修復裝載機發動機缸蓋變形方法
某公司川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由於長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。以下是檢查裝載機發動機缸蓋變形原因及修復方法。
連續換過兩次氣缸墊,用一個月後裝載機發動機缸蓋變形,甚至被沖壞。
裝載機發動機缸蓋變形經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差爲50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則爲氣缸墊被沖壞的主要原因。
裝載機發動機缸蓋變形採用的是修復方法,由於該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大於原容積的4%),修復裝載機方法主要採用平面銑削加工了缸蓋平面。在缸蓋與缸體接合面的`水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度爲水道口凹臺厚度的1.2倍),代替氣缸墊上的橡膠密封圈,然後安裝氣缸墊,同時採用先冷緊後熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。
用此方法修復的發動機,再未出現過沖缸墊的故障。
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