中國有基建狂魔之稱，公路多的數不清，下面小編來爲你介紹一條特別公路—在流動沙漠中修建的最長的公路。
1、簡介
我國新疆塔克拉瑪干沙漠公路，是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。這裏自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是衆多旅遊者前去觀光的目的地之一。 塔克拉瑪干沙漠裏，第一條公路是輪臺-民豐沙漠公路(1995年貫通)，第二條公路是阿拉爾-和田沙漠公(2007年貫通)。
2，成就
新疆塔克拉瑪干沙漠自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是衆多旅遊者前去觀光的目的地之一。此公路主體採用“強基薄面”結構的施工工藝，防沙工程採用“蘆葦柵欄”加“蘆葦方格”等固沙技術，目前處於世界領先水平。這條公路是征服“死亡之海”的宏大工程，使千年的夢想變成了現實，並且成爲世界最長的流動沙漠等級公路而創基尼斯世界紀錄。它的.建成 ，已使新疆首府烏魯木齊至和田的距離縮短了五百公里，被和田民衆稱之爲“幸福路”。除此公路之外，國內外尚無百公里以上穿越流動沙漠的公路。毫無疑問，該公路是目前世界上最長的貫穿流動性沙漠的等級公路。
3、發展歷程
(1)是最早最長的一條，叫塔里木沙漠公路，從民豐或者切末到輪臺，公路是1990年爲開發塔克拉瑪干沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源而修建的一條專用通道。縱貫塔克拉瑪干沙漠，北起輪臺縣東9公里(國道314線626公里處)，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民豐縣東18公里(國道315線2178公里處)，全長565.66公里。公路的建成，解決了深入沙漠腹地勘探開發石油的交通運輸問題，提高了生產效益，縮短了運距，節約了運輸費用，大大降低了勘探開發成本，獲得了很高的經濟效益;同時對推動南疆經濟建設、文化交流、民族團結、鞏固國防和促進邊疆穩定具有重大意義。
(2)阿拉爾-和田沙漠公路
2007年，全長424.77公里的我國第二條沙漠公路(北起天山南麓綠洲城市阿拉爾市，南到崑崙山北緣和田市)從塔克拉瑪干腹地穿越，再次創造了世界奇蹟。這條沙漠公路是由交通部門全額投資並沿河流(和田河)修建的我國第一條縱穿塔克拉瑪干沙漠的等級公路。公路等級爲二級，公路線形按照一級公路的標準設計，其中沙漠地段長407.567公里，非沙漠地段長16.805公里。
戈壁的大漠黃沙曾掩埋了無數西域古道，而如今一條大漠天路正頑強地與黃沙“搏鬥”，在塔里木沙漠中穿行，成爲世界上最長的穿越沙漠高速公路，這就是塔克拉瑪干沙漠公路。
