地下立體車庫具有停車密度大、封閉性高、火災蔓延迅速、撲救難度大等特點,，本文是小編整理地下停車火災逃生方法的資料，僅供參考。
遭遇地下停車場火災時如何快速逃生?
首先要有逃生的意識。
凡進入地下停車場的人員，一定要對其設施和結構佈局進行觀察， 記住疏散通道和安全出口和位置。
地下商場一旦發生火災，要立即關閉空調系統停止送風，防止火勢擴大。同時，要立即開啓排煙設備,迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能度。
地下停車場由於通道少且窄，周圍密封，空氣對流差，濃煙和高溫不易散失，火災撲滅更爲困難，一旦發生火災人們往往會比其他地方發生火災更爲緊張，逃生心情更爲急迫，羣衆往往又失去平常的冷靜，以致不知消防通道或安全出口的位置，疏散時辯不清方向，結果不擇路線，不顧後果，致使失去有利的逃生機會。
在火災初起時，地下停車場內有關人員應及時引導疏散，並在轉彎及出口處安排人員指 示方向，疏散過程中應注意檢察，防止有人未撤出，已逃離地下商場的人員不得再返回地下。
逃生時，儘量低勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用溼衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。 萬一疏散通道被大火阻斷， 應儘量想辦法延長生存時間，等消防隊員前來救援。
迅速撤離險區。採用自救和互救手段迅速疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全區。
滅火與逃生相結合。嚴格按防火分區或防煙分區， 關閉防火門，防止火勢漫延或窒息火災，把初起之火控制在最小範圍內，初起火災應採取一切可能的措施將其撲滅。
地下商場火災逃生的方法1、首先要有逃生的意識。如果出入地下停車場、購物店等場所，別忘了看佈局圖(一般入口處都有)，記住安全出口、避難指示等，只有熟悉了周圍的環境，才能做到臨危不亂。
2、地下商場一旦發生火災，要立即關閉空調系統停止送風，防止火勢擴大。同時，要立即開啓排煙設備,迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度。
3、濃煙騰出時，由於地下場所排煙性差，會看不清路向，這時應冷靜地觀察煙氣流動的方向，順着同一方向，沿着牆壁，邊移動邊尋找出口，因爲煙氣總是朝出口處流動的。
4、滅火與逃生相結合。嚴格按防火分區或防煙分區， 關閉防火門，防止火勢蔓延或人員窒息，把初起之火控制在最小範圍內，對初起火災應採取一切可能的措施將其撲滅。
5、在火災初起時，地下商場內有關人員應及時引導疏散，並在轉彎和出口處安排人員指示方向，疏散過程中應注意檢查，防止有人未撤出，已逃離地下商場的人員不得再返回。
6、逃生時，儘量低勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用溼衣服或溼毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。
7、萬一疏散通道被大火阻斷， 應嘗試用手機等向外報告自己所處的方位，記得報鄰近商鋪的門牌號，而不是店名。
地下場所發生火災如何快速安全逃生火災特點目前，地下商場等地下建築火災，仍是世界上各類火災中最難撲救的火災之一。如法國與意大利之間的勃朗峯隧道火災、南昌市福山地下商場火災、四川省梨子園隧道火災等等。這些大規模的地下建築火災造成的人員傷亡慘重，財產損失極其巨大。經研究發現，地下建築火災具有如下主要特點:
一、火場內部溫度高，不完全燃燒產物和有毒氣體含量多，陰然火勢隱蔽，易引起復燃。
二、內部格局複雜，出入通道少，導向標識不易發現。多數地下商城、娛樂場所內部結構複雜，有的互相貫通，顧客經常摸不清方向。特別是環形地下商城，給顧客造成的方向性模糊程度更爲嚴重。其次，此類場所安全出入通道數量少。
三、部分場所人員流量大，安全疏散困難。據實地調查，在上海市幾個大型的地下商業中心或公共聚集場所中，節假日的日客流量可達15萬至20萬人次。在這些人員中，老人、婦女、兒童和外省市人員佔多數，他們的特點是盲從心理強、方向性差、易於驚恐慌亂，同時缺少消防安全知識和自我保護能力，危急情況下急於逃生，互相擁擠，極易堵塞疏散通道，容易引發羣死羣傷的火災事故。
四、貯存物品種類雜、數量大。在繁華街道、廣場、十字街等處，大力開發地下空間，以其宏大的規模，多種經營方式，開設購物中心、商品城、娛樂廣場、停車場、大型倉庫等，這樣的地下建築不但使用面積大，而且貯存的物資種類雜、數量大，給防火滅火工作造成極大的困難。
五、內部縱深大、層數多，滅火戰鬥困難。凡大型地下商城、汽車庫，其建築都有較大的長度，使滅火行動受到限制。其次，消防部隊目前配備的裝備器材性能指標，不能滿足地下建築火災的撲救需求。
六、地下消防控制中心易受煙氣和火勢威脅，固定消防設施易損，實施內攻所需要的技術裝備多、人員量大。一般大型地下商業街中設置的消防控制中心，多數與營業區域相連通，而且只有一個通道，一旦被煙火封鎖，很容易使指揮與控制工作中斷，失去應有的作用。(施 強)
逃生方法地下商場等地下建築，聚集了大量的人員，一旦地下商場內部發生災害，後果不堪設想，特別是擁有大型活動的商業場所，如果沒有安全上的'保障，如若發生火災，損失將不可估量。
地下建築中遭遇火災時我們應如何快速逃生呢?對此，消防部門給出了幾點建議:
首先，我們要建立起消防安全意識。在進入地下商場之初，就一定要對其設施和結構佈局進行觀察，記住疏散通道和安全出口和位置。
在火災初起時，地下商場內有關人員應及時引導疏散，並在轉彎及出口處安排人員指示方向，疏散過程中應注意檢察，防止有人未撤出。已逃離地下商場的人員千萬不能因爲財物等再返回地下。
逃生時，儘量低勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用溼衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。萬一疏散通道被大火阻斷，應儘量想辦法延長生存時間，等消防隊員前來救援，例如關閉防火門，防止火勢蔓延或熄滅大火，把火災控制在最小範圍內。
對於地下商場的工作人員來說，一旦發生火災，要立即關閉空調系統停止送風，防止火勢擴大。同時，要立即開啓排煙設備，迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度，延長火災逃生時間。
地鐵火災逃生自救方法地鐵一旦發生火災等意外事件，一方面，地鐵工作人員應有條不紊緊急處理、組織疏散;另一方面，乘客的積極配合和有效自救，亦是降低災害損失的重要因素。
■突發事件疏散步驟 行駛中遇險勿砸窗跳車
據介紹，在處理突發事件時，司機會盡可能將列車開到前方車站處理，通常只需1分半鐘就到下一車站。列車在運行期間，乘客千萬不要有拉門、砸窗、跳車等危險行爲。
隧道內疏散需確定方向
遇緊急情況，如列車在隧道無法運行需要在隧道內疏散乘客時，控制中心及司機會根據列車所在區間位置、火災位置、風向等綜合因素確定疏散方向，並迅速通知乘客，組織疏散。
留意車上廣播沉着撤離
災難發生後，乘客要時刻留意車上廣播，切不可慌亂，並在司機的指引下，沉着冷靜、緊張有序地通過車頭或車尾疏散門進入隧道，往臨近車站撤離。在疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道(地鐵是雙隧道)。車站工作人員會前往事發地接應。
■地鐵火災中常見的情況
首先，當乘客還在站臺上沒有登車的時候，如果發生火災事故，要按照消防指示標誌聽從指揮沿着樓梯逃生。逃生的方向要注意，因爲如果發生火災，地鐵裏會有一個排風裝置、送風裝置，這個時候乘客要衝着風來的方向走，也就是說要頂着風走，迎面而來的是風而不是濃煙，有助於大家逃生。
第二，乘客在列車上，車廂着火該怎麼辦?如果自己所在的這節車廂着火，這個時候大家首先想到的可能是撥打119。這時乘客如果都打119，可能會出現線路繁忙、佔線、接不通的情況，這時在車廂裏第一要做的是，在每節車廂車門上有一個紅色按鈕，要按住這個按鈕和列車司機通話，告訴司機車廂着火了，司機會採取緊急措施，如果在隧道里，要趕緊把車開到車站，同時司機也會通知指揮中心，指揮中心也會給119打電話報警。
如果車頭着火了，往哪跑?車頭着火的時候，在車頭方向的車站和車尾方向的車站同時都會啓動排風和送風裝置，車頭方向抽風、排風把火往車頭方向吸，車尾方向會送風把風往車頭方向吹，這個時候大家逃生也和站臺上有一個原則，就是逆風疏散，這樣有助於乘客逃生。
■乘客疏散過程中的注意事項
1、不要貪戀財物，不要因爲顧及貴重物品而浪費寶貴的逃生時間。
2、儘可能尋找簡易呼吸防護物，最簡易的方法是用毛巾、口罩捂鼻(最好是溼的)。
3、濃煙下采用低姿勢撤離，因爲煙較空氣輕而飄於上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時，手摸牆壁徐徐撤離。
4、要聽從工作人員指揮或廣播指引，要注意朝明亮處，迎着新鮮空氣跑。
5、遇火災時不可乘坐電梯或扶梯。
6、身上着火千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。
