冬季安全知識的心得體會(精選16篇)

當我們經過反思,對生活有了新的看法時,有這樣的時機,要好好記錄下來,通過寫心得體會,可以幫助我們總結積累經驗。那麼要如何寫呢?下面是小編精心整理的冬季安全知識的心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。

冬季安全知識的心得體會(精選16篇)

冬季安全知識的心得體會 篇1

校園安全事件的發生,使不少父母的心中隱隱擔憂。從福建南平事件到陝西漢中事件,那些小小生命牽動了多少人的心。都說孩子是含苞待放的花蕾,是未來希望的承載,孩子是弱小的,需要家庭和社會的共同關注。就拿我們學校來說,至上而下進行全方面的安全整頓,做出一系列安全防範,原本學校內部就是全程監控,領導輪流值班,門口又有保安24小時執勤,可以說是很安全的。如今更是武警、巡警、志願者齊聚一堂,就從這陣勢不難看出我們的政府爲保護祖國未來的花朵真是煞費苦心。

靜思默想,當危險到來之時,外來援助和自我防護孰重孰輕呢 我們不妨先來回想一個故事。《狼和小羊》的故事老少皆知,我們在教學這一課時總會提這樣一個問題:“狼想吃羊總會找出各種各樣的理由,小羊怎樣才能避免被狼吃掉呢 ”孩子們的答案五花八門:有的說:“勇敢的小羊用角向狼頂去,把大灰狼頂進河裏。”有的說:“聰明的小羊說,親愛的狼先生,謝謝你,最近我不小心吃上帶du的草,渾身疼痛生不如死,您快吃掉我吧”;有的說:“堅強的小羊毫不畏懼地跳進小河,在水裏掙扎着向對岸游去。”――――答案也許有很多種,只有一種是最不可能的:羊媽媽和羊爸爸、還有許多朋友就在身邊,他們一起撲向大灰狼。因爲孩子們都知道,大灰狼很聰明,他要吃羊,總會選擇遠離羊羣的小羊下手。從這個故事中我們不難悟出,危險的到來是防不勝防的,面對危險最有效的方法是自我救護。

“安全,安全永遠是第一位的,你的生命你的健康是最重要的。”這句話我每天都要跟學生說。過馬路上要左右看,確認沒有車纔可通行,特別是有車阻擋視線的時候一定先探出頭看個仔細;在學校上下樓梯要靠右走,如果有擁擠發生,不論掉下什麼東西都不要彎腰蹲下去撿,因爲那樣後邊的人會踩到你身上,幾乎沒有機會再站起來;如果遇到壞人搶你的東西,給他,東西沒了還可以再買,絕對不能發生爭搶,不要奢望靠武力解決;當人生安全受到威脅時,首先應該啓動的是智慧和意念,任何時候都不要放棄生存的希望……

狼吃小羊是生存需要,而在人類社會的高壓生活環境中,有許多人因各種原因對生活失去信心,與社會脫節,從而變成有可能對孩子造成傷害的“狼”,我們愛孩子,就讓他(她)們從學會保護自己開始!

冬季安全知識的心得體會 篇2

安全第一,健康第一是當今社會的兩大教育主題,安全無小事,事事觸目驚心,安全意識不可鬆懈,處處觸及我們的生命質量,安全不可麻痹大意,要時刻保持警覺,防患於未然,每名教師每名學生都要建立安全至上的理念,進步自我保護的能力,爲確保我校的教育教學秩序穩定,確保全校師生的人身安全,確保每個家庭的幸福,確保學校無安全事故的零目標,今天我要和同學們談談冬季如何展開“防火與防盜、防觸電”、“自我保護”、“常規安全教育”幾個方面題目。希望同學們通過這樣的安全教育活動,既普及了安全知識,又增強了安全意識。

一、火災的預防

火是人類的朋友,它給人們帶來光明和暖和,帶來了人類的文明和社會的進步。但火假如失去控制,釀成火災,就會給人民生命財產造成巨大損失。一些同學有玩火的壞習慣。有的點火燒紙、燒柴草,還有的在黑暗處劃火柴、點油燈照明,玩火極易招致火災,近幾年因玩火引發的火災每年達3000餘起,使200多人死亡,所釀成的經濟損失,假如用於希望工程,可使10萬失學兒童回到課堂。同學們要充分熟悉玩火的危害性和可能帶來的嚴重後果,任甚麼時候候都要果斷做到不玩火。同學間還要相互監視、相互提示。如發現有同學玩火,應當立即制止,並報告老師和家長,對他們進行批評教育。

二、着火了,怎樣辦?

發生火情,同學們一定要保持平靜,實事求是。火災初起階段,通常爲很小的一個小點,燃燒面積不大,產生的熱量未幾。這時候只要隨手用沙土、乾土、浸溼的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋,就可以使初起的火熄滅。假如火勢十分猛烈,正在或可能蔓延,切勿試圖撲救,應當立即逃離火場場,打119火警電話,通知xx救火。但也不能隨便亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行爲。如發現有人假報火警,要加以制止。

三、火災逃生自救九大要訣

第一訣:不入險地。生命是最重要的,不要由於害臊及顧及珍貴物品,而把寶貴的逃生時間浪費在穿衣或尋覓、拿走珍貴物品上。

第二訣:簡易防護,不可缺少。家中應備有防煙面罩,最簡易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻,用水澆身,匍匐前進。由於煙氣較空氣輕而飄於上部,貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最好方法。

第三訣:緩降逃生,滑繩自救。

第四訣:當機立斷,快速撤離。遭到火勢要挾時,要當機立斷披上浸溼的衣物、被褥等向安全出口方向衝出去,千萬不要盲目地跟從人流相互擁堵、亂衝亂撞。撤離時,要留意朝明亮處或外面空空地方跑。

第五訣:住樓房要善用通道,莫入電梯。遇火災不可乘坐電梯或扶梯,要向安全出口方向逃生。

第六訣:大火襲來,固守待援。大火襲來,假設用手摸到房門已感發燙,此時開門,火焰和濃煙將撲來,這時候,可採取關緊門窗,用溼毛巾、溼布塞堵門縫,或用水浸溼棉被,蒙上門窗,避免煙火滲透,等待救濟職員到來。

第七訣:火已燒身,切匆驚跑。身上着火,千萬不要奔跑,可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

第八訣:發出信號,尋求救濟。若所有逃生線路被大火封閉,要立即退回室內,用打手電筒、揮動衣物、呼喚等方式向外發送求救信號,引發救濟職員的留意。

第九訣:熟習環境,暗記出口。不論是居家,還是到酒店、商場、務必留意疏散通道、安全出口及樓梯方位等,當大火燃起、濃煙密佈時,即可以摸清道路,儘快逃離現場。

四、學校安全常識

1、課餘時間頑耍要留意安全課餘時間主要是休息好,並做好上課的預備工作。下課時,千萬不要在校園裏推推攘攘,在校園裏追追逐趕。以免相互碰撞,造成傷害。例如,浙江省金華市區x國小三年級學生李x,一天,下課鈴響後,急匆匆地衝出教室,與張x正面相碰,結果一個摔在了牆角上,一個摔在了臺階上。兩人被送到了獲醫院進行搶救,李x頭部縫了七針,而張x在眉毛處也列了一道口子,也縫了幾針,她差一點就傷到了眼睛。可見,課餘間留意安全非常重要。

2、同學間不要做危險遊戲

做遊戲可以起到增長知識、鍛鍊身體的作用。但一些遊戲非常危險,輕則傷人,重則危及生命。哪些遊戲不能做呢?

第一、“拔蘿蔔”:一個人用雙手夾住另外一個人的頭往上拔。這類遊戲輕易造成頸椎脫臼或骨折。

第二、“擠牛”:大家把一個人推在角落裏用力擠。這類遊戲輕易造成窒息、胸腔出血乃至危及生命。

第三、“砸夯”:四個人各拉住一個人的一隻胳膊、一隻腿,用力往地下墩屁股。這類遊戲經常造成尾骨骨折。

第四、在遊戲時不用玻璃製品玩具、暴力性玩具(彈弓、弓箭、發射子彈的玩具槍)、含有化學性質的玩具。

第五、遊戲時不弄“忽然攻擊”玩笑,如忽然在同學背後大喝一聲或猛拍對方的頭等。 總之,我們的安全意識時刻不可放鬆,強化學生養成教育。說得好,不如做得好;說得嚴,不如管得嚴。爲了培養良好的學風,確保校園無安全事故,要鍥而不捨地“做好‘三管’(管好自己的口、管好自己的手、管好自己的腳),爭當‘五好’(文明禮貌好、安全行爲好、遵紀遵法好、學習習慣好、勤儉勤儉好)”教育活動,重點抓了交通安全教育、校園辦公室“輕聲慢步,文明忍讓”教育、課間活動“四不”教育(不追、不跑、不打、不鬧)、放學路上“八不”教育(不在放學路上逗留,穩定買零食吃,不損壞羣衆物品,不進電子遊戲室和網吧,不與社會閒雜職員或外校生結夥,不私自野外滑冰,不準打架鬥毆,沒有經過家長的答應不到同學或親戚家)等,對學生凌晨上學、課間紀律、上下樓梯、交際禮節等實行自主管理、評價,逐漸讓學生從“要我這樣做”轉變成“我要這樣做”,讓良好的行爲習慣內化爲學生的自覺行動。我們要向管理要安全,向道德要安全,快快樂樂生活天天。

同學們,安全是相對的,危險是永存的,事故是可以預防的,爲了學校的穩定、家庭的幸福、個人的身心健康。希望同學們時時刻刻崩緊一根弦——生命至高無尚,安全教育爲天天重點,分分秒秒進步一個意識——安全第一,是家庭幸福的最根本的保障,隨時隨地地進步一個能力——防範和自我保護能力,安全連着你我他!讓我們攜手並肩,讓我們的生命綻放異彩,讓我們生活絢麗多姿,共享安全的陽光,共享安全的歡樂,爲構建和諧、健康、活潑的校園氛圍而共同努力!

冬季安全知識的心得體會 篇3

中國小生是祖國的未來,通過加強中國小生公共安全教育,培養中國小生的安全意識、知識和技能,提高中國小生面臨突發安全事件自救自護的應變能力,對於提高我國整體國民的安全意識和自救、救護能力必將產生深遠的積極影響。現就我們學校進行了安全教育後我的一點心得體會。

在新的時代背景下,安全教育越來越顯現出其重要性。爲了提高安全教育的質量,提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續修訂了《未成年人保護法》、《義務教育法》,頒佈了《中國小幼兒園安全管理辦法》,對做好中國小安全教育工作提出了明確的法律要求。其中,均提出了要廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識,增強公衆應對突發事件的意識、社會責任意識和自救、互救能力。

隨着經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

爲了更好地宣傳交全知識,更好地珍視我們生命,在此,我向全體師生髮出了倡議:

1、我們要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時,多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能爲貪一時之快,橫穿馬路;

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公僕……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那麼,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

冬季安全知識的心得體會 篇4

“生命”,一個多麼鮮活的詞語;“安全”,一個多麼古老的話題;“幸福”一個多麼美妙的境界。一人安全,全家幸福;生命至上,安全爲天;安全第一,預防爲主。生命只有在安全中才能永葆活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園,成爲連接親朋好友的紐帶。通過這項安全整治活動,我再一次深刻的休會到:在安全的問題上,來不得半點麻痹和僥倖,在安全的問題上,我們必須要防範在先、警惕在前,必須要警于思,合於規、慎於行;必須要樹立高度的安全意識,人人講安全,時時講安全,事事講安全;必須要築起思想、行爲和生命的安全長城。

也許不少人會認爲,安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認爲只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認爲,這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人,如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強,糊里糊塗攀兄弟、結姐妹,既有拉幫結派之嫌,又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞義氣、惹事端,不但喜好隨波逐流,而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全,亦或是行爲安全,它們都有一個共同的特點,那就是結果的殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故,課間遊戲追逐打鬧偶發事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們造成的後果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行爲方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩中寫道:“有的人活着,他已經死了。”我想,那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活着的軀體行屍走肉的人不就是思想殘缺的產物嗎?這種“產物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器,只能成爲社會發展長河中的廢物,甚至成爲危害社會發展的危險物。

我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關係當中。因此,個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連,每一個人的自身都與家庭相連,每一個人的榮辱都與整體相連。爲了個人的成長,爲了家庭的幸福,爲了這榮辱相伴的整體,讓我們共同築起思想、行爲和生命的安全長城,做個好人。只有好人,一生才能平安;祝願好人,一生平平安安。

冬季安全知識的心得體會 篇5

通過本週的安全教育學習,我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企業成於安全,敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失,對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中,讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故,正確認識到安全不是一個人的問題,而是你中有我,我中有你,是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈,是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故,一次次映入我腦海的不外乎是以下內容:x人安全意識淡漠,嚴重違反《安全生產法》;xx安全責任心不強,麻痹大意習慣性違章;xx單位安全管理不嚴,尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例,無不折射出我們的安全教育的缺失,表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷,我們安全管理的體系還是那麼的脆弱!

“安全就是效益”,這種觀點應根植於每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己,熟知熟會各項操作規程安全制度,認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢於同身邊的甚至是上級的不安全行爲較真兒;第三是勤於檢查,及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多,習慣性違章較普遍,如果只在形式上講安全,應付檢查,那麼即使是投入再大,付出再多,安全環境也不能得到本質改善,安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查,查找漏洞和薄弱環節,防止不安全的`因素存在,杜絕事故隱患,從小事做起,就能築起安全大堤。無危則安,無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中,生命得到保證,身體免於傷害,財產免於損失。

讓人人都來重視安全,時刻關注安全,將“安全生產”銘記心中,不折不扣地遵操作規程之章,守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故,就是傷害自己、傷害他人,甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理,因爲,或許一次小小的不經意的違章,就會造成很大的傷害或損失,就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點,那麼我們的安全生產工作必能做得更好,我們的企業就能長盛不衰,我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

冬季安全知識的心得體會 篇6

“預防爲主,防範在先。關愛生命,從我做起。”這是那天在培訓樓三樓會議室裏冬季學生安全宣傳教育啓動儀式的主題。

冬天的到來,我們要提前預防。很多安全隱患在我們身邊,正如領導所說的幾點安全隱患:消防安全,寢室安全,出行安全,冬季傳染病防控。

在新聞中我們總會看到有家庭,樓房,森林因爲消防安全意識欠缺而釀成重大火災,人員傷亡慘重。試想:如果能提早預防,有效處理,那這些災難還會發生嗎?在啓動儀式後的一天,學校組織了一次消防安全知識宣傳,兩大堆泡沫板,二三十個滅火器,足以看出學校對消防安全的重視。通過這次宣傳我們瞭解到瞭如何正確使用滅火器,這將使我們終身受益。

寢室安全更加重要,防火防盜是我們時刻注意的。就在前不久,女生宿舍六棟發生盜竊事故,意外總是常有,我們要提早預防,將損失降到最小。我們離開宿舍的時候一定要關燈,關門,並檢查是否把門鎖好了,有電腦的同學最好安裝一個保險箱,避免丟失。

我們每天都會出門過馬路,雖然有紅綠燈,但是總有同學闖紅燈,只是爲了那幾秒鐘。如果他們發生了事故,那就是大事情,滾滾的車輪毫不留情。“小紅帽”同學們每天去值班,組織同學們過馬路,我們要聽從他們的安排,尊重自己的生命。

隨着冬天的到來,各種傳染病開始猖狂,我們要注意自己的衛生,寢室的衛生,教室的衛生,提前預防,多參加體育鍛煉,強壯自己的體魄。

通過學習,我深刻的體會到了我們身邊存在的安全隱患,我們要認真學習學校的規章制度,形成良好的生活習慣,作息規律,保護自身的生命安全,財產安全,即是對自己的尊重,也是對家庭的尊重。

冬季安全知識的心得體會 篇7

爲鞏固供應站持續穩定的安全形勢,強化全員安全意識,促進安全生產奮鬥目標的實現,供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”爲主題的“百日安全生產無事故”競賽活動,結合自身工作實際,從加強職工安全教育入手,從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作。活動期間我們全力做好以下幾方面的工作:

1、加強領導,確保活動的健康開展。

成立領導機構,切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導,並對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排,對全隊的活動進行了部署和要求,抓好競賽活動的發動、組織、檢查和考覈,做到有佈置、有活動、有,確保競賽活動廣泛深入開展。同時,隊安委會每月召開兩次例會,前期安全工作,並安排部署下一步安全工作。

2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。

活動期間我們根據各個庫房的不同特點,深入到庫房現場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄,逐步健全倉庫隊的HSE體系,使得我們的安全工作更加規範和完善,同時,重點建立和完善五項責任制:

即安全生產責任制、重大安全事故責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度,做到責任明確到人、考覈落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”,即:組織到位、到位、檢查到位、考覈到位、獎懲到位。

3、加大職工安全教育培訓力度。

強化“三個教育”(即:安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育),提高認識,增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前,倉庫隊的各項工作正處於年底收關階段,同時也是全年總體工作承前啓後的關鍵時期,抓好安全生產工作猶爲重要。今年以來,我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈,安全生產形勢總體穩定,但是我們必須清醒地看到安全管理和羣衆安全監督方面還存在問題和薄弱環節。

因此,我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟,層層動員,廣泛發動,激發廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性,營造競賽活動的熱潮,同時也是增強職工安全防範意識,然大家意識到安全問題應時刻小心注意,不僅八小時之內注重安全,八小時之外也不能掉以輕心,認真做到安全工作萬無一失。

4、開展了經常性的安全生產檢查活動。

百日安全活動期間,我們認真開展“落實安全規章制度、強化安全防範措施”的安全生產大檢查活動,由基層幹部帶隊組織庫房的安全普查,共檢查了64項次,檢查覆蓋面達到了100%,對查出的問題現場提出整改意見,能執行整改的當場進行整改,不能整改的及時向站有關部門進行彙報。組織進行安全專題檢查。

5、開展了安全生產大討論活動。

在百日安全競賽活動期間,我們積極開展了安全大討論活動,針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面,存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行爲進行了深入的討論,讓每一名職工都參與到討論當中發表自己的意見,讓大家互相“揭短”,指出大家在工作中容易出現的安全違章行爲,讓大家在以後的工作中改正違章行爲,用正確的行爲來保證工作的平穩順利運行。

回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來,我們倉庫隊上下團結一心,時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中,通過自查自改的方式整頓了安全隱患,通過學習教育的方式提高了職工的安全意識,通過安全大討論的方式明確規範了職工在工作中的行爲。

冬季安全知識的心得體會 篇8

在今天,我們又一次感受到了安全的重要性,車禍的罪惡,與因交通事故而失去親人的痛!看着這一幕幕令人不禁在心中暗暗落淚的場面,我真的越來越憎恨車禍了!

我從安全教育的錄象屏幕中看到了這一幕:一輛大型客車由於司機過度疲勞,一不小心在開車時打起瞌睡,造成十幾人喪失生命的慘劇,在那一條路上,只剩下橫七豎八的屍體和受傷的倖存者其於都是鮮血了。我想當時他們的親人一定萬分的悲痛吧!

有這樣一個小女孩兒,她僅僅只有7歲呀!但她的一生都毀了,就因爲那場突如其來的車禍她一輩子只能在籃球裏度過了,她再也不能和孩子們一起嬉戲,再也不用穿褲子了,再也不能坐在寬敞明亮的教室學習了……

這一切的一切全是不遵守交通法則的後果呀!

在我們身邊有好多同學家有汽車了,有時他們的父母要趕時間就隨意闖紅燈我曾經在四季青一代看見了:一位駕駛員在紅燈時沒有及時停車剛好與一輛從側面開來的車相撞了,造成了5死2傷的悲劇。

我們應該從身邊做起,從自我做起提醒身邊的人6不要:不要超載;不要酒後駕車;不要超速;不要疲勞駕車;不要無證駕駛;不要超時駕車,做到這幾點也是一種愛的體現!這樣世界才能變成美好得人間!

爲了你的幸福,爲了我的幸福,爲了我們大家的幸福,請你謹慎開車吧!讓安全與我們相伴讓幸福與我們相隨,讓我們在安全中茁壯成長!

冬季安全知識的心得體會 篇9

近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓,是我體會頗深。讓我更進一步的瞭解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野,對汽車的正常啓動,行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。

首先要做以下三點

1、擦拭車窗:

每天出車錢要將車窗擦拭乾淨,雪霧天氣溼度大,水汽很容易凝結在擋風玻璃上,會導致駕駛員視線受損,繼而出現交通事故,因此擦拭車窗是首要條件。

2、檢查車輛:

檢查輪胎,剎車,電池,橡皮管,火花塞,刮水器,散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力,因此,要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠,冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線,影響安全行車,因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具,包括清雪刷,刮冰刀,發動機啓動電纜,輕便鏟,汽油防凍劑,汽車防滑鏈、信號燈,拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設施。攜帶類似螺絲刀,緊急補胎工具,閃光燈(緊急信號燈)和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上,並且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧,嚴重影響能見度,所以車燈更顯重要。

3、及時瞭解路況信息,提前做好應對準備

在出行中也要做到以下五點:

1、平穩減速及連環性輕踩煞車:

開車時,絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步,或緊急煞車。起步時,必須緩緩地加速,以避免輪胎打滑。煞車時,則必須預留更長的煞車距離,然後和緩而平穩地踩煞車。在天寒地凍的路面上,若保持相當距離,則儘量採用連環性地輕踩煞車的技巧,如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時,儘量走在其它車輛開過的軌跡,或是被車輛開過壓乾的路面上。切忌連環性地踩煞車,踩緊後仍須控制好方向盤,避免發生危險。

2、適時換檔

車輛在雪地上起動,或駛上冰滑的斜坡時,宜使用低檔。待車子恢復平穩後,才視路況而轉換至二或D檔,然後輕輕地踩油門,駕駛向前。

3、車輛打滑時的措施

遇到車輛打滑時,方向盤則順着打滑方向輕輕地轉,待車輛回正後,再輕輕地踩煞車,直到整個情況完全控制住,然後再一鬆一踩地連環式踩煞車。

4、雪地轉彎

轉彎時,速度要慢,角度要小。如果在轉彎時,車輛卻不聽

使喚地往前開,這時要放鬆油門,減少前輪轉彎的角度,直到前輪控制得住後,再將方向盤轉至駕駛員要的方向。

5、爬坡

如果路面很滑,而車接近爬坡時,危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離,以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時,則必須平穩地換至一檔,藉着低速檔,自然達成煞車的效果。若車速需減緩時,則輕輕地,一鬆一緊踩連環式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時,則可在輪子前面灑些沙鹽,以減少滑動。鋪上毛氈,亦是方法之一。必要時,也可

利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝,以避免輪子打滑。冬季開車,應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外,汽車的維護保養也較平常要更爲仔細、更勤快些,掌握好這些冬季開車行車注意事項,讓出行更加安全。

冬季安全知識的心得體會 篇10

今天下午的第一節課,我校舉行了“冬季校園安全知識”的主題班會,使我感觸很深。

剛開始,我並沒認爲這隊會有多重要,可是聽着聽着,這講座的內容立即在我心中高大尚起來:它完整地向我們敘述了:冬天,當校園下雪時,不能在塑膠場地打鬧,容易摔傷,也不能在結冰的臺階上走。以及在平常下課時每個年組玩耍的地方。還有,以後上體育課要穿運動鞋,是爲了防止我們在練習時受傷。我還知道了在樓道內不要造成擁堵,如果有擁堵的情況,應及時疏通,上下樓要秩序地靠右行,避免造成踩踏事件。在路面結冰時,要少乘坐車輛,因爲有時車輛受冰的影響,車輪會打滑,甚至還會剎車失靈,遠離樓頂有積雪或結冰的房屋,如果積雪或冰從高處下滑,會給人帶來意外傷亡。

我一定要牢記這些,並積累更多生活中的經驗,努力要求自己按照學校的要求去做,同時也時刻提醒同學們和低年級學生,在學校遇到違規的的行爲立即制止。

同時,我們更應將這些知識轉達給親戚、街坊鄰居等,並告訴他們那樣做的危害,做一個對學校、社會都有用的文明小衛士。 講座結束後,我又從中感受到了別的東西:那就是學校和老師對我們的愛護。學校的領導費心費力費時地爲我們的安全着想,盡力地弄一些對我們安全有益的隊會,而老師也是盡心地讓我們瞭解。使我知道,教學的另一面是師長對學生們的關愛。

我們要學會生活,從每個細節中汲取經驗,並把它用在生活中,推廣到社會。我們還要學會感恩,感恩那些對自己有幫助的人。感恩父母、師長,更要感謝祖國,做一個文明的,對社會、祖國有用的人吧!

冬季安全知識的心得體會 篇11

20xx年12月29日夜間,劍河下了一個晚上的大雪,直到31日,氣溫的原因,積雪變成了冰。爲相應上級部門的號召,我校歐文光校長帶領吳文忠副校長、陳林副校長、莫躇主任、姜昌銀主任等在大街上除冰,爲街上的羣衆出行提供一定的方便。

同時,今天值班的彭昭銘副主任在學校帶領宿管員何燕以及十多名學生在學校除冰,主要是除學生寢室門口路段和學校主要路段的冰塊,儘管天冷,積雪比較厚,也抵擋不住師生幹活的熱情和工作效率。勞動的過程充滿了歡聲笑語,師生樂在其中,潔白的雪花映照着一張張因勞動而紅彤彤的臉龐,掃雪的師生成了校園一道靚麗的風景線。

通過此次活動,給予我們在學校住的師生提供了出行的方便,同學們享受到勞動是光榮的,爲別人服務是快樂的,增強了勞動意識,爲防寒工作做了貢獻。

冬季安全知識的心得體會 篇12

1月4日下午,登封唐莊鎮迎來20xx年第一場大雪,經過一夜的持續降雪,轄區道路早已堆積了厚厚的白雪,給轄區居民的出行和生活帶來了極大的影響。河南美麗家園環衛有限公司唐莊項目本着“以雪爲令、雪停人動、人動雪淨”的原則,啓動除雪鏟冰應急預案,全力以赴開展除雪鏟冰工作。

1月5日早上,唐莊項目積極組織、精心佈署,唐莊項目經理張先勇上街親自督導安排清雪工作,嚴格按照”先清理主幹道,再清理次幹道和背街”的要求,項目出動保潔員20餘人攜帶鐵鍬、掃把等保潔工具,以唐莊鎮人民政府前街道爲中心,全力清掃鎮區主次幹道路面積雪,保證主、次幹道暢通,方便轄區居民和車輛出行,爲居民出行安全保駕護航。

寒風中,環衛工人們掃的掃、鏟的鏟,儘管天寒地凍,但大家都幹勁十足,激情飽滿,整個鏟冰掃雪現場熱火朝天。經過三四個小時的清掃,鎮區主街道路面冰雪得到有效清除。美麗家園人無論何時,始終堅守崗位,以實際行動爲居民掃平出行障礙,充分展現了美麗家園人心繫居民、肯於吃苦、甘於奉獻的良好精神風貌。

冬季安全知識的心得體會 篇13

窗外,鵝毛大雪在刺骨的寒風中紛紛揚揚、懶懶散散地飄落下來。松樹上掛着層層蓬蓬鬆鬆的“棉被”,真是一幅“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”的景象啊!路中間、房頂上、車子頂棚、周圍全都積起了厚厚的雪。一天早上,在媽媽的催促聲中,我急急忙忙地背好書包、穿上鞋子準備去上英語課。急匆匆地跑到媽媽的車子前,我傻眼了。

不經意間,臉上露出了驚愕的表情,地上那層白白的,如同厚厚的棉花糖似的白雪把整個輪胎都淹沒了。車子沒法倒出車位,必須得“除掉”這厚厚的積雪才行。但是上課又要遲到,這可怎麼辦呢?“這鬼天氣,真倒黴!”我開始擺出一副不耐煩的樣子來。媽媽立即跑到地下室,不費吹灰之力就把兩把鐵鍬搬了過來。媽媽握住鐵鍬的把子,腳用力地踩在鍬的另外一頭上,使勁全身的力氣往雪地裏戳,再用力地把裝滿雪的鍬用力向路邊一仍,一小堆白雪就這樣被我們“拋棄”了。我也像模像樣地加入剷雪行列裏來。我用盡全身吃奶的力氣終於把圍在一個輪胎的雪“除掉”了。

眼看就要遲到了,可是任務才完成到四分之一。我着急了,“媽媽,你要加油呀!可別讓我們遲到了。”我心裏默默地爲媽媽加油,鼓勁。我休息了一會兒,再次拿起了鐵鍬加入“戰鬥”,爲了“戰鬥”的勝利我更加地努力了。媽媽的頭髮已經被汗水浸溼了,頭上滴滴豆子大小的汗珠落在冬日白花花的雪地上。她那雙拿着鐵鍬地雙手被凍得通紅……

我一下子抓住媽媽的手,放進懷裏,我竭力地勸媽媽休息一會兒,但她執意要剷雪,爲了不讓我遲到,她更加用力地幹着。十五分鐘過去了,在狂風和大雪的着十五分鐘裏,我和媽媽終於打贏了一場轟轟烈烈的剷雪大戰!終於坐進暖和的車廂裏,可是媽媽的手依然僵着,頭髮上落着白白的雪花。媽媽在風雪中不停地“戰鬥”了15分鐘,漲紅了的臉頰上露出了會心的微笑……

上學的路上,通過厚實的車窗,我也看見不少人盯着大風雪在路邊,在雪地裏與積雪大戰着,他們不辭辛勞的行動把我感動——幸福,在於奉獻,而不在於索取。奉獻,方能使人們的心靈變得溫暖與充實。

冬季安全知識的心得體會 篇14

20xx年開年第一場雪如約而至,一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪,打雪仗,拍雪景……成了大家的下雨娛樂項目了,而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了!

20xx年1月4日凌晨4點多,想必大家還在矇頭大睡,夢鄉里賞雪吃火鍋,而我們鐵路職工爲了保障旅客的出行安全,"以雪爲令",對進出通道、售票廳,大廳門口、地道等處鋪設草墊,同時對岔區進行不斷除雪打冰,排除積雪!

富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達,全力確保了鐵路運輸的安全暢通!

爲了能保障旅客安全乘降,客運員提前到崗,檢查地道,站臺情況!

除雪工作一直持續到中午十點多,而他們並沒有喊着累,而更多的是感到充實!

冬季安全知識的心得體會 篇15

20xx年11月7日的凌晨,沈局多地迎來了入冬第一場雪,至年終,鐵路人見證了場場雪花到來的始末,漫天的雪花在寒風中飛舞,霎那間各個車站換上了銀裝,顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至,爲了保證作業運營任務和行車安全,第一時間我們的“勇士們”奮鬥在戰場上,他們凝聚起來,一場場除雪運動有條不紊的展開,他們克服疲倦,克服天氣,標準化作業沒有因爲寒冷而降低,他們總是相互告誡,互相提醒。

各行業要有,信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣。“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步,因爲心中有夢、因爲心懷感恩,保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信,我們相信,每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下,領導們的指揮中開創新的局面,凝聚力量,攻堅克難,時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。

最後祝願沈局全體同仁,身體健康,工作順利,柒心協力,一柒努力。

冬季安全知識的心得體會 篇16

1月15日,長春地區普降中雪,氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風飄舞在萬里鐵道線上,雪片伴着寒風颳在臉上,如刀割一般。

此刻,位於長白烏快速鐵路的小合隆站岔區,中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春工務段農安線路車間小合隆工區8名職工正在迎着寒風清掃道岔積雪。小合隆站承擔着華能、龍華兩個發電廠專用線的線路維修和運輸組織工作,這兩個發電廠承擔着長春市區的冬季供暖任務,煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。

“根據段調度通知,小合隆站31#、25#道岔有積雪,要注意道岔的易夾雪片處所,轉轍、轍叉尖端都要清理乾淨,同時在走行時要注意人身安全。”除雪前,工區工長鄒洪濤反覆叮囑職工。

早六時二十分鐘,小合隆工區線路工們一行8人,清點完工具後,前往除雪道岔地點,此時,路基邊坡上灑滿了積雪,除雪人員一呲一滑的前往作業地點,稍不留神,就有可能滑倒在邊坡上。

6時30分,除雪小組達到作業現場。大家各司其職,先用笤帚、竹鉤子、鐵籤子等工具清掃道岔積雪,現場瞬間揚起了漫漫“雪煙”,絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘後,小合隆站31號道岔積雪被清理乾淨。大家帶着工區,馬上奔赴下一組道岔。

“道岔的轉轍部分容易積雪,道岔一扳動,就會夾出雪片,造成道岔故障影響行車,這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的積雪。遇到大雪天氣,回工區呆個二十多分鐘就得出來清掃一遍。”車間安全員楊松柏邊清理積雪邊說道。

職工們激戰正酣之時,現場防護員接收到臨近線路有列車開來的信息,職工們迅速走下線路,在線路旁按照規定整齊列隊待避列車。看到“綠巨人”動車組在雪中風馳電掣安全通過時,大家儘管身上、帽子上落滿了雪花,但臉上卻浮現出欣慰的笑容。

7時30分,兩組道岔除雪作業完畢,作業人員列隊返回工區稍事休息,等待着下一次除雪任務。

1月15日10時,天氣逐漸放晴。8名職工利用三個“天窗”時間,完成了14組道岔除雪任務,保障了風雪中鐵路運輸暢通。