材料彙報是根據工作的總結性理論而加以證明的輔助物。金牌鐵路先進班組的彙報材料怎麼樣寫才簡潔明瞭呢?現在就跟着小編一起來看一看鐵路先進班組彙報材料，資料僅供參考。
～年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制爲切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動爲載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發送旅客xxxxxx人，客運進款收入完成xxxxxxx元。
一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運裏我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由於南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啓動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放鬆收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恆的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、～年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及範圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規模空前的抗震救災活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉等地，一路上黨員和班組骨幹發揮帶頭作用，用優質的服務爲英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰士的感動，返程後收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務!
三、服務“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，爲了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，～完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。並且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放鬆，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經營是列車服務中的一個重要環節。列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行爲和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較爲突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識並和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。
鐵路先進班組彙報材料篇二輸注一隊羊中心站現有員工22人,中級工以上19人，其中技師2人。主要擔負羊三木油田原油集輸、處理、外輸任務。員工隊伍技能結構合理，形成了以技師爲龍頭、高級工爲支撐，中級工爲依託的員工隊伍，爲確保生產正常、安全、平穩運行提供了人力保障。多次獲得油田公司、採油廠先進班組稱號。
作爲基層最基本生產單元，我們始終把安全生產、基層建設、學習型班組以及企業文化建設當作班站發展的大事來抓，使員工牢固樹立“安全意識”、“和諧意識”和“責任意識”。我們以“安全、環保、和諧、綠色”爲出發點，用以安全文化爲主題的企業文化理念指導班站抓生產、保安全，用以學習型班組爲重心的管理理念來管班站、聚人心、提素質、塑形象。形成了具有自身特色的班站管理文化、制度文化和精神文化。
一、以學習型班組建設爲依託，將大站建設成爲學習的校園;
我們始終堅持“讓每名員工的特長得到發揮和提升”的人才理念，採取理論培訓和技術培訓相結合的立體培訓方式，營造積極向上、和諧健康的學習氛圍，培育外美內實、素質過硬的崗位員工。通過“學習小課堂”、“午間半小時讀書”活動，形成了一個不僅個人學，同時帶動大家學，進而形成全員學、全過程學的良好氛圍，使學習工作化、工作學習化的學習型班組理念深植員工心中。
二、以班組人文建設爲依託，將大站建設成爲工作的樂園;
我們從強化全員安全意識，提升本質安全水平入手，努力創造一個和諧的工作環境，提出“安全防線固守、和諧天長地久”的生產方針，不斷增強團隊凝聚力。在崗位設立 “溫馨小提示”、“人機對話牌”、“崗位安全三字經”，在班組開展“我做一週安全監督員”和“事故案例分析” 活動，在員工中開展“關注安全，關愛生命” 宣傳，從而使員工與班組融爲一體，培育班站人文氣息，使員工真正做到以站爲家、愛崗敬業，自主工作，將快樂融於工作之中，在工作中實現自身價值。
三、以和諧家園建設爲依託，將大站建設成爲溫馨的家園;
我們在班站的各個崗位設立了“溫情小藥箱”、“健康小餐桌”、“溫馨小提示”，開設了閱覽室、活動室、小型藍球場，建立了員工生日溫馨祝福記錄、員工困難幫扶記錄，哪位員工過生日，班站都會送上溫馨的祝福。每當員工家中有困難，班站都會伸出援助之手，使員工能夠感受到班站家的溫暖，家的關愛。XX年8月，一名員工的父親重病住院，班站及時到醫院慰問，送上全站員工的祝福。班站在工作中做到“六個必到”,一是員工生病住院必到，二是員工婚喪嫁娶必到，三是員工之間產生糾紛必到，四是逢年過節慰問必到，五是員工家中有困難必到。六是員工做出成績時必到，從而形成一個班站關心人、理解人、幫助人、激勵人的氛圍，增強隊伍凝聚力。使員工以集體之榮爲榮，以集體之恥爲恥，從而使廣大員工保持積極向上的主動自發的工作熱情，使班站成爲一個和諧溫馨的大家園。
四、以班站環境建設爲依託，將大站建設成爲美麗的花園。
我們以創建“花園式”生產環境爲目標，自己動手，美化環境。秉承清潔生產思想，做到污油不亂流，污水不亂排。雨天無積水，風天無積塵。員工主動從家中帶來各種花籽，種花植草，他們還利用休息時間修砌了荷花池，種植上美麗的荷花。更爲重要的是員工通過勞動，增進了解，不僅感受到了勞動的快樂，更加深了員工之間的情感交流。寶劍鋒從磨礫出，梅花香自苦寒來，通過我們自己的雙手，感受着奉獻的快樂，感受着工作的快樂，而今我們的生產現場已是綠樹成蔭，花香常在，成爲一個環境友好型班組。盛開的鮮花裏不僅有員工們辛勤的汗水，更有每位員工對這個“家”濃濃的關愛之情。
俗話說：“一分耕耘一分收穫”，通過我們的紮實工作，已實現了連續多年的安全生產無事故，優質高效的完成各項生產經營任務，在今後，我們仍將一如既往，加強自身素質建設，使每名員工都成爲鷹一樣的個人，班組成爲雁一樣的團隊，努力構建和諧家園，打造幸福班站，在建設大油田的歷史進程中，獻一份光、發一份熱。
鐵路先進班組彙報材料篇三各位領導、同志們： 進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大幹部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止***年**月**日，全段勝利實現安全生產**天，文祕部落 保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。 下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行彙報:
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系 企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷髮現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規範的長期複雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。
一是，通過制定《******》，規範了全段各級聯控人員的行爲;
二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心;
三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞;
五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，爲車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑑的指導性意見。經過全段廣大幹部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規範和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行爲 進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本着“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報並納入月度經濟責任制考覈的各類違章違紀共有**件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考覈後的**月份，我段安全自控率達到了**%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行爲。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量 生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對於驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法並提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育 ******等因工務施工造成的行車事故發生後，在段領導極爲關注的形勢下，安調室均及時發佈了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，並由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線幹部職工面對面地進行安全教育，全段幹部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭 安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題採取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了******等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患****件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產任務完成情況 進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修*****公里、站線**米、道岔**組***** 由於全體幹部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，並進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。 夏修時期，我段接連發生了****、****、****等等違章違紀事件，也多次因爲線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。 在各類問題中，屬於安全管理的**件，佔**%;屬於違章違紀的**件，佔**%;屬於設備質量的**件(其中含機車動態監測裝置報警病害)，佔**%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在着大量問題，“以優質設備保安全”的號召並未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細緻。 在佔各類問題總數**%的段內自查問題中，屬於段領導發現的*件，佔**%;屬於各職能部門發現的**件，佔**%。這一數據從表面上像是說明各級管理幹部在落實段安全管理思路中佔據主導作用，如果除去**次晃車病害，各級管理幹部發現的問題就只有**件，只能佔**%左右;再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到**%。 當然，以上分析的數據中並沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考覈的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地採取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。 安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：
1、安全意識不強。對“安全第一，預防爲主”的原則認識不夠，對於防止事故、遏制“兩違”沒有真正築起一道思想防線，總是抱着僥倖的心理對待安全工作，從而在思想上爲滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“幹慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行爲悄然擡頭。
2、標準得不到落實。不學習，就掌握不了標準;不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸，全盤皆輸”。
3、業務素質低。對於這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足於現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻幹，安全措施形同虛設。
4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什麼，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產上。人浮於事，不能對安全生產方方面面的問題進行全面、細緻的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重點安排
1、堅持“安全第一、預防爲主”的思想，加強職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響着廣大幹部職工的收入，更影響着我段的發展和鐵路運輸在經濟建設中的巨大作用。爲此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進行認真的總結分析，貫徹落實安全例會制度。對於各類因工務施工作業造成的行車事故案例，要經常性地組織職工進行學習，並比照本單位、本部門的安全管理實際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防範措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護意識、遵章守紀意識。
2、做好防斷工作，確保冬季行車安全 對於防冬季“防三折”工作，段各業務室要想方設法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項工作按標準如期進行，加強檢查力度。入冬前，要深入開展防“三折”宣傳教育活動，確保線上作業人員均能掌握髮現“三折 ”時，應採取何種防護措施。對頻繁發生“三折”地段，要進行現場調研，找出問題癥結所在，幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強對巡道工、“三折”工作業標準的檢查，一旦發生“三折”，要立即安排工區更換，並對更換情況進行檢查覈實。班組在冬季日常上線作業時，要隨時帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強線路找細，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。
3、落實**號文件精神，嚴把施工安全 認真貫徹****號文件《關於施工安全管理規定的通知》，將干擾運輸行車安全的施工全部納入“天窗”範圍，落實“雙籤認”制度，確保各項施工安全有順地進行。
4、加強道口設備的管理，杜絕各類道口事故 對於道口設備的管理，段一向予以高度重視。在道口設備的安全管理中，我們要重點控制：道口設備鬆動、翹起掛撞列車;有人看守道口未能及時放下欄杆或清理限界內車馬行人;道口輪緣槽沙土淤積，導致列車脫軌;道口工離崗或睡覺，造成道口安全失控等關鍵點。在有計劃地對道口更換橡膠鋪面或進行平改立改造的同時，要認真落實道口設備及有人看守道口道口工管理辦法;對有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強夜查;各領工區要督促工區做好每月一次的道口專項檢查，並及時將檢查處理表收後齊於當月**日前交我室;要求巡道工在每次作業中，把清理輪緣槽作爲重點項目。
5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對運輸行車的干擾 結合春、秋季設備大檢查，做好沙害發展的普查，有計劃地制定中、長期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調度要及時掌握沙害動態信息，遇大車司機反映沙害情況，立即通知相關車間班組，緊盯處理。各工區要建立沙害地段監控臺帳，認真統計管轄區段內沙害狀況及發展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，爲段防沙治沙工程積累第一手技術資料。同時，加強大風天氣下的沙害檢查，發現沙害影響行車，要立即組織人員進行清理，保證列車正常通行。
6、結合季節特點，加強交通安全管理 對於汽車的管理，要重點加強司機冬季安全行車常識性教育，要求司機在雪天和冰滑路面行駛時要減速慢行，避免交通事故的發生。杜絕非駕駛人員動車、酒後駕車、無派車單行車，嚴禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據新制定的《汽車司機********》，加強在崗汽車司機責任心和預備汽車司機的培養。
7、努力消滅晃車病害，確保線路設備質量均衡發展 軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過臨修標準，機車報警或經動態裝置檢測超過三級以上，都會對高速條件下的行車安全構成威脅。爲此，各領工區、工區對線路晃車引起高度重視。合理安排和調整生產任務，對嚴重不良地段加大整治力度，合理安排保養和臨修任務，突出重點，認真貫徹“預防爲主，防治結合”的方針。工班長必須堅持每月的重點檢查，並組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內設備靜態質量。接到司機反映晃車及機車報警信息後，工班長要立即組織人員趕赴現場進行處理，並及時將檢查與處理數據如實上報段調度。未找到病害原因或未進行徹底處理，不得盲目放行列車。車間、業務室幹部要根據“就近”的原則，對檢查處理情況認真複覈。 各位領導、同志們，進入冬季，全段的安全工作重點有所調整，生產任務安排也有所改變，但是“安全第一、預防爲主”的方針必須長此以往地保持下去。
