在現在社會，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編爲大家收集的畢業實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、實習目的或研究目的
本次實習的目的在於通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的瞭解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
二、實習內容
實習的內容主要是銷售保健品，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神等各方面的知識。憑着對本公司產品的瞭解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，並儘量推銷系列產品，完成公司分配的任務。
三、實習總結或體會
20xx年3月25日到4月30日，我在北京東方紅航天生物技術有限公司進行了爲期一個月的實習。工作總結這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用於實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的瞭解，也初步熟悉了銷售員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校裏學不到的能力。
首先簡單介紹一下我的實習單位：本公司位於北京中關村高新科技園區，主要從事具有航天生物技術特色的現代生物製藥、保健食品和健康用品的研發、生產、銷售與服務。本公司本着始終貫徹執行“擎起航天生物大旗，致力民族高新科技產業”爲企業宗旨。公司本着“以人爲本、德才兼備、以德爲先”的原則，創造“人和”的人文環境，構建了一支管理、生產、研發、銷售及服務的精英團隊，爲東方紅公司未來的發展奠定了堅實的基礎。公司十分注重人才的培養及團隊建設，“廣納人才、培養人才、善用人才、善待人才”的人力資源策略，爲公司吸納了一批年輕有爲的技術骨幹和營銷精英；“樂觀、積極、學習、合作”的良好氛圍，爲每一位員工提供了理想的事業舞臺；優厚的薪酬福利待遇及豐富多彩的企業文化活動，充分體現了公司於員工共同成長的企業內涵。這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由於有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業務關係。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等尤其是心理承受能力。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！在這一個多月裏我還是有不少的收穫。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的。
畢業實習報告 篇2按照老師的教學計劃安排，本人20xx年10月份開始到____公司進行實習，____是以水力發電機組安裝、檢修爲主的一個經濟實體，目前主要是對____發電廠提供檢修服務，所以我的實習場所也是以____發電廠爲主。經過這段時間的跟班實習，我對電廠的整個生產過程、發電廠的主要設備有了更進一步的瞭解。
____發電廠位於____縣境內，是一個集發電、防洪、航運等多功能於一體的特大型水電廠。電站於85年3月正式動工興建，第一臺機組於92年9月投產發電，最後一臺機組於95年6月投入運行。電站總裝機容量1210MW，正常蓄水位223m，相應庫容26.12×108m3，單獨運行死水位204m，調節庫容15.72×108m3，爲不完全年調節水庫，電站最大水頭68.5m，最小水頭37m，設計水頭59.4米，運行保證出力242MW，年設計發電量56.6×108kw·h。本電站樞紐佈置爲混凝土重力壩，右岸壩後式廠房，電站壩高110米，壩長525米，主要建築物有攔河壩，發電廠房，開關站和通航建築物組成。
____電廠的四臺水輪發電機組均爲哈爾濱電機廠生產的混流式機組，其型號爲HLA286a—LJ—800，轉輪直徑800cm，額定流量580m3/s，最大出力351000KW，額定出力307100KW，額定轉速75r/min；發電機型號爲SF302.5—80/17000，額定容量345700KVA，額定功率302500KW，額定電壓15750V，額定電流12673A，額定功率因數0.875，額定轉子電壓爲464V，額定轉子電流爲1963A。
15.75KV機端電壓經單臺容量爲360000KVA的主變壓器升壓至500KV通過兩回出線——____線和____線與____500KV的主電網相聯，是“西電東送”的重要電源點。至今累計完成發電量450多億千瓦時，歷史最大年發電量56.32億千瓦時，是____河十個梯級開發中的骨幹電廠，擔負着____電網的調峯任務，在南方電網中有着舉足輕重的地位。
電廠的四臺主變壓器佈置在上游副廠房與壩之間的174.0m高程。500kVGIS開關站佈置在廠前壩壩坡上的181.0m高程，爲戶內式全封閉式的開關站。500kV戶外設備佈置在500kVGIS開關站屋頂的194.5m高程。主控室、計算機室、繼電保護屏室位於主廠房發電機層（▽174.0m）上游側。
電廠的主變壓器爲____變壓器廠生產的強迫油循環風冷卻變壓器，型號爲SFP7—360000/500，額定容量爲360000KVA，額定電壓爲525±2×2.5/15.75KV。主變壓器接線組別爲YN，d11。中性點接地方式爲直接接地或經小電抗接地，根據主變投入臺數切換中性點方式。
電廠發電機電壓接線採用一機一變（一臺發電機接一臺主變壓器）的單元接線，全封閉母線結構。500kV側採用3/2斷路器接線，正常運行時，兩組母線同時運行，任一母線故障或任一斷路器檢修都不會影響到電源的輸送，具有較高的供電可靠性和靈活性，但該主接線方式採用的斷路器較多，投資較大。爲了增加運行的靈活性，減少500KV斷路器的頻繁操作以及廠用電安全運行，在機組出口處還加裝了一臺瑞士ABB公司生產的SF6出口斷路器。
500KV開關設備採用瑞士ABB公司生產的SF6全封閉組合電氣設備，佔地面積小，設備穩定、可靠，維護工作量小。正常運行情況下四串500KV開關運行方式較少改變，停機時由機組出口開關進行解列，此時主變壓器及主變壓器低壓側的高壓廠用變壓器仍帶電運行，增加了廠用電的可靠性，機組也可用500KV開關操作併網，確保了機組順利開機併網，從而提高了對系統供電可靠性。
廠用電系統包括：接於發電機出口的四臺高壓廠用變壓器、五段10KV母線、負荷出線、十四臺低壓廠用變壓器及４00V母線構成，正常運行時，10KV母線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段分別由四臺機組（主變低壓側）所帶的四臺高壓廠變21TM、22TM、23TM、24TM供電。9201QF爲Ⅰ、Ⅱ段母線聯絡開關，9403爲Ⅲ、Ⅳ段母線聯絡開關。正常運行時，各段母線獨立運行，9201QF、9403QF在切。爲保證廠用電可靠，10kVⅤ段由降壓站通過950QF供電，9502QF爲Ⅱ、Ⅴ段母線聯絡開關，9504QF爲Ⅳ、Ⅴ段母線聯絡開關，正常情況下9502、95040F在切。10kV系統開關的投入和切除均具有遠方計算機監控系統操作和現場手動操作方式。正常情況下應採用遠方操作方式。
畢業實習報告 篇3截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關和往來的客戶，做爲橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。
在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因爲我們這裏海運和陸運都做的。
對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因爲這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和的要求；同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。
在工作中最好的辦法就是多學多問。
在實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
畢業實習報告 篇4寫作原則
(1)研究方法正確;
(2)具有一定的獨創性;
(3)觀點明確、結論科學;
(4)遵照規範、符合慣例;
(5)層次分明，推理嚴謹，立論正確;
(6)忠實、客觀，數據完整可靠;
(7)理論聯繫實際。
(8)文字簡練、說明透徹;
今天是我第一天來到實習的單位，寧波海曙比特信息技術有限公司。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。接下來就是我的自我學習時間。而這樣的際遇讓我有很深刻的感受。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網絡推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關係顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率 不高，每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。而偶爾的爲同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
工作很辛苦
由於現在還住校，所以每天7點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或週末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。
每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網絡推廣員每天得打電話，口乾舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的.業務並不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。而網站開發人員就經常得喝咖啡熬夜趕項目。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成爲月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
自學能力
“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學儘快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
總結
也許是實習日子短，對工作的認識僅僅停留在表面，但時通過實習，加深了我對文祕基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對公司工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文祕管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
通過實習，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什麼地方任職，都會努力。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己走創業之路做準備。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬於自己的天空。
畢業實習報告 篇5一轉眼，六個月的實習已經結束了。在這段不是很長的實習階段，我體會到了工作的辛苦，也享受到了工作帶給我的成就感，意識到了什麼纔是值得我去追尋的，這些經歷都是那麼值得我去回味，值得我去思考。
在中國移動佛山分公司**服務廳的這六個月裏，我除了對移動公司的企業定位、發展歷程、長期目標和現行的業務知識有了較明確的認識以外，對移動公司的未來發展和中國移動的企業文化也有了一定的認識，並且十分認同這種文化，很希望自己能儘快地融入到整個公司的文化中！六個月的業務知識學習和業務能力的培養，我逐漸實現了將自身身份由實習生向一名移動公司員工的轉變！在進入移動公司前，我對移動公司的瞭解並不多，只知道省移動公司做的是什麼產品、服務如何，在進入佛山移動後，我知道中移動是通信行業的佼佼者，我爲能在這樣一個公司工作，覺得很驕傲，並願意付出了自己的努力。
在經過長達兩個多月的的培訓走向工作崗位以後，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。工作當中的每一句話，每一個微笑，每一次行動都代表着公司的形象，所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到兢兢業業。此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我得到了廳領導以及同事們的正確引導和幫助，有了正確的方向，我的工作能力提高很快，這爲我的發展打下了良好的基礎。
套用前中國國家足球隊主教練米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然後爲自己的所愛儘自己最大的努力。我一直認爲工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的爲它盡我最大的力量。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一隻駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境裏生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境裏生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合於某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。
在未來的日子中，我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作、業務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度。努力做一名優秀的員工，爲公司的發展貢獻出自己的力量。
畢業實習報告 篇6一、走近你,讓我充滿嚮往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了嚮往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我鬥志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整櫃；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業技能的學習
作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是陳沖師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。其次是幾位操作師傅，她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬姐和鄭姐，她們倆教會了我不少東西。
最後是吳少和張少兩位師傅。因爲她們這條航線一直很忙，所以，我的吳師傅每天都要加班，她和張少兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳師傅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能爲你做些什麼
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成爲一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件纔是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什麼勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客戶１＋１００個最優的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該儘可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間纔可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要儘量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和公司結緣之後，我一直在爲自己“估價”，也一直在想我到底能爲公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裏，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意爲成爲一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我爲她而工作；同時也爲給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅們給我的指導，謝謝！我也要對經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
盛夏七月再相會！
