緊張而又充實的實習生活結束了，我們肯定學習到了不少學問，這時候需要寫一份實習報告好好地作總結了。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧！下面是小編精心整理的城鄉規劃實習報告（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
城鄉規劃實習報告1
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯繫，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業後能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1.全面深入的瞭解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2.進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，爲今後較爲順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1. 瞭解設計院的工作程序，規劃師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.瞭解有關城市規劃的法規、規範、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪製。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短几個月的時間所經歷的整個實習過程。
對於學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的瞭解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由於剛開始，不論是對環境還是實際項目的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨着一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學着將理論知識運用到實際方案中，同時，隨着不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以爲自己的規劃設計理論知識紮實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑑一些成功的案例，那麼，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都爲零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司後，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在瞭解城市規劃設計的基礎工作後，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
城鄉規劃實習報告2
第一部分基本情況概述
1.1單位情況
根據學校的實習計劃安排，我從七月初到十月中旬，到重慶XXX規劃局實習。我分到用地規劃管理科實習，科室共有工作人員6名，崗位爲科長、主任科員、科員2名、辦事員2名。主要職責是
（一）負責城市規劃區範圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峯、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）各項建設工程（含城市雕塑、廣告、市政管線等）及規劃區外的重大項目的規劃選址；
（二）負責審覈城市規劃區範圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峯、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）建設用地規劃條件函、建設工程選址意見通知書及其附件、建設用地規劃許可證及其附件、臨時建設工程規劃許可證；
（三）負責組織編制、評審、審查、報批城市規劃區範圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峯、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）各類城鄉規劃；
（四）負責組織城市規劃區範圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峯、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）城鄉規劃設計招標工作，編制、審定規劃技術規範；
1.2實習崗位
經過在規劃局用地規劃管理科三個月的辦事員實習，使我能比較順利的從學校向社會工作的過度。爲以後工作積累了不少寶貴的經驗！在實習的過程中使我養成了對同事謙虛、尊重、相互理解、相互幫助和相互關心等的良好習慣。在整個實習的過程我得到了科員唐老師的悉心指導、培養和無私的幫助！在整個實習的過程中衆多老師對我的影響和栽培下我的人生觀、生活心態和對生命意義的認識都有了很大積極改變。我變得比以前更加開朗，對生命更積極，覺得自己生命的意義不僅僅是個人的，我現在也能爲社會做出自己的一份力！
第二部分實習過程介紹
2.1實習內容安排
實習開始第一週，規劃局與設計院的工作範圍和方式有所不同，在學校主要學習的是設計方面的工作，規劃局要貫徹執行《城鄉規劃法》和國家、省、市有關城鄉規劃建設方面的方針、政策及法規。所以就必須學習《城鄉規劃法》、《重慶市城鄉規劃條例》、《重慶市城市規劃管理技術規定》等法規。
20xx年7月—20xx年8月初，重點工作是因XXX正在開始進行“城市總體規劃暨主城區城市設計”，我跟隨指導老師配合設計單位與相關單位取得相關資料，以備設計之用。
20xx年8月—20xx年9月初，在規劃部門還要參加各項活動，這樣自己也可以更快的融入到這個工作氛圍中。還參加一些相關規劃項目會議，參加事業單位初進人員培訓。
20xx年9月初—20xx年10月中旬，有了前兩個月對用地科的工作初步熟悉，我已經對用地科的簡單的件進行處理；還能部分的負責用地科城市規劃區範圍、規劃區外的重大項目的規劃選址等一系列的圖則的出圖。還有一些整理地形，參與了XX城市大學修建性詳細規劃的審批。
第三部分實習小結
3.1個人體會
20xx年7月初至10月中旬，我通過近三個月的自主實習，讓我有了與在學校不一樣的體會和收穫。
我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，爲實現自我的理想和光明的前程而努力。在這三個月實習的時間裏，我受益非淺。在實習工作中，我熟悉了政府部門的架構和日常運轉的機制，瞭解規劃審批的程序和作用，同時學習其管理模式和運作體系，瞭解政府機關特定人際關係及工作技巧，在以後的工作中更加有針對性的帶着問題批判性的研究，爲以後的工作打下實踐基礎，助於理論聯繫實際，提高操作技能，掌握人脈資源，豐富社會經驗，以期促進自身實際學習工作能力和素質的提升，從而完善自己的人生規劃。
一般來說，對於新人，一般的單位都不會給予很大的信任，交給你很多的任務去做，因爲他們怕把事情給搞壞了！一開始，我也很擔心，擔心自己在實習單位那裏會很閒。但是帶我的指導老師對我也很信任，她交代給我很多不同方面的任務，讓我從不同方面接觸了政府職員的工作。在工作的過程中，作爲新人，難免會遇到一些無法解決又或者你之前根本沒遇到過的問題，這時，老師會很耐心幫助我。在執行一項任務前，他們都會先親自教我怎麼去做，然後在以後的工作中就很信任的放手讓我去做這些任務。這樣讓我這三個月實習期學習到更多的東西。
我的實習生活就這樣結束了，回想起來，作爲一個新人，剛開始進去的時候覺得是興奮，慢慢的，會覺得很無聊，很多時候都是自己的找點事做，所以這裏我想說的一點是學會盡快進入你所要是角色，你是帶着對這個角色不懂纔去那裏取經的，你得學會如何去學習。所以在這裏我想說的是學習的能力，就是如何去學習的問題。在這個知識大爆炸的時代，如何學習比學到什麼東西更重要。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲障區，如何在那裏去取回你所要是真經是一個苦差事，是一門學問。
學會和身邊的人溝通。現在你在那裏，你如何去得到你的經驗呢？學習，只有學習，纔可以！你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去說，跟他們交流，從這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，從這些交流中你去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。主動學習纔是最直接獲得知識的捷徑，你不要以一味的在那裏等待，讓他們在那裏唱獨角戲，讓他們跟你說，他們不知你到底需要什麼，所以她說的也是泛泛的談，沒有針對性，談一會你也沒有了。這樣不利於瞭解知識。所以你自己在心裏要好好的想想要了解的知識，針對這些問題你去問，然後去收集你說要的知識，你通過和他的交流。
規劃局的工作對我的將來有着很大的促進作用，在工作中，我不但瞭解到了政府工作的機制和日常的規劃審批流程，還關注到了不同社會層次生活的不同情況，這讓一直生活在校園中的我有了對社會進一步的認知，從而達到了理想與現實的瞭解。
3.2建議和意見
通過短短的實習時間，讓一個先前只有經歷過學校小社會的學生對進入大社會有了充分的鍛鍊。在學校和公司的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心。在工作崗位上，必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班，來完成當天的任務。
最後，我至少還有以下問題需要解決：
1、在實習過程中，意識到自己的不足在哪？我正在學習什麼樣的知識、技能和價值？
2、我們在做任何事時能否用一顆自然平淡的心去積極負責，打開我們狹小的心量去做最簡單的事，越簡單的事情但我們賦予一定的條件時，往往事情非我所意；用心去做每件事，你會收到樂趣！
3、工作人員是怎樣與實習相結合，如何用社會學理論、哲學理論、和社會工作的方法、技巧與實踐相結合，並能夠順其自然地做。這樣有利於把我們培養成爲主動、負責、自覺的學習者。
4、在工作中如何溝通，如何與各種人建立關係。做人原則要做得端行得正，這是最起碼的。
城鄉規劃實習報告3
一、實習時間：
20xx年x月x日
二、實習地點：
北京市
三、帶隊老師：
商哲、韋銳
四、實習目的
1、通過實習參觀實際古代建築，進一步提高我們房屋建築學課程的理解和認識，鞏固和擴大所學的理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀紫禁城瞭解它的道路交通組織、功能結構及建築佈局等，進而瞭解建築設計構造，紋樣的運用，熟悉材料性能。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
3、通過參觀頤和園的實習瞭解皇家園林的佈局特點、景觀建築等。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
4、通過實習，理論與實際相結合，達到學有所用，爲以後學習和實踐打下基礎。
五、實習內容
1、紫禁城
①、參觀路線：午門→太和門三大殿→乾清門→乾清宮→交泰殿→坤寧宮→御花園→神武門
②建築特色及佈局結構：紫禁城是明清兩朝的宮殿，紫禁城是中國現存最完整的古代宮殿建築羣，在世界建築史上別具一格，也是中國古典風格建築的典範和規模最大的皇室。當時的主要功能大要有三：1是全國統治的中心，2是皇權的象徵，3是帝王之家，帝后嬪妃和王子王孫們以及服務人員等居住生活的地方。整座紫禁城宮殿的平面佈局、建築形式、建築結構、內外裝修、陳設以及磚木石雕、彩畫裱糊等等莫不以滿足全國統治核心、皇權至高無上和帝王之居的生活、享用而規劃設計。這裏貫穿了一個統治思想核心內容的“禮”——君臣父子、老幼尊卑封建社會的秩序。它規模浩大，佔地約72萬多平方米，共有宮殿9000多間，都是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫，建築總面積達15萬平方米，周圍還環繞10多米高的宮牆和寬52米、長3800米的護城河。
紫禁城是沿着一條南北向中軸線排列，並向兩旁展開，南北取直，左右對稱。這條中軸線不僅貫穿在紫禁城內，而且南達永定門，北到鼓樓、鐘樓，貫穿了整個城市，氣魄宏偉，規劃嚴整，極爲壯觀。宮城闢有四門，南面有午門，是紫禁城正門，北有神武門（玄武門），東爲東華門，西爲西華門。城牆四角聳立着4座角樓，造型別致，玲瓏剔透。紫禁城的建築充分體現了“天子至尊”的封建宗法禮制，嚴格按“左祖右社”“前朝後寢”的古制佈局，分爲外朝與內廷兩部分。紫禁城大體可分爲南北兩部分，南爲工作區，即前朝，也稱外朝；北爲生活區，即後寢，也稱內廷。外朝以黃極殿（清代稱太和殿，又稱金鑾殿）、中級殿（清代稱中和殿）、建極殿（清代稱保和殿）三大殿爲中心，東西以文華殿、武英殿爲兩翼。三大殿均建在8米多高的漢白玉臺基上，四周廊廡環繞，氣勢磅礴。多采用重檐廡殿頂這種屋頂結構，殿內瀝粉貼金，重施五彩，顯得金碧輝煌，雄偉壯麗，是皇帝辦理朝政大事、舉行重大慶典的地方。其中太和殿是宮城中等級最高、最爲堂皇的建築，皇帝登基、大婚、冊封、命將、出征等盛大儀式或慶典都在這裏舉行。內廷以乾清宮（皇帝臥室）、交泰殿、坤寧宮爲中心，東西兩翼有東六宮、西六宮（皇妃宮室），這就是人們常說的皇帝的“三宮六院”，是皇帝平日處理日常政務及皇室居住、禮佛、讀書和遊玩的地方。還有御花園、欽安殿、養性齋等建築，形成一個佈局完美的整體。御花園既有帝苑的雍華氣魄，又有民間古典園林的幽雅意境。
另外，紫禁城的宮殿建築中大量使用了雕刻、貼金、鏤金、漆畫、景泰藍、玉石及螺鈿鑲嵌、硬木貼絡、綢緞裝裱等封建社會所能採用的一切工藝美術手段，將高超的建築技術與藝術融合融爲一體，體現了我國古代宮殿建築的最高成就。
整組宮殿建築佈局謹嚴，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循着封建等級禮制，映現出帝王至高無上的權威。在封建帝制時代，普通的人民羣衆是不能也不敢靠近它一步的。
2、頤和園佈局特點及景觀建築
①頤和園簡介：衆所周知頤和園是中國現存規模最大、保存最完整的皇家園林，中國四大名園（另三座爲承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園）之一。它是清代的皇家園，共佔地290公頃，其中陸地四分之一，水面達到了四分之三，主要包括萬壽山、昆明湖兩大部分，園內山水秀美，建築宏偉。
②佈局：全園有各式建築3000餘間，園內佈局可分爲政治、生活、遊覽三個區域。政治活動區，以仁壽段爲中心，是過去慈禧太后和光緒皇帝辦理朝事、會見朝臣、使節的地方。生活居住區，以玉瀾堂、宜芸館、樂壽堂爲主體，是慈禧、光緒及后妃居住之地。風景遊覽區，以萬壽山前山、後山、後湖、昆明湖爲主，是全園的主要組成部分。在世界古典園林中享有盛譽的頤和園，佈局和諧，渾然一體。在高60米的萬壽山前山的中央，縱向自低而高排列着排雲門、排雲股、德輝殿、佛香閣、智慧海等一組建築，依山而立，步步高昇，氣派宏偉。以高大的佛香閣爲主體，形成了全園的中心線。沿昆明湖北岸橫向而建的長廊，長728米，共273間，像一條綵帶橫跨於萬壽山前，連結着東面前山建築羣。長廊中有精美柁畫14000多幅，素有“畫廊”之美稱。位於頤和園東北角，萬壽山東麓的諧趣園，具有濃重的江南園林特色，被譽爲“園中之園”。
③三個主要景點區域及景觀：以莊重威嚴的仁壽殿（勤政殿）爲代表的宮廷區，包括勤政殿、二宮門兩進院落等，是清朝末期慈禧與光緒從事內政、外交政治活動的主要場所；山前湖景區——前山前湖景區是頤和園的主體。前山即萬壽山的南坡，東西長約1000m，南北最大進深，山頂相對水體平面高出60餘米；前湖即昆明湖，南北長1930m，東西最寬處1600m，湖中佈列一條長堤，三個大島，三個小島。長堤“西堤”及其支堤將前湖劃分爲裏湖、外湖、西北水域等三個面積不等的水域，“裏湖”面積最大，約129公頃，“外湖”水面約74公頃。萬壽山南麓的中軸線上，金碧輝煌的佛香閣、排雲殿建築羣起自湖岸邊的雲輝玉宇牌樓，經排雲門、二宮門、排雲殿、德輝殿、佛香閣，終至山頂的智慧海，重廊復殿，層疊上升，貫穿青鎖，氣勢磅礡。巍峨高聳的佛香閣八面三層，踞山面湖，統領全園。蜿蜒曲折的西堤猶如一條翠綠的飄帶，縈帶南北，橫絕天漢，堤上六橋，婀娜多，形態互異。煙波浩淼的昆明湖中，宏大的十七孔橋如長虹偃月倒映水面，涵虛堂、藻鑑堂、治鏡閣三座島嶼鼎足而立，寓意着神話傳說中的“海上仙山”；後湖後山景區——“後山”主要爲萬壽山的北坡，“後湖”指後山與北宮牆之間的水道，也稱之爲“後溪河”。後山較前山山勢稍緩，南北最大進深約280米，有兩條山澗—東桃花溝和西桃花溝。後溪河自西端的半壁橋至東端的諧趣園全長1000餘米，建有“後溪河買賣街”，現稱“蘇州街”。
頤和園集傳統造園藝術之大成，借景周圍的山水環境，薈萃南北私家園林之精華，飽含中國皇家園林的恢弘富麗氣勢，又充滿自然之趣，高度體現了“雖由人作，宛自天開”的造園準則。頤和園博採各地造園手法，既有北方山川的雄渾宏闊，又有江南水鄉的清麗婉約，並蓄帝王宮室的富麗堂皇和民間宅居的巧別緻，成爲中國最著名的古典園林。
六、實習總結與感受
我們參觀了紫禁城和頤和園，在這裏我只對部分景點進行了仔細介紹。雖然沒有闡述，但每個景點的優美與壯觀已經深深地刻在了我的腦海裏了！這次北京之旅，讓我對北京——歷史上持續了800年的首都有了更多的瞭解！這個有着世界上最美、最雄偉的名聲古蹟，讓無數炎黃子孫爲之驕傲！
城鄉規劃實習報告4
1．實習簡介
1.1行程
根據實習要求和學校的實際情況，本次資源環境與城鄉規劃管理專業綜合實習地點選擇在幾個在經濟、文化、社會發展方面各具特色的城市，分別是山東半島的濟南、青島、煙臺以及遼寧省的大連。
此次實習我們於20xx年6月28日從西安出發，以火車和輪船爲主要交通工具，一路觀察，具體行程如下：
時間`地點`實習主要內容
6月24日`系報告廳`實習動員
6月25日－6月29日`進行實習前的準備
6月29日－7月1日`濟南`聽濟南師範大學教授關於濟南城市規劃與城市經濟發展的報告
7月2日－7月4日`青島`參觀青島城市規劃展覽館
7月4日－7月6日`煙臺`參觀煙臺景區，瞭解煙臺旅遊業發展和運營狀況
7月6日－7月9日`大連`對城市的道路、廣場、建築、城市格局等進行參觀，對城市進行綜合性瞭解
1.2實習目的與任務。
資源環境與城鄉規劃管理綜合實習是城市規劃專業教學計劃中重要的教學環節之一，通過實習鞏固和深化所學的理論知識及爲後繼學習累計感性認識。資源環境與城鄉規劃管理實習安排在本期期末，並且是在學習了相關專業基礎課程之後，主要目的是通過對具有代表性城市的實地考察和專項調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對城市規劃理論和城市區域經濟發展知識的理解。通過參觀學習，我們擴大了知識面，提高了理論聯繫實際的能力，並瞭解了所學專業在國民經濟中的地位和作用。使我們通過對城市的認識，逐步體會城市規劃的主要原理和主要思想在城市實際中的運用。
本次實習以參觀、現場教學和建築、規劃情況的介紹以及討論相結合的方式進行，主要任務有：
1．瞭解城市概況，性質，規模和規劃結構佈局等；
2．瞭解城市道路系統，斷面設計，交叉口，廣場，停車場，交通概況，車行人行等；
3．瞭解城市綠化，主要樹種，建築小品，雕像，城市景觀，環境狀況和地方特色；
4．調查居住區的功能結構，公共設施等的佈局和處理手法；
5．調查市中心，廣場或街區的型式，景觀，特點及建築空間設計與環境的關係，以及住宅，公共建築單體設計的處理手法等。
2.實習總結描述
2.1城市印象
濟南，又稱“泉城”，是中國東部沿海經濟大省―山東省的省會，是國務院公佈的國家歷史文化名城之一，是全省政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是國家批准的沿海開放城市和副省級城市。位於北緯36度40分，東經117度00分，南依泰山，北跨黃河，屬於暖溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，日照充分，年平均氣溫14攝氏度，年平均降雨量650到700毫米（中國地圖標註濟南）。下轄六個區、三個縣、一個縣級市，總面積達8227平方公里，人口596萬，其中市區人口260萬。是“全國城市綜合實力50強”和“全國投資硬環境40優”的城市之一。
青島是中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市，是國家級歷史文化名城和風景旅遊、度假勝地。提起青島人們就會想到這裏是繁華的現代城市和舉世聞名的避暑勝地。踏上青島這塊土地，各種各樣的別墅令人目不暇接：尖、圓、高、低，皆依山傍路而建。蔭蔭綠樹植於路旁，又有紅瓦粉牆的樓棟，紅綠相映，別樣風光
煙臺地處山東半島東北部，瀕臨黃、海兩海，北與遼寧大連東與韓國、日本隔海相望，南與青島毗鄰。轄4區7市1縣及國家級經濟技術開發區。全市面積1.37萬平方公里，人口646.8萬。這裏山海相映，風光秀麗，物產豐富，氣候宜人，全年平均氣溫12℃，冬無嚴寒，夏無酷暑，素以“黃金海岸、人間仙境、魯菜之鄉、葡酒名城”的美譽著稱於世，是海內外遊客理想的濱海生態旅遊觀光和休閒度假勝地。
大連國家計劃單列市、副省級城市、全國14個沿海開放城市之一。大連地理位置優越，位於中國遼東半島最南端，東瀕黃海，西臨渤海，處於環渤海地區的圈首，是京津的門戶，北依中國東北的遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區廣大腹地，南與中國山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰。
2.2實習體會
我們的之次實習基本沿着中國東部海邊由南向北的交通線，依次走訪了濟南、青島、煙臺、大連四個城市。這一行，可謂走過了中國東部沿海地區發展中的幾個極爲重要的城市。然而這一行，絕不僅僅是一次普通的出遊，它更是一次結合了前期專業知識積累和理論準備和行程。這次實習之行，不但讓我們在自我見識方面有所增長，它更讓我們在專業知識的積累、專業技能的培養方面，向前邁進了一步。
實習資源環境與城鄉規劃管理專業學習的重要組成部分，是培養我們實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。這次我們實習所經的這個城市自然條件優越人、文景觀豐富，在針對這一專業的綜合實習中，實爲一個合適的選擇。
在這次實習之後，我們不再只拘泥於課本中所涉及的枯燥乏味的理論知識之上，我們通過對於各地的走訪，切身體驗考察，從另一個方面瞭解了城市體系，瞭解了在現有體制下，應如何規劃、管理和有效開發一個城市的資源與優勢才能使之能達到資源環境優化配置與可持續發展。回到學校後細想，才覺得我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯繫實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃以及城市的一、二、三產業分佈與結構、城市旅遊、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，爲以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
在此次實習行程中，火車與輪船是我們的主要交通工具，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的過程，讓我對於城市中的站臺廣告產生了興趣並進行了一些深入的瞭解，以下就是我對於站臺廣告問題的總結報告。
3.站臺廣告的影響分析及其整治
3.1站臺廣告及其特點
3.1.1廣告作業現代傳媒的一個重要部分早已悄無聲息地融入現代人的工作與生活，並且引領着我們的腳步。而在衆多的廣告形式中，戶外廣告可能是人類有史以來使用的第一種廣告媒介，可以追溯到5000多年前刻在方尖塔上指引行人的象形文字。在戶外潛在對象的住宅外到達他們的媒介――如戶外廣告、公共汽車廣告、出租車廣告、地鐵廣告和站臺廣告，均屬於戶外媒介的範圍。在國外，近5-10年纔出現的新生事物，最常見的是安裝在屋頂上促銷商品或服務，或表明經營場所的屋頂標牌（on-premise-sign）。戶外廣告作爲所有廣告形式中必不可少的組成部分，深入地根植於城市的每一個角落，它所承擔的已經不僅僅是廣告宣傳的功能，而且也不可避免地擔負起了整個城市形象營造的責任。
而在我們此次的實習過程中，一路乘坐火車和輪船，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的過程，讓我對於城市中的站臺廣告產生了興趣並進行了一些深入的瞭解。
3.1.2近幾年來，我國道路交通發展迅猛，與此同時，車站碼頭的空間則更爲寬廣，給車站廣告提供了寬廣的空間。如何更好地發揮站臺廣告的效果是各廣告公司和廣告主最關心的問題，而車站碼頭作爲一個城市的窗口，廣告在其中對於城市經濟發展和形象將發生怎樣的作用，不得不引起我們更多人的關注。
通常，地鐵廣告被歸屬於廣義的戶外廣告的範疇。但在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了站臺廣告本身的個性，因此在研究站臺廣告之前有必要正確認識站臺廣告作爲一種與我們出行密切相關的廣告形式其自身的特點。
1）環境相對封閉。當人們進入站臺之後就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建築物、公交車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建築物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而站臺廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說是它在一定程度上構成了周圍的環境。當人們候車、經過站臺通道以及開車以後，由於有空閒時間，人們自然會被站臺內各式各樣的廣告內容所吸引，從而去關注一些在其它時間和其它地方並有一定會發生興趣的事物。因此相對於其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。
2）目標受衆比較分散，卻有其中相對固定的部分。不同的廣告都有其各自的目標受衆，只有對目標受衆做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。站臺廣告的受衆當然是其乘客。乘客的類型多種多樣，而學生和旅客形成了客流中相對固定的成份，於是我們可以發現，在站臺廣告中，各類民辦院校和旅行社的廣告佔據了其中很大的篇幅。
3）媒體形式多樣。站臺廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告爲主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受衆的感官，實現廣告更好的效果。
4）時間性強。與客流量和不同類型乘客流動的變化特點緊密相關，站臺廣告的時間性可見一般。掌握和這一規律併科學預測旅客出行狀況，有助於站臺廣告的調整，最大限度地發揮站臺廣告的邊際效益。
3.2站臺廣告與城市形象的關係
正如我們前面所提到的，站臺是一個城市的窗口，是每個通過該方式進入城市的人對於該城市的“第一次親密接觸”，同時也形成了旅客對於該城市的第一印象，於是，站臺廣告在對於商品或其它事物進行宣傳的同時，也成爲了一座城市的“城市形象廣告”。就一般意義而言，城市形象廣告是打造城市品牌的一部分，是對城市的綜合實力、人文風貌和獨特個性的展示宣傳與傳播推廣。城市形象廣告傳播可以迅速地提高城市的知名度，有利於在短時間內吸引住人們的注意力，從而獲得城市在旅遊、投資等方面的回報，加快城市和區域經濟的發展。可見，站臺廣告對於一個城市的形象將形成很大的影響。
3.2.1城市形象廣告的內容分析
首先是旅遊形象。城市的旅遊形象是城市形象最顯性的組成部分之一。成功的城市旅遊形象廣告有着一石三鳥的效果。
良好的城市廣告可以使城市特色突出，加強人們對城市的印象。旅遊資源具有不可替代性，是一個城市獨有的標記符號，因此一些城市就以其獨特的旅遊資源來加強城市形象。上述哈爾濱的城市形象廣告突出冰雪特色，使一年一度的哈爾濱國際冰雪旅遊節廣爲人知，其知名度已經躍居世界三大冰雪節的首位。再如杭州形象廣告(“情繫西湖,中國杭州”)、海口形象廣告(“椰風海韻,南海明珠”)、桂林形象廣告（“山清?水秀?城美”）等都是以特有的旅遊資源突出城市特色。
恰如其分的廣告可以增加人們對城市的好感度，有利於提升城市形象。優美的湖光山色給人以美感，愛屋及烏，人們對城市形象的評價也就向喜愛的方向傾斜。
正是基於以上考慮，多數城市形象廣告選取了城市的旅遊資源作爲城市的主導形象或作爲城市形象的組成要素之一。在目前見諸媒體的城市形象廣告中，城市旅遊形象廣告佔到了2/3以上。
其次是城市的經貿形象。經濟商貿是現代城市發展的內在動力，凡經濟發達的城市都有着較強的吸引力。利用城市的優勢產業來建構城市形象，一方面可以展示城市的特色和實力，另一方面也有利於吸引相關投資，爲城市經濟的進一步發展打下堅實基礎。因此，部分城市特別是一些缺乏獨特旅遊資源的三、四線城市就選擇了經貿形象作爲城市形象廣告的主要內容。如義烏“小商品海洋，購物者天堂”、東莞“千年東莞，it新都”等。
還有城市的人文形象。人文風貌是城市主體精神的外化表現，是城市形象的核心要素。城市的人文形象可以賦予城市以精神氣質，使城市靈動鮮活，倍添情調魅力；同時人文化的城市形象還可以拉近與受衆的心理距離，富有感情色彩，有利於增強城市對人的精神引力。城市形象廣告以城市主體的生活情態和精神風貌作爲訴求內容，可以說是觸及到了城市品牌的內核。在近年來的城市形象廣告中，有一些人文形象方面的嘗試值得重視。
綜合考慮諸多方面的因素，良好的站臺廣告對於城市綜合形象的提升是具有至關重要的作用的。
3.2.2站臺廣告對城市形象的影響
美國的城市學家凱文?林奇在《城市的形象》一書中寫到：“城市形象的內容是與物質形式有關的，可以分爲五類：道路、邊沿、區域、節點和標誌。”也就是說，這五項東西是城市形象的最重要組成部分，是公衆感受城市形象的主要渠道。的確，林奇第一個把城市形象的物質載體做了系統的研究和歸納，也給後來者提供了進入這個領域的理論鑰匙，這種開創性是應該肯定的。但值得注意的是，林奇研究城市形象的時間背景是在上個世紀的五十年代，而到了21世紀的今天，城市形象的物質載體也有了一定的變化。
站臺廣告對於商家來說自然是有力可圖的，這就體現了其在經濟領域的威力。此外，它更是深刻地影響到一個城市的形象。我們甚至可以說，當我們第一眼看到城市的站臺廣告，就能初步體會出這個城市在經濟、文化和其它細小方面上追求的是什麼。站臺廣告的好與壞、美觀或難看、獨具特色還是平庸惡俗與城市形象緊密相連，而且還關係到城市在各個方面的健康發展。
3.2.3站臺中城市形象廣告運作時的問題
1）廣告目標的階段性
綜觀近幾年的城市形象廣告活動，一個突出的問題是普遍缺乏階段性廣告目標設計。許多城市形象廣告是企圖用一個廣告片達到多個廣告目標：既想帶動旅遊或其他產業，又想吸引投資，還想塑造出城市品牌形象。結果就使廣告的訴求內容過多，給人的印象龐雜，嚴重地減弱了傳播效果。而對於傳播力量並不太強的站臺廣告而言，這精準的目的性和吸引力成爲重要。同時，城市形象廣告是以樹立城市品牌形象爲總目標的。但一個城市品牌形象的樹立不是一兩次廣告傳播活動就能夠完成的，而是一個時間相對較長的過程。因此，城市形象廣告運作也應該是在總目標指導下由一個個有具體分目標的廣告活動組成的階段性過程。
2）廣告傳播的長期性
近年來城市形象廣告在投放上，多出現虎頭蛇尾的現象。具體在站臺廣告上，一般是在投放之後便長期保持而並不經常更換或翻新，明顯缺乏長期的延續性。對於站臺廣告而言，本來表達的空間範圍就受到了限制，而且其表達內容容易受到自然和人爲力量的侵蝕，極易出現破損或呈現出破舊的狀態，若不經常進行翻新其形式和內容，剛會造成城市陳舊破敗的錯覺，對於城市形象的影響也是不可忽視的。許多學者把這種曇花一現式的城市“廣告秀”批評爲政府“政績秀”，就是因爲這些城市的廣告活動不符合形象戰略長期傳播的規律。事實上，有計劃的、長期的、延續性的廣告宣傳是樹立城市形象的比較有效的手段之一。
3）廣告表現的個性化
近年來站臺中的城市形象廣告在創意表現方面，不乏一些成功的案例，但總體而言，還存在着“千城一面”、缺乏個性、缺乏新意的缺陷。大多數廣告只是浮光掠影地掃描城市，或停留在簡單地喊口號、玩概念上，對城市的獨特價值缺乏有力度的表現，因此很難給人留下深刻印象。
而且這其中還有一個很有意思的發現，相對於我們學校所在的城市西安而言，我們實習所到的成都市都在經濟發展上較爲發達，濟南是經濟強省山東省省會，而青島、煙臺、大連都是沿海經濟發展的重要城市，且在經濟發展上亦相對發達，但是在站臺廣告的表現形式和表現手法上去與西安站的站臺廣告並無大的差別。因而，我們在到達某地之時，並無耳目一新的感覺。
廣告表現的新穎創意和個性化，是吸引受衆的注意力和關注度，取得廣告效果的關鍵。城市形象廣告和其他廣告一樣，在表現上必須要有明確的個性定位和新穎的訴求創意。
3.3站臺廣告的整治
3.3.1整治的必要性
上面我們已經提及站臺中的城市形象廣告在動作中存在着各方面的問題，那麼，爲了提升城市形象，推動城市在經濟、文化、社會發面健康發展，對於站臺廣告的整治已是迫在眉睫。
打個比方，一個人的眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴單個看起來都無可挑剔，但放在一張臉上卻不敢恭維。這種情況在站臺廣告中表達的成爲明顯。我們不難回憶我們曾經經過的站臺，各種大廣告小廣告參差不齊。試想，一幅精心設計的輝宏大氣的城市形象廣告旁邊出現某醫院某旅館招攬顧客的廣告，這對於城市形象廣告的視覺衝擊將會多麼嚴重，而這一衝擊必然影響到旅客對於這個城市的印象。並且若任由這種廣告形式發展下去，很容易造成粗陋低俗的廣告出現，千奇百怪的不規範的廣告組合形成混亂不勘的“大雜燴”。而換種方式，若在城市形象廣告旁邊恰當地安排旅遊風景區的宣傳廣告，則有可能形成相輔相成相得益彰的良好廣告效果。
這就提出了一個問題，即城市形象廣告的單體設計已遠遠不夠，還要在各種廣告元素的單體設計之間架起一座橋樑。在一定空間篇幅之中，各種城市要素要相互溝通和滲透，其文字、高度、尺寸、色彩、風格，乃至人置於其中的心理感受，都要在協調中求變化，在對比中找聯繫。
與此同時，站臺作爲交通集散的'樞紐，同時也是許多不安定因素的所在。這裏所指的不安定因素不僅僅指人口流動所形成的治安問題，還在於其信息混雜而造成的信息安全隱患。信息安全對於消費者權益的影響是不容忽視的。在我看來，目前除城市形象廣告以外的其它站臺廣告存在各種問題，主要有以下幾個方面：
首先，虛假信息。各種商家和地區爲了種種利益的需要，往往傾向於提供給公衆虛假的信息，誤導公衆，也造成了行業內尤其是旅遊業內的不正當競爭，最終導致遊客的權益受到侵害。
其次，含糊廣告措辭。站臺廣告中有大量關於航班，酒店，旅遊路線及費用等等信息，往往含糊其辭，往往容易使人陷入不法分子的文字圈套，讓不明就裏的消費者上當。
再次，旅遊社的廣告已經成爲站臺廣告的一個重要部分，然而旅行社對於旅遊線路的制定，只求“看上去很美”，卻並不合理。尤其是某些出國旅遊廣告，地點過於分散。商家抓住不明緣由的消費者往往“貪多”的心理，制定看上去很美的旅遊方案，吸引消費者，加之旅遊局審查力度不夠，這些旅遊，實際上卻讓消費者花大量時間在景點之間的奔波。
最後是相關商家聯合惡意欺詐。譬如在組織消費者購物方面，往往會有一些“貓膩”，聯合欺詐消費者。
以上所提及的站臺廣告中所存在的大量問題早已爲廣大消費者所熟知，這就使得站臺廣告的信譽度極度下降，甚至有消費者就說，站臺內包括站臺附近的一切廣告均不可相信，這對於站臺內廣告的發展以及廣告效益的發揮，已成爲致使的中傷。基於以上原因，再考慮其對於城市發展的重要性，站臺廣告的整改，可以說是到了刻不容緩的境地。
3.3.2整改措施
柯布西埃比喻說：駱駝走路時眼睛總望着地，有石頭的地方就避開，難走的路不走，易走的路才走，結果走出來的路是彎彎曲曲的。相反，人走路時應該是眼睛向前，望着目標直去的。我們認爲：站臺廣告整治起點要高，也要擡頭看路，也要望着目標直去。要有前瞻性，不能“就事論事”，“就廣告論廣告”。也就是說，要與社會、經濟和環境景觀效益高度統一。具體而言，可以採取了以下的方法和措施：
1）正確定位城市。整治站臺內的城市形象廣告，不能把目光僅僅集中在店招廣告本身，必須要從整個城市的定位來入手。針對具體城市的實際情況，給予城市一個正確而有號召力的定位，如香港就被定義爲“動感香港，魅力之都”。
2）張揚文化，尋找城市歷史脈落。英國學者阿里?馬達尼普認爲，西方城市設計理論和實踐中存在七點需要認識城市設計概念之前統一和澄清：城市設計應當注重視覺形象還是空間的創造；城市設計應當關注城市物質空間還是社會內涵；設計過各與設計結果的關係如何；各專業職能之間如何配合；城市設計是一種公共行爲還是一種純粹的私人開發；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性的過程。我們認爲，對於站臺廣告整治這類的設計，同樣要關注空間的創造、社會內涵。也就是說，只有尋找城市的歷史脈絡，延續城市的個性文化，才能讓站臺廣告煥發出勃勃的生機。比如西安作爲十三朝古都，自然以帝王之氣爲底蘊，以兵馬俑、大雁塔、絲綢之路等文化符號爲表達形式，營造出西安這座歷史名城的獨特性格。
3）統一管理，分門別類，形成廣告形式的整體感。這一措施最核心的部分就在於管理，在管理中注重統一。站臺本身作爲一個城市的特色性建築，其內的格局往往比較複雜，而每一個城市的站臺又各有其獨特之處。所以針對不同的站臺，要求有關部門進行科學的管理。對於站臺內不同的廣告區位進行分區分類，並統一規劃設置相關的廣告形式及內容，在統一性上給予調整和關注。而且這樣一來，有了有關部分的統一管理，廣告內容的真實性、準確性得到了保障，不合法不合格的廣告均會退出站臺，而各廣告之間因其相互關係的合理利用而達到相互輝映的良好效果，對於城市廣告形象的營造和站臺廣告商業價值的提高而言，是非常有利的舉措。
4）講求協調，廣告環境相得益彰。卡米洛?席蒂《以藝術原則爲依據的城市規劃》的靈感來自“自然”和“歷史”。他的藝術原則着眼於“關係”，特別是城市設計和規劃工作者可以直接控制和創造的城市環境裏的公共建築物、廣場與街道之間的視覺關係。這種關係應該是“民主”的、互相輝映的。對席蒂來說，設計是“環境合作”的結晶，是活動。方位與地形的結合。他強調“向自然學習”，特別是地形與地貌。
與之相似，我們也認爲,站臺廣告整治要結合站臺建築的造型，要考慮與建築本身特點的協調與搭配，要考慮周邊環境的因素，使站臺廣告真正成爲城市景觀系統中和諧的組成部分。因此我們在具體的設計中一直貫穿這個原則，使得店招廣告和周圍環境融爲一體，相得益彰。
5）形成獨特的創意。前面已經提到，站臺廣告是非常容易出現千篇一律的現象的，而且在我們所到城市的站臺中，已然存在這樣的問題。我們先前提到的統一主張不是一成不變，是在對於某個站臺內廣告作了統一佈局的基礎上，統一中有變化，在設計中體現無限創意。對於一個區域的廣告設計而言，應該有一些統一的元素，比如色系的統一、尺寸的統一或者是圖案的統一等等，這個要具體情況具體分析。在美觀協調的前提下，單個廣告還是可以伸展創意的翅膀的。我們不能爲了追求統一而忽略了個性。因此我們設計的原則是：既要做到和諧有序，又要呈現出豐富多彩的廣告空間。
6）依據相關法律規定，使站臺廣告有章可循。商家不是固定不變，站臺廣告也要面臨更新換代，如何才能使得站臺廣告整治具有長期的效果呢？我認爲，任何的改革，都是要依據於一些原則條款而得以完全執行的，也就是說，我們不但要依據於現有的法律規定，而且還要科學地制定一些相關的原則和規定，而且這種原則既要有技術上的具體規定，也有藝術上的參考式樣，既有宏觀上的指導，也有微觀上的安排，儘量做到效果和可操作性的完美統一。
4.結語
戈登?卡倫提出兩種不同的視覺層面――客觀和會意。一扇門可以是“家”，也可以是一片有顏色的方塊。但我們不能把這兩個層面分割。眼睛像一個詩人，留意着任何一個它所觸及的事物的比例、個性與“場所感”。成功的廣告創意使得人們的眼睛接觸到它時，視覺會告訴他們：“現在進入一處地方”，“現在處於一處地方”。我們在對於站臺臺內廣告的整治過程中，強調突出城市性格，講求文化內涵和獨特追求。我相信，只要方法得當，措施有力，站臺這一城市問題場所，一定有更深厚的文化與商業價值可挖，一定可以成爲城市的閃光點。
城鄉規劃實習報告5
爲學習外地城鄉規劃先進經驗，加快轉型發展，提升城鄉統籌發展水平，市規劃局一行人在局領導同志的帶領下，於5月利用13天時間赴市進行了考察、調研學習，現將考察、調研學習情況報告如下：
一、基本情況
我們市局考察調研組，分別到市委黨校，在市委黨校培訓學習。學習培訓主要內容包括：
1、城鄉統籌構架下的城鄉規劃工作---新時期城鄉規劃管理工作實踐
2、培育千億產業集羣、打造品質生活新城---臨港新城
3、自主創新---讓經濟插上騰飛的翅膀---市委黨校
4、市轉變經濟發展方式、促進產業優化升級的情況及經驗---農工辦
5、科學發展的先行者-從幸福到現代化濱江花園城市---市委辦公室
6、加快發展現代服務業，助推經濟轉型升級---市現代化服務業發展情況介紹---市委黨校
16到18日參加了市規劃局每半年召開的城市空間論壇暨城市規劃管理研討班，參與人是相關規劃專家、學者與城市管理專家。由香港著名交通、規劃專家，何黃交通顧問有限公司主席黃良會教授講授了城市轉型升級與交通規劃面臨的任務；由曾獲同濟大學城市規劃專業學士、碩士、博士學位，現任同濟大學城市規劃系主講副教授欒峯講授了面向統籌發展的縣鄉域總體規劃；由中國城市規劃學會理事、中國城市規劃協會理事、教授級高級城市規劃師、國家註冊城市規劃師、現任市規劃局黨組書記、局長繆敏講授了中小城市規劃管理實踐；由同濟大學建築城規學院副院長、上海同濟城市規劃設計研究院院長、法蘭西共和國藝術與人文學騎士勳章獲得者周儉講授了都江堰市災後重建規劃實踐。研討會期間與會人員鳥瞰城市全貌，考察了市中山公園、黃山湖公園、市政廣場（文明廣場）、體育中心、城市客廳天華軸線、市城市規劃展示館、新橋鎮建設、海瀾國際馬術俱樂部、新橋鎮規劃展示館、華西村幸福園、328米增地空中新農村大樓等。
21日在市規劃局檔案室系統學習了規劃科技檔案的整理及歸檔工作。在市行政服務中心規劃局窗口學習。
位於中國最具活力的經濟區———長江三角洲中部，北靠長江，南接太湖，距上海、南京各150公里，是自上海溯江而上的第一座濱江港口城市。作爲吳文化的發祥地之一，自古文化昌盛，明清時就是蘇南的教育中心；改革開放以來，人在中國萬分之一的土地上，以千分之一的人口，創造了超過中國二百五十分之一的國內生產總值、百分之一的上市公司。的高速發展爲城市帶來了無可限量的前景，城鄉建設日新月異，在發展中也不可避免的會在“新與舊”、“發展與保護”之間徘徊。但同時，多年積累的資本與經驗也爲未來發展模式的選擇提供了更多的可能，使得有能力在空間、能源、環境等資源日益緊縮的制約下獲得更大的機遇，實現城鄉的戰略轉型。
二、經驗和啓示
市的做法對我市城鄉規劃發展具有十分重要的借鑑意義。總結其新形勢下的城鄉規劃工作實踐經驗，主要有以下幾點值得我們重點關注：
（一）強調集聚，要節約利用資源
以爲代表的“蘇南經濟模式”發展過程中，城鄉工業發展齊頭並進、城鄉建設全面開花。要改變城鎮建設的分散狀態，促進人口和經濟向城區、鎮區、規劃的農村居民點集中，充分節約、集約利用土地等各類資源，促進基礎設施、公共設施統一規劃和建設，資源共享，發揮資源與資金的最大效益。
（二）強調分工，產業發展有特色
行政區劃988平方公里，由於發展基礎條件各有不同，各地發展狀況也有着較大差異。中心城區已基本形成高新技術產業園區及較爲完善的三產服務功能，澄東片區已成爲最重要的工業基地和財政經濟重鎮，澄西片區依託沿江開發形成了臨江工業基地，澄南、澄東南片區工業、現代農業、休閒旅遊業協調發展的態勢明顯。實行資源的優化配置，促進產業的集聚發展，城鎮功能應合理分工，產業發展應各有特色，減少盲目競爭，實行分工有序，從而加強全市或片區的整體實力，“整體大於局部之和”。
（三）強調生態，尊重自然環境
充分保護和利用山體、水系等自然資源，在城鎮建設過程中，尊重地形地貌，尊重生態景觀資源，使城鎮建設與自然環境良好共生，與自然生態系統有機互動。
（四）強調文化，城鎮風貌有特色
歷史悠久、人文薈萃、名勝古蹟衆多，有着深厚的歷史文化積澱；山水秀麗、河網密佈，具有典型的江南水鄉特色。但是，改革開放以來，快速的工業化、城鎮化進程造成“千城一面”的景象，城鎮特色缺乏。挖掘歷史文化資源，使地方的風貌特色、歷史文化傳統以及優良生產生活習慣，得到有效的延續；在城鎮建設過程中要重視挖掘、保留和利用當地的歷史文化遺存，防止地方傳統文化的斷層、傳統風貌特色的缺失將是今後城鎮建設的一項重要內容。
（五）強調功能，提高城鎮運行質量
市域非農產業人口滯留鄉村，城鎮化明顯落後與工業化，加快城鎮化發展是今後城鄉建設的當務之急。爲吸引更多非農產業人口進入城鎮，必須加強城鎮公共服務功能的建設，充實和完善城鎮社會公共服務設施，促進服務的高效性和方便性，提高城鎮的環境質量，加強各項基礎設施的建設，爲居民創造良好的工作與生活空間，提高城鎮內在運行質量。
在新的工作理念的指引下，在省城鄉規劃工作會議精神的促動下，該市抓住契機，全力以赴，通過兩年的努力，全面實現了市城鄉規劃編制全覆蓋。
三、幾點建議
它山之石，可以攻玉。結合我市市情，提出以下幾點城鄉規劃發展建議
（一）高瞻遠矚，科學編制城鄉統籌規劃
組織編制《市城鄉統籌規劃》，規劃將城鄉全市域作爲一個整體，整合城鎮空間結構，優化佈局形態，協調產業分工，明確一、二、三產業的空間佈局；合理框定近遠期城鎮用地規模，明確劃定城鎮外圍生態空間，維持區域可持續發展；統籌協調區域交通、市政等重大基礎設施的落實，保證區域長遠穩定發展。此統籌規劃爲各鎮開展規劃編制工作提供了依據，使各片區之間、各鎮之間實現了規劃的無縫對接。
（二）統籌兼顧，全面實現城鄉規劃全覆蓋
認真落實城鄉規劃全覆蓋任務，積極推進社會主義新農村建設。加快推進各鎮總體規劃的修編和報批工作。指導各鎮以社會主義新農村建設爲契機，開展了新一輪總體規劃的修編，完成了總體規劃模型。同時加強對城鎮建設用地控制性詳細規劃的編制。
（三）凸現特色，重視城市設計和城鎮風貌特色規劃
組織編制《市整體風貌研究》，對全市做整體的城市設計，把握我市風貌特色，指導城鎮建設。特色，應編制《歷史文化名城保護規劃》、等，對於保護我市獨具特色的歷史文化名城風貌景觀，挖掘歷史文化名城內涵，處理好城鎮發展與保護之間關係。
（四）合理佈局，加強農村居民點村莊建設規劃
城鄉統籌規劃應針對農村居民點的分佈現狀和近期新建居民點的成功經驗，在農村居民點規劃時充分考慮耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理確定農村居民點的規劃布點。規定農村居民點的規劃布點。目前，農村居民點的村莊建設規劃已全面完成。
（五）發展產業，注重法定規劃與規劃研究的結合
在實現城鄉規劃全覆蓋的基礎上，爲提升城市化內涵和質量，統籌全市域產業、人口、基礎設施、生態環境規劃，需要對重點領域開展研究工作。組織科研機構編制《市域產業佈局規劃》，按照各產業板塊自身發展特點，以提高單位土地產出效率，騰出空間資源發展優勢產業，使一、二、三產業發展各得其所爲目的，逐步建立全市域的產業項目統籌佈局機制，不斷優化產業佈局，形成區域產業特色。依據城鄉統籌規劃和各鎮總體規劃，進一步優化城鄉空間佈局，推進城鄉建設在更高層次上集聚集約發展。
