隨着個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，報告具有雙向溝通性的特點。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編爲大家收集的專業實習報告，希望對大家有所幫助。
專業實習報告1
三週的實訓在今天畫上了圓滿的句號。實訓讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識並加以綜合提高，學會將知識應用於實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
一、實習目的
本實習的主要目的是通過實習，讓學生了解用友軟件---財務部分的基本結構及基本操作流程，同時掌握其主要模塊的初始化設置與基本的操作方法，以便將來更好、更快地適應社會的工作崗位的工作需要。用友軟件是一個較爲規範的管理軟件，學習與掌握它也可爲將來學習與掌握其他類型的財務軟件打下良好的基礎。
二、實習時間
實習時間爲期3周，從第8周至第10周止，具體從4月11日開始至4月30日爲止，共計3個星期。
三、實習地點
商學院計算機房會計模擬實驗室
四、實習具體內容
剛開始拿到用友會計軟件實習指導資料時，我比較高興，因爲在一年前我曾經用過用友軟件，當時是糊里糊塗做完的，感覺比較難，我用心的看了看資料，感覺這11塊模塊大多都是死的東西，就是照着資料所給的內容輸入就完事了，可真是這樣的嗎?操作過後我才知道自己對用友財務軟件不夠了解，掌握的不夠透徹。
1.系統管理和基礎設置
期初設置還是比較簡單，就是以admin管理員的身份進入系統，根據資料所給設置操作員的權限，建立帳套，後啓用帳套等。
2.總賬系統的使用：總帳系統初始設置；總賬管理系統日常業務處理；總賬管理系統期末處理。
總賬系統是整個用友軟件操作的核心，用友總賬系統的初始化工作模塊主要包括：利用“系統管理”模塊進行建立新帳套、增加操作員及授權；對啓用總賬系統的控制系統參數進行必要設置，外幣及匯率設置；會計科目設置；建立輔助覈算目錄；明細權限設置；結算方式設置等。用友總賬系統日常業務處理主要包括：日常填制憑證；修改憑證；作廢/恢復憑證；整理憑證；憑證的審覈；記賬；製作紅字沖銷憑證；科目彙總；出納管理等。總賬期末處理主要包括：轉賬定義、轉賬生成、對賬以及結賬。
報表管理
首次使用UFO報表系統來進行報表處理，一般需要經過6個步驟，即：啓動UFO，建立報表文件；第2步，設計報表的`格式；第3步，定義各類公式；第4步，報表數據處理；第5步，報表圖形處理；第6步，退出UFO。
4.工資管理
(1)建立工資帳套；建立工資類別；部門設置；人員類別設置；工資項目設置；建立人員檔案；設置計算公式等基本輸入。(2)工資管理子系統的期末處理；工資分攤；月末處理等
5.固定資產管理
與其他子系統相比，固定資產管理子系統的初始設置相對比較簡單，主要操作步驟是：固定資產帳套初始化；初始化設置。固定資產日常使用操作。固定資產管理系統的期末處理：期末折舊處理；批量制單；期末結賬。
6.應收應付款管理
應收款管理系統主要用於覈算和管理客戶往來款項。
1、設置控制參數
2、設置基礎信息
3、輸入期初餘額
4、應收單據處理
5、收款單據處理
6、覈銷處理
7、轉賬
8、壞賬處理
7、制單處理等。
7.供應鏈管理系統初始設置
供應鏈管理系統初始化包括供應鏈管理系統建賬、基礎信息設置及期初數據錄入等項工作。
1、設置基礎信息
2、設置存貨覈算系統基礎科目
3、應收款管理系統相關設置及期初數據錄入
4、應付款管理系統相關設置及期初數據錄入
5、錄入採購管理系統期初數據
6、錄入銷售系統期初數據
7、錄入庫存存貨期初數據
8.採購管理
1、普通採購業務處理
2、請購比價採購業務
3、採購退貨業務
4、現結業務
5、採購運費處理、
6、暫估處理7月末結賬及取消。
9.銷售管理
1、銷售管理系統初始化設置
2、銷售業務管理
3、銷售賬簿及銷售分析
10.庫存管理
1、入庫業務處理
2、出庫業務處理
3、其他業務處理
4、庫存賬簿查詢
5、月末結賬
11.存貨覈算
1、入出庫單據處理
2、暫估業務處理
3、生成憑證
4、存貨賬簿查詢
5、月末處理
五、實習中遇到的問題
1、也是最主要的問題，就是自己的會計專業知識掌握的不紮實，很多簡單的東西都弄不明白，比如：操作人員的權限問題，用什麼人記賬、什麼人審覈、什麼人填制憑證等。
2、用友財務軟件不熟：有時候拿到一本書照着書做，都找不到地方，特別是做到庫存管理這塊，總是把庫存管理日常業務下業務處理當成存貨覈算系統日常業務去做。
3、對資料的解讀能力不夠強大：剛開始做系統管理和基礎設置這塊時，感覺還行，沒出現什麼大問題，就是照着資料所給內容輸進電腦裏就行了，但是到了總賬系統日常業務處理時，就糊里糊塗，不知所云了，要不是忘記這個沒填，就是那個憑證沒審覈，在做到UFO報表管理系統時，基本上脫離書本就完全做不動了，後面的就更不用說了。好在我每次去機房操作都很積極，加上我和同學多次探討不懂得問題，最後還是艱難的把用友財務軟件做完了，感覺還行。
六、實習的感想和收穫
爲期三個星期的用友軟件實習已經結束，回顧這三個星期的實習操作，我對此感慨頗深，最大的感受就是：“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話。只有把自己所學的知識運用到實踐當中，才能體現知識原本的價值。剛開始看到這用友會計軟件實習指導資料時，我欣喜若狂，因爲資料內容不多，而且感覺資料難度不大，可是當我們拿着資料做的時候才知道有多麼的困難。
通過這次用友軟件實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我知道了自己有諸多方面的不足，需要認真改正缺點和彌補會計知識的不足，用友軟件實習結束了，在以後的工作中，我想我會更密切接觸財務軟件，不管用什麼財務軟件，遇到什麼樣的問題，有了這一次實踐操作，都會對我們以後工作和學習有重要的幫助。在此，感謝老師們爲我們所提供這個用友財務軟件操作機會。
專業實習報告2
一、前言
我是一名大二的學生，今年寒假末尾，我們專業被安排了《專業見習》的專業教育課程。爲此，我們被要求在寒假期間通過自己的尋找，聯繫見習單位進行爲期兩週的專業見習，所聯繫的見習單位可以是企業、事業、國家機關等，其中企業單位的規模最好在500人以上且已經採用信息化技術管理企業的業務。經過在xx制管有限公司的電腦部十四天的職業見習，我確實瞭解了很多有用的知識。我見識到了很多以前在學校從未接觸過的知識，以前總以爲學好理論就是一切，可是這十四天我發現，並不是這樣，很多書本上的東西到了實際處理問題的時候總會有一些偏差，所以還要靠自己的實踐經驗。
二、見習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
三、見習益處
1、能讓我們將所學的理論知識與實踐結合起來。
2、培養我們勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
3、職業見習能讓我們瞭解社會，積累工作經驗。應屆生大多沒有什麼職業規劃，不知道自己需要什麼，適合做什麼，找工作是很難的，所以很多公司加入職業見習基地，讓大學生不斷深入社會，提高自身能力。
4、提供留用的可能，簡化招聘選材的風險。從HR招聘的角度來說，再資深的HR也不一定通過幾次面試就能保證選用的人才一定能適應崗位，工作得好。所以，通過職業見習，企業迴避了勞動法辭退員工的風險，也爲招聘提供保障。
5、減輕企業成本，見習的費用爲最低工資的百分之60，之所以稱爲“職業見習”，雙方不建立勞動關係，所以公司不必支付工資，不繳納社保。爲不少密集型，快速消費品企業提供了便利。
四、見習單位
見習時間：20xx年2月2日至20xx年2月xx日
見習地點：xx制管有限公司
我所在見習的單位名爲xx制管有限公司，地處江蘇省泰州市九龍臺商工業園區內，毗鄰328國道、寧啓鐵路與引江河，水陸交通十分便捷。公司成立於20xx年，公司擁有先進的專業生產設備，精深的製作工藝，專業技術人才。生產各種規格的焊管產品，廣泛用於健身器材，傢俱，汽車，摩托車，自行車等
五金生產製造業，並可根據客戶要求生產特殊規格的管材。本着以質量創品牌，以信譽謀發展，以品質服務誠信爲宗旨，熱誠歡迎新老朋友的光臨惠顧指導。產品暢銷全國各地，深受客戶一致好評。
五、見習內容
（一）公司組織機構的有關情況
公司組織機構是指從事公司經營活動的決策、執行和監督的公司最高領導機構。一般說來，公司的`組織機構包括三個部分的內容，即決策機構、執行機構和監督機構。在任何一個企業管理系統中，都有一套基本的組織模型和權限管理的系統，能夠完成機構、員工的維護，能夠給員工進行授權和管理。
在xx制管有線公司的組織機構中，實行決策權、執行權和監督權三權分離的原則。最高權利機構是董事會，下面有總經理，副總經理，經理。又分有許多的分部，如財務部，採購部，維修部，工程部，組裝部等；又設有許多部門經理。把公司組織機構成員的利益同公司經營管理的好壞緊密聯繫起來。
在見習過程中，我發現雖然部門衆多，但信息的足跡卻無處不在，這大大加強了我的學習熱情。
（二）公司的信息處理流程
xxx制管有限公司採用了智能信息處理流程，反應一方面作爲輸出對外部信息產生影響，另一方面成爲下一個將要得到的信息的輸入。
xxx制管有限公司維修部的信息處理流程如下：
1、客戶報事可致電物業辦公室，白天和晚上有不同的服務。
2、客服人員接到報修信息後，確定維修時間，地點，內容，在規定時間內由工程部修復後回覆客戶，同時用電腦做好《客戶來訪記錄》。
3、維修人員接到報修信息後儘快到達現場。如需收費，維修人員依照收費標準與客戶進行確認，將確認後的維修金額填寫在《有償服務收費單》上；維修完畢後，維修人員請客戶在《有償服務收費單》上簽字確認並留下客戶聯，同時對客戶進行即時回訪。上述工作完成後，立即向維修部反饋維修情況和《有償服務收費單》，維修部需及時用電腦記錄下相關情況。
4、對於當日不能完成或解決的維修項目，維修部應提出解決方案或意見，並於一個工作日內由客服人員反饋給客戶。
5、客服人員接到諮詢類信息直接回復；投訴、意見、建議報上級領導處理。
6、突發事件和客戶投訴按公司《突發事件及質量事故處理辦法》和《客戶投訴處理制度》執行。
其他部門都相應有一套自己的處理流程，完整而有效。
專業實習報告3
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛開展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。 兩次的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，的那麼需要我們每個人在實習完畢後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的。 毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次珍貴的人生經歷，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的穩固與運用。在實習中我的理論同實踐進展真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，並且需要進一步的再學習。只是作爲工科的學生也許一週多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地瞭解，只能是淺薄的、粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨着科學技術的迅猛開展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校裏只聞其名不見其形的機牀，讓我對各種各樣的機牀有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機牀。在工廠裏實習讓我們有了走近機牀仔細觀察它的時機，通過觀察讓我對機牀的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機牀由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的.位置上，並且我還知道同一批機牀加工同一個零件隨着零件加工的工序安排的不同，機牀的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機牀的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車牀外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鑽、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鑽牀，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進展加工的，有銑平面和鑽孔同時進展的，還有雙柱和多柱立式鑽牀通過老師的講解我明白了多柱可以進展多工步的加工。我還見到了多種多樣的鑽套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也爲我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠裏兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順着加工線走。 感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
這次實習不但讓我全面地瞭解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原那麼，並且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機牀後對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業開展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅決了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，爲日後的工作打下堅實的根底。最後，我希望以後能再有時機參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們爲我們的實習做的工作和努力。
專業實習報告4
畢業實習作爲本科教養的重要實際環節，其目標是結合大學階段所學常識，對存在代表性的城市進行服飾、面料風行信息調研，分析、總結風行信息，並在服裝公司進行實習，更全面的懂得服裝出產狀況、出產流程、出產工藝、銷售狀況等企業信息。通過實習培養同窗分析標題、解決標題標才能，收集畢業設計須要的信息，爲順利實現畢業設計打下良好的基本。在這一個多月的實習中我學到了很多以前在課堂上跟 書本上基本就學不到的常識，甚至是以前渴看得悉的常識。在這裏我要特別感激XxXx公司給我的這一實習機會跟 負責領導我的上司季總。根據畢業實習的請求，本次我們的畢業實習重要是繚繞服裝設計技巧學習，通過實習懂得社會，懂得企業，懂得服裝這個行業的發展，培養主動適應社會各種工作崗位須要的素質跟 才能；培養職業素質，適應新的人際關聯。這次實習是我第一次走向社會，閉會與校園完全不同的生活狀況，由此帶來的感觸是全新的，生活也是全新的。
（一）公司概況：
我所實習的公司名稱叫XxXx（集團）Xx服飾股份有限公司，Xx（集團）股份有限公司位於Xx省Xx市，公司成破於1940年，是目前國內出產中高等牛仔布歷史最長、範圍最大、效益最好的大型企業集團，是國度520家重點企業之一，科技部認定的國度重點高新技巧企業，銀行特級信用AAxxx單位，公司是國內牛仔布行業內獨一A股上市公司；“Xx”商標已被認定爲中國馳名商標；“Xx”牌牛仔布被評定爲中國名牌產品，以及商務部重點培養跟 發展的出口名牌。XxXx服飾有限公司是Xx集團下屬的一家中外合資企業，公司成破於1994年，位於佔地近千畝的Xx生態產業園，是一家專業出產牛仔、月嫂hardness tester卡其、燈芯絨等梭織類服裝的出產企業。公司領有年產服裝800萬件（套）、產值逾2億國民幣的出產才能，是日本跟 歐美等國際知名品牌牛仔服裝的出產商，已與Levi’s，Gap，Tommy Hilfiger，Uniqlo，Only，Jack Jones，Vero Moda等國際大品牌樹破了長期配合關聯。作爲一名大學生，就快要步進社會的我帶着學習跟 好奇的心境在這樣一家以前所憧憬的有發展空間的大公司往迎接每一天的實習。
（二）公司實際第
我經過公司人力資源部部長的筆試後，3月1日來公司報到由人力資源部主管領我辦理了進職手續，填寫了信息，這樣我就像其餘的員工一樣，領有了工資卡跟 考勤卡，辦完手續後由毛部長領我往各個部分參觀了下，而後接着往了我所在的部分水洗開發核心部報到，就這樣第一就這麼過往了。第二天正式上班，全新的生活就此開端了，led照明在實習過程中我們必須按照公司的各項規章軌制。而我也利用這次難得的實習機會，盡力工作，嚴格請求自已，虛心向有教訓的共事學習跟 水洗師傅求教，因爲我是實習生所以得到了特別的關照，對我提出的各種標題共事們均能當真的向我解答。我利用空餘時光當真學習學校課程內容以外的相干常識，控制了一些基本的牛仔水洗的技能跟 懂得公司服裝設計、製版、出產等一些流程，從而進一步堅固了所學到的常識，爲當前走上工作崗位積聚了寶貴的實際教訓。
因爲公司是做牛仔設計的，而牛仔設計在構造上的設計比較少，重點都是水洗方面的設計，而在學校我們在水洗方面接觸的比較少，所以我再開發核心所有都要從頭開端，不過我在一些牛仔服裝中看到了中國傳統工藝扎染蠟染在服裝中的應用。在工作中，我踊躍參加公司的日常設計相干工作，留心把書本上學到的設計實際常識對比實際工作，用實際常識加深實際工作的熟悉，用實際驗證所學的設計實際，探究日常設計工作的本質與法則。實習過程中，有時候也在車間裏跑來跑往，比較粗略的懂得到接到牛仔服裝訂單後的全部出產流程：設計部分；技巧科；水洗開發核心部分；返單確認；返單後再由技巧科修板，而後由前道（縫紉車間）批量出產，再由水洗車間進行批量水洗，再由後道（樣檢部）檢是否合格再進行熨燙、穿吊牌、包裝、出貨。其中有我本人蔘加實際的，也有看着別的工人進行的，但至少做到了從課本中走到了實際中，從形象中回到了豐富多彩的實際生活中。在實習中我還參加了公司面料的篩選 ，當真學習跟 懂得了牛仔面料的品種跟 什麼樣的牛仔面料能產生什麼樣風格，有時候季總也會讓我打樣，那時我特別緩和，季總給我一套牛仔服裝我要按着客戶所給的樣衣做出來，這樣一套的全部流程我都要學會。偶爾還要幫設計師找找圖片，分類面料等。假如有空就本人在那寫寫畫畫，跟前輩們學習一些設計軟件。
在打版室那裏，打版師教我定很多經過多年的教訓得來的打版的方法，把xxx考慮進往了，簡單且實用。外貿服裝是複雜的，一件衣服的版型就有多少十塊，我力不勝任的幫師傅裁剪，看上往簡單，但裏面有一個“排料”標題，我不斷的向師傅求教，學到了不少“省料”的技能。料子裁好了，到前道（縫紉車間）流水出產。
在懂得並參加了樣衣的開發與製造後，我在接下來的一段時光裏學習了Corel draw這個軟件來畫格式 圖。個別的手繪格式 圖對設計人員的請求較高，沙盤模擬對作品的.修改存在較大的艱苦，對服裝系列化設計須要很多時光，很難進步工作效力。Corel draw能有效的解決上述標題，大幅度的進步工作效力。
在公司時，季總跟我說，想做設計這一塊，xxx與耐煩必不可少，在產品更新方面，這一行業就像消息工作，要始終的更新，那麼這就須要你的xxx、耐煩、保持不懈的始終往學習，進步本人的專業程度跟 實際常識，將實際與實際相結合發明出屬於本人的風格。在一些具體的工作當中也是這樣的。做好的設計師就要在常識上全面發展，光一味的畫圖是遠遠不夠的。
剛開端工作時，有時受不了各方面所給的壓力，有時本人心裏很不舒暢，就想辭職再從新換個工作得了。但靜下心來細心想想，再換個工作也是這樣，在別人手底下工作不都是這樣嗎！剛開端就應當愛崗敬業的幹好本人的本分工作，畢竟又不工作教訓，當初有機會了就要從各方面錘鍊本人，磨難本人。不然，當前幹什麼都會幹不好的，所以做任何事件都應當善始善終。我當初的工作，比擬其餘仁攀來說待遇挺不錯的，工作也不是很難，很輕易進進工作狀況，關鍵我可能學到常識。因爲教訓少，我必須從小事做起，點滴的積聚教訓。當初才明白，我遲早要工作，遲早要步進社會，遲早要面對這些避免不了的事。所以，我要器重本人、器重這份來自不易工作，當初我很愛護學習的機會，多學一點總比不學的好，花同樣的時光，還不如多學，對當前步進社會斷定會有很大的幫助。有多少次要回學校辦點事，往向季總請假，季總也都很諒解，直接就給批了假。這個時候心裏很開心，很感激公司，感觸領導所給的關懷跟 支撐。所以，感到當初的工作還是挺不錯的，最重要的事就是四處的共事都很不錯，對我也挺關懷，心裏上也就不什麼額定的、不必要的壓力，不像剛進進公司那樣了。我當初要好好錘鍊，再好好學習，磨練自己。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的知識，即便都明白的事，可是剛開端有時還做不好。當初做事，要持有虛心求教的精神。
（三）實習總結
在這次實習過程中不僅讓我懂得到了以前不曉得的常識，更讓我在這次外出實習中，有機會接觸社會，錘鍊了我的人際交往才能跟 自理才能。更重要的是讓我在實際中廣闊了思路，懂得了更多的創意元素，使我在服裝設計方面得到了很大的啓發起程，同時也總結了一些工作時要留心的貨色，首先我們要與別人坦誠相待，這樣才幹保持很好的溝通，其次我們要主動踊躍往做事。在公司也讓我懂得到我國服裝界的現狀，今天，充斥着我們事實生活的古代中國服裝，是西方服飾文化的照搬。只管有中山裝以及一批冠以民族改進服裝形制，但已經不是完全意思上的、民族文化母體中脫變出來的古代服飾文化狀況了。假如說硬性誇大今天服裝的“中國特點”，只是在西服中塞進一些民族文化的符號罷了。我們應當站在民族文化的本源中往找我們民族服裝古代化的思路。最後大學生活還剩未多少的時光了，我們更加要認清本人，要放鬆時光，愛護學校所發明的良好學習環境，始終充實本人，今後以更加踊躍的姿勢面對學習跟 工作中的艱苦跟 挑釁，多想解決當初我服裝界標題標方法從成熟演變爲成熟的。
另外通過我在公司裏的實習我明白了怎麼做才幹成爲一個設計師心態很重要，在工作中切忌眼高手低，浮躁。擺正本人的地位，認清本人的才能，才幹安心的工作。其次風格很重要，可想而知設計師要是不本人的風格是會怎麼，做服裝設計要有本人的風格，但本人的風格也要與公司的服假裝風雷同一，不然遲早也會被公司，被社會淘汰。最後，溝通和諧才能很重要，假如不懂得跟身邊的人溝通和諧，所謂的設計師也就做不下往了，不同品位的人要換不同的溝通方法。要想先做好事就要先做。
以前,我老是盼看早點到社會參加工作,因爲我總感到工作是一件很輕易的事,可是當我分開校園,真的進進社會實習後,才真正閉會到——工作,並不是設想中的那樣——它又苦又累,可不是一件輕易的事. 一開端,我被學校安排到中山五路的新大新公司實習.上班第一天,我的心境衝動,高興,期盼,喜悅.我信賴,只有我當真學習,好好控制,做好每一件事,實習斷定會有成績. 在新大新公司實習,我被調配到該公司的女士服裝商場,在那裏,我當了一名服裝銷售員.銷售員這份工作,看似簡單,切實要做好它很不輕易.因爲,"怎麼才幹令顧客滿意 ","怎麼才幹令顧客感到本人是一位立場當真,工作滿意的銷售員 ",這裏面的學識可大了.因此,當銷售員首先就要學會如何做銷售員——最起起碼的請求就是:大的要當真懂得公司的整體運作,服務承諾跟 工作軌制,小的要熟悉服裝的價格跟 布料等.只有這樣,工作起來才幹得心應手. 其次,要學會怎麼與人相處跟 與人溝通.公司裏的銷售員來自四面八方,不同地區的人有着不同的生活習慣跟 生活方法等,與不同地區的人相處要講究不同的方法方法.只有這樣,才幹營造良好的人際關聯.最重要的是,與共事相處必定要禮貌,謙虛,寬容,彼此關懷,彼此幫忙跟 彼此諒解. 第三,要學會怎麼嚴格當真地工作.以前在學校,下課後就曉得跟 同窗遊玩,嘻嘻哈哈,大聲談笑.在這裏,可不能這樣,因爲,這裏是公司,是工作的處所,是盡對不容許產生這樣的事件的工作,來不得半點馬虎,假如馬虎就會出錯,工作出錯就會給公司帶來喪失.於是,我意識到:本人盡不能再像以前那樣,要學會像這裏的共事一樣嚴格,當真,盡力地工作. 第四,要學會虛心.因爲只有虛心求教才幹真正學到貨色,也只有虛心求教纔可使本人進步快. 在女士服裝商場工作的頭多少天,我虛心腸向其餘銷售員學習"怎麼向顧客銷售服裝,怎麼辨別不同的布料跟 怎麼量度顧客須要購買衣服的尺寸"等等.因爲虛心求教,共事又耐煩講解,很快,我就對服裝的尺寸跟 布料有了必定的懂得跟 辨別才能,這也使我得到了櫃長跟 共事們的讚美,於是,我被安排到更重要的工作崗位.
第五,要學會以禮待人. 在新的工作崗位,面對第一位顧客時,我的心境既衝動又緩和.衝動的是,錘鍊本人的機會終於來了,緩和的是,害怕本人會犯錯誤,這樣會令顧客不滿意跟 不開心.面對第一位顧客,我做的第一件事就是向這位顧客問好:"歡送你光顧新大新公司女士服裝商場,請隨便看跟 隨便篩選 .".說完,我緩和地
等待顧客的反應,恐怕受到冷僻 .沒想到這位顧客聽了我的話後,豈但不冷僻 我,反而微笑着對我說:"小姐,你的服務立場很好.我先看一看,挑好了再找你包裝吧.".聽了這番話,我那緩和的神經登時得到舒緩,而且還感到很高興,因爲這是我到新大新公司實習以來第一次聽到顧客對本人工作的讚美跟 評估.這樣一來,更激發了我的工作熱忱.我開端英勇地向她傾銷公司的女士服裝——從服裝的面料,產地,價格等,都對她作了具體的介紹.她對我的介紹很滿意,立刻就購買了多少套服裝,而後非常開心腸走了.所有這些,抖嗌嬴一旁的櫃長看在眼裏.她等顧客分開後徑直走到我的面前,跟 藹地對我說:"敏儀,你真行,這麼快就博得了顧客的讚賞,持續盡力,你會獲得更大的進步的!".聽了櫃長的話,我受到了更大的鼓勵,並暗暗下定信念:必定要盡力工作,盡不苟嗌俸櫃長對我的期看. 在實習期間,誠然很辛苦,然而,在這艱鉅的工作中,我卻學到了不少貨色,也受到了很大的啓發起程: 1,要當真學好專業常識,這樣可能打下一個紮實跟 牢固的工作基本. 2,要在工作中始終學習,進一步進步本身綜合素質,才幹適應當今社會對人才的須要. 這次實習順利結束了,但我明白:今後的工作還會碰到很多新的貨色,這些貨色會給我帶來新的閉會跟 新的領會,因此,我堅信:只有我一心往挖掘,英勇地往嘗試,必定會有更大的播種跟 啓發起程的,也只有這樣才幹爲本人當前的工作跟 生活積聚更多豐富的常識跟 寶貴的教訓.
服裝專業實習報告13
都說我們80後出生的孩子是21世紀的小主人，大多數每個家庭都是一個孩子，我們的父母從小就慣着我們，生怕我們瞌了，碰了的或着有點閃失。
如今我們都已經長大了，也不在是嬌生慣養的小孩子了。馬上步入社會的我們還不知道將來會發生什麼事情，也不知道社會到底是什麼樣子的。
我已經學了五年多的服裝設計，當時學服裝是覺得縫紉是一門手藝，即使將來老了也不會爲了養家餬口而找不到工作，多一門手藝就不會挨餓受凍，就不會被人欺負了。我覺得當今社會還是學一門手藝是最重要，最實際的。
很多快要畢業的大學生，覺得自己的學歷很高在選擇工作方面要求太高，覺得自己什麼都會很有信心。自信是件好事，但是過於自信反而對自己在找工作方面不利，找來找去還是最低極的工作，每天想着跳巢不好好的工作，換來換去自己一事無成，當看到朋友同學爭了很多的錢，過上幸福的日子很着急，回想自己當初認真做好一件事一份工作該多好。
現在學習服裝設計的人越來越多，但是真正堅持到最後的人卻很少。我們每天都在學校裏學習服裝設計方面的知識，對生產製作服裝並不瞭解。現在通過在工廠實習對生產製作服裝有了一定的瞭解，我覺得現在應該打好基礎，從最基本的縫紉開始學起，應該試着扎每一道工序，瞭解每道工序的步驟，熟練的進行縫製，當熟練到一定程度的時候，在上裁剪，後整理等部門。裁剪是要把布料裁成各試各樣的布片，打號，進行檢查，最後發到每個班組。後整理是進行剪線頭，清洗最後打包裝。把每個部門都瞭解透了，在學習打板推板，最好有個師傅帶着，這樣學的會快些，能熟練的推出各個型號的板形。然後進行自我設計，先考試吧給自己製做，然後把它穿出去。
在適當的時候參加一些設計大賽，參加大賽只是想對自己這些年學習做個總結，但是比賽的名次並不重要，重要的是衆在參與。平時上街溜達的時候，要觀察每個行人的服裝，通過他們知道流行什麼樣的服裝，每個人的眼光不一樣，穿着的服裝也不一樣，每個人都有他獨特的眼光，也瞭解大衆人都喜歡什麼樣的服裝。品牌服裝到底好在哪，每個品牌服裝它的獨特之處都在哪，它的做工都好在哪?平時在看看一些雜誌，瞭解當前的流行趨勢來做爲參考。當有一定的經濟條件和能力的時候，或許考慮開個小型的服裝廠，主要是生產牛仔褲，是爲個子矮的人設計。因爲我的褲子買回來都要改褲腿，我是學縫紉的改褲腿很方便，但是有很多人他們不會啊!會覺得很麻煩。如果有一個這樣的專賣店就更好了，方便人。我不知道自己能不能堅持到最後，但是我會努力，向着自己的目標奮鬥!
專業實習報告5
20xx年2月19日至4月15日期間，山東理工大學舉辦的沂南班礦物資源工程專業全體同學在沂南金礦實習，通過實習，學到了許多采礦知識和採礦方法。
一、採礦
沂南金礦管轄銅井、金龍和金場三個分礦，都是地下開採礦山。於1957年投產。由於邊探邊採金場分礦生產能力逐步擴大，達500t/d。近三年平均採礦實際能力爲10萬t/a，現就金場分礦採礦方法、牀開拓、運輸及通風現狀進行敘述。
礦牀開採技術條件
1、金場分礦：金場分礦爲金、銅、鐵多金屬矽卡巖中——低溫熱液交代型礦牀。礦帶延長1200米，寬200~~300米，傾斜延深300~~450米，礦體成羣產出。分爲北、南二個礦段，北——石門礦段，於04線~~11線。南——刀支口礦段，於11線~~32線，礦體羣呈北北東向展布，共有大小礦體41個，計算工業儲量有23個。礦體在平面或剖面上呈平行排列，只要礦體沿走向延長200~~400m，延深200~~350m，厚度一般爲1~~4m，最厚17m，平均厚度2.15m,傾角15-45°，礦體間距4～40m，礦石多呈緻密塊狀，礦、巖界限清楚，但礦體礦化連續性較差，形態產狀變化大，對開採不利。礦體頂底板圍巖以閃長玢岩、大理岩、矽卡巖和花崗斑岩爲主，除斷層擠壓破碎帶和氧化帶礦體，圍巖較鬆散破碎需要支護外，部分礦體、圍巖均穩固（f=10～12）。
1）、採場佈置和構成要素：
採場沿走向佈置
採場高度：40～50m
採場長度：40～50m
採幅寬度：一般爲礦體厚度，若礦體厚度﹤
1、9m，採幅=
1、2m底柱高度：
5、5m
頂柱高度：2～3m
間柱寬度：6m
漏斗間距：5m
2）、採準切割：
採準切割工程均爲脈內佈置，設有沿脈運輸平巷，採場天井，採場聯絡道，拉底平巷，漏斗等。井巷掘進使用7655鑿岩機打眼，人工裝藥，裝岩機裝載，每天三班作業，一個工作面日進尺1～
1、8m。
3）、採場回採及出礦：
採場自上而下分層回採，工作面呈梯形佈置。分層高度2m，鑿巖使用7655鑽機鑿水平孔，人工裝藥，導爆管起爆，淺眼崩礦，採場通風，新鮮風流經沿脈運輸平巷，採場側翼天井，聯絡道進入採場，污風由另一側天井排至上中段迴風道，採礦作業每日三班每晝夜一個循環，採場晝夜生產能力60t，當採場採至頂柱時即可進行大量放礦。
4）、礦柱回採及空區處理
採場頂底柱使用7655鑽機於運輸平巷中打扇形中深孔，一次崩礦，由採場漏斗出礦，間柱回採使用淺孔崩礦，由採場漏斗出礦。目前礦山採空區未進行處理，採場礦柱回採量不大，暴露的空區小，至今尚未出現大的地壓變化，只是在石門礦段340m以上礦體，由於被原沂南縣縣辦礦採礦多年，採富丟貧，殘留部分礦量，形成了採空區，投產後，對此部分殘留礦量進行殘採，從而促
使地壓變化。
5）、採礦作業勞動組織：
採礦作業各工種組成專業、綜合隊，有探礦隊、採礦隊、掘進隊和綜合維修隊，具體由分礦下達採掘任務。
6）、技術經濟指標：
根據沂南金礦近三年平均銷售指標：銅精礦粉中摺合金屬銅價格50000元/t；金價格130元/克；鐵精粉價格600元/t。礦山生產礦石的實際綜合成本爲278元/噸（包括採、選成本，銷售費，管理費等）。
a、產量
金屬銅年產量＝年生產能力×銅品位×（1－貧化率）×選礦回收率＝
116.28（t）
金年產量＝年生產能力×金品位×（1－貧化率）×選礦回收率
＝15390（g）
鐵精粉年產量＝年生產能力×TFe品位×（1－貧化率）×選礦回收率/ 鐵精粉品
位＝1664（t）
b、銷售收入
銅年銷售收入＝金屬銅年產量×價格＝116.28×50000＝581.4萬元 金年銷售收入＝金年產量×價格＝15390×130＝200.07萬元
鐵精粉銷售收入＝鐵精粉年產量×價格＝1664×600＝99.84萬元
年總銷售收入＝銅年銷售收入＋金年銷售收入＋鐵精粉銷售收入＝581.4＋200.07＋99.84＝881.31萬元
c、年成本
年生產成本＝年生產能力×綜合成本＝14400×278＝400.32萬元
d、年銷售利潤＝年總銷售收入－年生產成本
＝881.31-400.32＝480.99萬元
e、礦山總銷售利潤＝礦山服務年限×年銷售利潤
＝6×480.99＝2885.94萬元
二、礦牀開拓運輸
1）、礦牀開拓運輸系統
金場分礦的.礦牀開拓，設計採用豎井-—盲豎井聯合開拓方案。初期開採-150m中段以上礦體，採用側翼平窿溜井開拓，後期開採-150中段以下礦體，，屬單軌運輸巷道，主要擔負礦石、廢石運輸以及材料、人員上下和通風，於去年施工形成通風井並用作第二個安全出口。
後期開採-342中段以下的360、37
5、500等幾個中段尚未進行開拓。
目前礦山生產中段分別爲26
5、30
25、280中段爲殘採中段。
三、綜合分析及建議
1、鑿巖臺班效率較高，金場分礦年平均達到40t/臺班。
2、採礦貧化，損失率偏高。
3、金場分礦炸藥單位消耗指標較低 。
礦山經多年生產證明，原設計兩礦段礦井通風網路較佳，通風條件良好，礦井粉塵合格率達90%以上，達到國家規定標準要求。
4、礦山產量上不去的原因，主要有以下五個方面：
1）、採掘失調。
2）、電力嚴重不足。
3）、外委人員流動量大，致使金場分礦井下作業工人由於各種原因造成純工作時間少。
4）、金場分礦採礦貧化率過高。
5）、運輸道路條件差影響運輸。
四、致謝
首先感謝礦部給我們這次學習深造的機會，由衷地感謝山東理工大學老師們的培養；實習期間特別感謝礦部領導、金場分礦領導、分礦採礦專家、同學們給予的實習指導和幫助，使我對採礦知識又有了一個新的認識和提高，爲以後踏入採礦工作打下良好的基礎，從而爲沂南金礦事業增磚添瓦。
專業實習報告6
一、實習目的
通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業實習，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調車作業計劃的編制方法，車站接發列車的作業程序和用語，具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設施設備，瞭解客運站各種流程及組織方式，掌握車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學基礎理論知識、基本技能和專業知識與工作實踐相結合，全面提高分析和解決問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建於1895年，位於京山線、京九線、西黃線交匯處，現爲三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運業務，主要發往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業務。中鐵快運，只辦理到達業務，不辦理髮送業務。
在實習的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調車區長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習，通過單位的領導和師傅們的指導，結合從教材裏掌握的'理論知識，使我對於各個崗位有了更加深入的認識。調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站調度員提供相關資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設備臨時發生故障的應急處理和非正常情況下接發列車安全措施，直接擔負着鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。操縱助理值班員(信號員)的工作職責是根據計劃在計算機聯鎖系統上操作各種按鈕各種列車或者調車進路。客運售票員主要負責旅客列車的車票發售工作。客運員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車、維持秩序等。
三、實習內容及過程
時光飛逝，轉眼間我在黃村站爲期兩個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的!
在黃村站實習的這段期間我對車務運轉的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對於各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
1、調車區長實習階段
按照計劃，我首先實習的是調車區長。黃村站共有3臺調車機。第一天，師傅就首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作並不複雜，但是調車區長還是需要很耐心和細緻的，還要遵守很多的規章制度。
首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車並且及時取送貨物作業和檢修的車輛，充分運用調車機車及一切技術設備，採用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務。認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。
其次得根據黃村站的特點，明確調車區域的劃分，黃村站現有4個調車區：北部調車區：黃村站站內、調車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調車區：調車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設的安全防護標(構1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設的安全防護標(剪1、金1號道岔間)爲界;糧庫作業區：外貿1道、糧庫、散裝水泥公司、構建廠專用線，以南牽出線特設的安全防護標(構1、外1號道岔間)爲界;剪板廠作業區：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設的安全防護標爲界。
再次，得明確調車機作業區域及作業分工：三臺調車機分別命名爲1調(原站調)、2調(原行調)、3調(20xx年7月新增調車機)，1調的作業區域爲調車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。其作業主要負責糧庫作業區、剪板廠作業區各專用線的取送作業，本站作業車的編解及調整車輛順位。作業繁忙時，可擔當貨場其它專用線的取送作業。2調的作業區域爲調車場、行郵基地，其作業主要負責行郵(行包)車底、本站作業車的對貨位、取送、調整順位工作。並協助3調進行站內、貨場間車輛的取送作業。3調的作業區域爲黃村站站內、調車場、檢修基地、調車場北咽喉各專用線，其作業主要負責站內、貨場作業車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。
專業實習報告7
摘要
經過大學前三年對於 旅遊管理 專業的理論學習以及在校期間衆多的社會時間經歷後，於二○○六年七月到十月，本人有幸得到進入專業旅行社實習的機會。本次實習是本着學習工作方法，累計工作經驗，實現把理論轉化爲實踐，把知識轉化爲能力的初衷來進行的。
在接近四個月的實習過程中，本人都是以之前學習的專業知識作爲指導工作的基礎，在工作的進行當中把實際與知識之間的關係轉換，從而達到鍛鍊自我，提升能力的目的。通過學習同事的工作方法和自身思考創新出屬於自己的工作方法以及技巧，讓實習得到不少收穫。
實習讓本人有機會真正體現到真實商業世界，也通過時間,使本人對旅遊管理這一領域的相關知識有了進一定程度的深入理解和掌握。
關鍵詞：管理學 市場營銷 企業文化
目 錄
摘 要 ……………………………………………………………………………1
關鍵字 ……………………………………………………………………………1
目 錄 ……………………………………………………………………………2
前 言 ………………………………………………………………………………3
一、實習單位及實習內容概況…………………………………………………… 3
(一)完善的公司管理機構………………………………………………………3
1. 部門設置…………………………………………………………3
2. 職位設置 ………………………………………………………… 3
（二）、細緻的公司操作程序 ……………………………………………… 4
1.部門間交接程序 …………………………………………………4
2.部門內部操作程序 ………………………………………………4
（三）、通過ISO9001國際質量標準體系認證 …………………………………………4
1.體系簡介 ………………………………………………………………4
2.體系作用 ……………………………………………………………… 4
3.體系操作 ……………………………………………………………… 4
二、實習後收穫與體會 ………………………………………………………5
（一）、多樣的市場營銷手段 …………………………………………………… 5
1.宣傳活動（廣告爲主） ……………………………………………… 5
（1）、分類 ……………………………………………………………………… 5
（2）、針對性廣告處理 ……………………………………………………………… 5
2.公共推廣活動 …………………………………………………………5
（1）、提高曝光率 ……………………………………………………………………5
（2）、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷 ………………………………………5
（3）、利用社會公益活動進行推廣 ………………………………………………………5
（二）、獨特的企業文化 ……………………………………………………………… 6
三、實習後想法以及建議 …………………………………………………………6
（一）、儘量運用高科技的手段進行操作 …………………………………… 6
（二）、加大工作透明度 ………………………………………………………7
（三）、加強員工的環保意識 ……………………………………………………7
四、結論 ……………………………………………………………………………7
五、參考文獻 ………………………………………………………………………8
六、致謝 ……………………………………………………………………………8
旅行社專業 實習報告
引言：
這次實習時間是從2006年7月17日到10月31日在廣東國際旅行社出境遊總部進行的。作爲大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳臺部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、 人力資源管理 、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習單位及實習內容概況
在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽註、帳務結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，瞭解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行 社工 作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。
實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，並把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅遊業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由於我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季裏，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以後，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工餘時間來認真思考在工作時出現的疑問，爲此尋找答案並進行整理。
（一）.完善的公司管理架構
1.部門設置。廣東國旅總部分爲若干個部門，共同維持着旅行社的日常運作。從高到低分別爲：總經辦、財務部、結算中心（國內遊結算中心、入境遊結算中心、商務遊結算中心、 投資 覈算中心、綜合覈算中心）、人力資源部、採購中心（地接景點採購部、飯店採購部）、門市管理中心（客戶服務部、連鎖店管理部、市場推广部、網絡拓展部）、入境遊總部（計調部、接待部、歐美部、日本部）、出境遊總部（東南亞部、港澳臺部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部）、國內遊總部（省內部、省外部）、商務遊總部（特種旅遊部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部）。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。
2.職位設置。就正如人力資源學中的職位設置，可以在分部中實現最大效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別於其他行業，旅遊業中的部門設置比較繁瑣，但是分類設置是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關係。
（二）公司操作程序
1.部門間交接程序
在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬於整個公司範疇的操作程序，那就是讓員工從營銷到帳務都會有非常規範的程序，這樣就有利於旅行社的每一項工作都有規矩可依；從小的方面，也就是從各個部門的範疇來說，也是有着各自的操作流程的。例如，在港澳臺部，由於出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。
2.部門內部操作程序
在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽註、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票後必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以後，門市代表又必須在財務部交款後把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以後，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日後文件的歸檔以及檢查帳務。完成這些程序以後，整個業務的流程纔算比較完滿的結束。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多
月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
（三）.通過ISO9001國際質量標準體系認證
1.體系簡介
旅遊業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。ISO9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。
2.體系作用
廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處於一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。
3.體系操作
公司的國際質量標準體系認證主要體現在於利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分爲內審和外審。這兩個程序都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人蔘與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規範化。
二、實習主要收穫和體會
(一).多樣的市場營銷手段
雖然說，市場營銷不是企業成功的唯一因素，但是作爲企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場營銷活動的成功與否。市場營銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。1.宣傳活動
在廣東國旅的營銷活動中，最爲主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在衆多的競爭者當中脫穎而出成爲了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球並且把資訊吸收。
（1）、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅遊業的價錢由於競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅遊業這個重視廣告宣傳的行業裏，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。
（2）、針對性廣告處理。根據 公共關係 學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜誌，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這裏的廣告把重心放在了每逢週二的《廣州日報》和《羊城晚報》的專門爲旅遊而設的版面上。在那裏，顧客可以看到各旅行社對於相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出遊習慣，絕大部分有意願出遊的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅遊訊息來決定出遊線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體儘管成本比較高，但是由於其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。
2.公共推廣活動
除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時採取了多種營銷手段以達到企業的營銷目的。
（1）、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅遊時期的報道，出現在電視採訪中並且利用旅行社標誌作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視臺就曾經就暑期旅遊市場以及其價格波動而採訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會；
（2）、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷。如今，網絡的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這裏實現了高科技營銷。
（3）、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個颱風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅遊局組織安排了一次送暖到災區的旅遊慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅遊團，以比較優惠的價錢吸引更多的遊客前往災區的旅遊點，用實際的行動來支持旅遊局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報道，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。
（二）.獨特的企業文化
企業文化簡單說來就是羣體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生於憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。
比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。
這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感纔是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因爲不肯變革與創新就預示着死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的.形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成爲井底之蛙，永遠以爲自己處於不敗之地。
公司在行業裏屬於大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那麼下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬於公司自身的市場定位，單從本人所處的出境遊總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境遊批發商。利用公司在行業裏的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單着眼於散客市場。
三．實習後想法以及建議（一）.儘量運用高科技的手段進行操作
在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁複，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙於工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟件,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落後的方法操作。
例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至於讓繁複的工作更加繁複。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因爲完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至於儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟盤備份，那麼再重要的文件也可以很好地保存下來了。
（二）、加大工作透明度
在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，瞭解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那麼，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。
（三）、加強員工的環保意識
如今，整個世界都十分注重 環境保護 ，也成爲了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導遊注意引導遊客保護當地生態環境；在辦公室也應該注意環保；還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低於攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。
四．結 論
自從2003年進入大學學習以後,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是爲了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學爲起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最爲充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成爲真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。
總的說來，三年多的旅遊管理專業理論學習在真正的旅遊企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大爲開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
五．參考文獻
《公共關係學》：張巖鬆、孫順華，青島出版社2004年3月
《旅行社市場管理》：林南枝，南開大學出版社，2005年1月
《旅遊人力資源管理》：趙西萍，南開大學出版社，2004年7月
廣東國旅團隊操作手冊
廣東國旅網站
六．致謝
本次的旅行社專業實習對於本人來講是一次非常難得的學習機會，在近四個月以來的工作使本人深切感受到企業的工作方式，累計了很多的工作經驗。
十分感謝廣東國旅領導以及部門經理等給予珍貴的實習機會！相信在未來的學習與工作中，這次的實習經歷也將會讓我終生受益。
專業實習報告8
一個月的煤礦通風工實習工作很快就結束了，雖然時間很短，但我覺得學到的的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。瞭解到做一名好通風工的不易，每一噸煤裏都有這些礦工辛苦的汗水。三班倒的工作制度把他們的生活規律完全被打亂，讓他們不能有規律的飲食和休息，有時爲了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，纔有了今天煤礦的強大發展。經過這次的實習，讓我對煤礦通風工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成爲一名優秀的煤礦通風工。同時也正是因爲有了這些盡職盡責的優秀的煤礦通風工，纔能有煤礦產業今天的欣欣向榮。
一， 實習單位簡介：
麥地掌煤礦位於山西省清徐縣馬峪鄉陳家坪、麥地掌村及古交市邢家社鄉陳家社村一帶，南距清徐縣城約10km，其間有清徐-古交公路相通。清徐縣城距太原市約40km，其間有307國道相通。交通尚爲方便。
本礦井設計年產量爲一百五十萬噸，採用一套綜採來滿足產量的要求。
礦井運輸大巷採用皮帶運輸作爲主運輸，採用柴油機車最爲輔助運輸，礦井通風采用軸流式扇風機分區、抽出式通風方式。 二，實習主要內容：
(1)、主要生產系統
麥地掌煤礦主要生產系統由礦井主副提升、井下運輸、通風、排水、供電、採掘、地面儲運和鐵路外運系統組成。
主提升斜井提升採用SMJ-SJ型大傾角鋼絲繩芯膠帶輸送機。副斜井提升方式爲雙鉤串車提升，提升裝備爲2JK—2.5/20A型單繩纏繞式雙滾筒提升機;井下主要運輸採用膠帶輸送機，輔助運輸大巷和採區輔助運輸爲絞車軌道運輸。傾斜井(巷)運輸裝備有齊全靈敏可靠防跑車及跑車防護裝置;礦井通風方式採用中央分列式，通風方法爲抽出式。其中主井和副井進風，風井迴風，主要通風機爲兩臺4-72-11N020B離心式風機，一臺運轉，一臺備用;礦井排水採用三臺200D—65×5型離心式水泵，配套電機功率爲450KW。其中一臺工作、一臺備用、一臺檢修，最大涌水時工作和備用水泵同時運行。排水管路採用φ200mm，管路沿管子道佈置(一趟工作、一趟備用)，礦井設主、副水倉各一個，水倉總容量很大。
(2)、開拓方式和採區劃分：
該礦井爲立井單水平開採，開採方法爲走向長壁全部垮落法。東迴風大巷、東運輸大巷一個水平服務整個礦井。
(3)、採掘工藝：
藝採用綜合機械化，雙滾筒式採煤機， 頂板管理採用棚架支護、金屬網鋪頂。
(4)通風構築物：
採用隔斷分流的方式——風門、風牆等。礦井通風構築物是礦井
通風系統中的風流調控設施，用以保證風流按生產需要的路線流動。凡用於引導風流、遮斷風流和調節風量的裝置，統稱爲通風構築物。合理地安設通風構築物，並使其通常處於完好狀態，是礦井通風技術管理的一項重要任務。
(5)通風系統： 礦井通風系統是向井下各作業地點供給新鮮空氣，排出污濁空氣的通風網路、通風動力和通風控制設施(通風構築物)的總稱。礦井通風系統與井下各作業地點相聯繫，對礦井通風安全狀況具有全局性影響，是搞好礦井通風防塵的基礎工程。無論新設計的礦井或生產礦井，都應按照有關法律法規的規定，建立和完善礦井通風系統。
1、礦井通風系統按服務範圍分爲統一通風和分區通風;按進風井與迴風井在井田範圍內的佈局分爲中央式、對角式和中央對角混合式;按主要通風機的工作方式分爲壓入式、抽出式和壓抽混合式。此外，階段通風網絡、採區通風網絡和通風構築物，也是通風系統的重要構成要素。防止漏風，提高有效風量率，是礦井通風系統管理的重要內容。
2、礦井通風的動力有自然通風和機械通風兩種。自然通風是利用自然風壓對礦井或井巷進行通風的方法;機械通風是利用通風機產生的'風壓，對礦井或井巷進行通風的方法。小型礦山，特別是那些山區平硐開拓的中小型礦井，自然通風起了相當的作用。自然通風對機械通風有一定的影響，當自然風壓與機械風壓一致時，對礦井通風有利，能增加礦井的風量，反之會影響礦井通風。《煤礦安全規程》規定，煤礦井下必須使用機械通風。
3、礦井反風是爲防止災害擴大和搶救人員的需要而採取的迅速倒轉風流方向的措施。礦井反風的方式分爲全礦性反風和局部反風。 在通風機房，指導老師給我們講解了礦井通風的重要性和通風機的工作方式。礦山生產過程中會產生大量有毒、有害氣體和粉塵，礦巖中還能析出放射性和爆炸性氣體。此外，礦內空氣的溫、溼度也發生了變化。這些不利因素，對礦工的安全和健康造成極大的威脅。礦山通風的基本任務是，不斷地向作業地點供給足夠數量的新鮮空氣，稀釋和排出各種有毒、有害氣體、放射性和爆炸性氣體以及粉塵，調節氣候條件，確保作業地點良好的空氣質量，造成一個安全，舒適的工作環境，保證礦工安全和健康，提高勞動生產率。礦井通風方式分爲壓入式、抽出式、混合式。
1、壓入式:就是利用局扇將新鮮空氣經風筒壓入工作面,而泛風則由巷道排出。
2、抽出式通風與壓入式通風相反,新鮮空氣由巷道進入工作面,泛風經風筒由局扇排出。壓入式通風由於安全性好,設備簡單適應性好,效果好而被廣泛應用。
(6)井下電氣設備： 井下的電氣設備大體上可分爲設備、電纜、安全保護裝置、小型電器四大類。該礦區各個煤礦按系統分別成立了設備管理、防爆檢查、低壓電氣管理、小型電器和電纜管理等專業組織，進行集中統一管理。
因此，井下的每臺設備、每根電纜、每件小型電器都有相應的專
業管理組的專職人員分別負責管理。分工明確，沒有互相推託、互相扯皮的現象。同時，管理人員有職有權：他們對檢修單位有檢查驗收的權力，對使用單位有檢查監督和停電的權力，對參加移交設備的單位有提出建議和制止移交的權力，對設備使用情況有提出獎罰意見的權力。每個專管組均以圖、牌、板、賬(卡)的形式系統管理，設備管理則以微機管理爲主。在地面就能對井下的電氣設備使用及流動情況一目瞭然。在加強專業管理的同時，還需健全羣管組織。落實採掘機電管理人員責任制，建立了每週機電區長、維護班長例會制度，做到了專管與羣管相結合，能夠上情下達，下情上報，信息流通。各種管理網員遍佈各個工作場所，出現問題可及時發現。形成了以機電礦長、機電副總、科長、工程師、技術員、採掘機電隊長、維護班長爲骨幹的考覈監督體系。
隨着實習工作的深入，我對井下采煤過程有了更全面的印象，其中重點了解了刮板輸送機的工作原理，採煤機與刮板輸送機的配置方式。刮板輸送機的工作原理是將敞開的溜槽，作爲煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作爲牽引構件。當機頭傳動部啓動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿着溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。之後，通過橋式轉載機運送到皮帶運輸機上，從井底輸送到地面的運輸走廊，再供後續加工程序使用。
在實習期間我瞭解了採煤機的結構組成和工作原理，現簡要介紹如下：採煤機械，現在主要有滾筒式採煤機、刨煤機和採煤鑽機.
專業實習報告9
一、實習目的：
根據我校對交通工程專業的安排，我於20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我瞭解交通功能的好機會，讓我更深一步的瞭解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，爲專業課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是瞭解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容：
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主幹道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度爲60—80km/h。
（2）主幹路連接城市各分區的幹路，以交通功能爲主。主幹路的設計行車速度爲40—60km/h。
（3）次幹路承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度爲40km/h。
（4）支路次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能爲主。支路的設計行車速度爲30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標誌該道路有多大的擴建功能，具有不可侵佔性，；建築控制線是建築物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線爲建築控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建築突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大於0.4米；
（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大於人行道寬度減1米，並不應大於3米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大於1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大於人行道寬減1米，並不大於3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大於0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大於1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標線：
1、白色虛線劃於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作爲行車安全距離識別線；劃於路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線劃於路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設於路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃於路側或緣石上時，用於禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃於路口時，作爲減速讓行線；設於路段時，作爲行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。
8、雙白實線劃於路口時，作爲停車讓行線。
地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次幹道。
此處是主幹道和次幹道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在着衝突點，那如何解決這些衝突問題呢
A、利用信號燈：從時間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞着它靠左行駛，從而避免衝突點的發生。
道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用於路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用於大於20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用於多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用於小於20m的柔性路面。這是老師講解的路面的'橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯繫的一處重要的交通樞紐，作爲缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因爲右向車輛不能左轉進城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀廣場：新世紀廣場處於市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，爲平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主幹道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯繫，與城市路網相匹配。
公交站點的設置：以人爲本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。
地點六邯鄲市火車站：處於京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。
地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優於西站，新車站位於307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處於郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
四、收穫與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一週期性的實習生活結束了，在這週中我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一週的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一週的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制範圍只是侷限於機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業街過於混亂，不利於娛樂、購物。造成此原因的我認爲是太多自行車橫衝直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。
（三）、公交車過於集中於幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過於簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這裏沒有，不能更多地減少衝突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我後來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力！
交通工程專業實習報告11
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至×××茨萍的行車裏程約14公里。泰井高速起於泰×××南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xxx縣市、泰和機場，終於×××市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成後，原 319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往×××風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至×××旅遊城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋樑xxx，其中主線特大橋xx，大、中橋xxx，涵洞218道，隧道xxx，累計總長xxx，其中津洞隧道左線單洞長xxx，是×××迄今爲止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響着路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各爲6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰岩碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麪施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麪質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍着。朋友們，來吧！建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。
專業實習報告10
實習目的
通過對四川省雅安市蘆山縣和禹城區上裏古鎮(禹城區至蘆山縣318國道沿線、禹城區至上裏古鎮公路沿線)地質地貌特徵的實地觀察，對教材中的地學知識有了理論和實踐上的認識。它進一步鞏固了我們的地球科學知識，並使我們認識到該地區土地利用規劃和災害管理的成功與不足。爲今後土地利用規劃與管理的研究和實踐奠定了基礎。
實習時間
20xx年11月4日
實習地點
虞城區-飛仙關-四川省雅安市蘆山縣，虞城區-碧峯峽鎮-上裏古鎮-白馬泉地區(虞城市沿318國道至蘆山縣:古茶馬路、竹兒嘴、鹿王溝、老君崗、龍門洞、紅星村、龍門鄉，虞城區至上裏古鎮沿線地區:太平橋、太平電站、隴西滑坡、白馬泉、上裏古鎮二仙橋)四。實習內容1。區域概況雅安市位於川藏、川滇高速公路交匯處，距成都120公里。它是四川盆地與青藏高原的過渡帶，中國文化與民族文化的過渡帶，現代中心城市與原始自然生態帶的過渡帶，是古老的南方絲綢之路，是四川省歷史文化名城和新型旅遊城市，被稱爲“雨城”。阿壩藏族羌族自治州在北部，甘孜藏族自治州和涼山彝族自治州在西部和南部，成都、眉山、樂山在東部。城市呈南北長、東西窄的不規則格局。總體來說，雅安東臨成都，西接甘孜，南接梁山，北接阿壩。它被稱爲川西的咽喉，西藏的門戶和民族走廊。[1]雅安市位於川西地槽區和川東地臺之間，地殼運動強烈。震旦紀以來，歷次構造運動都在雅安地區留下了北東向、北西向、北西向等多種走向的褶皺和斷層。在水平運動和垂直運動的作用下，岩石產生拉、壓、剪、彎、扭等兩種變形，構成鋸齒形、人字形、人字形等各種構造體系。
地下水資源白馬泉，白馬泉是一種典型的虹吸泉，它是由於山外斷裂帶形成的孔隙和裂隙而形成的.，其中含有大量的氣體。液體和氣體產生的震動發出“咔嗒”的聲音，就像一匹馬飛奔的聲音，所以人們把這個春天叫做“白馬泉”。當水滲入岩層時，礦物質可以過濾水，溶解有益物質，大量的溝壑可以補充地下水。同時，由於岩層中的多層裂隙，水量得到控制，地溫相對於大氣溫度相對穩定，冬季高於氣溫，夏季低於氣溫。所以這裏的水味道不錯，溫度也合適，冬暖夏涼。由於岩層對水體的作用，水溫保持在十幾度，冬天高於人體溫度，夏天低於人體溫度，所以口感清爽，不會因爲乾旱而乾涸。地下水是寶貴的自然資源，也是水資源的重要組
