在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多的事務都會使用到報告，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編爲大家收集的製冷實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
一：實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二：崗位實習三個方向：
1.冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
3.商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。
三：崗位實習的要求：
1.要求全體同學按照要求全員參與。
2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
1、天由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥 糖化發酵 罐裝
下面是生產過程示意圖 ：
胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
我們組首先來到製冷車間的一層，一層有6臺機組，由於需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式製冷機組，每臺的製冷量爲512kw，軸功率爲142kw。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率爲220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出
胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。
下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：
2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，爲我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
二：市政府中央空調系統參觀實習
1、第二天上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
螺桿式製冷壓縮機作爲迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式兩者的特點。
1)與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2)螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3)螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。
4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。
5)採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有餘隙容積，因而容積效率高。
螺桿式製冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1)製冷劑氣體週期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要採取消音減噪措施。
2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作爲動力源，氟利昂製冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行製冷，蒸發吸熱後的氟利昂溼蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝後後變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而製取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。
採用全封閉的製冷壓縮機。
· 工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。爲速度式壓縮機。
運動部件少，故障率低，可靠性高。
性能係數值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。
離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆爲換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組製冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨着使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。
機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。
市政大樓採用的製冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。採用水進行冷卻。
離心機組的銘牌：製冷劑：r134a，名義製冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。
在參觀的過程中我積極主動地瞭解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收穫頗多。
最後曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復甦的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟樑之才，你們一定要努力”。
下面是市政大樓的製冷原理圖
1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的製冷機組是由上海合衆--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-4
67-dj-s-52 其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。
然後說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出製冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啓度確定。由於壓縮機抽取製冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器裏剩餘的製冷劑在相對較低的溫度蒸發沸騰。製冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之後，製冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮後製冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水流經冷凝器銅管，帶走氣態製冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的製冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由於閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸爲氣體，吸取熱量後使大部分液態製冷劑進一步冷卻。閃蒸製冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一隻線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態製冷劑流過浮球閥時節流，製冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始製冷循環。下面是胖東來生活廣場製冷系統圖
四：新鄉市真意食品廠參觀實習：
9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品採用的與其他製冷循環不同，該廠採用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮製冷循環。
採用兩級蒸氣壓縮式製冷循環，可降低每一級的壓力比，減少製冷壓縮機的餘隙影響，提高壓縮機的輸氣係數和實際的輸氣量，鄭家循環的製冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。
一次中間節流是：向蒸發器供液的製冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，
中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
節流方式的確定與製冷壓縮機的種類及製冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠採用的式冷負荷變化較大的活塞式製冷機，宜採用一次節流；不同中間冷卻方式的採用與製冷劑的種類有關，該廠採用的製冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應採用中間完全冷卻方式。
低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的溼蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器後，由於蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的製冷劑液體分離。幹飽和蒸氣經吸入口管送往製冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。
下面是真意食品廠製冷系統的圖紙：
1、汽車空調製冷系統的`組成及作用
壓縮機 —— 將低溫低壓的製冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體
冷凝器 ——將高溫高壓制冷劑氣體散熱後變爲中溫高壓液態的製冷劑
乾燥罐——過濾製冷劑中的雜質和水分
膨脹閥 ——將製冷劑節流變爲低溫低壓霧狀液、氣態混合物
蒸發器 ——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變爲氣態
空調控制系統的功能是保證空調製冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：
電磁離合器
電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。
電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
2）蒸發器的溫度控制
蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低於某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
冷凝器風扇控制
很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及製冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。
4）製冷循環壓力控制
空調製冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明製冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。
發動機的怠速提升控制
當接通空調開關a/c後，發動機的控制單元便可接收到空調開啓的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
然後我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車模型關於製冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎麼通過管道連接在一起的，各個製冷系統部件的作用和相互之間的聯繫。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時製冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關於新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的製冷原理圖：
蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起
本次的汽車空調採用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助於節能和環保。下面整個製冷系統的結構圖：
實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，爲以後從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。
9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：
緊固壓機 管路連接 焊 焊 焊
焊 焊 焊 接溫控線 充注 封口焊
通電進線通電測試 通電修理
然後是製冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉 氣態製冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量 經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體 進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量達到製冷吸入的氣態製冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，製冷劑有開始循環制冷。
最後工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少XX道工序才能製成成品。
七：雪普製冷有限公司參觀實習
在王老師的帶領下我們來到了位於創新工業園的雪普製冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調等類型。公司擁有剪板機、折彎機、衝牀、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過
程:
側板圖紙 技術人員下 衝孔 翻邊去毛邊
圖紙
銅管和翅片圖紙 按照要求下料 銅管折彎 銅管縮口
清洗內腔 焊接異型管 脹管 穿銅管
試漏 成品
這些就是我從雪普製冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，爲我以後從事製冷行業的設計奠定了基礎。
八：新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：
9月21日上午我們來到了位於衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。
張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到裏面是正在安裝的螺桿製冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08㎡，製冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕餘量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹後我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間爲例介紹一下：
關於二次新風管道的佈置
另外還有排煙管道佈置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700 r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然後我就去樓頂參觀，由於樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。
實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建築中的作用，中央空調在建築中的基本安裝過程和系統的管道設計、佈置、走向，爲以後參加建築施工做了一個很好的鋪墊。
九：家屬院製冷機組拆裝
9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠裏進行製冷機組的拆裝。
首先是壓縮機的分類：
按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分爲：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞製冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體、傳動機構、配氣機構。
下面是活塞式壓縮機的命名：
氣缸數+工質種類+氣缸分佈形式+氣缸直徑+密封結構
6fw7b----氣缸數爲6，工質爲氟利昂，氣缸分佈形式爲w型，氣缸直徑爲70mm,半封閉結構。
2f10----氣缸數爲2，工質爲氟利昂，氣缸分佈形式爲v型，氣缸直徑爲100mm,開啓式結構。
另外對於半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用製冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
十：侯老師講解中央空調的施工
9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。
侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。
1、編制說明
2、工程概況
3、施工組織計劃的編制
4、施工方案的確定、施工工藝的編制
勞動力計劃施工機具進場計劃
施工組織的設計的落實施工、技術、物資準備
5、質量控制目標及保證措施
技術保證措施人員材料操作水平專用機具
6、安裝基本原則
(1)美觀(2)預留檢修空間操作方便橫平豎直、直彎角
7、工期保證措施
技術保證勞動力計劃進度計劃，包括周，月，季，年人員管理材料供應
8、施工配合
9、安全文明生產措施
10、成品保護
11、調試，整體試車
12、交工驗收，資料評定
製冷實習報告 篇2生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。生產實習建立在金工實習、認識實習和專業知識學習的基礎之上，其目的在於將書本理論與實際生產結合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環節的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、瞭解企業運作的重要途徑。
大三暑假八月上旬，我們製冷專業進行爲期兩週的生產實習，兩週裏我們去了廣東申菱空調設備有限公司、恆星集團旗下的廣州聯合冷熱設備有限公司和廣州恆星冷凍機械製造有限公司。這次生產實習雖然爲期只要兩個星期，但憑着自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收穫還是蠻多;自己認真負責的態度也感染了其他同學，特別自己所帶領的那個小組組員。
在實習期間，我嚴格按照所在實習公司的安排，認真努力的學習，儘自己最大的努力去學習，把握這次難得的學習機會，因爲我相信這對我以後的學習有很大的幫助。而且自己對自己未來的定位是在製冷空調行業做一個技術研發工程師，所以在實習期間我對各種機組的系統還有公司的專業技術儲備都比較感興趣。在實習期間除了詳細觀察生產流程的每一道工序，我沒有讓自己閒着，我花很多時間在觀察各種機組的結構並分析其各部件的作用。對一些複雜的系統我會把詳細的系統圖畫下來，剛開始在申菱實習時畫一些系統圖時，是要對着實物一點一點的畫。到後來到恆星，儘管系統比在申菱看到的複雜，但已經可以在看完系統之後就不再看機組就能把系統圖給畫下來。也是這樣是我的學習充滿樂趣。
在兩個實習地點，我都是擔任小組的組長，我都會帶動他們一起詳細觀察，自己有什麼疑問都會公開的提出來，引導大家一起討論，也會適當的引導他們跟我一起分析機組的特點。像在聯合，在看完管殼式換熱器後，我們在一起討論看不看銘牌的情況，怎麼斷定一臺換熱器是滿液式蒸發器、乾式蒸發器、熱回收器還是冷凝器;乾式蒸發器和熱回收器通過看四個進出口的大小就可以做出判斷，而區分滿液式蒸發器和冷凝器要看有沒有安全閥或易熔塞，這就是我們討論後得到的結果。
在實習期間，看到一些同學無所事事，我都會叫他們陪我一起看一些機組。因爲他們不是不想看，而是他們深一點的東西看不懂，而又沒有多少人可以詢問，所以失去了看得樂趣。在一起看的時候，我偶爾會問他們一下問題，對他們的疑問，我懂的我也盡我最大的努力解釋清楚;對於不懂，我會進行分析，不行再請教其他人。一些同學的疑問有利於我鞏固我的知識，讓我思維更加嚴謹。對於一些複雜的系統，我會跟身邊的同學一起畫系統圖，然後進行對照，一起探討
這次實習，作爲組長，也使得我的組織協調能力得到進一步的鍛鍊，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恆星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。
實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們瞭解職場，也對社會需要什麼樣的人才有更進一步瞭解。
這次實習加強和鞏固我的專業知識，讓我製冷空調行業有新的認識。還使得我們對本專業的就業前景以及求職面試等問題有了更爲深刻的認識，從而做好自己的職業生涯規劃，爲即將面臨的就業問題作了充分準備。
製冷實習報告 篇3“ 沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過纔會有那種超乎平常的感覺。
我們的生產實習分爲兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由於各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因爲人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的瞭解了整個製冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯繫起來，自己覺得學會了不少，收穫頗豐。
第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之後老師要求我們畫出那個實驗室裏面水冷和風冷相互並聯的冷庫，看着複雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實並不是那麼簡單的。當然了，最後還是合格了，因爲我們認真麼！下午寫了實習日記。
第二天，也是一樣的參觀和學習，研究複雜的管線，這次畫的是製冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮製冷系統是由製冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。
液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝爲高壓液體、經節流閥節流爲低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起着吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分爲高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是爲了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。
第三天，我們來到了A區的假山這裏的地下冷庫，因爲外面熱，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子，大家可想而知哈，怎一個爽字了得！季老師執意要把自己的工作服給我穿，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊。好了，言歸正傳，在冷庫裏面，我們首先到了機房，跟以往實驗室裏面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的，除了四大件，還有很多輔助的設備，像高儲器、集油器、回氣管道的截止閥等等。實際工作的冷庫，要複雜一些，這裏的設備，老師說是成套買的，製冷機組，回來後自己安裝的，四臺壓縮機連在一起的，我發現一個問題，書本上是不會說起的，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸、進氣管粗很多的彙集總管，老師說，這是爲了減緩氣體流速，並且均勻的分配給各個工作機組的。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的。還有好多截止閥，單項、雙向的。我們還去了，庫房，是頂排管的，房頂是用聚氨酯做的保溫材料，像是泡沫一樣的東西，庫房裏面有風機。我們在老師的引導下，注意到，安裝在出風口處的感溫裝置，我考試的時候寫錯了，要是早有這個實習，也就不會了，原理明白了，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀，把用來裝氟利昂的桶，上面挖了一個洞，在庫房那裏接冷風機容霜後的冷凝水。生產車間看了看，看到了蒸發器，冷凝器的製作，這是空調裏面最重要的兩個部分，尤其是蒸發器，空調採用的是翅片管式換熱器，在蒸發器上是有很大文章的，根據銅管的走位不同，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置，採用的分體片，還是整體片等等，很多種變化，每一種變化都能有很大的改進，如降低能耗，降低噪音等等。製冷劑在換熱器裏面流動，以及電機帶動橫流扇，都會產生噪音，這些都是在生產和設計上所遇到的困難，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音，使空調可以達到相對的靜音效果。空調節能就不能不提變頻，變頻空調器的製冷系統一般由變頻式壓縮機、冷凝器、蒸發器、電子膨脹閥、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統都是由電控盒集成電路控制裝置控制的，這些東西
基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的瞭解。
第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什麼是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結合體，不合格，重新畫。
第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等着我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，昇華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入羣衆,瞭解社會,增長才幹，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極爲社會作貢獻的重要途徑。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.
通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類
的正常生活中的重要性，也瞭解到了實際的生產到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能爲我以後的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。
在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學裏書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，並繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調製冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，纔能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己儘快的適應這份工作，來爲企業創收，爲人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實 踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
製冷實習報告 篇41. 各種空調系統
實習期間，我們參觀了重慶宏美製冷設備有限公司、重慶美的通用製冷設備有限公司、川渝中煙工業公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀了各式的製冷劑，傾聽技術人員給我們講解的製冷劑知識。
1.1 汽車空調原理（宏美製冷設備有限公司）
汽車空調是隨着汽車的普及和高新技術的應用而發展起來的。汽車空調系統採用人工製冷的方法調節車內溫度、溼度、氣流速度、空氣潔淨度等性能指標來創造一個空氣清新的環境，改善駕乘人員的舒適性。
汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹管、蒸發器等主要部件組成。採用蒸汽壓縮式製冷循環方式，圖1 爲其工作原理圖，壓縮機吸入蒸發器出來的低溫低壓氣態製冷劑，壓縮後成爲高溫高壓氣態製冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中製冷劑被冷凝成高溫高壓液體，送入儲液乾燥器，除掉水分和雜質經過過濾後送入膨脹閥轉變成低溫低壓液態並控制流量進入蒸發器，在蒸發器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發器管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的車內循環空氣的溫度降低成爲冷氣，通過鼓風機送入車內，從而降低車內的空氣溫度。氣化後的製冷劑蒸汽又進入壓縮機進行循環。
1.2 家用空調系統
1.2.1 空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮爲高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結爲高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。
1.2.2變頻技術在家用空調的應用
變頻空調就是採用變頻的方法來改變空調器壓縮機的轉速，從而達到調節空調器的製冷
量，以滿足空調器千變萬化的實際運行工況，使空調器工作在較佳的狀態下。採用變頻技術後，變頻空調和普通空調相比最大的特點是節能和舒適度高。圖1 爲交流
圖 1 變頻空調器基本結構
分體變頻空調的基本
結構，主要由變頻器、室內、外機控制線路三部分組成，
與普通空調相比多了一個變頻器。
室內機和室外機利用單片機的通信功能進行控制與協調。變頻空調的室外機控制較爲複雜，變頻器是電路的核心。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外溫度、室外熱交換溫度、壓縮機溫度，過流、過壓保護等信號送給單片機，然後與室內單片機取得通信數據，如室內溫度、指令信息，進行綜合比較，運算後生成變頻器的逆變器的驅動(激勵)信號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進行變頻調速。與此同時，單片機還要對室內外的風扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進行相應的控制。
1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用製冷）
1.4 冷水機組（重慶美的通用製冷）
1.4.1 螺桿式冷水機組
螺桿式水（地）源熱泵機組（R22）
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨着轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過程：隨着轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作循環。由於星輪對稱佈置，循環在每旋轉一週時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一週循環排氣量的兩倍。 螺桿式製冷機螺桿式製冷機：
1 優點： ⑴ 結構簡單，製冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機壓縮比大，對溼行程不敏感； ⑶ 振動小，對基礎要求低，通常無需採用隔振措施； ⑷ 輸氣係數高，排氣溫度低； ⑸ 運動部件少，加工零件的總數只有活塞式的1/10，檢修週期長，無故障運行時間可達2—5萬小時，新型的全封閉壓縮機的無故障運行時間可以達到10萬小時； ⑹ 製冷量可在10%—100%的範圍內無級調節，由於機器結構上的特點，使它實現了中間進氣的經濟器系統，佔地面積小等優點；
2 缺點： 噪音較高，耗油量大，油路系統和輔助設備比較複雜。
1.4.2 離心式冷水機組
離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉子旋轉。自蒸發器出來的製冷劑蒸氣經吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉，葉輪上的葉片即驅動氣體運動，併產生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經過這一運動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉化的結果。氣體離開葉輪進入擴壓器，由於擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉變爲壓力能。爲了使製冷劑蒸氣繼續提高壓力，則利用彎道和迴流器再將氣體引入下一級葉輪，並重覆上述壓縮過程。被壓縮的製冷蒸氣從最後一級擴壓器流出後，又由蝸室將起彙集起來，進而通過排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對製冷劑蒸氣的壓縮。
2. 製冷制的替代進程
在以上提到的製冷系統，它們使用的工質普遍爲R134a，我們不止一次聽到這個R134a。爲此，我瞭解了一下製冷劑的發展歷程與現狀。
2.1製冷制的早期發展
早期的製冷劑是自然界中容易獲得或製取的物質，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的製冷劑最後都因爲製冷設備龐大效率較低，所以在後來出現熱力性能較好的氟利昂製冷劑後，最後在20世紀50年代退出常規制冷系統。
製冷實習報告 篇5爲期兩天的認識實習，讓我受益匪淺。通過參觀學習，接觸現場操作，將課堂上所學的理論知識與實際操作相結合，加深對理論知識的理解，進一步提高在製冷方面的認識，讓我對專業知識學習有了明確的藍圖。
這次的認識實習主要參觀了三個地方。第一天，我們去了廣州冷凍機廠和廣州體育館，第二天我們去順德參觀了美的集團有限公司的總部。現在下面按照時間的先後順序分別來說說我的認識實習所見、所聞和所感。
廣州冷凍機廠
廣州冷凍機廠前身是公私合營合衆冷氣工程廠，是1956年公私合營時由合衆雪機廠6傢俬營廠合併而成。1958年改名公私合營廣州冷凍機廠，1969年1月與原地方國營前進冷凍機械廠合併改名爲廣州冷凍機廠。目前，廠區佔地面積44，563平方米。建築面積19，688平方米，已發展成爲能自行設計、製造中、小型活塞式製冷壓縮機及各種製冷附屬設備的專業廠，是華南地區製冷專業生產技術力量較雄厚的工廠，也是機械工業部製冷行業全國10個重點廠之一。 我們主要參觀了廣州冷凍機廠的主機房。主機房大致可由3處工序組成，一是壓縮-冷卻-冷凝機房，二是氨貯存-節流-蒸發-分流-回收機房，三是冷庫。 主機房裏面都是一些大型的製冷裝置。裝置差不多都是70、80年代沿用到現在，看起來都比較老舊。聽技術員說，雖然這些比較老舊，但是製冷量還可達到14000多冷噸，利潤還相當可觀。說到底，這些裝置主要是用來實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(吸熱)的製冷循環。說起壓縮當然離不開壓縮機，那裏的壓縮機產於上海第一冷凍廠，主要是螺桿式壓縮機，壓縮工質成高溫高壓的蒸汽。中間冷卻器，用於降低在壓縮機的壓縮過程的中途被抽出的工質。主機房主要用氨製冷系統，也就是第二個工序了。氨貯存-節流-蒸發-分流-回收機房有2個液氨貯存罐，液氨運輸管是由室外帶有一定傾斜角度連接至貯存管，在需要的時候分至各泵機進行節流處理，再進過蒸發器蒸發，由於液氨蒸發不一定完全，所以又有分流管將未蒸發的液氨運回液氨貯存罐。
廣州冷凍廠主要的業務就是冷藏，儲凍各種食用產品，其中以肉類冷藏爲主。冷庫採取的是迴旋式管冷卻，同時帶有風冷設備，冷卻溫度有高溫、低溫之分，高溫爲-10℃，低溫爲-20℃。還可以根據客戶的需求來設置溫度，但是成本就會適當的增加。當天，很多客戶在進貨出貨，可見，冷庫在我們珠三角這些地方是相當有用的。
由於使用的年代也有一段的歷史了，聽技術員說，廣州冷凍廠20xx年要搬遷了，那裏的舊裝置不再用了，到新工業區開始改用新的裝置，以後效率會更高，成本會適當降低了。但是不可以否認的是，那裏的全部見證了中國製冷業的發展。
廣州體育館
廣州體育館是20xx年6月建成的。廣州體育館位於廣州新廣從公路原白雲苗圃地段，項目佔地約24萬平方米，其中約8萬平方米作體育館建設用地，6萬平方米作體育公園，8萬平方米作運動員村，2萬平方米爲市政規劃道路。項目建築面積約17萬平方米。
廣州新體育館建設內容有：主場館、練習館、大衆活動中心、行政樓、餐廳、中央能源中心、停車場、運動員村及附屬停車場、商業設施等，它是一個以體育比賽爲主，兼顧文藝表演、會議展覽的多功能綜合性體育建築。
那天，我們主要參觀了主場館、機房和能源中心。
主場館入口設有約1500平方米的大圓形廣場，空間寬闊，方便人流集散。主場館總建築面積39635平方米，縱向最大跨度160米，橫向最大跨度110米，館內的觀衆席共設大小（24-16平方米）包廂24個，常規座位10018個，其中貴賓席654個，固定座位5044個，活動座位約4320個。主場館的頂部都是透光但不透明的陽光板。在主場館座位的四周都設有出風口，它採用的是大風量、低風速和水冷式空氣。而在主場館四周的圍牆上設有迴風口，位置相對較高，因爲冷空氣在人活動區出來，變暖上升，從迴風口進去，這樣比出風口高，更加節能，因爲這樣最冷的是人活動區。主場館的冷氣供給有4千多冷噸，由4個末端機房裏的30臺末端風機供給。這麼好的設備，也難怪那麼多賽事和演唱會在那家舉行。
機房，裏面主要是換熱器，用於冷凍水和空氣進行熱交換，使得空氣變冷；風機是個動力裝置，用來保持空氣的循環，也加快空氣與冷凍水的熱交換，新風機的另一個目的是用來加入新鮮的空氣的，除了新風機還未換熱前的管道不用保溫材料，其他管道都要用保溫材料包住，用來保冷的同時也防止空氣結露。
最後，我們還參觀了能源中心。能源中心主要是對通過機房中的換熱器的水進行製冷，製冷後再用泵把冷凍水送到機房，這樣冷凍水就形成循環，在機房的換熱器裏與空氣換熱變熱後送到能源中心的冷凍主機的蒸發器，與製冷劑換熱後變冷又送回機房換熱器。
美的集團（順德）有限公司
美的集團，創始於19X6年，是一家以家電業爲主，涉足物流等領域的大型綜合性現代化企業集團，旗下擁有三家上市公司、四大產業集團，是中國最具規模的白色家電生產基地和出口基地之一。
美的集團主要產品有家用空調、商用空調、大型中央空調、冰箱、洗衣機、飲水機、電飯煲、電磁爐、電壓力鍋、微波爐、烤箱、風扇、取暖器、空氣清新機、洗碗機、消毒櫃、抽油煙機、熱水器、吸塵器、豆漿機、電水壺等家電產品和空調壓縮機、冰箱壓縮機、電機、磁控管、變壓器等家電配件產品，擁有中國最大最完整的空調產業鏈、微波爐產業鏈、洗衣機產業鏈、冰箱產業鏈和洗碗機產業鏈，擁有中國最大最完整的小家電產品羣和廚房家電產品羣，年產各類電產品超過2億臺。
那天，我們去順德參觀了美的中央空調事業部的展廳生產車間、試驗與研發中心和總部大樓。美的中央空調順德基地成立於1999年，現擁有近12萬平方米的生產車間，15條國際一流的先進生產線，主要生產多聯機組、單元式空調等一次冷媒產品，以生產變頻離心機組、大型離心機組、水冷螺桿機組等大型中央空調產品爲主。
首先，我們去參觀製冷與暖通有關的一些成品，從中，我們瞭解到了美的在製冷與暖通方面的一些先進技術。然後到了流水生產車間上，大概知道了一件產品要經過怎麼樣的工序，經過裝置才成爲成品，對產品生產有了一定的認識。
參觀完流水生產車間，我們便去了試驗與研發中心。試驗與研發中心主要是模仿一些比較惡劣的環境，對產品進行一系列的檢測。試驗與研發中心也每天都在進行新產品研發，平均每天都會有新的專利誕生。
最後我們去參觀了總部大樓，我們主要參觀了美的發展史與市場上具有的產品。知道了作爲企業，美的具有自己的文化，而在市場上出現的每一樣產品，體現出了美的在各方面的不斷創新。作爲個人，我們要打好基礎，也要不斷創新，將來也要出一份力。
兩天的時間說長不長，說短不短。從冷凍廠到美的總部，認識到了學習課本的知識，不是光說，更大程度上要結合實踐。雖然只是認識實習，但是對於我們每個同學來說，都是一堂獲益良多的課。
