篇一：工地打樁實習報告
第一次工地實習報告
一、樁基礎
樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載後，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的岩土之間所產生的摩檫阻力;端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以後，由樁底下的岩土層來承擔荷載. 我們來到工地看到了許多分佈在不同地方的樁！以下通過學習和查詢的與樁相關的資料：
A.樁分類
1.摩擦樁:樁頂荷載全部由摩阻力承擔;
2.端承摩擦樁:樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔:
3.摩擦端承樁:樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔;
4.端承樁:樁頂荷載全部由端阻力承擔.
B.打樁的方式
落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由捲揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落而打樁。 汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣爲動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作爲錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而後任其沿錘座的導杆下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作爲錘頭，以汽缸作爲錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下衝擊打樁。
上下往復的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效衝擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的衝擊行程。
柴油錘打樁的主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二衝程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導杆式和筒式。
導杆式柴油錘以柱塞爲錘座壓在樁帽上，以汽缸爲錘頭沿兩根導杆升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開弔鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向衝擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導杆墜落時，又開始第二次衝擊循環。
筒式柴油錘以汽缸作爲錘座，並直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導杆，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤往下衝擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 並進行噴油、 爆發、衝擊、換氣等工作過程。
柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啓動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由於反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤衝擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
液壓錘打樁：以油液壓力爲動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的衝擊力進行打樁，是一種新型打樁機。
由此可見，我們在施工摩擦樁時，更要利用摩阻力和努力提高摩阻力.儘量把樁周邊的土壁做得粗糙些，不要擾動和破壞樁周邊土的結構和強度，不要讓樁周土被水侵蝕等等。
二、.基礎的設計與防水、防潮
踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽！
接着映入我們眼簾的是一些像污水處理的池，後來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因爲土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能節約總的造價！在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，通過高溫融化後直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：
1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用於建築牆體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵禦外界雨水、地下水滲漏的一種可捲曲成卷狀的柔性建材產品，作爲工程基礎與建築物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起着至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。
2. 防水材料的分類：
1）瀝青的：比如彈性體改性瀝青SBS，塑性體改性瀝青APP，其使用溫度區間大爲擴展，製成的卷材光潔柔軟，可製成3--5mm厚度，可以單層使用， 具有15--20年可靠的防水效果。
2）氯化聚乙烯：比如LYX-603
3）三元乙丙橡膠
4）塑料材質的：PVC,EVA,PET等
三、鋼筋的分佈與連接
初次踏入工地對一切的東西都覺得很新鮮，結構課上老師在不斷地解釋在工程上怎麼佈置鋼筋，那些地方要加密等等，終於我們現場看到了鋼筋的佈置與安扎，給我們留下了深刻的印象，尤其是老師給我們解釋的那加密佈置的鋼筋。在一棟正在籌建的房子裏，我們在頂層看到了鋼筋與鋼筋之間是如何連接的，而我們所看的是閃光對焊，還有些是搭接的。以下是我查詢的一些相關資料：
1.鋼筋的代換原則：
1）等強度代換:當構件受強度控制時，鋼筋可按強度相等原則進行代換；即不同鋼號的鋼筋按強度相等的原則代換。即代換後的鋼筋強度應大於或等於代換前的鋼筋強度；
2）等面積代換：當構件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按面積相等的原則進行代換。即同鋼號的鋼筋按鋼筋面積相等的原則代換；
3）當構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換後進行雷鋒寬度或撓度驗算；
4）代換後的鋼筋應滿足構造要求和設計中提出的特殊要求；
鋼筋代換時，必須要充分了解設計意圖和代換材料性能，並嚴格遵守現行混凝土結構設計規範的各項規定；凡重要結構中的鋼筋代換，要徵得設計單位同意。
2.鋼筋的連接方式：
A焊接：閃光對焊、電弧焊、電阻點焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊、氣壓焊 B搭接
C套筒擠壓連接
D錐螺紋連接
E直螺紋連接
四、模板、後澆帶、施工縫 在工地裏的我們所看到的模板都是膠合板，而且有些是再次利用的，這也是爲了節約造價，我們在觀察時對現代建築的斜坡屋頂有定的疑問，對於他們的施工操作提出了自己的疑問，因爲在斜坡裏，所有的混凝土會往下滑，造成難以平均屋頂的厚度，有一定的施工難度，工地的師傅給我們解釋了這一問題，他說澆注時，混凝土是從下往上澆注的，可以解決這一問題。在工地裏我們看到了師傅們安裝模板，還看到了傳說中的施工縫，就是在非頂層澆注時，要給上一層澆注3個梯段，以減少剪力的作用。以下是我查詢的相關資料：
1. 模板工程：指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，其中，
接觸混凝土並控制預定尺寸，形狀、位置的構造部分稱爲模板，支持和固定模板的杆件、桁架、聯結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對於滑動模板，自升模板則增設提升動力以及提升架、平臺等構成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結構。
2. 施工縫留置要求：
1)柱,宜留置在基礎頂面、樑或吊車牛腿的下面、吊車樑的上面，無樑樓的下面；2）與樓板連成整體的大截面樑，留置在板底面以下20~30MM處。當板下有樑託時，留置在樑託下部； 3）單向板，留置在平行於板的短邊的任何位置；4）有主次樑的樓板宜順着次樑方向澆築，施工縫應留置在次樑跨度的中間1/3範圍內； 5）牆，留置在門洞口過樑跨中1/3範圍內，也可留在縱橫牆的交接處。
3. 施工縫的處理：
施工縫的混凝土表面應鑿毛，在繼續澆築混凝土前，應用水沖洗乾淨，溼潤後在表面上抹10~15MM厚與混凝土內成分相同的一層水泥沙漿。
4. 後澆帶：是在建築施工中爲防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、樑相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分爲若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶的澆築時間宜選擇氣溫較低時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。
整個實習過程持續了近兩小時，收穫是不少的，自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的餘地。實習中我看到了建築材料的不必要浪費。另外，施工現場內外堆放着一些建築垃圾，能否將這些建築垃圾回收利用，變廢爲寶也是我們可研究的一個問題。總之，我希望我們今後能有更好施工方法和管理方法，能夠做出更加優良的工程，最後，感謝老師能夠通過各個渠道爲我們爭取此次實習的機會！
篇二：工地實習報告
緊張的三個星期的實習生活結束了，在肖老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。 作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。由於上學期已經進行過了施工的實習，所以這次畢業實習對我們來說已經是輕車熟路了。我們首先通過肖老師的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的AB公司是在海南剛剛註冊的新公司。該工程公司所承建的`這項工程一共包括四棟樓，簡稱A棟、B棟、C棟、D棟，其中A棟與D棟施工較早，其餘兩棟較晚，四棟均是商務住宅兩用樓。還有肖老師也給我們佈置了一些實習任務和交待了一些實習期間的注意事項。
實習任務主要來說就是看會圖紙與下工地多一些實踐。首先我來說一下看圖紙。爲了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我們還專門購買了圖集，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中，大家都很積極，而且還提出了很多有見解性的問題，我們大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因爲實習過後還要做畢業設計，所以看圖對我們說確實很重要，大家也都很認真的看。
在看圖紙期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由於混凝土凝固後不連續，中間被沖洗液等疏鬆體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌
篇三：打樁工崗位實習報告
打樁工崗位實習報告
一、實習目的
實習目的是，通過打樁工相關工作崗位實習使我瞭解以後再打樁工相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗打樁工相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，爲以後真正走上打樁工相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過打樁工相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學打樁工工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊打樁工工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習打樁工相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在打樁工相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己打樁工相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己打樁工工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己打樁工相關工作崗位實習單位)
此處可以繼續添加具體你打樁工工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己打樁工相關工作崗位實習單位)開展打樁工崗位實習。爲了更好地適應從沒有打樁工崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發打樁工相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對打樁工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作爲實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事打樁工相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和打樁工相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及打樁工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在打樁工相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在打樁工工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際打樁工崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太了
解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在打樁工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的打樁工崗位工作內容，在打樁工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的打樁工工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的打樁工相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在打樁工相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的打樁工相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和打樁工工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多打樁工相關工作崗位理論實踐技能，增加了打樁工相關工作崗位相關工作經驗。現將這兩個月打樁工崗位實習工作遇到的困難及心得總結如下：
（1）實習體會
一是低調地做人，高調地做事。我到打樁工崗位工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，不在於掌握了多少打樁工相關工作崗位知識，而是關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前
篇四：暑期樁基礎實習報告
實習報告
時間：3 月1日-5月31日
地點：太原晉源區
實習對象：樁基礎、放線施工及有關工程問題
實習主題：樁基施工
實習人員：武永明
3月1日，爲增加專業實踐知識，提高理論聯繫實際能力，我在太原鼎鑫地基有限公司進行了爲期三個月的實習。在這次實習中，我跟隨公司的主要技術人員進行一住宅樓的樁基礎的施工體驗。通過這次的實習，不僅使我增加了不少專業的實際工程知識，對我一年以後的工作也是寶貴的經驗。同時，在跟工人們同吃同住的一段時間裏，也使我切身感受到的建築工人們的辛苦，他們頂着炎炎烈日，揮汗如雨地工作。當我們住在舒適的房子的時候，不要忘記正是他們的辛勤勞動，因爲有了他們纔有了我們溫馨的生活住所。 由於此次實習時間較短,我僅對工程的樁基礎施工作了粗淺的學習、操作和分析，也因而增加了對樁基礎的瞭解。 下面簡述我實習的內容：
基礎是將建築物荷載傳遞給地基的下部結構，而隨着國民經濟的發展和城市建築規模的不斷擴大，樁基礎成爲了建築工程中目前常用的一種深基礎形式。我結合公司技術人員的介紹和通過查找一些資料，對樁基礎概括如下幾個方面：樁基礎是用承臺或樑將沉入土中的樁聯繫起來，以承受上部結構荷載的一種常用的基礎形式，是將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較強的土層上，或將軟弱土層擠密室以提高地基土的承載能力和密實度。樁基礎按樁的受力情況，可分爲摩擦樁和端承樁兩類；按樁身的材料，可分爲木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁和鋼樁等；按樁的施工方式，又可分爲預製樁和灌注樁兩大類。
一、施工技術
根據場地的工程地質條件，設計方案的技術、經濟比較以及施工條件而合理選擇不同樁及沉樁方式。
1.預製樁施工：預製樁是在工廠或施工現場之稱的各種材料和形式的樁，建築工程中常用的預製樁是鋼筋混凝土預製樁。常採用的沉樁方式有靜力壓樁法、錘擊
沉樁法、振動沉樁法和水衝沉樁法等。鋼筋混凝土預製樁施工速度快，適用於穿透的中間層較軟弱或夾有不厚的砂層，持力層埋置深度及變化不大，地下水位高，對噪聲及擠土影響無嚴格限制的地區。我所實習的樁基礎就是根據工程地質條件選用了鋼筋混凝土預製樁，用靜壓樁機降預製樁壓入到地下19米。但由於該工程地質報告沒有完全反映該施工現場的地質狀況，導致在打西部樓樁時，當樁身到了19米，儀表顯示沒有達到設計的壓力值，最後又焊接一根預製樁，壓到設計強度，截斷測得此時樁身21.25米，比東部樓平均深了2米多。所以，地質報告的準確性及制定合理的施工方案對工程施工的質量和效率都有很大的影響。
2.灌注樁施工：灌注樁是直接在樁位上就地成孔，然後在孔內安放鋼筋籠，灌注混凝土而成的。常採用的沉樁方式有幹作業成孔灌注樁、套管成孔灌注樁、泥漿護壁成孔灌注樁等。我在公司所承建的怡和小區施工現場見過套管成孔灌注樁的機器設備，但沒能看到施工過程。 灌注樁相對預製樁施工速度慢，它首先要預製鋼筋籠，然後將其放入打好的孔內灌注混凝土，適用於嚴格限制噪聲、振動、擠土影響、持力層起伏較大的地區。沉樁設備沉樁設備沉樁設備沉樁設備 根據不同的樁都有不同的沉樁設備。在此次施工間隙，聽工人師傅說公司目前常用的打樁機械有靜壓樁機、複合載體夯擴樁機、CFG樁機、泥漿護壁灌注樁機和沉管樁機及粉噴樁機等，而目前全世界的樁機型號有110多種，我國也有40多種。
3.放線施工：在施工人員進場，機器設備檢修正常，工程材料備齊，場地清理平整後，技術員就要根據圖紙進行定位放線了，定位放線完成經覈查無誤，有監理方簽訂施工協議後，施工人員就可以施工了。作爲一名實習技術員，參與了基礎放線的全部流程，總結如下：定位放線準備工作 ①測量定位放線前，首先要認真閱讀施工圖紙，瞭解設計意圖及施工要求；對圖紙的尺寸及標高要認真核對；檢查總尺寸和分尺寸是否一致，總平面圖和大樣圖尺寸是否一致，不符之處要及時向設計單位提出進行覈對修正。然後要對施工現場進行實地勘察，根據實際情況編制測設詳圖，計算測設數據。 ②測量放線所使用的儀器、工具必須是經檢驗過的合格品。此次定位放線中，我們使用的測量儀器是電子經緯儀，並且在每次測量前都進行了檢驗校正，關於經緯儀的安置、整平、瞄準、讀數及測量中要注意的事項等操作，我也從幾位工長那裏學到了不少技術經驗，在此就不囉敘了。所需的工具就比較繁多了，有捲尺、鋼尺、鐵錘、木樁、釘子、竹筷、錘球、白線、紅繩等。 建築物的定位建築物的定位建築物的定位建築物的定位 建築物的
定位是把建築物外牆各軸線的交點測設到地面上，以確定建築物的位置，並以此依據作基礎放樣和細部放樣。因定位條件不同，定位方法可選擇用測量控制點、建築基線、建築方格網定位，還可以用已有建築物進行定位。 ①根據建築紅線定位：根據城市規劃部門批覆的總平面圖所給的建築紅線進行定位放線。定位放線時依據建築物主軸線與建築紅線之間的相互位置關係，進行建築物主軸線的測設。 ②根據建築方格網定位：在施工現場有建築方格網控制時，由於建築方格網軸線與建築物軸線平行或垂直，因此可有直角座標法進行建築物的定位，計算簡單，測設方便，而且精度較高。 ③根據已有建築物定位：根據擬建的建築物與原有建築物或道路中心線的位置關係，進行建築物主軸線的測設。我們在放設本工程時就是採用此方法，依睢陽區綜合辦公大樓的外牆線進行的檔案館主軸線測設的。建築物放線建築物放線建築物放線建築物放線 ①基礎放線：根據建築物主軸線控制點用經緯儀先將建築物外牆軸線的交點用木樁定於地上，並在樁頂釘上小釘作爲標誌。房屋外牆軸線測定以後，再根據建築物平面圖用白線連接各木樁上的小釘放出內部開間所有軸線。然後檢查建築物軸線距離，其誤差不得超過軸線長度的1／2000。最後根據中心軸線，用白灰在地上撒出及槽開挖邊線，以便開挖。在此過程中，我們要將每一個木樁用鐵錘夯實，防止拉軸線時，由於木樁鬆動帶來較大誤差。 ②控制樁的設置：由於龍門板在施工過程中容易被施工機具或運輸車輛碰壞，因此可採用控制樁的方法作爲開挖後各階段施工中確定軸線的依據。控制樁在軸線延長線上釘設，距離槽外邊線2—4米，也可用經緯儀將軸線延長，投射到附近建築物上，用紅漆作出標記，以代替控制樁。在此工程中，我們則依①軸線延長線在北側打控制樁，在南側牆上用紅漆作標記，而在⑧軸線延長線上用紅漆在西圍牆上做了標記。樁位測設樁位測設樁位測設樁位測設 樁位測設就是依據平面佈置圖將每一個樁位測設到實際位置上，可用直角座標法和極座標法進行樁位測設。直角座標法就是依各軸線的交點爲原點，根據樁位距離軸線尺寸來放設樁位，並在該位置插上綁有紅繩的竹筷作爲標記，它適合於基礎樁位密集、數目多。極座標法則是依某主軸線交點爲原點，先推算出各樁位到原點的長度和方位角，然後用經緯儀將各點放設出來，它適合於樁位數目少、稀疏的基礎。 在樁基的軸線和定位都測設完畢，並由我們自己覈查無誤，再由工程監理審覈，辦了覈查手續，最後才能進行後續施工。
由於樁基施工這部分工作大部分由工人完成的，我們技術員只是在一邊審查，
對一些樁位由於某些原因產生錯動進行校正，並對打好的樁進行復核、記錄。所以，對於樁基施工過程也只能淺顯概括如下：
1.打試驗樁：施工前必須打試驗樁，其數量不少於兩根，確定貫入度並校驗打樁設備、施工工藝以及技術措施是否適宜。
2.選擇和確定打樁機進出路線和打樁順序，制定施工方案，做好技術交底。
3.工藝流程：樁機就位→起吊預製樁→穩樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位。
4.打樁完畢，整體進行復核，在允許誤差範圍內後，就要進行基坑開挖了。 由於到這時實習時間接近尾聲，也就沒能看到基坑的開挖。不過在整個實習期間，我不僅學到了許多專業實踐知識，也學到了一些對於工程中存在的問題如何處理的經驗和方法。
二、安全問題
對於一個施工單位，不論工程大小，都會存在着各種問題。而合理妥善處理每個問題，就要求每個工程管理者和施工人員嚴以律己，確保工程高質量高效率竣工。在此次實習期間我也注意了工程施工中所存在的問題，現總結如下： 安全問題安全問題安全問題安全問題 “安全施工” 、“安全第一” 、“生命大於一切”等等，這些標語都會在每個施工現場看到。所以，在施工中，安全往往被提到第一位。進入施工場地要帶安全帽，進行高空作業要帶安全帶，接電線時要首先確保斷電等等，這些時又會被人忽視，也是釀成工程人身事故的主要來源。在此次施工期間，我也是而看到有工人進場沒有戴安全帽，有的在工作中在下安全帽，操作機器設備時，沒有按規範操作，有些工人甚至穿拖鞋入場等，這些問題經監視要求後，還會有人忽視。所以，對於安全問題的要求，工程管理者要嚴格重視起來，必須以身作則，處在不符合規範問題，要嚴格教育、訓導工人，按照安全規程進場工作。 管理問題管理問題管理問題管理問題 工程管理主要包括人員管理、設備管理、經濟管理和技術管理。在人員管理上不僅要求工人安全上崗，還要合理地進行人員分配，從而能使工程順利高效竣工。而設備管理方面主要集中在設備使用和維修，很少注意到設備使用過程中的管理，機器設備施工前是否進行檢修，是否按規範操作等，又由於操作工人專業知識低，設備出現故障後盲目整修，結果沒有維修好，反而拖延了施工期限。在此次打樁期間，樁機突然出現故障，幾個工人整修了半天也沒修好，最後打電話請了一位電工師傅，人家到現場問了一下情況，上機前看了一眼，就說卻又一根線路接錯了，結果按他說的接上，機器又正常工作了，那個電工師傅只用了幾分鐘就修好了機器，還要了150元的修理費。所以，對設備管理問題上要規範操作，同時做好技術交流和學習，經濟管理上主要清晰記錄進出賬目，崇尚節儉，合理開支；技術管理上要求有專業的人員進行技術指導，並在工作期間做好施工記錄，技術交流。
三、質量問題
建築工程施工質量不僅關係到建設工程的適用性和建設項目的投資效益，同時也關係到人民羣衆的生命和財產的安全。所以，建設過程中，務必進行施工質量控制。控制過程中，要嚴格按照質我國GB/19000量管理體系標準，進行4M1E的控制。在基礎這塊，尤其是放線測量的控制，及基礎承載力的控制，驗收時，嚴格執行國家強制性標準。
四、基坑支護
基坑支護也是基礎工程不可缺少的一部分，常見的基坑支護型式主要有：⒈排樁支護，樁撐、樁錨、排樁懸臂；⒉地下連續牆支護，地連牆+支撐；⒊水泥擋土牆；4.鋼板樁：型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護；⒌土釘牆（噴錨支護）；⒍逆作拱牆；⒎原狀土放坡；⒏基坑內支撐；⒐樁、牆加支撐系統；10.簡單水平支撐；11.鋼筋混凝土排樁；12.上述兩種或者兩種以上方式的合理組合等。這次實習沒有參與基坑支護施工，但參加了恆大翡翠華庭的支護驗收。在工程上驗收在乎的無非是工程量夠不夠，當然是在質量合格的前提下。
