養士堡九年一貫徹學校於2007年11月20日成立，現運送學生車輛10臺，其中8臺專營，2臺兼營。一年來，各位車主大部分都能遵守相關的政策和法規，現在就校車管理情況做如下總結：
一、管理方面
實行“三個一”制度：即“一日一統計”、“一週一報告”、“一車一檔案”，“三項”協議：即“學校與車主協議”、“學校與家長協議”、“家長與車主的協議”，學校完成“三項任務”：即學生“實名制”乘車，維護學生上下車秩序，教育學生安全文明乘車，具體做法如下：
1、建立乘坐“接送學生專用車”學生安全管理職責網絡體系，制定協議，簽訂責任狀。
2、學校以宣傳和實施“一崗雙責”製爲契機，夯實“接送學生專用車輛”管理的羣衆基礎，對學生乘車進行宣傳教育，實行接送車教師與學生家長座談，召開校車管理工作會議，杜絕超員、超速、中途倒短等違規行爲的發生。
3、實行走讀生與乘車生“錯時制”“分校門”的兩條線上下學，建立校車學生乘降車固定位置。有效的緩解了校門前的交通壓力，杜絕了交通隱患，使學校接送學生專用車輛井然有序，保證了學生乘車的安全。
4、乘車學生實行“實名制”學校按照“三表一卡”的管理辦法，讓學生乘車安全到家。
二、存在問題
儘管對校車管理的十分嚴格，但還存在一些方面的漏洞和缺點，存在問題如下：
1、個別車輛提前把學生運到學校，按照有關方面的`規定，校車早晨不能把學生6：30送到學校，但有些車主不按規定去做，我行我素，造成接車教師無法正常填寫接車單子。
2、個別校車車主超員、超速駕駛，通過各方面的調查，部分車主不按規定運營，三趟並二趟運營，這樣減少一部分的開銷，變相增加收入，不考慮後果如何。
3、個別車主在運送學生期間喝酒。(有的隨禮、有的沒吃早飯、有的娛樂等)
三、解決辦法
1、收取每位車主保證金2000元，統一存到銀行，一年一結算，利息平均分配給每位車主。
2、接送學生校車的教師認真記好每位車主的趟數，學生人數，一週一報，不能手軟，枯息遷就，認真負責。
3、出現違規行爲及時做好記錄，並報告鄉校車辦，鄉校車辦做記錄。
4、車主每發生一次並趟超員罰款50元，如果讓上一級有關部門發現違規或通報罰款100元，此款用於獎勵相對應的管理教師。
5、現在部分線路校車乘車學生數不平衡，差距很大學校做好統計工作，線路和乘車人數由學校決定，一學期或一學年調整。
6、幼兒園校車必須用專車接送，現在送學生的專車不能再拉幼兒園的人。
