在生活中，報告與我們愈發關係密切，報告成爲了一種新興產業。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編爲大家整理的大學實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
經過基礎工程、橋涵水文、橋樑工程、橋樑檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當紮實的橋樑工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論爲主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋樑實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋樑與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋樑施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物瞭解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋樑的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋樑實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位於xx港快速路，爲連續剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主幹道跨越xx的一座特大型橋樑。大橋全長3467m，主橋爲雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合爲70+91+380+91+70m，主樑爲邊主樑dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航淨高34m，主塔爲倒y形，塔高自承檯面起計140.3m;拉索採用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩爲空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作爲抗縱向水平推力墩。由於xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環城高速路西南環段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋採用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨爲76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系杆，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋採用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距爲35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋於1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，爲當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋樑;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位於xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源於大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作爲中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作爲xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峯，堵塞的車龍排得很長。由於xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋樑老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位於xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱爲428米，兩邊拱均爲177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航淨高爲34米。xx大橋的橋樑造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，樑部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象徵着xx的發展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系爲先簡支到後連續轉換，技術上有重大創新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰爲目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法爲國內首創，最大提升段達3000餘噸，提升高度80餘米，開國內橋樑建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成爲xx的標誌之一。
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋樑實習收穫最多的地方。去參觀當天，陰、多雲、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的瞭解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額爲26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋採用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島爲落腳點，將大橋分爲南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋爲主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當於80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航淨高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚爲2.5米和3米兩種。墩頂與樑的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型爲雙幅連續樑，因此設計有前後導樑的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利於施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋樑上部結構的預製變爲在橋墩原位現澆，減少了混凝土預製需要的大批場地及預製樑的架設工作，對大噸位大跨度橋樑的施工極爲有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行爲止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模牀由前後兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆樑斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脫模及模牀調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片樑的施工週期僅爲17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最後一片62.5米的樑已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因爲此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
大學實習報告 篇2一、實習基本情況
（一）時間地點
於 XX年X月X日到XX年 X月X日，我在XX有限公司財務部部進行爲期三週的會計專業崗位實習。
（二）實習目的
爲加強學生對所學課程的綜合理解與應用，培養學生觀察、分析、解決實際問題的能力，接受實際會計工作的系統綜合訓練、實現學生接受會計師初步訓練的培養目標，爲將來進行畢業設計收集第一手資料。
（三）實習方式
根據我們專業的特點，採取分散實習的方式，即由學生自己聯繫實習單位，企業會計人員現場指導與教師跟蹤指導相結合。我所聯繫的實習單位是XX公司。
二、實習內容
（一）公司概況
進入實習單位後，根據實習計劃，首先聽取實習單位同志對本單位基本情況的介紹，其次在實習單位指導人員的帶領下參觀企業的各職能部門。主要包括瞭解以下內容：
企業發展簡史及主要經營範圍
XX有限公司是按照現代企業管理制度組建成的有限責任公司，成立於XX年X月，註冊資金1000萬元。
是一家從事計算機系統集成及應用軟件的技術諮詢服務、計算機軟件的開發與應用；企業管理諮詢、企業形象、營銷策劃；媒體文化傳播；短信息服務；培訓管理服務；文化藝術交流策劃諮詢、商務信息諮詢等業務的企業。
（二）實習具體內容
剛開始的一個星期，我只是慢慢了解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。公司採用的是用友財務軟件，剛接觸 用友 這個財務軟件的時候並不覺得陌生，因爲我們之前在課堂上學過，所以早就對這個軟件有了初步瞭解。只要根據資料輸入有關的信息就可以了，而且 用友 裏面的界面也很清楚明白，所以不會覺得無從下手。
大學實習報告 篇31實習目的
根據學校對本科生的畢業實習要求，我在山東省xx縣農村信用合作社聯合社進行了爲期4周的畢業實習。畢業實習的目的是：接觸實際，瞭解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感；學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：
培養從事信用社前臺工作的業務能力。瞭解並熟悉儲蓄前臺人員的的日常業務和工作流程，學會進行工作。
理論聯繫實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的前臺工作中。
培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。
預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。
2實習時間
我於20xx年2月1號到3月1號在山東省xx農村信用合作社聯合社進行了爲期4周實習。
3實習單位
3.1單位地址與規模
山東省xx農村信用合作社聯合社位於沂水鎮南環路，法人高傳發，電話xxx-xxxxxx。xx農村信用社擁有258名信合員工，轄12個信用社、1個營業部、73名客戶經理，345個協貸站。
3.2實習單位主要業務
辦理存款、貸款、票據貼現、國內結算業務；辦理個人儲蓄業務；代理其他行的金融業務;代理收付款項及受託辦保險業務；買賣政府債券；代理髮行、代理兌付、承銷政府債券。
3.3實習單位的歷史與發展
4實習過程
2月1日，我開始了我的農村信用社實習的過程。早上8點半，伴隨着信用社大門的打開，大廳不一會就人來人往。大家都忙碌着，我無所事事着。主任說這樣吧，這個月的第一期黑板報就你負責。總算有事做了，說幹就幹。高中的時候擔任過出黑板報，還好基礎不至於太差。其實也沒寫幾個字，關於信用社預防職務犯罪教育的普法知識，卻忙碌了大半天。不過效果還是不錯的，有顧客談起來，心中也是很高興的。
下午，我在實習指導老師的指導下首先學習信用社工作必需的基本技能，包括點鈔、捆鈔、珠算、五筆字型輸入法、數字小鍵盤使用等。這似乎給了我一個難題，本來自以爲信用社業務相當的簡單，卻沒發現我原來有這麼多基本的技能不會操作。看着同事熟練的點鈔，真是很羨慕，而我只能從一張一張數起。還時不時的出錯。對於珠算，剛開始我一直無法理解爲什麼不用計算器，這不是更方便嗎?後來慢慢才瞭解，原來信用社櫃員經常需要查點現金，看是否能賬實相符，而人民幣有多種卷別，在點鈔時需要累加，這時使用算盤就要比計算器方便，因爲計算器顯示的結果超過一定時間便會消失。
這次實習，除了讓我對農村信用社的基本業務有了一定了解，並且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收穫也是挺大的。作爲一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成爲了我踏入社會前的一個平臺，爲我今後踏入社會奠定了基礎。
首先感謝信用社給我這個機會讓我來到這個集體，在聯社爲期一個多月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，爲我將來走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。
其次，我覺得工作後任何人都必須要堅守自己的職業道德並努力提高自己的職業素養，做一行就要懂這一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那裏深有體會，比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋爲什麼必須得這麼做。
大學實習報告 篇4一、實習目的及意義：
爲了讓我們土木專業的學生多瞭解一些當前比較普遍的建築形式及建築方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，爲了讓我們下學期更好的學習專業知識，在國小期學院組織我專業的學生進行了五天的土木專業認識實習。
二、實習內容：
在這五天裏，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發區的居民房建和博物館附近的鋼結構建築;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及附近地區的鐵路、隧道、橋樑、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
三、實習結果：
1) 拱橋
拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分爲預製樁和灌注樁，這裏的樁爲鋼筋混凝土灌注樁。製作順序：場地壓實整平-支模-綁紮鋼筋骨架，安設吊環-澆築混凝土樁基礎作完，進行養護到一定強度後繼續立支架，組裝模板，這裏的上部採用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分爲空，這裏即爲了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優點的。橋樑內部有空間就有模板，在施工現場爲了重新利用模板，在這發間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現場可以見到很多小洞，是爲了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2) 高速公路：
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這裏的瀝青是經過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分爲雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分爲中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬爲3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用於處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋樑，擋板，排水溝等設施。
公路和高速公路交叉分爲垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3) 樑式橋
由橋墩和板式樑組成，中間由墊石連接，板一般爲預製板。每塊板由四個墊石撐起，爲四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋樑的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鑽式控基。根據地質的不同，基控基的進速，採用的方法也有不同，每挖基完成後，必需打樁，防止塌方，對於易塌方的地質就必須用鑽式挖基。
四、實習體會：
(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我並不是不知道，但是沒有馬上反應過來，爲什麼呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以後，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，纔是真正的本事。
(三)要想學好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發區房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
(四)學真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鑽課本，但也不要脫離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,纔有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一個連陽光都見不得的人,會有什麼作爲呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什麼作爲.這次實習我的又一收穫,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛鍊,爲將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力.
大學實習報告 篇5尊敬的領導：
您好！
工作了這段時間來發現自己在工作和生活理念，有很多欠缺的地方，自己還不能夠適應社會的發展需要，所以我希望自己能夠回到校園，繼續的深造，通過自己這段時間的慎重考慮之後，我提出辭職申請，希望您能夠給予批准。
在公司的這段時間裏面，我很榮幸的能夠得到領導的指導和同事的幫助，在工作上面，我也學到了很多寶貴的經驗，思想上面得到了領導和同事們的指導和幫助，有了對自己人生觀的進一步理解，這些工作經驗在我以後的工作裏面會是一份很寶貴的財富，在短暫的時間裏面，我得到了很多的挑戰，在這裏我要特別的感謝對於我關心的領導，希望領導能夠批准我的這個辭職申請，並請協助辦理相關的離職手續，在離開之前我一定會，努力的做好自己的每一份工作。
儘管我逐漸適應了公司的工作流程，但我還是肯定的說我不愛做銷售，我仍然不喜歡這份工作。我知道，在貴公司工作期間，我的業績在整個組裏也墊底的。因爲我的原因有時候連累整個團隊加班加點，我感到十分抱歉。本來我是一個不善於言談交流的，做銷售多我來說真的很難，對銷售也沒有什麼興趣。雖然說我不喜歡做，但是想想既然做了這份工作，就要盡職盡責的去做，沒有喜不喜歡這個藉口，盡力去做好就行啦。組長一直很有耐心的指導幫助我去做事，對我也是特別“關照”了，成績還是不理想，但我想我已經盡力啦!
最後祝願公司的各位領導和同事身體健康，事業順心，也希望公司能夠更加的蓬勃發展。
辭職人：
時間：
大學實習報告 篇6一、實習目的：
鞏固、擴大和加深課堂上所學的理論知識，熟悉氣象業務的整個流程，獲得氣象實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養獨立的工作能力，熟悉基本氣象儀器的操作使用和維護，掌握地面、高空觀測的基本方法，進一步熟悉雷達原理、雷達操作及相關維護知識，爲以後走向工作崗位打下堅實的基礎。
二、實習單位介紹：
Xx市氣象局是國家基準站，是全球氣候觀測系統的組成部分。該站涵蓋了所有的氣象要素的觀測項目，並承擔着國家氣象局最新研製的儀器測試工作。Xx市氣象局負責本市內氣象監測、預報管理工作，及時提出氣象災害防禦措施，並對重大氣象災害做出評估，爲本級人民政府防禦氣象災害提供決策依據；管理市內公衆氣象預報、災害性天氣警報以及農業氣象預報、城市環境氣象預報、火險氣象等級預報等專業氣象預報的發佈。負責向市人民政府和同級有關部門提出利用、保護氣象資源和推廣、應用氣候資源區劃等成果的建議；組織對氣象資源開發利用項目的氣候可行性論證。
三、實習內容及過程
7月19日，實習天，阮臺長帶我們參觀了氣象觀測場，給我們介紹了Xx市氣象局的有關情況，向我們提出了實習的相關要求，由於種種原因我們沒能夠按照原定計劃實習而是做了臨時的調整。在隨後的七天我們分別在地面站，氣象臺，高空站進行了業務跟班實習，參觀了雷達站。
1、地面觀測
地面觀測是整個氣象預報的基礎。需要定時觀測數據，觀測項目包含雲量觀測、溫度觀測、溼度觀測、蒸發量觀測、輻射度觀測、日照觀測、氣壓觀測、風向風速觀測以及雨量觀測。現在地面觀測已基本上實現了全自動化，由各種傳感器將各種數據自動採集，經處理系統後送至顯示終端 ，，由計算機自動處理顯示，並按時將數據上傳至國家局。但爲了歷史數據的保存完整性，Xx站保留了人工站，每隔一個小時，我們都要去觀測場讀取一次數據。回來後將讀取的數據錄入系統並與自動站數據相比較，在每天8:00、14:00和20：00向省氣象局人工發報。
2、高空探測
高空站主要負責本地區高空氣象要素探測。主要利用無線電高空探測儀，無線電高空探測儀爲一次性產品，懸掛在氣象氣球上升空，能測定各個高度上的風向、風速、溫度、溼度和氣壓，每天早晨七點和晚上七點釋放一次，汛期凌晨一點鐘要加放一次。無線探空儀在使用前要對各項數據進行嚴格的檢測，當探空儀升入空中後，L波段雷達會進行自動跟蹤。無線電探空儀由感應元件、轉換電路、編碼裝置、無線電發射機和電源組成。可以連續不斷地發送氣球上升(或降落)過程中所測各高度上的氣象要素值。地面接收設備則進行信號接收、解碼和資料處理工作，由計算機終端直觀顯示出來。我們觀摩了一次高空探測的全過程，觀察了從儀器檢查到氣球爆炸的全部細節及各氣象要素的變化情況，並就過程中遇到問題向站長一一詢問。
3、雷達站
Xx市的雷達是全國雷達佈網中重要的一員。它屬於C波段雷達，直徑11.5米，架設在100多米的雷達樓上，該雷達可以覆蓋250公里的區域,主要用於探測降水。值班員老師帶我們參觀了雷達室，首先映入眼簾的是龐大的機櫃，比我們學校的雷達大好幾倍。雷達室在不同的角度都裝了攝像頭，以便隨時觀察雷達的運行情況，值班老師還給我們講解了各個部分的工作原理以及雷達日常維護的方法。最後我們來到雷達數據處理中心，這裏有三個端口，分別將數據送至市局、省局和國家局。雷達一旦出現問題在任何一個端口都可以檢測到，值班員老師還就當前使用的信息處理軟件向我們做了介紹並讓我們親自操作了一下。
4、氣象預報
氣象臺是發佈天氣預報的重要場所。全市各縣區的觀測數據匯聚在這裏，三個顯示終端分別顯示着當前時刻的雷達氣象回波圖、衛星雲圖和等壓線、等溫線圖。我們每天到氣象臺就打開氣象局的內部數據網，查看着昨晚到今天的天氣圖，觀察着未來96小時內，一張一張的衛星雲圖、雷達圖，一圈又一圈的等壓線，五顏六色的溫度分佈圖、降水分佈圖，一撇又一捺的高壓低壓槽中，一堆又一堆填充着“F”的風向圖，剛開始的時候看這些圖的時候猶如看天書，雖說知道每幅圖都有什麼作用，但至於具體意味着什麼卻是一竅不通。只能努力地去請教別人，還得不斷上網搜索每幅圖、每個名詞的具體含義。慢慢地，自己也能看懂這些圖，也能夠結合所有的圖和數據分析天氣狀況，並能夠簡單的預測出未來的天氣。
每天下午三點鐘，必須準時坐在會議室，參加全省的視頻會商。每天選出全省幾個地方的氣象分析員分析討論並預報未來一天至一星期內的全省的天氣狀況，參加會議的人爲全省所有城市的氣象局工作人員。會議的作用是讓全省各地方氣象局工作人員以分析員所預報的狀況，結合該市的情況進行最後的天氣的預報工作。坐在會議室，僅僅通過一個攝像頭和電視機，就可以看到全省各個地市的氣象局。視頻會商後，接下來的工作是查看分佈在各縣鎮的監測站發過來的數據，根據數據分析內容。
大學實習報告 篇71、
處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作爲一名財會專業的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業裏的專業知識，打好理論基礎;在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，密切關注和了解會計工作發展的最新動向，爲以後即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成爲一名名副其實的財會專業人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學爲社會經濟做出自己應有的貢獻。
2、
通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的開始。而且充分認識到自己的不足，由於電算化並不是每一個單位都可以普及，現在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計覈算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。
3、
最後，我要感謝四年的大學生活，感謝**大學班的所有老師同學以及我的家人和那些永遠也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。
衷心感謝XX公司能夠給我這麼一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了我對專業的認識，實習也因此得以順利完成。
當然，我也感謝我的指導老師的認真指導和幫助。老師淵博的知識和嚴謹的治學態度以及對學生負責的`高尚師德令我受益終生。
一道感謝在此次頂崗實習和實習報告 寫作過程中給以我幫助的輔導員以及企業指導老師。
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首先感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這裏我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛鍊，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以後的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。
大學實習報告 篇8xx年2月21日，一個很偶然的機會，我到某會計師事務所實習。在這近兩個月的實習裏，我先後隨同四位項目經理到武漢、十堰、孝感、、大連、瀋陽參與了歐盟——中國教育項目（PMU）、十堰輪胎有限責任公司（中外合資）、孝感金屬製品有限責任公司（上市公司科技的子公司）、武漢電子信息技術有限責任公司、超市股份有限公司（上市公司）等項目的年度審計。這段時間的經歷，讓我親身經歷了CPA的生活，不僅熟悉了審計業務，更看到了公司會計實務的許多內容，理論上實踐上都有了較大的飛躍。爲行文的方便，基本上按照項目的參與時間順序敘述我的所見所感，客戶的資料依照職業道德保密爲宜，文中所述均爲一個CPA新兵管窺，並不代表正式意見。
歐盟——中國教育項目（PMU）
這是我參與的第一個審計項目，PMU爲歐盟在中國的援助項目，資金雄厚，類似事業單位。我們遵照的審計準則是獨立審計準則和歐盟提供的Terms of Reference。既然是報告給歐盟委員會，那自然就要求使用中英雙語，這Terms of Reference首先就給我來了個下馬威，項目經理隨手將9頁紙的材料交給我，要求“今天就先把它翻譯一下”。雖然英文會計沒有好好學，但是有書和文曲星在，還是比較好對付的。這時才記起那本大厚書的好處來，應該還不算晚。
星期一就出外勤了。歐盟的內控要求嚴格，我們的測試率必須達到95%以上。因爲不涉及業務收入和利潤，我的任務就是對大量頻繁發生的各項費用支出進行測試，着重於控制性測試。經過幾天的測試，我發現了許多問題，PMU的員工只有8個人，出納由數據工程師兼任，部分支出沒有出納簽字，PMU的中方人員的解釋是出納經常出差，所以就由會計一人負責財務方面的事宜，只要中歐兩方主任批准就可通過。這樣的架構對於內部人犯罪實在是太具鼓勵性了。在現場我們也的確看到有在小副食店開具的大額辦公用品發票。另外，在審計過程中我們發現PMU在組織各項培訓時的咖啡茶飲開支大得驚人（雖然他們各項開支都非常巨大，一個翻譯的週薪就摺合人民幣3750元），通過在網上查詢受訓人員名單我們得知，每個人（包括員工、教師、學員、助理服務人員）平均一天的咖啡茶飲就達30元。呵呵，難道每天都去星巴克？會計最後不得不說實話，由於預算額度的限制，支付給培訓場地提供方的部分支出開列到咖啡的發票中，而這部分的內容中方主任是清楚的，歐方則毫不知情。雖然我已經做了充分的思想準備，很清楚理論和實踐有着巨大的差異，但當這差異暴露在我面前時，自己仍然顯得手足無措……
週五下午接到所裏領導的電話，第二天就動身去十堰。
十堰輪胎有限責任公司
五個小時火車的顛簸，我們一行三人來到了車城十堰。這家公司是所裏的老客戶了，是一家典型的國有工業企業，幾年前和馬來西亞一家著名的公司合資，但看的出來，外資的引入並沒有給它帶來實質性的改變。
踏着廠區廣播雄壯的進行曲聲，我們來到了辦公區。我的任務是長短期投資、三項費用、營業外利潤等科目的審計，同時還要配合其他同事的工作。常經理要求非常嚴格，工作底稿必須嚴格按照標準書寫，審計目標、審計程序、審計結論一樣都不能少。不可否認，這樣的要求的確能使我們在繁雜的數據面前保持清醒的頭腦，而清醒的審計思路幾乎決定了我們所有工作的質量。審計過程中，我發現企業的會計實務和我們所學有着較大的差別，但是細一分析，很多處理從理論上來說又是行得通的，只不過出於某些具體的考慮，甚至是不正當的目的。例如應付工資的貸方有6000多萬的餘額一直掛在帳上，換句話說就是公司一直欠着職工這麼多錢不還。還有許多業務往來公司都記到其他應收應付款中，明細是業務員的名字，這樣可能增加了業務員的壓力，但卻放鬆了對公司應收應付款項的管理，極有可能出問題。另外，公司的現金和銀行存款的直接劃撥並不是很多，大量的是各種商業票據。我曾見一張背書了十幾次的銀行承兌匯票，幾乎跑遍了大半個中國。同時公司還有大量的三方貨物抵債協議。這說明國內企業還存在着現金週轉不暢的嚴重問題，只好以實物或票據抵現。這些比現金的流動性差，當然會影響企業正常的生產經營。
常說國有企業缺乏活力，這次審計使我親身體會到這一點。在這家公司我碰到一名幹了10年的會計，對於企業的整個生產運營非常清楚，他可以一口講出今年市場發生什麼樣的變化，預計能達到多少利潤，各類原材料應在什麼時候購進多少，各種產品應以多大的比例生產。馬來西亞人一來就發現了這個人才，經常找他單獨談話，這樣其他的中方領導就不樂意了，最後馬來人找他談他也不敢去了，因爲“我還想要我的飯碗啊。反正不久我就要跳的”。
事已至此，人何以堪？我們的意見是：保留。
孝感金屬製品有限責任公司
孝感的經濟歷來在湖北省算是比較強的，在這裏，我看到了縣域經濟的一角。這家公司本是國有企業，由於各種原因負債累累。當漢川市（隸屬孝感市）的一家公司上市時，領導就協調各方關係，上市公司將其兼併進去，於是這家公司就成爲上市公司一個甩不掉的包袱：不僅沒有主營收入（已經停產，廠房和設備租給工人自己對外加工，僅靠賣地給房產開發商取得收入），還要負擔大量的開支（依照協議，管理人員、退養職工等依然有支出）。上市公司管理層的意思是不要將孝感公司列入到合併會計報表中，孝感公司更是將折舊、攤銷這類事項“放心地”交給我們：“這些我們都還沒動呢，就等着你們來確定，我們年底的帳都沒有結。”值得敬佩的是，幾位CPA認真負責地瞭解到所需的數字，審定了會計報表。具體的數字我不知道，只知道孝感公司的負責人是咬牙切齒送我們走的，我想他一定不滿意我們的結果。
