爲了確保工作或事情能有條不紊地開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案的內容和形式都要圍繞着主題來展開，最終達到預期的效果和意義。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的優化方案5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
優化方案 篇1
1、前言
在電力事業不斷壯大的背景下，電力行業中電力工程項目受到的關注不斷增多。高效管理在電力工程項目中的應用有助於建設現代電力企業，優化生產運行效率。
2、不足之處
2.1成本控制問題
因政府投入資金較少，且電力企業自身在控制電力價格方面存在不足，一些企業因此而深陷危機，面臨破產的可能[1]。一方面，工程項目管理工作者意識不強，不能很好的控制施工成本，在項目施工中存在資源浪費嚴重的問題。另一方面，電力工程決算滯後嚴重，在成本支出方面不及時，使工期受到影響，問題的長期積累最終增加了工程的造價。
2.2安全保障問題
電力項目安全保障方面存在一定的問題，具體的影響因素爲以下兩點。①項目管理將工作的重心主要放在了項目管理中的缺陷彌補，注重形式而沒有給予安全隱患足夠的重視，導致管理質量不佳。②在實際工作中存在操作行爲不規範的問題。一些操作人員責任意識不強，操作時沒有嚴格遵守電力企業的運行要求；在實際操作中銜接步驟存在誤差，不符合相關的安全要求等。此外，一些企業爲了經濟利益而放低了施工設備與材料的質量要求，爲事故的發生埋下隱患[2]。
2.3人員素質問題
一些項目管理工作人員造價意識不強，效益觀念不佳，在訂貨時只按照預算計劃來控制價格，沒有詳細的瞭解合同中的規定並嚴格遵守，導致訂貨沒有購買附屬設備，引起預算超支。一些管理人員在操作實踐與專業培訓上比較缺乏，沒有先進的管理技術作爲支撐，管理工作的科學性也受到了影響。一些施工人員沒有施工經驗也不瞭解相關的理論知識，在未經崗前培訓的情況下上崗，容易因爲不熟練而引起事故。
2.4質量監督問題
員工責任制是工程項目管理主要採取的監督措施，項目經理在這樣的制度下較爲被動，難以對實際的項目情況進行掌握，控制項目進度有心無力，且風險防範措施的缺乏使施工質量受到了較大的影響。此外，人力資源管理沒有對工作任務進行合理的分配，各項目部門的工作人員在聯繫與溝通方面不足，容易產生各種矛盾，不利於各項工作的展開。
2.5管理制度問題
項目管理制度沒有跟上電力行業的發展速度，相對落後，所採用的管理制度滯後性明顯，主要是沿襲過去的制度，造成了實際的項目管理與部分工程之間的脫節。當出現錯誤的施工行爲和不規範的行爲時，一些工程無法及時有效的處理，引起惡性循環。
3、優化方案
3.1成本控制
將投入產出的分析確切的落實在項目施工的各環節中，對所有資源進行優化組合，從技術、經濟、組織多方面保證施工生產與成本覈算的同步，實施責任成本管理和成本控制，從而實現成本目標和企業經濟效益的獲得。對施工現場的材料進行強化管理，保證資金流動的週轉。管理部門應以高效的管理和明確的'政策對市場經營行爲進行監督，保證材料採購的有效控制，保證市場競爭的公平性。在項目開始之初，爲了對材料成本進行強化控制，應制定一次性計劃，在材料選擇方面嚴格按照施工工序標準進行，減少返工，避免質量問題的出現。對供料計劃進行科學調整，對材料的質量與數量嚴格把關，做好驗收工作，以實際情況對設計方案進行調整，在設計方案中積極應用先進技術手段和質優價廉的材料，控制工程造價。
3.2安全保障優化
安全保障的優化有助於全面的監控項目活動進程，當出現質量問題時能夠對問題產生的原因進行分析，從而能夠制定有效的解決方法，對項目質量的持續改進具有促進作用。爲了促使管理監督職能的全面發揮，應對項目管理模式進行創新，真正的實現工程項目時效性與安全性的增強。在操作中將監管職能真正的落實，規範各種不規範與錯誤的行爲，將安全隱患降低，避免各種問題的發生，儘可能的減少不必要的損失。企業應積極組織事故模擬演練，通過模擬演練對工作人員的專業知識與應變能力進行強化，增強其自我保護意識，從而在今後的工作中注意安全操作。
3.3人員培訓
電力工程質量受人員素質影響較大，因此，企業應重視對人員的培訓，確保項目工程的實施有堅實的人才基礎。培訓活動應定期開展，培訓包含儀器設備的操作程序、工作原理、結構等內容，不斷的對人員的專業素質進行加強。管理者應努力提升自我，加強安全意識，不斷的提高自身的業務水平，加強管理人員之間的溝通，改善管理工作。採取淘汰機制和崗前培訓，使施工隊伍與管理隊伍具備高素質與高能力。
3.4質量監督
工程質量管理計劃應具備有效性與系統性，要能夠對項目總體情況進行定期彙報，保證高質量的項目工程。首先，應對監督方案進行完善，建立質監小組，將監督控制點明確，對施工質量進行嚴格把控。在施工整體活動中貫穿質量管理理念，以嚴格的標準管理質量問題，做到對隱患的及時發現和及時處理。此外，還應做好法律法規的建設，對相關部門的管理制度進行完善，使違規行爲受到處罰，使各項工作有章可依。爲增強各管理部門之間的配合與協調程度應將具體的義務與責任明確，從而共同發揮其職能，保證項目質量。3.5完善制度爲全方位的管理工程安全施工，應實行安全生產責任制，明確負責人爲項目經理。管理者需正確認識安全管理工作的意義，增強自身的緊迫感與責任感，提高各項決策的有效性與科學性。以工作量化、細化的具體情況爲依據將權責制度確切落實，提高制度的可操作性，明確每一個工作人員的責任，從而爲生產的正常運作提供保障。在安全設施方面應加大投入力度，提高事故處理的時效性，儘可能的將損失控制到最小。此外，風險防範也很重要，應對各類機制制度進行健全與完善，不斷的將管理水平提高。
4、結語
電力工程項目管理較爲複雜，要求管理者能夠與時俱進，不斷的對自身的管理思路進行完善與創新，對工程項目管理中的不足進行分析，制定對應的解決方案，規範管理行爲，提高管理效率，促進預期目標的順利達成，保證工程運行正常。
參考文獻:
[1]範琳.當前電力建設工程項目管理研究[J].科技創新與應用,20xx(12):164.
[2]張楠.電力工程項目管理系統的設計與實現探討[J].建築工程技術與設計,20xx(12):1605.
優化方案 篇2
爲進一步消除影響交通發民展的思想和體制障礙，轉變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民羣衆滿意度，實現更快更好發展爲目的，進一步規範機關行爲，完善運行程序，強化監督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經濟發展環境，爲全縣改革發展大局服務。根據縣委、縣政府《關於貫徹市委、市政府優化發展環境若干規定的實施意見》文件精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公佈的許可事項目錄和法律法規規定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規範行政審批的各項工作程序，進一步提高服務質量。各交通窗口要充分發揮服務職能，行政審批各項程序要嚴格按照規定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執行，不斷提高工作效率和服務質量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程序簡便、申報材料齊全，符合政策規定的，可以當場辦結的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程序、條件等相對複雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，並且必須在承諾時限內作出決定。超過承諾時限沒有明確答覆的，將追究審批部門不作爲的責任。
對道路運輸經營業戶的設立、變更（合併、分立、補證）、及停、歇業早請，符合條件的，20個工作日內作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內完成審覈上報。對符合規定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理並經覈准後隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業務的，受理後符合條件的單項業務即時辦結。汽車駕駛員培訓考覈合格者，20個工作日內領榷從業資格證》。對羣衆舉報或投訴，及時進行覈准，認真處理，3個工作日內給予答覆。
對符合條件的養路費免費申請，10個工作日內辦結，通過調查不符合條件或有異議的，七日內給予答覆。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業務工作不間斷”爲核心內容的工作制度。在國家規定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業務並行使同等職權的其他人員負責處理各項業務，不得以任何理由出現業務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現象。如出現工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查准入制度，規範執法檢查
第五條 建立企業檢查准入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的`事項進行梳理後要進行公示。除法律、法規和規章明確規定或涉及安全生產及突發事件等情況外，各業務科室和工作人員不得隨意到道路運輸等相關企業進行檢查查。例行檢查要提前通知，並嚴格控制參加檢查的人數和次數，對道路運輸等相關企業的臨時性檢查要經上級主管部門批准方可進行，檢查結果要面向社會公開，並向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業、同一事項禁止重複檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規、規章明確的部門牽頭，協調相關部門進行聯合檢查；法律、法規、規章沒有明確規定的，由最先介入的部門牽頭協調相關部門聯合檢查。同一檢查事項涉及多個業務科室的，由主要業務科室牽頭，協調相關業務科室進行聯合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執法人員的監督。執法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現金、禮品和有價證券等。檢查結束後，要出具相關手續，如被檢查單位在執法檢查後出現和檢查相關的問題將追究執法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現金、禮品和有價證券的，一經查實，要按法律法規和相關規定追究執法人員的責任。
優化方案 篇3
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成爲燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從製造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路佈置，爲燃氣車輛使用單位優化優良的整車燃氣供氣系統方案。
優化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要爲汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平臺爲化油器，燃氣供氣方式爲自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平臺爲增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變爲多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行優化。
優化理由二：標準嚴格，國際水準。
優化方案採用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，採用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和佈局安裝。
國內主要採用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家採用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優化的方案在滿足目前國家標準的情況下，採納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
優化理由三：部件規範，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業採用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70臺單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因爲安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70臺相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎爲質量損壞，故障率爲12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因爲B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規範，保障燃氣汽車安全。
優化理由四：系統優化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭鬆脫，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外爲了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉並切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優化方案過流保護閥內置於手動氣瓶瓶口閥內，用的`方案採用過流保護閥外置於氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由於管路系統是一個並聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大於過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一隻的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶並聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由於採用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置於氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前後壓差大於90kP：，並且在該壓差下流量大於。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大於。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該佈局進行人工干預。
目前在用的方案是採用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由於是外置方式，所以必須在管路迴路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須採用外部迴路建立過流背壓來實現該部件的復位。由於要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優化設計，穩定性提高，成本降低
由於兩個方案都具有相同的系統功能，但是由於配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
優化方案中的高壓連接部位爲30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥爲主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比優化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和佈局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對於從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對於公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
優化方案 篇4
1、啓用CPU L2 Cahce
到註冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值爲你的CPU的二級緩存的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級緩存變爲256KB，然後重新啓動電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對XP運行起着至關重要的作用，但是默認的I/O頁面文件比較保守。所以，對於不同的內存，採用不同的磁盤緩存是比較好的'做法。
到註冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據你的內存修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名爲“MenuShowDelay，只需把值改爲0就得了。當然要重新啓動計算機後更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然後點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這裏可以看到目前正在運行的所有進程。如果要爲一個程序分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把鼠標指針向下移動到“Set Priority>(設置優先級)，然後選擇你想要這個程序處在哪個優先級。當我接收email時，我會把3DMAX設爲“標準，但當我離開計算機的時候，我會把它的優先級提升爲最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業版中的保留帶寬
由於專業版在網絡上的需要，所以設定了20%的默認保留帶寬，其實對於個人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運行中輸入，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網絡→“QoS數據包調度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對於使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網瀏覽下載的速度!
