爲了確保工作或事情順利進行，就需要我們事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，並有很強可操作性的計劃。那麼大家知道方案怎麼寫才規範嗎？以下是小編幫大家整理的越冬維護方案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
越冬維護方案1
（一）、工程概述
卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化硅臨建項目拆除工程主要包括兩部分：
第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老廠區馬路、籃球場、自行車棚、人行道、地坪及新廠區馬路，其中路面及地坪面積約4000㎡，籃球場20mx20m，自行車車棚3mx10m。
第二部分：建築物的拆除，主要包括老廠區餐廳及辦公室、門衛，其中餐廳高約4m，長30.84m，寬12.24m。門衛高約3m，長10m，寬4.5m。
所有混凝土結構採用215挖機，裝配破碎頭進行破碎後，再將混凝土碎渣清運到場外指定地方。及時跟業主及管理公司確定廠內行車路線，
（二）、編制依據
1、《建築物拆除工程安全技術規範》
2、卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化硅臨建項目設計圖紙
3、業主及管理公司要求
（三）、施工步驟及方法
1、施工步驟：施工前的準備工作人工拆除、機械拆除、建築垃圾運輸
2、施工方法：
2.1施工前的準備工作
①、機具進場前需經業主及管理公司確認，其操作人員必須是經過管理公司及業主培訓且合格的操作人員。
②、拆除前要確定拆除建築物與業主及管理公司覈實，覈實無誤後方可進行拆除。
③、材料準備，包括挖機、裝載機、運輸車、電錘、榔頭、釺子、1。8米的活動腳手架3臺氧氣乙炔、小液壓鉗等。
④、室內桌椅及辦公設備移除。
⑤、老廠作業區搭設腳手架用彩板做隔斷，有混凝土地面的打膨脹螺絲固定，沒有地面直接打鋼管固定。做法見附圖1
⑥、車輛行駛的路段有消防栓處採取腳手架硬圍護，防止車輛碰撞影響消防系統。
2.2人工拆除
①、有卡博特相關人員（胡工）帶領專業水電工先斷開水源，進食堂的水切斷支管直接堵死，電源有卡博特電工斷電後確認指定哪根沒電就斷哪根。具體斷點見附圖2
②、人工拆除坐便及蹲便器具時，要先打開污水井對內疏通後用水沖洗乾淨，污水排放完了以後纔可以拆除地下管道，防止環境污染。地下作業時要先前確定其它管線、污水井、閥門井等位置後方可作業，有過路管線的採取人工開挖。
③、人工拆除門框窗戶、木地板、隔牆、玻璃、衛生及餐廚潔具、吊頂、燈具，根據現場情況高處採用活動架。
④、空調拆除時應按：
a、充氣放溶液。
b、敲銅管頭拔銅管。
c、割鐵
d、溴化鋰溶液要用器具打包封存，不要弄的到處都是防止破壞環境。
⑤、帶電施工的必須有專業電工接線，其他作業人員不得私自接線，電器具必須有安全部門檢查合格且貼合格證後方可使用，在帶水帶電作業時必須佩戴絕緣手套和橡膠絕緣鞋，切割時要有專人監火，滅火器要放在監火人3米內。
⑥、部分物件業主需保存的，拆除時要注意做好保護措施，拆除後打包存放業主指定地方、拆除的材料及潔具經打包後整齊擺放臨時辦公室後面，運輸過程中小心輕放，防止破損。
2.3機械拆除
①、機械進場，佈置警戒線張貼警示牌。
②、機械拆除應從上往下逐層、逐段進行，先拆除非承重結構，後摘除承重結構，必須按樓板、次樑、主樑、柱子的順序進行施工。
③、具備機械拆除條件後，先有破碎頭挖機拆除餐廳大門雨棚再由東向西拆掉女兒牆、屋面板，依次拆除次樑主樑及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超過2米，拆除時警戒區域內所有作業人員必須佩戴防護耳塞，挖機作業時儘量避免噪聲過大。
④、拆除時挖機破碎頭與混凝土摩擦會產生灰塵，有風的時候會影響周邊環境，作業區域所有工作人員佩戴防護口罩，並派專人澆水，保持混凝土溼潤不起灰塵，儘量避免周邊環境不受污染。
⑤、施工中必須有專人監測拆除建築物的結構狀態並做好記錄，當發現有不穩定狀態趨勢時，必須停止作業採取有效措施消除隱患。
⑥、路面及地面破碎採用挖機帶破碎頭施工，施工區域需佈置警戒線張貼警示牌，有專人看護指揮施工，施工前請業主相關專業人員確定路面是否有過路管線，取得業主方的交底確認後方可施工。
2.4建築垃圾運輸
①、拆除的建築垃圾用車運輸場外業主指定的位置。
②、進場車輛需專人帶領在指定的路線行駛（從老廠區大門右邊小門進，直走到餐廳門前右轉）時速控在10千米每小時，運輸車只能在混凝土路面行駛，禁止駛入草坪，防止明坑暗井小車，履帶式挖機在必要的時候有專人帶領可以上草坪上作業。
③、交叉路口派專人指揮車輛運行，以廠內物流及生產車輛爲主，禁止阻礙物流及生產車輛運輸。
④、運輸車由進餐廳的路左拐在原有籃球上等候裝車。
⑤、掉落路面的磚頭瓦塊及時清理，要有專門保潔的`人員保持路面清潔。
（四）、安全保證措施
1、進入施工現場的全體員工上崗前必須通過三級安全環保培訓和入廠教育，使每一個入廠區作業的員工熟知卡博特藍星化工（江西）有限公司和施工作業區有關安全生產和文明施工管理的要求和規定及本作業區的特點及安全操作規程；班組安全活動制度及紀律；愛護和正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品；本崗位易發生事故的不安全因素及其防範對策；本崗位的作業環境及使用的機械設備、工具的安全要求；本崗位的環保要求等。
2、機械設備操作人員（或駕駛員）必須取得相關機構頒發的證書，熟悉機械操作性能，確保機械設備操作人員（或駕駛員）百分百持證上崗。
3、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒後駕駛，運輸車司機在裝料時，應熄火拔掉鑰匙下車等裝滿後方可上車操作，車輛前輪應加有墊塊，以防車輛滑動。
4、施工區域必須佈置警戒線張貼警示牌，嚴禁無關人員入內。
5、機械設備發生故障後及時檢修，決不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。
6、上班前必須要開早會，做好安全交底，讓工人明確認識自己在幹什麼，有什麼安全隱患，該怎麼排除隱患，取得作業許可證後方可進行工作。
7、所有現場施工人員佩戴安全帽，特種作業人員佩戴專門的`防護用具。
8、所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒後上崗。
9、施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。
（五）、應急預案
1、應急救援預案的目的。
針對施工現場可能發生的事故或緊急情況引發的傷害和其他影響（如火災、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒、特殊氣候影響等），必須及時採取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。
2、組織機構和職能。
①、指揮小組
組長：項目經理
副組長：項目安全經理
主要職能：負責現場指揮和協調工作，瞭解掌握事故情況，並且及時組織各方人員制訂相應的實施方案、組織現場搶救工作；組織相關部門進行自救，並且安排人員報警；事後做出事故調查報告。
②、物資供應：物質部主管、倉庫管理人員
主要職能：根據預案的內容安排好物資的準備；保證在應急工作中及時供應，並且數量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢後及時補充數量；確認應急用車輛和駕駛員。
③、組織搶救：安全經理及現場培訓過的急救人員
主要職能：事故發生後，疏散人員，維護現場的秩序；保持安全通道的暢通；引導外援車輛進入現場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現場；直至事故解除後，通知返回各自崗位，進入正常工作。
3、相關聯繫電話：
①、急救電話：120
②、火警電話：119
③、急救小組成員聯繫電話：
（六）、文明施工
1、創建文明工地、推行文明施工和文明作業是確保安全生產、樹立企業良好形象的基礎性工作。實踐證明，安全得文明，文明導致安全。現在的許多施工企業都已認識到，必須把創建文明工地，推行文明施工和文明作業爲確保施工生產安全、樹立企業良好形象的重大基礎性工作來抓。創建文明工地、推行文明施工和文明作業，不僅是管理性很強的工作，而且也是技術性很強的工作，同時，它還要求職工具有相應的安全文明生產素質作爲其基礎，因此，它包括了管理、技術和職工素質培養等三方面工作的建設與發展，而安全文明施工技術是它的重要組成部分。
2、工地區域分佈合理有序、場容場貌整潔文明施工區域與生活區域嚴格分隔，場容場貌整齊、整潔、有序、文明、材料區域堆放整齊，並採取安全保衛措施。
3、工作人員佩戴勞保用品，着裝整齊，上班時嚴禁打鬧，不說髒話不亂開玩笑。
4、不亂丟垃圾，保持現場清潔。
越冬維護方案2
爲降低冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣對危險貨物運輸安全生產的`不利影響，全面做好各項防範工作，最大限度減少和避免各類危險貨物運輸事故發生，保證危險貨物運輸行業安全形勢穩定。根據興義市道路運輸局文件精神，結合我單位實際，特制定本應急預案：
一、指導思想
堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，克服麻痹思想和僥倖心理，以對人民羣衆高度負責的精神，加大工作力度，密切配合，進一步加強我廠危貨運輸的安全管理，切實加大冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣下車輛安全的排查力度，及時消除安全隱患，最大限度減少和避免各類危險貨物運輸事故發生，確保我廠危險貨物運輸安全形勢穩定。
二、應急指揮組
爲切實做好特殊路況及雨、雪、霧、冰等惡劣天氣等條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立特殊條件下安全生產應急領導小組：
總指揮：
組 員：
一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的.影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啓動預案，落實各項防範措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣和特殊路況條件下要抓好各部門的安全生產工作，克服麻痹思想和僥倖心理，落實好車輛例檢、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯繫，及時瞭解氣象和路況等信息。要根據惡劣天氣及特殊路況情況及時公佈各項信息，責任要明確，措施要到位，特別是做好惡劣天特殊路況下的安全排查工作，組織人力對各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照公司各項規章制度執行，確保公司的安全工作穩步向前發展。
四、工作要求
（一）各部門要充分認識冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣對危險貨物運輸安全的影響，牢固樹立“安全第一，預防爲主”的觀念，全面落實安全生產責任制，紮實做好冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣條件下安全生產工作。主要領導要親自抓好工作的落實，要經常深入一線，切實做到安全工作心中有數，並要及時組織開展安全隱患排查，切實做好冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣條件下安全生產的各項工作，並採取防範措施，最大限度的減少和避免極端天氣帶來的危害和影響。
（二）各部門要按照各自職責，充分考慮到冬季雨雪霧冰凍惡劣天氣情況下的.各種不利因素，根據此案制定相應的應急預案，並適時進行相應的應急演練。
（三）要加強與氣象部門的聯繫，及時掌握冬季雨雪霧冰凍惡劣天氣的變化情況，做好經常性的安全防範和檢查工作。
（四）各部門要建立健全冬季雨雪霧冰凍天氣信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。各單位要實行領導帶班和24小時值班制度，同時設立24小時值班電話，以便出現冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣時做到信息暢通。
五、應急反應
（一）遇霧天、大雪等能見度低於50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強颱風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣佈啓動啓動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。
（二）遇霧天能見度低於100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組組長宣佈啓動本預案，組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路範圍組織出車。
六、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長同意，終止本預案的執行。
越冬維護方案3
一、工作目標
爲了應對更長時間、更大範圍、更加惡劣的冰凍災害，進一步提高對抗凍救災工作的認識，確保抗凍救災工作及時、高效、有序開展，實現“保平安、保暢通、保供給、保穩定”的目標。
二、組織機構及其職責
成立鎮抗凍救災指揮部，由黨委副書記、鎮長任指揮長，成員。
指揮部職責：加強24小時值班；負責統一指揮全鎮的抗凍救災工作；調配抗凍救災力量；及時向縣及上級有關部門彙報災情和提供救災工作建議，協調、指導全鎮抗凍救災應急工作；積極組織協調人力、物力、財力，對災區實施有效救助；動員全社會力量投入抗凍救災工作。
指揮部下設辦公室，並設五個工作小組：
（一）綜合協調組
組長：
副組長：
成員：
工作職責：負責編排督促災害期24小時值班的相關工作，及時掌握氣候、雪情、冰凍情況等有關災情動態；負責收集全鎮的災情，統計、上報災情和救災工作情況；編髮防凍抗災工作簡報、信息；起草有關防凍抗災工作的請示、報告，及時向省、市、縣各級政府部門通報災情及救災情況，以及對受災村戶進行業務指導和聯繫。
（二）交通保障組
組長：
副組長：
成員：
工作職責：掌握全鎮的水上及道路交通運輸情況，及時通報全縣及我鎮水上和道路營運情況；協助交通部門維護交通安全及封鎖相關道路；查看危橋險路並樹立明顯標誌；及時組織人力進行道路的除冰和救助。
（三）勘災救助組
組長：
副組長：
成員：
工作職責：負責對全鎮的五保戶、特困戶及危房戶、生活困難戶進行一次全面的排查；對五保戶已倒房有生活困難的，由鎮統一安排至敬老院，對生活困難戶由村統一安排好，並確保生活物質的供給；對倒房戶由村安排好生活住房後，鎮統一供給米2袋、被一牀、人民幣200元進行統一慰問；統一對其它特困戶進行安置，並制定救災安置方案；對生活困難戶進行慰問，確保其生命安全和生活保障。
（四）生活保障組
組長：
副組長：
成員：
工作職責：帶領計生辦全體女幹部及社區創衛辦下到9個社區，與社區幹部一道對全鎮居民進行一次水、電、煤、氣及生活必需品的調查摸底，動員居民發揚友愛精神，相互提供救助，相互提供生活必需品；動員全鎮的蔬菜種植戶，特別是牛潭河、花果山的菜農爲縣城提供蔬菜；爲社區居民編髮救災小常識，並進行生活自救；對鎮範圍內企業生產情況進行摸底；協助縣有關部門做好生活保障工作。
（五）救災搶險組
組長：
副組長：
成員：計劃生育辦全體工作人員
縣城建設辦全體工作人員
村鎮建設辦全體工作人員
工作職責：負責對全鎮各種突發事件的'現場處理；負責調度鎮民兵成立應急分隊；負責對全鎮抗凍救災的業務指導；全天候在鎮政府機關待命。
（六）督查組
組長：
副組長：
工作職責：負責對全鎮各單位部門的抗凍救災情況進行督查；負責對鎮機關幹部的到位情況進行督查、處罰和通報。
三、工作措施：
（一）加強鎮抗凍救災的值班，及時掌握情況和通報信息
（二）成立應急分隊，隨時進行應急處理
隊長：
隊員：計劃生育辦全體工作人員
縣城建設辦全體工作人員
村鎮建設辦全體工作人員
（三）切實保障城鄉居民的生命與財產安全，對危房戶進行緊急維修，對生活困難的五保戶由鎮進行安置，切實做好受災羣衆的安置。
（四）及時掌握城鎮生活物質的供求情況和緊急調度生活物質。
（五）對非法營運的車輛進行整治，及時打擊和進行緊急處理。
（六）對危橋險路設置安全標誌，並派專人把守。
（七）發動各村羣衆及時進行抗凍救災，發揮友愛互助精神，進行生活自救。
（八）對轄區內的突發事件進行及時果斷處理。
（九）對幹部到位情況進行認真督查，發現幹部不到位的，除進行通報批評外，每次罰款50元，造成較大損失和較大影響的，追究相關人員的責任。
越冬維護方案4
一、編制依據
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位於我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由於本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地佈置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
（三）拆除工程的合同工期要求
本工程工期要求爲20日曆天
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，並且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。並配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動力安排計劃表：
四、拆除工程施工準備
1、技術準備工作
（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建築及設施分佈情況資料。全面瞭解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建築物的結構情況、建築情況、水電及設備管道情況。
（2）學習有關規範和安全技術文件。
（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2、現場準備
（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全後方可施工。
（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建築物頂板內側重新佈線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
（3）按拆除範圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
（4）清理被拆除建築物倒塌範圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
（5）向周圍羣衆出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標誌，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3、機械設備材料的準備本工程結構爲二層建築結構，擬採用人工拆除爲主、機械運輸的方式進行施工。
5、在工地固定場所設置下列標牌
（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。
（2）房屋拆除安全生產牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標誌牌，採取可靠防護措施，實行半封閉施工。
6、施工影響範圍內的建築物和有關管線的保護應符合下列要求：
（1）相鄰建、構築物應事先檢查，採取必要的技術措施，並實施全過程動態管理；
（2）相鄰管線必須經管線管理單位採取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1、施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢後，二層部分再一起進行拆除工作。
（2）本工程採用手動工具進行人工拆除建築，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構後承重結構原則進行拆除。
（3）拆除框架結構建築的承重樑、柱，應在其所承載的全部構件拆除後，再進行拆除。
2、留設行人通道
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度爲1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，並製作標誌牌利於通道口作出警示。
3、牆體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4、工注意事項
（1）對部分拆除的同一建築物或構築物進行拆除前，應先對保留部分採取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建築物、構築物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1。5倍以上。
（3）必須採取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建築，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建築的結構狀態，並應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，採取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉範圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或採用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，爲降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工後，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg乾粉滅火器2—6只，設置2~3個消防沙箱；並對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
七、碳纖維布粘貼加固施工方法
1、施工準備
1）施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。
2）應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3）應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。
2、混凝土表面處理
1）應清除被加固構件表面的剝落、疏鬆、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2）被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理並打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小於20mm。並用修復材料將表面修復平整。
3）應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
4）表面打磨後，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，並保持乾燥。
3、配製並塗刷底層樹脂
1）應按產品生產廠提供的.工藝規定配製底層樹脂。
2）應採用滾筒刷將底層樹脂均勻塗抹於混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸乾燥後，儘快進行下一工序的施工。
4、粘貼面找平處理1）應按產品生產廠提供的工藝規定配製找平材料。
2）混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3）轉角處應採用找平材料修理成爲光滑的圓弧，半徑不應小於20mm。
4）用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑爲準。
5）宜在找平材料表面指觸乾燥後，儘快進行下一工序的施工。
5、碳纖維布（板）剪裁
1）按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，並防出現拉絲現象。
2）保證剪裁後的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3）剪裁成型的碳纖維注意保護潔淨不受污染。
6、配製並塗刷浸漬樹脂或粘貼樹脂
1）配製粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。
2）按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3）嚴格按重量比計量使用配製。
4）按廠家配合比和工藝要求進行配製，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，並應防止灰塵等雜質混入。
5）調製好的粘結劑抓緊使用。
7、粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1）粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。
2）混凝土表面塗刷結構膠，必須做到塗刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷塗用力適度，儘量不流不墜不掉；準，塗刷不出控制線；勻，塗刷範圍內薄厚較一致。
3）碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4）滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反覆滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規範要求≥100mm。
5）多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸乾燥後立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時後，再行塗刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1）應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，並按產品生產廠提供的工藝規定配製粘結樹脂；
2）應將碳纖維板表面擦拭乾淨至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭乾淨；
3）擦拭乾淨的碳纖維板應立即塗刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小於2mm；
4）應將塗有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼於需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小於5mm；
5）需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。
6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規範的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
八、檢驗和驗收
1、施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。
2、施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數
1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部
3）粘貼質量
a、單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b、空鼓面積之和與總粘貼面積之比小於5%錘擊法全部或抽樣
4）粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜
3、粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處
越冬維護方案5
據氣象部門預報，受強冷空氣影響，1月20日至24日，我鎮將會有一次低溫雨雪冰凍天氣過程，最低氣溫將會降到零度以下，部分地勢較高的村可能會有冰凍，爲切實做好應對低溫雨雪冰凍工作，確保道路運輸安全，結合本地區冬季天氣的實際情況，特制訂本應急預案。
一、應急救援組織機構
根據冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣條件下的運輸特點和安全管理要求，成立冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應急救援領導小組：
組長：
副組長：
成員：
下設通訊聯絡組、現場救援組、後勤保障組、善後穩定組，領導小組辦公室設在鎮農業綜合服務站，歐陽昆擔任辦公室主任。
二、應急救援領導小組職責
1、指揮監督應急救援工作，協調解決應急處置工作中的重大問題；掌握應急處置動態，及時調整應急工作措施。
2、及時向運輸經營者和司乘人員傳達應對低溫凝凍災害工作的相關文件精神。提醒營運車輛儘量避行低溫凝凍災害地區路段，教育駕駛員行車途徑途徑低溫凝凍路段時要服從指揮，寧可停車等待通行指示，也不能盲目通行，避免發生意外事故。
3、開展應對低溫凝凍災害工作，配合有關部門組織調整運輸車輛，確保因災滯留人員疏運轉和抗災救災人員、生活物資安全及時到位。
4、根據天氣狀況和旅客、貨物運輸規律，提前做好運量預測、部署，確保運輸安全；完成政府、交通主管部門交辦的相關任務。
三、應急準備及保障
爲防止冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對交通運輸造成災害：
1、要充分考慮到冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣情況下的各種不利因素，根據此案制定相應的應急預案，並適時進行相應的應急演練。
2、加強與氣象部門的'聯繫，掌握冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，一旦獲知因天氣惡劣發生路面結冰以及發生塌方等不宜行車的情況時，要及時告知有關駕駛員和乘務員做好車輛繞行調整或停運工作。不具備安全條件的客運線路要堅決停止發班。嚴禁冒險行車。及時向社會通告車輛運營調整情況。做好經營性的安全防範和檢查工作。
3、做好人員、車輛、物資、器材、值班、通訊和生活保障等方面的準備，隨時準備執行任務。
4、辦公場所、客貨運輸車輛站場、候車室、職工宿舍等場所要張貼逃生標識，懸掛滅火器。
5、客貨運輸車輛應配齊配好防滑鏈、逃生錘、滅火器等器具，並放於指定位置。
6、氣溫在0℃以下要有保溫設施，在5℃以下要有棉被等取暖設備。
四、應急救援
1、進入應急狀態後，根據領導小組組長的指示啓動本預案，各救援小組及各部門要迅速組織有關人員投入搶險救災工作，並隨時上報有關情況。
2、通訊聯絡組在收到救援電話或者報告後，應立即向領導小組組長報告，並按照組長的指示通知各小組啓動應急預案，調度安排應急救援人員、車輛、物資，督促各小組及時開展救援。
3、現場救災組要立即趕赴事故現場，利用技術設備積極救治受傷人員，施救事故車輛；指揮受災人員進行自救互救，減少損失；適時增補救援人員，增強救援力量；必要時，對災害現場周圍的居民、學校、長礦人員進行疏散。防止災害蔓延。
4、善後穩定組要從快處理善後事項，進快轉移受傷人員，及時將重傷員送進附近醫院，制定事故處理設施，按照有關規定，做好死傷家屬的安撫工作和思想工作，維護正常的＇交通和生產秩序，嚴格新聞採訪程序，客觀公正地宣稱報道，客服不良影響。
5、後勤保障組要根據應急工作需要，調劑有關物資、器材、設備，保證應急救援急需品，併爲各組應急救援人員提供生活保障。
五、相關事項
1、各部門、各救援小組隨時準備執行救援任務。
2、加強值班，保持24小時通訊暢通。
3、加強安全教育培訓，提高從業人員安全意識和自救互救技能。
越冬維護方案6
爲認真貫徹落實省、市、區一些列關於進一步加強雨、雪、霧、凝凍等惡劣天氣道路交通安全管理工作的文件和會議精神，按照區委、區政府關於“抗凝凍、保平安”的工作安排，提前做好今冬明春惡劣天氣應急管理工作，有效防範雨、雪、霧、凝凍等因素引發道路交通安全事故，創造更加安全、暢通、有序、和諧的道路交通環境，確保廣大羣衆的生命財產安全，特制定本預案。
一、總體目標
針對雨、雪、霧、凝凍等惡劣天氣道路交通安全隱患和客、貨運車輛流量增加、管理難度加大的實際，採取切實有效的措施，進一步加大預防、監督、管理、控制力度，強化源頭治理，淨化路面環境，改善通行條件，確保道路交通形勢穩定，預防和減少道路交通事故的.發生。
二、組織領導、強化責任
爲進一步加強對雨、雪、霧、凝凍等惡劣天氣道路交通應急工作的領導，強化工作責任，成立馬鈴鄉惡劣天氣道路交通應急管理工作領導小組 ，負責組織全鄉雨、雪、霧、凝凍天氣道路交通應急安全管理工作的開展。
領導小組下設辦公室，負責惡劣天氣道路交通道路交通應急工作的組織、協調、排查、應急救援、資料收集等工作。
三、高度重視，提前應急準備
各村、各單位、各部門要高度重視，提前安排準備，在鄉黨委、政府的統一領導下，切實抓好雨、雪、霧、凝凍等惡劣天氣管理工作。黨政辦、社會事務辦、派出所、安監站、農業服務中心、村鎮建設服務中心、電管所、衛生院等部門要加強協調，提前儲備好防滑防凍物資和食品、藥品等應急物資及鏟冰除雪設備等，確保緊急情況下快速反應、科學調配、確保安全的目標。
四、加強部門協作配合，強化道路巡邏管控，做好應急管理處置工作
1、各責任部門要加大交通安全宣傳力度，充分發揮宣傳教育的作用，利用宣傳欄、手機信息及發放宣傳資料等形式多樣的宣傳交通安全管理措施和惡劣天氣道路交通安全隱患及交通安全常識，警示和教育廣大羣衆自覺遵守道路交通規則。
2、派出所、安監站等部門要密切配合，集中開展雨、雪、霧、凝凍等天氣道路交通安全巡查治理。大力整治道路運輸秩序，切實解決好車輛超載、超限、超員運輸問題，要全面清查駕駛人員的資質情況，對未取得資格證、持假駕駛證的，一律按有關規定嚴肅查處。對“黑車”運營、無照經營的，堅決予以取締。要加強客運車輛安全監管，對超員違法車輛上路的要予以制止，從源頭上把好客運車輛在運營線路上的安全關。
3、農業服務中心要進一步加大對農用車輛和農機設施的.安全監督力度，強化對駕駛人的安全教育，重點解決貨車載客和客貨混載等現象。
4、加大路面違法行爲的整治，維護道路交通秩序。強化對轄區範圍內主幹線路面的日常管理。以整治無證駕駛、疲勞駕駛、車輛超速、超載、強行超車、違法停車等七項違法行爲爲重點，針對本鄉及各路段實際，把主要人力放在事故多發路段和時段上，採取“定點與流動、定時與不定時相結合”的方法，組織開展公路重點交通違法行爲專項整治，鞏固上路率，提高對違法行爲的發現率、查處率，形成嚴管態勢。
5、要加強協調配合，在易結冰、易積雪及事故易發、多發路段加強巡查，對管轄範圍內的重要路線的急彎、陡坡、連續下坡等路段進行排查整治，做到及時排查，及時向上級有關部門彙報，提出整治意見或建議，及時消除安全隱患。
6、一旦發現凝凍現象，及時向區道路交通安全聯席會議彙報，迅速科學調配，派出人力疏導交通，及時設置臨時性交通標誌，組織人員鏟冰除雪，確保廣大羣衆生命財產安全及交通保暢。
五、工作要求
各有關部門要把加強雨、雪、霧、凝凍等惡劣天氣道路交通安全、預防和減少道路交通事故，作爲構建和諧社會、維護社會穩定的一項重要工作來抓，要結合我鄉實際，抓危險路段和薄弱環節，消除安全隱患，通過加強部門間協作配合，積極爭取社會各界理解和支持，共同營造綜合治理的良好執法環境，確保雨、雪、霧、凝凍等天氣道路交通安全和社會穩定。
越冬維護方案7
爲確保廣大師生生命和學校財產安全，結合我校實際，特制定本預案。
一、指導思想
以國家《安全生產法》爲依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全爲目標，積極開展各種應對大風、雨雪極端天氣的`預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。
二、工作原則
（一）統一指揮，統一調度，分工負責，相互配合，快速高效；
（二）以防爲主，防救結合；全面部署，保證重點；
（三）調動社會各方面的積極力量參與
三、組織機構
成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：
組長：（全面負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）
執行組長：（具體負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）
成員：（安全管理辦公室主任）
四、應對措施
根據本地區低溫雨雪冰凍天氣的具體情況，採取嚴格有效措施，嚴防事故發生。一是提前做好應急準備。配齊抗災救災物資，確保遇有突發情況，能及時妥善應對。二是加強交通安全工作。要採取多種形式，對學生開展一次低溫雨雪冰凍天氣出行安全教育，提醒家長做好孩子的監護工作。要妥善安排好在校學生的校園生活，及時做好校園內主幹道路及學校周邊冰雪清掃，切實做好師生交通安全工作。三是確保校舍安全。學校要對校園內所有建築物以及圍牆、車棚、電氣線路等區域和設備進行安全隱患排查；對在建工程要採取防範措施，設立隔離區，明確警示標牌；做好停水停電停氣的應急預案，保障校園正常用水用電用氣。四是嚴防火災事故。做好安全工作檢查，收繳熱得快、電熱毯、火爐等違禁器具，杜絕私拉私接電線現象，嚴防師生因用電不慎而引發火災、一氧化碳中毒等事故。
五、應急值班
低溫雨雪冰凍氣候應對工作要實行一把手負總責、分管領導具體負責的責任制。嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，確保通信聯絡暢通。完善信息報送制度，一旦發生突發事件，按規定及時上報縣教育局。
越冬維護方案8
１、概述
本工程起點裏程爲K24+461.449，終點裏程爲K26+92.500，全長1631.051m，包括一站一區間。其中區間起點裏程爲K24+461.449，終點裏程爲K25+845.200，全長1383.751m；車站設計起點裏程爲：K25+845.200，終點裏程K26+92.500，全長247.3米有效站臺中心裏程爲K25+915.000。
本車站爲地下兩層雙跨10.5m島式站臺車站，標準段寬度爲19.2m，站臺中心處頂板埋深4.5m，軌面埋深17.28m。共設置4個出入口及2組6個風亭，其中1號出入口設置於人民大街東側，南三環南側，沿規劃紅線佈置；2號出入口（A）設置於人民大街與南三環交匯處東北側的綠 地內，貼規劃道路紅線佈置；2號出入口（B）設置於人民大街西側，南三環北側，萬豪酒店前；3號出入口設置於人民大街西側，南三環南側綠地內，與1號風亭合建；4號出入口設置於人民大街西側，政府北路南側的綠地內，與緊急疏散通道和新風亭合建。垂直電梯設置於4號出入口附近。
2、編制依據
2.1北岸新城六標段工程施工圖紙
2.2 長春氣象資料
2.3 根據《建築工程冬季施工規程》JGJ104—97的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高於5℃ 時解除冬期施工。充分利用冬季進行施工，是縮短工期、提高勞動效益和經濟效益的重要環節。爲保證冬季施工人員安全及確保冬季施工任務的順利進行，結合長春市地區氣候特點及我單位以往的工程施工經驗，特制定本冬季維護措施。
3、施工難點重點分析
本工程佔地面積大，主體結構分爲十二段，爲工程的保溫工作帶來一定的難度。
4、組織機構
爲保證基礎工程安全越冬，現場材料得到妥善的安放，項目部成立越冬維護實施的領導小組。使越冬措施得到具體落實。材料供應、機械設備準備到位、人員培訓、工作安排落實到人。
越冬維護實施小組： 組 長： 麻國臣
副組長：張玉成、戚濤、朱成龍、胡明林
組 員：劉力軍、丁健南、何海濤、高宏瑾、李永軍、劉炳舜、李維軍、王鳳波、史惠敏、胡玉良、李波、高小東、張果
越冬期間，項目部留專人進行看守。成立越冬期間管理小組。負責現場的安全保衛，消防工作。
越冬期間管理小組： 組 長：麻國臣
組 員：戚濤、何海濤、高宏瑾、李永軍、胡玉良
5、越冬維護的組織管理
5.1、越冬維護的安全管理
1）加強越冬維護實施期間安全工作，建立健全的安全崗位責任制，作好防火、防滑、防凍、防煤氣中毒工作。人行道等採取防滑措施，霜雪天后及
時清掃，嚴防高空墜落。保證越冬維護施工安全措施貫徹實施。
2）加強消防管理，可燃、易燃材料存放地點遠離火源。
5.2、越冬維護的.人員組織
越冬維護方案的實施由項目工程部統一指揮，各施工隊負責實施。越冬維護期間，項目部組織進行現場的維護和日常的檢查。24小時值班。
冬季溫度較低、天氣寒冷，冬期值班期間每人發放防寒用品一套，統一發放棉衣、棉鞋、手套、防寒帽。春節、元旦等節日期間給予一定的經濟補助。
5.3、越冬維護工作的技術管理
越冬維護方案的編制由項目工程技術部進行編制，並負責結構封閉和保溫的指導。
5.4、越冬維護材料組織
爲達到安全越冬的目的，根據保溫的需要，材料部門組織材料的進場。現場零星材料的收集有工程部負責，按照材料員的要求集中堆放。
越冬維護主要材料投入如下：
6、越冬維護措施
越冬期間工程基礎保溫部位：底板、中板、頂板砼頂面等。
底板、中板、頂板部位採用覆蓋50㎝厚珍珠岩，然後在珍珠岩上整體覆蓋一層苫布（防冷風灌入）的方法進行維護保溫。
越冬期間現場水源全部停止使用，進行越冬維護。現場電僅留部分必須的生活用電，其餘電箱全部上鎖，並封閉維護。停工前落實電源、水源、水管、管道、消火栓等部位用珍珠岩覆蓋進行保溫。
現場剩餘鋼筋一律集中堆放，鋼筋下部墊起來，鋼筋上部覆蓋草簾子和塑料布。鋼筋材料做好標記，標明庫存量。
現場值班人員每日做好冬季測溫工作，做好記錄，並對現場進行巡視，並提前瞭解近期天氣情況，在天氣突變之前對現場越冬維護狀況進行一次全面檢查，發現問題及時解決或上報。
7、越冬保溫計算
根據《建築施工計算手冊》（江正榮著）P980。 選用的保溫材料對土壤凍結影響係數的取值如下： 珍珠岩：β= 3.8 根據公式 ： h=H/β
式中h 土壤的保溫防凍所需的保溫層厚度
H 不保溫時的土壤凍結深度，長春市爲2.0m β 珍珠岩對土壤凍結影響係數， 計算：
h=2/3.8=0.52m 取覆蓋0.5m厚珍珠岩
7、越冬維護措施
越冬期間工程基礎保溫部位：底板、中板、頂板砼頂面等。
底板、中板、頂板部位採用覆蓋50㎝厚珍珠岩，然後在珍珠岩上整體覆
蓋一層苫布（防冷風灌入）的方法進行維護保溫。
越冬期間現場水源全部停止使用，進行越冬維護。現場電僅留部分必須
的生活用電，其餘電箱全部上鎖，並封閉維護。停工前落實電源、水源、水管、管道、消火栓等部位用珍珠岩覆蓋進行保溫。
現場剩餘鋼筋一律集中堆放，鋼筋下部墊起來，鋼筋上部覆蓋草簾子和
塑料布。鋼筋材料做好標記，標明庫存量。
現場值班人員每日做好冬季測溫工作，做好記錄，並對現場進行巡視，
並提前瞭解近期天氣情況，在天氣突變之前對現場越冬維護狀況進行一次全面檢查，發現問題及時解決或上報。
8、越冬保溫計算
根據《建築施工計算手冊》（江正榮著）P980。
選用的保溫材料對土壤凍結影響係數的取值如下：
珍珠岩：β= 3.8
根據公式 ： h=H/β
式中h 土壤的保溫防凍所需的保溫層厚度
H 不保溫時的土壤凍結深度，長春市爲2.0m
β 珍珠岩對土壤凍結影響係數，
計算：
h=2/3.8=0.52m 取覆蓋0.5m厚珍珠岩
9、工程越冬安全技術措施
加強冬期安全工作，建立健全的冬季值班崗位責任制，作好防火、防盜、防凍、防滑的工作。
1、加強季節性勞動保護工作，及時發放勞動保護用品。
2、留守人員及時清掃場內道路積雪，採取撤爐灰措施防滑。
3、施工現場除配電室、門衛室供電外，切斷所有機械設備電源，防止在冰雪中斷線造成觸電事故。
5、配電室由持證電工負責維護管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。
6、乙炔瓶、氧氣瓶單獨存放在現場安全庫房內，並加強，專人負責上鎖，並標誌安全管理。
7、整個施工現場，派專人看管巡視，防止無關人員進入，及時排除安全隱患。
8、現場機械設備妥善維護和保養，保證明年復工能正常運轉；
9、留守人員室內取暖，嚴禁採用煤爐取暖，嚴防一氧化碳中毒。
10、現場留守人員須奉公執法，堅決與盜竊國家集體財物的壞人作鬥爭， 發現問題及時向上級彙報。
10、工程越冬消防技術措施
1、現場內嚴禁明火，不準烯放煙花禮炮。
2、配電室保證乾燥通風，配電室嚴禁明火取暖，室內不準存放無關物品， 留守值班室與配電室分開，室外5m內嚴禁存放易燃物品。
3、模板、腳手等全部存放，堆放整齊，易燃物品設防火標誌，加強管理。
4、消防領導小組必須對各種消防器材設施定期檢查，使其靈敏有效。
5、消防設施較好保溫防凍，消防滅火器放在室內。
6、消防通道必須保證暢通，雪後及時掃雪，並撒砂防滑。
7、消防人員對各種消防器材設施定期檢查，確保能正常使用。
8、現場由留守人員日夜輪值，巡迴檢查及時排除隱患，作好值班記錄。
越冬維護方案9
一、編制原則
冬季即將來臨，冬季施工時由於其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質量、安全和進度。冬季施工的起止日期爲：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天爲進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後一個5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d的最後一天爲冬季施工的終日（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值，這是在地面以上1.5m處，並遠離熱源的地方測得的）。夜間最低氣溫在-3℃～5℃時，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程按冬季施工。爲保證冬季施工的順利進行，自冬季施工開始起，我項目經理部成立以項目經理爲第一責任人的施工現場冬季施工領導小組，作必要的前期準備工作。主要原則：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用爲最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，並儘量減少能源消耗；確保縮短工期。
二、冬季施工特點
1、冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天乾的，大多數在春季纔開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。
三、冬季施工準備工作
1、成立冬季施工領導小組
組 長： 沈守林
副組長：孫維龍、沈 旭
組 員： 孫向磊、陳少明、吳傳宗、魯磊磊、許晉、董翔宇 、呂海濤
爲保證工程施工質量，在冬季嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械設備方面做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。對砂、碎石等原材料採取防雪防凍覆蓋處理。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施做過冬篷，準備好加溫及烤火器件。做好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，並準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現場提前做好防寒保暖準備工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
8、進入冬季施工前，對測溫保溫人員應專門組織技術業務培訓，學習本工作範圍內的有關知識，明確職責。
9、現場準備
①、根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。
②、工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。對各種需加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
③、做好冬季施工混凝土、灰土及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
④、各項冬季施工準備工作確保全部落實到位。
10、物質供應準備
在冬季施工前，切實落實冬季所需的物資，及時提出冬季施工用料計劃。物資部根據勞保制度備足職工過冬所需衣物，貯存防寒用品，並及時發放給職工。
料場儲備足夠的砂、石子、工業用鹽等防滑和融雪材料，以備雨雪等惡劣天氣使用，保證材料大棚和便道上面的雪能及時融化確保安全施工。
混凝土施工現場儲備充足的冬季施工保溫材料，包括薄膜、塑料布、棉被等，達到相應的冬季施工標準。
11、技術準備
進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。冬季施工方案應包括以下內容：施工程序、施工方法、測溫制度和質量檢查制度等。方案確定後，要組織有關人員學習，並向隊組進行交底。
與當地氣象臺站保持聯繫，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
安排專人測量施工期間的室外氣溫，砼的溫度並作好記錄。
凡進行冬季施工的工程項目，必須複覈施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求，以及工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題，應通過圖紙會審解決。
四、混凝土工程冬季施工保證措施
1、人員準備
設專人負責測溫工作，並於開始測溫前組織培訓和交底。
2、冬期施工的測溫範圍
冬期施工的測溫範圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼入模後初始溫度和養護溫度等。
3、測溫人員的職責
（1）每天記錄大氣溫度，並報告工地負責人；
（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；
（3）砼養護溫度的'測量：控制砼養護的初始溫度和時間。
4、冬季施工的砼配製、拌和、運輸：
（1）冬季期間，在砼拌和站設1臺加熱器，對拌和用水進行加熱。
（2）爲減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。混凝土配合比在原材料不變的情況下，加8％-10℅的抗凍劑（樁基混凝土不需摻抗凍劑）。
（3）拌和設備用棉布包裹防寒處理，對水管、油路、外加劑罐等進行棉布保溫防寒，混凝土拌和用水在拌和結束後必須將受凍部分水管內的水排淨。拌制砼前及停止拌制後用熱水洗刷拌和機滾筒。
（4）砼攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間爲常溫攪拌時間的1.5倍。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10度，但不宜大於80度。水泥只保溫，不得加熱。
（5）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，骨料進場後做好防雪防凍措施，拌用砂石料採用帆布覆蓋封閉保溫。
（6）砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中混凝土運輸車採用保溫被覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，進行重新調整拌和料的加熱溫度。
（7）冬季施工運輸混凝土拌和物時，儘量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）儘量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）採用混凝土輸送車，計劃施工任務必須與混凝土要料時間緊密銜接。避免出現混凝土到達現場，現場施工準備不足，導致冬季混凝土長期滯留在罐車內的現象發生。
3）現場混凝土施工做好車輛的防滑措施，尤其樁基施工，現場常伴有泥漿和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免車輛因上述原因出現側翻等安全事故。
5、冬季施工混凝土的澆築
⑴、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，配置的混凝土其臨界抗凍強度不低於設計標號的40%，混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低於設計標號的70%。
⑵、混凝土澆注前，清除乾淨模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低於-10℃時，停止施工。
⑶、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低於5℃，砼分層連續灌注，中途不間斷。準備足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7d內，約每30m3混凝土，在其附近放置一個溫度計，設專人連續觀測記錄。
⑷、在已硬化的混凝土上繼續澆築混凝土時，接合面應有5℃或以上的溫度。且在澆築混凝土過程中仍維持5℃或以上的溫度。在接合面處覆蓋棉被，上面鋪一層電熱毯，再覆蓋彩條布 。
⑸、遇下雪天氣綁紮鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆築砼前及時將模板上的冰、雪清理乾淨。做好準備工作，提高砼的澆築速度。
五、鑽孔灌注樁冬季施工
1、灌注樁冬季施工
灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一般情況不需要養護，只有在樁頭露出水面及地面或雖未露出水面、地面，但在冰凍範圍之內時，才進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護，覆蓋的厚度應當考慮到鋼筋導熱的影響。灌注樁混凝土冬期施工的要求如下：
灌注樁混凝土的配製和攪拌滿足本方案砼配置和拌合技術要求，灌注時對拌和物的入模溫度要求不低於5℃。樁基灌注完畢，樁頂用泥土覆蓋樁頭1.5米以上。
2、 鋼筋冬季焊接、技術要求
a 在室外溫度低於-5℃條件下進行電弧焊時，除按照常溫焊接的有關規定外，還應調節焊接工藝參數（包括焊接電流、電弧電壓、焊接通電時間、調伸長度等），使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，風力超過四級別時，鋼筋現場焊接要設置簡易擋風及覆蓋措施，防止焊後急劇降溫。接頭在焊接之前應清除冰雪、污垢雜物。應使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。焊後未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，當環境溫度低於-20℃時，不得進行施焊。
b、鋼筋在負溫度下進行冷拉時，其溫度不宜低於-15℃；當溫度低於-15℃，應採取可靠的安全措施，且溫度不得低於-20℃；當採用控制應力和冷拉率的方法，冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高，提高值應經試驗確定，但不得超過30Mpa。
3、 混凝土的配置和攪拌技術要求
a配置混凝土時，宜優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低於42.5，水灰比不宜大於0.5。
b澆築混凝土時，摻用減水劑以提高混凝土的抗凍性。
c當材料的原有溫度不能滿足要求時候，首先考慮拌和用水加熱，仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱。水泥只能保溫，不能加熱。
d對水和骨料加熱時應符合以下條件：
強度等級爲42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，拌合用水最高溫度不得高於80℃，骨料最高溫度不得高於60℃；
強度等級爲52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，拌合用水最高溫度不得高於60℃，骨料最高溫度不得高於40℃；
骨料不加熱時，水可以加熱到100℃，但是水泥不應與80℃以上的水直接接觸，投料順序爲先投骨料和已加熱的水，然後再投水泥，最後投外加劑。
4、混凝土運輸和澆築的技術要求
a派專人調配混凝土運輸車輛，保證儘可能縮短砼的運輸時間；
b對運輸砼的罐車，用保溫材料覆蓋，減少容器溫度流失；
c混凝土澆築前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始保溫養護的溫度，採用已成型的混凝土面覆蓋棉被，在棉被上加電熱毯加熱保溫，在電熱毯上覆蓋彩條布或塑料膜保溫，養護時溫度不得低於5℃。
d冬季施工接縫砼時，在新澆築前應加熱使結合面有5℃以上的溫度，砼澆築完畢後，採取保溫措施使砼結合面繼續保持正溫，直至新澆築的砼獲得規定的抗凍強度。
e澆築預應力砼構件溼接縫時，宜採用熱砼或熱水泥砂漿，並適當降低水灰比。澆築完成後加熱或者連續保溫養護至混凝土強度達到設計強度的75%。
涵洞工程冬季施工
涵洞基坑底標高開挖到位後，四周開挖排水溝、集水井排除地下水，並立即安裝模板並澆築基礎，採用水泵抽排地下滲水，以防地下水滲出及基底受凍。澆築完成後的基礎採用塑料膜覆蓋，上層再覆蓋棉被保溫。
涵洞臺身施工按照基礎保溫措施進行，砼應使用經監理工程師批准的冬季防凍配合比，宜選用早期強度較高，能較早達到耐凍強度的砼，不得擅自使用其它或沒經監理工程師批准的配合比。配製砼時，要求混凝土優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低於42.5，水灰比不宜大於0.5。澆築時應調整施工時間，儘量安排在白天且氣溫較高時段進行混凝土施工作業；砼在澆築前清除模板上的冰雪和污垢。砼採用罐車運輸，罐體用保溫套包裹進行保溫；當採用輸送泵輸送混凝土時，先檢查管道，清除凍結塊，必要時用熱開水澆築使其融化以保持管道的暢通，同時在管道上纏裹草袋保溫。以保證混凝土入模溫度大於5℃，現場備好測溫計，隨時檢測砼溫度，不符合要求的砼不準入模。
砼的運輸時間應儘可能縮短，並且現場應組織安排好，使到場的砼及時澆築，澆築應保持連續進行，一氣呵成，不致造成中途停工，基礎及涵身混凝土要求一次施工完畢，不允許出現施工縫。爲此必須做好各項準備工作，防止施工縫的出現。
砼澆築完畢後，立即開始保溫措施，上覆一層塑料薄膜，再放置一層棉被保溫保溼。密切注意氣溫情況，一天內分不同的時間段測出溫度變化情況，根據氣溫幅度差而採取不同的防凍措施。在抗壓強度達到設計強度的50%前，不得受凍。
當最低的氣溫在0-5℃時，澆完砼後採用先一層塑料薄膜，必要時加棉被覆蓋。
當最低氣溫在0℃以下時，砼澆注完成後，涵洞頂面先用薄膜塑料覆蓋，再蓋電熱毯加棉被覆蓋保溫，最後用彩條布把整個涵洞覆蓋起來保溫，嚴禁灑水養生。氣溫過低情況下（-15℃以下），停止混凝土施工。
六、冬季灰土施工
爲了保證石灰土強度的形成,採用灰土施工安排在當天施工當天完成碾壓成型，並在成型路段立即覆蓋土方保溫，防止灰土受凍。冬季僅限於93區、94區施工，96區冬季不進行施工。
要做好冬季施工的計劃安排,抓緊各道施工工序的銜接,石灰穩定土該層碾壓完成後,馬上就組織進行上層的施工,使上層對下層石灰土起到覆蓋保溫的效果。不需專門進行石灰穩定土的養生。
冬季灰土路基施工，在各項加強措施落實的同時，最應注意的是天氣動向，提前掌握天氣變化，在雨雪到來之前，對成品灰土路基、已翻拌好的灰土進行覆蓋土並保溫。在雨雪天氣，灰土路基嚴禁進行各種施工，並且做好排水措施。客觀條件不可改變的，只能主觀上重視，將影響降低到最小。雨後應及時抽排排水溝，儘快組織排水，確保在下一場雨之前完成上一層土的上土、碾壓、報驗全過程。特別是冬季，受霜凍影響，晨間及10:00之前均不能施工，再加上雨雪天，能施工時間較少，故更需精心組織施工，保證在1個好天氣的週期內，完成1～2層土的施工 。
七、冬季施工混凝土質量檢查
冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。冬季施工砼除按規定製作標準養護的試件外，還要根據結構物養護、拆模和承受荷載的需要，製作現場同條件施工檢查試件，藉以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護與結構物相同。
1、監控鑽孔泥漿溫度
除保證泥漿的各項技術指標（主要是相對密度、黏度、失水率等），爲了防止泥漿受凍，應每隔3～4h對造漿池、沉澱池、泥漿槽、護筒內泥漿及作業棚的溫度測定一次，發現溫度異常及時採取加熱措施。
2、監控砼（包括原材料）溫度、塌落度及砼結構溫度變化
（1）拌和水、砂石料的溫度、砼的出罐溫度及入模溫度等，均每隔2h測定一次。
（2）集料的含水量，每天測定一次。
（3）對砼的塌落度每10m3～20m3測定一次，可疑時可隨時測定。
（4）對不能獲得地溫保溫的結構砼要預留測溫孔，前7d每隔3～4h測定一次，後7d每隔4～6h測定一次，15～28d每天測一次砼結構的溫度，發現問題及時處理。
3、加強砼試件管理
冬季砼工程的施工，在留取砼試件時，除留足按常溫下施工需要留取的數量外，應另增加四組作爲同體養護試件，並獲得R7、R14、R28的同體養護試件的強度值，作爲對冬季施工質量的評估依據。
八、冬季施工鋼筋保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗衝擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
⑴、做好冬季鋼筋材料的存儲，鋼筋加工機械保養工作。
⑵、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應儘量安排在室內進行。當室外溫度低於－20℃，應停止施工。
⑶、冬期電弧焊接時，有防雪、防風及保溫措施，並選擇韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
⑷、幫條焊時幫條與主筋之間採用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小於0.3d，並不大於4mm，焊縫寬度不得小於0.7d，並不得小於8mm。
⑸、冬季鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格後，方可正式施焊。
⑹、本工程鋼筋的焊接工作，必須創造局部（搭設保溫棚）的環境，控制在-20℃以上的溫度下進行焊接作業，控制在-15℃以上的溫度下進行盤條鋼筋的冷拉作業，並且減少焊件的溫度梯度，同時焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。鋼筋加工準備在鋼筋加工棚中進行。鋼筋棚頂用石棉瓦四周用彩條布圍住，以達到防風、防雨的要求。當氣溫在-20℃以下施工時在鋼筋棚中生火，保證棚內溫度高於-20℃。
九、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要採取相應的防凍措施（採取停機後排放冷卻水）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程後再逐步提高車速。
3、冬季車輛啓動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災及爆炸。
4、冰雪天行車，司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車。遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，並作好相應的記錄。
6、做好冬季安全工作，加強冬季煤爐取暖的防火防電安全管理工作。
十、安全保證措施
根據本工程特點，對冬季施工期間實行項目經理部、施工隊、作業班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理爲組長的安全生產領導小組，各作業層成立相應的安全管理機構，配齊經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員。制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓及安全生產競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發揮各級安全員的監督檢查作用，深入現場，跟班作業，加強防範，及時發現和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。
1、冬季施工時，要採取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、冰塊等雜物。
2、施工過程中及時檢查馬道平臺、架子，如有鬆動下沉現象及時處理。現場火源要加強管理，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關，控制箱等設施要統一佈置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。施工現場水源及消火栓應設標記，對水源採取防凍措施。
3、制樑張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂後，以防斷絲傷人。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
4、高空作業，需設防護與安全網，高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不得進行高空作業。施工人員系安全帶，戴安全帽。距地面3m以上要有防護欄杆或掛安全網，上下交叉作業，採取隔離措施。作業人員要集中精力，不得嬉鬧。高空作業所用的料具應放置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超裝運物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保持暢通。嚴禁酒後上崗操作。
5、夜間上橋施工作業必須具有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標誌，作業人員上崗前要集合整隊，經工班長或安全員教育和檢查後才能入崗，任何人員未經項目部批准，不得擅自進入施工現場。
6、發生5級以上大風時，停止一切高空作業。
7、冬季施工要加強生活區的安全管理，冬季施工宿舍內採用電暖氣取暖，宿舍減少大功率電暖氣的長時間使用，並時常檢查用電設施是否安全，人員不在房間的時間關閉電暖氣的使用，用電高峯期自覺不使用大功率用電設施。設專人對項目部和施工人員住宅區用電進行監管，特別是夜間大功率用電器的使用，確保用電安全，各住宅區和配電設施要設置消防器材，並對電線和配電箱每日檢查，確保用電安全。
8、加強制度和責任制的落實，爲確保施工安全，每週定時召開隊長以上管理人員的安全例會，在會上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動態，做到提前預防，解決有可能出現的隱患；保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。
十一、文明生產
1、創建文明施工領導小組，健全分級負責的管理網絡，各工點區域範圍的環保衛生由現場施工工點負責，經理部定期按文明施工標準進行檢查評比，獎優罰劣；服從有關環保部門的監督和指揮，創建文明工地，樹立施工企業的良好形象。
2、組織所有施工人員認真學習有關文件，要求所有人員尊重、遵守當地民俗習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好工農關係，以保障公衆的安全與方便。
3、各類器材、機具堆放整齊，砂石料要做到“四線一平”。作業區應設置“安全生產，質量第一”等標語口號。
4、施工現場始終保證做到整潔有序，文明施工，工完料淨，一般路基填築過程中，應注意保證路基邊的種植條件，切實做好對既有灌溉系統的保持，擬定安全可行的施工臨時過度方案，保證排洪、灌溉的正常進行，確保農業正常生產。
越冬維護方案10
爲切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領導、分級負責的原則，預防爲主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防禦和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民羣衆生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導機構
成立以劉德英局長爲組長，陳賢康、俞之偉副局長爲副組長，局辦公室、局工程科、局行業科、公管所、公路段、港航處、質監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人爲成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業科。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋樑、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點路段安全暢通，並將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤瞭解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的'滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋樑、隧道、涵洞、高邊坡、高擋牆和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，並保證車輛、機械性能完好。一旦發現雪堵、塌方，及時報告，並迅速組織人員搶修，設立警示標誌牌；必要時進行封道，並及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業處理，必要時停運、停渡。
質監站：加強在建工程的安全監管，督促各建設指揮部採取必要措施加強施工現場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，採取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防範因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防範。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監管和信息預警，必要時採取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防範雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，紮紮實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯繫，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防範應對措施，增強交通運輸系統幹部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防範次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，並積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時瞭解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
越冬維護方案11
1.演練目的：
根據我公司制定的突發事故應急救援預案，結合安全生產月活動的有關要求，爲檢驗和評價建築施工突發事故應急預案的應急救援組織、設備、措施的應急速度和能力，以及時有效地處置可能發生的建築施工安全事故，如發生事故時，將事故的損失降到最低，特制定本方案。
2.演練時間
7月10-7月10（具體時間待定）
3.演練方法
演練地點：保利百合花園西區9#樓施工現場位置。
演練單位：山東琴崗工程建設監理有限責任公司項目部。
事故類型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災（演練時確定事故類型）。
事故發生的時間：擬定在上午9時5分至9時10分之間。
應急響應：事故現場負責人（項目總監）報告-企業負責人（法人或安全生產副經理）報告-上級建設行政主管部門（突發事故應急救援辦公室）
報告內容：
發生事故的時間、地點
事故的簡要經過、傷亡人數、直接經驗損失估計
事故搶救的情況和採取的措施
需要有關部門和單位協助事故救援和處理的'事宜上報單位，上報人姓名及聯繫電話
救援隊伍人員：根據不同類型事故的發生、公司接到報告後立即啓動應急救援預案，由公司副經理帶隊，以最快的速度到達事故現場，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護用具配備齊全。
救援機械及物資：
救援組要根據發生事故的類型，及時有效調動所用的機械和物資協調作業。
救援行動：
救援組統一指揮救援行動、救援組人員根據指揮的命令，採用機械、工具、防護設施快速採取救援工作，對搶救出人員，由專業醫護人員決定進行現場臨時搶救，並快速送往附近醫院搶救。
應急結束
救援工作完成後，清點人數、檢查有無人員負傷或不良反應，檢查清點出動設備、機械工具材料等情況無誤後，與現場項目負責人交接後統一撤離。
越冬維護方案12
高層建築地基單位面積的荷載較大，所以對相當深度範圍內的地基土要進行處理，例如打樁做人工地基或加做較深的地下室，在施工中作業危害因素可能從地下土體擴散到工地界限以外；如打樁時造成煤氣管漏氣使居民中毒；或打樁、挖土時使城市水管爆裂；或是在採用井點降水時使道路下陷、管道開裂等，將造成重大的生產財產損失。因此，對建築高層作業安全防護方案的設計就顯得尤爲重要，就此進行了探討。
一、高層建築安全施工的特點
1、高層建築基礎開挖深度深。由於高層建築基礎開挖的基坑深，坑邊物體落下，操作人員落入坑下死亡以及挖坑塌土壓死人等事故也屢有發生。所以高層建築施工必須對由於深基礎帶來對周圍與作業人員本身的危險加以防範。
2、高層建築作業高度高。高層建築的大量作業是在高空進行的，50米以上的高空與10多米高度的作業有質的不同。例如，某高層住宅從檐口落下一段小鋼筋，一直飛落到工地外l0多米處，打在正在行走的老婦人頭上，致使老婦人當即死亡；又如發生過模板被風吹倒，壓死操作人員之事。高層建築樓面預留洞墜人致死更是常有發生，平常不大注意的小石塊從百米高空下落可以砸死人。
3、高層建築施工交叉作業多。高層建築層數多，作業立體化，在一個垂直空間許多層次上都要進行工作，上下層次互相造成傷亡的事時有發生。如某高層建築工程，上面有人想看看升降機在哪裏，當頭探到井道口，而下面正好把升降機開上來，一下子把人軋死。而上面落物砸死人員的事故就更多了。高層建築施工不可避免交叉作業，所以必須有可靠的安全措施來防範可能發生的安全事故。
二、安全平網設置
1、安全網張設位置。第二層頂標高處開始設置，向上每隔兩層（即在二、四、六層頂）設置。
2、平網張設和使用。
（1）安裝前必須對網、支桿、錨固點進行檢查，確認無誤後方可開始安裝。
（2）二層、四層、六層澆築樑板混凝土時，在最外側一圈頂樑混凝土內預埋ф6圓鋼，根部穿過樑上部縱筋，並綁紮牢固，預埋間距≤3m。
（3）支桿必須在牆體或樓層上支牢，其間距不得大於4m，支桿與地面夾角宜爲45度，底端與水平撐杆連接。
（4）平網在整個施工期間不允許拆除，網片不宜繃緊，應稍呈鬆弛狀態，並使網片初始下垂的最低點與下部杆件的距離不低於1.5m。
（5）繫結點應沿網邊均勻分佈，其距離不大於75cm。在每個繫結點上，邊繩要靠緊水平橫杆，並用一根獨立的繫繩連接，繫繩要連結牢固而又容易鬆開，受力後不會散脫，筋繩要連接在上水平橫杆。
（6）水平網應外高內低（外側高出0.6m～0.8m），網伸出建築物寬度最小2.5～3m。
（7）爲了確保安全網的安全，在水平網安裝前要進行實地測試，在承受長1米.重100kg.底面積爲2800cm2的模擬人形砂包衝擊後，網繩、邊繩、繫繩都不斷裂，衝擊高度10m，水平網最大延伸率不超過1.5m，現場以水平網達到最大延伸率時不與鋼管架接觸的標準進行控制。
（8）網與網之間必須搭接牢固，不得留有空隙。建築物的轉角處.陽臺口和平面形狀突出的部位，安全網要整體連接，不得中斷，也不允許出現任何漏洞。
三、防護欄杆的設置
1、第二、四、六層施工完畢，在拆模及雜物清理完之後，在該層臨邊設置防護欄杆，欄杆橫杆設爲兩道，用扣件和水平安全網在框架柱上的抱箍連接，第八、九層設置臨邊防護欄杆，砌築填充牆時拆除，第三、五、七層有水平安全網，不另外設置臨邊防護欄杆；每層電梯井口設置防護欄杆，並在第三、五、七層的電梯井口掛設一道安全網。
2、上欄杆上皮高度1.1m，下欄杆高度600mm，上下欄杆與框架柱牢固連接。
3、樓梯臨邊防護。模板拆除完後，相應樓層的樓梯臨邊防護即應及時設置。採用鋼管扣件方式，防護高度1.2米，沿樓梯走向斜向設置。
四、立網設置
遇到下列情況時，要加設立網。
1、當施工到第八層和第九層時，設置隨層作業安全防護，採用立網進行防護，鋼管立杆高度大於等於3.7米，當施工完成時將立網拆掉採用護欄進行防護。
2、對於施工條件所限不能搭設安全平網的部位應採用立網封閉。
3、提升架周圍應採用立網封閉；立網的網體不得作平網網體使用。
4、固定水平杆採用預埋地錨固定。
五、安全通道設置
1、九層框架樓梯入口雨棚邊緣距離樓層作業面邊緣最少距離爲4.7米，因此不再另設安全通道，利用樓梯口作爲人員進出通道。
2、每棟樓底層，距離樓邊3米遠處設置一圈1米高的圍欄，僅留一個樓梯口供人員進出，禁止從其它位置進入樓內。圍欄用鋼管搭設，扣件連接。
六、使用、維修和保養
1、安全網在使用中必須每週進行一次外觀檢查，雜物及時清理。
2、當受到較大荷載衝擊後，應及時更換新網或進行檢查，看有無嚴重變形、磨損、斷裂、連接部位脫落等，確認完好後，方可繼續使用。
3、清理安全網時如需進入安全網，必須事先檢查安全網的質量及支桿是否牢靠，確認安全後，方可進入安全網清理。清理時應一手抓住網筋，一手清理雜物，禁止人站立安全網上，雙手清理雜物或往下拋擲。清理雜物時，地面應設監護人，或是加設圍欄，禁人入內。
七、注意事項
1、有裂紋、孔洞、彎曲的鋼管嚴禁使用。
2、設安全技術措施
（1）技術保障措施。安全防護搭設好後由搭設單位進行自檢，驗收合格後方可投入使用。嚴禁將模板支架、攬風繩等固定在安全防護的鋼管上；嚴禁懸掛起重設備。未經允許嚴禁他人拆卸安全防護結構。
（2）質量保障措施。技術人員在搭設、拆除前必須給作業人員下達安全技術交底，並傳達至所有操作人員。必須嚴格依據本施工組織設計進行搭設，搭設時技術人員必須在現場監督搭設情況，保證搭設質量達到設計要求。搭設完畢，依據施工組織設計與單項作業驗收表進行驗收，發現不符合要求處，必須限時或立即整改。
（3）保障措施。在搭設（拆卸）過程要做到文明作業；同時必須保證自身安全，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得操作。
3、施工的'各工種作業人中應注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意踩踏安全防護構件，不得隨意拆除拆除安全防護構件。
4、應設專人負責對防護裝置進行經常檢查和保修。尤其注意：各主節點處各杆件的安裝、連牆件等構造是否符合施工組織設計的要求；扣件扣件是否鬆動。
5、拆除時安全技術措施
（1）施工中所搭設的安全網，不論局部或全體，都須在施工全部完成，作業全部停止之後，經過工程負責人的同意，纔可拆除。
（2）拆除過程中要有專人監護，拆除順序應自上而下依次進行，並根據具體情況採用有效的防止墜落和物體打擊的措施，拆卸工人應系安全帶，下方應設警戒區圍欄，拆卸完畢後，再恢復通行。
（3）如遇強風、雨等特殊氣候，不應進行拆除，嚴禁夜間拆除。
（4）拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。
八、驗收
要求各施工隊嚴格按照上述要求進行施工，安裝完畢經驗收合格後方可使用。禁止未進行驗收就進行使用。
越冬維護方案13
一、工程概況
該辦公樓總建築面積7446m2，爲六層框架結構，地下室停車場爲C25鋼筋混凝土地面，坡道爲C35鋼筋混凝土擋土牆，基礎混凝土爲C25,地下柱C35，一~三結構層樑板混凝土爲C30、柱爲C35,結構四層以上樑板C25、柱C30。地下室地面墊層爲C15，地下室地面面層爲C25。
該辦公樓實際開工日期爲20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三個半月的冬季，實際施工時間爲六個半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年必須施工完五層結構平面和17.85米處的獨立柱，以及地下室地面面層。就必須採取冬季施工，方能爲按期完工創造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般爲11月1日至第二年3月15日。溫度爲-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經實測定，也可由甲、乙雙方協商統一劃定。
二、冬季混凝土特點及採取的方法
1、冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結後，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。要保證不發生凍寒，我施工方決定採取的措施如下：
2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養護過程採用蓄墊保溫措施儘量延長砼在正溫狀態下的硬化強度間的蓄墊法方案。
負溫砼施工要點：
當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據不同的氣候，按下列方法進行加熱，
（1）、氣溫低於-5℃，不低於-8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高於65℃時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。
（2）、氣溫低於-10℃時，骨料可搭建暖棚或採取加熱措施，水溫不高於60℃。
（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機並適當延長攪拌時間50%。
拌合物出攪拌機溫度大於10℃，入模溫度大於5℃。
澆灌砼注意事項：
（1）、15分鐘內應將現場砼澆灌完畢。
（2）、在負溫情況下，不能澆水。
（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養護初期，溫度不得低於防凍劑的規定溫度。
（4）、當氣溫低於-15℃時，受凍臨界強度不得小於4N/mm2，及大小設計強度的20%。
3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板牆柱架結構樑、柱、板混合結構。
（1）、原材料加熱。
（2）、低溫早強劑、防凍劑。
（3）、一般保溫材料或高材料，費用底。
三、施工生產任務安排及施工佈置
1、冬施準備
（1）、材料的加熱設備、設施進場：
①、架空砼攪拌用鋼製熱水水箱，2m3左右，搭設距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設生火架，下加煤碳生火加熱。
②、在磚砌臺上用鋼板搭設加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱
③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個，提高整體四周溫度。
（2）、聯繫鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應有廠名、規格、數量、添加比例，並應進行復檢工作。按水泥用量的3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。
（3）、攪拌機保溫
攪拌機前後臺的入口應做好封閉棚，設置熱水罐，外加劑標準計量設備，用完畢後清洗的污水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響道路使用安全。
（4）、保溫材料選用
①選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的稻草草簾，購買加厚塑料布、稻草蓮備用各2500m2……
②施工用水管道採用鋼管外進行岩棉保溫。
③施工地點門窗口用布棉簾子和加厚塑料布圍護。
④室內氣溫使用乾溼溫度計，備25支溫度計掛貼在操作實際施工區內，並每2小時測量一次，用表格填寫清楚，作爲原好記錄。
⑤、根據氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。
⑥、當溫度差別太大時，應將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩定的增強。
2、施工進度佈置
當連續5天日平均氣溫穩定低於5度時進入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完畢的砼面夜間覆蓋塑料布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。
（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。
（2）、澆築現場準備及振搗時間要求。
攪拌前，澆築工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場後15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低於5度。
（3）、防凍劑
防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量爲3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
（4）、砼保溫養護
砼表面收抹完後，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養護，保持草蓮乾燥。
（5）、在砼施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便於隨時加大生火範圍，提高溫度，保證質量。
（6）、當室外最低平均氣溫低於-10度時，砼施工停止。
值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，並且防止息火和火災事故的發生。
四、施工項目的實際工作量，
具體工程量爲：C25鋼筋混凝土地面爲200m3，五層結構平面爲260m3，五層獨立柱21m3。
五、材料計劃
材料計劃後附
六、施工技術措施
施工規範規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低於攝氏5度，則施工進入冬期施工。
1、鋼筋工程
（1）當環境溫度低於-5℃情況下，對鋼筋的對焊時，焊工必須有合格上崗證件，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格後，方可進入實際現場具體施工點施焊，並應根據施工條件進行焊接工藝參數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻並應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢後，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。
（2）全部獨立柱鋼筋由於直徑大於ф20，故均採用電渣壓力焊，現場截取試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按爲一批，合格後方可繼續施焊。
並在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大於0.1感覺直徑，同時不得大於2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊後，可提交二次驗收。
（3）、在施焊過程中注意事項：
①、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大於5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質符合要求。
②、每天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用範圍內方可進行實際焊接。
③、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的'鐵鏽，污物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。
2、砼的工程
冬期砼的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化並增強。現場採用強制攪拌機，微電腦控制計量。
⑴材料要求：
①、水泥選用神華集團的天橋P42.5普通硅酸鹽水泥。進入現場應進行常規安定性和強度試驗，合格後方可使用。
②、粗骨料選用山西柳林的20~40標準料，並應極配良好、堅硬，拉到現場後此料應無冰塊、雪團等。進入現場後進行壓碎和級配試驗，合格後方可投入使用。
③、拌合水爲甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按試驗室提供的配合比比設計圖紙高一個標號進行，柱由C30變爲C35，樑板由C25變爲C30。
⑵、砼的澆築要點：
混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點澆灌應儘可能縮短時間。
①、澆築時要、保證砼的均勻性和密實性，保證的整體性，尺寸應準確，鋼筋預埋件位置應誤差小於2cm，拆模後砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現象，爲防止凍結，在澆築前應對現場已綁紮支模的柱、樑、板進行防風砂、防凍結雪保護，並對由於氣溫下降造成凍結的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆築。
②、施工縫的位置：獨立柱留在樑底20―30mm水平縫處，樑、板、牆應留垂直縫，板留在結構剪力較小的板的部位並應//板短邊方向，且便於二次施工。
樓梯留在樓梯長度中間1/3範圍內。
③、在施工縫和後澆帶澆工中，應先剔掉水泥薄膜和鬆動石子，溼潤沖洗乾淨，在接縫處的砼溫度高於原砼2℃以下，然後先鋪水泥素漿一層，應比原砼的強度高於1.2MPa，再進行澆灌，樑、板後澆帶處應去掉直搓以外的鬆動部位，形成垂直接縫，再按設計比例摻入，WG―HEA型膨脹劑，採用比原混凝土強度等級高一級的砼搗實。
（3）、砼澆灌過程質量控制：
配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5―7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。
①、在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬杆）等做一遍檢查。
②、在後澆帶中的樑、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實，並能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉爲止，由於是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時間。
③、柱施工要點
在澆築中，每個施工內柱子應按外向內對稱左右順序澆築，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成棱角處混凝土產生離析，拆模後影響柱砼的外觀質量。
④、樑、板施工要點
由於本辦公樓設有後澆帶，因此在施工中可以採用向一方向推進的辦法，施工中由於樑的高於均小於750，故可以同時進行樑、板澆灌，爲了修補，冬季施工期，採用24小時不間斷，連續作業方法，不留施工縫，一次澆築到後澆帶部爲⑩~④，後澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進澆灌，在澆灌中，樑和側面要實，避免孔洞，在柱樑交錯處，由於鋼筋應過大，採用20mm細振動棒，提高一標號用C35砼10―30骨料澆灌。
七、冬期施工安全教育及培訓
冬期施工應遵守安全法規和規程
①、對全體職工定期進行技術安全教育，結合工程任務在冬施前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。
②、由安全員對工人必須進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人中，也要進行安全教育和安全交底。
③、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，持有上崗證後方可操作。
④、所有工種的都必須有安全員的詳細安全措施交底，否則不許施工。
八、現場安全管理措施
1、施工現場管理
①、現場內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，並加強管理。
②、加強季節性勞動保護工作。霜雪天后要及時清掃。大風雪後及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生，並應保證消防道路暢通。
③、將現場的積水或積雪應及時清理乾淨，不應使場地造成積水現象而導致因溫度過低時而結冰，造成安全隱患。
④、在砼澆灌前應提前進行模板鋼筋和預、埋件檢查，清理樑、板內積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應保證使用安全，搭設人行走處均應鋪設爲竹架板或木版，並不應有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設乾草草簾防滑。
2、冬期電氣安全管理
①、在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現場電器線路及施工位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。
②、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪後，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
③、用電設備採用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。
3、解除冬期施工後的安全管理
隨着氣溫的回升，連續七晝夜不出現負溫度方可解除冬施。但注意以下幾點：
①、冬期施工搭設的超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線杆等，應進行一次普查，防止地基漿融沉陷造成傾斜倒塌。
②、材料堆放場、大模板堆放場應進行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構件在土層凍融中倒塌。
越冬維護方案14
一、土方工程
1、冬期土方工程施工必須周密計劃，充分準備、組織強有力的施工力量，進行連續不間斷施工.對開挖的基坑，要及時覆蓋保溫材料，防止凍結.冬期降水方案應詳考慮，確保開挖後基坑無滲水，無明水。
2、冬期回填土，室外的基坑、槽、管溝可用含有凍塊的土回填，但凍土塊的體積不得超過總體積的15%.大面積土填時，每層土厚應比常溫減少20-25%.預留沉陷量應比常溫時適當增加，凍塊的粒徑不得大於150XXXXX。
3、回填土應連續進行，間斷時必須覆蓋保溫，防止回填土凍結。
4、冬期基坑回填砂禁止採用水沉法進行施工。
5、編制施工方案時，應考慮挖方和填方的平衡，即用甲坑挖出來的未凍土填到乙坑作回填土，迅速夯實。
6、回填處的凍雪一定要打掃乾淨，方可進行回填。
二、砌體工程
1、冬期施工的磚石砌體應嚴格按設計要求和規範規定。
2、砌磚採用“三一”砌磚法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉，以保證砂漿的飽滿度. 本文來自齊生設計職業學校。
3、磚砌體的水平和垂直灰縫的平均厚度不可大於10mm，個別灰縫的厚度也不可小於8mm，施工時要經常檢查灰袋子對砌體表面進行覆蓋保溫.齊生教育。
三、混凝土及鋼筋混凝土工程
1、冬期混凝土工程的施工，要從施工期間的氣溫情況、工程特點、施工條件出發、在保證質量、加快進度、節約能源、降低成本的前提下，編制適宜的冬期施工措施。
2、冬期施工採用抗凍早強減水劑。
3、冬期施工應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不應低於32.5，最少水泥用量不少於300㎏/m3，水灰比不得大於0.6。
4、冬期澆築的砼，養護方法主要採用蓄熱法或綜合蓄熱法，要確保在受凍前強度不低於設計強度的40%，養護期間每晝夜至少應測量四次混凝土的溫度。
5、攪拌砼時，骨料中不得帶有冰雪，攪拌時間應比常溫延長50%。
6、爲確保砼外對質量，大面積砼施工時，應控制砼內部的水化熱升溫，控制砼入模溫度，做好測溫記錄.並且要用草袋子、塑料薄膜等履蓋砼表面，以防溫差過大出現裂紋.對於表面比較大的現澆構件、框架、圈樑、構造柱等，澆築砼後表面須交錯覆蓋兩層草袋子。
7、模板和保溫層應在砼冷卻到5℃時方能拆除，當砼與外界溫差大於20℃時，拆模後在砼表面臨時覆蓋草袋子，使其緩慢冷卻.齊生設計教育。
8、室外鋼筋施焊溫度不能低於-20℃，且應有防雪風措施，焊後的接頭嚴禁立即碰到冰雪.齊生教育。
四、冬季景觀綠化種植工程施工方案
(一)、土方開挖
土在冬季，由於遭受凍結，變得堅硬，挖掘工作十分困難，直接結果是導致施工費用比常溫時高很多，所以開挖及回填土方均使用機械操作.當凍土層加深，機械無法開挖，或開挖出的土塊較大不利於植物種植時，採用汽油活鋸末等將地表土層轉熱解凍，然後人工挖掘，挖掘後以最快速度種植回填，儘量避免挖開的土在沒回填之前再次凍結，力保做到挖土快、種植快、回填快。
(二)、種植
樹木栽植前按標準挖好樹穴，坑底施入適量基肥，並使用生根粉.植樹時不能栽得太深，容易積水，且透光透氣性差，對其生長不利，所以合理控制高度.回填土要保證質量，以確保新根的生長.樹坑的規格的計算方法爲:長、寬的尺寸爲土球直徑加30-40cm.挖坑深度爲土球高度增加30-35cm，其中坑底回填種植土的厚度至少爲20cm，上部覆蓋8-10cm的種植土。
栽後將回填土踏實，澆一次透水，7至10日內澆透水三次，以後進入正常管護.通過土壤溼度確定澆水量，取樹坑30釐米以下土樣，用手握成團，向地上扔去，如果散開就該澆水了.土球扔下僅有裂紋，就等3至5日後再驗土壤溼度，確定澆水.要做到勤驗土，多記錄，適時適量澆水.齊生設計教育。
爲了提供根系生長的適宜溫度，防止根系凍傷，種植完後的樹木根基用薄膜覆蓋、密閉，以確保根部溫度的穩定。
對米徑大於5cm的喬木，種植後用三根杆子撐住，以免風大樹倒.對於越冬性差、成活率低的樹，除了用草繩纏住樹幹，避免強光曬傷樹皮，減少水分蒸發外，還要用地膜纏繞，爲了保持溫度。
(三)、養護管理
增強防寒
要定植的幼苗、新栽植的苗木及不耐寒的園林花木，防寒養護工作尤爲重要.加強防寒措施，預防花木凍害，對於提高園林苗木成活率、成活質量及次年苗木生長十分重要。
l.)增加覆蓋物夜間或霜雪天，在低矮的花木（如黃楊等）上方覆蓋遮陽網，可避免苗木枝葉與霜雪直接接觸，減輕凍害，還能增溫l至2℃.有條件的地區可在遮陽網下面加一層薄膜，起擋風作用.覆蓋時，四周用磚、石塊壓牢.對於高大植株(新定植的雪松等)可在其四周打3至4個樁，用遮陽網圍起植株，再用細繩縫合，形成一筒狀，並在頂部加蓋遮陽網.晴天可將遮陽網從下往上擼起，使植株接受光照，提高表面溫度。
2.)增加纏繞物對於高幹園林植物可在其主幹、大枝纏繞草繩，並在草繩外圍自下而上順時針方向纏繞寬10至20釐米的'帶狀薄膜，預防植株主幹及大枝發生凍害。
3.）及時灌封凍水冬季苗木周圍土壤缺水時，容易發生凍害，因此在土壤封凍前要及時灌封凍水.再者，水的比熱較大，白天可以吸收較多熱量，提高地溫。
4.）增施有機肥在樹冠外圍挖3至4個深50至100釐米的穴，施入牛糞、碎草等釀熱物肥料，可提高地溫.有機肥分解可釋放熱量並增加土壤肥力.結合施肥對植株進行培土，以蓋過根頸處爲宜，形成一圓錐狀的小土丘，可保護容易發生凍害的根頸處安全越冬。
（二）加土扶正
新種樹木在灌過水及下過透雨後應全面檢查；樹下沉缺土時應及時填平；對泥土堆得較高的要耙平，防止深埋影響根部發育.對非新載植的樹木，如有傾斜歪倒的，也要及時扶正。
（三）修剪
修剪是園林、綠地、街道和庭院中樹木撫育管理的重要措施之一，它還能提高新移植樹木的成活率。
1、喬木
（1）剪枝
①疏剪對樹上的枯枝、病蟲枝、交叉枝、過密枝的枝條基部全部剪掉，以改善冠內通風透光條件，避免或減少膛內枝產生光腳現象。疏剪時，切口部必須靠節，剪口應在剪口芽的反側，呈45度傾斜，剪口應平整.如果簇生枝與輪生枝需全部去除的，應分次進行，以免傷口過多，影響樹木生長.常綠花木（蜀檜、龍柏）應及時修剪，可提高冬季觀賞價值，還能減少蒸騰，提高植株抗寒性.齊生教育。
②剪截主要剪枝條先端的一部分枝梢，促發側枝，並防止枝條突長.生長期一般輕剪，休眠期一般重剪.以大廣玉蘭和雪松爲例:應從疏葉疏枝着手，疏去原有葉片的四分之三，剪去樹冠中心和上部的小雜枝，來保證樹木水分和養分的消耗.同時，還要注重修剪後的樹型美觀，傷口塗抹。
爲了保證成活，在風季來臨之前及時搭建風障以防止抽乾。
（2）截幹
對於莖或比較粗大的主枝、骨幹枝進行截斷，這種方法有促使樹木更新復壯的作用.爲縮小傷口，應自分枝點上部斜向下鋸，保留分枝點下部的凸起部分，這樣傷口最小，且易癒合.爲防止傷口因水分蒸發或病蟲害侵入而腐爛，應在傷口處塗保護劑或用蠟封閉傷口，或包紮塑料布等加以保護，以促進癒合。
根據喬灌木的生長需要，不同植物種類和不同樹齡進行淋水和施肥，保證肥水充足。
2、灌木
灌木除了疏枝修剪外，對越冬性差的灌木，採用pe膜覆蓋，並加蓋草簾使其能安全越冬，對越冬性能一般的做好注意觀察做好日常工作就可。
（四）施肥
施肥是促進樹木枝葉茂盛、花朵繁密，加速生長的重要措之一。
1．肥料種類
基肥是遲效性肥料:是供植物長時間吸收利用的肥料，如糞肥、廄肥、堆肥等. 本文來自齊生設計職業學校。
2．施肥方法
（1）環溝施肥:在離樹幹基直徑3倍處挖寬30～40cm的環狀開溝，溝深30～40cm以上，將肥料施於溝中，覆土踏實，灌水後整平地面。
（2）放射狀溝施肥:是以樹幹爲中心，向外挖4～6條放射狀逐漸加深的溝.近樹幹處較淺，遠離樹幹逐漸加深，至樹冠投影處深達40cm以上，將肥料施於溝內，覆土踏實，施肥後要灌透水。
（3）散點穴施肥:在樹冠正投影下外緣挖數個坑，坑的直徑50～60cm，深40cm以上，將肥料施於坑內覆土踏實，灌水後整平地面。
