2018註冊建築工程師考試建築設計課後提分題

建築師不僅要掌握建築外形設計技巧，還要對建築功能進行人性化的設計。下面本站小編爲大家整理的註冊建築工程師考試建築設計課後提分題，希望大家喜歡。

1. 根據無障礙設計規範的要求，人行天橋、人行地道的扶手高度應爲(　　)。

A.1.1m

B.1.0m

C.0.9m

D.0.85m

答案：C

解析：[解答] 《城市道路和建築物無障礙設計規範》 (JGJ 50―2001)，第4.4.7條規定扶手高度應爲0.90m。

2. 某新建學校選址在城市道路一側，其附近原有公共停車場，則學校的出入口距停車場連接城市道路的通路的位置的最小距離應爲(　　)。

A.70m

B.5m

C.10m

D.20m

答案：D

解析：[解答] 在《民用建築設計通則》(GB 50352―2005)第4.1.5條規定，基地機動車出入口位置應符合下列規定：„„4.距公園、學校、兒童及殘疾人使用建築的出入口不應小於20m。

3. 城市商業步行區的道路及廣場面積標準，(　　)項正確。

A.0.8～1.0m/人

B.0.75m/人

C.1.0～1.2m/人

D.0.6m/人

答案：A

解析：[解答] 《城市道路交通規劃設計規範》(GB 50220―95)中規定：商業步行區的道路及廣場面積，可按每平方米容納0.8～1.0人計算。

4. 在大城市車輛較多的主幹道上，城市公共電車、汽車中途站應距交叉口(　　)m。

A.50

B.70

C.80

D.100

答案：D

解析：[解答] 《城市公共交通站、場、廠設計規範》第2.2.4條規定：在交叉路口跗近設置中途站時，一般應在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主幹道上，宜設在100m以外處。

5. 下列建築物主體結構的耐久年限，(　　)是錯誤的。

A.一級耐久年限100年以上

B.二級耐久年限50～100年

C.三級耐久年限25～50年

D.四級耐久年限25年以下

答案：D

解析：[解答] 《民用建築設計通則》規定，四級耐久年限15年以下。

6. 某居住區商業中心的營業面積爲10000m，需配建(　　)個小型汽車停車位。

A.20

B.25

C.30

D.45

答案：D

解析：[解答] 根據《城市居住區規劃設計規範》(GB 50180―93)(2002年版) 第條規定，配建公共停車場(庫)的停車位控制指標要求，商業中心爲每100m營業面積配建0.45個機動車停車位 (以小型汽車爲標準當量表示)，即停車位：(0.45/100)×10000=45(車位)。

7. 城市道路無障礙設計中，關於緣石坡道的規定，以下(　　)項是錯誤的。

A.人行道的各種路口必須設緣石坡道

B.緣石坡道應設在人行道的範圍內，並應與人行橫道相對應

C.緣石坡道可分爲單面坡緣石坡道和三面坡緣石坡道

D.緣石坡道的下口高出車行道的.地面不得大於30mm

答案：D

解析：[解答] 見《城市道路和建築物無障礙設計規範》(JGJ 50―2001)第4.1.1條。緣石坡道的下口高出車行道的地面不得大於20mm。

1.環境設計與單體設計同步思維

任何一個建築設計都是從環境設計人手的，但是環境設計與單體設計又是互爲因果、緊密關聯的。這就是說，當我們進行環境設計的思考時，既要注意到外部若干現狀條件對環境設計的限定，又要預想到單體建築若干要求對環境條件的規定。從設計操作現象看，我們是在研究環境設計中的問題，但頭腦裏也在不停地思考單體建築的要求。只有在這種同步思維中互相及時調整關係，才能使環境設計成爲有目標的設計，使單體設計成爲有限定條件的設計。

當設計進程一旦進入單體建築設計階段，我們又不能忘記在環境設計中所取得的設計成果。因爲，這些成果一方面是作爲單體建築設計的外部條件而起限定作用，忽視了它就會使單體建築設計成爲沒有約束的設計;另一方面，又是形成單體建築設計具有特色和個性靈感的源泉之一。因此，同步思維的方法從設計一開始就應成爲指導正確設計的方法。

2.各層平面設計同步思維

根據該科目考試只畫平面圖的要求，我們只需對建築平面設計進行重點考慮。但這種考慮應是對各層平面同步進行思考的過程。因爲有些設計因素必須幾層同時進行考慮，諸如垂直交通體系的定位，衛生間系統的配置等，上、下層必須同步進行設計。

快速作圖

建築方案設計考試只有6小時，但設計項目又比較大，爲了爭取更多的時間用來做設計，勢必要壓縮畫圖的時間。然而圖面效果又不能因時間緊張而畫圖潦草，更不能漏畫。因此，惟一辦法就是提高作圖速度。

前述中提及圖示思維是建築方案設計初始階段的正確設計方法，也是快速作圖的運用。這一階段的圖因是概念性的、模糊的，因此作圖應用粗鉛筆，線條應相當熟練，奔放不羈。不可以用細的、肯定的線條來研究設計問題(正如在設計單位進行工程項目設計，在學校進行課程設計一樣，一開始不宜在電腦上進行方案設計)，這隻能使設計者的思維流動遲鈍，是一種動作既慢，思想又僵化的不良設計習慣。

在方案定稿階段，許多設計問題都需要肯定下來，有些必要的細部也要進行考慮。因此，表達手段就不能停留在徒手粗線條的表現上，而是要運用規矩和軟硬適度的鉛筆進行工具草圖，並將平面比例適當放大，比如1：400或 1：300，只要自己能看清楚就行，以便較準確地確定房間形狀及其相互關係。雖然，此時是工具草圖，但線條仍然需要奔放，不可拘謹。這種工具畫定稿圖是應試者對自己設計的方案，一方面進行最後的推敲、審定;另一方面成爲下一步繪製正式成果圖的藍本。看似花了一點時間做方案的定稿圖工作，其實繪製正式成果圖時就省事多了，只要照抄定稿圖就行。這就大大加快了畫圖速度。問題是有些應試者在方案還猶豫不定時，就急於繪製正式圖，結果一邊畫圖，一邊動腦筋修改，反而耽誤了許多時間，圖面效果也可想而知。之所以產生這種情況是因爲應試者在研究方案細節問題時，，人的視覺控制大比尺圖面比控制小比尺圖面要困難些，而且動手畫圖的幅度要大些，線條要畫的長些多些，速度要慢些，因此欲速不達。

最後的成果圖按規定是要用墨線繪製。在長期使用電腦作圖以後，許多人對手繪陌生了，不會用繪圖工具了，字也寫得歪歪扭扭，甚至錯別字也出現了。這種基本功的退化，實際上是設計素質與修養的喪失，如果連用手做方案草圖都不擅長了，設計潛力還怎麼能提高?因此，應試者如果在手繪方面自感心中沒底的話，不妨考前用手抄幾份平面圖，感覺一下。

等高線是把地面上高程相同的點在圖上連接起來而畫成的線，即同一等高線上各點的高程都相等，一般情況下，等高線應是一條閉合曲線。利用等高線可以把地面加以圖形化描述，在建築或景觀規劃中，以等高線爲底圖進行規劃設計是一種常用的手段。

相鄰兩條等高線之間的水平距離叫等高線間距;相鄰兩條等高線的高差稱爲等高距。在同一張地形圖上等高距是相同的;而等高線間距是隨着地形變化而變化的，且等高線間距與地面坡度成反比。地形圖上採用多大的等高距一般取決於地形坡度和圖紙比例，一般比例越大或地形起伏越小採用等高距越小，反之則採用較大等高距。一般l/500、1/1000地形圖上常用lm的等高距。