一、電梯的定期檢修
1、每月檢查
檢查電梯因頻繁運行而可能易鬆動，易磨損的部件（如轎門）的牢固性和完整性，使電梯在整個結構上，處於完整無損、牢固、安全可靠的良好工作狀態。在電梯各緊固部位牢固性方面，須檢查保養的內容主要是轎層門各處的螺栓、層門自復門裝置、導軌支架壓板螺栓、曳引繩繩頭、平衡補償裝置、控制櫃中各電氣緊定螺釘、井道信息裝置等。對因滑移滾動易磨損部位的完整、可靠性方面，須檢查保養或更換的主要是滑輪滑塊、門機傳動帶、導靴的靴襯、各熔斷器熔芯曳引、曳引鋼絲繩等。
2、季度檢查
電梯運行3個月後，應對其機械和電氣裝置進行比較細緻的檢查、調整和修正。
3、年度檢查
電梯運行一年時，應進行一次全面技術檢查，通過技術監督部門驗收取證，確保電梯的使用性能與安全性能滿足使用要求，其內容爲所有的機械、電氣安全設備的有效和可靠程度，主要零件部件的磨損程度，並檢修或更換已超過極限磨損量的損壞零件，修復不可靠的機電安全設備。
1曳引電動機。2電磁製動器。3曳引減速器。4曳引輪和導向輪。5限速器、安全鉗及附屬裝置。6控制屏。7曳引鋼絲繩及繩頭組合。8導軌與導靴。9端站減速、限位開關和極限開關。10操作箱和召喚按鈕。11層門、轎門門聯鎖與電鎖開關。12自動開關門。13緩衝器。
一、機房內的檢查維修
1曳引電動機
（1） 經常清除電動機內部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動機內部。
（2） 每季度檢查一次電動機繞組與外殼的絕緣電阻應大於0.5兆歐。如阻值降低應採取措施加以修復。
（3） 電動機軸與減速器輸入軸用聯軸器連接，當採用剛性連接時其同心度應不超過0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應不超過0.1毫米，制動輪的經向跳動應小於D∕300（D爲制動輪的直徑）。
（4） 電動機要經常檢查油麪高度和油是否清潔，要保證油環轉動靈活並把油帶上來進行潤油。
2電磁製動器
（1）應檢查制動輪與減速器輸入軸和鍵的結合在兩側有無鬆動，如有鬆動應予檢修修復。
（2）制動器兩側閘瓦在鬆閘時應同時高於制動輪，其間隙應均勻不得超過0．7 毫米。閘瓦上的瓦村應無油垢，已露出鉚釘時應更換。
（3）清潔制動器軸銷與銷孔內積灰或油垢，給以適當潤滑，使其動作靈活.
（4）調整制動器主彈簧的預緊力，使壓力適當，在保證安全的前提下，滿足平層準確和乘做舒適的要求。
3曳引減速器
（1）曳引輪和導向輪減速器箱體內油量檢查，使油量保持在標尺規定量之上，但以不超過蝸桿中心線爲限，以免油麪過高發生滲漏情況。
(2) 減速器箱體的分割面、窺視蓋等應緊密連接，不允許滲漏油。
(3) 箱內加油質量符合出廠規定要求。
(4) 減速器在運行時不得有雜音衝擊和異常的振動。
(5) 應檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動機底盤等定位螺栓有無鬆動情況。 4曳引輪和導向輪
(1)檢查曳引輪緣與轉動套筒或其輪套與軸的接合處應無鬆動或相對位移，可在接合處局部塗油後運轉就會顯示出有無鬆動或相對位移。
(2) 檢查曳引輪導向輪軸的軸承補充潤滑劑，如系密封式軸承殼內裝置的滾動軸承，每次加油可使用半年。
(3) 檢查曳引輪繩槽應清潔，不允許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多餘的潤滑油應用揩布抹乾。
(4) 應檢查繩槽磨損是否一致，當繩槽間的磨損深度差距超過曳引輪直徑1／10以上時，可就地重車繩槽或更換新的曳引輪。
(5) 檢查曳引輪導向輪所有的軸承螺栓都應緊固好。
5限速器與安全鉗
（1） 檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每週加油使之保持良好的潤滑，使能
對速度變化反應靈敏轉動靈活。並保持限速器彈簧上的鉛封完好。
（2） 限速器的夾繩口的污垢應及時清除，使夾繩動作可靠。
（3） 限速器張緊輪裝置應經常加油，保證轉動靈活。
（4） 檢查安全鉗拉桿和傳動機構應清潔潤滑，運動靈活無卡阻現象，提拉力及提拉高度均符合要求。
（5） 用塞尺檢查安全鉗鍥塊與導軌工作面間隙保持2～3毫米範圍內。
（6） 兩側安全鉗的動作應同步，安全鉗開關動作應迅速可靠。
6控制櫃
（1） 用軟刷和電吹風機清除控制櫃內外及其全部電器上所積聚的灰塵，經常保持清潔狀態。
（2） 檢查所有接線是否存在鬆弛、斷路或短路，清除導線與接線標向存在的鬆動現象和導線接頭的斷裂現象。
（3） 清除接觸器繼電器動作不靈活可靠的情況。
（4） 檢查各觸頭是否有燒蝕情況，修整或更換。
（5） 檢查控制櫃內導體間絕緣電阻，動力電路爲0.5兆歐；其它電路爲0.25兆歐
7曳引鋼絲繩及繩頭組合
（1） 電梯鋼絲繩應定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應保持一致，相互差值應在5﹪以內。
（2） 曳引鋼絲繩應保持清潔，定期用煤油清洗乾淨
（3） 當鋼絲繩嚴重磨損，其直徑小於原直徑90﹪或鋼絲繩各根單絲磨損超過原直徑30﹪，有一股斷裂時，應立即停用報廢換新。
（4） 鋼絲繩受載後將發生彈性伸長，爲此應經常檢查電梯轎廂與對重轎廂在下端站和上端站平層時，轎廂與對重底部碰板到緩衝器頂部的緩衝越程符合 規定，（彈簧式200到350；液壓式150到400）
8極限開關
（1） 極限開關應動作靈活可靠，以手拉動其作用鋼絲繩應能正確地使開關斷開，復位手柄應能使開關正確地復位接通。
（2） 接合進道檢查，試驗轎廂上的撞弓與極限開關打脫架動作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運行上下端站平層位置50～200毫米範圍時，撞弓使打脫架動作，切斷極限開關。
（3） 每年按驗收要求，做一次越程檢查。
二、層站設備的檢查
1進道的檢查
如果進道圍牆是用鐵絲網作屏蔽時，應對所有層樓的屏蔽情況進行檢查，要注意鐵絲網的接頭部分應牢固地定位和緊固。
2召喚按鈕
可通過依次召喚轎廂到每一層來檢查，召喚指示器和位置指示器是否符合要求。 3層樓指示器層樓指示器要求指示與轎廂實際運行位置相吻合。
4層門
（1） 檢查各層層門的門軌道是否牢固，層門在開關時輕快靈活無噪音。
（2） 檢查掛門的滑輪是否有磨損而導致門扇下垂。
（3） 任何一層的層門未關好和其門電鎖觸點未接通，電梯應無法起動運行。
（4） 當電梯轎廂不在某一層時，這一層的層門應無法在層站上用手拉開。
（5） 層門緊急開關應由專人保管，以防止隨便去開層門而導致人員下墜進道地坑裏發生傷害。
三、轎廂內的檢修
1轎門層門門電鎖
（1） 轎門平層時，轎門上的開門刀應能正確地插入層門上的鉤子鎖之間，並隨轎門開啓，脫開鉤子鎖，斷開電鎖觸點，使轎廂停止運行，轎門與廳門同時被打開。
（2） 電鎖與電氣觸點的接合接觸長度應大於7毫米。
2轎廂操縱盤檢查
經常檢查操縱盤上的各接觸器觸點、按鈕、開關的接觸和磨損情況，必要時進行修理、調整和更換。
3轎頂安全窗
轎頂安全窗應只能向轎外打開，當打開時該電氣觸點就斷開，電梯不能再開動。
4照明裝置
應檢查照明裝置是否可靠，照度應以確保地面與控制裝置上至少有50勒克斯的'照度爲符合要求。
5運行狀態
使轎廂沿井道上下運行，觀察其停止時的制動效果，制動距離不宜過長以免轎廂平層停車時滑動過度而影響平層準確度。
四、轎廂頂部檢修
1檢查轎頂上面的上橫樑上的繩頭板與繩頭的結合是否牢固可靠或轎頂橫樑上的反繩輪的支承和潤滑情況，應清除一切雜物灰塵和油垢。
2檢查與修理自動開關門機
（1） 對整個自動開關門機做好清潔潤滑工作。
（2） 檢查開關門直流電動機炭刷的磨損情況，更換嚴重磨損的炭刷。
（3） 檢查開關門機構的傳動應靈活可靠，並調整傳動膠帶的張力。 3限速器鋼絲繩
（1） 直觀檢查限速器的扎繩裝置和有關的彈簧應清潔和潤滑不生鏽。
（2） 在機房內由檢查者的配合人員用手使限速器扎繩裝置扎住限速器鋼絲繩，該鋼絲繩應能帶動轎廂架上橫樑一側的限速繩拉手動作去切斷位於轎廂橫樑腹板上的安全鉗開關，使曳引電動機和制動器失電停車。
（3） 在安全鉗開關復位後，限速器扎繩裝置應能釋放限速器鋼絲繩使它在下次超速下行時能動作。
4轎廂導靴與導軌
（1） 檢查導靴座與轎廂架定位是否牢固正確。
（2） 檢查導靴與導軌的吻合情況。
（3） 滑動導靴當其靴襯磨損超過1毫米以上時應及時更換。
（4） 彈簧式滑動導靴應檢查導靴對導軌的壓緊力，當因靴襯磨損鬆弛時，應及時更換。
（5） 滾輪式導靴導軌表面不可加潤滑油。調整各個滾輪導靴的彈簧壓力，使每組導靴三個滾輪都均勻地壓在導軌工作面上。
（6） 檢查導軌連接板和導軌壓導板螺栓的緊固情況，一般每隔一年對全部壓導板螺栓進行一次重複上緊。
5檢查慢車和停層開關的動作
（1） 當用分層開關時，是在轎廂架上裝開關，在井道每層停站位置裝碰撞裝置。
這些開關與碰撞裝置的位置應確定和牢固，相互配合適當。其中慢車開關在停車前動作使曳引機轉入慢車平層速度，然後停車開關碰到碰撞裝置使曳引電動機與制動器失電而制動停車。
（2） 當採用感簧管感應器和平層板使電梯減速平層和停車。應檢查固定在轎廂架上的感簧管和固定在井道內的平層隔磁板相互的接合位置是否正確牢固，有無斷線。
五、井道地坑檢查
1進入地坑應先打開低壓照明，然後按動地坑停車開關，切斷電梯迴路，使轎廂不能運行。
2下端站開關與限位開關的檢查按與上端站相同的方法進行。
3轎底導靴由檢查人員站在地坑內按與轎頂導靴相同的要求進行檢查。
4運行電纜的最低部分與轎廂固定部位應經常檢查。
5限速器鋼絲繩張緊輪裝置的滑輪架應能自由滑動 在其導軌上，應注意對其運動部分做清潔潤滑工作。當限速器鋼絲繩斷裂或鬆弛時，斷繩保護開關應切斷控制電路，使電梯停止運行。
