物流工作計劃在整個物流中心發展過程中的重要作用。以下是小編要與大家分享的物流工作計劃範文，供大家參考!
一、提高服務質量，着力保障生產運輸
公司應主動適應茶葉市場規律，積極完善運輸作業方案，理順作業流程，修訂和完善操作規程，加強安全防範，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的週轉率，提高卸車效率。 運輸要以客戶滿意爲宗旨，主動做好業務流程的無縫銜接，加強現場協調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。
二、以改革創新爲動力，調整公司體制機制
改革創新是推動一切事物發展的不竭動力，我們必須堅定改革創新的態度不動搖，繼續解放思想、大膽創新，克難攻堅、奮勇前進，激發企業活力。
實踐證明，實行物流業務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全係數，實現資源共享，將發揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，最大限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自爲戰，協同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人爲造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化爲依託，以物流業務流程再造爲重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。
三、深化績效考覈，保障職工隊伍穩定
良好的績效考覈機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，爲此，必須加快推進績效考覈機制改革。要按照“效率優先，兼顧公平”的原則，發揮績效考覈的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考覈制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統一。
四、以精益管理爲抓手，着力提升基礎管理水平
衆所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規範化，事要流程化，物要組織化的目標。
五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”
安全生產是企業發展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考覈辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規範安全生產行爲，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發生。
六、以構建和諧爲目標，着力推進公司又好又快發展
在新的一年裏，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的.業餘文化生活。
物流工作計劃範文(二)一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：爲了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，爲了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本覈算：爲了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更爲合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全爲中心、服務爲宗旨、效益爲目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃範文(三)20XX年，高新區將着力推動產業鏈向研發設計和營銷服務兩端拓展，現有的加工貿易模式將從生產加工向貿易銷售、服務方面轉型升級。保稅物流中心作爲高新區生產加工的主力軍，將在高新區工委的領導下，深入貫徹科學發展觀，緊扣區域發展形勢，創新發展思路，開拓進取，紮實工作，加快保稅倉儲及通關業務的轉型升級，提前實現“一園五中心”發展格局。2015年，我們做好以下三個方面工作：
一、發揮區位優勢，完善通關環境
隨着高新區加工貿易的轉型升級，及國家西部戰略的實施，生產加工型企業將逐步向西部低成本地區轉移，這就勢必會對保稅物流中心通關業務提出更高要求。在今年的工作中，要着力推進通關業務從區域內生產企業通關向專業市場聚集型的轉型升級，爲國際分撥、國際貿易業務提供全面、快捷的通關環境。
空運方面：今年2月，與中貨航簽訂了設立航空蘇州貨站的合作協議。3月30日，中貨航蘇州貨站在保稅物流中心正式啓動使用。該貨站的運營，將把上海機場的航空貨運服務和銷售渠道延伸至高新區，形成總運單式直轉、集約運輸、一單到底、高速轉關、快速理貨的通關模式。此舉有效降低企業物流成本，提高空運貨物運轉效率，完善並增強區域投資環境。在此基礎上，力爭今年5月上旬開通無錫至香港貨運包機業務，並逐步開通至日本、臺灣等多條線路的包機業務，形成高新區在進出口方面“空運速度，陸運價格”的通關優勢。
水運方面:與區招商局合作，引進保華集團旗下長三角內河港有限公司，投資建設內河集裝箱港的工作，大力發揮京杭大運河的水運優勢，力爭實現與上海洋山港的水路對接。此舉將大量節省物流成本，減少集裝箱下車出港的諸多環節，大幅提升高新區在海運轉運方面優勢。
陸運方面:整合多方資源，結合自身優勢，計劃推出蘇州至香港貨運班車業務，逐步改變高新區現有陸運轉關運輸的監管模式,通過與深圳口岸的無縫對接，加快轉關速度、降低運輸成本，從而實現蘇州與華南地區的快速陸運新模式。
鐵運方面：由於蘇州鐵路貨運西站僅距我中心1公里,鐵道部門已經與我中心開始聯合探索,開闢鐵路集裝箱專列運輸。
二、搶抓發展機遇，主營業務轉型升級
利用蘇州IT產業發達及高新區生產加工型企業聚集的良好基礎，緊扣國家西部戰略及高新區加工貿易轉型升級的步伐，在完善通關環境的基礎上搶抓發展機遇，通過“引進來，走出去”的方式，重點發展國際採購、國際分撥、國際配送、保稅倉儲等供應鏈管理服務外包業務，以及保稅檢測業務和產品售後服務業務等。
建立國際分撥中心。3月18日，在蘇州海關的大力支持下、書記的親自指揮下，保稅物流中心在深證成功舉辦了專場政策說明會。說明會向大聯大、文曄、富-士-康、聯想、比亞迪等國際知名電子通路商以及物流企業負責人，介紹了高新區良好的投資環境及保稅物流中心優質高效的監管優勢，分析了兩地的物流通路互補和經濟合作前景，擴充了電子通路商對蘇州高新區保稅物流中心的認知界面，改變了物流企業認爲內陸監管區域地理位置差、通關效率低的觀念，爲保稅物流中心建立國際分撥中心奠定了基儲打開了市常
搭建特殊監管區域合作平臺。在國家西部大開發的政策傾斜大背景下，重慶作爲西南的重要城市，相繼引入了中國惠普有限公司和思科系統公司，使之擁有了大量如：富-士-康、廣達、英業達、偉創力、緯創等全球知名電子產品代工大型企業。未來幾年裏，重慶將成爲全球最大的惠普筆記本生產基地，形成每年內銷400萬臺，外銷8000萬臺的生產規模。
保稅物流中心緊抓此機遇，有意向與重慶西永綜合保稅區合作，形成以惠普爲代表的各大企業選擇高新區保稅物流中心作爲華東地區的通關積聚點，建立與重慶綜保區兩地之間點對點的聚集化通關運作模式，促使保稅物流中心今後幾年通關量的大幅提升;促進在國際分撥、國際貿易、國際檢測維修方面業務的發展，最終形成助推高新區加工貿易轉型升級的良好局面。
三、強化四個工作創新
爲順利完成上述工作目標，在20XX年的工作中將強化招商、科技、體制、服務四個方面進行工作創新。
招商方面的工作創新。進一步更新觀念，創新方法，推動招商工作在更寬領域、更高層次上取得新突破。一是加強理論知識學習與探索。二是在業務轉型升級過程中，從業務角度出發，做好對入駐企業的意見徵詢及歸納工作，力求通過解決一個問題，從而解決一系列問題。三是利用好高新區生產加工型企業聚集的優勢，對重點客戶的招商工作制定詳細的招商計劃，從原來的等客戶上門轉變成主動出擊，擴大招商範圍，由此實現由以往業務選擇性招商向綜合優勢功能性招商的轉變。
科技方面的工作創新。科技工作的創新是提高競爭層面的直接手段之一，是對現有工作流程的創新，工作方式及工作環境的創新。隨着貿易轉型的逐步展開，信息化系統運用及全方位物流模式的運用是保稅物流中心發展的必然趨勢，在今年的工作中，突出抓好信息化建設、分送集報等方面的工作創新。信息化建設方面，對網絡安全方案重新進行規劃，保障網絡安全、高效運行。以現有通關模式爲基礎，擴大服務企業的範圍，加大投入力度，逐步實現從現有分送集報模式向“5+2”、“白+黑”的全天候配送分撥模式的轉型升級。
體制方面的工作創新。體制方面的工作創新，主要抓住兩個基本原則，一是跟着工作重點轉變。將所有力量、優質資源向工作重點傾斜，才能爲重點工作奠定基礎，起到積極的促進推動作用。二是跟着工作業績轉變。將人力、物力、財力向業績好的方面轉變，力求達到優質資源的集約利用、疊加放大的效果。
服務方面的工作創新。保稅物流中心所開展的各項工作，其根本目的都是爲了服務區域經濟，服務入駐企業。而區域經濟的轉型發展與入駐企業的發展，則極大程度上的推進了保稅物流中心的發展。這種相互促進、共同發展的關係決定了服務工作方面不斷創新，在整個保稅物流中心發展過程中的重要作用。
