"安全、準點、服務"是山航一直以來追求的管理核心。近年來，山航民航安全、準點和服務等核心能力指標均列行業前茅，十二五期間公司機隊平均增速爲13.4%，高於行業平均值3個多百分點，旅客運輸量穩步提升。
作爲"安全"把控關口之一的山航工程技術公司近年來從管理模式出發，全方位升級；從工程機務過程及結果等方面着手，打造了國內一流的機務維修管理模式。
按照"安全第一，預防爲主"的管理方針，山航工程技術公司採取了夯實安全基礎，強化維修全流程管控，建設實施可靠性管理機制，嚴格控制維修成本等一系列管理措施，在安全質量管理、故障和缺陷處理、維修計劃制定與實施、維修成本控制等方面有嚴格的過程管控。
安全管理方面，山航通過建立SMS安全管理體系，堅持"安全第一、預防爲主"的方針，建立"風險識別、風險控制"的機制，運用"數據分析、系統評價"的方法，提高"安全文化、安全培訓"的基礎。
故障和缺陷處置方面，山航在保障安全的前提下，高效完成故障缺陷處置，恢復航班運行。據山航機務相關負責人介紹，山航工程技術公司會通過提前梳理維修資源，及時制定排故方案，合理組織現場實施主動提供技術支援，提升外委維修單位排故能力。通過空地數據交換，監控重要系統運行信息，提前發現故障並做好排故準備。梳理歷年故障，整理TOP12項目並加以管控，提高系統可靠性。
以AMMS(機務財務一體化)系統爲平臺，實現維修工作的全流程閉環控制。依據機隊維修方案，結合運力需求，編制長中短期滾動維修計劃。參照滾動維修計劃，實施生產準備，合理調配維修資源保障生產。根據維修保障資源，分解維修任務，實施生產指令的閉環管理。參照生產指令結果，執行生產分析，評價信息修訂維修計劃。
在成本管控方面，山航建立了完善的維修成本管控體系，精抓細管，形成了具有山航特色、國內領先的維修成本管控模式。以《工程技術公司維修成本管控方案》爲工作主線，深化供應商業務合作以及推進國航系機務協同合作；成立維修成本管控領導小組、成本管控工作小組、部門/維修基地成本管控工作小組的三級組織架構和工作機制；建立"管理支持、指標管控、項目切入、意識培養"的體系支撐。
此外，山航與包括波音、龐巴迪等飛機制造企業，GE、霍尼韋爾、柯林斯等航材供應商，以及山東太古、AMECO、法荷航等外委維修單位，建立了長期穩定的合作關係，實現互利共贏。
在機務應急管理方面，山航也有着一套完善的管理體系。山航工程技術公司專門成立機務應急管理組織機構，編制應急管理手冊，每年制定並實施應急演練計劃，總結演練經驗，修訂完善手冊。"我們會定期組織防颱風演練、除冰雪演練以及機庫火警演練等活動。"山航相關負責人說。
在飛機日利用率方面，山航近年來成績突出。2016年飛機日利用率位居國內首位。其中，機務在飛機停場維修上下足了功夫，"我們通過優化維修方案，實施維修任務的精準管控。"山航機務負責人說。
據瞭解，山航工程技術公司通過梳理維修能力管控流程，建立計劃控制平臺，項目間隔最大化優化維修方案，縮短停場週期並強化生產調度，深化維修準備多部門聯動協作，合理減少計劃性停場。通過過程實施的有效性控制，山航平均每架飛機年節省停場3架日，以機隊100架飛機規模計算，相當於每年增加1架飛機運力，間接增收764萬元。
飛機每飛6000小時要大檢 退租飛機過程不簡單
據瞭解，飛機的維護保養採用航線維修結合定期檢修的方式進行。檢修項目全部按照維修方案執行。航線維修採用航前、過站和航後的方式保障。
定期檢修採用飛機停場集中維修的.方式。按照檢查時限間隔，主要分成低級別定檢、高級別定檢和時限維修項目。按照機型維修方案，以飛行循環、飛行小時、日曆日爲間隔單獨控制。以山航波音737-800飛機爲例，飛機每飛行450小時就需要完成一次低級別定檢(P檢)；每飛行6000小時就需要完成一次高級別定檢(C檢)。
飛機處置與退租是飛機全壽命工程管理的收官階段,山航自2010年以來已經完成了3種機型共計18架飛機的處置與退租工作。
飛機處置和退租工作按照時間分爲交付準備、交付檢執行階段及飛機交付段三個主要階段。其中，交付準備階段時間跨度爲交機前的一年至交付檢前一週，主要工作包括通知飛機退租時間，調整飛機技術狀態，準備技術文件初稿，準備交付檢工作內容、確認工作包，將飛機構型恢復至接收狀態，初始文件資料準備完畢。交付檢執行階段從飛機進場至飛機放行。其間工程師們要執行交付檢工作，執行租賃合同要求的驗證試飛，試飛後排故，準備交付檢的所有維修記錄，對交付檢按CAAC和FAA標準簽署放行。飛機交付階段爲交付檢放行後的10個工作日內，工程師們需要對飛機發動機孔探檢查，更新技術文件、退租技術文件最終修訂/簽署，出租方最終審查飛機和技術文件，遺留項目談判，飛機交接簽署。
在飛機退租時。退租飛機的所有維修檔案都會被清理、分類、掃描和檢查；飛機上的一些部件需要更換、取證、返修和測試；整機外表須重新噴漆以達到租賃方要求。對所有發現的損傷進行評估、記錄、修理；飛機租賃期間所有的飛行資料會被逐一進行詳細審覈。
退租小組要按照租賃合同的要求，在規定的時間內完成相關的退租工作後再將飛機交給租賃方。可以說,完成退租就是完成飛機在維修這一領域的管理，可以更加清楚地瞭解飛機維修控制的整個過程。
