車輪打滑從理論上講，是輪胎減少了對路面的附着力，行車偏離了行駛方向而造成打滑。原因是駕駛者措施失當所致，譬如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。尤其是雪後、雨後路面溼滑或路面有油污、溼泥等。
一般情況下，車輪打滑有三種情況：
後輪打滑，會使車輛橫擺路中，甚至原地掉頭，此時司機無法操控。
四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動。
前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面易滑造成剎車壓力不平均，使車輛方向無法控制造成的打滑。
車輛打滑的補救措施
後輪打滑：當車輛的前半部與後半部想要掉過來時就是後輪打滑。當後半部車身向右滑走時，即刻打右方向直至其向右停滑，恢復直線，切記千萬不可猛力剎車，否則就會鎖死四輪，發生四輪打滑。
四輪打滑：駕駛者會感覺到車輛向前猛衝速度比平時要快，此時腳要馬上離開油門踏板，勿踩剎車，雙手緊握方向盤，讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失爲止。
前輪打滑：方向盤無法轉動，車輛朝前方直衝或左右邊衝，直至碰撞障礙物方可停車。要記住，一定要等到車輪轉動後，方向盤纔可轉動，直至恢復正常; 同時切勿急踩剎車。
交警部門提醒：駕駛者最好把輪胎的氣壓減少，儘量把重心降低，遇路面溼滑、或油污等，駕駛者一定要保持冷靜，握緊方向盤，換用抵擋減速，慢慢通過。
自動擋的車怎麼開，這是一個很大的問題。將會從以下六個方面來談談這個問題。
一、要學會使用“限制檔”
象全自動照相機(俗稱“傻瓜照相機”)一樣，自動檔車也被一些人稱爲“傻瓜車”。內行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動調節曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時，還需要啓用相機上的一些特殊功能。開自動檔的車也是一樣，只運用停車檔(P檔)、倒車檔(R檔)、空檔(N檔)及前進檔(D檔)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況複雜的駕駛環境，就需要運用其它功能檔了。
現代許多自動檔的車都設有“限制檔”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些檔位，其功能是限制干涉自動變速箱的換檔時機，以此實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩力的輸出。比如：使用“限制1檔”時，發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高檔位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉時除外)，而使用“限制2檔”時，自動變速箱只能在1、2檔之間轉換，其餘類推。正因爲“限制檔”的特殊功能，所以運用“限制檔”常會給人以駕駛手動檔車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制檔”爲“運動檔”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”檔轉換爲“3”檔可以令自動檔車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。
運用“限制檔”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離的下坡時或者下陡坡時，運用“限制檔”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動片過熱而導致制動效果衰減。
“限制檔”的'另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用“限制檔”會使車顯得更合人願一些。
二、要熟悉各種“功能鍵”
許多自動檔車內都設有一些“功能鍵”，如果不能正確熟練地運用這種功能，不但會降低駕駛樂趣，甚至還會影響到安全行車。
“S”鍵，目前新型自動變速箱有不少都設有“S”鍵，即運動模式鍵。當這個鍵按下去後，“D”檔的換檔時機也會發生改變，檔位的自動轉換會在發動機轉速較高的區域裏進行，因此車的動力性發揮得較徹底。但是運用“S”鍵開啓運動模式時，與使用“限制檔”不同，即只是調整了換檔時機，而不限制換檔的檔位，所以不會出現發動機超轉速運轉的情況。“S”鍵的運動功能和風格，一般對於喜歡快速提速的駕駛者來說較爲合適，但啓運這一功能時的油耗會有增加。
“W”鍵，爲雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和“S”鍵相反。啓用這一模式時，發動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭力峯值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉的機率。事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啓“W”鍵都能令車起步平穩，避免尾部側擺。
“OD”鍵，即超傳動比鍵。現在的一些設計多把這一功能與檔位裏的“D”檔融合在一起，當車速和發動機轉速達到一定區域時，便自動轉入超比檔，也就是傳動軸運轉數大於發動機運轉數。但在一些車型上“OD”檔是單獨以按鍵形式設置的，必須在操作時開啓“OD”鍵，傳動才能進入超比狀態。啓動“OD”鍵的目的在於使車輛運行更加經濟省油。
三、要掌握操作技巧
雖然自動檔的車開起來省力、操作簡單，但是並非象電動車一樣只要踩加速踏板和制動踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現代的自動變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調整運行狀態，並可根據駕車人不同的駕駛習慣調整換檔時機，比如喜歡猛踩油門的人駕車，電腦會自動將變速箱換檔時機調至發動機高轉速區進行，而加速溫柔的駕車人駕駛時，電腦又會將換檔時機調至發動機中、低轉速區進行。但是電腦並不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內完成，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
在汽車過彎時，加油與不加油不但關係到速度，有時還關係到安全，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現在大多數轎車都是前輪驅動)，所以開自動檔的車與開手動檔的車在過彎時的方法也略有不同，手動檔可以利用檔位較準確地進行減速，並在制動後通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點也較晚。而自動檔由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動檔的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下過彎。
四、自動不要手動駕駛
雖然自動變速箱也設計了“限制檔”，可以如同手動檔一樣有意控制干涉換檔，但這並不意味着可以把自動檔完全按照手動檔的方式去駕駛操作。那樣做會加劇磨損，如果運用不當還可能會損傷發動機或變速箱。至於自動可變手動順序加減檔的自動手動一體化變速箱的手動模式操作則另當別論。
五、空檔不要忘記制動
自動檔車的“P”檔(駐車檔)帶有一定的制動功能，所以當檔位處於“P”檔時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在“N”(空檔)時就不同了，此時如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用“N”檔時，一定要踩住制動或拉好手制動，而長時間停車最好把檔位放在“P”檔上。
六、拖車不要魯莽操作
自動變速箱的車出現故障需要送往維修廣維修時，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅動輪擡起再拖動。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應太快，不應超過35公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
通過以上介紹的6種開自動擋汽車的注意事項，相信大家對如何開自動的車都有一個粗略的認識了。
