油庫安全（防火、防靜電、毒、腐蝕）
防火災
火是我們經常見到和接觸的，可控制的火是人類生產和生活一時也離不開的，而失控的火，則會造成嚴重的物資損失和人身傷亡，因此在油庫管理上，要嚴格控制火源，切實做好防火的工作，以確保油庫安全。
凡失去控制的燃燒並對公私財物和人身造成損失的都是火災。按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數和財物直接損失金額，火災劃分爲四類.
1、要有可燃物
在油庫內要控制可燃物: ①杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發生的跑、冒、滴、漏、溢油，應及時清除處理.②嚴禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應收集放於指定的地點，妥善處理。③油罐、庫房、泵房、髮油間以及油品調和車間等建築物附近，要清除一切易燃物，如樹葉、乾草和雜物等。④用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應置於工作間外有蓋的鐵桶內，並及時清除。
2、要有助燃物（一般是指氧或氧化劑）
就是要有能夠幫助燃燒，但本身不能燃燒的物質，氧氣就是最常見的助燃物，當無氧或缺氧時，燃燒就會停止或減弱。
3、着火源
足以把可燃物的部分或全部加熱到發生燃燒所需要的溫度和熱量的能源叫着火熱源。着火熱源叫着火源。着火熱源的種類很多，主要有以下幾種：
（1）明火，如火柴、打火機火焰、油燈火、氣焊火等。
（2）電氣火，如電路開開接觸不良及保險絲熔斷時跳火，線路短路，超負荷發熱引起着火等。
（3）撞擊、磨擦發生的火花。
（4）靜電火花，如油料在管路中輸送和加註時，產生的靜電跳火。
（5）雷擊起火。
（6）化學反應熱，包括自燃、遇火燃燒和能發生劇烈氧化反應物質的反應熱。
（7）聚集曰光熱。
在油庫內就是要斷絕火源斷絕火源:①、不準攜帶過火柴、打火機或其他火種進入油庫和油品儲存區、油品收發作業區。嚴格控制火源流動和明火作業。②、油庫內嚴禁煙火，修理作業必須使用明火時，一定要申報有關部門審查批准，並採取安全防範措施後，方可動火。③、汽車、拖拉機入庫前，必須在排氣管口加戴防火罩，停車後立即熄滅發動機，並嚴禁在庫內檢修車輛，也不準在作業過程中啓動發動機。④、鐵路機車入庫時，要加掛隔離車，關閉灰箱擋板，並不得在庫區清爐和在非作
業區停留。⑤、油輪停靠碼頭說，嚴禁使用明火。禁止攜帶火源登船
如果缺少以上三個條件的任何一個，火就燃燒不起來。
滅火的原理就是破壞燃燒條件。由於燃燒必須同時具備可燃物、助燃物、着火源三個條件，於是也就相應產生了隔離、窒息、冷卻三種滅火方法。
1、隔離法
將可燃物質與着火物隔離。
2、窒熄法
就是隔絕氧氣（空氣）或稀釋空氣中含氧量，使油料等着火物質在無氧或缺氧的情況下而熄滅。窒熄法滅火是目前撲來油料火災（特別是初起火災）的主要方法。
3、冷卻法
就是降低着火物的溫度到着火點以下，終止燃燒。
4、抑制法
就是破壞燃燒過程中的遊離基，而終止燃燒
油庫火災發生的原因及其特點 油庫火災發生的原因及其特點
一、油庫火災發生的原因
火災的形成同樣要具備燃燒的三個基本條件，即要有可燃物、助燃物和着火源，但是促使這三個方面的因素結合在一起，以致造成火災，其原因是多方面的，除了操作人員的思想不重視，麻痹大意，制度不嚴，管理不善，違紀操作規程外，還有其它客觀原因，一般來說，油庫火災的發生有下列幾種原因。
1、不遵守防火安全制度，違反操作規程。
2、思想麻痹。維修設備時，防備措施不當，引起油罐爆炸失火。
3、在有油蒸氣的場所使用非防爆電器、通訊設備、使用不符合技術要求的線纜及設備；安裝、維護不合乎規定、設備絕緣不良、超負荷、短路、隨意拉臨時線路；靜電接地裝置、避雷設施安裝、使用、維護不當而引起靜電放火、遭雷電擊等都會引起火災。
4、缺乏知識、蠻幹造成油料失火。
5、未及時處理跑油、漏油及易燃、易爆物而引起着火爆炸。
6、壞人縱火破壞。
7、意外火災蔓延。如周圍山火的蔓延等。
除上述原因發生火災外，浸過油的棉布、棉紗等沒有按規定存放，隨意放在作業區或罐區，長時間不清理，也會引起自燃，造成油庫火災。
二、油料火災的特點
液體燃料火災，火勢猛烈，火焰溫度高，輻射量強。濃煙氣浪大，火焰速度快，蔓延迅速，危害涉及面廣，由於油料儲存和油品種類不同，其火災的特點也不同。
1、爆炸後燃燒
油罐火災，因故先發生爆炸，然後儲油罐內油品猛烈燃燒，這種情況是因爲油罐內液麪空間充滿着大量油蒸氣與空氣的混合體，當達到爆炸極限時，遇到明火或其它點火源，就會瞬時爆炸，產生高溫並加熱油品，使油蒸所迅速增加，在充足的空氣空間中進行猛烈的燃燒。
油罐火災先發生爆炸，對罐體其固定在罐體上滅火裝置，產生極大的破壞力，造成罐蓋炸開，罐頂脫離，罐體變形或破烈，使大量可燃液體流散，從而擴大燃燒範圍。
2、燃燒中爆炸
油罐發生火災，在燃燒中發生爆炸，這種燃燒爆炸發生於以下三種情況：
（1）油罐液麪上空間，油蒸氣溫度很高，在一定條件下發生燃燒，燃燒過程中由於大量空氣充入儲罐內，使油蒸氣濃度達到爆炸極限範圍，在引爆條件下，就會燃燒狀態瞬間發生爆炸。
（2）油罐在火焰或高溫作用下，油蒸氣壓力急劇增加。在超過油罐所能承受的強度極限壓力時，油罐罐體就會發生爆炸。
（3）發生火災的油罐，使鄰近的油罐受到輻射熱的影響，罐內油蒸氣增加，並與空氣形成爆炸混合氣體，當其接觸到蔓延的明火時，即發生爆炸。
3、穩定燃燒
油罐內油位較高，液麪上空間空所氣少，液麪空間的油蒸氣與空氣混合濃度達到到爆炸極限範圍。當其遇到明火源時，只在油罐液麪上進行穩定燃燒。如果在燃燒過程中，液麪上外界條件變化不大，始終達不到爆炸極限範圍，那麼這種燃燒將會延續到油品燒完爲止。
4、爆炸後不再燃燒
油罐內油品溫度低於閃點，其蒸氣又處於爆炸範圍內，只有油蒸氣的爆炸混合氣（沒有儲油），當遇到明火時，將引起爆炸。因罐內沒有可燃液體，所以爆炸後，不再繼續燃燒。
5、燃燒焰起伏
原油罐發生火災時，燃燒過程中，火焰趨勢有起有伏，火焰起時，火焰高大，火勢猛烈，燃燒速度快，輻射熱量強；火焰伏時，燃燒火勢縮小，燃燒速度減慢，火焰矮小。這種燃燒起伏的原因，是由於原油成分內含有輕質和重質不同餾分造成的。
三、油庫防火措施
油庫防火的中心問題是思想重視，措施落實。
1、防火主要是控制燃燒條件，消滅和控制火源。
即做到認真執行消防安全規定，嚴格遵守技術操作規程，加強油庫設備的維護和保養，貫徹"以防爲主"的方針，建立、健全消防組織，普及防火、滅火知識，加強消防訓練與演習，使人人樹立防火觀念。
2、健全消防安全規則
油庫貯存大量的易燃物資，所以必須制訂切實可行的防火安全規則和技術操作規程。
3、進行防火檢查，及時消除隱患
堅持消防人員的值班制度，大的節假曰，入冬前，開春前，要進行羣衆性的防火工作大檢查。
4、貫徹建築防火規定
在制訂油庫規劃，進行建築設備的檢修、更新、擴建和技術改造及施工時，都要貫徹防火措施規定。
5、嚴格控制火源
控制火源，是油庫防火的主要方面。
（1）嚴格執行進入庫區工作的規定。
（2）嚴格控制明火作業
（3）嚴防金屬互相撞擊產生火花。
（4）防止動力設備產生火星。
（5）防靜電放電。
6、正確處理可燃物
（1）減少油蒸氣的積聚
（2）及時妥善處理其糨可燃物
如及時妥善處理沾有油料的棉紗、抹布等。
7、保證消防設備完好可靠
8、注意安全用電
防雷電和靜電 防雷電和靜電
在油品儲運系統，因雷擊、靜電引起火災、爆炸事故已經發生多起。雷擊事故多發生在鋼筋混凝土地下原油罐，靜電事故我發生在油品裝車臺或油罐收油過程。 雷擊、靜電產生的電火花都會引起油罐、罐車着火或爆炸，其危險和損失往往也是很大的。因此，熟悉雷擊、靜電有關知識，認清其產生原因和對儲運生產與經營的危害，吸取教訓，採取有效措施，切實做好防止雷擊、靜電工作，以消除火災和爆炸的各種因素。
一、防止靜電
1、靜電
兩種不同性質的物體相互磨擦，緊密接觸或迅速剝離都會產生靜電，其是一個物體失去電子帶有正電荷，另一個物體得到電子帶負電荷。如果該物體與大地絕緣，則電荷無法泄漏，停留在物體的內部或表面而呈相對靜止狀態，這種電荷就稱靜電。 油品在收發、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產生靜電，其電壓隨着摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間調火（即靜電放電）而引起油品爆炸着火。
靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關： ①灌油流速越快，摩擦越劇烈，產生靜電電壓越高。
②空氣越乾燥，靜電越不容易從空氣中消除，電壓越容易升高。
③油管出口與油麪的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油麪的攪動和衝擊越厲害，電壓就越高。
④管道內壁越粗糙，流經的彎頭閥門越多，產生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時，比不含水分產生的電壓高几倍到幾十倍。
⑤非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電。
⑥管道上安裝濾網其柵網越密，產生靜電電壓越高。稠氈過濾網產生的靜電電壓更高。
⑦大氣的溫度較高（22-40℃），空氣的相對溼度在13-24%時，極易產生靜電。
⑧在同等條件下，輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。
2、油品儲運中的靜電現象
油品儲運中，不論是接接卸、調合、貯存，還是輸轉、泵裝、運輸，哪一個過程的油品都始終處於流動、磨擦中。因此，靜電中每個中間環節都是客觀存在的，有時條件具備，一個靜電火花就會使一座油罐，一個裝車臺，一輛油罐車或一條油輪，瞬間發生着火爆炸。認清靜電其中規律，正確操作，防患於未然。對安全生產十分人利。
（1）油品輸轉過程管線會產生靜電 油品在管線輸轉過程中，因磨擦會有大量靜電產生。靜電大小隨流速增加而增大，而且和管道內壁粗糙度，管路中閥件，彎頭多少有關。實踐證明，當流量增加時，管線內靜電電流增加值遠遠超過泵內靜電電流增加值。
（2）油品流經過濾器時會產生靜 爲保證產品質量，有些油品如航煤，在進成品罐和出廠過程中，都要流經過濾器，這時都要產生很高靜電，有時會增加10~100倍，而且不同材質的過濾器產生靜電大小與不相同。
（3）油品灌裝過程中產生靜電危害性最大 成品油經泵在向鐵路油罐車、油罐車或油輪中裝油時，都會產生靜電。靜電大小和裝油流速，鶴管口位置高低、鶴管口形狀、答官材質等有關。裝油流速太快，如用大鶴管，其流速大於5m/s。就會產生萬伏靜電電位。高位式噴 裝車，因噴 ，磨擦也會產生很高靜電，而低位液下裝車
則產生較小靜電。
實踐表明，由於油品裝車產生靜電引起爆炸着火的事例最爲突出。
（4）油罐收油及調合過程會產生靜電
油罐收油時，特別是罐底有水雜，油品由於攪動，磨擦會產生靜電，而且隨進油時間增長直到油罐快滿時，油麪靜電位值才達到最大值。另外，油品在經過噴嘴或風攪情況下，也會使油品產生很高靜電。當油罐接地不好，罐內有異物時，極易靜電打火引起油罐着火爆炸。
（5）運送油品的車船運輸過程也會產生靜電 油品裝入鐵路油罐車、汽車油罐車或油輪、油駁後，在運輸過程中，由於油料在罐體或艙內劇烈搖晃、衝擊、磨擦，也會產生很高靜電。當電荷聚集到一定程度發生放電時，也很容易引起油氣閃爆，造成車船燒燬，這種事例也履見不鮮。
（6）易燃石油氣體進罐及灌裝時產生靜電危害更大
易燃石油氣體壓力高，流速快，在進罐或裝車、裝船、裝瓶過程中，由於和罐壁、膠管或油艙劇烈磨擦會產生很高靜電。在設備接地不良情況下，因靜電火花也極易引爆瓦斯，使設備、容器爆炸着火，所造成危害及後果十分嚴重。
3、靜電危害及其引起事故原因
靜電危害通常有3點：靜電火花導致着火爆炸；妨礙生產，影響產品質量；危及人身安全。在油品儲運過程中，靜電最大危害還是導致可燃氣體着火爆炸。 靜電發生導致着火爆炸。通常必須具備3個條件：
（1）積聚起來的靜電荷，所形成的靜電場均應有足夠大靜電強度。
（2）靜電放電時，火花能量應達到或大於周圍可燃物最小着火（引燃）能量，且有合適的火花間隙。
（3）在放電間隙及其周圍存在着爆炸混合物，其濃度或含量已在爆炸範圍 內。
4、防止靜電危害基本措施
防止靜電危害基本措施主要有兩條。一是防止並控制靜電產生，二是靜電產生後予以中和或導走，限制其積聚。在油品儲運系統通常採取以下具體措施：
（1）防止人體產生靜電
油品儲運系統大多都是易爆易爆作業區域，因此嚴禁穿用由化纖材料製成的衣服、圍巾和手套到危險區操作，而且禁止在危險區場所脫掉衣服。禁止用化纖抹布擦試機泵或油罐容器。所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿着化纖服裝（經鑑定的放靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導除人體靜電。
（2）石油產品中加入防靜電添加劑
在石油產品中加入防靜電添加劑，可增加油品的導電性能和增強吸溼性能，加速靜電泄漏，減少靜電聚集，消除靜電危害。
（3）做好設備接地，消除導體上的靜電
設備可靠接地是消除靜電危害最簡單最常用的方法。一切用於儲存、輸轉油品的油
罐、管線、裝卸設備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導入地下，並應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大於10Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極應不少於二組。
（4）安裝靜電消除器
靜電消除器又叫靜電中和器，它是消除或減少帶電體電荷的裝置。
（5）減少靜電的產生
A向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油麪以下或接近罐底，以減少油品的衝擊和與空氣的摩擦。
B在空氣特別乾燥、溫度較高的季節，尤應注意檢查接地設備，適當放慢速度，必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。
C在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s以內。
D船舶裝油時，要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。 E油庫內嚴禁向塑料桶裏灌輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。
5、接地裝置的設置
①接地線
接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。
油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小於4mm、截面積不小於48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小於6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。
②接地極
接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小於3mm的鋼管，清除管子表面的鐵鏽和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應儘量埋在溼度大、地下水位高的地方。
接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接，確保接觸良好。
二、防雷保護
1、雷電常識
雷電是大自然中的靜電放電現象，雷雲是構成雷電的基本條件，而雷雲是水蒸氣和強烈氣流在一定條件下形成的，當雷雲和大地間發生強烈放電併發出強烈閃光和爆炸轟鳴聲的現象，這就是閃電和雷鳴。放電時溫度可達20000攝氏度。
2、儲運設備發生雷擊事故原因
（1）設計上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥罐壁、罐頂的內撐各部鋼筋互不連接，接地設施不好
（2）地下罐頂部復土不足50毫米。呼吸閥、量油孔、透光孔接地不好。
（3）避雷針設計不合要求，高度不夠，接地不良。
（4）罐內存油不多，罐內空間可燃氣濃度大，罐頂設施敞口不嚴，油氣泄漏到處擴散。
（5）避雷設施因腐蝕、生鏽損壞而失效
（6）油罐呼吸閥不好用，阻火器因腐蝕失效。
3、可燃、易燃罐區防雷設施
防雷裝置是利用高出被保護物的突出位置，把雷引向自身，然後通過引下線和接地裝置把雷電泄入大地，以保護人身或建（構）築物免受雷擊。
常見的防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶和避雷器。一套完整的防雷裝置一般由接閃器（又稱受雷器），引下線和接地體3部分組成。
對可燃、易燃流體儲罐的防雷設施應符合"石油庫設計規範"有關要求，主要包括：
（1）當罐頂鋼板厚度大於或等於4毫米，且裝有呼吸閥和阻火器時，可不設防雷裝置。但油罐應有良好接地，接地點不小於2處，間距不大於30米，其接地裝置的衝擊接地電阻不大於30歐姆。
（2）當罐頂鋼板厚度小於4毫米時，雖裝有呼吸閥和阻火器，也應在罐頂裝設避雷針，且避雷針與呼吸閥的水平距離不應小於3米，保護範圍高出呼吸閥不應小於2米。
（3）浮頂油罐（包括內浮頂油罐），由於密封嚴密，可不設避雷裝置，但浮頂與罐體間應採用兩根截面積不小於25平方毫米的軟銅絞線進行可靠的電氣連接。
（4）非金屬易燃液體儲罐，應採取獨立的避雷針以防直接雷擊。同是還應有防雷感應措施。避雷針衝擊接地電阻不大於30歐姆。
（5）復土厚度大於0。5米的地下油罐，可不考慮防雷措施。但呼吸閥、量油扎、透光孔應作良好接地，接地點不少於2處，衝擊接地電阻不大於10歐姆。
（6）易燃液體的敞開式儲罐，應設獨立的避雷針，其衝擊電阻有大於5歐姆。
（7）儲存可燃油品的油罐，都可不裝防雷裝置。
防毒與防腐 防毒與防腐
一、防毒
油品具有一定的毒害性，因其化學結構、蒸發速度和所含添加劑性質、加入量的不同而不同。一般認爲基礎油中的芳香烴、環烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗暴劑（四乙基鉛）、防鏽劑、抗腐劑等都有較大的毒性。這些有毒物質主要是通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，只要我們掌握各種油品的性質，採取必要的預防措施，中毒事故是完全可以避免的。
1、儘量減少油品蒸汽的吸入量
①油品庫房要保持良好的通風。進入輕質油庫房作業前，應先打開窗口，讓油品蒸
汽儘量逸散後才進入庫內工作。
②油罐、油箱、管線、油泵及加油設備等要保持嚴密不漏，如發現滲漏現象應及時維修，並徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產生蒸汽，加重作業區的空氣污染。
③進入輕油罐、船舶油艙作業時，必須事先打開人孔通風，並穿戴有通風裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內操作人員聯繫，並輪換作業。
④清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的餘油時，嚴禁工作人員進入罐內操作，在清掃其他餘油必須進罐時，應採取有效的安全措施。
⑤進行輕油作業時，操作者一定要站在上風口位置，儘量減少右蒸汽吸入。 ⑥油品質量調整作業場所，要安裝排風裝置，以免在加熱和攪拌過程中產生大量油蒸汽，危害操作人員健康。
2、避免口腔和皮膚與油品接觸
①嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可以用橡皮球或抽吸設備去吸。
②作業完畢後，要用鹼水或肥皂洗手，未經洗手、洗臉、漱口不要吸菸、飲水和進食。
③嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打火機或作噴燈燃料。 ④不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進食堂和宿舍，應放於指定的更-衣室，並定期洗淨。
二、防腐
石油商品在儲運過程中，由於金屬腐蝕，會損壞容器、管線及設備，甚至發生漏油事故。金屬腐蝕所產生的氧化產物，會增加油品機械雜質含量並加速油品氧化，影響油品質量。因此，必須重視油庫金屬設備的防腐工作。
①化學腐蝕
金屬容器及設備周圍的無機鹽類如氯化鈣、氯化鈉、硫酸鈣等介質與金屬表面發生化學反應，能引起金屬的腐蝕，這種腐蝕主要發生在與海水接觸或埋設於地下的儲油罐及輸油管線。同時油品中含有硫化物、水分、有機酸等物質，與金屬容器及管線內表面發生化學反應也會引起腐蝕。化學腐蝕與溫度、介質成分、介質濃度、介質運動速度以及金屬本身的材質等因素都有關係。一般來講 ，海水及油品中的硫化物、酸性物質等都有較強的腐蝕介質。
②大氣腐蝕
大氣腐蝕是一種電化學腐蝕。暴露在大氣中的金屬設備表面，由於環境水分的蒸發，常有一層冷凝水，在這一薄層冷凝水形成的同時，就有一些氣體（大氣中的N2、O2、H2S、HCL、SO2、CO2等）溶進去，形成可導電的`溶液（電解質溶液），金屬和介質之間發生氧化還原反應，使金屬遭到破壞。
大氣腐蝕的產物爲棕紅色的Fe（OH）2俗稱鐵鏽。疏鬆的鐵鏽不能阻止金屬與水
溶液接觸，所以金屬表面還會繼續腐蝕下去。油庫的金屬設備，都普遍受到大氣腐蝕，其破壞性較大。
2、塗層防腐
①定期在金屬儲油罐的內壁噴塗防腐塗層，如環氧樹脂層或生漆層。
②定期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設備噴塗防鏽漆。
③設置在地表的輸油管線，要清除積水，防止浸泡，以免塗層剝落。
④油庫設備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要塗抹上防鏽脂或潤滑脂，防止水分從閥門螺桿滲入而引起腐蝕。露天閥門要安裝防護罩，防止雨水沖掉防鏽脂層。
⑤設置在碼頭常被濺溼的輸油管線及設備，除了在表面噴塗抗腐防鏽脂或黏附性較好的防護用潤滑脂。
⑥埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由於直接與泥土中的水分、鹽、鹼類及酸性物質接觸，應在外表面塗上防鏽漆，再噴塗瀝青防護層。
3、陰極防腐
①護屏防腐
護屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉，保護陰極金屬材料不被腐蝕。 在要保護的金屬油罐及輸油管線的外表連接一種電位低的金屬或合金（護屏材料），由於在原電池中電位低者得到防腐，作爲陽極的護屏材料被腐蝕。這種方法適用於儲油罐、油船及地下輸油管線的防腐。一般採用護屏材料有鋅、鋁、鎂及其合金。
②外加電流的陰極防腐
外加電流陰極防腐方法是把被保護的技術管線及及儲油罐轉化爲陰極得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。這種方法適用於地下儲油罐、地下管線和與海水直接接觸的碼頭輸油管線及油輪等。一般採用的陽極材料有廢舊鋼鐵、石墨高硅鐵、磁性氧化鐵等，這些材料被消耗完後，隨時可更換。
油庫消防安全知識 [篇2]
油庫、加油站消防安全知識
1、石油產品的特性有哪些？
答：石油產品的特性有：易燃性、易爆性、易積聚靜電、易揮發、易擴散、易流動性、易受熱膨脹性、毒害性、腐蝕性。
2、如何防止石油污染？
答：⑴應儘可能避免皮膚與石油長期接觸。被石油浸透了的衣服應立即脫去；身上被石油沾污的部位應用肥皂和水徹底清洗。
⑵如意外吞食汽、柴油時，應立即送醫院救治，卻勿促其吐出。
⑶防止吸入油氣。
3、靜電是怎樣產生的？
答：油料在儲運過程中，要發生流動、噴射、過濾、衝擊、灌注和劇烈晃動等一系列接觸、分離現象，這就使油料在儲運過程中產生靜電。當靜電聚集到一定程度時，就可能因火花放電而發生火災和爆炸事故。
4、靜電的產生與積聚有哪些特點？
答：⑴與油品在管線中的流速有關。流速越快，摩擦越劇烈，產生的靜電電壓越高。
⑵與油品的灌裝方式有關。進出油管與油麪距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油麪的攪動和衝擊越厲害，產生的靜電電壓也越高。
⑶與管道的材質有關。非金屬管道如橡膠、塑料管道比金屬管道更容易產生靜電。 ⑷與大氣溫度與溼度有關。大氣溫度較高時，空氣顯得乾燥，相對溼度則較低，此時更容易產生靜電。
⑸與油的含水量和導電性有關。含水油料比不含水的純淨油料產生的電壓要高，也就是說油的導電性越好，產生的靜電電壓就越高。
⑹管道內壁越粗造，油品流經的彎頭、閥門越多，產生的靜電電壓越高。
5、清除靜電危害的途徑有哪些？
答：
（1）減少靜電電荷的產生
減少靜電電荷產生的措施通常有：採用淹沒流加註油料，減少管路上的彎頭和閥門，防止油料中混入水分，控制管內流速，選擇合理的注油頭等。
（2）加速靜電的泄放。
靜電的產生是不可避免的，但如果不把產生的靜電及時泄放，便會在油料內積聚，當積聚到一定程度，就產生火花放電點燃爆炸性混合氣體，因此，必須加速靜電的泄放。加速靜電泄放的措施有：對管路和設備進行接地與跨接，在管路上安裝緩和器和消靜電器。在油料中加入抗靜電添加劑等。
(3)防止產生有足夠能量的靜電放電，如避免油品表面有未接地的浮動物、懸掛物和雜物，管道、容器內表面尖突出部分等。
(4)防止爆炸性氣體混合物的形成，如密閉儲存、輸油，防止跑、冒、滲油等。
6、油罐的安全設施有哪些？
答：油罐上一般有以下安全設施：機械呼吸閥、阻火器、測量孔、入孔、尋光孔、泡沫發生器、靜電接地線、避雷裝置、梯子和欄杆等。
7、油罐爲什麼會被抽癟？
答：呼吸閥失靈，在抽油過程中形成負壓，油罐就會被抽癟。
8、油庫、加油站中哪些設備應做靜電接地？
答：儲油罐，輸油管線，鐵路裝卸油場，汽車油罐車，加油機都應做靜電接地。
9、油庫、加油站在防靜電方面有哪些規定？
答：⑴金屬油罐，按周長計算每30米要設一組靜電接地裝置，但周長不足60米的油罐，靜電接地裝置不得少於兩組，電阻值不得大於10Ω。油庫中其它部位的防靜電和防雷共用接地裝置的電阻不得大於100Ω。
⑵油罐汽車、火車裝油規定：
①油罐汽車必須保持有效的靜電接地膠帶。在裝油前先接好靜電接地線。 ②油罐火車裝油，必須將棧橋、鶴管、管道、槽車進行等電位聯接。 ⑶灌油和輸油：
①裝油鶴管輸油時，要下伸到接近油罐底部間距不高於20cm處，嚴禁噴濺式進油（包括油罐輸油）嚴禁用塑料桶灌裝汽油。
②灌油、輸油的速度控制在1米/秒之內，在出油口被浸沒以後加大流速，但最高流速不得超過6米/秒。
⑷計量、取樣：
①接卸輕質油品靜置時間，小於15m3的油罐汽車靜置時間2分鐘，15-50 m3油罐火、汽車及儲罐靜置時間3分鐘，50-5000 m3的儲罐靜置時間10分鐘，大於5000 m3的儲罐靜置時間30分鐘後才能進行計量。
②輸油過程中進行測油高時，爲防止靜電放電，金屬量油尺一端要和油罐跨接或用帶木錘的絕緣皮尺測量油罐空間。
③取樣筒、溫度計的繫繩須是銅鏈或棉麻繩，不得使用含有化纖材料的製品，不得使用化纖紗頭。
10、輸油泵及管路系統的防靜電安全規定有哪些？
答：⑴用於爆炸危險場所的油泵，禁止使用平皮帶傳動。
⑵油泵過濾器至少每季檢查、清洗一次。
⑶揚程高於25m的離心泵，應在出口管線上裝設止回閥。
⑷輸油官線系統的所有金屬件（包括護套和金屬包復層）均須接地。管線兩端和每隔200至300m處，應有一處接地。平行管線間距不足10cm者，每隔20~30m進行一次等電位連接。交叉管線間距小於10cm時，應進行等電位連接。 ⑸輸油管線接地電阻不應大於30Ω。接地點宜設在固定管墩（架）處。
⑹對金屬管線中間的非導體管線段，除需做屏蔽保護外，兩端的金屬管應分別與接地幹線相連、。非導體管線段上的金屬件應跨接、接地。
⑺金屬管線的法蘭連接處、金屬軟管、金屬旋轉接頭，一般有不少於5條螺栓連接的法蘭盤不需跨接。如其一端的接觸面爲絕緣材料時，應進行跨接。跨接時，其電阻值應小於或等於0.03Ω。
11、管線吹掃清洗作業，應符合哪些要求？
答：⑴蒸氣吹掃前，應檢查並保證吹掃設備和管線的接地（跨）線完好有效。 ⑵蒸氣吹掃易燃油品管線前，要先用惰性氣體或水（流速限制在1m/s以下）掃線後，再用蒸氣吹洗。
⑶吹洗壓力不得大於被吹洗管線工作壓力的3/4，且不低於工作壓力的1/4。吹洗速度：蒸氣一般爲20~30m/s，空氣不低於15m/s，水洗不低於#url#。
12、鐵路裝卸油的防靜電安全規定有哪些？
答：⑴在裝卸油前，必須先檢查罐車內部，不應有未接地的漂浮物。
⑵裝卸油作業區的鋼軌、集油管、鶴管、抽真空管、棧橋及扶手，均應做跨接並接地。長度大於60m的鐵路棧橋，應在兩端和中部各做一接地極。
⑶卸油真空管，當膠管吸油口安裝有金屬短管或吸油盒時，應在短管和法蘭處實行跨接。
⑷在裝卸油作業過程中，不準在作業場所進行與裝卸油無關的可能產生靜電危害的其他作業。
⑸鐵路裝卸油設施鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧橋等應作三處以上等電位跨接並接地，其接地電阻不應大於10Ω。跨接線的截面面積不應小於48mm2。
13、公路裝卸油的防靜電安全規定有哪些？
答：⑴汽車油罐車裝卸設施包括鶴管、輸油管線、金屬裝油臺等之間，應作可靠的電氣連接並接地。
⑵裝卸油場地的地衡、鶴管、加油槍、管線等均應跨接並設置靜電接地裝置。接地電阻不大於100Ω。
⑶汽車油罐車付油場地，應設置採用截面積不小於4mm2銅芯軟絞線一端連接能破漆的鱷魚式夾鉗、專用連接夾頭等，以便與裝卸油罐車車體連接；而另一端應連接接地裝置。
⑷用於運輸成品油的汽車油罐車應使用橡膠拖地帶，禁止使用金屬拖地帶。 ⑸汽車罐車的油罐內應裝有擋板。禁止使用無擋板的汽車罐車裝運易燃油品。 ⑹油罐與車體之間的電阻不得大於106Ω。金屬管路中任意兩點間或油罐內部導電部件上及拖地膠帶末端的導電通路電阻值不大於5Ω。
⑺汽車罐車裝油時，對不同直徑鶴管的最大安全流速，應符合下表規定。 汽車罐車最大安全裝油流速（括號內的數字爲對應的流量m/s）
鶴管直徑
裝油方式 80 90 100 110 120 150
頂部裝油 6.0(110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210) ⑻靜電接地線與汽車罐車的連接應符合下列要求。
①連接應緊密可靠，不準採用纏繞連接。
②在打開罐蓋之前進行連接。
③要接在罐車的專用接地端子板等處，不準接在裝卸油口1.5m之內。 ④在關上罐蓋之後拆除連接。
⑼在作業過程中，要嚴格按照有關操作規程，進行輕質油品裝卸作業。嚴禁不穩油2min即進行檢尺、測溫、取樣，或將其他物體插入罐內。
⑽罐車採用頂部裝油時，裝油鶴管應深入到罐底部，距罐底的距離不應大於200mm。嚴禁噴濺式裝輕質油。
⑾原裝有高揮發性油品的油罐（含罐車）換裝低揮發性油品時，要檢測罐內油氣濃度。當油氣濃度超過爆炸下限的25%時，應進行通風排氣或清洗處理。
⑿在進行易燃油品裝卸作業過程中，未經批准不得進行有可能產生靜電引燃火花的現場試驗或測試。
⒀嚴禁在作業場所擦試車輛、物品或地面等，進行有可能產生靜電危害的各種臨時性作業。
14、計量及油品取樣時的防靜電安全規定有哪些？
答：⑴用於檢尺、測溫和取樣作業的器具，要求如下；
①不準使用兩種材質（指導電性能不同的材質）製成的檢尺、測溫、採樣工具進行作業。
②測溫取樣作業宜採用金屬材質製成的測溫盒、採樣器、並配有帶接地線夾的導電性繩索，如採用棉麻繩。其電阻率不應大於109Ω。嚴禁使用含有合成纖維的
繩索。
③檢尺作業應採用帶重錘的鋼製檢尺，並配有帶接地線夾的接地導線。 ⑵計量、取樣操作人員應嚴格採取防止人體帶電措施。
⑶作業時，不得猛提猛落，上提速度不得大於#url#。下落速度不得大於1m/s。嚴禁使用化纖布（絲）擦拭檢尺、測溫盒和採樣器。
⑷遇有下列情況之一時，嚴禁進行人工計量和取樣作業。
①雷雨、暴風雨及冰雹等惡劣天氣。
②確信有危險的大氣帶電現象。
15、防止人體帶電的措施有哪些？
答:⑴要在已接地的油罐梯子進口處的金屬扶欄上留出1m長的裸金屬面,作爲手握接地體。操作人員上罐前，應先手握接地體。
⑵爆炸危險等級爲0區和1區的作業地面(如輕油泵房、付油間等)，不宜塗刷絕緣油漆，嚴禁使用絕緣橡膠板、塑料板、地毯等絕緣物質鋪地，作業地面通道的表面電阻值不應大於108Ω。
⑶進入0區和1區爆炸危險場所的操作人員，應穿防靜電鞋，同時不應穿尼龍、晴綸等襪子。嚴禁穿泡沫塑料、塑料底鞋。
⑷進入0區和1區爆炸危險場所的操作人員，應穿防靜電工作服。當環境溼度在50%以上時，可以穿棉工作服。嚴禁穿化纖服裝。
⑸穿着防靜電工作服進入0區和1區時，內身不應穿着二件以上滌綸、尼龍、晴綸等內衣。
⑹在爆炸危險場所，不準穿脫任何服裝，不得梳頭、拍打衣服和互相打鬧。
16、儲罐作業的安全注意事項是什麼？
答：⑴油罐的災害預防
①防汛、防洪、防颱風。每年雨季到來之前，要對油罐及放火堤等設施進行全面檢查，發現問題及時整改。要疏通加固排水溝道。遇有緊急情況時，空油罐和空容量大的油罐要進行注水。地下臥罐應採取錨固措施。
②防山火。覆土隱蔽庫要在15m以外修築防火溝或防火帶，防止山火侵襲。 ③防地震。油庫接到地震預報後，要儘可能擴大桶裝油品數量，以保證震期用油供應。要進一步加固防火堤，堵死放水口。放空高架罐拆斷油罐閥門處的管線（軟管連接除外）。
④防雷。遇有雷雨天氣時，暫停甲、乙、丙類油品的收發作業，設備復位。 ⑵嚴禁將抹布、麻絮或計量用棉麻繩等可燃物放置在罐頂上。
⑶經常檢查灌區水封井液麪，發現浮油要查明原因並及時抽出運走浮油。、 ⑷定期拔除防火堤內的高草。剪草設備要符合場所安全要求，但不準使用除草劑。
17、鐵路裝卸油作業的安全注意事項是什麼？
答：⑴裝有易燃油品的開口容器不得放置在裝卸油區。不準打開尚沒有進行卸車作業的罐車孔蓋。
⑵開啓或上緊人孔蓋時，只應使用木質或橡皮頭的錘子，操作時應小心謹慎，不得沉重錘擊油罐車的氣室。
⑶發現油品溢泄和滲漏，應立即停止裝卸油作業，所有爲卸油或下部裝油而開啓的底閥都應關閉。未經處理和主管部門負責人的批准，不得恢復工作。 ⑷裝卸油鶴管或軟管使用後應妥善歸位或收藏。
⑸在裝卸油時如果着火，應馬上停止一切作業。切斷裝油設備的油源。如有可能，未受影響的油罐車應調離危險區。油庫現場的滅火設施應立即用上。
18、汽車油罐車裝卸作業的安全注意事項是什麼？
答：⑴作業人員應穿能導除靜電衣着和鞋。
⑵使用不產生火花工具。
⑶暴風雷雨天禁止作業。
⑷注意觀察防止溢油。
⑸嚴禁在付油場地修車。禁止顧客把鶴管。
⑹發現溢泄或漏油時，有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開着的閥門都應關閉。只應由主要人員留在裝油臺上。溢泄出來的油品清除乾淨以前，不得操縱車輛的起動器。在裝油負責人宣佈該地區是安全的以前，不得恢復裝油。
⑺如果在裝卸油期間發生火警，應立即停止一切作業，未受影響的車輛應立即開走。關閉油罐閥門切斷油源，並立即實施滅火作業。
19、離心油泵操作的安全注意事項是什麼？
答：⑴嚴格遵守安全規定和交接-班制度，未經許可嚴禁非司泵員操縱設備，防止發生事故。
⑵運轉中嚴禁擦試設備，各種工具等物品，不準放在泵和電機上。
⑶發現異常現象和故障，立即報告班（組）長，經同意後採取措施；特殊情況可先採取措施後報告。
⑷遇停電，應切段電源；遇雷雨，暫停作業。
⑸自吸式離心油泵和管道泵第一次啓動前要灌泵，此後使用不必灌泵。
20、油庫、加油站爆炸危險場所的等級是如何劃分的？
答：油庫、加油站爆炸危險場所分爲三級：0級、1級、2級
0級場所：在正常情況下，爆炸性氣體混合物連續地、短時間頻繁出現或長時間存在的場所。
1級場所：在正常情況下，爆炸性氣體混合物有可能形成積聚的場所。
2級場所：在正常情況下，爆炸性氣體混合物不能出現，僅在不正常情況下偶爾或短時間出現的場所。
21、油庫火災、爆炸危險區域是什麼？
答：㈠火災危險區域：石油庫經營的柴油（－35號柴油除外）、潤滑油等可燃油品的生產作業區。
㈡爆炸危險區域：易燃油品和閃點低於或等於環境溫度的可燃油品生產作業區及其周圍的有限空間。
①0區：凡是釋放出危險源的油罐呼吸閥、敞開口的量油口、鐵路槽車罐口、汽車油罐口、真空泵排氣口、付油鶴管口等
②1區：凡是具有汽油、煤油、－35號柴油等易燃油品的泵房、灌油間、化驗室油樣間等。
③2區：閃點高於45℃的柴油泵房、灌油間等。
22、油庫、加油站的要害部位有哪些？
答：油庫的油罐區、油泵房、桶裝油品儲存區、收發油棧臺、油罐車隊爲一級要害部位；化驗室樣品室、消防泵房、發電間、變配電間、鍋爐房爲二級要害部位。 加油站的油罐區爲一級要害部位；加油島爲二級要害部位。
23、儲存易燃油品的立式固定頂油罐爆炸危險區域是怎樣劃分的？
（1）罐內部未充惰性氣體的液體表面以上的空間劃爲0區。
（2）以放空（呼吸閥）爲中心，半徑1.5m的空間和爆炸危險區域內地下的坑、
溝劃爲1區。
（3）距離儲罐的外壁和頂部3m的範圍內，及防火堤至儲罐外壁，其高度爲堤頂高度的範圍內劃爲2區。
