隨着有車一族越來越多，對於剛上路的新司機來講，瞭解新車保養常識很有必要。那麼新車如何保養呢?今天爲大家帶來的新車保養常識。下面是新車怎麼保養注意事項，請參考！
車主最好不要錯過首保，因爲新車處於磨合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在於此。相對來說，二保顯得非常重要，項目涉及發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎八大部分多達63個項目的檢測與維護。
新車首次保養八大檢查與更換
1.更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。
2.檢查汽車冷卻液液麪位置是否處於正常狀態。
3.檢查制動器及離合器液麪位置。
4.檢查轉向助力油罐的油麪是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。
5.檢查電瓶液麪及玻璃清洗劑罐的液麪。
6.檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的鬆緊與老化情況。
7.檢查汽車前後車燈組工作是否正常。
8.檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。
上列檢查項目爲車輛基本檢查項目，首保之時應按項目做工序;您可以全程跟隨車輛保養，需要特別注意的是：是否採用原廠配發的首保機油，第一次更換的機油在品質上一定要過關，以免損壞發動機;濾清器的更換也由爲重要，以防出現未更換的情況發生。
1.冷卻水溫度太低傷發動機
夏季天氣炎熱，一些司機爲了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能地低;有的司機爲了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。更可怕的是到了冬季也忘記安裝節溫器，這樣會導致發動機溫度上升緩慢，導致低溫運行時間太長。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，潤滑油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度爲40—50攝氏度時，發動機磨損較正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在90攝氏度以上。
2.加油不能減少預熱時間，反而更加損傷發動機
現在雖然是春季，氣溫比冬季高了很多，但每天用車前還是要對車輛進行適度預熱，當然預熱時間要比冬季少一些。
如果是沒有出磨合期的`新車，更要注意熱車方法，可採用在發動機啓動約三十秒至四十秒鐘後，以中等速度慢慢行駛的方法;也可以利用儀表指示燈來顯示，等溫度指針升起後再加速的熱車方法。
汽車啓動後不能馬上行駛，因爲剛啓動時的汽車怠速相當高，沒有達到潤滑最佳狀態，此時行駛必然會加重發動機負荷，加快磨損。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上升，待怠速恢復到正常水平後再出發。不要以爲加油可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
3.空轟油門既沒用又費油
有些駕駛員在熱車啓動後或每次起步前，或在發動機熄火前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。其實這是一種不可取的操作。因爲猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據測量，每空轟一腳油門相當於白白浪費燃料3~5毫升;同時，混合氣被額外加濃後，造成燃燒不完全。
4.電噴車啓動不用踩油門
啓動車輛前踩幾腳油門是許多駕駛員的習慣，其實這種啓動方法不適用於電噴汽車。因裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機供油原理不同，發動機的噴油控制裝置可根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啓動，即在冷車啓動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴汽車啓動時，沒有必要踩油門，更不要在啓動前連續急踩，因爲這樣踩動的只是一個沒有任何變化的氣門。
