冬季安全注意事項小知識

冬天到了，天氣變冷，很多事情都要做好安全防護工作。以下是小編精心準備的冬季安全注意事項小知識，大家可以參考以下內容哦！

一、煤火取暖須防煤氣中毒。

出現煤氣中毒事故的主要原因，首先是使用不合格的爐具取暖；其次是煙筒老化漏氣；再是使用爐具不當。在使用爐具（含土暖氣）時，要檢查其是否完好，若有破損、鏽蝕、漏氣，要及時更換。檢查煙道是否暢通，有無堵塞物。煙筒接口要順茬接、安裝風斗要及時，並經常檢查煙道和風斗，加添煤炭後要及時蓋好爐蓋，睡覺前務必檢查爐火是否封好，風門是否打開。若發現有人煤氣中毒，應首先打開門窗通風換氣，將中毒者蓋好被子擡到空氣流通處，並儘快送往有高壓氧艙設備的醫院搶救。另外嚴禁用酒精、煤油、汽油點爐子。

二、消除電熱毯隱患。

電熱毯連續通電時間過長，如無恆溫保險裝置容易引發火災事故。另外，電熱毯長期揉搓而斷裂，也會引起火災。預防電熱毯引發火災，首先要注意絕緣，防止短路。電熱毯如有破損，切不可隨意拆修，要請專業人員修理。爲防止一時疏忽忘記切斷電源，可以使用三通插頭，一頭插電燈，一頭接電熱毯，這樣入夜開燈時電熱毯便通電升溫，睡覺關燈後電熱毯也隨之斷電。電熱毯應儘量避免摺疊受潮，長期不用的電熱毯再用時要仔細檢查有無漏電現象，一旦起火，首先要斷電源，再設法將火撲滅。

三、電暖氣、電爐子、電熱風、空調大功率用電設備使用安全注意事項

1、使用前應先計算一下電器同時開啓時總功率是否超出，如強行使用會導致跳閘，保險絲熔斷。

2、使用電器前應認真檢查用電設備和電路、電源開關和插座是否完好、可靠，發現隱患及時找專業人士排除。

3、使用大功率用電器時，一個插座上儘量保證只接一個插頭，使用電暖器時不允許倒置、依靠或覆蓋其他物品。

四、冬季防火注意事項

進入冬季，少雨雪，多風天氣，空氣乾燥，易發生火災。爲了預防火災發生，在日常生活工作中應注意以下幾點：

1、防止超負荷用電引發火災。

2、防止電器、煤火、氣加溫導致物品過熱燃燒起火。

3、有易燃、易爆的單位要嚴禁煙火並嚴格遵守各項安全規定。

4、不允許亂扔菸頭或躺在牀上吸菸。

5、要熟悉發生火災處置方法，要熟知消防器材存放位置，要熟練掌握消防器材使用方法。

一、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、風力大，氣溫低，環境複雜，對行車安全有較大影響，駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應對準備，並切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。

二、加強日常車輛保養

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，爲車輛裝備必要的防凍裝臵，按規定添加機油、齒輪油。

1、蓄電池

汽車的蓄電池多爲鉛酸電池，在嚴寒的環境裏往往會因受凍而降低功效，可採取適當措施爲蓄電池保暖和充電。

2、輪胎

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境裏相對變硬、變脆，因

此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換爲冬季輪胎。

3、防凍液

車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意儘可能地放乾淨水，儘可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要儘可能地加足，待發動車輛運轉一會後觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。

4、防滑鏈

冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因爲臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設臵必要的交通警示標誌，防滑鏈鬆緊要一致，且左右對稱。安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過每小時50公里，並注意儘可能避免突然加速或減速。並可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

三、加強途中車輛防護

1、防凍

因爲冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停

放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選擇乾燥避風的地點，車頭應朝着順風方向，要注意把散熱器和發動機體內的水徹底排放乾淨，儲氣筒內的存氣和餘水也要排放乾淨，避免結凍。第二天啓動發動機時，要先做好預熱工作。一般可採用加註熱水或蒸氣預熱的辦法，啓動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步後要用低速

擋慢行一段路，待底盤運轉正常後，方可加速行駛。

2、防滑

冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向

的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附着力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前後兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。

3、防霧

冬季汽車在行駛過程中由於室內外溫差會令車窗凝結

霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意後窗除霧，以觀察車後情況並增強倒車過程的安全性。當遇到濃霧瀰漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。

4、防火

火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛

員來說，一定要控制人爲火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加註燃油時，不準吸菸，嚴禁在駕駛室內私自

安裝電爐絲或點菸器等裝臵；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設臵爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行“燒缸”，更不能採用“吊火”方法進行跳火。

四、冬季霧天行駛注意事項

1、保持足夠車距。

霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面

溼滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會車時會很危險。盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。

2、開防霧燈或車尾霧天信號燈。

如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因爲遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定要弄乾淨，水氣凝結的曲面會讓你僅有的視線更加受損。可使用刮水器刮水以改善視線。

3、行車中不能盲目過快。

結霜的路面往往是區域性、段落性。這對於駕駛員來說

很難判斷路面情況，往往是離得遠發現不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低於50公里。如果走在路上發現迎面來車有很多都開着位臵燈或前霧燈，你馬上就應該想到，前方路段可能有霧，或正下着大雨。如果已經感覺到大

霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那麼就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。

4、避免採取緊急制動。

氣溫較低時，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結霜

路面，最好的方法是儘可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速後就能夠通過。

5、霧天故障緊急應對。

如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放臵明顯標誌。最重要的是，人要離開公路儘量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。

五、冬季雨、雪天行車注意事項

1、安全起步。

冬日雪後路滑，若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十

字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些幹沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨

成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。起步後應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。

2、安全行駛

車速要平穩，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑，

在冰雪道路上儘可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，並保持兩車旁邊有足夠的`側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或後退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況後，再進行會車。

3、安全轉彎。

在雪天行車時要慢打方向，注意不能過猛過大，轉彎前

一定要先減速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，儘量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。在這裏關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

4、保持車距。

雪天地面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的1/4，因而

制動的非安全區大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。

一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；儘量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。

5、安全制動。

會車、超車時，儘量少用或不用剎車。在制動時儘量採

用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕擡，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。

6、坡道行駛。

冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣儘可能地

掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地爲好，儘量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩通過，上坡時防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當的擋位，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧願不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用，絕對禁止空擋滑行。

6、野外下道行車。

大地被積雪覆蓋後白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎

及路面狀況。這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿着道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾

斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛, 如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑；若積雪過厚應予剷除後再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，儘可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況後再通過，不可冒險。

7、安全停放。

停車要儘量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在

冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其它車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發動機預熱，使發動機保持一定的溫度，防止冷卻系統的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系統機件。爲防輪胎凍結於地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

8、其它注意事項。

(1) 嚴格按照標誌標線的指示行車，注意前方路口、人

行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人。看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，冬季裏行人穿着比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時

適當鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發生。

(2)行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善

視線，雪後行車過久，由於雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲症)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，並注意休息。

六、冬季大風天行車

1、高速注意側風

純粹的順風、頂風情況的出現不是很多，而且它的影響也相對較小，無非是頂風加速無力，順風制動距離加長罷了，這時應該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的餘量以免發生事故。對於車輛行駛影響最大的還是側風狀況，汽車在高速行駛的時候，遇到側風會感到車輛突然跑偏，車身擺動。

如果事先對側向風的影響不了解，缺少思想準備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側向陣風）突然遇到強烈側向陣風襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會引起驚慌，甚至危及行車安全。此時應該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，並且緩慢制動，降低車速，減小側風的影響。同時，在大風天氣裏高速行駛時，儘量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因爲，大風天氣下，車上貨物受到風力的作用，有可能發生搖擺、鬆動，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。

2、下道注意行人、非機動車輛

大風天氣在北方地區出現得尤爲頻繁，而且經常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時能見度會大幅下降，應該及時打開車燈，必要時打開前後霧類，以提示周圍自己車輛的存在。

在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應密切留意周圍人、車的狀況。在經過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應該及時減速，並時刻提高警惕，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者，大風隨時可能會致其突然失控。同時，要注意的是，喇叭的作用在大風天氣下已大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

3、大風天養護技巧

(1)大風常伴隨着遮天蔽日的陰雲，視線會變得很差，需要謹慎駕駛。如果風擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之後再一刮，風擋玻璃會變得更加模。

(2)如果道路上風沙過大，最好能夠避免行駛，此時停車時應選擇空曠地點，避免高空墜物或樹木折斷對車輛造成傷害。同時在大風過去後，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會夾雜在油撣子內，對車漆造成損害。

(3)大風天開空調一定不能開外循環。颳風時如果打開

了外循環就會把車外的粉塵通過空調系統帶入車內，污染了車內的環境，而且這種粉塵進入車內也非常不易清洗。

七、冬季行車其他注意事項

1、安全通過隧道

冬季隧道路面溼滑，且內外視線差異大。爲了確保安全通過隧道，機動車在駛入隧道前，駕駛人應在距隧道入口50米左右，開啓前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起後方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標誌限定的高度之內；進入隧道後要在本方車道內行駛，並按隧道口標誌規定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴禁在隧道內變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛人最好通過車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時，要確認在本方車道內行駛，握穩轉向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道後，在適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。車輛如果在隧道內出現故障無法駛出隧道時，應設法將車移到特別停車點，開啓示寬警示燈，在車後方150米處設警告標誌，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。

2、夜間行駛安全

(1)行車要適當降低車速。

(2)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲

勞時，立即選擇最近的服務區、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。

(3)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方

車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，並做停車準備。

(4)除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如

確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位臵，並在行駛方向的後方100米處設臵故障車警告標誌，同時開啓示寬燈和尾燈。

(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發現

落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。

3、冬季防範疲勞駕駛

冬季，車內使用空調保溫，長時間駕駛時，駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人睏倦的藥物。當駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛。

4、冬季行車安全物資準備

冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續堵車、突發疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純淨水、乾糧、禦寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時之需。同時，我們必須隨身帶着身份證、行駛證、駕駛證以及保險服務卡，方便交警檢查或保險出險時查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現金和一張銀行卡，方便繳交過路費以及隨時提取現金。其次，長途駕車奔波，很可能會遇上感冒、發燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應準備一些實用的應急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強光手電、電工膠布、搭電線、以便不時之需。