廣州土木認識實習報告

期末前,我們土木工程專業學生的第一次實習開始了,實習分兩部分:參觀中鐵的隧道施工、廣東工業大學校本部實驗室現場與在中鐵工地現場觀看錄像。通過參觀學習使我們對建築施工和結構實驗有了初步的認識,這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。

廣州土木認識實習報告

上午:參觀廣東工大學建築系的實驗室

上午我們興致勃勃地坐車來到大學城,參觀廣東工業大學的建築系實驗室。這是一座比較新穎而且是全國最好最大型之一,在廣東省排名第二的土木建築專業實驗室。一進去,最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的牆體,腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實驗室裏面剛好有一座剛做好的試驗橋樑,它是一座斜拉橋,想必是之前做實驗遺留下來的,它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋樑……在實驗室,我們還可以看到其他各種構件的模型。聽完老師介紹他們的實驗室,才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力牆,是配合千斤頂來操作試驗是使用的,老師說是因爲做有關力的實驗時需要的力太大,所以需要這一堵牆。老師說他們這個實驗室還沒有完善,因爲很多的實驗器材還沒有運回來,到時候他們這裏就真的成爲全國高校數一數二的行列的一員,在土木建築實驗室這方面。在實驗室,我們看到了許多大型的實驗儀器,它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力,從而檢測其能承受力的能力,也就是它們的強度。在這裏我們認識到各種工地應用的試驗器材,還有,老師講述了我們專業的一些相關知識…….

實驗室的作用在於給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所,這對建築物的安全性和可靠性是至關重要的,同時也是科學實驗所必備的。

下午:參觀中鐵隧道施工現場

星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區的一條隧道。當我們到達集合地點時,我看到同學們頭上都戴着工程帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫着:不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在施工現場結構主體外面的防護網上也寫着標語:安全責任,重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時,爲了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚牆圍護起來的,只有建築施工的各種車輛和內部人員纔可以出入,我們實習也要經過他們的同意呢!

進到施工區,我們一眼就看到了滿是管片的施工現場,當時感覺這樣的隧道施工其實也沒什麼難度,不想房屋建築那樣,結構主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是因爲我把它與農村裏打井鑽井聯繫在一起的緣故吧。隧道上面,這個場地是堆放建築材料用的,可以看到所堆放的建材主要是管片,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因爲現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量,減少施工浪費和降低生產成本。

我們跟着現場管理員,在老師的帶領下下了隧道,我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進口處西四周都是水泥牆,還真的有點擔心泥土倒塌……有三四層樓那麼高,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱,它們是用來加大牆的強度的,以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路下去,裏面還有很多水考試吧,下面溼漉漉的。我們走在鐵網上,看着四周,這樣的一個圓形管道,靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了,安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始,定位好,裝上螺栓,對稱拼裝上面部分,最後溼封頂部分,接着就是裝上螺栓,從橫縱方向”。我接着往裏面前進,聽到那震耳欲聾的聲響,管理員說那就是盾構機,好龐大的一組機器…..我們的現場參觀時間很有限,只看到了機車在往外運挖出來泥土,還有工人在隧道里面工作,沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程,如何裝栓……就這樣我們就走完了全程,出來我們就滿頭大汗了…….所以認識也是很片面的,這個只能作爲我們對施工的感性認識吧!

出來很快我們又開始了下一個征程,就是到另外一個施工現場,同樣也是地鐵施工的`。與前面一個不同的是,那裏是在明處開方。

不久車就到了工地門口。在工地裏由一個工頭領着我們進去。在外表看不像以前的民用建築。其頂部採用了鋼筋混凝土行架樑和混凝土板,這種構造非常的笨重,目的是爲了加固兩邊的土方,防止倒塌。現在在很多地方都需要運用這種結構,例如地下室的建造也需要,等等。怪不得一走進來一看,我還以爲是在建造地下室呢。大量的大型吊機在不斷地吊那些剛纔,一個個的安裝拼接。往深處一看滿是鋼筋,密密麻麻的。現場施工人員在一旁介紹了整個工序流程,同學們也在一旁接受着新的知識,還在不斷地問一些相關的知識。在現場挺現場工作人員講解完,他又帶領我們進入會議室,我們在那裏觀看施工錄像。

在觀看錄像前,那個工頭講述了隧道工程的特點:

首先,利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不佔據地面空間,這等於無形中增加了城市的有效面積,對於人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。

最後,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發展。

觀看錄像開始,畫面中出現了很多人,原來是由於現在城市人口增多,交通繁忙,因而建造地鐵是必不可少的。這是建造地鐵的意義。一個個施工場面映入我們的腦海,整個過程是在講述了他們中鐵公司在建造一條隧道,這條隧道是穿越廣州火車站的……

在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西,這些都是實際水平較高的生產方式和比較先進的技術。我發現我們看到的生產工藝都是相當先進的,就像我們看錄像的運用盾構機來挖掘隧道那樣,這些都是運用相關科技技術,讓我們明白先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。

從建築發展的趨勢來看,鋼結構越來越受到人們的重視和肯定,研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。

當然我們還是要立足於鋼筋混凝土結構的學習,通過學習和實踐使我們對建築的構造有更深入的瞭解,並且不能忽視某些可能發生的隱患,以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

這就是我們這次認識實習所學到的知識,雖然很少,但是這對於我們下個學期要學的專業知識來說是一個很好的鋪墊,至少讓我們知道我們應該往哪個方向去學習!