通過一年的工程測量學習，讓我無論是從課堂還是實習都學到了很多寶貴的專業知識。我覺得自己對這門課程有了全面的認識，但其實我到底學會了多少、掌握了多少，只有自己心裏也有底。我對所學的這門工程測量專業課做一個全面的總結。
在大二的第一學期中，我們主要學習了施工放樣、建築工程測量、道路工程測量等這幾章內容，其中施工放樣這章包括施工放樣基本方法、點的平面位置的測設、用全站儀放樣點位、用ＧＰＳ－ＲＴＫ放樣點位。另外還有大比例地形圖的的測量、控制網的佈設、以及網的形式等級等。我們也在工程的各個階段，也瞭解了各個階段的各項任務，其中工程階段就主要分爲4個階段（勘測初設階段、施工圖設計階段、施工階段、管理運營階段）各個階段的任務都不相同；在勘測初設階段主要就是收集相關資料以及各中小比例尺地形圖，以方便做出初步規劃設計。而施工圖設計階段主要就是測繪出大比例尺地形圖，以方便做出總體規劃。到了施工階段就是要進行測量中任務最重要的一步，施工放樣、竣工圖測繪。
然而施工也是我們的重點，如在施工控制網的佈設中，應注意佈網的形式和精度，要依據工程的不同與性質而定。在放樣的方法中應注意平面位置的放樣。如在角度的放樣（在一般放樣中，當水平角放樣要求較低時，可置經緯儀於點Ａ，以盤坐位置照準後視Ｂ，設水平度盤讀數爲零或任意值ａ，再順時針旋轉照準部，使水平讀盤讀數爲ｂ，則視準軸方向即爲所求。
作爲重要的全站儀點的平面位置放樣，主要包括了4個步驟，第一步：將全站儀安置到控制點01上對其進行對中整平，有程序進入放樣模式輸入該點測站座標(X、Y、H).第二步：旋轉望遠鏡進行後視定向，輸入後視定向座標或方位角。第三步：輸入放樣的座標和點號，然後旋轉水平度盤，此時度盤上的S就代表所放樣點距離。第四步：轉動照準部水平微動螺旋，使度盤水平角顯示爲0°00′00″，指揮棱鏡在該視線上跑動，直至水平度盤S≤3㎜，最後標定。以上就是全站儀的放樣也是本章的重點。
在道路工程測量這章中，主要學習了道路施工圖的設計、中樁的放樣、圓曲線與緩和曲線的元素的掌握、緩和段里程樁施工座標的計算、主曲線里程樁施工座標的計算、以及重點掌握緩和曲線放樣的方法等。其中重點掌握的是：
一、縱斷面圖的測繪；
二、橫斷面圖的測繪。
在這兩大知識中，我們首先應該知道測繪縱橫斷面圖的目的，及測繪這些圖的依據，最後就是測繪這些圖的方法。
縱斷面圖測繪的目的：
1、反應縱向地形變化；
2、進行縱向坡度設計，進而計算中樁的設計高程，由設計高程和地面高計算中樁的欠挖量；
3、進行豎曲線設計。
縱斷面圖測繪的依據：
1、中樁的里程及其地面高程；
2、縱向是橫向比例尺的10倍。縱斷面測繪的方法：中樁抄平法（普通水準測量、全站儀、RTK）最後就是要掌握縱斷面圖的繪製。）
橫斷面測繪的目的：
1、反應中樁處橫斷方向地形變化情況；
2、進行標準斷面設計；
3、計算土石方量；
4、進行工程的概預算。
橫斷面圖測繪的依據：
1、相鄰兩變坡點的平距和高差；
2、比例尺（1:100或1:200）。
橫斷面圖測繪的方法：
1、擡杆法；
2、全站儀、RTK
最後就是橫斷面圖繪製。在這章中還應重點掌握工程量的解算以及重點掌握緩和曲線放樣的方法等。
此外，還掌握了以下幾個名詞概念，如中線測量：根據選線確定的定線條件，在實際標定出公路中線位置；縱斷面測量：測繪公路中線的地面高低起伏狀態；橫斷面測量：測繪公路中線兩側的地面高低起伏狀態；地形圖測量：測繪公路中線附近帶狀的.地形圖和局部地區地形圖，如重要交叉口、中型橋址和隧道等處。道路初測：主要工作是沿小比例尺地形圖上選定的路線，進行道路控制測量，並實測沿線大比例尺帶狀地形圖。圓曲線的測設工作一般分兩步進行，先定出曲線上起控制作用的點，稱爲曲線的主點測設；然後在主點的基礎上進行加密，定出曲線上的其他各點，完整地標定出圓曲線的位置，這項工作稱爲曲線的詳細測設。
雖然說我們第一學期只學了這幾章內容，但我對所學這些都有了深刻的學習，並且都有掌握，讓我獲益匪淺。讓我知道如何學習，如何做人，怎樣去和同學相處，擁有團隊合作精神，知道了自己與別人之間存在的差距，並且知道了這些差距在哪裏。在這些方面，我覺得我要更加努力。也正是因爲如此，我纔在以後的生活和學習中，我也是盡力去學習，借鑑別人學習的經驗，補充自己的不足之處。一個學期時間的學習，我覺得收穫頗豐。
光陰似箭，日月如梭。轉眼間，就到了大二的第二學期。在這學期我們都學習了電力工程測量、建築工程測量、橋樑工程測量、管道工程測量、地下工程測量等這些章節。這些知識都是我們實際工程建設中要用到的，也是我們所學的這門專業必須掌握的。
在電力工程測量這章我們要重點掌握圖上選線與踏勘、定線測量、杆位的放樣、基坑放樣、拉線位置放樣、導線放樣等。在杆位的放樣中分爲單杆和雙杆，以下就是雙杆放樣的步驟的加以總結：（1、在起點J-2上安置全站儀，對中整平，進入放樣模式後視定向；2、在視線上將重點放出；3、然後在Z-1上安置儀器後視定向J-1點，轉動照準部90°（左邊）同理向右；4、最後將放樣出的兩點，用尺子拉一下，看距離是不是之前設計好的距離）；單杆放樣基本上和雙杆差不多。而基坑的放樣和導線的放樣就需要我們在實際的實習中多加練習，並且熟練掌握放樣數據的解算。這就是測量在電力線工程方面的應用。雖然說這章也不是很難，但在工程應用中可是非常的廣泛，尤其是在電力線架設方面。
橋樑工程測量中我們首先重點掌握了直線橋臺墩的中心放樣，其次就是了解了橋樑工程測量的任務（接收資料 複測控制網 施工放樣 竣工測量）以及橋樑勘測的目的（就是爲選擇橋址和進行橋樑設計提供地形和水文資料）。橋樑控制測量分爲：平面控制測量、高程控制測量、橋樑軸線的長度測量；在這些測量中我們應重點掌握的是橋樑的平面位置測量，它應用面非常廣的。以及橋樑墩臺與基礎施工放樣等；橋樑墩臺的定位是指在橋樑測量中，測設墩、臺中心位置的工作稱爲橋樑墩、臺定位。橋樑中縱橫軸線的測設：在直線橋上，墩、臺的橫軸線與橋軸線相重合，且各墩、臺一致，因而就可以利用橋軸線兩端的控制樁來標示橫軸線的方向，一般不再另行測設。墩、臺的縱軸線與橫軸線垂直，在測設縱軸線時，在墩、臺中心點上安置全站儀，以橋軸線方向爲準測設90°角，即爲縱軸線方向。由於在施工過程中經常需要恢復橋墩、臺的縱、橫軸線的位置，因此需要用標誌樁將其準確地標定在地面上，這些標誌樁稱爲護樁。爲了消除儀器軸系誤差的影響，還應該用盤左、盤右方式測設兩次而取其平均位置；護樁的位置應選在離施工場地一定距離，通視良好、地質穩定不易破壞的地方。
