在現在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編爲大家收集的認知實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。
一、實習目的
通過老師和公司技術人員的當堂授課以及工人的現場現身說法全面而詳細的瞭解SAW(聲表面波器件)的生產工藝過程。讓我們學會從技術人員那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到基本功培訓目的。
二、實習單位
成都燎原星光電子有限責任公司 (國營第四四三一廠)。
三、認識實習時間
20xx年12月10日星期五8 : 00----12：00
認識實習任務：主要是瞭解實習時應當做的事。向已經工作的人員請教大學裏應當培養的能力和素質以及初步瞭解公司內部制度規劃和工廠生產流程。
四、實習單位介紹
成都燎原星光電子有限責任公司
公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產、試驗爲一體的高新技術企業，承擔着以“高新工程”爲代表的國家重點型號和以“航天型號工程”爲代表的高可靠元器件、功能組件的研製和批產任務，是同行業中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業。公司從事聲表面波器件研究與生產近三十年,培養和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產的專業人才隊伍，擁有自主設計能力及完善的生產工藝。其產品已廣泛應用於我國各類武器裝備。
公司聲表面波濾波器生產線現有高級工程師5人，工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產線擁有20xx平方米淨化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產、檢測及試驗設備，爲聲表面波濾波高質量和高可靠性的有力保障。
公司具有自主設計、研製聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產品的能力。
公司獲得了《軍用電子元器件合格供應商證書》、《三級保密資格單位證書》、《高新技術企業認定證書》、《軍用產品質量認證體系證證書》、《質量管理體系認證證書》、《萬泰認證》等系列榮譽證書
公司產品技術介紹
聲表面波技術
聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍，而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理，因此，用聲表面波去模擬電子學的各種功能，能使電子器件實現超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能，因此，聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。
聲表面波—SAW(Surface Acoustic Wave)就是在壓電基片材料表面產生和傳播、且振幅 隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。
聲表面波器件結構如圖所示，它是在壓電基片上製作兩個聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器，就是在壓電基片表面上形成形狀像兩隻手指交叉狀的金屬圖案，它的作用是實現聲—電換能。
聲表面波器件的特點
聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長，比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍，而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的，因此，同一頻段，聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多，能實現電子器件超小型化。
聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面傳播，加上傳播速度極慢，這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現在晶體基片表面上。於是當信號在器件的輸入和輸出端之間行進時，就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性，使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過於繁重的各種功能。
聲表器件良好的一致性和重複性——由於聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝製作的，所以它具有很好的一致性和重複性，易於大量生產，而且當使用某些單晶材料或複合材料時，聲表面波器件具有極高的溫度穩定性。
聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強，這是因爲它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。
迄今已研製成功的聲表面波器件種類繁多，如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振盪器和表面波卷積器等。由於聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優點，所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰、微波中繼、聲納以及電視中已經或正在得到廣泛的應用。
聲表器件技術指標
中心頻率：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率的算術平均值。
通帶寬度：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。
插入損耗：在給定端接負載下，插入濾波器前，信號源直接傳給的功率與插入濾波器後傳給負載的功率。
認知實習報告 篇2一、實習目的及意義
從此次認知實習中，雖然只有短短的幾天時間，但是我們也了結了許多課本上無法學習和得到的知識與見識，讓我們明白了：讀書和工作實踐中所需所用的的實踐知識是完全不同的概念，同樣瞭解了市場營銷這個美麗而又充滿挑戰的職業在企業發展中的重要。我們作爲社會的主力軍，只有在學好課本知識的同時注重實踐知識，瞭解社會所需人才，具有何樣技能，才能夠爲以後的工作生涯中打下一個良好的基礎。
二、實習時間
20xx年5月4日—5月7日
三、實習任務
在短短的實習時間裏，我們對市場營銷這個陽關而又挑戰的職業有了一些初步的瞭解，知道之中課本知識的同時不忘實踐工作經驗知識的重要，在工作中運用知識技能，爲以後的工作生涯留下了美好的憧憬。
四、實習地點
鄭州市三全食品股份有限公司；鄭州太古可口可樂公司。
五、習企業概況
鄭州市三全食品公司是一家以生產速凍食品爲主的股份制企業。中國第一顆速凍湯圓和第一隻速凍糉子都出自三全，三全公司現今擁有幾十條現代化的生產線及幾萬噸低溫冷庫，員工2萬多人。公司的主要產品以湯圓、水餃、糉子、麪點、米飯爲主的中式速凍及常溫食品。目前在全國各地有35個營銷分支機構和400多家經銷商，形成密集和完善的營銷網絡。正是有利這樣一個高效的營銷網絡，三圈的每一個新產品在七天之內就可以遍佈全國各地的終端市場。憑藉着先進的生產設備、一流的生產技術、規範科學的管理、過硬的產品質量，在全國速凍食品行業已連續年雄據市場佔有率之榜首。被譽爲國家重點企業。
鄭州太古可口可樂飲料公司爲美國可口可樂公司在河南的特學裝瓶廠，主要生產及分銷可口可樂、健怡可口可樂、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、水森活等12 種類型的飲料。公司註冊資金爲1800美元，於1996年7月8日正式投產。鄭州太古可口可樂公司擁有完善的生產線和龐大的銷售系統，以及一大批精幹的銷售人才。是鄭州有名的快速消費品—飲料的龍頭企業。
六、實習內容
（一）實習的具體內容
5月4號，有幸我們在老師的帶領下來到了鄭州市三全食品有限公司進行爲期幾天的短短的實習生活。來到了企業，一副欣欣向榮的景象，員工們都在百般忙碌的工作，我們有幸請來了銷售總監進行一些深入的市場工作銷售的交流，從他的坦誠相教中我們了接了一些初步的市場銷售知識，面對非常實際的銷售問題進行詳細的講解，使我們那些可憐的書本知識表的那麼可憐與渺小。瞭解了三全怎樣從小到大，怎樣從點到面，市場銷售在企業的重要性，從而使我們對待市場銷售這個充滿挑戰和陽光的職業有了一點初步的瞭解。
（二）實習中資料的收集與總結
這次認識實習過程中，我們與這些企業的營銷主管人員進行了交流與探討，瞭解了企業的一些基本工作情況和企業的發展，在社會經濟的大發展上，企業要想做大做強，除了一些基本的企業文化需要和員工職能，知識是無限的，只有企業員工的知識豐富，對企業的未來發展要有明確的目標，在我們實習過程中我們從中瞭解到課本知識的侷限，在社會大發展的情況下，我們要想做大做強，只有在實踐生活中無時無刻的充實自身，創建自己的價值。
七、實習感想
時間很快在人們不知不覺中流逝了，短短的幾天的認識實習很快結束了，在這期間，我瞭解了很多很多，哪些是你在課本學習中，在校園生活中，在大學身涯中所無法得到的。社會是在無時無刻的進步中，課本上那個的一些營銷知識已經無法完全適應社會形勢的發展和市場競爭的演變。這個社會是在發展的，而課本知識卻是無法改變的。我要想跟上這個經濟時代的腳步，我只有在課本知識的學展看的是產品。但一個企業能不能夠壯大看的是企業廠產品的銷售—市場營銷。就如三全營銷總監所說：產品是基礎，渠道是關鍵，品牌是拉動。這可以作爲企業剛剛發展要生存下去。搞的是產品發展，搞的是你的公司渠道的龐大，相反品牌而不被過多重之。然而企業只有按部就班的發展，總是可以壯大的，這句話就變成了：產品是基礎，品牌是關鍵，渠道是拉動。同樣不難理解，一個企業發展那會是多麼龐大的數字，企業的最終發展靠的是品牌的價值。
通過這次認識實習，我發現作爲新時代的大學生，我們所學習的課本中的知識是那麼的短缺，也是那麼的與實際不符，無法促就新世紀人才。同樣課本註定是跟不上時代的發展，那些只是科學家們的心血經驗，在如今社會中照樣具有時代的意義。我們也只有不斷牢記知識，同樣注重實際實踐的操作問題，運用知識與工作實踐中，在實踐中發揮知識技能的用處，我們應該明白知識來源於生活同樣取源於生活。在實踐工作中理論變得渺小，注重知識技能的提高，與實際工作經驗的提升。這樣我們纔可以跟上時代的發展，適應形勢的需求。
認知實習報告 篇31實習內容
1.1對實習企業的認識
今年暑假，我通過了叔叔的關係，去了當地的稅務局做了三個星期左右的文祕工作。稅收是國家的財政的重要來源，國家財政又是國家進行各種建設，各種投資的資金來源，同時國家的教育國防衛生等等都需要財政，因此，我覺得從事這份工作要非常的認真，不能馬馬虎虎。我在那裏主要的就是整理資料、文檔的錄入、打印複印文件，還有要保持辦公室衛生，爲領導提供食物鋪助。
剛剛開始工作的時候，我還以爲文祕是一份很簡單的工作，只要整理一下文件，把文件歸類，打印複印資料，打掃衛生等等，這些就可以了，實際上不是這樣子的，雖然文祕的工作差不多是這些，但是實踐起來卻是出乎意料。由於剛剛開始對稅務局的操作流程並不太熟悉，導致於很多東西都做錯了，最後遭到了領導的批評。
工作期間，我主要負責的是整理檔案，打印複印，還要打掃衛生。在這期間，我學會了關於整理檔案方面的知識和方法。瞭解了一些關於檔案歸檔時應注意的問題和歸檔和分類，保存實踐的範圍等，由於有些檔案是涉及到國家機密的，所以還要做到保密的檔案不應該向外透露要做到絕對保密，對沒有利用價值的檔案進行銷燬而不可以亂扔。我還記得有次我把要保密的檔案歸類於普通檔案裏，被領導發現了而被罵了一頓，這是自己的粗心大意啊。剛剛開始我是不會用複印機的，後來經過那裏的叔叔的指導和親自操作多次，現在也可以熟練地使用了，也懂得了在複印時遇到問題應該怎麼處理了，如卡紙怎樣處理，還有單面和雙面複印、放大和縮小、加深和減淡、放紙等一系列的操作現在也都可以自己完成了。由於我是實習人員，在這裏的工作時間也不是很長，對這裏的工作流程方面也不是很熟悉，所以他們對我還是很寬容的，他們會安排一些簡單的工作給我，當然少不了打掃衛生，每天早上我會把辦公室打掃得乾乾淨淨。
在這期間，我最大的收穫就是有時候可以去附近的工廠裏參觀，我也跟隨叔叔阿姨們去工廠裏收稅，順便了解一下他們工廠的生產路線，生產狀況，這讓我收穫了很多。在工作時，被領導罵是避免不了的，其實人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生，在文祕這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作。具體遇到挫折時，不妨從調整心態來紓解壓力，面對挫折，遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效地不久措施。
1.2對專業的相關認識
到目前爲止我學國際商務都有一年的時間了，但是覺得對這個專業的認識並不是很充足。瞭解的範圍也很狹窄，在我對國際商務的認識中，我知道國際商務是國際間的經濟貿易往來時間形成了國際商務專業。世界經濟全球化迅猛房展，國際商務從原來單純的貨物進出口貿易，發展到服務貿易、技術貿易及各國間的經濟合作。學習這個專業，英語好是必要的，學好英語對以後工作有大大的幫助。
除此之外，還要掌握國際貿易理論，瞭解有關經濟法規和各主要國家、地區的貿易政策;熟練地應用計算機從事國際貿易的業務工作，還要注重於實務與操練;瞭解涉外經濟法規和主要國家地區的貿易政策;還要具備較強的人際溝通和業務拓展能力。
國際商務主要的是涉及與外貿，是國與國之間的貿易關係，企業與外企業的，貿易關係，因此學好英語是很必要的。國際商務專業涉及專業知識也很廣闊，它包括匯付、電匯、信匯、海上運輸、租船和訂艙等等方面。還有要考一些相關證件也是很必要的，例如要考報關員、報檢員、國際貿易業務員、國際商務師、國際商務英語、貨運代理員、商務單證員、外貿跟單員、外銷員等等。
1.3對本專業崗位情況的認識
國際商務這個專業的就業涉及面還是很廣的，可以去一些涉外酒店和企業裏工作，國際國際，顧名思義就是要與外貿掛鉤的。可以就業外銷員、報關員、跟單員、單證員、報檢員等等。也可以到一些外貿公司、貨代公司、船公司、報關行、報檢行裏工作。
不過想要從事國際貿易這需要非常熟悉外貿流程，熟練掌握英語，並且最好有相關經驗。
2實習總結
2.1對實習的體會
通過實習，我對文祕工作的重要性有了更深一步的瞭解，同時，也在實踐中獲得了課堂上所不能學到的東西。三個星期的實習生活將是我的寶貴的財富，相信在以後的學習和工作中會產生很大的影響，達到了提高實際操作技能，豐富了實際工作和社會經驗，掌握了操作技能。雖然在我所實習工作的崗位上與我現在所學的專業知識沒有多大的聯繫，但是通過這次的實習，我瞭解到了以前從沒有了解過的事，也認識了很多，我相信，這次的實習將會對我以後的學習和工作會有很大的幫助，而且通過這次的實習還明白到要好好珍惜在校的時間，把握好學習時間。
通過在職的三個星期裏，我深感到自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，虛心求救，相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色!
2.2今後專業學習的目標與計劃
很快就要進入到第二學年了，在今後裏，我要認真地學好國際商務這個專業，要學好這個專業。學好英語，必須要通過英語四級考試。時間飛逝，要把握好時間，不要浪費光陰。此外，還要考證。所以，在今後的一年裏，時間並不是很多，要抓緊學習，不能像大一那樣浪費時間了。還要給自己訂立一個目標，哪些證自己需要考的，自己有興趣的，那努力學好它，做好充分的準備。
3謝辭
非常感謝廉江市地方稅務局開發區稅務分局給了我這次實習體驗的機會和自我展現的平臺，使我有了實踐的機會，更感謝吳老師的指導和照顧。
認知實習報告 篇4爲了增強實踐能力，來到了西安一家名爲《高科建材》生產廠子。 初次，我步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實幹”的積極態度去面對我的第一次社會經歷。進廠之後，我被安排在塑剛車間，分到了後續生產線。這個生產線在這個時期專門製造窗子、門上用的卷軸紗窗。
我剛來，是新手。每天只能做一些雜活。幫師傅們拿個工具啦，搬個成品了，下班前打掃個衛生了，一些簡簡單單的，一點也不含技術的力氣活。其實，也不毫多大的力。
漸漸地，我在廠子裏和師傅們混熟了。在接下來的日子裏，我先是和一位流着大鬍子的師傅裁紗。每天，在一個很大的燈下，面對着一張大的方桌，右手持刀，左手按尺。別小看這，也含技術。就單單的“量尺寸”，也有經驗與技術。聽師傅說，新手才得紗，邊緣是毛邊，即不平整，兩頭的尺寸也一般不標準，更甚者，就裁斜了。持刀，要傾斜一定的角度，用整個的臂力，那樣裁出的紗不起毛邊。我偷偷看我裁的，能過關的沒有幾條。技術是練出來的，需要時間的支配。慢慢的順手了，收到了很好的回報。我學到了一些持刀裁紗的技術，領悟到了一些技巧。
隨着，我又跟着另一位瘦瘦的師傅下料。下料這活可不得馬虎。要是一出錯，料就不夠了必須得嚴格按照下料單下料。起先，我只是幫師傅扶一下料，看看下料單。歇息時，師傅給我講解下料單上的各種數據。我淺顯的瞭解了一些。面對切割機器，師傅給我教如何按鈕。“師傅引進門，修行在個人”。趁着歇息時間，我開機，用廢料來練習。一點也不敢疏忽，因爲面對的是轉速很快的鋸條，少不留神，就有可能把料切割的少尺寸，更甚者，傷着自己。
我沒敢怠懈。次次認真對待，所以我的收穫不淺。同時，師傅的教導，也使我受益匪淺。 準備階段的工序到了尾聲。我被小班長安排到了組裝組。面對一張張圖紙，我毫無表情。因爲我看不懂圖紙。更不說，組裝了。幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點嫌棄我之意。
耐心的給我說。他們進行一個零件安裝，我就跟着安一個。“亦步亦趨”。在沒有認識清楚圖紙前，我可笑的會了組裝。“實踐聯繫理論，理論應用實踐”。我從實踐中認識了圖紙。明白了一些標註、符號……
看着一件一件的成品出來，有一種說不出的自豪感！下來就貼標籤，寫生產時間，訂貨地址。這些簡單EASY的活，幾乎我全包了。幹得風風火火，津津樂道。和大家打成了一片天！有說有笑！
打工感受：短短的幾十天打工日子，我認識了不少的社會人，形形色色！ 更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注重事實和有責任感，合情合理地、堅定不移的、認認真真的，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；
二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認識到了自己的不足與缺點，所以我要在今後的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力的學好自己的專業技能。作爲當代青年，面對知識與技能的競爭壓力，爲自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現自己的人生價值觀！
認知實習報告 篇5“川菜府酒樓”顧名思義,是飯店。它位於翟營南大街卓達商貿廣場,規模屬於中小級,一共三層樓:一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位,雅間可坐客人八到十四位不等。
而我和小齊(齊華卿)在這做的是服務員,下面就我們的工作內容和服從的規章制度作簡單的介紹:我們和廚師們一樣都是上午九點上班,上班後先打掃衛生,然後十點開飯,十一點迎客,下午兩點下班同樣也是我們吃飯的時間,下午五點上班,上班後也是打掃衛生迎客,晚上九點吃飯,九點半下班。服務員、傳菜生和吧檯均屬於前廳,廚師們屬於後廚。其中,我們前廳三天一倒班,兩人值班,必須有一人在大廳,不值班的人可以到點就下班,而值班的人得等客人走後才能休息,休息時大廳裏也必須留一個人,這是我們的值班制度。因爲我們這有三個樓層,所以服務員也不是固定的呆在那個樓層,同樣也是三天一倒。
服務員的具體工作:上班後打掃各自負責的樓層,擺好餐具,打好熱水,收拾好後等着上客,客人來後倒茶水點菜,說到點菜,現在一般稍微有點規模的飯店都用點菜寶,當然我們也不例外,他跟手機差不多,很好學,幾分鐘就能學會。點完菜後就等着傳菜生傳菜,看到他們後接過來去上菜,上好菜後如果不是很忙的話可以休息一下,然後客人用完餐後買單,等客人走後,收拾桌面就是收臺、撤臺和擺臺,大致就這樣。
認知實習報告 篇6清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。爲保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協調排障工作。然而，在協調排障期間，常會遇到各種錯綜複雜的問題，需協調的單位也非常多，如當地交警大隊、道路管理相關單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發生。諸
如此類，常常讓我們倍感頭疼。作爲一名新員工，如果要想盡快的.成爲項目的局內人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的這幾個月裏，我們每天都在公司、項目工地、政府機構、施工部門之間不停地進行協調，與業主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很複雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態度，還需要具備複雜問題的處理能力。排障工作完成後，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，爲保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由於貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。
項目的前期協調工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突發狀況，不然一個細小環節出現紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯繫了當地的一支伐木隊去砍大榕樹（此前，當地管委會稱此樹已由政府向陳姓村民買下），事先徵得當地園林局、安監局、管委會、村長的認可，並且安排了交警現場指揮交通秩序。可是情況還是發生了，當地村民阻擾現場施工，稱樹是他們家的，並揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉着冷靜，先穩住村民，並迅速聯繫管委會的幹部和村長，通過充分協調，才使得事態得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當地村民衝突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉着冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑窪窪路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順利完成。
這是我入職後第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿着相機、帶着筆記本在項目現場學習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂並且學到了很多東西。
一、學會做人
首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，爲一個共同的目標而一起奮鬥的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經過溝通協商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極爲重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。
其次，物流項目操作涉及到的範圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這裏所說的朋友並不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一髮而動全身的工作，哪怕是一位環衛工人、一位保安，關鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態度。對於這點通過這次的項目操作我也深有體會，由於我們在砍樹的時候與環衛工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不爲呢？
二、學會處事
此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎麼做，做的時候應該注意什麼要點。進行排障的時候需要先走怎麼樣的一個程序，先與誰溝通，找誰去爲項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯繫當地的路政交警得到他們的許可。怎麼讓他們積極配合我們工作呢？這需要聯繫業主向當地政府發函，讓他們簽發文件或者召集相關部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當地政府同意並積極支持的，這樣的話辦起事來纔會事半功倍的。得到政府許可後，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環節。
要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得注意細節，從小事做起。事無鉅細，在這些天裏，我跟鄧工在運輸路線上的各個關鍵位置校覈尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校覈一次，以保證數據的準確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能及時發現新產生的障礙。在船舶停靠在碼頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，並上報給鄧哥。第二航次業主要求每件貨物都必須掛裝篷布以保證設備表面油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米
的貨物上，由於臨近春節，找不到工人，於是我們親自動手，頂着大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去並用鋼絲繩綁紮好。
三、學會觀察記錄
這次去海南我準備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務和計劃。每個航次我都會登上船舶仔細觀察船舶的一些基礎設施，與船長大副交談了解船舶調節壓載水的能力，並及時做好記錄。通過觀察、幫助上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結構以及拆裝步驟有了新的認識。我瞭解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，因爲單色油路接通油缸，能起到轉向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩衝作用。學到的新東西我都會及時的記錄起來，我相信通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。
四、學會思考
在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作爲一名新員工要想在項目中迅速成長起來就必須忌浮躁，要有好奇心，要多做實事。在項目操作中會遇到許許多多的困難，要想衝破難關首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，現在儘管不如意，但是要相信困境是暫時的，只要一直努力就一定能找到解決辦法。同時還要保持一顆業務好奇心。以前自己對新鮮事物習以爲常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了許多發現並學習新知識的機會。要成爲項目的局內人，就不能帶着一顆參觀者的心態去參與項目，要多做事，嘗試獨立去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做纔能有機會發現問題並採用措施去解決問題，這樣才能鍛鍊自己的工作能力。
學無止境，各類學科知識日新月異，我將不停地堅持學習各類技術知識，並用於指導實踐，在熟練技術的基礎上注重創新，做一名創新的工程物流人。光說不做不行，一定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發揚不怕苦，不怕髒的精神，做一名務實的工程物流人。
“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。通過幾個月全方面的鍛鍊，我相信我已經爲接下來繁忙的工作做好了準備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，爲公司的發展貢獻出自己的力量。
認知實習報告 篇7實習單位：佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機廠
實習時間：20xx年*月2*日---*月*日
一：實習目的：
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行爲期5天的實習，物流認知實習報告。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，並獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶爲一起成長的親密夥伴。在廣源眼中，客戶所託付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功，實習報告《物流認知實習報告》。
佳木斯防爆電機有限公司製造廠，成立於１９８４年，現有員工５００人，技術人員１００人。是一個有着二十年研製、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生ybyayzrybzybzeyyfbybptypt bf等系列三相異步電動機。廣泛應用於石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發展爲源、全面領先、追求雙贏，安全環保”的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝於一體的專業公司。
四：實習感想：
在廣源物流公司的實習過程中，我瞭解到隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的現狀，收穫頗多，感觸也頗多。
認知實習報告 篇8實習目的：貫徹理論聯繫實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，爲此，學校爲了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋樑工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：______
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋樑、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，
2.瞭解板的配筋方法、施工要領。
3.瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
4.瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
5.瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、瞭解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、瞭解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學院的建築工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關於道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。
道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分爲路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分爲土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常爲控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。
爲適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分爲高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分爲剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分爲地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基溼軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流爲主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往爲了修建道路而對環境有較大的破壞，佔地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內容
嶽麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啓動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋樑順接爲一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米並繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合併繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層採用38釐米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4釐米上面層、6釐米中面層、8釐米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然後鋪築與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度爲165-175度，碎石加熱溫度爲175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求後正式進行混合料拌和，並安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格後發籤認單後運往攤鋪現場。
運輸車在裝載混合料前塗刷隔離劑(隔離劑爲植物油與洗潔劑比例爲3：1)，隨車配備蓋料帆布，並在車廂兩側鑽直徑爲6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，並安排人員檢測攤鋪混合料溫度並記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位後，根據設定的鬆鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機採用非接觸式平衡樑進行攤鋪作業。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上後，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上後，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在鬆鋪厚度達到7.2cm後，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和鬆鋪厚度。
碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓採用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然後由__p261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪後進行復壓，形成壓路機在攤鋪機後面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠儘快碾壓密實。最後由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，並做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間裏我還是有不少的收穫，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建築公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
