在人們素養不斷提高的今天，越來越多的事務都會使用到報告，報告包含標題、正文、結尾等。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？下面是小編爲大家收集的專業實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
**年七月十六日至八月九日。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到院領導及全體檢察幹警的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是審查起訴科，因此主要實習科目是刑法和刑事訴訟法，也涉及一些其他私法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的瞭解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，並掌握了一些法律的適用及適用範圍。跟隨幹警提審，覈實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。真正瞭解和熟悉了我國的公訴程序及法庭的作用和職能，同時還配合公訴人員做好案件的調查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察幹警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，爲以後真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。法學是一門實踐性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關係”：即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化;暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐爲主要時間段;社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府爲推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至於觸犯法律;有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，後來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認爲《會計法》是規定的要等帳目清算後再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解法律、法規的含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神聖地位，只有這樣法治建設纔有希望。
再有一個問題就是青少年犯罪。在實習中所接觸的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年代以後出生的，甚至有兩個犯有搶劫罪的被告人是八七年的。不考慮被告人家庭和自身因素，從社會大環境來說，我覺得社會也有一些責任的。從八十年代初改革開始到八十年代末，這是一個重大變革的時期。這一段時間對精神文明建設有些放鬆，也就是說，有些犯罪人在童年時期就有可能已經沾染上了一些不良習氣。所以說，教育從娃娃抓起，不能只是一個口號，要真正落到實處。
“千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和幹警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習法律的最終目的是要面向羣衆，服務大衆，爲健全社會法治，爲我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當着重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。因此，對人才的培養，應當面向實際，面向社會，面向國際。法學教育本身的實踐性很強，所以採用理論聯繫實際，理論與實際相結合的辦學模式是比較可行的，大學的法學院應當與公、檢、法、律師事務所等部門建立良好的關係，定期安排學生見習，讓學生更好的消化所學的知識，培養學生對法學的興趣，避免畢業後的眼高手低現象，向社會輸送全面、合格、優秀的高素質法學人才。
專業實習報告 篇2轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結動畫崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在動畫崗位工作的實習過程中，我始終把學習作爲獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的'學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合動畫崗位工作的實際情況，認真學習的動畫崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在動畫崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在動畫崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。爲使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對動畫崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據動畫崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力
完成動畫崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到動畫崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認爲沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成爲一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混爲一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會爲超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因爲多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對動畫崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點
來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續加強對動畫崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的瞭解各種制度和業務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續在做好本職工作的同時，爲單位做一些力所能及的工作，爲單位做出自己應有的貢獻。
專業實習報告 篇3認識實習時間：十一月一日至十一月五日
認識實習地點：xx市xx軟件有限責任公司、xx船廠有限責任公司（xxxx船舶製造有限公司）、xx市xx鋁業有限公司
認識實習任務：主要是瞭解今後實習時應當做的事，爲今後的實習做準備，信管專業大二認識實習報告。另外，向已經工作的前輩請教大學裏應當培養的能力和素質以及初步瞭解公司內部制度規劃和工廠生產流程。
認識實習感受：自身現在所具有的知識及能力還遠遠不及企業員工的標準，需要明確自己未來的發展方向，以便使自己在大學裏所學的更好的試用於將來自己所應聘的職業。
認識實習結果：初步瞭解了企業和工廠的運作流程，解決了自己對未來的方向問題上的困惑，明確了大學四年的學習方向，，認識到未來工作路上的困難，激勵並促進自己在大學的學習熱情。
實習單位介紹：
xx軟件有限責任公司：
xx市xx軟件有限責任公司成立於XX年11月，是由xx科技大學、經濟管理學院共同出資成立的高科技股份制公司。公司現有專業技術人員60餘人，其中教授、副教授7人，博士、碩士11人，公司團隊中兩人獲得全國“五一”勞動獎章，一人獲得全國城市建功巾幗英雄等榮譽，實習報告《信管專業大二認識實習報告》。
xx軟件公司多年來致力於製造業管理信息化的諮詢、規劃和軟件產品的研製開發與實施，以大型、單件小批量生產類型企業的複雜產品爲研究突破口，圍繞交貨期控制、成本控制兩個中心進行企業流程優化，在企業管理信息化領域積累了豐富的實踐經驗，具有較高的理論水平。現已爲數十家大中型企業實施了capp/pdm/erp系統，在武漢、重慶、西安、廣州等地區擁有較大的市場份額並設有相應的常駐服務辦事處。
公司主要產品包括：xx管理軟件v3.0、xx造船成本管理系統軟件v2.1、xx造船工程管理系統軟件v1.1、xx流程式生產企業製造執行系統jzems2.0、xx產業鏈供需協同資源管理軟件v3.0、xx影子工廠實驗教學系統軟件v2.0、xx紀檢監察管理系統軟件v3.0、xx財政在線項目申報與分析系統軟件v2.1、企業門戶網站建設平臺等。目前，公司第三代產品已突破傳統標準功能產品+二次開發模式，採用自主研發的高性能平臺架構的方式，進行軟件的模塊化和個性化配置和遠程部署，可實現快速實施、遠程服務，爲企業提供最貼心的個性化信息。
公司還榮獲許多榮譽證書，包括：會員單位、免檢企業、中國知名企業等23項榮譽證書。
··· xx船廠有限責任公司：
xx省xx船廠有限責任公司於1951年5月25日在xxxx寺下建廠，是xx省歷史最悠久的船廠。xxxx船舶製造有限公司創建於XX年12月，是隸屬於xx省xx船廠有限責任公司的全資子公司。
XX年4月18日，工廠整體搬遷至長江龍門口潤揚長江公路大橋東側。廠區佔地近500畝，設有50000噸級、XX0噸級和5000噸級船臺各一座，船臺最大起重能力爲400t；設有150×20m和240×20m固定碼頭各一座，碼頭起重能力爲30t。
工廠生產工藝流程按現代造船模式佈局，設船體工程部、舾裝工程部和塗裝工程部，建有室內作業車間8XXm2，成爲按“殼、舾、塗一體化”生產以及“設計、生產、管理”一體化運行的船舶總裝廠。
專業實習報告 篇4一 實習概況
(一) 實習單位基本情況
迪奧斯服裝股份有限公司建於20xx年，它主要是對中、高檔服裝的零售，供顧客試穿並設有現場形象設計師指點。迪奧斯服裝股份有限公司目前在美洲市場擁有上一定數額的專營店及旗艦店，擁有雄厚的經濟基礎，強大的關係網絡，完備的技術和人員配置，爲了進一步滿足貿易商、進出口商的需求，並且已經上市，公司規模龐大。其銷售業績已經突破億元大關。
本公司在美洲服裝市場採取的是“虛擬經營”的模式，走品牌連鎖經營的發展道路。本公司在中國大陸有完善的進出口服務系統，已經和多家貨運公司建立了密切的合作關係，可以爲您的貨物出口提供最佳的航運路線，同時我公司有一個完善的配置倉庫，滿足貨物中轉需要，提供安全快捷地貨物運送服務，主要銷售市場是美洲。 本公司在堅持“虛擬經營”穩步發展的基礎上，注重品牌質量的管理，從品牌的形象，設計與質量，市場拓展，銷售服務和信息化管理等方面提升公司的管理品質。並由此取得非常卓越的業績，也即將走向國際化的經營路線。
(二) 從事崗位的職責
前幾年作爲會計主管，我要製作所發生業務的記賬憑證;登記明細賬，填寫T字賬。如果發現不平就需要找出原因。做好年度會計報表，使賬目、憑證、報表三者相符，認真做好會計年檢工作。並與銀行進行對賬組織制定並執行本單位的財務會計制度;參加生產經營管理會議，參與經營決策。
後幾年作爲財務總監要對公司進行預算、預算、籌資、投資決策。爲公司的發展做好預測工作。並在資金不足時做好貸款，和貸多少的的決策。在每一季度開始前，我都要預算公司各方面的工作所需要的資金，並且預多不預少，保證公司有足夠的資金運行下去。
二 實習內容
我們以模擬企業的經濟業務爲實訓資料， 運用會計工作中的證、 賬等對會計覈算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的填制、審覈，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。在學了會計知識之後，我們雖然掌握了理論知識，但對於把這些理 論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。衆所周知，作爲一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發生的業務用賬的形式體現出來，那麼就不能算做會計。在實訓中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，和日期的填寫。接着填寫相關的數據資料。再繼續填寫和審覈原始憑證。然後根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬; 往後我們會編制科目彙總表， 進行試算平衡。根據科目彙總表登記總分類賬。並與有關明細賬、日記賬相覈對;最後要編制會計報表;將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮並裝訂成冊並寫實驗報告。
在模擬經營過程中，面對八種產品，四種等級的店鋪，五大消費市場，公司根據市場變化採取適當的經營策略和廣告投入，將潛在消費市場轉變爲現實消費市場，並不斷擴大自身在現實市場的佔有率。另一方面，公司根據市場預測，進行營銷策劃，確定目標市場，向生產商發佈符合銷售能力且有競爭力的訂單，並控制採購成本和物流成本。
在本次會計實訓中,我們實訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料爲基礎,結合專業教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業務的提示和說明等等。在實訓中,我們充當單位的會計主管和財務總監，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合, 瞭解如何納稅,如何處理購銷活動、生產經營、往來結算等具體業務流程,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧,縮短從會計理論學習到實際操作 的距離,也可通過實訓的仿真性,使我們感到實訓的真實性,增強積極參與實訓的興趣。會計理論來自於會計實踐,是會計實踐經驗的概括總結,同時又對會計實踐工作加以指導,所以我們在會計專業學習中,不僅需要構建出較完整的理論框架,而且還要樹立起完整的操作理念。然而,會計專業教材是以系統講解會計理論爲主,列舉的典型會計業務只是爲印證闡述會計理論服務。所以我們將教材的理論知識學完以後,進行這次綜合模擬實訓。實訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作爲一個會計人員的實力。雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。然後就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到記賬憑證的後面，方便以後的查看。最後就是裝訂。
(一) 存在問題及改進措施
1.存在的問題：
(1)實驗項目單一，難以滿足學生全方位實訓的要求。會計實驗室建設存在的問題有：手工操作實習仍占主導地位;不能很好地結合電算化軟件。
(2)強調會計覈算職能而忽略會計監督職能和會計拓展職能的實訓要求。僅僅是是記賬、算賬、報賬的記賬員，而是通過會計理論及會計實踐的學習。能夠進行會計工作的組織和管理，參與企業經營管理和決策，成爲知識與能力相結合的智能型和管理型的人才。而校內模擬實習片面強調會計覈算，忽視會計監督、會計預測、會計控制等會計職能。
(3)手工模擬實習的形式欠妥，要求不嚴。達不到實習目的。在校內模擬實習中，手工模擬實習仍然占主導地位，其主要的教學形式就是集中實習。
(4)模擬實驗的指導教師通常由會計專業的教師擔任。因爲他們當中的大部分人是從學校畢業後直接進入高校的，對企業具體的業務環境也未親身經歷，在模擬實驗過程中只能靠自己的理解和想象來解釋。 同時有部分老師的專業還不是會計，缺乏專業性。
(5)實習時間安排不當。由於高校的學制爲三年或者四年，學習時間比較緊，校內實習的時間一般安排在最後一個學期，而最後一個學期又是學生找工作的關鍵時期，這樣導致很多學生爲了找工作而不得不放棄校內實習。
2.會計畢業實習問題的建議
(1)校內應增設多個實驗項目，以滿足學生全方位的發展。因爲現在校內只設置了生產商和渠道商、以及一些外圍機構，滿足不了多個專業的學生的專業知識的運用，難以讓學生真正地實現實習的目的。因此學校應儘可能地多開幾個實驗項目，供學生實習。
(2)應該加大投入支付財務電子賬使用專業財務軟件。學校的實驗室內的電腦確實配備了用友和金蝶的軟件，但因爲仿真平臺上的都採用手工做賬，而實際企業中使用的是電子做賬，導致我們財務人員都不能在實習時鍛鍊電子做賬。
(3)應令會計人員全面的執行會計覈算的職能。在仿真平臺中，由於會計的工作量比較大，而且每季度的時間安排比較短，導致會計人員只是專注在做賬、記賬、登帳、出報表的工作上，而忽略了會計的監督和拓展職能，沒辦法進行會計工作的組織和管理，沒法積極參與企業的管理和決策中，不能成爲一位優秀的會計管理人員。因而，學校應正確引導會計學生儘量地參與企業經營管理和決策中。
(4)平臺應加強會計手工實習的要求，設立一套嚴格的做賬制度。由於學生在參加仿真平臺前，獨立完成一整套手工賬的機會甚少，因此參加平臺時的完成效果都不一，每一組的完成質量參差不齊，並且審計局的審計嚴謹要求不同，導致會計人員容易誤報數據，甚至作假帳，所以制定一套嚴格的做賬制度是必須要的。
(5)應增設專業知識性較強的指導教師。學校的師資有限的緣故，實驗室的指導老師並不是每一個都具備某一專業的知識，導致學生在進行模擬實習時提出的疑問都不能一一地爲學生明確的作答或者空泛地回答，特別是關於會計知識上的專業問題。只有學校的會計專業的教師應儘可能地配備足夠，每個實驗室的指導老師都應由一個會計專業的老師擔任，這就能滿足各個會計的學生實習需要。
(6)學校應儘量安排長一點的實習時間給學生充分掌握專業知識，並能嫺熟地運用所學知識，加強自身的價值，爲將來到社會上工作作準備。由於仿真平臺上是每天一個季度，而會計學生在做賬的工作量比較大，完成的時間比較久，每天都要加班才能完成，課餘時間大量地佔用，不能有自己的時間備考或者找工作，所以學校應儘量安排長一點的實習時間給學生充分理解和熟悉實習內容。
三 實習心得
在實訓過程中，通過做分錄，填制憑證，製作賬本到填制報表來鞏固我們的技能，通過財務會計實訓，使得我們系統地練習企業會計覈算的基本程序和具體方法，加強對所學專業理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審 核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
在運用會計工作中的證、賬，企業的經濟業務爲實訓資料等對會計覈算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審覈和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等，由於我們是在最後一個學期裏才學習了手工帳，因此對手工賬的運用還是比較嫺熟的。
我們現在剛剛起步，往後會學到更多的東西，並且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握所學內容的質量。還有就是作爲一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本着理論結合實際的思想， 這樣我們走出校門才能更好地投入到工作中去。
通過仿真模擬實習，同時我明白了團隊合作精神在整個企業佔有十分重要的作用的，我們這個企業能表現的這麼好在很大程度上也是因爲大家意見一致，共同探討出良好的方案。
通過這次的會計實訓，也深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。在實際操作過程中，我找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更爲明確的方向和目標。通過實訓，我們對會計覈算的感性認識進一步加強。加深理解了會計覈算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，爲我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。
專業實習報告 篇5在總裝車間經過爲期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因爲我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面保險窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也爲廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因爲手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的保險可以自由滑動，保險連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因爲它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考覈的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因爲自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因爲自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風保險，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在爲自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作爲一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
