在人們素養不斷提高的今天，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我們應當如何寫報告呢？下面是小編幫大家整理的畢業實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
畢業實習報告 篇1
200*年5月，我結束了XX年的學習生涯懷揣着實現自我價值的渴望來到***工作實習。轉眼間，XX的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深深的感到在我今後的發展***給予我的是一筆多麼寶貴的人生財富！以下是我的實習報告總結：
單位給我的工作定位是從事網絡部基礎工作以及一些網站建設，網絡程序開發等等，在此思想的指導下，我承擔了園區網絡的維護等基礎工作，包括線路檢修，交換設備更換，新用戶入戶等等這方面工作並很快掌握了其中的原理和方法，從學校的理論知識到過去一年的實踐工作，其中的角色轉變離不開單位各級領導以及同事們的幫助和指導。
網站建設方面，和**共同進行了**網站的改造，使用全新的後臺，使**網站的功能更加的強大，管理更加的有條理和方便，取得了不錯的社會效應。積極參加單位組織的各種活動，團結同事，養成了極強的團隊互助精神。參加學習了“**培訓”，學習了“**”建設的基本思想和方法。並在實踐中掌握了**建設軟件“**”的使用方法。所做的這些都是對自己一個極大的促進和提高。
經過幾個月的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，我要更進一步的要求自己。
首先繼續學習，不斷提升理論素養。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。走上工作崗位後，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野， 努力實踐，自覺進行角色轉化。只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。
其次從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化爲一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
最後提高工作積極性和主動性，我們不管做什麼事都要有激情。只有激情的聖火點燃了，纔可以發揮自如，纔可以做到最佳，纔可以不留遺憾。
以上是我的實習工作總結。一年的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲中心創造更多的價值。
畢業實習報告 篇2
20xx年x月，我在xx市新榮區自來水公司工程設計部CAD製圖員和文員崗位上實習。工程設計部的主要工作是對全區進行水利設施的鋪設。我在公司裏的工作是繪圖和整理材料。一個月裏，我學習了CAD製圖，參與了一次工程設計，出過一次差。學會了不少東西，更懂的了與人合作。
企業簡介
大同市新榮區自來水公司成立於1986年，擁有員工38人。公司位於新榮區新榮鎮，所屬行業爲：電力、燃氣及水的生產和供應業、自來水的生產和供應。公司負責全區十萬人口的供水，還負責水暖維修和安裝等等。擁有兩個制水系統，5眼水源井，佔地面積一萬平方米，日供水能力3000噸。 “爲用戶着想，給用戶提供滿意的服務”是公司的宗旨，也貫穿着工作的始末。
實習內容調查
實習崗位：製圖員兼文員
實習工作職責：
一、做些簡單的cad製圖工作，幫助處理項目的基礎部分。
二、整理材料，打印、複印資料等
實習情況分析
20xx年xx月，我在大同市新榮區自來水公司工程設計部CAD製圖員和文員崗位上實習。工程設計部的工作是對全區進行水利設施的鋪設。在那裏的一個多月，雖然只是是臨時的，但我十分珍惜這次實習的機會，畢竟這是我有生以來的第一份工作。剛開始還怕自己沒有相關的工作經驗，對cad軟件也不太會用而擔心，但真正的工作以後才發現工作的內容沒有想象的那樣難，只要你肯努力，沒有什麼辦不了的事情。
開始的時候，一天天的做繪圖工作，大抵是一些簡單的線條什麼的。CAD設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西。
然後是針對性的練習手繪，先從線描練習開始，畫畫水管，電機什麼的。馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖。從網上找了套高級AutoCAD工程師繪圖技巧，懂的不多，慢慢仔細琢磨了琢磨。到以後我在繪圖的過程中學會了使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。經過幾天的基礎訓練，我參與了他們的策劃，剛開始有點緊張，後來就慢慢熟悉了策劃和後期製作的整個過程。慢慢的我對這個行業認識就更加深了一步。
“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少。我除了參與CAD製圖，還擔任文員一職，偶爾打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的業務開拓人員就大不一樣了。在一個項目中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的方式進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學儘快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
我從剛參加工作時的激動和盲目到以後能夠主動合理的安排自己的各項工作進程了。感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲的一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好！
實習收穫與感想
一、掙錢不容易
由於對cad圖都是進行一些細節上的處理，必須要非常的認真，一不留神就會容易出錯，而且還要在規定的時間內把分配給你的.任務完成，不影響別人的工作進度，你的工作效率要高，由於要長時間的敲擊鍵盤和點擊鼠標，有時候感覺手都麻木了。工作都是一些重複性，機械性的，坐在椅子上時間長了總感覺累的很。每天早上要很早要七點多鐘都要起牀，如果你想多睡一會是不可能的。
二、在工作生活中，人際關係很重要
在大學裏大家都是四年的同學，彼此都很熟悉，關係也都很好。但你一旦從事工作後，要與同事相處與許多陌生的人打交道，如果處理不好，將不利於你工作的開展。在我們工作組裏由於人大都早早地踏入了社會，社會經濟豐富，有的人都已成家了，有時候想的可能和我們剛踏入社會的人不太一樣有代溝，大家在聊天時可能會缺少共同的話題。在工作中，要儘量地融入到別人的圈子裏去，要不然你就會邊緣化了。還有就是有什麼集體活動大家最好是一起參加，加強互相的瞭解。平時有什麼事情，你可以搶着做，給別人留下一個好印象，不要爲了一點小事面斤斤計較，讓別人覺的你這個人很小氣。在工作中有什麼問題，別人也樂於給你解答，給你幫助。
三、在職業生涯中要不斷的學習，與時俱進
時代是向前發展的，各方面的技術也是在日新月異的，如果你不想被淘汰，就需要不斷的學習，不斷的給自己充電。在我剛剛開始工作的時候，對工作的很多方面都不懂，經過別人的教授，我很快地掌握了工作的基本方法。但有在時相關細節處理時，別人的方法和自己的不太一樣，別人經過幾個簡單的步驟就可以完成了，而自己採用的方法卻又複雜又繁瑣，效率很低。有時候要自己摸索一些規律一些簡單的方法。以前在學校裏學到的一些知識可能也不太適合工作的需要，我們就要虛心的向別人學習，以別人的長處來彌補自己的不足，不要老是抱着舊的知識，而不願學習新的知識新的方法，如果這樣你就會社會競爭所淘汰。以後不管你從事什麼工作，你所學的知識越多越廣泛對你的幫助就會越大，如我自學的ps技術，很多同事都不懂，他們照的很多相片都不好太好看，因爲我懂都讓我幫他們進行處理一下，這也就無形中自己增添了自信。
四、自己要努力
在工作中，不要總想着偷懶，少乾點。在工作中，每個分配的任務其實都是差不多的。如果你總是做事拖拖拉拉的，你的進度就會很慢，有時少做一點可能沒有什麼，但反映你這個人做事的態度不端正，一個人在別人眼中工作態度是很重要的。如果你不積極，別人雖然嘴上不說，但在心裏肯定會有意見的。但如果你任務完成的又快又好，別人肯定高興。在工作中不要經常請假，遲到早退，對工作要負責，一個做事認真負責的員工纔是受僱主歡迎的員工。
畢業實習報告 篇3
水是生命之本，土是人類賴以生存的基礎，綠色是生命之相，人必須依賴生物圈中的自然系統才得以生存風景園林學是一種藝術，它最重要的作用是創造和保存人類居住環境和更大郊野範圍內的自然景色的美；但它也涉及城市居民的舒適、方便和健康的改善。市民由於很少接觸到鄉村景色，迫切需要藉助於風景藝術（創作的自然）充分得到美的、恬靜的景色和天籟，以便在緊張的工作生活之餘，使身心恢復平靜。
一、實習時間與地點：
20118年5月17日， 昆明月牙潭公園
20118年6月20日，昆明蓮花池公園
20118年6月21日，昆明官渡森林公園
20118年6月22日，昆明呈貢新區市政府
20118年6月23日，居住小區（南亞未來城）
二、實習目的：
通過實習讓我們更加深刻的理解風景園林基本理論，能夠從現實生活中運用的風景園林設計各要素加予分析，在真實的寫照下認識城市公園、城市廣場、城市道路綠化、居住區綠化等城市設計景觀，讓現有知識得到深化。
三、實習內容：
1、昆明月牙潭公園：
月牙潭公園位於昆明北市區，於20xx年10月開園使用。公園佔地十六萬平方米，其中水面積五萬餘平方米，綠化率達百分之七十，是一座以自然風光爲主體的現代園林景觀。月牙潭公園作爲北市區內一個開放式的城市公園，爲周邊的市民提供了一個使用功能相對自然化的遊憩生活境域。作爲城市主要的公共開放空間，不僅爲市民提供主要的休閒遊憩活動場所，也是市民文化活動的開展傳播場所。公園東臨盤龍江，西靠長蟲山，南北是繁華的金色大道和市政府小區。園內的各種道路曲折窈窕。道路邊有綠草、楊柳、各種花。園中小島把一水兩分，形成兩灣月亮形湖水。亭臺樓閣中表演令人賞心悅目。羽毛球館、籃球場、網球場、溜冰場大衆型體育場都可以在這裏找到。
其大門由月牙曲線與長柱子構建而成，往裏走，就看見了公園的總體平面圖：
從這張圖上可以清晰的瞭解到整個公園的構造與道路交通，公園水域被一個似葫蘆的人工小島分割，此島環水而建，令公園別有一番韻味，公園中各區域所偏重都植物種類分爲了海棠春曉、海榴盡舒、浪漫春花、雪意硃砂、宮粉藏春、竹秀園、南國風情、花海飄香、荷塘月色9個景區。各景區之間通過多種級別都道路來連接，此起彼伏，強調自然造景，以此適應遊人審美心理。
人工小島把水面分成了大大小小的水面區域，避免了一眼望全，給遊客增添了幾分神祕感覺，起到了逐步吸引遊客的功效，通過水系上的過道來到了人工小島上，在島上，老人隨着年齡的增加，性格和情緒的改變日趨明顯。公園作爲一個交流溝通都平臺，讓老人們在這裏找到樂趣，儘量避免老人交往減少而產生孤獨、悲憂情緒。公園作爲一個城市公共空間，能夠提供這樣一個環境，具有很高的社會價值。結束了人工小島的遊覽，接着來到的便是一個溼地，優柔的微風在水面上激盪起道道漣漪，一座白玉拱橋橫跨橋面，讓人聯想起往日情懷的感慨，旁邊迎風飄揚的柳枝加深了這一度情愁，讓遊客們盡直走上橋一覽周邊美景。
作爲城市性公園，公園中設立的兒童活動區吸引了很多兒童，而兒童的到來自然也會伴隨着很多家長。相關活動設施也助於兒童身心的開發，加之良好的環境，這樣的環境是有利於兒童的成長，同時也是城市發展的需要。
公園，給周邊的居民帶來了自然的歸屬感與放鬆心境陶冶情操的環境，無論是平時的休閒還是帶着孩子作爲一個休息場所都是可以滿足大家的需要的，但是公園內的濱水區域保護性措施不夠。在公園中有大面積的濱水區域，在這些區域內好多是人可以直接接觸的，也許設計者正是考慮到人的親水關係才那樣設計的。但是公園中時常有小孩，會造成安全隱患。還有些設置有保護性措施的區域，可是這些設施需要修理才能保證其安全性，公園中的座椅設置不合理。有些地方設置了好多座椅，但是據觀察基本沒有人去，而有些地方還算寬敞視野也還不錯，想停下來找個歇腳的地方，但就是找不到坐處。
2、昆明蓮花池公園
蓮花池位於昆明市區北部、圓通山西北面。蓮花池公園蓮花池公園總佔地面積81、7畝，總建築面積1723平方米，水體面積約2、3萬平方米，綠化面積約3萬平方米，綠化喬木覆蓋率達90%。蓮花池的設計風格是以江南園林風格爲主，以山水景觀爲一體的人工山水園林公園。園內分爲“五華清蓮”、“安阜古韻”、“香舟品茗”、“露臺賞秋”等八個分區。
整個設計風格大多爲“集景式”園林，結合蓮花池與陳圓圓有關的歷史典故，運用“題景”手法來造景。整個景區以開敞的景觀環境爲主，沿湖分散設置臨水景觀建築。其中，湖中心的八角蓮花閣爲全園的主題建築及標誌性建築。
畢業實習報告 篇4
編號090501314
本科畢業創作（設計）報告書
學 院： 美術學院
專 業： 美術學
作者姓名： 閆映丹
指導教師： 楊曉慶
職稱： 副教授
完成日期： 20xx 年 6 月 1日
原 創 性 聲 明
本人聲明：所呈交的畢業創作（設計）是本人在導師指導下進行的創作（設計）成果。除了文中特別加以標註和致謝的地方外，作品和作品綜述中不包含其他人已發表或撰寫過的研究成果。參與同一工作的其他同志對本研究所做的任何貢獻均已在作品綜述中作了明確的說明並表示了謝意。
籤 名：
日 期：
本創作（設計）使用授權說明
本人完全瞭解美術學院有關保留、使用畢業創作（設計）的規定，即：學院有權保留畢業創作（設計）及送交的畢業創作（設計）作品照片7寸1張（附電子文檔），允許畢業創作（設計）被查閱和借閱；學院可以公佈畢業創作（設計）的全部或部分內容。
學生簽名：
指導教師簽名：
日期：
編號 090501314
河 西 學 院 美 術 學 院
畢業創作（設計）任務書
作品： 《容衰惜寸輝》
綜述：傳統與現代的結合
——工筆人物畫《容衰惜寸輝》創作報告
專 業： 美術學
學生姓名： 閆映丹
班 級： xx級3班
起訖日期： 20xx年 12月——20xx 年6 月
指導教師：楊曉慶
職稱： 副教授
畢業實習報告 篇5
實習方向：
道路與橋樑工程
實習地點：
湖北省武漢市
實習時間：
3.21—3.25
指導老師：
王書法/高睿
實習學生：
呂偉/01203班
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，爲順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、瞭解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;
2、瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、瞭解建築物的施工方法;
4、瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了爲期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚爲突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步瞭解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系爲懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，爲世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明瞭，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆築混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因爲大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新幹線工程
經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重樑、導樑、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形樑兩側各設置一根承重樑，用於支承模架和承受施工重力。導重樑的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重樑支承在橋墩托架上。導樑主要用於運送承重樑和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔樑的施工完成後便進行脫模卸架，由前方臺車和後方臺車在導樑和已完成的橋樑上面，將承重樑和活動模架運送至下一橋孔。承重樑就位後，再將導樑向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩臺爲現場澆築，其橋體樑段爲工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。爲國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期爲20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨佈置爲15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁樑斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋爲(98+196+504+196+98)米雙塔三索麪鋼桁樑斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主樑爲板桁結合鋼桁樑，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面爲451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.4米鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米爲世界共類橋樑跨度之首。
⑵ 橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麪的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束樑體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5釐米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡爲下列10個，分別爲：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行爲及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與樑端軌道伸縮裝置研製;
⑼ 大噸位，大位移支座研製;
⑽ 施工及製造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.4米鑽孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速爲34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅爲50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支樑結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站臺位於中間稱爲“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌爲適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得着;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行爲—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善於把握機遇;
E、妥善處理人際關係;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
畢業實習報告 篇6
時間就總是毫無聲息的流逝，原先很不習慣離開校園生活的我，如今已經漸漸變得順其自然了，這應該是一種慶幸，還是一種嘆息，誰都無法說清。
在去公司的第一天，老師們就教導我做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間裏，我脫離了學校的庇護，開始接觸社會。
我在工作上的收穫主要有：
１、基本學會使用和維護攝影機；
２、基本掌握會議新聞與社會新聞的拍攝和採寫的區別；
３、基本瞭解並初步學會編輯新聞攝像帶；
４、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。
我認識到了工作應持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地爲我今後的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。
實習期間，我從不出現無故缺勤。認真聽取老同志的指導，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，培養了我執着的敬業精神，也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務。
