緊張又充實的實習生活又將謝下帷幕，相信你一定有很多值得分享的收穫，不能光會埋頭苦幹哦，寫一份實習總結吧。可是怎樣寫實習總結才能出彩呢？下面是小編整理的設備維修實習生工作總結範文，希望對大家有所幫助。
設備維修實習生工作總結 1
首先我想向所有爲我的實習提供幫助和指導的荊泉磷化有限公司的技術人員和我的指導老師致謝！他們爲我的順利實習所做的幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。
通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。
這次能有機會去荊泉磷化有限公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有五個禮拜的時間，但是在這段時間裏，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，爲下一步的工作鋪下基石。
在實習中所學的知識
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速錶、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分爲直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調速範圍廣，啓動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的`尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。
電動機的主要故障及排除方法：
電動機起動時不轉，有響聲或震動一相斷路查出斷電處並清理
電動機起動後轉速很低1，相繞組首端末端接錯2，電源過低1，找出每相首端末端後正確連接2，檢查電源電壓
電動機轉動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組
絕緣電阻降低繞組髒污或受潮清理電動機，乾燥繞組
繞組溫升偏高1，電動機過載2，風路不通1，減輕負載2，檢查電動機內外通風情況
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承髒污1，換軸承2，換新潤滑油脂
軸承過熱1，電動機與傳動機械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數量3，換軸承
震動大1，基礎剛度不夠2，電動機軸與傳動機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度
電機的維護修理
（1）使用環境經常保持乾燥，電機繞組和外部保持清潔，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙。
（2）當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應判斷故障來源，消除故障後，才能投入運行。
（3）應該經常電刷火花大小，檢查電刷集電錶面的磨損情況，當運轉中電刷發生火花時，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。
（4）集電環表面被磨損或被火花煙傷發黑，時輕微的可用細紗布打磨光，並將磨屑清理乾淨，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。
（5）當電刷磨損到一定限度時一定要更換電刷。
（6）電動機在正常運行情況下，軸承滑油脂的補充時間對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。
（7）大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向遊隙達到一定數值時，立即更換軸承。
（8）拆卸電動機時，視情況從集中環端或非集中環端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應小心操作，防止損傷定子和轉子的繞組。 電機檢查與試驗：1，一般檢查項目包括出線端聯接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許範圍內。2，絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低於0.5兆歐，大修更換繞組後的絕緣電阻一般不低於5兆歐。3，耐壓試驗，全部更換繞組線圈後，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓爲2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發生擊穿爲合格。
變壓器的結構：訊號溫度計、銘牌、吸溼器、儲油櫃、油表、安全氣道、氣體續電器、高壓套管、低壓套管、分接開關、油箱、鐵心、線圈、放油閥。
變壓器最主要的用途是在輸電配電技術領域，電力系統中變壓器是容量最大的電氣設備。變壓器是利用電磁感應原理對交流電壓，交流電流等進行數值變換的一種常用電氣設備，它主要用於輸配電方面，稱爲電力變壓器。除此之外，變壓器也被廣泛地用於電工測量，電焊，電子技術領域中
鐵心和繞組是變壓器最基本的組成部分，鐵心構成變壓器的磁路系統，一般均用0.35mm冷軋硅銅片疊裝而成繞組構成變壓器的系統，一般均用銅或鋁線製成，繞組套裝在鐵心上，鐵心與繞組之間必須有良好的絕緣。變壓器最新發展趨勢是採用鐵基，鈷基等晶臺材料代替硅鋼。
輸配點系統中的變壓器一般均爲三相電力變壓器，起結構型式目前主要爲油浸式，它除了鐵心及繞組外還有油箱，變壓器油，散熱裝置及保護裝置等部分。
在變電站中總的負載經常由兩臺或多臺三相電力變壓器並聯供電，起原因爲：（1）變電站所供的負載一般來講總是在若干年內不斷髮展不斷增加的，隨着負載的不斷增加可以相應的增加變壓器的臺數，這樣做可以減少建站安裝時的一次投入。（2）當變電站所供的負載有較大的晝夜變化或季節波動時，可以根據負載的變動情況，隨時調整投入並聯運行的變壓器臺數，以提供變壓器的運行效率。（3）當某臺變壓器要檢修時，可以卻換下來，而用備用變壓器投入並聯運行以提高供點的可靠性。
設備維修實習生工作總結 2
進行了觀察和分析，瞭解的大概之後我們分了兩個組，分別對兩臺飛達進行了拆卸，其中注意事項也很多，因爲內部結構較爲複雜，所以沒拆下一個東西，我們便會研究他的具體作用和原位置等，而且飛達內部小零件較多，需要把零件整齊的擺放，以免丟失，防止零件損壞，拆卸完畢後，我們對飛達的分紙嘴機構、壓紙嘴機構、遞紙嘴機構的原理分別瞭解，並繪製了相應的結構簡圖，對飛達個運動部件的.運動方式有了一定的瞭解，學會了調節各部件位置，理解微動開關等小部件的大作用。因爲零件較多，所以安裝時侯要比拆卸時候困難，必須要按照正確的實例纔可以確定位置。因爲凸輪較多，控制的部分也非常多，所以調整凸輪位置、分析凸輪具體作用我們也用了許多的時間。在SZ201飛達裝置的雙張紙檢測設備上，若發生雙張紙時，觸點相接觸，接通電源，發出電信號，會出現連鎖停機離壓等反應。總體瞭解完畢後，我們進行了考覈，考覈的內容是繪製SZ201飛達裝置內部的三個重要結構圖，我也順利的完成了。
接下來是印刷機定位傳遞裝置單元的實習，這個單元的主要內容是組合上擺式前規拆卸與裝配、滾輪式側規拆卸與安裝、偏心擺動式遞紙牙排拆卸與安裝、組合下襬式前規結構與原理、旋轉式遞紙裝置結構與原理等。主要部分是，組合上擺式前規與滾輪式側規，前規的作用有五種分別是對紙張進行軸向定位、改變叼口的大小、彌補裝版和曬版的誤差、彌補輸紙誤差、爲側規定位創造條件等。前規側規的運動方式是：紙張到達前規，在前規處於靜止狀態後，被拉或者推向側規邊，前規對紙張進行周向定位，側規對紙張進行軸向定位。一般機器的前規至少兩個以上。前規一般分爲上擺動式和下襬動式兩種，上擺式前規調節和安裝非常方便，下襬式前規增加了前規的定位時間，容易保證定位的精度，上擺式前規適合於低速大幅面或高速小幅面紙張，而下襬式前規適合於高速大幅面紙張，前規中的電牙片適用於檢驗空張通過的裝置。在鎖定不工作的側規時應擰動偏心銷軸，把壓紙輪和側規矩板擡起，使它不能向下擺動，同時也明白了利用側規傳動軸上齒輪輪輻的長孔進行調節側規拉紙時間的長短。當紙張在輸紙板上定位後，在實現紙張的交接時，一般都通過一個地址機構把紙張從靜止狀態加速到印刷滾筒相同的速度，而擺動式遞紙裝置根據位置不同有上擺式和下襬使兩種。
最後我們來到了印刷裝置的單元實習，在這個模塊中主要是對膠印機印版滾筒拆卸與裝配、膠印機橡皮滾筒拆卸與裝配、膠印機壓印滾筒結構與原理、膠印機離合壓裝置結構與原理、印刷滾筒套準調節裝置結構與原理進行了瞭解我們先後學習了印版滾筒的基本作用和主要組成。通過老師講解和看書，我們
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瞭解了一些印版滾筒的機構特點與調節要求。隨後我們便帶着問題進行拆裝練習，在拆印版滾筒時，我們調節版夾周向調節螺釘，使版夾向印版鬆弛方向移動，最後擰鬆版尾版夾上的上下版夾緊固螺釘。取出印版版頭，拆下整個印版。拆下印版後，我們仔細分析了整個印版的結構，結合了老師給提出的問題進行討論。然後橡皮滾筒機構的分析與拆裝。橡皮滾筒的作用是利用橡皮布接受印版上圖文，並在與壓印滾筒的滾壓中轉移到承印材料上。橡皮滾筒上最重要的裝置是橡皮布裝卡裝置和張緊力調整裝置。在老師的帶領下，我們又學習了壓印滾筒的結構及原理。壓印滾筒是帶紙印刷裝置，主要包括叼紙牙排，開閉牙裝置和叼牙叼力和位置的調節裝置。壓印滾筒上的叼紙牙排安裝在壓印滾筒的空檔內，凸輪與牙軸上的開牙滾子接觸後，由開牙滾子通過連桿使牙軸移動開牙。高點閉牙是凸輪運動到最高點與牙排軸上的滾子接觸使咬牙閉合，低點閉牙是凸輪在最低點時與牙排軸上的滾子接觸使咬牙閉合。在離合壓裝置主要有兩種，分別時是偏心式、三點懸浮式離合壓的基本原理。並且瞭解了印刷滾筒中離合壓裝置的目的和工作原理。兩種離合的原理都是改變中心距，印刷機離合壓機構採用的偏心軸通常以滑動軸承爲主，但考慮到印刷滾筒的轉動，通常採用組合軸承。而三點懸浮式離合壓機構採用轉動安裝橡皮滾筒的曲線套，改變曲線套的中心位置，即改變了橡皮滾筒與相鄰滾筒之間的中心距。在我們瞭解完裝置的基本原理以後，我們便通過我們理解的畫出它的原理圖。
結束了印刷裝置的單元的實習，我們在學校工廠實習任務的也告一段落了，隨後我們組織去了北人四廠進行參觀學習，在那裏看到了許多校工廠沒有的印刷機和結構，也通過詢問觀察等分析了部分原件的原理和製造方式。當然也看到了許多特別大的機器，也是我對印刷工業這一領域瞭解的'更多。
通過這次實習，使我對印刷機內部結構進行了更加深入具體瞭解，雖然我知道很多人都寫了受益匪淺這個詞，但是我也真的不得不用，因爲課堂上講解的知識沒有在實踐中摸索的話，也只能停留在考試階段，而這次實習給我們帶來的不僅僅是簡單的知識，更是難忘的經歷、深刻的提醒、全面的認識。
最後我要感謝各位老師的悉心講解指導。
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在學校印刷工廠短短的十多天的印刷設備實習結束了，時間雖短，卻是彌足珍貴，在學校課堂上學習的理論知識終於迴歸了實踐，我們親自動手、貼近觀察、努力研究，讓我對所學習的知識有了更新的認識和深刻的見解。
我們這次實習的主要目的是讓我們進一步瞭解印刷機內部的結構、工作原理和調整方法。將我們課堂上學習的印刷機基本理論、遠離學習與印刷機裝配、調整的實際動手能力培養相結合，是一個實踐性非常強的實踐教學環節。通過現場理論講解和我們個人的親自動手拆卸實踐，使學生了解印刷設備主要部件的基本作用和主要組成；懂得印刷設備典型裝置的.主要結構與工作原理；掌握印刷設備重要機構的拆卸方法和主要調節；熟悉機械裝配、調整工具的特點、選擇和使用；鍛鍊我們理論素養、實踐能力、團隊精神和創新意識等能力。
在實踐實習之前，我們首先在教室進行了實習動員，主要由陳老師對我們這次實習的目的和重點學習要點進行講解，而且，對印刷機裝配實習中的規範和要求等方面進行強調。安全方面，老師對防火、防止拆卸時造成的人身傷害等方面提出了建議。最後把分組人員及組長向大家公佈，我被分配到了第四組。動員大會結束後，我們由組長帶着領取了實習工服，看到了工服，有一種興奮的感覺，老師也說，就像正常上班下班一樣，所以從一開始就對這次實習非常感興趣。
這次實習，主要安排了五個單元，分別是印刷機給紙、定位和傳遞、給墨給水、印刷裝置、收紙裝置。
動員大會之後下午，我們便來到了期待已久的工廠，我們第四組的第一個單元是給水給墨，給我們講解的老師是一個稍微帶一點靦腆的研究生，因爲年齡原因，我們的溝通更帶親切感。他首先對J2108A型膠印機墨輥及水輥等裝置進行了簡單介紹，課堂上學習的理論到這裏並沒有太多機會展現，我根本無法確定這些輥子的用途，甚至連名字都無法一一答對。通過兩天的拆卸，安裝，觀察，使我對這裏面的結構逐步瞭解。此單元的我主要學習了出墨量有兩種調節方式：調節墨斗輥出墨轉角調節和單個螺釘調節分區墨量。拆卸各墨輥及傳
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認識實習是爲了讓我們對所學過的各種電氣設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。
經歷一週的認識實習後，思考良多、感觸良多、收穫良多。認識實習掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現實看的更清楚一些。這次我們班級認識實習主要是以校內實習的方式爲主，其資料包括：觀看學習有關電力的錄像，到校外實地參觀變電站。
作爲高壓輸配電線路施工與運行專業的學生，我們不僅僅要有必須的理論知識，還要有過硬的身體素質。認識實習的第一堂課，我們認真觀看學習了用電安全操作規程，“安全第一”始終牢記在我們心中。經過錄像我們目睹了因違規操作所引起的一場場杯具，深切體會到了學好專業學好知識的重要性。我們學的是高壓輸配電專業，若不謹記“安全第一”的原則，不僅僅會危及個人生命，還會給國家造成巨大的損失。要學會虛心，因爲僅有虛心請教才能真正學到東西，也僅有虛心請教纔可使自我提高快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
到大園500kv變電站與到官橋220kv變電站的參觀實習，給我們留下了深刻的印象。帶我們參觀學習的兩位站長，他們的言行舉止展示了優秀電力管理者的風範。兩位站長引領我們感性認識各類電器設備線路，介紹了大型變壓器，斷路器，隔離開關，電流電壓互感器，及分析講解了站內的'電氣設備主接線。雖然是兩個短短的兩個半天時間，可是我們從中受益匪淺。
這次實習所學到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，必須會能更大的收穫和啓發的，也僅有這樣才能爲自我以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
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1、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
2、入廠以來的工作內容
自從xxxx年6月份我被錄取到xx電信設備製造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和佈線主要涉及prxxch-6s高阻直流配電屏、prxxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500 機架等;調試主要進行了smps1000、smpsxx 、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試 等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題並解決問題。此外，還做了焊接電路板，製作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
3、我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!。我認爲這裏所說的七件大事就是技術工作。有些人認爲只有研究和設計一些高科技含量的東西纔是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認爲技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作爲一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
4、我對公司工作的理解
很榮幸成爲公司的一員。xx電信設備製造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要並結合個人的.情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等衆多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認爲每一個工作崗位都很重要。作爲一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制 原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解，xx電信設備製造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業後，最近幾年一直處於一個快速的發展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在着巨大的差距。因此，太陽能產業作爲一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也爲公司的發展提供了廣闊的空間。
設備維修實習生工作總結 7
時間飛逝，轉眼間我已成爲一名大四的學生，在大四第一學期剛一開學我們就開始了生產實習，在大三上學期學院曾爲我們組織了一個星期的認識實習，當時所學的專業知識並不多所以實習下來對本專業的認識還是了了，所看到的東西很難和本專業聯繫起來，這一次的生產實習則使我對本專業所涉及的內容有了全面的瞭解，也對施工、監理等有了一定的認知，也具備了一定的動手能力，總之此次生產實習之行我收穫頗豐。
1、九月四日星期一
這次生產實習我們的實習地點有黃島，臨沂，北京，濱洲等地，我的實習地點是臨沂，實習對象重點是空調，爲期三星期，由李慧敏，劉玉峯兩位老師帶領。我們同學參加實習的有17人，早晨6：50我們準時坐上了從黃島發往臨沂的汽車。我們專業都是幹什麼的，工地上是什麼樣子？帶着這些問題和些許的喜悅我們踏上了去臨沂的旅程。中午11：30左右我們到達了臨沂，臨沂到處是批發市場，不愧爲批發第一城，商品是便宜，不過惟一不方便的地方就是交通不太便利，車輛很多，街道很擁擠，老師不段囑咐我們過馬路要注意安全，我們也都很小心。接下來就是在旅館安頓下來，到了晚上我們所有的同學都安頓好了，大家勞累了一天終於可以好好休息一下迎接明天的實習了，因爲正式的實習是在明天，我們要養好精神，蓄勢待發。
2、第一站九月五日星期二
早晨8：00迎着初升的朝陽，我們19人租了車去了臨沂新建的汽車站，這個汽車站據講是建成後全國最大的一個汽車站，到了那裏之後一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設造型確實美觀別緻，我們進到裏面聽負責空調安裝的師傅講關於這個建築的空調設計，裏面的空調設計是全空氣系統，全空氣系統是指空調房間的室內負荷全部由經過處理的空氣來負擔的空調系統。由於空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達到消除餘熱餘溼的目的，因此要求有較大斷面的風道或較高的風速。有黑色的我誤以爲是燈的監視器，有紅色的報警裝置，有噴淋裝置，一些平時只在課本上見過樣子和名稱的裝置在今天都看到了實物，心裏是美滋滋的，因爲我們既開了眼界又長了知識，師傅接着講這個空調系統的設計也並不是很完美的，比如在防排煙方面，這個設計應用的是排煙和排風共用一個風道，這種設計是不太好的，最好是兩個風道能分開，各用各的'。師傅還語重心長的對我們講，如果我們其中的一些人畢業後搞設計這方面，一定要注意這些細節的問題。從實習中我們也看到了搞理論設計的要多多進行實地考察，聽聽施工師傅的一些建議，以便在以後的工作中儘量的做到最優化。接下來我們又在車站裏看了一圈，見到了大空間空調的設計佈局，也看到了一些火災報警系統等的裝置，還看了旋轉百葉風口。最後我們合了影，留下了大家在臨沂第一站的美麗笑容。
3、第二站九月六日星期三——九月十六日星期六
終於盼到了到工地現場實習的時刻了。我們去的地方是天元集團建設的工地，天元建設集團有限公司是有50多年歷史的大型綜合性企業集團，aaa特級信用企業，擁有房屋建築工程施工總承包特級資質，以及機電設備安裝、裝飾工程、鋼結構工程、鍋爐安裝等多個一級資質和涉外經營承包權。自1997年以來先後通過iso9001質量管理體系、iso14000環境管理體系和ohsas18000職業健康安全管理體系認證，並有效運行。集團擁有建築、房地產、路橋等九大支柱產業，施工區域、工業產品及服務項目遍佈全國二十多個省市以及非洲、南美洲、東南亞等部分國家。具有年完成施工產值100億元、承建1000萬平方米工程的總承包能力。所承建工程榮獲8字項“魯班獎”和“國家優質工程獎”以及29項“泰山杯”獎。
設備維修實習生工作總結 8
時光飛逝！轉眼間6個月的實習期即將過去，在實習的這段日子裏，感謝公司及部門領導在工作中給予我鼓勵與關懷，在工作中給予我耐心的指導與講解；感謝同事們對我工作的支持，幫助我解決許多工作中遇到的問題。讓我深深感受到這個大家庭的溫暖。在以後的工作中，我會加倍努力，爲公司的發展作出自己應盡的一份力量，對公司未來發展我充滿希望。
20xx年11月入職後，參與了XXX機電設備安裝施工的現場管理，主要負責施工安全及現場協調工作。但剛入職一週現場發生了一場人爲安全事故，讓我記憶深刻，心中也倍感內疚。辜負了領導的期望和信任。
20xx年3月調入總承包部負責部門日常工作，對我是很大的考驗，首先是公司管理制度、規章、流程的不熟悉，其次要梳理總承包部項目的進度情況，瞭解項目人員配備，項目團隊建設情況。配合各部門之間工作。環境的變化，人員的生疏，給我內心也帶來很大的壓力。在領導的關心和支持下，在這溫馨和諧的汀瀅大家庭裏我很快適應了，並愉快的工作。
一、從以下幾方面彙報一下實習期間的工作：
1、XXX項目安全事故的教訓：要保證施工安全，就必須做好安全交底、安全教育及施工過程中的監管和巡查工作。
2、在部門工作期間遇到項目部人員不團結，通過分別談話，調整人員配備等方式，目前已解決。
3、入職來積極配合各部門工作，響應公司號召。主動解決部門及項目遇到的各種問題。並及時向上彙報，對下落實。
4、熟悉公司各項規章制度，工作流程。目前還未完全熟悉。
5、梳理總承包部已完工項目收尾情況，針對存在的不同情況，和項目經理商量針對性方案，積極推進項目驗收、結算及移交工作。
6、積極協助項目部推動在建項目各項工作的順利開展。
二、建議：
1、目前項目管理能力較弱，加強項目管理人員的培訓和人才的引進工作，注重人員結構的梯隊建設。
2、注重項目團隊建設，推行項目經理負責制和項目目標責任制，做到獎優懲劣。
3、理順管理架構，減少重複環節。如：市場部、財務部及質安部下發指令，應直接到項目部而不是到生產部門，部門可督促執行。（公司二級管理三級管理，增加了部門工作量、降低了辦事效率）。
三、通過努力學習及公司的培養，我希望能做到以下幾個方面：
1、培育出優秀的項目管理團隊
項目管理工作既要有紮實的技術背景支持，又涉及多方面的管理工作。在項目管理崗位上，一方面要充分發揮技術人員的專業優勢，同時又要注重團隊管理、協調各方資源，在內外部溝通工作中發揮作重要作用，一名優秀的項目經理和公司合理的人員配備，才能打造一個優秀的項目管理團隊；才能做出優質的工程；才能樹立良好的企業形象。
2、專業人員、行業專家
專注於自身的領域，把本專業做精做細，以發展成爲行業資深專家爲方向和目標，當然，這一發展過程可能會比較漫長，需要做出很大的努力，任何一個領域的頂尖技術人才都需要長期的行業經驗累積和個人孜孜不倦的投入。水利工程管理一直是我堅持的發展領域，因爲這個專業裏面包含了很多專業知識。成爲這方面的專業人士，是我一直的追求，繼續學習業務技能，完善自己專業水平，完善不足之處。在工作中認真負責，爭取出色的完成領導安排的各項工作。
3、公司專業的.管理人員、優秀的企業管理者
從事主要的項目管理工作，熟悉公司的相關業務，希望通過努力工作能夠擔任負有更多責任的工作，參與公司管理，成爲一名優秀的企業管理人員。在以後的工作中，希望自己的管理能力能得到專業化的指導，希望公司能有針對性的多組織相關方面的培訓。
面對機遇與挑戰，我本着務實紮實的原則，更好的負起自身的職責，加強專業知識的學習，使自己的業務水平，管理水平全面提高，爲公司發展奉獻自身全部的能量，實現自身的人生價值。
設備維修實習生工作總結 9
在車載檢修已有已有七個月了，這是一個難得的實習機會，現在還有一個月本次的實習也就結束了。現在我就將我的收穫記錄下來，我是國慶節後正式到檢修的，這也是我從新認識鐵路和學習知識的地方。
來到車載來到工區，我看到了可以說是從未看到過的東西，跟我在學校在課本上所看到的所學到的好像是沒有一點聯繫。在學校我看過轉轍機、看過高柱信號機、看過軌道電路、看過6502聯鎖設備、計算機聯鎖設備、半自動閉塞設備也曾去過駝峯場看過現場的設備，唯獨沒有車載設備，我們每個學期都有實訓課，實訓的內容也都是上面的那些。來到這裏看到不一樣的東西難免會有一種無從下手的感覺。在工長給我們安排好師傅後我們的學習就開始了。
我們從最基礎開始，先認識設備由於我在機信這邊所以我接觸的設備就有機信主機、車載信號機、對接盒、接收線圈、機信電纜，認識完這些東西后就該去了解了，每次當這些設備從車上下來我們就要對它進行清潔，這也是我們對它進一步瞭解的機會，令我沒想到的是從車上下來的東西竟然會那麼髒，因爲每次坐火車感覺裏面還挺乾淨的，看來這乾淨的背後有那麼多辛勤的人，我爲此也感到光榮，在我們清洗的時候我可以清楚地知道設備的結構和組成，也瞭解了設備之間的連接。這是我的認識進一步的加深了!
在清洗完之後就要開始學習怎樣去檢測這些設備，判斷它們的好壞，將檢測完好的設備放入成品房等待裝車。在學習檢測設備上我走了不少彎路，每天看師傅在測我也忍不住想動手，每當自己在測的時候總會出現一些小問題，因爲自己在看師傅測試的時候主動地忽略了一些細節，從而導致自己在測的時候就會出現一些錯誤，但是在師傅的幫助下我漸漸掌握了測試的方法最終可以獨立的測試了。測試完後還要對測試的文件進行分析，這是我最頭疼的事情，因爲看着那些波形圖再結合着分析工具，我根本就是應接不暇，無法兼顧兩個東西，波形圖在飛速的走動，我的眼睛根本就跟不上它的速度，那時我就特別佩服我師父的眼睛，不知道他們是怎麼看的，後來在我師傅的教導下我從最慢的速度看起，慢慢的提高速度也一點一點的去分辨信息，最終還是掌握了這個技能，雖然測試的速度還是有點慢，但我相信只要堅持我肯定能把效率提上去的。
在實習期間我非常幸運的趕上了技改的車輛，那是第一次登上火車頭，有一種莫名的激動，看着上面的設備就會發出這樣的感嘆；人太聰明瞭全是鐵組成的東西竟然會跑還能跑那麼快。技改是給我們一次很好的學習機會，我們可以更加直觀更加清楚的瞭解我們的車載設備在機車上的分佈以及各個設備之間的聯繫，如何安裝，如何利用有效的空間以及電纜的分佈和走向，從而使其更合理更美觀。技改對我來說既是一項技術也是一門藝術，我很喜歡那種感覺，雖然搞完之後一身的油污但卻有一種成就感！
在LKJ有一件事給我留下了陰影，一批新的LKJ 主機要測試，我就跟別人學測，當我按照她教的步驟測完A機的.時候（當然中間有一些可能是因爲緊張按錯鍵了）讓A/B機切換的時候，同步不了文件太大了，沒辦法就不測了，然後把板子返廠了，當板子返廠回來後，我又開始測結果還是那個樣子，於是我的手也就有了神手之說（測主機就跳變）搞得我都不好意思了，之後我就不敢輕易去測試LKJ的主機了，這也是我實習中一件比較特殊的事情吧，但是對我也很有意義。
LKJ這一方面我接觸的不是很多，我只是能把設備分辨出來，在這一塊接觸比較多的就是LKJ主機換芯片和顯示器導屏，每次換芯片就要上車，換得多了上的車也就多了，不同的車型給人的感覺也不一樣，和諧號是我感覺最舒服的車型，每當登上不同的車，也會忍不住拍幾張照片留念，這也算是一段美好的時光吧。
在檢測我覺得最難學的就是故障處理，在這七個月裏我也接觸到一些這方面的知識，但還是不行因爲我對設備的運行邏輯和電路不懂，所以看到故障現象卻不知道是哪個部件出了問題，是哪個電路出了毛病，這也給我以後的學習指明瞭方向，我也會朝着這個方向不斷地努力。LKJ這邊的東西我也會盡可能地多接觸多學習，知識不怕多俗話說藝不壓身，機信和LKJ有着密切的聯繫只有把這兩方面的知識都瞭解了，才能在以後的故障處理中迅速地判斷出是哪邊的哪個設備出了問題，從而提到我們的工作效率。
很高興有這次實習的機會，讓我真實的接觸到了這些設備，真正的學到了這方面的知識，給我以後的工作打下了一個良好的基礎，我知道我還有很多需要學習的東西，希望在我以後的時間裏會慢慢地把它們消化掉。還有就是感謝我的師傅在這段時間裏對我的照顧和培養，感謝工區裏的每一個人，感謝你們對我的幫助，我們就像一個大家庭，在我們相處的時間裏我很開心。
設備維修實習生工作總結 10
來到懷化電務段車載設備車間實習已經快九個月的時間了，在這九個月的時間裏，我學到了很多在學校裏沒有學到的知識，也明白了很多事情，這對我們即將正式步入社會大的學生來說，是一份很大的精神財富。
開始的時候我對所有的設備什麼都不敢動，能做的只能是力所能及的事情，幫着師父們搬搬主機顯示器等等。就這樣每天除了清潔設備的灰塵其餘的時間都是在看師父們的作業，處理故障、對新設備或者是從車上下下來的設備進行測試等等。看着師傅們熟練的測試着設備，我就是在想，總有一天我也會像你們一樣，熟練地測試設備。 記得我最先開始學習的是對LKJ主機顯示器進行衛生的清潔，當時主機是怎麼打開，板件是怎麼拆開都不知道，更不用說怎麼修理了，當時就是師傅對我一點一滴的指導，讓我學會了如何對LKJ主機顯示器進行衛生的清潔。隨着時間的'流轉，慢慢的開始接觸對這些設備進行了解，如何進行測試，開始接觸測試的時候，我不知道如何安裝，對線路如何鏈接，不知道按照什麼步驟來對設備進行測試，因爲不懂，所以每次都是拿一個本子記下來，沒事的時候我會找一些關於LKJ的書籍來看一下，看不懂不理解的時候就去問師傅或者是工長，在他們的細心講解下，我開始對設備有了進一步的瞭解，同時我也學會了對這些設備如何進行測試。
經過不斷地學習，我學會了很多，開始可以幫着師父做一些簡單容易的事情，做完讓師傅做一下檢查，再經過工長的檢查測試驗收，
最後把測試好的設備進行成品管理房內。只要付出就會有回報，在師傅工長的指導下，我現在已經學會了很多基本技能，比如如何分析LKJ主機的文件，測試，對顯示器內部部件的固膠，測量電壓、簡單地故障處理等等，可謂是收穫頗豐。
時間如流水一般，轉眼間爲期九個月的實習就要結束了，但是對於我們即將踏上鐵路工作的大學生來說，意義非凡。經過這九個月的學習實踐、我明白了很多，也更加深一層次的瞭解鐵路事業，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己紮實的理論運用於實際的工作生產當中，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。
鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此以後作爲一名鐵路工人，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤爲重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹的工作作風才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，嚴格按照技術標準進行，必須要有耐心，要有責任心。自己會幹的不能大意，不會幹的必須學會怎麼去幹，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最後我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結以往工作的經驗，用我的實際行動爲公司的發展增磚添瓦，也使自己在自己職業生涯的道路上走的更高更遠。
設備維修實習生工作總結 11
時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的特檢人不難，但要做一名優秀的特檢人就不那麼簡單了。我認爲：一名好的特檢人不僅要爲人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我，作爲一名年輕的特檢人需要學習的東西還很多很多。
一、思想修養
作爲一名特檢人，要想完成工作的責任，首先必須具備特檢人應有的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作爲一名特檢人，我在工作中無意中會考慮不周顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現在的我不再不悅，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能的好一些。
二、檢驗能力的提升
在三個月跟班學習中，由師父帶領，在檢驗現場對起重機和電梯等特種設備的檢驗方法進行了學習，在學習中師父耐心教導，循循善誘，及時解答我在學習檢驗時提出的問題，我認真觀摩，詳細求教，努力學習師父的寶貴經驗，通過將書本中所學的理論與現場實踐相結合的方法，對檢驗方法有了一定的掌握，也加深了對理論的理解，對特種設備，尤其是橋式起重機，門式起重機，曳引式電梯以及自動扶梯的檢驗方法有了較深刻的認識；在師父的細心教育下加上自己的努力，順利通過了分院組織的考覈，並取得了較好的成績。
（1）在檢驗前，通過對報檢材料的審閱，要對所檢設備有一個大致的瞭解，對與設備相適應的規範，檢規有一定的認識，並將檢驗時所需的資料，儀器設備準備到位，不要在資料不足，儀器缺失的情況下，匆忙檢驗，一定要在檢驗前細緻的做足準備工作。
（2）到達檢驗現場時，展開檢驗工作之前應當向被檢設備的使用單位，維保單位瞭解設備在使用和安裝時有無異常情況，以便在檢驗時重點關注，這樣不僅有利於隱患的排查，也有利於使檢驗工作的全面到位。
（3）當對起重機進行檢驗時，應首先檢查總電源開關，是否滿足有關要求；其次檢查各安全保護裝置是否有效，例如：起重機大車，小車的行程限位，緩衝器，行程止擋，起重量限制器，防風裝置等安全保護裝置的各個零件是否完整，安裝是否正確，在模擬實驗時是否能起到有效保護，還應手動檢查失壓保護，零位保護等是否有效，此外還應注意是否沒個機構都安裝有過流保護裝置以及起重機的接地是否正確及有效並確定鋼絲繩的選用是否正確；再次要確認起重機的各機構完整安裝正確且運轉正常，無異常噪音與抖動，確保制動器能有效制動；在確認上述檢驗工作完成後，方可進行試重和動載試驗，在試重和動載試驗時要確認起重機下及附近和可能發生墜落，穿刺的地方無人無貴重設備，以免造成不必要的人員傷亡和財產損失。當檢驗完成時應當及時將所發現的問題隱患向使用單位，維保單位進行告知，同事開具相關的聯絡單，耐心細緻的解答使用單位，維保單位所提出的疑問。
（4）在電梯檢驗時，應當先對機房進行檢驗，確認電壓，溼度以及溫度是否符合要求，確保主開關的安裝是否正確是否滿足有關要求，曳引機運轉正常，各類接地保護，安全空間，操作空間，機房門以及門鎖是否符合要求，各個電梯部件是否安裝正確無零件缺損，銘牌上各數據是否與合格證相一致，各個試驗是否能正常進行，試驗結果是否符合要求；其次應當對轎頂以及井道進行檢驗，在進入轎頂時應當按照步驟進入，不可操之過急，盲目進入，在確認轎頂急停裝置，檢修裝置有效時纔可以進入，應當仔細的檢查各限位開關，極限開關，轎頂安全鉗開關是否正確有效，對個安全空間，安全距離進行準確測量，認真檢查層門門鎖的結構形式，齧合深度，門扇間隙等是否正確及符合有關要求，當對重靠近時，要確認對重安裝是否可靠，安全距離是否滿足要求，還應注意轎廂導軌與對重導軌的安裝是否正確；再次當對底坑進行檢驗時要在確保安全第一的情況下才可以進入底坑，避免轎廂突然墜落和底坑積水，進入時應延爬梯進入，不可直接跳入，造成人員傷亡，應檢查緩衝器的選型與安裝是否正確，當層門關閉，電梯運行至底層端站時，需認真測量個安全距離，安全空間，並對轎廂底部相關部件進行檢驗，確認安裝正確，無零件缺損等情況。除此以外還應當對緊急救援裝置，消防裝置進行檢驗。
通過跟班中遠船務450t門式起重機驗收工作的學習，我深刻認識到檢驗工作的`順利完成離不開同事之間的相互配合，當檢驗重特大設備時，應當與同事一起認真研究檢驗方案，準備檢驗工作，明確分工，通力合作，發揚團隊精神，確保檢驗工作順利進行。
師父經常對我說，在檢驗時我們不僅要確保被檢設備的安全，也要確保我們自身的安全，正如室主任經常教導我們“人是檢驗的第一要素”一樣。因此在檢驗現場我儘量避免可能造成的人身傷害，眼觀六路耳聽八方，時刻注意危險情況的發生。
三、展望
通過這三個月的實習，我很幸運學到了不少東西。但這還遠遠不夠，雖然在工作時還存在這樣那樣的問題，但通過主任的諄諄教誨，師父的言傳身教，在實踐中提高了檢驗水平，學到了大量的寶貴經驗。爲今後承擔更加重大的任務，爲早日成爲一名優秀的特檢人，我將繼續發揚特別能吃苦，特別能戰鬥，廉潔奉公，特檢保安全的精神上下而求索多思多試多努力把工作做的更好。
