時間過得很快，轉眼到了20xx年的5月。很清楚的記得，2月8日我們四個實習員工來到大衆汽車廠的電工小組，開始跟着童師傅學習返修電工技術，轉眼已經將近三個月時間。總裝領導的安排，5月5日我們將要赴寧波工廠進一步學習電工，在上海的學習將告一段落，我們都準備好了!周師傅曾說過，一個人要取得進步，進行階段性的總結很有必要。接下來，我將從各方面對過去3個月的學習進行總結。
技術學習方面。在過去的3個月中，我們主要是安排在汽車一廠返修電工班組，憑藉着良好的場地、故障車輛、工具等硬件設備，跟着童師傅學習。在工作當中，童師傅首先從基本的汽車構造、汽車零部件方面講解，讓我們熟悉其工作原理和零件作用。比如發動機室各傳感器名稱、作用，空調系統工作原理，還有車輛各個控制單元的瞭解等，我們學會車型的基本知識，對以後學習起到基礎作用。同時，光了解汽車構造是不夠的，汽車電路分佈、走向也非常重要，於是我們不斷的翻閱不同車型的汽車電路圖，認識汽車電路，鑽研汽車電路故障，讓這些電路在腦海裏有大概的映象，有助於電路故障分析。
故障分析方面。每當翻開車輛缺陷冊看到電氣故障的時候，我們就開始想着怎麼解決的方法。童師傅叫我們，對於初學者，遇到故障不要急，更不要盲目，排故方法有很多，我們要從最簡單的開始，先易後難。電氣故障最先考慮保險絲是否燒斷，繼電器是都完好，電器設備本身是否機械故障，控制單元是否損壞，插頭是否連接，是都接地等，排除法往往是我們排故分析中常用的方法。遇到難題時，要拿5052機器檢測，借用專業工具幫助解決問題。比如BCM車身控制單元爲例，它實質是將車載網絡控制單元、舒適系統控制單元和數據總線控制單元集成於一體，負責管理車輛電子電氣系統。BCM具有功能強大的自診斷功能，其診斷地址爲09，標註代號J519。BCM有兩個T73端子的插接器與外圍電路連接，T73a爲黑色，T73b爲白色，安裝位置在儀表左側繼電器板下方，BCM與其他控制單元一樣，其外圍電路可分爲電源電路、信號輸入電路和控制執行器工作的輸出電路。以“發動機不能啓動、電動車窗不工作”和“中控鎖功能失效”爲例，我們從發現故障現象，結合“BCM的電源電路”，“BCM的電氣負荷檢測和數據總線”並利用5052診斷儀做出檢查和分析，最後排除故障。從返修的過程中總結出，BCM由傳統車載網絡控制單元、舒適系統控制單元和數據總線控制單元集成於一體，控制着汽車上電器、電子電路。這樣，我們算是學到師傅的精髓啦，解決問題的大題思路就出來了。
動手操作方面。在開始的時候，由於我們拆卸方法不知，技巧不對，師傅不允許我們私自動手返工車輛缺陷，防止引發“二次缺陷”，因爲“二次缺陷”對返修來說是最大的禁忌，所以我們只是在旁觀察師傅怎麼拆裝，怎麼分析問題，用筆記錄。隨着對返修的不斷了解，我們也會在師傅的指導下完成比較簡單的拆卸，比如換插頭、做ECOS等。爲了更好的加強動手能力，提高對各零件的拆裝熟練度，總裝領導非常重視我們的.學習，提供一輛公司公務車給我們練習，童師傅教我們掌握方法技巧後，四個人輪流動手練習，完成當天的拆卸任務並達到合格。練習拆裝的有電池、組合儀表、室內燈、空調控制裝置、收音機、五門內飾板等等。通過這一過程的練習，我們的動手能力得到很快的提升，而且對車輛各部分結構有了進一步的知曉!
其他方面。車間領導爲了提高大家的學習能力，提升綜合素養，給我們每個總裝員工共享英語方面的資料，一些車間內部素養學習的文章。我們除了對電工的學習，下班工作之餘，我們經常一起學習共享資料，不斷提高加強自身素質素養。週末的閒暇時間，我們四個經常在公寓籃球場打籃球，早上跑跑步，鍛鍊身體，豐富工作之餘的活動。同時，我們也利用自身資源，在手機百度文庫上下載關於大衆車輛的電工相關文檔，用來學習其他的專業知識，幫助自己進步。所以，不僅能學習專業技術知識，還能有很多其他活動，很快樂，也很充實。
這段時間的工作學習，我們學到很多，但這只是開始，任何時候都需要我們每個人以空杯心態面對事物，以成熟飽滿的熱情面對工作，不驕不餒，沉着淡定，無論在什麼崗位上都要如此。追求卓越，永爭第一，困難面前不低頭，我們任重道遠，請領導放心，我們都準備好了，聽從安排，以最好的表現回報車間，回報公司!
