隨着社會一步步向前發展，報告十分的重要，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編爲大家收集的測量實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、目的與要求
1．瞭解DS 3型水準儀的基本構造，認清其主要部件的名稱，性能和作用。 2．練習水準儀的正確安置、瞄準和讀數。 3．掌握普通水準測量的施測、記錄、計算、閉合差調整及高程計算的方法。
二、計劃與設備
1．實驗時數安排爲2學時。
2．實驗小組由8人組成：4人操作，2人記簿，2人扶尺。
2. 實驗設備：DS3水準儀1臺，雙面水準尺2根，尺墊2個，記錄紙2張，
三角架1個；鉛筆1根。
三、水準測量原理
水準儀器組合：
1.望遠鏡 2.調整手輪 3.圓水準器 4.微調手輪
5.水平制動手輪 6.管水準器 7.水平微調手輪 8.腳架
四、方法與步驟
(一)水準儀的認識與使用 1．安置儀器：
先將三腳架張開，使其高度適當，架頭大致水平，並將架腿踩實，再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。
2．認識儀器：
指出儀器各部件的名稱和位置，瞭解其作用並熟悉其使用方法。同時弄清水準尺的分劃註記。
3．粗略整平：
雙手食指和拇指各擰一隻腳螺旋，同時對向(或反向)轉動，使圓水準器氣泡向中間移動；再擰另一隻腳螺旋，使氣泡移至圓水準器居中位置。若一次不能居中，可反覆進行。(練習並體會腳螺旋轉動方向與圓水準器氣泡移動方向的關係。)
4．水準儀的操作：
瞄準——轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰，鬆開制動螺旋，轉動儀器，用照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋，轉動微動螺旋，使水準尺位於視場中央，轉動物鏡調焦螺旋，消除視差使目標清晰(體會視差現象，練習消除視差的方法)。
精平——轉動微傾螺旋，使符合水準管氣泡兩端的半影像吻合(成圓弧狀)，即符合氣泡嚴格居中。
讀數——從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取四位數字，即直讀出米、分米、釐米的數值，估讀毫米的數值。5．觀測練習：
在儀器兩側各立一根水準尺，分別進行觀測(瞄準，精平，讀數)，記錄並計算高差。不動水準尺，改變儀器高度，同法觀測。或不動儀器，改變兩立尺點位置同法觀測。檢查是否超限。
(二)普通水準測量
1． 選定一條閉合水準路線，其長度以安置4～6個測站爲宜。確定起始點及水準路線的前進方向。
2． 在起始點和第一個待定點分別立水準尺，在距該兩點大致等距離處安置儀器，分別觀測黑麪水準尺，得到後視讀數 a黑和前視讀數 b黑；然後再觀測前視水準尺紅面，得到讀數b紅，旋轉水準儀瞄準後視水準尺紅面，得到讀數a紅；檢查所測數據是否超限，如超限重測，不超限則計算平均高差 h1，然後進行下一站觀測，依次推進測出h、 h3、h4。
3．根據巳知點高程及各測站的觀測高差，計算水準路線的高差閉合差，並檢查是否超限。對閉合差進行配賦，推算各待定點的高程。
五、注意事項
1. 測量前，水準儀要進行檢驗與校正。
2．儀器的安置位置應保持前、後視距大致相等。每次觀測讀數前，應使符合水準管氣泡嚴格居中，並消除望遠鏡視差。
3．立尺員要思想集中，立直水準尺。注意巳知水準點和待定水準點上不放尺墊。儀器未搬遷，後視點尺墊不能移動，儀器搬遷時，前視點尺墊不能移動。遷站時應防止摔碰儀器或丟失工具。
4．限差要求：黑、紅面水準尺讀數之差（黑+K-紅）小於3mm；同一測站黑、紅面（兩次儀器高）所測高差之差應小於5mm；路線高差閉合差應在±20L或±6n (mm)之內，L爲公里數，n爲測站數。超限應重測。
5．實驗結束時每人上交“水準儀的使用與水準測量”報告一份（附普通水準測量記錄）。
六、實驗報告數據
七、心得體會
通過本次實驗，鞏固了之前所學知識，掌握了水準儀的基本操作，從而積累了許多經驗。
（１）、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意並點非越多越好。相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（２）、要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，利於作圖而且更有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否．但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關係到整個組的進度。
前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以後工作的時候也是一樣，只有團結才能把事辦好。
測量實習報告 篇2這是我的第一次實習，它將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。下面是我的實習報告：
一、實習內容
一開始到這工地瞭解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看。還是看不出什麼問題出來。只看見框架柱和基礎面、木工棚、鋼筋棚等……隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高。有時候還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶着水準儀跑上跑下的。還要完成測量任務，這是一個對於我剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我的意志。雖然我對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我會更努力去奮鬥。
二、實習收穫和心得
本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作爲一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習就是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪非常重要。經過實習，希望我們的人生能由此延展開來，真正地學以致用。
測量實習報告 篇3一、實習目的：
1.掌握水平角方向觀測法的觀測、記錄和計算。
2.瞭解方向觀測法的精度要求及重測原則。
3.根據測區情況和控制點狀況進行合理的選點與導線佈設。
4.掌握外業測量的方法資料的檢查方法及過程。
5.掌握內業的成果的計算步驟和方法。
6.熟悉測量成果的質量分析和處理方法。
7、通過現場教學和野外測量實習，可以加深和鞏固實習者測量學理論知識，是理論知識和實踐技能相結合的綜合應用。
8、通過小範圍的控制測量、地形測量及工程測量，可以提高實習者思維能力、動手能力，使實習者在儀器操作、實地測量、成果計算、圖表繪製等諸多技能方面受到全面的訓練。
9、通過實習可以學生理論聯繫實際、分析問題和解決問題的能力;在社會活動、組織能力、團隊精神及行爲規範方面，也是一次極好的鍛鍊機會。
二、實習計劃：
1、水平角的測量2、閉合導線測量
在爲期五天的工程測量學實習中，我們要完成野外閉合導線的測量工作，其包括導線外業測量與內業計算。外業工作主要是踏勘選點、建立標誌、量邊測角;內業工作主要是數據整理、座標計算、展點繪圖。
三、實習安排：
7月10日上午：①實習動員 ②上課：閉合導線測量 1f-212
11日下午：①發放儀器及實習備品 ②預習儀器整平 ③預習儀器對中 ④預習儀器角度測量 地科館901
11日下午：①踏勘 ②選點 ③埋標 ④量邊 ⑤角度測量 野外閉合導線測量 12日上午：分小組進行閉合導線計算 1f-212
12日下午：上課：導線展點及圖幅清繪 1f-212
13日上午：分小組進行導線的展點和圖幅的淸繪 1f-212
13日下午：①上交成果圖 ②上交野外原始測量資料 ③上交繪圖工具不合格的需修改 地科館901
14日上午：上交儀器和繪圖工具 實習備品 地科館901
14日下午：上交實習日記和實習報告地科館901
四、實習要求：
1.實習以班級的小組爲單位進行，班長、組長應認真負責。不許遲到早退、無故曠課，曠課半天無實習成績，帶隊教師隨時點名進行抽查。
2.在野外測量實習時注意人身和儀器安全，不允許穿拖鞋，不允許穿裙子。
3.如遇到特殊情況或因天氣原因，實習順延或另行通知。
4.當天任務必須完成，延誤後果自負。
5.實習總結報告按學校統一格式擬寫，從學院網頁下載。
6.地科館901測量實驗室電話6504614
7、各班班長到印刷廠購買實習日誌，每人一本。(實習結束後上交)
五、實習內容：
導線測量實習內容包括導線外業測量與內業計算。外業工作主要是踏勘選點、建立標誌、量邊測角;外業工作主要是數據整理、座標計算、展點繪圖。
導線的佈設形式有三種，即閉合導線、附合導線和支導線。
本次實習要求以小組爲單位，在400m的區域範圍內，佈設一個五邊形閉合導線,導線總長度應在600米左右。
1、水平角測量
在地科館外空地上練習經緯儀的水平角的測量，預習儀器整平、儀器對中、儀器角度測量，盤左盤右兩測回，爲閉合導線的測量做準備。
2、閉合導線測量
在圖書館前空地上進行閉合導線測量，完成外業觀測並檢查觀測成果繪製計算草圖，抄錄控制點的已知數據，分別計算各導線邊往、返測平距、閉合導線座標增量的閉合差的計算方法。
六、實習步驟：
一、水平角測量：
1.在o點安置經緯儀，選取一方向作爲起始零方向，如a方向。2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數設置在00 02左右，然後順時針轉動照準部2周，重新照準a方向並讀取水平度盤讀數，將讀數值記入表中。 3.順時針方向旋轉照準部準確照準b方向上的目標，讀取水平度盤讀數，將讀數值記入表中，至此完成了上半側回。4.盤右位置逆時針旋轉照準部照準b方向，讀取水平度盤讀數，將讀數記入表中。5.逆時針方向旋轉照準部照準a方向，讀取水平度盤讀數，將讀數記入表中，至此完成下半測回，上下半側回稱爲水平角的一個測回。
二、閉合導線測量：
找到控制點，任取一點作爲起始點按同一方向進行，根據測去的範圍及測圖要求確定佈網方案，點位選好之後，應立即做好點的標記，若在水泥等較硬的地面上可用膠布“十字”標記。在點位旁邊的固定地物上用膠布標明導線點的位置並編寫點好。導線轉折角的測量，導線轉折角是由相鄰邊構成的水平角。一般測定導線推算方向的左角，閉合導線大多測內角。對中誤差應不超過3毫米，水平角上下半側回角值之差應不超過30′，否則，應予以重新測量。導線角度閉合差應不超過±24′。
a、 踏勘、選點、埋標
選點注意事項：
a. 攜帶鐵樁5根，鐵錘1把，測釺，筆記本和鉛筆等。
b. 相鄰點間要相互通視，邊長在110---120米;導線點應設在視野開闊，控制半徑較大的地方。同時，還要考慮所選點位便於安置儀器。
c. 確定點位後應埋入鐵樁，在鐵樁上端纏一圈白膠布，寫明班號、組號、和點號，如一班二組一號點，可用1-2-1表示，
b、水平角測量
1、進行水平角測量前，應準備電子經緯儀1套，花杆2根，視距尺1根，鋼捲尺1個，記錄手簿，鉛筆，小刀，測繩和測釺。
2、水平角觀測均按“測回法”進行，對於圖a所示的閉合導線還應觀測一個連接角和內角 (i=1,2….n)。
3、在測站上安置儀器，用垂球對中，對中誤差不超過5毫米。
4、整平，照準部轉到任一位置長準管氣泡偏離中點不超過一格。
5、目鏡調焦，看清十字絲。
6、在測站點左(a)、右(b)相鄰的導線點上豎立花杆，或者在木樁標誌上立一測釺。
測量實習報告 篇4一、實習目的：
通過對S040公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計及施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的'理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年6月23日--20xx年 7月21日
三、實習地點：
S040武邑G106交叉口至衡水市區188立交橋段
四、工程項目簡介
本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終於衡水市區118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+669.55。
本項目一般路段採用雙向四車道一級公路標準，設計車速80km/h。全線基本維持現有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m。左側路緣帶0.5m，右側硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設計採用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設計荷載標準。全線採用瀝青混凝土路面。
本項目原爲二級汽車專用公路，本次養護改造升級爲一級公路。本項目利用舊路改造，不新增佔地。
五、實習內容
1.水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上並置於兩觀測點之間。
粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居於園指標圈之中。
瞄準 ：瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再鬆開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最後轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠於十字豎絲的一側。
精平：使管水準氣泡吻合後調微調。
讀數：用十字絲，截讀水準尺上的讀數。
2、道路的結構由下至上爲兩個15cm的灰土層，16cm水穩層、18cm水穩層，6cm瀝青、4cm瀝青。
（1）灰土層鋪設：
舊路銑刨完後，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設一樁，並在左側路肩邊緣外設指示樁，並標註樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標高，並按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標高，然後在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度 ，並坐上標記，然後再由平地機進行調整，最後由壓路機對路面進行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準點處測量標高作爲後視讀數，用水準點高程加上後視讀數再加上各個結構層的厚度再加上倆個或者、三個虛數然後減去中樁處的設計高程就可以得出中樁處所要求的標高）
灰土採用人工用扣杴法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完後，表面應沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據石灰的含水量和鬆鋪密度，校檢石灰用量是否合適。
用灰土拌合機進行拌和，拌合結束後，如果混合料的含水量不足，應先用推土機進行穩壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水後，重新進行拌合，使水分在混合料中分佈均勻，混合料拌合均勻後，應立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側向路中心進行刮平，然後根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數儘量相同，路面的兩側應多壓2—3遍。
（2）水穩層鋪設：
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩層位於面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完後應對水穩進行灑水養護。水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料爲級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
施工前需要架設鋼絲繩，並且要調節鋼絲繩的高度作爲水穩層鋪設時的依據。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設的路面倆側架設長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭爲30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然後架設鋼絲繩，最後測量調整鋼絲繩的高度一般調整鋼絲繩要三個人，一人報量高數據，一人扶水平尺，還有一人調整鋼絲樁探杆高度。 因爲這次鋪設是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標高，然後按照道路的結構算出鋼絲繩需要架設的高度，設原路面的標高爲X，則鋼絲繩的高度爲X+40+60+120+180+20，其中40、60爲倆個瀝青層的厚度，120爲泡沫瀝青曾的厚度，180爲上層水穩層的厚度，20爲控制的虛數（因爲鋪完水穩層後需要進行壓實。
