車間實習工作總結15篇

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，爲此我們要做好回顧，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編整理的車間實習工作總結，希望對大家有所幫助。

不覺間到公司提取車間工作(實習)已經有一個月有餘，對提取車間的一些設備的操作，提取投料前的藥材處理等一系列工序有了初步瞭解;對一些地方提出了個人的看法和見解。

進提取車間的第一天的第一個崗位是在乾燥，從設備的角度來了解公司的乾燥設備有上海敏傑公司的連續低溫真空乾燥一代、二代設備，還有兩臺用於乾燥清肝利膽等一些其他小品種的真空乾燥機。連續低溫真空乾燥設備用於乾燥公司主打品種。連續低溫真空乾燥設備是在實現真空條件下，連續進料和連續出料的設備，其優點有乾燥工藝實現自動化、連續化、管道化，降低乾燥勞動強度，乾燥工藝溫度可調(20-150℃)，產品收率高，乾燥時間短約20左右連續出產品，設備具有在線自動清洗，符合GMP要求;該設備對於一些需要保存含量要求低溫乾燥的物料能在可控的溫度下適應該物料提高產品含量(如廣東紫珠浸膏的乾燥)。存在的缺點就是對浸膏的要求較高，如浸膏密度過大易造成噴料口堵料;乾燥機連續運行承載物料的履帶容易跑偏，履帶壽命不長;連續乾燥操作觀察視鏡易被膏粉遮擋;浸膏密度控制在1.26~1.30(80℃);乾燥時需加生藥粉攪拌均勻，加生藥粉量爲12%左右，拌粉均勻度影響乾燥速率，乾燥溫度在110~150℃(這個溫度乾燥是否是會造成幹膏粉含量較低?)。煎煮有十個容量6噸的煎煮鍋，對應的濃縮設備有單效濃縮和兩臺雙效濃縮設備，煎煮和濃縮崗位聯動性較強，從煎煮到濃縮等所有的藥液都經過管道鏈接通過液位差或真空吸入濃縮設備，最後浸膏通過單效真空濃縮機總混濃縮後進入下到工序。在相對應的1、2、3、4、5、6號煎煮罐有單效濃縮設備，藥液通過液位差進濃縮設備，其他剩餘藥液通過泵泵入儲罐備用，7、8、9、10號罐對應兩臺雙效濃縮設備，藥液通過真空從儲罐吸入到濃縮設備中濃縮，濃縮後的冷凝水同過水泵可循環利用於煎煮。目前來看車間的煎煮濃縮設備屬較先進的;

煎煮濃縮崗位設備優點有設備聯動性強減少了人員勞動強度;節約濃縮時間，提高濃縮效率，減少藥液或浸膏受污染。當然也存在些缺點如需生產兩個不同品種就有可能存在混藥事故，建議在兩臺濃縮混合浸膏設備中增加衛生閥門來阻止不同品種產品藥液，減少不同藥液共用管道。

在煎煮和濃縮工序存在的問題是：1.藥液體積不能清楚的計算出來;2.相對於單效和雙效設備不能測定其濃縮藥液的相對密度，不能有效的控制在總混前浸膏的相對密度;

對於物料處理來看，現在車間做的已經相對較好的，對該破碎打粉的藥材都做了相應的處理，在這裏有個個人的小建議就是對金毛耳草和地錦草提取煎煮部分進行有效的切制，這樣可以提高提取這兩位藥材的有效成分增加得膏率;(質量標準中需含量檢測和鑑別的兩位藥材)

提取車間因是單品種大量生產而設計是生產工藝設備，在設備不停的運轉工作時對設備本身就是一種超負荷的運轉，建議在班組員工KPI考覈內容中加人設備維護保養這條，比如定期對濃縮設備進行有效的清洗以防止設備因長時間工作而產生浸膏粘附在設備壁上造成濃縮效率下降，得膏濾下降等;其次在設備壁上粘附有浸膏必然造成濃縮需求蒸汽量增加導致不必要的蒸汽浪費;

車間員工GMP意識不強，未經系統培訓，建議在班組長KPI考覈指標中增加對員工GMP知識的培訓並定期考覈;環境衛生等都納入班組張KPI考覈中，以期提高車間整體環境衛生;在班組長KPI考覈中還可根據具體崗衛制定不同的考覈指標，在考覈在班組長試行一段時間後可在車間員工中使用，以期達到員工對GMP、操作現場環境、產品質量、設備維護保養等方面有很強的認識和能很好的執行車間制定的各項需完成的工作內容。

車間員工質量意識不強，對清場後設備的消毒等都未做到位。

XX年xx月xx日，我懷着激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經歷一段特殊的不服凡的並且充滿收穫的人的生活旅程。

那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我帶來生擲中無與倫比的財富。

於是在 XX年xx月xx日下午我躊著滿懷的進入了位於北部新區的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在塗裝車間做一名小小的質檢員。

不知不覺中，六個月的時間已經過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。

作爲一名即將畢業的大學生，我懂得在一段時間裏對自身的總結是很重要的，每一週的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結。

是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人悔怨爲啥子當初選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的。

由於我懂得人只有在艱辛的環境中才能磨練出堅強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方爲人上人的道理，我自然現在還不是人上人，但是我相信在這個世上每個人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創造出無限的價值，都期望爲更多的人做出本身所能做的一切。

都希望在後世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路纔剛起頭，我要經歷的還有很多。

六個月的實習期已經結束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司塗裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間裏汽車生產的工藝流程以及容易出現問題的各項細節，得以轉正。

但由於是在一個私營企業，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且經常加班。廠裏員工的素質很差，許多操作規範都不合要求。

生產設備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節的人際關係，使許多工作難以很好開展。

廠裏招聘的人才流動性特別大。由於種種原因，在五個月後，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作後離職。

質檢工作並不是我自己所學專業，不是很對口，但是整個車間，由於我是女生，所以安排了質檢。

可全車間工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。 從沒有工作經驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。

雖然做質檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業的學生作爲廉價勞動力和宣傳工具。

頻繁換工作，不穩定，與這些垃圾公司有很大關係。

由於工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以後，我被安排到了車間進行爲期一週的實習以瞭解生產工藝流程。在實習過程中，通過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，併爲鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原來在學校、在書本上所無法學到的東西。

7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關於鍛造公司的一些情況。我瞭解到鍛造公司於20xx年10月開始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業園興建，20xx年1月開始試產。公司主要生產船舶緊固件、建築疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，並將建成爲集模具製造、機械加工、熱處理、成品包裝於一體的現代化企業。公司現建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經建成的車間當中擁有現在較爲先進、完善的生產設備。公司現有生產能力爲每年3000餘噸，並計劃到20xx年實現年產量6000噸的宏偉目標。公司的經營方針是“持續改進，強企業內功;鍛造精品，超顧客期望”，並始終把爲顧客服務、讓顧客滿意放在公司發展的首位，體現了公司以質量爲保證，以質量促發展，以顧客爲上帝的經營管理理念。之後朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質量、高素質的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產經理、質量經理、銷售部、技術部;生產經理分管生產部和設備部，質量經理分管企管部和質保部，生產部又分爲模具、鍛造、熱處理三個生產車間。爲了保證產品的質量，使公司的質量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表(質量經理兼任)，對公司的質量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之後，朱部長領我參觀了公司的三個生產車間並對產品的生產流程作了簡要的介紹。

在朱部長的安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎，對整個生產過程顯得尤爲重要。模具車間分爲模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑牀、車牀、牛頭刨牀、磨牀、搖臂鑽牀和立式臺鑽。銑牀、牛頭刨牀和磨牀都是用來加工平面的，所不同的是銑牀加工效率較高，牛頭刨牀操作簡單，而磨牀雖然加工速度較慢但精細程度較高。車牀是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鑽牀和立式臺鑽的作用是鑽孔，不同的是搖臂鑽牀的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或後續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機牀和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機牀的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺並使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。

在模具車間實習了兩天之後，我來到了鍛造車間。在鍛造車間裏，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然後再用300噸、400噸或1600噸三條配置不同的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、製坯、鍛造、衝切。2500噸的生產線正在安裝，預計三個月以後可以安裝完成並開始投產。

在鍛造車間實習了一天後，我最後來到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備，是用淬火和回火改變金屬製品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間通過熱處理工序後，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監測它們的質量是否符合要求，所有工序結束且結果都符合標準的產品包裝發貨即可。

通過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產流程，瞭解了機器的性能並通過和工人之間的交流，使我認識到了自己工作的重要性併爲以後工作的開展打下了堅實的基礎。我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關於他們日常生產、生活的交流。通過與他們的交流，知道了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以後的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊，公司全體員工在王總“創大氣企業，做精細公司”經營理念的引導下，正在奮發圖強，爲完成年產6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，一定能夠向各位領導和同事學到許多的工作和爲人處事方面的經驗，這對我的成長有莫大的幫助。能作爲其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發展，鍛造公司的明天一定會更美好!

經過一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際狀況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也瞭解了本廠的一些狀況，保定機牀廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機牀，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鑽銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。下頭我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷：

1.第一週金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概狀況，在現場的觀察中見到了保定市爲數不多的八米龍

門刨牀，六米龍門刨牀，還有我們廠以前自造的T68和T612臥式鏜牀，在這要提出的是車間北排挨着大門的兩個小型立式車牀目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，

2.第二週金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鑽削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定爲數不多的赫赫有名的瑞士產臥式座標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部採用液壓傳動。可是我覺得這樣精密的機牀所在的工作環境有些惡劣，就應放在恆溫室裏。還有一臺英國NEWALL立式座標鏜，內部採用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨牀，精密萬能磨牀，銑齒機，～年新買的T611，各種車牀銑牀，拉牀等等，在這個車間瞭解了各種小零件的工藝和加工過程。

3.第三，第四周裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鑽動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最終一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機牀的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。透過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

機牀設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年纔開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落後的，電子圖版只是手工製圖的替代品，三維實體設計纔是真正好處上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就務必與時俱進，不斷創新!

眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不必須能夠做好，僅有親身實踐才知其奧妙，纔會做出夢想的產品，實踐是學習的真理!至此感激鄒永紅總工程師及其他領導給了我這麼好的實習機會，這對我的一生來說是十分重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一併表示感激!

爲了熟悉修理廠的環境，修理工具，爲將來工作打下一定的基礎，於是讓xx介紹了一家修理廠——xx維修廠，在裏面進行實習。我認爲通過現場維修實習和維修工人的交流指導，聯繫實際把所學的理論的理論知識加以印證並深化鞏固，培養分析解決工程實際問題的能力，我認爲只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養和訓練，因爲在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。

即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這裏我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎麼樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老闆更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業相關的實踐工作，增強感性認識，培養和鍛鍊綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結合起來，提高實際動手能力，爲我畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，並讓我與社會環境接軌做準備。

在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車間工作的節奏，每天繁忙而又充實，在這裏跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以後的工作奠定了一定基礎，這讓我以後自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。

我發現原來現在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發現專業英語很重要，在維修過程中會發現很多英文，記得有一次，店裏的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這裏修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然後我們打開繼電器盒，發現裏面全都是英文對應的，由於我們幾個除了我是大學生以外其他的都是國中沒畢業的學徒，原本要一個個對應的試，正因爲我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然後很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業英語的決心。所以從現在開始更要努力學習英語，更希望它能爲我將來的工作生活帶來發展和便利。

由於剛進修理廠前，這裏下了一場大雨，許多車發動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟悉瞭解了發動機，更加熟練的拆裝發動機。更深刻的掌握拆裝發動機等的注意事項，因此我認爲實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因爲每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落後，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，纔會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，並積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神。

雖然一開始看着去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮鬥，最終我們也能走向成功的道路，實現自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！

從鄭州培訓，學習了一些關於方便麪生產的知識，覺得方便麪的生產不過如此，就像自家做麪條差不多，只不過是機器生產而已。帶着這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。

從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和麪崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎麼做，下一步又是什麼。比如，和麪的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以爲做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯繫實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和麪工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什麼樣子呢?連續一個班(12個小時)又是什麼感覺呢?我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋麪，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

眼高手低，這是我的毛病，什麼事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，纔會做出理想的產品，實踐是學習的真理!

前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因爲我看到的只是表層的東西，學到的也還是限於理論的東西，至於實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和麪操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，並不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

前半個月基本浪費了，就是在結束後第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收穫就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。

依然是從和麪崗開始，和麪應該是我學的最好最紮實的吧，因爲我在和麪崗實地操作最多，而且曾在和麪工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和麪，放面這整套和麪崗的工作，儘管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和麪崗的主要工作，並且能夠在和麪崗獨自操作一段時間，不會出什麼差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收穫。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。可能和麪崗位上的一些理論知識，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和麪崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收穫，比懂了一個理論更有用。和麪崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。

接下來就是壓延崗了，有了和麪崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。

油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因爲太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，並要求由一個班長爲我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發現了很多問題，真是在實際操作中能發現隱含的問題。由於我實習的生產線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變爲機器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什麼了，也不適應改爲自動投包機後的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有着太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些製造處的要好好考慮。

包裝崗承接着點料崗，其實兩個崗位已經合併了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。

後半個月的實習，大多數時間我們是在幹一件簡單而重複的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經達到了專業水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產線上閒置的人員去做，我們有時就發現，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……

最後兩天，我們去了調理車間，學習湯料(醬包，粉包，菜包)的生產。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛生，我們曾隔着窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：髒!地面骯髒，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起後就這麼裝包，真是減少了浪費，但是衛生嗎!

一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。

實習的最後一天，我們幾個製造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以後，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避免下一班次生產出現同樣的問題，並對偶發事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發現我要學的，要做的有那麼多!

通過一個月的車間一線實習，我也發現了一些車間及車間工人在生產過程中存在的問題。

偷面現象是最嚴重的，也是最不好解決的問題。儘管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧着好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃麪更是明目張膽……

究竟什麼方法能解決這個問題呢?罰款肯定不能解決，默許吃麪，拿面更是不行。至於派人監督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因爲越是有人監督，越會激發員工拿面，很奇怪的現象，當監督者不那麼負責時，偷面就會又嚴重了。

還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發過工資之後，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產供應，尤其是技工的流失。對於這一問題，要分析清流失的原因，然後解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閒。廠區內嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區。可以考慮增加一些配套的休閒娛樂設施。留得住人才會正常穩步的的發展，如果人員流動太過頻繁，很不利於公司的管理和車間生產工作的進行。

車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。

二十天的實習很快結束，我們對於液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地瞭解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

在液洗主管的帶領下，我們先後在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因爲之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步瞭解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對於依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細緻的觀察，依照實際觀察和各種參考繪製生產區的生產流程圖，以期在這個過程中不斷髮現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區，取得實習的良好效果。在這之後還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特徵和性能的初步瞭解。

之後透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最後透過統計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的瞭解。

由於生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員採取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產班的員工都爲不斷提高產量努力，他們的敬業精神也爲我們起了榜樣作用。

液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區，每個區相互獨立。包裝車間因爲有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那裏加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對於廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創造很高的生產價值。

夏日炎炎，一般來說由於季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有範圍的。在打包車間我們看到爲了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切爲了保證生產。

這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，瞭解了各條流水線的人員配置狀況，也引發了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作爲一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。

在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以後的工作和學習中，加強鍛鍊。

我叫xxx，畢業於西安石油大學過程裝備與控制工程專業，並於XX年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間裏，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間裏，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。

以下是我的實習期間彙報總結：

　　一、入廠教育

安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所瞭解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。

　　蒸餾車間學習

XX年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的瞭解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的瞭解和認識。

　　重油催化車間學習

XX年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因爲投資省、效益好，因而在煉油工業中佔有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。

XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裏我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作爲一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。

反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啓與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的瞭解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。

XX年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。

XX年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。

XX年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是爲反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，爲裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。

XX年08月，恰逢我們車間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯幹、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。

經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，爲自己、爲石油事業、爲錦西石化公司、爲重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。

在未來的日子裏我要努力做到以下三點：

一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。

二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。

三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。

實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這裏我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。

最後感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。

光陰似箭，3個月的實習已經接近了尾聲，回首這兩個月的每一天，往事一點一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待；但現在充斥在我心間的是拼搏、奮鬥、永爭第一的激情。今年我們共有7名大學生在erp實施小組實習，分爲三個小組。就這樣，兩個月的時間過去了，正罡的數據從無到有，在即將結束erp實習工作之際，淺談一下我們大家的體會。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收穫，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們瞭解了什麼是工作，工作是怎麼一回事，什麼工作適合我們，以及如何處理複雜而奧妙的社會人際關係。通過實習，我們全面的瞭解了自己一次，對自己的職業生涯有了設計，補充和調整。

在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，複合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的瞭解。在各個車間實習的時候，這裏的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。

我的感受是：在學校裏，我們學習的是理論知識，在公司裏我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發現，多分析，多比較，多思考，多請教，充分發揮我們的主觀能動性和積極性。

在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發現了什麼問題，以及剛走入社會要注意些什麼。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態，爲順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有於總給我們做的一次關於汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。

接觸了兩個月erp工作，使我們深刻的認識到了erp的重大意義及對企業發展的積極作用：用科學的軟件系統規範人力操作，保證了各種重要企業信息的準確性和及時性，從而提高了工作效率，創造更高的`效益。它改變了多年來企業的常規運作，數據在統一的平臺上共享，使各部門由原先各自爲政轉化爲高度的信息集中化。數據相互影響，信息更準確及時地反饋到總部，規範了各部門的工作，便於工作的上下統一，這樣避免了由於溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時，也使各部門的工作透明化、規範化、制度化。

通過參加erp的工作，我們學到了很多東西：認真的態度，嚴謹的精神。近兩個月erp工作的實習，使我們完成了從學校到社會的角色的轉變，已經逐漸進入了工作狀態。通過對存貨的盤點和對生產車間的參觀，對產品有了整體的認識，對其組成、結構和用途等有了深入的瞭解，進一步理解了產品的bom數據。對erp我們也有了一定的瞭解，一個小的公司也許用手工就可以進行管理，但一個上千人的大公司、大企業，只有利用先進的現代化信息系統來管理，才能井井有條，才能充分利用現有的資金、資源來進行生產，才能達到資源的最優化配置。erp是利用先進的管理思想實現企業的信息化，是企業的物流、資金流和信息流的集成，它是一個企業走向現代化科學管理的必經之路，erp對一個企業的規範和發展有着至關重要的作用。我們也結合實際學會了企之星erp軟件的部分基本操作，瞭解了它的結構體系和職能，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認識到雖然現如今對erp的運行還存在一些問題，但這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，便能極大的發揮它的良好作用的。

深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性，雖然現如今erp運行還存在一些困難，但我們想這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，到徹底運行起來的時候，大家便會看到它的積極作用的。erp取得成功後，信息化道路勢必將引領我院向更高水平邁進。

實習的時間是有限的，雖然只有短短的三個月，但是收穫卻是很大的。不僅進一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業的公司文化中，融入了這個集體裏。

馬上就要走向各自的崗位了，這個三個月的實習將是我們職業生涯中很重要的一個過程。最後再次感謝公司各位領導對我們的重視和關心，各位師傅們的悉心指導，還有同事們的幫助。在此祝公司蒸蒸日上！祝大家身體健康，事業有成！

時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間裏，我學到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又髒到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮鬥，使我提高的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟着鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空餘時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自我的感受，以自我不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便於加工。然後配以無損壞冷軋機的規範操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定着鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關係着是否有不合格品流出。考試大論壇

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最終我想說的還是那句話：多謝所有關心的朋友們，我會努力的。

我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動羣衆的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大衆去，來實現我的抱負。大學生實習對我來說已經不是陌生的事情了，因爲前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了…

我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動羣衆的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大衆去，來實現我的抱負。

大學生實習對我來說已經不是陌生的事情了，因爲前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了這麼多年想實習的心願了。在經過了兩週的實習後，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習期即將結束，我也嘗試着走出校園邁入社會的角色轉換。現在就把這一年的工作實習情況做如下總結：

1、蒸發車間。到蒸發車間伊始，就在主席的帶領下，負責開啓水平過濾機的任務。這個流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家諮詢設備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術攻關會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識。啓動新項目的使命感和成就感讓我們享受着這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經驗的大學生而言，是極大的挑戰，卻也蘊含着機遇。

2、崗前培訓。從事一個陌生的行業，新的開始離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產工藝，崗前培訓爲我勾勒出一個大致的輪廓。儘管這些學習都還是很簡單淺顯的，但是卻給我未來的發展鋪就了第一塊磚，同時意味着，我真正意義上踏入了社會。3、管道化車間。管道化車間是我實習的第一個車間，車間領導和藹可親，他們的關愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流

程和設備時候，我腦子在一段時間裏是比較混亂和朦朧的。好在憑藉以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開始的迷茫期，很快就瞭解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因爲呆的時間最長，是相對最爲熟悉的兩個崗位。同時，空閒時間，我也經常跟着師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因爲受專業的制約，我在學習中很少提出一些專業性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月裏，我瞭解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，並基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習。而且，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有着濃重的自豪感。

5、其他。在實習的一年時間裏，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協助人力資源部進行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，儘管還有很不多不足，但是自己有信心在今後的工作中慢慢完善。回眸，感慨萬分；展望，滿懷希冀。社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那麼多的人不勞動，而去接受勞保的話，那麼我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的複合我們的國情，我們市發展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠儘快的實現富強的大業。

回到學校後，我會繼續努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎麼說，精神上的影響大於技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今後的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！

時間一點一點過去，不知不覺來到20xx年底，回憶過去一年的點點滴滴，有歡聲有笑語，有收穫也有苦惱，儘管如此，在公司領導的領導下和各個部門同事的辛勤配合下，個人素質有了很大提高，並且完成各項公司下達的生產任務，現在面臨新產房的認證工作，在此期間做了大量的反覆的工作，卻收穫了很多新版認證的經驗，對GMP的認識更深刻了，並且努力將實際生產向GMP靠攏，使生產車間實現標準化管理，現將本年度的工作情況總結如下：

一、提取車間生產方面

以上完成任務的同時也出現過一些生產上的問題，含量不合格或者浸膏相對密度不符合要求等情況，經過領導和各個部門的共同努力把這些問題都解決了，儘管頗費周折，但是最後都圓滿生產處合格成品並且流入市場，在此期間我們也在不斷總結經驗教訓，保證以後不再犯下相同的錯誤。

二、質量監控方面

藥品的生產過程，必須按照GMP要求來做，但是結合自家的實際情況雖然不能全部按照GMP要求來做，可我們還是要將GMP知識傳授到每一名製藥企業員工的思想裏，做到讓他們知道這些理論知識，再與實際生產相結合，理論源於實踐，又高於實踐，只有在掌握製藥行業的大法前提下，才能做到不違背GMP的本質要求。

單位新來的幾位質量部同事，更好的將這種思想傳入我們的腦海中,他們的加入，使提取車間的生產和管理較比以前更加規範化、標準化，對藥品的生產過程得到有效實時監控，避免藥品的差錯、混淆、污染和交叉污染，可以更好的生產用於預防、治療、診斷人類疾病的，有目的的調節，有目的地調節人體生理機能的物質藥品。

針對近期有幾批的中間體出現很多返工跡象，給下道工序的生產帶來諸多不便，一些新新生產工藝由於經驗不足，現在配合質量部加大監控力度，查找相關資料，培訓員工實際操作機能和理論知識，不斷豐富生產操作人員和質量監控人員自身學識和綜合素質，並且實時監控車間生產狀態，隨時跟蹤生產的每一步工序，避免以後出現返工事件，尤其是到最後混合工序，保證混合的物料混合狀態

的均一性，確保取樣的樣品和送到先臻的中間體是一批產品，保證化驗室檢驗的樣品是具有代表性的，儘量減少化驗室的非正常工作量。

三、安全方面

安全生產一直都是生產中的重中之重，時刻保持警惕，有太多的新聞報道，個別企業曾經是何等輝煌、何等成功，到最後由於出現生產事故，以往的所有光輝全被抹滅，不僅不利於自身生命安全的保障，更不利於企業的前途發展。

結合單位實際情況，培訓員工消防常識，如果遇到火宅等突發事件的緊急應對措施和如何逃生，並且進行消防安全培訓和消防逃生演練，在此過程中，將廠區劃分責任區，例如提取車間二樓的消防責任人、提取車間一樓消防責任人、藥材庫責任人、酒精庫責任人等，將責任落實到個人頭上，廠區內禁止吸菸等措施。

在車間實際操作過程中，每月都要配發員工各種勞保用具，保證生產過程中安全工作，並且對新員工進行三級培訓即廠級培訓、部門培訓、班組培訓，每名員工上崗前都要經過專門培訓後纔可進行車間的生產操作，確保安全的生產操作，不會對藥品的生產造成相應的影響。

四、倉庫工作

沒想到的是在本年度的三月份意外接了個大活，就是代管倉庫，平時看着原來的保管員工作不是那麼忙，我接手之後，完全超乎我的想象和我的能力範圍，儘管如此，但是公司的實際情況就是這樣，無法改變，硬着頭皮也得接着幹，才倉庫的工作內容之中，更多瞭解了倉庫的重要性，絕對不是三減二等於一的道理，尤其的藥材的管理，夏天的藥材防蟲、防蛀、防潮、防黴等一些列預防措施就異常複雜，實際操作和管理起來很不容易，幸好在學校和之前的工作中，對中藥材的管理有些間接的接觸，雖然沒有把藥材管理的很好，但是也沒管理的太糟糕。

倉庫最頭疼的是就是報表，由於接手的時候實際藥材數目和賬上的數就是不一樣，儘管調過一次賬，但是仍存在很大差異，對於這些內容都是按照集團財務的要求來做的，現在有問題能夠做到及時和先臻、集團採購、集團財務溝通還是比較順暢。

五、新版GMP軟件認證準備

過去的一年裏，由於原來的GMP軟件工作也一直在進行，涉及到大生藥業和先臻製藥的軟件工作，不定時配合他們的檢查而準備各種不同的記錄(GMP記錄件下表)和文件等，由於新廠區處於在建狀態，硬件設施正在不斷完善，我們也在積極準備新版GMP認證的相關材料和不定時的委託加工檢查資料，根據現有情況做了所有常生產品種的工藝規程、生產車間的管理規程、相關藥材的前處理工藝規程和藥材的操作規程及記錄，現在有些硬件設施和物料供應部的一些文件沒有結合上，導致現在做的文件都是有待於完善版本。

送走了蛇年，迎來了萬馬奔騰的馬年，在新的一年裏我們要更加努力工作，做好手裏的工作，好好總結一下自己的不足，時刻準備迎接各種銷售變化帶來的生產計劃的變化，確保產品合格再出廠，避免重複加工現象，並且保證生產順利進行和相關配套的GMP軟件記錄等文件工作跟上，首先從以下幾個方面加強管理：1、

正常生產：確保正常生產的前提是員工必須瞭解他們的工作內容，知道其工作原理，萬一出現反常現象必須做出相應的應急處理方法，加強車間安全培訓和生產崗位培訓等。2、

保證中間體的質量：加強生產品種的工藝規程和生產過程中的質量監控點的培訓，並且知道怎麼操作能到合格的中間產品。3、

軟件工作上：根據認證工作的需要，多向同事學習請教多學習，領悟指導，老師的想法，結合自家的實際情況做好相應的文件，用文件來完善硬件上的不足。

新的一年就是一個新的起點，不論曾經如何，以後都會用百分之二百的激情迎接新的挑戰，努力加油，努力提高自身的業務水平及綜合素質，爲單位的遠大目標儘自己的綿薄之力。

一.實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習任務

1．較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三．實習基本要求：

1．學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3．必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5．應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四.實習內容

（一）安全教育一.安全教育學習的目的：二.事故的發生及其預防：1.事故發生的因素人爲因素不安全行爲物的因素不安全因素2.發生事故的認爲因素1）.管理層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻幹3）.安全責任（素質）差。三.入廠主要安全注意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。四.設備內作業須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4.應採取措施，保持設備內空氣良好5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具8.多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工9.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段10.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

（五）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

五.實習過程

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習在指定的的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

5.其它活動在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習感悟

生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

日子過得很快，一轉眼在車間規定的4個月實習時間，就這樣結束了。在這段過去的時間裏，我在車間裏學到了很多東西，在心智上成長了許多。我可以說，自己在這短短的4個月的時光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學畢業後進入社會的一大步。

從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個人這幾個月在車間的感受可以用不一般來形容；從冷軋工序的又累又髒到酸洗工序的刺鼻難聞，個人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易；也從根本上不懂鋼管生產工序的我到現在已經懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領導的關心以及各工序段員工的細心教導。

這所有的一切都是激勵我奮鬥，使我進步的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟着鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空餘時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便於加工。然後配以無損壞冷軋機的規範操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說，固溶處理的好壞決定着鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關係着是否有不合格品流出。

除了這些，我最想表達的是，一個優秀的公司必須要有良好的管理方法。我個人拙見：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最後，個人想說的還是那一句話：感謝那些關心過我的朋友們，我一定會努力！

不覺間已經到公司提取車間實習有三個月了，對提取車間的——煮提、配製等工藝有了初步瞭解，在此對一些地方提出一些個人的看法和見解。

提取車間是公司生產部門首要部門，提取車間生產的中藥提取物有梔子提取物、金銀花提取物、茵陳提取物等。我主要在提取車間兩個崗位進行輪崗學習，分別是配製和提取。

進提取車間的第一個崗位是配製，配製有配製室，領料室，熬糖室，冷庫等，主要設備有熬糖鍋、可傾斜式的反應鍋、2個配製罐、2個配液罐、四個打藥泵，六個真空抽濾罐等，提取車間共有員工46人，配製員工20人。配製主要包括領料、投料、過濾、調PH、熬糖、煉蜜等工序，其中間產品是配製液，供下道工序精濾使用。

配製工序中留下最深印象的是調PH，調PH時，應1L，1L的加，避免超PH值，黃芩苷溶液、三味藥、混合液等都需要調PH,而且每種溶液對PH值要求不一樣，需調節的PH值也不一樣，並且還要記錄在冊。

配製中還有就是抽濾，這需要前期的準備，包括濾紙的準備，紙漿的準備，綢布，絲布的準備等。黃芩苷溶液、三味藥等都需要抽濾，過濾方式才能真空抽濾。配製工序中對工序時限也很有要求，例如，一配冷藏時間需大於24小時，抽濾時長不能大於8小時，補水不能大於8小時等。

在這裏對工序提一點自己的所聞、所想，領料方面，自生產指令發出，領料員進行領料，物料的核查中，有些物料的重量有一定的標準，但是在覈查中不是太嚴格，建立兩位小數點的精度。投料方面，工藝規程上面沒有指定所加物料的順序，如茵口三味藥的溶解，沒有指明梔子、金銀花、茵陳的加入順序，建議修訂工藝規程。調PH方面，是用蠕動泵來調節PH值的，生產設備中只有一臺蠕動泵，沒有備用蠕動泵，一旦蠕動泵停滯，就會對生產進度停滯。過濾方面，針對紙漿的製作方式，建議轉變製作方式，由人工製作轉爲機器製作。

提取車間的第二個崗位是煮提，提取車間一共有設備多功能提取罐5臺，2個雙效蒸發器，1個單效增發器，1個球形濃縮罐，1臺帶式乾燥設備、1臺板框過濾機等，提取車間共有員工46人，煮提有四班，每班5個人，共20人。煮提包括前處理、煎煮、濃縮、一次酒沉、除酒、二次酒沉、除酒，水沉、除水、乾燥，其中間產品是梔子提取物、金銀花提取物和茵陳提取物。

煮提工序中留下最深印象的是帶幹，也就是把之前濃縮後的溶液加入帶式乾燥設備中，進行乾燥，這設備對溫度有要求，不能高於80度，溫度過高，容易引起提取物糊，影響質量。

煮提工序中留下最深印象的還有過濾，利用板框過濾機進行過濾，一次酒沉液、二次酒沉液等都需要進行板框過濾，進行板框過濾前，首先是要準備，一般來說是用10張紙墊和綢布，用綢布包着紙墊的正面，依次放入板框過濾機中，當過濾明顯沒有動力時，顯然是有雜物堵塞，需卸下來，重新安裝紙墊和綢布。煮提工序中對對工序時限也很有要求，例如，一次酒沉需大於24小時，二次酒沉需大於24小時等。 在這裏對工序提一點自己的所思，領料方面，在前處理方面，藥材的挑揀把前處理室搞的煙塵四起，建立安裝排風機設備，在煎煮方面，尤其是對茵口提取煎煮工序中有洗藥這一階段，很多有效成分被浪費了，建議更換藥材清潔的方式，可以轉變清潔方式，由水洗改爲乾洗，在濃縮方面，建議在雙效蒸發器上設立刻度，感覺員工濃縮藥的體積是憑感覺，而不是工藝，在酒沉方面，建議轉變攪拌方式，由人工攪拌轉化爲自動化攪拌，而且攪拌時間沒有很好的實行，在乾燥方面，公司只有一臺乾燥設備帶式乾燥機而且此設備比較貴重且重要，建議對此設備進行每天的維護，且需備足零件，以防設備運行不正常時，及時的解決問題。

提取車間是單品種大量生產，正常生產主要依靠的設備有煎煮罐、濃縮罐、真空泵、在我實習期間真空泵的不正常運行，導致車間生產停滯，建議在班組員工KPI考覈內容中加入設備維護保養這條，比如定期對真空設備進行有效的清洗以防止設備因長時間工作而產生真空度下降，導致真空滿足不了車間需要。

實習這三個月，學到了很多做事的心得， 感觸頗深。做事要多問、多想方法，只要是真心的去找，方法總會有的。做事還要不能怕苦，“吃的苦中苦，方爲人上人”，我要恪守吃苦精神，繼續努力拼搏。

提取車間組織結構圖

問題及方案

1.問題描述：

口服液車間更衣室，當員工的衣服被洗時，員工不好找衣服。清潔師傅把員工衣服清洗之後，進行裝袋之後，沒有標號管理。方案：

進行標號，把掛衣鉤標號，使掛衣鉤號和其工衣號一致。

能夠解決員工不好找衣服，使員工能夠很好的找到衣服，實現了 目視管理。

2.問題描述：前處理室煙塵四起方案：安裝排風機設備

3.問題描述：濃縮藥的體積是憑感覺，而不是工藝規程方案：雙效增發器上設立刻度。

4.問題描述：茵口三味藥的溶解沒有指明加入順序方案：

首先調整目前的三味藥加入順序，共有梔子、金銀花、茵陳，梔子、茵陳、金銀花 ，金銀花、梔子、茵陳，金銀花、茵陳、梔子，茵陳、梔子、金銀花，茵陳、金銀花、梔子6中加入順序，分別對其溶液進行驗證，看一配液的參數符合不符合要求，看哪種加入順序更符合標準要求。然後就是修訂工藝規程。

5.問題描述：

紙漿的當前製作方式是人工的製作方式，但是一次性薄手套很容易破裂造成手污染紙漿。

方案：建議轉變製作方式，由人工製作轉化爲機器製作，能夠杜絕人工方式不小心污染紙漿。

6.問題描述：

酒沉方面，人工攪拌不均勻，而且時間沒有嚴格限制。

方案：建議轉變攪拌方式，由人工攪拌轉化爲機器攪拌，這樣能攪拌的更加均勻，也是公司向自動化邁進的一步。

7.問題描述：

帶式乾燥設備常常停機。

方案：

建立重要設備的維護保養機制備足設備關鍵零件，以防設備運行不正常時，及時的解決問題。