總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎麼寫纔不會流於形式呢？下面是小編爲大家整理的工地實習總結 ，僅供參考，大家一起來看看吧。
工地實習總結 1
實習內容
1.熟悉工程施工管理、技術管理。由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作
2.通過實習，對-般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解;
3.理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，併爲後續課程的學習積累感性知識;
4.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，爲將來參加工作打下基礎;
5.通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;
6.瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;
7.與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
實習總結
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作爲一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的'實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
在這短暫而緊張的20多天裏，生活、工作上我們嚴格要求自己，虛心向技術員和各位技術工人請教，認真完成施工員交給我們的任務，積極參與各項工作。也是在這段時間裏，我充分認識到了我們在學校學到的不過是理論，與實際相差還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際地工作來學習，否則的話那麼就不會真正地學到東西。課堂上學習最基本的理論知識，但是我們更需要了解現場施工的發展現狀，積累更多的實踐經驗，不斷完善和充實自己。而這次的生產實習課程就給我們提供了一次最好的機會，我們可以把所學進行實踐，進一步鞏固所學的理論知識，並培養綜合運在學習過程中，成功的知識運用到實踐中去，懂得了在工作中要講求實際效率，與別人要協調配合的工作態度，使自己真正參與其中，發展和提高了自己的工作和交際能力，這將爲我們以後從事建築工程專業的技術工作和管理工作打下基礎。施工現場的管理遠不像我們課本上學得那麼簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業知識，保證工程的質量。同時還應具備解決突發問題的能力，以保證工程的進度。例外，在進入工地前，我們接受了安全教育，並在實習過程中，樹立了自我保護和安全防範意識。
在外面實習的這些日子裏，通過親身經歷，對於將來我的實際的設計工作也提供了很大的幫助，爲畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的時間經驗對我將終身受益，在未來的工作中我要把我學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值。在大學裏我的專業是主攻建築工程方面的，也就是在將來畢業之後，我會走進工地，對各種工程建設進行指揮。圖紙繪畫以及工程設計這些方面我在學校一直在學，可是這些方面對我來說，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來說是一件很遺憾的事情，我相信在今後的工作中，只要給我一次實習的機會，我還是可以做的更好的。
工地實習總結 2
通過兩個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的.坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短兩個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之際，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
工地實習總結 3
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放鬆一下。在着之前，老師給我們每人發了一個紅色的安全帽，冒子編號是888。帶在頭上頓時有了很多的安全感，還有了些許的富貴感。（888多吉利的數啊）可回來後我發現實習報告真不容易啊，現在才發現自己學的東西真的很有限啊！既然一定要寫實習報告，那麼我決定從以下幾點開始下手！
第一：我們對於實習地點的前期瞭解
項目名稱：洪城·東方國際
1、爲了縮短工期，充分利用時間與空間，本工程採用的是流水施工方法
2、本工程多數採用的是獨立基礎和樁基礎
3、總建築面積爲125214.35平方米，用地面積爲59187.31平方米
4、建築用地主要用於商業、居民住宅樓，有其相應的配套公共設施
5、中央車庫與水景的地基樑上鋼筋爲直徑2x的2級螺紋鋼
第二：在實習工地所見所聞
2x11年11月28日老師組織我們到羅家集洪城·東方國際建築工地施工現場進行實踐學習。老師爲我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然後在他的帶領下，我們來到了正在施工的中央車庫與水景首先看到的是那5個大塔吊。
由於在進入工地老師有對於塔吊給我們特別的安全提示，所以我對於塔吊的使用進行資料的查詢：
1．使用前，應檢查各金屬結構部件和外觀情況完好，空載運轉時聲音正常，重載試驗制動可靠,各安全限位和保護裝置齊全完好,動作靈敏可靠，方可作業。
2．操作各控制器時，應依次逐步操作，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將操作手柄歸零，待電機停止轉動後再換向操作，力求平穩，嚴禁急開急停。
3．設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除後方可進行運行。
4．嚴格持證上崗，嚴禁酒後作業，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。
5．裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠後方可繼續進行。
6．堅持"十"不弔。作業完畢，應斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業工作。十不弔的內容如下：
（1）、斜吊不弔
（2）、超載不弔
（3）、散裝物裝得太滿或捆紮不牢不弔
（4）、吊物邊緣無防護措施不弔
（5）、吊物上站人不弔
（6）、指揮信號不明不弔
（7）、埋在地下的構件不弔
（8）、安全裝置失靈不弔
（9）、光線陰暗看不清吊物不弔
（10）、六級以上強風不弔
除去最顯眼、高大的塔吊最然人注意的就是那到處的粗大的樁，在樁上有一部分上面還有套有型鋼，從老師那知道上面套上型鋼是爲了更好的把樁打入並不破壞樁。而在樁上的型鋼還留有空洞，便於打樁時把樁破壞進行接樁。在工地空地我還看到斷掉的樁，民工在那把廢掉的樁打碎可以看到裏面的鋼筋！
走過中央車庫我們進入到兩個正在施工的兩棟五加一的商業、居民住宅樓。這兩棟建築採用爲框架結構，框架結構是由樑和柱構成，構件截面較小，因此它的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似於豎向懸臂剪切樑，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大水平力，這時，現澆樓面也作爲樑共同工作的，框架結構的牆體是填充牆，起圍護於分隔的作用，其主要特點就是能爲建築提供靈活的使用空間，但抗震能力較差。
走近兩棟建築，可以看到樑柱上的模板和腳手架。
模板：建築模板是混凝土結構工程施工的重要工具。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結構，當所澆注的混凝土構件達到所需強度且成形後，既可拆除。在現澆混凝土結構工程中，模板工程一般佔混凝土結構工程造價的2x%～30%，佔工程用工量的30%～40%，佔工期的50%左右。模板技術直接影響工程建設的質量、造價和效益。因此它在我們建築造價是個很值得分析的建築工具！
腳手架：我們在工地現場看到的是“扣件式鋼管腳手架”。
扣件式鋼管腳手架優點：
1、承載力較大。當腳手架的幾何尺寸及構造符合規範的有關要求時，一般情況下，腳手架的'單管立柱的承載力可達15kn～35kn
2、裝拆方便，搭設靈活。由於鋼管長度易於調整，扣件連接簡便，因而可適應各種平面、立面的建築物與構築物用腳手架
3、比較經濟。加工簡單，一次投資費用較低；如果精心設計腳手架幾何尺寸，注意提高鋼管週轉使用率，則材料用量也可取得較好的經濟效果。扣件鋼管架摺合每平方米建築用鋼量約15公斤
扣件式鋼管腳手架缺點：
1、扣件(特別是它的螺桿)容易丟失
2、節點處的杆件爲偏心連接，靠抗滑力傳遞荷載和內力，因而降低了其承載能力；
3、扣件節點的連接質量受扣件本身質量和工人操作的影響顯著。
第三：工地實習回來所留下的疑問
本來在實習工地的所見所聞還有很多，可接下來的見聞都是我所產生疑問的所在.。
在進入建築物裏面時，看到支撐着樑柱的內架，和護在樑、柱、板上的模板。我們在建築內側重的看了下已經現澆好了的樑、柱、板以及樓梯。
對於一個學建築專業的人員來說，建築的主體工程是必須瞭解和明白。然而現澆樑柱板以及樓梯他們的施工工藝，以及他們的配筋要求一直是我解決不了的疑問！本應在實習工地現場就讓老師幫着來解答的，可實習時間過於匆忙實習人員過於多導致我只好把存在的疑問放在實習報告裏。願老師給予解答！
工地實習總結 4
來到工地的時候，工程基礎已經打好了。我只目睹了主體的整個施工過程。柱子先在模板內用鋼筋綁紮，然後澆築混凝土；樑的施工是先支撐樑的底模(當然腳手架必須先施工，通常樑和板同時支撐，一起施工)，然後綁紮樑的鋼筋，支撐樑的側模，然後固定樑的側模。然後組裝板的模板；最後進行樑板混凝土澆築。混凝土澆築施工中經常出現以下問題：蜂窩、漏筋、孔洞、裂縫、夾渣層、樑柱節點截面尺寸偏差大、現澆樓板表面和樓梯踏步上表面平整度偏差大。
實習期間整理了很多工程資料，比如《混凝土澆灌申請》，《隱蔽工程檢查記錄》，《工程物資進場報驗表》，《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如：《混凝土澆灌申請》，鋼筋綁紮完畢，經項目部和監理施工隊驗收合格，項目部工程室專人向混凝土攪拌站報告所需混凝土數量和位置。然後，混凝土運輸車進場時，提交混凝土開盤鑑定等隨車收據，項目部填寫澆灌申請，交監理備案。通過整理這些資料，瞭解了工程建設的相關程序和規範。
在實習期間，我還了解了建築企業的組織和企業管理的方式。包括建設單位的組織管理體系，各部門的職能及相關關係，建設項目管理部門的組成，各級技術人員的職責和業務範圍，建設項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的責任。
這次實習讓我深深的意識到自己知識的`不足，我還需要學習很多知識，無論是書本上還是實踐中。增強了我回學校好好學習的信心，利用這次實習接觸社會，得到了很好的鍛鍊，明確了大學生活剩下一年的發展方向。而且真的讓我很喜歡這個行業。我會努力提高自己，以便將來在這個行業有更好的發展。
工地實習總結 5
時光荏苒，一年的實習期很快就過去了，在項目領導的正確領導和關懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。
在實習期內我係統地瞭解項目的情況，明確了自己的工作內容，認識到了哪些是應該糾正和避免的，並從中吸取經驗，記住教訓。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質量的保證，在這一年的測量工作中，我做了如下幾方面總結：
初到測量部，由於沒有經驗，很多理論知識都不知道如何應用到工作中去，在項目領導、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的座標和高程計算方法，複覈了橋樑的樁基座標，並對整個工程的施工情況有了全面和基本的瞭解。對現場施工測量的方法和數據處理有了全新的認識，對自己的工作內容有了更加清晰的瞭解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了後續施工的準確程度，作爲一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規範要求的最小範圍內。
期間對GPS的認識更進一步，在學校期間由於設備原因，對GPS的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學會了GPS的基本操作，回來後經過查找資料翻閱書籍，對動態GPS的測量原理有個更清晰的認識，這對今後GPS的應用打下了良好的基礎。
中後期主要是結構物的放樣測量工作，包括橋樑的樁基放樣，涵洞的基礎及牆身放樣，隧道的洞身複測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據實際情況計算座標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨後的樁基座標複測中，必須依據座標方位角才能準確的算出座標數據，這對我今後的工作是一個很好的經驗。
實習期的`最後階段，運用電子表格編程，我已經可以對測量座標進行系統的計算和複覈。可以從事路基，橋樑，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對於測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今後的工作中我會繼續保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹的對待本職工作，爭取零錯誤。
過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。在此，我申請成爲公司的正式員工，在今後的工作中，我將努力找準自己的定位，爲公司的發展做出應有的貢獻。
工地實習總結 6
一、實習的性質和目的
生產實習是教學計劃中極爲重要的教學環節，是我們學生在校學習期間理論聯繫實際，增長實踐知識的主要手段和方法之一。在實習中，我們將在學校學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中遇到的問題，並驗證、鞏固和深化所學到的理論知識，培養了我們分析問題和解決問題的能力。而且通過實習我們系統瞭解了專業情況，加深了對專業理論知識的理解，同時也對順利實現由學校到社會的轉化，爲畢業後能儘快勝任工作，打下一個良好的基礎。
二、實習時間：20xx年10月29日20xx年11月19日
三、實習地點：平頂山市光明路與曙光街交叉口西北角建井三處院內
四、實習單位和部門：xxx
五、工程概況
本工程爲中平能化建工集團建井三處高層商住樓工程，位於光明路與曙光街交叉口西北角建井三處院內，總建築面積58580m2，地下兩層，地上32層，其中地上1~3商場，4~32層爲住宅，3層以下爲框支剪力牆結構，住宅爲剪力牆結構。
本工程建築耐久年限爲50年，建築防火等級爲二級。建築抗震設防烈度爲6度。本工程地上第三層爲樑式結構轉換層，該層層高爲5.4m，有8001800、11002500、6001500、11001500、11002550、11002400、100020xx、11002250、11002200、11002350、10002100、10002400的大梁作爲主要的結構構件。
本工程地上第三層爲樑式結構轉換層，樑截面較大，鋼筋密度高，中間部位門廳支模高度15米，屬高架支模。因此解決支撐體系設置不合理，大體積混凝土施工質量不好，鋼筋工程綁紮不牢和施工順序不科學等問題是保證工程整體施工質量的關鍵。轉換層結構情況，混凝土標號，樑、柱、牆C60，板C40；樑最大截面1.1m×2.7m，樑最大淨跨13.65m。
本工程結構構件較大，而支撐體系高度很高，屬於超高超重大跨度結構的支模，支模體系難度很大，如何保證高空支模的安全性是該工程的難點，綜合考慮支撐體系應滿足施工方便、安全可靠、經濟合理，易於操作等因素，確定採用扣件式鋼管腳手架支撐系統。模板採用13mm厚的木膠合板，支撐系統採用截面爲40mm×80mm方木和φ48×3.0mm的鋼管。
由於本工程設計牆柱混凝土爲高標號混凝土，且地下室牆需連續澆築，連續牆長度達37m，施工後牆體極易產生不規則裂縫，影響結構防水效果及施工質量。
高標號混凝土施工，振搗密實後會產生大量浮漿，從而造成豎向結構上部強度過低，甚至端部會出現豎向裂縫等嚴重影響結構安全的質量事故。
樑板混凝土標號與牆柱混凝土標號不一致，而且級別相差較大，施工時如何控制牆柱與樑板接頭位置低標號混凝土不流入節點內，同時接茬部位又不出現冷縫是澆築時控制的重點。
六、實習的內容
本次實習工地的工程項目爲高層商住樓，一層至三層爲商場，四層及其以上爲住宅樓，而我到工地開始實習時，工程已經進行到了三層轉換層施工的收尾階段了，所以我所接觸的主要是住宅部分的施工，而結構最爲複雜的轉換層部分卻很可惜沒有接觸到。在這次實習活動當中，我主要接觸的工作內容有測量放線，混凝土工程，鋼筋工程，模板工程，所以一下就主要圍繞這些內容介紹。
測量放線
由於本次實習期間我並未接觸基礎工程，所以也並未接觸基礎工程放線，而主要進行了內容：
1.樓層軸線控制：在軸線控制點處，用DJ3激光垂直儀居中，調整儀器，閉合軸線控制點後，讓激光束穿過200×200mm方型觀測孔，傳遞到各樓層接收靶上；在樓層採用J2型經緯儀建立井字型軸線控制網，與外牆控制線進行校覈、周控線內控尺寸進行復核；無誤後，彈出各分軸線軸線；由於各樓層均以首層固定井字型軸線控制點往上投點，因此，既控制軸線的位置正確，又控制了樓層的垂直度在同一平面上。
2.標高控制：本工程的特點是東、西方向距離太長；在施工現場南、北方向設置四個永久性高程基準點，加以保護，確保施工過程中，不受破壞。
主體施工時，首層施工以高程基準點引出；二層以上以首層外牆標高固定點引出，用50m鋼捲尺配15公斤拉力器，從單元樓固定標高基準點，垂直丈量到各樓層，用S3水準儀引測到樓層暗柱鋼筋、鋼管和砼牆面上。每個單元樓均設一個水準點，每建一層校覈一次層高和累計層高，並保護好檢測點和水準點。確保每層標高準，控制建築物的'總標高。
3.沉降觀測：本工程按設計圖紙進行沉降觀測設置，我們項目部的技術部專門負責沉降觀測，我們會定期測定，測定後數據進入檔案資料。
4.注意事項：
（1）使用的剛捲尺必須是固定尺，更換剛捲尺必須進行校覈後方可使用。
（2）固定基準點必須有保護措施。必須有複覈人員進行復核，覈查合格後方可進入下道工序。
（3）J2型經緯儀與DJ3激光垂直儀使用上，應安排專人負責，合理使用；J2型經緯儀必須在正、反鏡一致後，方可開始投點。
（4）內、外控制線必須閉合；外控線必須經常校覈。
（5）每一層軸線放樣必須有實際偏差記錄。以便在裝飾階段提供依據。
混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
混凝土的供應：本工程採用的是商品混凝土，通過混凝土攪拌車運送到現場，運送過程中應儘量減少混凝土運輸時間，確保均勻、連續地供應混凝土，減少坍落度的損失。
混凝土澆築：
1）澆築前的準備工作
模板的標高、位置與構件的截面尺寸是否與設計相符；
所有安裝的模板支撐體系是否穩定，支撐和模板的固定是否可靠，模板的緊密程度，鋼筋與埋件的規格、數量、安裝位置及構件連接點焊縫是否符合設計要求，澆築前模板內的垃圾是否清理乾淨；
檢查安全設施、勞動力配置是否妥當，能否滿足澆築速度要求；
2）混凝土輸送
核心筒剪力牆體混凝土主要採用2臺HBT80C-1818D型號輸送泵輸送，布料機布料。
(1)泵機型號及性能應滿足泵送高度的要求。
(2)泵送前應對泵機進行試運轉，達到泵機技術說明書中可工作狀態的性能。
(3)泵送混凝土前，先泵送清水，溼潤和清潔管道，再泵送與混凝土配合比相同的水泥砂漿，潤滑管道後即可泵送混凝土。清水及泵送砂漿應排除在模板外。
(4)初始時，應慢速泵送，油壓變化應在允許範圍內，待泵送順利時，再用正常速度進行泵送。泵送過程中嚴禁在泵機內加水。
(5)泵送宜連續作業，若混凝土供應不及時，應降低泵送速度，如因意外需暫停泵送時，應採取倒泵措施。
（6）高溫季節泵送，宜用溼麻袋覆蓋泵管，並定時淋水降溫，以降低混凝土入模溫度。巨型柱零星混凝土採用塔吊吊斗運送
巨型柱鋼骨架、柱間支撐、龍骨支撐等焊接校正完畢後，直接在鋼柱上掛操作平臺，採用塔吊週轉吊運澆築，吊斗吊至勁性鋼骨架上口，從上往下灌入鋼骨架內，利用振搗棒振動密實。巨型柱支模過程中在巨型柱外圍搭設腳手架作爲操作平臺，提供模板施工、混凝土施工作業面，混凝土通過吊斗吊至巨型柱上口，從上往下灌入鋼骨架內，利用振搗棒振動密實。
塔吊吊運混凝土施工示意圖
3）混凝土澆築
（1）混凝土運至工地後應立即入模，在澆築過程中，如發現混凝土的均勻性和稠度發生變化較大時應及時進行處理。
（2）每段核心筒、巨型柱混凝土澆築高度不超過6m，爲保證下料自由高度H≤2m，必須採用鋼串筒或導管投料。
（3）本工程豎向結構每層澆築高度控制在500mm以內，當混凝土分層厚度超過500mm時，如深樑等，可按1：6~1：10坡度分層澆築，且上層混凝土在初凝前覆蓋下層混凝土，且振動棒插入下層混凝土中50以上。
（4）振搗採用插入式Φ50振動器。振動時應快插慢拔，沿梅花形插點振搗，逐點移動，按順序進行，不可漏振。插點間距≤60cm，振動時間每點控制在20-30s，以混凝土表面已呈現浮漿及石子不再沉落，不冒出氣泡爲止。
（5）爲更好地控制插入式振動器按梅花點位置準確下振，保證振動均勻，操作人員應用拉繩控制振動棒。
（6）混凝土澆築至埋件鋼板時，須暫停澆築，並沿鋼板方向加強振動，使混凝土內氣泡通過鋼板排出，防止鋼板下氣泡聚集使混凝土產生空鼓。
（7）當鋼筋較密普通振搗棒無法插入時，可改用小直徑Φ25振動器。嚴禁用振搗棒震鋼筋，振搗棒必須插入混凝土中，不得觸碰鋼筋。
（8）每次澆築混凝土到頂面200範圍內，應適當控制振搗時間，使混凝土膠凝體中石子不下沉呈均勻分佈。若表面出現少量浮漿，可用人工刮除浮漿至完成面標高，並將混凝土表面刮花處理。
4)施工縫處理
（1）在施工縫處繼續澆築混凝土時，已澆築的混凝土抗壓強度不應小於1.2N/mm2。，同時，必須對施工縫進行必要的處理。
（2）在已硬化的混凝土表面上繼續澆築混凝土前，應清除垃圾、水泥薄膜、表面上鬆動砂石和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗乾淨並充分溼潤，殘留在混凝土表面的積水應予清除。
（3）注意施工縫位置附近回彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受鬆動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮鏽等雜物也應清除。
（4）從施工縫處開始繼續澆築時，要注意避免直接靠近縫邊下料。機械振搗前，宜向施縫處逐漸推進，並距80~100cm處停止振搗，但應加強對施工縫接縫的搗實工作，使其緊密結合。
5）混凝土的養護
本砼由於水泥用量大，水化熱大，砼易產生溫差裂縫，故外牆混凝土施工完脫模後，即用溼棉被覆蓋混凝土面，每半小時人工淋溼棉被，（視天氣情況定）保持棉被呈飽和水狀態直到牆體離開爬架吊架前結束（正常施工7天左右，此時砼溫差已降到正常值以下），內牆由於有內爬模平臺覆蓋，牆體熱量不容易散發，故不對牆體覆蓋，脫模澆水養護到養護期結束爲止。
鋼筋工程
鋼筋的加工：在鋼筋加工過程中，對有焊接頭的鋼筋，電焊工，必須試焊合格後，方可進行焊接。鋼筋的錨固長度、搭接位置均應符合施工有關規定要求。
圓鋼採用調直機械調直，箍筋採用人成形，箍筋彎勾135°，平直長度≥10d。
鋼筋綁紮
剪力牆、柱鋼筋綁紮：
施工順序：放線→鋼筋校正、柱主筋連接→（柱報驗、取樣）、柱、牆鋼筋綁紮、安裝預埋、→洞口加筋保護層自檢→鋼筋報驗（安裝報驗應在先）
施工方法：根據施工層放線，檢查鋼筋是否有位移；有位移鋼筋，必須及時進行校正；偏移值在保護層厚度以內，採取1：6進行校正；偏移值大於保護層厚度以外時，應採取加焊或加端彎勾補強措施進行校正。柱主筋的連接，必須在鋼筋校正好以後；接頭鋼筋檢查無馬蹄，彎折時方可進行連接。
樑鋼筋綁紮
首先在主樑模板上按圖紙劃好箍筋的間距。主筋穿好箍筋，按已畫好的間距逐個分開→固定彎起筋和主筋→穿次樑彎起筋和主筋並套好箍筋→放主樑架立筋、次樑架立筋→隔一定間距將樑底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋。主次樑同時配合進行。
箍筋彎鉤的疊合處，在樑中應交錯綁紮，有抗震要求的結構，箍筋彎鉤爲135度。
板鋼筋綁紮
1、清掃橫板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。
2、按畫好的間距，先擺受力主筋，後放分佈筋、預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。
3、鋼筋搭接長度、位置的規定見前述樑鋼筋綁紮第3條要求。
4、綁紮一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁紮外，其餘各點可隔點交錯綁紮（雙向板交點須全部綁紮）。如板爲雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。
5、綁紮負彎矩鋼筋，每個扣均要綁紮。最後在主筋下墊砂漿墊塊。樓梯鋼筋綁紮
1、在樓梯段底模上畫主筋和分佈筋的位置線。
2、根據設計圖紙主筋、分佈筋的方向，先綁紮主筋後綁分佈筋，每個交點均綁紮，如果有樓梯樑時，先綁樑後綁板筋，且板筋要錨固到樑內。
3、底板筋綁完，待踏步模板吊榜支好後再綁紮踏步鋼筋。
4、主筋接頭數量和位置均要符合施工及驗收規範要求。
模板工程
安裝剪力牆模板：
１、按位置線安裝預留洞口模板及預埋件。
２、把預先準備好的一面模板按位置線就位，然後安裝拉桿或支撐、安裝支架和塑料管穿牆螺栓，穿牆螺栓規格和間距按模板設計要求確定。
３、清掃牆內雜物，在按另一側模板，調整斜撐（拉桿）式模板垂直後，擰緊穿牆螺栓。
安裝樑模板
１．在暗柱牆砼上彈出軸線和水平線。
２．按滿堂架設計樑下的立柱和水平橫杆調整好標高，然後安裝樑底模板，並拉線找直，樑底板應起拱，淨跨大於４米時按１／１０００～３／１０００起拱。
３．綁紮樑鋼筋經檢查合格後並清除雜物，安裝、側模，把兩側模板與底板用U型卡連接。
４．用樑托架或滿堂架支撐固定樑側模。樑模板上口用定型卡子固定。但樑高超過６００mm時加穿樑螺栓固定。
安裝樓板模板
１．按樓板模架滿堂架設計，在立柱頂向水平架杆上鋪縱向８０x１００mm方間距每３００找平固定，然後在上面鋪設１２毫米竹膠板釘牢，應拼縫嚴密。
２．平板鋪設定後，用水平儀測量模板標高進行校正。
模板拆除
１．剪力牆模板拆除：先拆除穿牆螺栓等附件再拆除斜拉桿或支撐，用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開牆體，即可把模板吊運走。
２．樓板、樑模板拆除：
①.應先拆樑側幫管幫模，再拆除樓板模板，在樓板模板拆除前先拆除樑託及水平拉桿、水平橫杆然後拆樓板立柱，每隔１２根支柱暫不拆，再拆除樑底模。
②.操作人員站在已拆除空隙，再拆除近旁餘下的立柱使上部龍骨（木方）自由落下。③.用鉤子將模板鉤下，等該段模板全部脫模後，集中運出，集中堆放。
３．側模拆除時砼強度能保證表面及棱角不因拆除模板受損方可拆除。底模拆除：樑板需要砼強度達到７５％，懸臂構件砼強度達到１００％方可拆除，砼強度試塊應在現場同條件下養護爲準。拆下的模板應及時清理塗刷脫模劑，拆下的各扣件等分類集中管理。
七、問題與改進
1、○1~○25軸部分牆柱在混凝土澆築時出現爛根，根據混凝土施工質量要求，現報上以下處理方案：
（1）對爛根處鬆動石子進行剔除，鬆動石子清除乾淨後用水進行沖洗。
（2）去攪拌站拉與原混凝土同品牌、同標號水泥、粉煤灰、膨脹劑攪拌成砂漿，對錶面空洞進行處理；對深度超過2cm的部位摻加石子，攪拌成細石混凝土進行填補，保證修補強度。
（3）填補混凝土採用人工振搗密實。
（4）修補後12小時開始用棉氈覆蓋並澆水養護，養護時間不少於14天。
2、五層框架柱鋼筋存在問題，對存在的問題做出如下整改：
對框架柱鋼筋排查，對位移超過2cm的鋼筋按與豎直方向成15校正至設計位置，然後附加一根同直徑鋼筋，伸至校正鋼筋豎直段不小於15d。
3、牆鋼筋電渣壓力焊焊接接頭存在質量問題，對存在的問題做出如下整改：
對○1－○25軸及B/45軸牆電渣壓力焊存在的不同心、焊包不均勻及接頭不垂直的立筋重新焊接。
4、五層模板安裝部分板縫太大，垂直度不夠，板縫及預留孔洞填充物爲塑料袋，不符要求，對存在的問題做出如下整改：
將不符要求的填充物去除並用雙面膠或木條填充，板縫及垂直度問題要求木工及時整改，並要求他們以後自己要先校覈一下。
八、實習的收穫和體會
通過三個多星期的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，爲自己事業的成功打下良好的基礎。
工地實習總結 7
根據學校安排，我於20xx年X月XX日到許昌泰興建築有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我瞭解建築施工的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。
一、經過這次實習活動，讓我從實習中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的許昌泰興建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位於107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。
三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：
⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因爲工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有着非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤爲重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。
⑶工程決算審覈關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審覈，並出具審覈報告。工程決算審覈是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。
四、工程施工技術方面體會：
㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定;圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。
第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。
第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。爲了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的'研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了Ji烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。
㈡通過在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裏我總結一下大承臺混凝土的施工技術。
大承臺(核心筒)混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。爲了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫;二是採用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂;三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。
混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峯值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力;摻用高效減水劑，改善和易性，減少遊離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。
由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。爲了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。
工地實習總結 8
這次的實習的已經結束，大學學的是工程管理，在工地實習的這幾個月的時間，是對我很好的一個磨礪，不知不覺當中我也變得慢慢的充實了，我想要讓自己得到大家的認可，在未來的學習生活當中也渴望得到一個好的提高，這一點是毋庸置疑的，在工地我也運用了自己的專業知識，和在學校的時候所學習的是完全的不同，我能夠在這段時間的`工作當中做的更加細心，實習當中我也在一點點的積累知識，在這樣的環境下面充實了自己很多，現也對實習的經歷總結一番。
我是一個比較積極的人，不管是做什麼事情都是能夠保持好開心，工作當中也時常都是能用平常心看待，當然我也是比較認真的，實習期間我也在一點的去實現對自身的要求，雖然有辛苦的時候但是也需要對這份工作認真負責，現在我也是強烈的感覺到了這一點，大學期間有時候也會去想，爲什麼要讓自己處在這樣的一個環境下面，我確實還是缺少一些鍛鍊，雖然只有短短几個月的時間，但卻也讓我收穫頗多，在學校學習的都是理論，這些理論都是需要實踐來檢驗的，對於這一點我是非常的認可，我也想要讓自己在大學期間學習的知識得到運用，不管是在什麼時候我都應該堅定保持一個好的信念，對自己的要求也應該高一點。
實習的過程是非常寶貴的，我現在越來越感受到了這一點，我希望能夠讓自己保持一個好的狀態，我很多時候都會感覺非常的有壓力，在工作當中我也感覺有些不自然，這方面我更加願意讓自己持續下去，現在所有的積累都是對自己能力最好的證明，一點是一定的，不管是在什麼時候都應該這麼持續下去，保持好動力，我真的是非常喜歡這種感覺，實習當中我積極的做事情，平時比別人勤快一些，遇到自己解決不了的事情一定要請教別人，在工地上面確實是能夠學習到非常多的東西，這對於我而言是一個非常不錯的提高，只有持續去做好這方面的香關工作，纔可以讓自己得到持續的提高，我對自己是非常的有信心，在這個過程當中能夠發揮好自己的能力。
實習當中我也有不足之處，這一點是非常自然的，我也對自己很是有信心，雖然有些時候我會出錯，在跟工地上的前輩們工作的時候，自己往往會慢一點，整體來講還是影響了效率，我一定會逐步提高自己執行能力。
工地實習總結 9
實習日記1
今天終於迎來了安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。
上午9：00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1#樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。
通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常運行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種、種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒着走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒着我們：安全第一。
實習日記2
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯繫基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
實習日記3
今天上午在工地進行檢查過後，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關於質量標準化的監理通知單。
通知單提出工地現場應儘快落實設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容並不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。
另外，關於工地質量標準化管理標牌的設置提出了要求，希望清楚標註混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容爲。爲迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答覆。
監理通知單是一個很關鍵的文件，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然後在後期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題並已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。
現場一直處於1#2#樓鋼筋支模、綁紮鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立杆間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯繫施工單位進行整改。我個人認爲施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。
實習日記4
走下開出大學城的早班車，突然發覺少了昨天的濛濛細雨，有點灰濛濛的早上不時可以感受到那暖人心肺的陽光，呼吸着白雲山腳下的新鮮空氣，一切都是那麼的怡人。
與昨天不同的是，今天我單刀赴會自闖施工現場（因爲工地是早上7點就上班，而我的早班車是7點纔出發，最早我也只能8點纔到）。當我沿着昨天的路線走上樓面即將抵達頂層的時候，發現眼前的支撐擋着我的去路，裏面黑呼呼的一片，我只能繞過另外一棟上去。上到頂面才發現原來從支撐那裏走過去還是可以的。這也許就是沒在工地呆過，太缺乏經驗了。
施工現場繁而不亂、緊張而有序。澆注混泥土、綁紮鋼筋（其中扦插着預埋管道的佈置）支撐模板分成三個區域同時進行，流水作業。初到工地，對各個工種都十分感興趣，東張西望，東一步西一步，但都看不出什麼門路來。但工地給自己的感觸還是滿多的。
1、速度驚人。昨天才進行澆注剪力牆的樓層，今天已經進入了樑鋼筋的佈置綁紮。
2、剪力牆模板的製作是整面牆的進行，而不是分段進行，也不是採用升模系統，或許這樣做更爲合理。
3、箍筋的距離彎鉤的方向都有着比較嚴格的要求。
4、鋼筋的'錨固長度也十分講究。
實習日記5
爲了看放線，早上7點趕到施工現場，施工員正給東側兩棟（CD兩棟）樓進行。其大原則是先對外牆大框架的定位，再根據外牆線對裏面的房間過道的牆體進行定位。不過其中的小技巧不少。
西側兩棟正進行樑板鋼筋的佈置和綁紮。板筋的佈置一般先根據圖紙的規定用粉筆將其距離與大小標註在板上，再由工人將鋼筋佈置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入牆體或樑的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發現小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因爲施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，於是不做調整。
在板筋佈置之前先把樑的鋼筋綁紮完成，並用工具將其安置到樑模板中。樑的箍筋要求綁紮穩固，間距也很嚴格在兩端較密（受到的剪力比較大），中間的比較梳，而且數量上也有明確的規定。在施工過程出現箍筋出現偏移的時候必須調整，有時候甚至要把樑提起來重新綁紮。爲了保證樑的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
工地實習總結 10
首先實習對於我來說是很陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的九禮拜實習生活結束了，在這九禮拜離我還是有不少的收穫。
經過九周的實習學習，使我們更多的掌握了關於建築方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯繫的，這次的實習讓我很好的瞭解到實際操作能力，將理論知識全面的融會於工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛鍊。3月27來到了位於戶縣新石油大學校區西安市第二建築工程公司項目部，開始了我的實習生活。
工程簡介：該工程是石油大學新校區道路b標段的工程。我所在的工程是ak1+220~bk2760道路的管網工程包括熱水、電力、電纜、給水、排水以及人行道。
一、測量放線
在工程開工前，建築物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我瞭解到爲確定建築物的位置首先應根據規劃院給定的建築物座標點及座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
（1）以外軸線作爲基本縱橫線，以絕對標高作爲±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。
（2）建築物的垂直測量。
a：建立輔助軸線控制網。
b：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。
（3）建築物水平標高測量。
建築物的高程控制。採用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。
基礎工程：
基礎工程是每個建築最爲關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板設計
施工準備
1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線爲起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑。
（二）、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
一 . 作業準備：
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板溼潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。
混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋爲宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
混凝土早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表
面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使
用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
（三）、混凝土的養護
混凝土早期養護，要目的在於保持適宜的溫溼條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的`強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意
的，還有混泥土的早期保養。
由於時間短暫，在那九禮拜裏就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是爲了應付考試爲了過關，纔在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裏就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶裏消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作爲一個技術人員，不知道試塊該怎麼養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎麼能指導施工呢？
針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
問題二： 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
實習的經驗及收穫：
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作爲一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。 工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最後一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，瞭解了它的工作程序與原理。
實習結束後有必要好好總結一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。 短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
工地實習總結 11
這是我經歷平生第一次實習，是那麼難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！充實的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
通過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座。，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這裏，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：
一、通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的.資料，有了不少收穫。
混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。
混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6——1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2——2.0）×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極爲重要。
二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分爲以下三個階段：
（1）早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
以上是我的實習工作總結，在以後的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。
工地實習總結 12
這個暑假我去了江東百丈東路南側，滄海路西側的矮柳商貿園1#樓工程實習。此樓爲一幢三層局部四層框架結構的商場建築，佔地面積10181平方米，總建築面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，檐口標高爲17.400平方米，工程總造價爲6624.1261萬元。
一個多月的實習生活雖然辛苦卻過得相當充實，而且我爲自己能真正幫上忙而感到興奮。回想起7月10日我到工地時已經是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經受了一層樓面一層屋面的施工過程。
依據伸縮縫把每層分爲南北各2個區，即四塊，但卻不是四個施工段。爲了趕工期，實行成倍加速施工，就是南北各一個施工員和各一個施工班組。一個施工段分爲：
1、柱鋼筋焊接與扎筋；
2、承重架搭設；
3、支模、包柱、柱砼澆注；
4、板樑扎筋；
5、樓板砼澆注；這樣的五個基本步驟。
作爲施工員在樓板澆注後，應着手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。詳細而言是先從下層用鉛垂線引點，在X、Y方向各確定一條線（一般距離軸線1m），在風不大且沒有障礙物、距離不遠的狀況下可用尼龍繩拉線，然後用鋼捲尺量出每跨距離，描點緊接着彈線放樣。操作時兩邊拉線的人肯定要清除石子、鋼管等障礙物，並且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般6—9m一個點。不過這種順當的日子不常有，在你彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會“從天而降”，這時候拉線是不行能了，不過可以用經緯儀來定點、描點。比較簡單的彈線放樣（有角度的弧型等建築）也是靠經緯儀來確定點的。
對於柱鋼筋焊接採納的是電渣壓力焊。由於它多用於現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作爲施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持全都，其最大偏移不得超過0.1d（d爲鋼筋直徑），同時也不得大於2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質量檢查爲每300個接頭一批，切取3個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣；重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭爲不合格。柱鋼筋的加箍與綁紮有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土愛護層。
承重架搭設時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽鄭工說，一般第一根腳手架在離地面1.8m—2.0m的位置。這樣設置法的緣由是一般人身高爲1.7m左右，戴上平安帽不簡單撞到頭，太高則工人搭設時手夠不着或者太費勁。聽他這麼一說，感覺還真是合理，既考慮了行人的平安又考慮到工作的便利。不過，在走樓梯或樓面凹凸不同處時還是經常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎麼會做錯，但是屋面是結構自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的長度凹凸相差就1m多，每跨樑的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的樑，除去板厚110則爲690，但是有時量出700也沒關係。樑或板的跨度大於4m時，應使樑或板底模起拱，防止新澆築混凝土的荷載使跨中模板下撓。設計無規定時，其拱高度應爲每跨長度的1/1000~3/1000（木模板爲1.5/1000~3/1000，鋼模板爲1/1000~2/1000）。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然後四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆築時應先在底部填築一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然後再澆築混凝土。不過現在採納商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。
樑板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關。我可以很負責任的說：“這三塊地方的鋼筋在數量上肯定沒有多一根或少一根的狀況，但不能確定的說沒有一點問題。”我在混凝土澆注的.時候還發覺有些樑才墊了幾個愛護層或者墊塊沒放下去；二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠；底筋中的個別鋼筋1~2m才箍了幾個箍筋；板筋的墊塊經常被踩碎，雙層雙向板的馬凳假如假如不綁紮也很簡單滑脫，在沒有馬凳的時候用2塊墊塊撐着板筋。爲了工期，對於這些小錯誤也就默認了。對於我查的這些日子裏記憶最深的幾句話是“你怎麼查的這麼樂觀啊？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但幾乎每天都能查到點問題，真不知道我不樂觀點的話，多一根或少一根鋼筋的狀況能不能讓監理答應澆注。“我會給你做好的。”這句是個帶班對我說的。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出並要求改正，卻認爲是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天覆查還是沒“給我做好”。“監理都沒看法，你這麼到處都是問題？不能都照書上的啊！”這是個幹了7年鋼筋的帶班對我說的。的確時間可以磨練人，書本上的學問與實際工作時的差異另我瞠目結舌。
樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以便利測板厚。大約2500平方米的樑板一般要800~900方左右的商品砼。並採納泵送，一輛混凝土攪拌運輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時間長達14小時。一般爲了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管懲罰的預備。混凝土的澆築成型工作包括布料攤平、搗實和抹面修整等工序。施工員此時的工作是監督他們連續澆築，抹面修整避開蜂窩麻面，並且留意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。假如不行避開的要留施工縫，則定要留在結構受力（剪力）較小且便於施工的位置。而對於有次樑的樓板結構，宜順着次樑方向澆築，施工縫應留在次樑跨度的中間1/3範圍內。而施工縫處連續澆築混凝土時，應待其的抗壓強度不小於1.2MPa方可進行。且應除去表面的水泥薄膜、鬆動的石子和脆弱的混凝土層，並加以充分潮溼和沖洗潔淨，不得積水。澆築時，施工縫處要先鋪水泥漿（水泥：水=1：0.4）或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度爲10~15mm，以保證接縫的質量。澆築混凝土過程中，施工縫應細緻搗實，使其結合緊密。氣候酷熱，空氣乾燥，不準時進行養護，混凝土中水分蒸發過快，消失脫水現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化爲穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面消失片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，其中水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，消失幹縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆築完畢後，應在12小時內加以養護。養護方法有：自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們這裏一般採納自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護（不易灑水養護的高聳構築物和大面積混凝土結構）。
拆模的挨次一般是先拆除側模板，後拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季爲1天，冬季爲2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆築混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分；跨度在4m及4m以上的樑下均應保留支架，其間距不得大於3m。
最終的工作是在拆模後進行的，就是打樓面的柱標高，用來砌牆、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡潔，其實要打得準還是有肯定難度，經常會在反覆檢驗中發覺差了那麼幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由於拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排解測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關係。不過假如能與基準點（原始點）時時覈對的話，或者打一圈後能閉合的話，那麼打的標高就算相當不錯了。不過我也發覺，打得準彈得不肯定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀看與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以爲是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估量就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。
砌築的主要工序爲：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫採納稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用託線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜掌握在8~12mm。由於本工程採納的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上“連牆件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的牆上還要放拉結筋，外牆每隔3米1個構造柱，內牆爲4.5米1個構造柱。由於樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設一道過樑，但是樓層之間又有樑的話可不做過樑。
1個月的實習生活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。不過我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必需提高農夫工的（文化）素養和專業技能，只有他們熟悉到了工程質量的重要性，熟悉到了多筋破壞少筋破壞等嚴峻性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至於像我實習時得把問題層層上報解決。從實習中我對所學的理論學問加深了印象，增加了勞動觀念，加深了對於社會、國情和專業背景的瞭解。而且工作勤勤懇懇，樂觀勤奮，仔細負責，在完成一項工作後能主動申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的確定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了理工學院同學的良好形象。
工地實習總結 13
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，透過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點爲廣佛地鐵16標燕崗站，燕崗站位於工業大道與江燕路交叉口北面，在工業大道下沿東南向佈置。本站上承沙園站下接石溪路，根據工程籌劃燕崗站設存車線。工業大道規劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線採用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，爲滿足暗挖隧道的施工要求，在工業大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道採用礦山法施工，錨噴支護。豎井淨空6000x6000毫米，深21.938米，井壁爲300毫米厚混凝土。施工橫通道長21.879米，其中標準斷面段長爲1.2和8.605米，變斷面段長12.074米；標準斷面淨空5000x5000毫米和5000x11971，*混凝土厚300毫米；變斷面段斷面淨空4000x5000~11971毫米。*混凝土厚300毫米。
燕崗站站後存車線位於工業大道與江燕路交叉口北側，工業大道下方，存車線設於線路左線隧道內，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8。95m，礦山法隧道與盾構隧道間淨間距約2。4m。存車線總長169.2m。標準段淨寬9.3m，淨高8.5m，標準段淨空除需滿足存車線限界要求外，其淨空需滿足盾構透過要求，盾構擴大段淨寬10.5m，淨高9.04m，淨空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求，道岔轉轍機處擴大斷面淨寬10.5m，淨高9.04m；拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線採用礦山法施工，並於線路北側設臨時施工豎井一座。
在這次畢業實習環節中，我也發現自我存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡單勝任地鐵工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我就應將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，纔會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時光較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，透過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依靠老師的被動吸收學習方式，應主動用心向他人學習和請教，同時加強自學潛力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。透過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有構成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中就應重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實，實習時用到了才明白自我沒學好。在學校時只是爲了應付考試過關，纔在考試的時候隨便看一下，等考試過後就是腦子裏一片空白，不管以後要用與否就都在記憶裏消失了。熟悉圖紙的潛力差，對平面的圖形想象不出立體的樣貌。對於最新的施工規範不明白，致使不能很快地決定出施工的對錯。對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。理論聯繫實際的潛力差，對於建築方面的最新動態瞭解太少。
實習期間，我還深深體會到就應如何做人與講話。一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。二、虛心學習。不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉着細緻，不要自以爲是、自高自大。三、用心主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心裏有什麼話不要藏着掖着，不要怕出錯，必須要說出來。四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇着什麼樣的人說什麼樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要到達“雙贏”甚至“多贏”的目的。五、細緻深入。無論做什麼事情都不要浮於表面，不要只知其一、不知其二，明其事更就應明其理。不要半懂不懂，必須要深入的瞭解。六、樹立遠大目標。我們不能只顧眼前，不求發展，給自我一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃，努力爭取。
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐好處。透過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，透過這認知實習，使我更深刻地瞭解土木工程專業知識。在校期間所學的資料都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。透過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的資料，但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣衆對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因爲靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因爲在學基礎工程後，我一向記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上方的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單但是的原理和方法，從小處、細微處着眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問題。
其次，透過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都就應注重提高施工管理效率。
地鐵工程施工管理要思考的資料多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
透過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，應對那麼多長期從事地鐵工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們纔會有更大的進步，我們也纔會在地鐵工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
在這段實習的時光，我學到了很多東西，不僅僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做爲一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。但是，在同事們的幫忙下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是十分有益的'。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自我的觀點，如何說服別人認同自我的觀點。相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨着時光的推移，自我的意志也得到了磨練。我時刻提醒自我，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的好處，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是在開啓“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。
最後，透過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
這次實習使我接觸到了許多之前不曾瞭解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。透過這次實習，增強了實踐潛力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。在施工技術上，實際操作以理論知識爲基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中用心思考，靈活應用，培養自我的思維創新與獨立解決問題的潛力。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在中建公司實習的這段時光，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，此刻我最後親身體會到了。以前作爲一名學生，主要的工作是學習；此刻即將踏上社會，顯然，自我的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自我在這期間的工作狀況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。此刻發現了這個不足之處，就應還算是及時吧，因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自我能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時光裏對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
工地實習總結 14
實習對於我來說是很陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的潛力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。
由於時間短暫，在那幾個禮拜裏就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都思考不到，實踐後才明白什麼狀況都可能遇到，這就要求我們務必有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的資料：
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。此刻北方的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應潛力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們明白工作的辛苦的`，我們要慢慢適應工地生活。
一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期盼着。
實習的經驗及收穫：
本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不必須去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題，就是在工地上明白了作爲一名技術人員就應怎樣去和工人交流等。
透過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。就應說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖潛力都有必須的幫忙，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須思考施工時的安全問題，在放線時哪些地方該思考實際施工中的問題。到達能施工又貼合規範要求，到達設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會思考太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐潛力。
實習一個月後有必要好好總結一下，首先，透過這個月的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們最後能夠像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫忙的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
總結一句話：吃得苦中苦，方爲人上人。
工地實習總結 15
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點爲利昌XX城，我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經建成，陸續的在做外牆裝飾工程、門窗工程、內牆砌築、防水工程等等，接着有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最後是會所的樁基工程。可以說涉及到了方方面面。但畢竟時間有限，只能側重某些部分。
下面介紹一下我實習期間的工作情況。
首先，要對工地環境有所瞭解，包括工作環境和人際環境，接着就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建築設計施工說明和結構說明，確實裏面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明裏面，建築構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而後看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所瞭解，在大腦裏形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯繫單：裏面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；一期1#~4#樓施工組織設計；外牆外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進度計劃表；關於會所樁基工程問監理拿個份文件，瞭解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，採用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差範圍及樁身砼質量控制等等；《南京市住宅質量分戶驗收管理規定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收內容等等；最後還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建築工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，並且一些單子需要原件，裏面有質量驗收報告、樁位圖、高應變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監理複線，什麼是“五零線”；滴水線的做法，底面與外牆面交界處，距拐角1—2處做一條1左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力牆豎向分佈鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，直徑小於28採用搭接，大於28採用電渣壓力焊連接，對於柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面大於500，相鄰鋼筋交錯連接大於35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋採用梅花型佈置，墊塊的使用。看模板支撐體系，10#地下室模板面板採用厚度爲18mm的木膠合板，內豎楞採50mmx100mm木楞，間距爲250mm，外橫楞採用雙腳手鋼管，間距爲600mm，對拉螺栓的佈置，嚴禁使用廢機油滿塗等；砼工程中採用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，後澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力牆留在樑板底50~100，樑留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外牆須做防水處理塗兩層瀝青而後砌一皮磚做保護層最後才能回土；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的.控制，樁機移位等。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分佈筋間距、後澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預埋管件是否滿焊等；主體結束的看裝飾工程，塗料是否塗到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現象，外牆貼磚，和監理乙方一起拿着激光測距儀測房間淨高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。牆面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和樑下部位容易出現裂縫，需要鋪貼鋼絲網。窗戶裝好後四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發現不少的問題。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任建築工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，纔會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實，實習時用到了才知道自己沒學好。在學校時只是爲了應付考試過關，纔在考試的時候隨便看一下，等考試過後就是腦子裏一片空白，不管以後要用與否就都在記憶裏消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對於最新的施工規範不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。理論聯繫實際的能力差，對於建築方面的最新動態瞭解太少。
實習期間，我還深深體會到應該如何做人與講話。
一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
二、虛心學習。不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉着細緻，不要自以爲是、自高自大。
三、積極主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心裏有什麼話不要藏着掖着，不要怕出錯，一定要說出來。
四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇着什麼樣的人說什麼樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的
五、細緻深入。無論做什麼事情都不要浮於表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的瞭解。
六、樹立遠大目標。我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃，努力爭取。
這次的實習活動爲我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更爲深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更爲明確，讓我更加有動力朝着自己的人生方向勇往直前！
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎麼去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎麼回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功
首先通過這次實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作爲一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了CAD的一些快捷方式如複製可以輸入CO、M移動、E刪除等等。並且有幸參加了兩次工程例會，學到了做爲甲方如何調節個部門之間的矛盾，採取有效的解決方法。
工地上是艱苦，特別是連續十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調和電扇，早上過去後衣服就沒幹過。但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙上的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最後一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸瞭解了項目的整個過程，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力牆的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標註的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但並未學過，就那麼一張剪力牆平法施工圖，都有些眼花。什麼KZ，GDZ，Q，LL，LB，AT，GT等等，一開始根本就不知道什麼意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集裏詳細介紹了讀圖的方法，經過幾天的努力，再看圖時終於不再感覺難了。可以拿着圖紙去現場對鋼筋了。
通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以後的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。
對工地的環境有所瞭解，包括實際的工作環境和人際環境，對於工作環境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有避暑設施，特別是剛去的時候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室裏，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比裏面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而後新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾
