【實用】專業實習報告八篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告的用途越來越大，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編精心整理的專業實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。

爲了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排物流管理實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，爲以後的學習和工作打下堅實的基礎。

一、實習目的

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

二、實習注意事項

1、勤學苦練，善於創新，善於思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關係（同事關係、上下級關係、客戶關係）。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

三、公司概況

1、 基本情況：依託優越的港口優勢和保稅區政策優勢，我公司在青島保稅物流園區又註冊成立了青島保稅物流園安橋國際貿易有限公司。利用保稅物流園所具有的國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易四大主要功能，竭誠爲廣大客戶提供優質服務。

公司擁有經驗豐富的管理團隊，優秀卓越的物流及國際貿易專業人才，積極進取的員工隊伍，高效完善的公司信息化管理系統，可爲客戶提供現代物流、國際貨運代理服務、報關、報檢、保稅倉儲、物流分撥與配送、加工整理（檢品、檢數、粘貼商標、價標、貨物包裝、抽檢等）、集裝箱運輸、散貨運輸等全程物流服務。

2、公司簡介：青島安橋國際貨運代理有限公司、青島安橋國際物流有限公司（合資），位於青島經濟技術開發區，20xx年在青島保稅區註冊成立，擁有現代化的物流倉儲基地，擁有約20000平方米的室內標準倉庫，並配備先進齊備的專用裝卸工具及安全快捷的運輸服務系統。

3、主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。

一個禮拜的時間並不算很長，但是在這快學期結束的這個禮拜裏面，我學到了很多。電子實習完全是貼切生活實際的。在對以後的生活中所遇到的困難會有幫助。可以通過自己的想法來解決。

在進入大學以來，我們學習的大部分內容都是以理論知識爲主的，以前的理論知識都難以運用到實際中去，甚至可以說是隻要你認識字就可以完成了。但這次的任務卻不是那麼容易的，它需要一定的理論知識，這次實習可以說是理論與實踐的完美結合，相信只要認真就可以有很大的收穫。這次的實習，你需要了解個配件的用途，以及各個配件之間的區別，按照何種關係才能把它們都聯繫起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結合所有配件的關鍵。還有電路板，通過焊錫把它們粘勞在電路板上面。然後對照書上面的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就可以了。

當然，對於電器原件還是要有一定的瞭解，要知道有些電器原件是有正負極的。絕對不能安裝錯誤，類似於電容一樣的原件，按裝的正反會導致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之後才能通電。以前看別人修東西的時候對着電路板，焊焊蠻簡單的，不過實際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等着融化的錫流下來，把腳住固定住。然後焊錫在電烙鐵的焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點急躁了。不過再後來慢慢地練習中發現，其實只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預熱一下，再把焊錫放在預熱的部位，往下按一下就行了。不會像原來那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時候把最後的工序完成了，可是意想不到的事情發生了，我的搶答器並沒有按照原定的計劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響着。我把電路板拿了回來，仔細看了下，原來是有幾根在芯片那邊的線接錯了，重新焊了下之後發現還是不亮，不但不亮而且這次連蜂鳴器也不響了。回來後仔細對着別人成功的線路圖看了下，並沒有錯誤，可是他爲什麼沒有成功呢。既然在電路方面沒有找到什麼錯誤，那就看一下正面出現了設什麼錯誤。仔細檢查之下，原來芯片也有正反的區別，有兩個芯片反了，重新調整了之後終於成功了轉眼就要結束了。

感觸有很多，體會也有很多，收穫更是不少，對於陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什麼東西壞了，完全可以靠自己的去發現問題，去修理它。做人做事也有了一定的認識。要膽大心細。敢於去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的。

實習地點：

紹興第二印染廠、杭州喜得寶絲綢印染集團

20xx年X月21日——20xx年X月22日，我們在王老師和張老師的帶領下，參觀了紹興第二印染廠和喜得寶集團有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的瞭解；使我初步瞭解印染廠加工的常見紡織品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。

實習完畢後，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的瞭解，並具體瞭解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物和滌棉混紡織物的軋染加工兩例進行分析。

織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬於染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用於小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬於此範疇。軋染是先把織物浸漬於染液中，然後使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用於大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。用於棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。

紹興第二印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染爲主，而杭州喜得寶絲綢印染集團主要是對真絲織物的染色以浸染爲主。棉織物和滌棉混紡織物的軋染加工。連續軋染一般分爲練漂、染色、印花、整裝四個主要生產車間。

一、基本設備：

練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。

染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皁洗機。

印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。

整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。

二、工藝條件：

燒毛：燒毛的目的在於燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，並防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，併發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到着火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。

退漿：紡織廠爲了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可採用鹼退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。

煮練：棉織物經退漿後，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒鹼和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗後使雜質從織物上退除。

漂白：棉織物經煮練後，由於纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮豔度。漂白的目的就在於去除色素，賦於織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。

絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒鹼溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光後，由於纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。

染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。

整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。後者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。

三、感想和體會

當我參觀完畢紹興第二印染廠和喜得寶集團有限公司以後，回想起染整廠一道道工序，簡直是太神奇了。它不但能把那剛進廠的一匹匹粗糙的坯布變的五彩繽紛、絢麗奪目，而且還能使其手感柔滑，令人愛不釋手，簡直是把灰姑娘變成了公主。看到大家穿着五顏六色的服裝，想到世界因爲染整而變的絢麗多彩，忽然覺得我們專業實在太神奇、太偉大了。雖然我看到我們的專業工作環境不怎麼樣，待遇也一般，但我還是要努力學好我的專業，紡織專業真是偉大啊！

20xx年4月18日上午，珠海網易達公司的黃源新經理給我們介紹了珠海網易達公司，這是一所專業從事手機遊戲和手機動漫等無線娛樂產品的開發、發行和內容服務的高新技術企業。由於我們的專業是電氣工程及其自動化，大家就業的目標可能都是一些電氣公司，電網公司等，而去從事手機遊戲開發的公司就業的學生可能是少之又少，但掌握多一些知識對自己的發展總是有好處。對於黃經理提到的各款智能手機的操作系統，如android，symbian，ios，windows mobile等，由於本人對這些手機操作系統都比較感興趣，之前對這些也有經常關注，還曾想和同學一起做基於android系統的手機遊戲開發，因此，本人很認真的聽了黃經理的課。

在上課期間，黃經理給我們介紹了移動互聯網，智能手機的市場前景，以及手機遊戲的開發流程。所謂移動互聯網，就是將移動通信和互聯網相結合。當然，移動通信主要還是通過智能手機來作爲載體，畢竟一些平板電腦(如蘋果的ipad等)還尚處於起步階段，用戶量較小，而智能手機纔是移動互聯網的主要使用設備。據黃經理說，中國的手機用戶量已達8.1億，其中大部分是使用智能手機，因此，從事手機遊戲和手機動漫的開發，市場前景非常的廣闊。若能開發出用戶喜歡的遊戲，或者是軟件、動漫等，都將能夠帶來很好的經濟效益。在這次課的結尾階段，黃經理從企業的角度上就大學生就業發表了自己的看法，他認爲企業需要的人才在工作時是非常主動的，能夠在工作的過程中不斷髮現問題，並勇於向上級表達。對於企業所需的人才，我認爲其實就是那些能夠給企業帶來真正實用價值的人，能夠給企業帶來利益的人，當然，這人自身則必須要包含很多好的方面，我覺得最重要的就是要有高的智商和高的情商，既有很強的口頭交際能力，又掌握了紮實的技術基礎，善於把握和應用人性的優缺點，若人能集這些特點於一身，就等於有了黃經理說的鐵飯碗，不光是企業，世界範圍內的各行各業都會需要這種人。

在互動環節，有學生提問黃經理關於企業在招聘時對碩士生和本科生的起點不同的看法，黃經理提到在企業招聘時碩士生比本科生的起點要高，因此碩士生的薪酬會高許多，因爲碩士生在讀研時跟着老師做項目，學生的科研素質能夠得到系統的鍛鍊，但之後企業還是會主要看重學生的工作能力。因此，我們學生在大學裏面，應提高我們自身的學習能力，因爲在大學裏邊學到的在進入企業之後不一定會用的上，正如黃經理引用李開復的話說，“大學教育的本質，是將在大學裏邊學到的東西全部忘掉之後所剩下的東西，即學生的學習能力”。的確，學生能力的強弱可以決定一個人未來的發展。

另外，在課程的最後，劉新東老師關於學生選擇供電局作爲就業場所發表了自己的觀點。老師認爲學生進供電局，可以在壓力不太大之下能夠穩定的維持小康生活，但是進供電局，學生若想在幾年內賺到很多錢，難度卻是非常的大，儘管是清華或北大畢業的學生，不管是碩士生還是本科生，進入供電局之後都會在艱苦的工作環境下工作一段時間，受到領導賞識的就可能會被升職，若該員工不受領導賞識，則可能在艱苦的環境下幹一輩子。我認爲，決定自己未來發展的因素還是根源於自身，若自己足夠優秀，無論在什麼領域下工作都將會脫穎而出，都能夠成爲該領域的佼佼者。因此，全方面提升自身能力，在自身發展的任何階段都是首要任務。

3 結論及建議

計算機的飛速發展，給我們的工作、生活帶來了很大的方便，當今世界的各行各業的發展，都與計算機技術息息相關，計算機技術的發展引領着世界走向高度智能化。

在這爲期兩天的上課中，黃勇老師、黃源新經理和劉新東老師給我們所傳授的知識，對我們來說都將是一筆寶貴的財富，雖然這次上課的主題是圍繞計算機應用實踐，但在上課的過程中，老師們都會時不時的透漏自己的學習和工作經驗，這些經驗使我們在今後的發展中能夠少走許多彎路。

　對於在這兩天課的學習中，本人主要有如下總結：

1) 努力學習專業知識，特別是計算機知識，學好計算機編程，做到精通一門語言，再依次延伸，進而精通多門語言。只有這樣，才能使自己不會在高度信息化，智能化的時代落伍。

2) 堅持從全方面，多渠道來提高自己的能力，包括學習能力，工作能力，口頭交際能力以及計算機應用能力等。

另外，基於在這兩天學習的體會，對我們電氣所的大三學生的計算機應用實踐實習提出如下建議：

1) 儘量選擇多家企業讓學生參觀，最好尋找大型企業，這樣會更有利於拓展學生的視野，達到實習的目的。

2) 實習之前務須向學生說明實習的目的，意義。

3) 計算機應用實踐實習不一定要在期末進行，在平時也有很多的空閒時間，可以考慮把實習時間定在平時。

4) 要有嚴格的課堂紀律制度，遲到或缺席者必須嚴懲。

　　4 企業參觀總總結及感想

20xx年4月19日上午8點，我們的11級暨南大學電氣自動化研究所第一批計算機應用實踐實習生從暨大北門出發，坐公車前往珠海網易達電子科技發展有限公司參觀，由於這是一家從事手機遊戲和手機動漫等無線娛樂產品開發的公司，因此，生產設備就是幾臺電腦，無需大型廠房，所以這家公司只有三個面積不太大的辦公室，擁有員工數130多人，屬於高新技術企業。

去到公司，我們被公司祕書領進會議室，在進會議室的過程中，看到該公司的一些員工在寫程序，一些在聊Q，一些在看動漫，或許這就是進軟件公司工作的一大優勢吧，因爲看動漫，聊Q也是他們工作的一部分，他們必須從這些日常生活裏邊汲取靈感，最後把這些靈感應用於創作上。

進入會議室，公司的穆總給我們講授了公司的發展狀況和業務，他還從公司的角度就企業用人談了他的一些看法，並且給我們介紹了該公司招聘實習生，以及實習生的培訓安排和實習生薪酬的情況。最後，穆總還邀請了3名在我們暨南大學畢業之後在該公司工作的師兄和我們交流經驗，其中一位是04級計算機的師兄，另兩位是06級軟工的師兄。在交流經驗時，那位04級的師兄談到，大學學到的東西在就業的時候基本上沒用，即工作時用不上，說實話，我不太同意那位師兄的看法，因爲儘管在工作中你沒有使用到在大學期間學到的課本知識，但學習能力卻是在大學裏邊培養的。從那師兄的言語中，我能感覺到，大學期間學習書本知識固然重要，但是，培養和提高自己的學習能力更加的重要。

　下面對大學畢業生畢業後擇業和今後的發展談談我個人的看法。

在我擇業時，我會選擇那些對我能力提高有很大幫助的公司，對於那些對我能力提高幫助不大的公司，即使給我的待遇再好，我可能也不會去，因爲我覺得在大學畢業後的前幾年，先不要談論公司的待遇，薪酬，而首要談的應該是該公司是否重視人才，領導是否有遠大的戰略目光，公司的運營模式是否有利於自身能力的提高。因此，無論在工作的哪一階段，我都會很認真的學習前輩的經驗，高效完成工作中的任務並自身不斷積累經驗，利用各種渠道來提高自己的能力。人一輩子短則幾十年，長則上百年，我覺得人既然生在這世上，就要有屬於自己的事業，屬於自己的品牌，就要給子孫後代留下一點寶貴的東西，無論是在精神方面的還是在物質方面。

通過這次計算機應用實踐實習，不但讓我學到了很多獲益終生的知識，還讓我發現了自身存在的不足，對於自身存在的不足我都會積極給予改正，以自信、優秀的大學生風貌融入到今後的工作和學習之中。感謝劉新東老師，周署老師，黃勇老師、黃源新經理、穆總以及對這次計算機應用實踐實習給於大力資助的電氣自動化研究所的全體老師。

就這次企業參觀期間我們08級電氣所學生所暴露出來的問題，提出如下改進意義：

1) 在企業參觀的過程中，學生必須時刻保持安靜。

2) 在企業參觀期間，聽企業的相關人員講解的時候，學生必須時刻用記錄本記錄下相關的情況，這不僅有利於自己實習報告的撰寫，還是對企業講解人員的尊重。

3) 在企業講解人員在講解相關知識的過程中，必須時刻專心聽講，保持虛心的態度，遇到感興趣的及時向相關人士提問。

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身於實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的.處理辦法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

3、不良反應：發動機點不着火。

原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。

解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1）轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。

2）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

3）轉向柱支承環的檢查

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查

1）機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。

2）轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N（在試驗檯上進行）。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

4.轉向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

3）轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。

8、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

一直沒有寫有關我實習的事情，是想把自己的思路梳理順暢。

一直盼望着實習，期待着實習能給自己一個答案，到底做不做老師，能不能做好這個老師。不過似乎實習已經過去了兩週，答案卻還沒有完全找到。不過，毋庸置疑的是兩週的實習已經讓我對老師的日常工作有了基本的瞭解。其實是十一前的那兩天真的登上講臺，真的開始和學生有了接觸才找到點老師的感覺。剛剛去學校的時候，多多少少有一點點失落。覺得像空氣一樣。進班，沒有人注意到你，沒有人和你打招呼，出班，也如同空氣一樣，沒有人注意你是否離去。不知道我在他們眼中是個什麼樣子。

我試圖回憶着我當年高二的時候來實習老師時的樣子，似乎當年我們也沒有怎麼理人家。只能安慰自己說高二的孩子大了，不會像國中小孩那麼熱情，而且又是好學校的學生，所以這些都很正常。說實話，一開始都覺得怎麼給我分到這麼不熱情的一個班阿。剛開始聽我師傅的課，兩個班，覺得5班孩子上課更積極主動，和老師配合。似乎在5班進了班還有人叫聲老師好。而在我應該帶班主任的4班，上英語課總是很安靜，進出教室也沒有什麼人理我，還有幾個男生看上去就不好管。直到十一前師傅說讓我上上課堂，講了一節習題課，我才發現我們班孩子還是相當的活躍的。那天的場景還是歷歷在目。和師傅一起進的班，與大隋(4班的班主任)問候了一下，大隋問今天是聽課還是講課，我說講課，大隋特可愛的笑笑。底下的同學一看我師傅搬着小凳坐到後面，我站到講臺上就在那裏拍手(主要還是因爲他們以爲我講就不用默寫了。。。

雖然我讓他們失望了吧)。然後也沒有什麼，因爲上午在5班講了同樣的內容，所以也沒有什麼緊張的了。就默寫單詞，講練習，做練習。今天我們孩兒的課堂出乎我意料的熱鬧，往常我師傅上的時候就聽我師傅一個人說，問他們半天都不說話，好麼，今天我問有沒有問題，這題怎麼答他們都七嘴八舌的說。呵呵，覺得不是在唱獨角戲，覺得和他們還是很親的，還是有存在感的。

還被一個小孩問住了，一個題應該填表示伴隨的shaking hands，他就一個勁的說爲什麼不是shaked,說人在握手，也可說被握手。實在和他說不通，我說這個問題我們下課繼續討論。雖然被問住了，不過我還是挺高興的。我知道這個孩子就是愛刨根問底，不是在故意拆我的臺。而且他願意討論說明他把我當老師，他要是不把我當回事完全可以不問下課問我師傅。所以還挺好的。 呵呵。然後十一前那天放學，去班裏找大隋，還有兩個同學，後來大隋先撤了，又和他們聊了一會。。發現我真是不擅於聊天。。主要就聽他們說了。呵呵。

不過還是很高興得。兩週了，終於接觸了。。相對於和同學接觸，我們在辦公室的生活還是一直很快樂的。我們幾個就在英語教研組裏，辦公室裏老師基本上都是首師的，不同年齡段都有，大一點的我們尊稱老師，小點的我們就叫師姐了。老師之間關係特別好，教研組裏笑聲就沒有斷過。我們在教研組裏也是可以特別的隨意。有說有笑得，特別開心。每次都覺得一進辦公室就鬆了口氣，一出辦公室就得特別注意，假裝像個老師似的，碰到有學生問句老師好，假裝微微一點頭，裝成熟的說：嗯，你好。呵呵。。心裏覺得可逗了。再講兩句帶我的老師吧。因爲帶我實習英語老師的師傅不帶班，所以還有一個老師帶我班主任。帶我英語老師的師傅姓王，是個教了三十多年書的老師，辦公室裏的人有叫他老王的，有叫王叔的，還有叫他王先生的。他是個很有趣的人，講課的內容對於他來說早已爛熟於心，備課就簡單看看就行了。課上課下都能感覺到他的幽默，特別的可愛。 不過真的特別的可愛。哈哈覺得當老師其實真的不圖別的，所有老師都說工資和老師付出的心血是肯定不成正比的。老師不同於別的好多工作就在於老師累心。別的工程一個項目完了就完了，老師心裏總是要惦記着自己的學生，送走一撥學生又有新的學生。和周圍的老師聊聊，每個老師都問：你真的確定要幹這個麼?有人說英語老師會慢慢把大學學的英語慢慢浪費掉，最後就比高中生多會一點。也有老師打趣的說：你們是實習生吧，可別着火坑裏跳。呵呵，話都是由道理的。不過也正像師姐說的一樣，其實這個工作真是賺不了錢，就圖這些孩子特別可愛。是的，我看得到這一羣羣學生給老師帶來的快樂，無論是欣慰，是恨鐵不成鋼，還是別的，老師因爲和學生一起保持着一顆年輕的心。 ps.照片是他們運動會時我拍的幾張。當時很懷念在八一參加運動會時的自己呢。

一 實習目的。

經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作爲一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

二，實習項目

1,車工2, 焊接3,線切割

二實習內容

1、車工 第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。

師傅給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

2、焊接，曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因爲在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

3、線切割， 今天，我們進行的車間裏最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機牀部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源，作用有二個（提供時間極短的脈衝放電） 、工作液系統（。絕緣作用；排屑和冷卻作用）。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶着我們甜美的微笑。

三、實習總結

短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認爲我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。

1、明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成爲具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。""校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。2、從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

大學生活過的很快，開學就是大四了，爲了瞭解本專業的基本業務，把我們平時學習的理論知識在實踐中進行檢驗。學校安排我們在大三的暑假就開始實習，因爲大家的就業意向和家庭所在地等等的原因，大家都選擇分散實習。月底我開始了在陝西龍首油脂國際貿易有限公司的實習。第一天的時候，坐在電腦旁邊，好像不知道怎麼開頭了。但是，經過老師的指導，很快就瞭解了很多。我很感激這位老師，跟着他我學會了怎麼做交易，怎麼去做好國際貿易的點點滴滴。他告訴我：隨着中國加入世界貿易組織以及越來越多的企業進入國際市場，社會對外經貿從業人員的需求不斷的發展。這給廣大求職者創造了良好的就業機會。不同國家之間進行跨國界商品買賣。由於進行交易的雙方屬於兩個不同的國家或地區，因此從事這種商業活動比國內更爲複雜、困難，因而也更具有挑戰性。從事國際商務活動，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際操作能力。而現代的國際商務活動，對從業人員的知識結構、實踐能力和基本素質提出了更高要求。因此我們也面臨着更大的挑戰。我們必須不斷的提高自己以適應新的形式。

國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。我最先開始學習的是各種函電，在這個學習過程中我掌握了很多有實際應用價值的官方語句，很有收穫感。特別是實訓的全過程實際上是貿易業務函電的草擬、商品價格的計算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的託運訂艙、報驗通關、信用證的審覈修改以及貿易文件的製作和審覈等主要業務技能的操作，完成了商品出口的全過程。這個過程使我對國際貿易的交易過程有了新的認識，而不再只是空洞的理論知識。就像：海運提單、裝箱單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據副本。之前，這些單據我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據後，才發現理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。其實，只要虛心，用心的學習，很多實際操作就會很容易掌握。

在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理保險，以避免或減少經濟損失。保險比較複雜的業務，一定要有專業的知識和爲對方着想的意識，才能做到利益最大化。還有，就像公司的一位元老級人物說的：外貿中語言的溝通非常普遍和實用，一定要學好外語，這是和外商溝通的必備的橋樑。這個道理雖然簡單，但是對於我這樣的外語不好的人來說，就是滅頂之災了。只要你有一定的行業經驗，在商業談判中，非語言的溝通也是可以實現的，那就是充分利用你的行業知識。不同的行業有不同的特定詞彙，一般不懂外語的行業，尤其是工廠人員也能夠了解一些行業詞彙。另外行業經驗是沒有國界的，尤其是在談論產品質量的時候，通過對方的動作，眼神，就可以基本瞭解對方要表達的意思。準備筆和紙，當你用手勢和語言都無法溝通的時候，用畫圖的方式解決。會面前先找一個懂語言的人幫你把必備詞彙，語句用中英文標出來，關鍵時刻就派上用場了。語言不通的時候，也不需要發愁，只要充分利用現有資源，實現基本的交流應該沒有問題。但這個僅僅是一個過度階段，對於要長期從事這個行業人員來講，有效的語言溝通還是很重要，畢竟非語言溝通還有很多缺陷，就像它只能適用於面談，電話和信件交流時就派不上用場了。這席話讓我們鬆了一口氣，同時又立志一定要學好外語。在操作過程中，我們是根據本門課程的內容、特點，通過走出去、請進來等方式，精心組織方案。通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業知識很快被我們理解和掌握。只有將理論聯繫實際，教學與實際相結合，纔是培養我們能力的一種有效形。在實習的中間，公司的一位資深的外貿人士，對我和同來的幾個實習生說了她做貿易的很多心得。她說要做一個成功的外貿人，一定要做到以下幾點了解客戶的信譽程度。

俗話說：“害人之心不可有。防人之心卻不可無。”對我們自己要求講信用，但我們對客戶卻知之甚少，因此爲了避免風險在與合作前應該採取一些措施來了解客戶的信譽。具體的做法是上網查詢客戶的信息，以及通過保險公司來查詢客戶的信譽程度等。在結匯方面可以採取靈活的方式來減少風險。這與書本上有些不同，在書本上我們講到信用證是最安全的收匯方式，他談到如果你的客戶信譽低，就是採取信用證支付，他也會骨頭裏挑刺，相反你的客戶如果是高信譽的，就是採取承兌付款也會比信用證安全。並且這會給客戶節省一筆不小的費用，使客戶感覺到你很信賴他，這會給以後繼續合作提供了更加廣泛的空間。我覺得這些都是我們在教室學不到的。就是匯率風險。在我們的業務過程中必須考慮到匯率的風險，採取各種方法來規避。要多關心政治形勢，跟一些緊張局勢地區做生意時要充分考慮各方面風險，在具體的操作如買保險時就要考慮得當，防範於未然。善於與人溝通，保持樂觀，開朗的性格，培養自己的人際交往能力。

此次實習中，也使我確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處於一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與大家的努力與協作是分不開的。雖然在實習期間，我們沒有接到外貿的業務，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協力的結果。所以一定要重視團隊協作精神。只有這樣我們才更好地解決學和老師向我們在教的過程中的衝突。更好地解決我們對知識的理解。我在此次實習中，瞭解到實習的具體做法：

一、貫徹理論聯繫實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策爲指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

二、注意業務同法律的聯繫。

國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關係密切，因爲，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行爲，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。

三、加強英語的學習。

對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

四、注意本課程同其他相關課程的聯繫。

國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。