如今汽車已經走入了千家萬戶的生活，而汽車的安全性便成了大衆十分關心的地方。由成千上萬個零件組成的汽車要有良好的安全性，這就需要我們汽車配件行業的努力工作了。下面是出國留學網實習週記欄目爲您準備的《汽車配件實習週記》，希望對您會有所幫助：
一. 一週實習的基本情況
1.時間：201*年5月14日～201*年5月19日
2.地點：校內豐田實驗室 ****4s店
3.實習任務:汽車配件的認識及管理
二. 實習內容
1.汽車零部件在汽車整車中的位置、作用及保養;
2.現場觀察與學習，進一步掌握汽車零配件的庫存與管理,瞭解配件的銷售工作;
3.學習真正的汽車配件營銷策略
三.實習後的啓迪 短暫的一週實習就在彈指一揮間就與我擦肩而過了,在這段時間裏給予我很多曾未曾觸及地知識與理念,在老師的帶領下我們去了太原的東龍豐田4s 店,瞭解它的管理模式與途徑,他們以“最低的庫存數滿足最高的供應率”,以最經濟的方式謀取最大的利潤,同時爲商家纂取利益時也要拓寬更大的市場,在社會中佔有舉足輕重的作用.
在配件定貨方面,他們講究“大大定貨”和“大小定貨”兩種方案,在大大定貨中時刻都要滿足預定週期數,讓配件時刻都在定貨數的範圍之內;而大小定貨就是隻要商品滿足需求就行了,要講究以最小的成本獲得更多的利潤,降低資金流動率.以實現利潤賺利潤的經營體系。在企業發展中追求的是利潤，但是，在追求利潤的同時也要滿足消費者的需求，給顧客提高最優質的服務，讓顧客對你的產品放心，對你的服務信賴。這就是企業的做到最好的必要宗旨。
在銷售汽車的時候，主要是給提供最優的服務，讓顧客在消費的同時感覺是在享受，特別是當我看到客戶休息室裏有電腦、電視、健身儀等等，在這裏顧客可以得到最好放鬆。同時也爲他們的緊張的心理得到緩解，給他們一個足夠的空間做出重大決策。
我終於明白這就是服務，這就是學營銷的用意所在，在掌握專業知識的同時也要學會怎樣以更能讓人接受的語言來使顧客與營銷員的交易成功，這就是營銷，就是怎樣把你自己的東西推銷給別人。把別人口袋裏的錢經你的一種方式有效合法的賺入你的口袋。
當然，在滿足自己需求的同時也要滿足消費者的需求，把自己的企業有效的擴大到市場上，讓更多人能夠知道這家企業是一個值得信賴的公司，因爲你的存在! 在實習的過程中，我現在能夠認識許多以前並不知道汽車常識，讓所學的理論知識能夠與實物一一相配，不能盡信書。
俗話說“盡信書則無書”嘛!所以我們要與實踐中的東西相互貫通。 汽車配件的認識實習讓我的感慨很多，它讓我能夠感受到許多人生之理，教會我學習的內容應該是什麼，該怎樣學習!
這個周是實習的第一個周，在申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備好迎接各種挑戰。我被分配做分揀和打電話聯繫客戶取件的工作，雖然我見別人幹過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。
汽車配件實習週記 [篇2]
篇一：九江職業技術學院頂崗實習週記全汽車專業 2
篇二：藍天汽配銷售公司實習週記
河南交通職業技術學院
姓名： 趙玉苗
專業： 城市與交通
實習週記（一）
今天是週日，挑一個晴朗的夜晚記下我第一週來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人員的一個不可或缺的必經階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很緊張。有一位很熱心的同事，帶着我逛這逛那，帶我參觀了一下藍天汽配銷售公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。快中午的時候，我被公司的老闆帶到店裏一位名叫呂瑤的同事那，並告訴我以後先跟着他學，我很樂意，因爲呂瑤很熱情地接待了我，還帶着我和他一起吃了午飯，下午呂瑤給我談了一下他的工作概況和他的主要任務，我都記在了心裏，因爲這有可能就是我以後要做的。
在這一週裏，我讓自己儘量更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因爲只有和上司、同事都處理好關係，纔能有利於自己工作的進行。
實習週記（二）
時間過得好快，轉眼第二週已經結束了，大概是剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我並不灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始幹起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓老闆和同事放心，將來才能成就一番大事業。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃
天下？"說的就是這個道理。
這一週基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校裏一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親爲，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
實習週記（三）
今天已經是第三週了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因爲去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對幹好工作是很有幫助的。
這一週我的工作和前兩週沒什麼太大的變化。我主要負責管理配件和打包物流等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一週我會過得更充實，也更有意義。
週記（四）
這星期來我就呆在了車間裏，也沒有到前面去，老闆讓我在車間裏熟悉零件，瞭解它們的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車裏面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，只好一個個查看資料，看說明說。這周裏，幾乎每天我
都會問自己同一句話，那就是零件熟悉的怎麼樣了啊。這週日子過的很快，但卻實很充實。每天我都在車間裏看，熟悉零件，瞭解它們的作用。另外，我還要查看店裏面的貨物清單，看看需要物流發出去的，就要及時的打包，裝車，送到物流地點。總得來說這一週還不錯，儘管有點苦，有點累，但是，我過得每天都很充實，因爲我學到了很多東西，爲以後打下了堅實的基礎。
週記（五）
不知不覺，我已經來到藍天汽配銷售公司一個多月了，現在的我已經不會像剛來的時候那樣什麼都不知道，再也不會感到緊張，對我的.工作已經掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關係，在公司裏，同事與同事之間雖然是擡頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學校裏的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學、踏實能幹，博得了老闆和大多數同事的肯定。但是，總要有那麼幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極爲的不舒服，我知道，林子大了，什麼鳥都會有。我會學的更加的堅強，別人越是想詆譭我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。
週記（六）
這周依舊是在車間那個大屋裏呆着，整日的面對着那些小件、零件號。記啊記啊，頭都記大了，但成效甚微。有時老闆來詢問我了，因爲沒記住完，只能說到：零件差不多算是認識大半了，但是零件號還對不上。老闆說不急，慢慢來，這也不是一天兩天的事。忽然覺得
一個個的拿零件記零件號太麻煩了，於是乎我找來了一個本子，把零件的名稱及相應的零件號都抄了下來，然後拿着本子坐在了休息室裏慢慢記。這周基本上也就是這樣，跟往常一樣的，熟悉，熟悉，再熟悉。以至於這樣的生活我都覺得乏味了，哎。無奈，繼續努力吧。爲了美好的明天嘛，總得認真付出的，不奮鬥怎麼行呢。
週記（七）
在實習期間閒的時候我常會翻翻課本，多想下課堂上學過的知識。今天看到5s理論，結合自己的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度確實說得非常的合理。5s即五常法是一種有效技術,包括常組織、常整頓、常清潔、常規範、常自律。常組織：判斷必需與非必需的物品並將必需物品的數量降低到最低程度,將非必需的物品清理掉。常整頓:要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔:清除工作場所各區域的髒亂,保持環境、物品、儀器、設備處於清潔狀態,防止污染的發生。常規範:連續地、反覆不斷地堅持前面3s活動。常自律:要求人人依規定行事,養成好習慣。以前只學理論時總認爲空泛,現在覺得不愧是經典理論.
週記（八）
作爲車間管理員的我今天整理了下倉庫。根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了車間形象。看着經我整理後更加井然有序的車間，心裏有些成就感的。在這裏呆久了就有了感情，就像是自己家一樣，不願看到它髒亂差。同時良好的車間管理也給予營銷、生產、採購部門工作的很大支持。我們車間賬目的完善清
篇三：汽車實習週記2012
實習週記（二）
時間過得真快，轉眼第二週已經結束了，因爲剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我並沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始幹起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然後再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一週基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校裏一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親爲，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
今天已經是第三週了，實習週期的三分之一已經過去了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因爲去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對幹好工作是很有幫助的。
這一週我的工作和前兩週沒什麼太大的變化。我主要負責工位的環境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三週裏，每一天我都過得很充實，因爲我接觸的人和事都是學校裏未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一週我會過得更充實，也更有意義。
經過一週的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來鬆緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒裏面是小飛棒，轉接頭，短杆，長幹，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多隻是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費(來自: 在點網)力的工作，這裏面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好着車了，再考慮換個火花塞吧。這裏介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一箇中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油
4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見爲實。因爲就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對於汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
到單位已經有一段時間了，但對單位的瞭解緊是片面，我本是個不善於交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這麼長時間了，交際圈只限於機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，並不是我不想改善現下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班後我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣衝他笑笑，結果他不知所以的愣了。爲此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？！
