有一次，在烏魯木齊我和老伴一起乘中巴去朋友老周夫婦家作客。行車十幾分鍾後，不知爲什麼，車停下不動了，伸頭窗外往前一看，只見各種各樣、大大小小的汽車排成一條長龍，紋絲不動。我只好閉目養神，耐心等待。打了一會盹，睜眼一看，中巴車仍堵在路上原地不動。
有人等得不耐煩了，下車走了。一個小夥子跑到前面去察看，回來對中巴司機說：“前面十字路口紅綠燈不亮了，司機們爭先恐後搶道前行，互不相讓，結果十幾輛車擠在一起，僵持在十字路口，誰也走不成。”
我們也失去了耐心，反正只剩下兩站路了，乾脆下車走吧。幸虧我們沒有什麼急事。假如有人大包小包打的趕火車、趕飛機，遇到堵車可真急死了。還有那些有緊急任務、爭分奪秒趕路的警車、救火車、救護車、搶修工程車，一旦遇到堵車也不得不停下，乾着急，乾瞪眼。
烏魯木齊畢竟車輛較少，除發生車禍、紅綠燈失靈等特殊情況，一般很少發生堵車現象。聽說北京車輛太多，堵車現象最爲嚴重。有些路段在正常情況下還常常堵車。坐公交車上班的工薪人員不得不提早出門趕車。有一次在北京我和家人外出購物打的'回家，在四環路立交橋前遇到堵車。我盯着計程器那不停跳動的指針，心急如焚。
等了一段時間，還是沒有動靜，於是我建議下車步行回家，別再這樣傻等下去了，白白浪費車費。女兒邊走邊說：“北京車輛太多，路上堵車是家常便飯，所以我們寧願坐地鐵上班，也不願買車。”
我想，要解決大都市堵車難題，關鍵是要大力發展城市公交事業，提倡騎自行車，限制公配小轎車和私家車的盲目發展。否則，車輛擁擠，道路堵塞，坐車不如騎車走路快，最終還得將車賣掉。
