《中國機長》觀後感3篇

當看完一部作品後，相信你一定有很多值得分享的收穫，寫一份觀後感，記錄收穫與付出。觀後感你想好怎麼寫了嗎？以下是小編收集整理的《中國機長》觀後感，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

9月21日，由真實事件改編的電影《中國機長》劇組空降成都，舉行試映。當日下午，博納影業董事長於冬及電影導演劉偉強攜演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛等在蓉舉行電影見面會。

據瞭解，《中國機長》由20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。事件當天，四川航空3U8633航班在9800米高空，駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落，隨即遭遇速度爲800km/h的強氣流、零下40℃的極低溫、飛行儀表多數失靈、整架飛機開始劇烈抖動、失壓、強噪音……在生死關頭，川航3U8633航班機長劉傳健非常冷靜地控制方向杆，果斷處置突發特情，全體機組沉着應對，於34分鐘後平安將飛機降落成都，確保了飛機上119名旅客的生命安全。隨後，四川航空3U8633航班機組被中國民用航空局和四川省授予 “中國民航英雄機組”稱號，機長劉傳健被授予“中國民航英雄機長”稱號。此次事件也被稱爲“世界民航史上的奇蹟”。

真實還原全過程 真實講述世界民航史上的奇蹟

見面會上，談到此次自己出演“英雄機長”劉傳健這一角色，張涵予表示，自己最開始感到很有壓力，“出演一個當代的英雄人物是比較困難的事情，後來，經過多次和劉傳健機長的溝通，感到十分敬佩，產生了強大的動力。在電影中，我們沒有刻意煽情，誇大。要讓觀衆們信服，首先就是從細節入手，每個演員都和自己所飾演的角色進行了細緻溝通。拍攝中，也會不斷地通過微信和英雄機組的成員探討交流。”

張涵予說：“將35分鐘的過程真實還原。真實講述這次世界民航史上的奇蹟，是我們整個劇組想做到的一點。”

飾演乘務長的袁泉講到，在此次拍攝中，最大的挑戰來自於如何做到在面對突發事件的情況下，把自己的恐懼瞬間降到低點。帶領乘客，保障安全。“很幸運，能夠參演電影，深入地瞭解這個職業，也對他們強大的心理能力和專業素質感到敬佩。”袁泉在現場分享肺腑之言。

“最開始決定將川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因爲這是由中國人創造的史詩級備降，同時也是世界民航史上的奇蹟。”於東表示，“這就是電影人應該做的事，是一件非常有意義的事。”

起用一比一等大模擬機 電影致敬英雄機組

電影中的飛機，是一個一比一的模擬機，同時，由程序員設立了專門的程序，來使模擬機能夠進行三種不同層次的顛簸，使演員們能夠更好的進入程序。劉偉強導演講到，“在一開始知道要開始拍攝此次電影后，我還專門去到美國，對於後期特效，進行了仔細的溝通。”在拍攝的途中，有很多的困難，但通過劇組的努力以及各個部門的配合支持，最終這部電影順利完成。在現場，劉偉強表示，“這是個不可能完成的任務，但我們全力以赴地完成了。”

於東向現場媒體介紹，“這次電影中的模擬機，正常製作時間是10個月，但十分感謝他們，只用了 3個月就製作完成。電影是今年1月份開拍， 拍攝時間很緊張。但最終得以高質量的完成，我還是要代表博納，謝謝所有主創的努力。”

在電影中飾演副駕駛徐瑞辰的歐豪，分享了自己與其飾演者徐瑞辰在模擬機艙中的交流：“徐瑞辰告訴我，當時他覺得自己已經快不行了，但是在那極限瞬間，覺得自己一定要堅持下來，要幫助機長將飛機安全降落，保障飛機上119名旅客的生命安全。”對此，歐豪表示，“希望可以通過這部電影向英雄機組致敬，他們是真正的英雄。也希望這部電影能夠得到大家的喜歡。”

《中國機長》將會從成都越飛越高

“電影中，事件中最後的迫降，是在成都的雙流機場，而當時在雙流機場的拍攝時間，是在人流量最大，最繁忙的春運期間。這是件很難協調的事，對此我們非常感謝各個部門對於我們劇組的支持。”於東表示，電影拍攝期間得到了四川各相關部門的大力支持，包括救護車、消防車、地勤、塔臺等方方面面的保障。“感謝四川爲電影提供的裝備和便利，我們才能這麼快的去完成這部電影。”

對於劉偉強而言，成都是一個很熟悉的地方，“1997年我就來過成都拍戲。成都，對於我來講，是一個很親切的地方。所以，這一次我們也選擇第一站來到成都。此次在成都拍攝，得到了很多部門的支持。機場的各種調度是很不容易的，對此，我十分感謝大家。”

成都籍演員雅玫在影片中飾演乘務員張秋悅，她表示，能夠帶着自己的作品回到家鄉，感到十分的驕傲，也希望家鄉老鄉能夠多多支持該部電影。她憧憬道：“既然3U8633能夠平安的落地成都，中國機長也會從成都越飛越高。”

據悉，《中國機長》將於9月30日上映國慶檔，作爲由北京博納影業集團有限公司攜手四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團等影視川軍聯合出品的獻禮新中國成立70週年影片，同時也是博納影業“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國機長》將和《我和我的祖國》《攀登者》一起上映，同臺爭奪20xx年國慶檔冠軍。

由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等主演的國慶檔大片《中國機長》，根據真實事件改編，影片主演張涵予9月22日接受齊魯晚報·齊魯壹點記者專訪，他表示，從《湄公河行動》裏的陸地作戰，到《紅海行動》裏的海上作戰，這次在天上開飛機，自己把“陸海空”角色湊齊了，“這是個水到渠成的過程。”被風機吹着拍機艙戲電影《中國機長》的故事，根據四川航空3U8633航班成功處置特情真實事件改編而成。20xx年5月14日，航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙失壓。隨後，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網友稱爲“中國版薩利機長”。 在電影《中國機長》中，原型爲劉傳健的“機長”角色定名爲劉長健，由張涵予飾演。張涵予表示，自己跟真實的3U8633的機長劉傳健有聯繫，經常進行溝通，心裏真的對他五體投地的佩服。“在影片拍攝的過程中，我經常會問他一些問題，我們有一段時間見面機會也很多。”

爲了全面瞭解民航飛行，《中國機長》在開機前，選擇了英雄機組復飛的前一天，劇組主演就跟着英雄機組飛了一個來回，“然後我錄下了很多的視頻。後來我們又到模擬機學習，學習怎麼駕駛空客，我覺得特別有用處。”張涵予說。駕駛艙拍攝的時候，並不是一個簡單的過程，張涵予說：“在駕駛艙拍攝的時候，有七八個風機、風筒吹着，效果我覺得還挺好。因爲風擋玻璃碎了以後，在天空上風力是很大的。我們還會有顛簸，每天顛得人跟散了架一樣。拍攝的時候每天顛、每天大風吹，吹得眼睛都睜不開。可想而知，在當時真實的情況下，飛機駕駛在高空中，他們經受了怎樣的過程。”

被狂風吹着拍戲，讓劇組主演吃了不少苦頭，“特別有意思的一點是，那些天我們拍被狂風吹的戲的時候，我們演員私下互相交流，說怎麼總是肚子難受、肚子脹。平時也沒吃什麼呀。後來一想，就是因爲每天喝風。那些天演員集體都不怎麼愛吃飯，也是因爲喝風喝飽了，喝得我們也吃不下飯了。”張涵予說。“中國機長”不煽情民航界有一種說法是“民航不需要英雄，我們要的是安全”，對此，飾演了民航機長的張涵予深有體會，“安全是民航的底線，也是生命線。劉機長在加入民航之前，是空軍的飛行員，另外他對這條航線很熟悉，再有他平時對自己要求很嚴格。”張涵予還透露，電影裏有一個細節，就是開場他用冷水洗澡，“劉機長告訴我他可以一口氣憋4分鐘，所以當在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鐘裏讓飛機下降，這是要有非常專業的駕駛技術和強大的心理素質。在最危急的時候，他平時的鍛鍊、訓練都起了作用。所以抓住這點對我創作上有很大的幫助。”

張涵予坦言整個電影中大家並沒有刻意煽情，“這部電影實際上我們拍得很剋制，從導演到演員，都非常剋制，我們沒有刻意的煽情，沒有去誇大去煽情去怎麼樣，我們儘量讓所有的細節讓觀衆們信服。” 縱觀張涵予近些年的電影作品，《湄公河行動》是陸地作戰，《紅海行動》是在海上作戰，這次《中國機長》是在天上開飛機，算是把“陸海空”湊齊了，對此，張涵予說自己並不是專門地挑角色，“這些角色演員自己是設計不出來的，就是一個水到渠成的事情。在這部戲裏我跟導演也老溝通，我們就是要盡最大的可能，還原3U8633英雄機組備降事件最真實的那一面。” 張涵予透露，這幾年每拍一部電影都差點“死”一回，“我拍這麼多年電影，好像還真沒拍過舒服的電影。我從影以來，拍的都是上刀山，下火海的電影，每一次都是持續好幾個月，而且都是落一身的傷痛，甚至冒着生命的危險。我覺得，這些也是挺特別的體驗吧!”

拍攝《中國機長》對張涵予的影響非常明顯，“我現在每次坐飛機，當飛機起飛、滑行、在空中和降落的時候，我都會想當時駕駛員是怎麼操作的，同時我馬上會聯想到我在模擬機裏面是怎麼樣轉彎、怎麼樣起飛、怎麼樣擡杆。飛機一起飛，我就會想到操作手勢。”張涵予說，拍攝《中國機長》之後，感受機長如何降落，已經成爲了自己的一種習慣。“機長在降落的一瞬間是怎麼樣鬆的杆，我自己都能感受到機長的操作。機長這趟是降落得很棒，還是說稍微鬆晚了、鬆早了一點?飛機爲什麼顛了一下?這些我都可以感受到。”

敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章——題記

國慶我和父母去看了《中國機長》這部電影，重溫了5.14事件當時的情景。

“請相信我們，我們受過專業的訓練。有信心，有能力，能保證您的安全。”鏗鏘有力又充滿信心的話語，是我在看“中國機長’這部電影時印象最深刻的一句話。在遇上駕駛艙風擋玻璃爆裂掉落和座艙施壓的險情下，他們臨危不懼，最先想到的是乘客們的心情與感受，是我在看完這部電影后最大的感觸點。

“四川8633聽到請回答，四川8633聽到請回答。”在飛機突然從雷達上消失時，塔臺的人員真真正正的擔心了，一聲聲急促又充滿擔憂的聲音從通訊器中傳出，只爲迫切的想知道機上的人的安全情況，一遍又一遍，一聲又一聲，塔臺的人員不斷的發出通訊，卻好似往廣闊無際的深海里拋下一枚石子，只是激起了一點小小的水花，然後沉下，沉下，找不到一絲痕跡，我的心在這一刻也被的揪了起來。突然8633重新出現在了雷達上，像過山車似的，這是一個奇蹟，從一大團雷雲中穿過是一個奇蹟，我相信也確信後面一定還會有奇蹟。

從擋風玻璃炸裂開始到副機長被吸出去，到穿過雷雲再到平安落地，9800米的高空，零下40攝氏度，34分鐘，4分鐘降8000英尺，20xx年5月14日，短短的幾句話，簡單的幾個數字，記錄了不簡單的經歷，創造了民航上的奇蹟！我們中國機長的實力已經邁近世界之巔！

在此，我只是一個看客，我和千千萬萬的觀衆都只是看客，但是在飛機安全着陸下，大家都不約而同的鼓起掌來，爲機長，爲空姐，也爲那些演繹電影的演員們。

要還原出當時的情景是超高難度的，特別是飾演副機長，他要時時刻刻的去補妝，不斷地加深臉上的特效，一個小時十多次，到最後自己的臉上已經過敏了，也只是笑笑調侃說：“這下更真實了！”。必須要在中國拍攝，在3個月內完成了10個月才做完的1：1原大小，三段分離的模擬機，這其中的艱辛在幕前的我們是無法相信的，每一位演員每一天都會與原型英雄人物聯繫，每一句臺詞，每一個動作都要反覆確認以確保表演的準確與真實他們很努力的讓觀衆們瞭解到當時的險情，很努力的讓觀衆們明白機組的艱辛。

敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。每一次去機場，看到工作人員們很緊張的.檢查，查看人們的行李，檢查天氣，我曾經嗤之以鼻，認爲沒有什麼大不了的。可是現在我明白了，他們是在保護我們的安全，一個動作即使重複了上百遍上千遍，他們仍會用自己最高的熱情謹慎地完成，因爲他們知道這馬虎不得，他們身上肩負着五萬多人的責任，每一個動作井然有序他們在用自己微不足道的力量來保證我們的安全。坐在飛機上，在高空上飛行，平穩的飛行，我的內心是激動的，爲中國機長過硬的實力而驕傲。

在看完電影后我又去看了看有關5.14事件的報道，相關視頻，機長劉傳建說：“這件事前無古人，後無來者，我就是靠積累下來的經驗，然後去做的”重慶——拉薩，每天都有航班，每天同樣的路線，劉傳建就憑藉着這些救下來119名乘客和9民機組人員的性命。這是我們的英雄機長！

有一幕印象深刻，其實這一幕在之前的愛國電影都有出現過，只是這一次讓我更加的感觸：在知道飛機即將到達成都機場時，救護車，消防車，警車極速趕到有序的做好了準備工作，爸爸和我說，。在全世界，只有中國能把每一個救援工作做到最好，在救援活動上面中國是站在世界之巔的，每一次都有序的快速的全體出動，即使與這件事無關的也會在第一時間趕到。這讓人想起了中國從來都是把每一位中國人當作極其重要的珍寶來看待，尊重每一個人的權力和利益，保護每一個人的安全，從來沒有例外，即使在海外，知道有中國人的生命安全受到威脅，也會毫不猶豫的派人去接他們回家！

中國製造，中國飛機，中國本領，中國技術在他們奮鬥的那一刻有着充分的體現“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了保證大家的安全，這就是爲什麼我們這些人會在這架飛機上的意義。”敬畏生命又尊重生命，敬畏職責，又遵守職責，這就是中國機長！這就是中國空姐！中國人民的驕傲！面對困難不屈服，面對失敗不服輸，正是有了這樣的精神，中國纔會有如此大的變化，七十年前，七十年後，中國沒有一刻是停滯的，每一分，每一秒都發揮着它巨大的作用，努力奮鬥，改革開放，共同富裕，全面建設小康社會，中國的成長全世界人有目共睹。

從別後，今安好，九國影河星動搖，熠熠星辰爲裳，爲祖國山河共唱榮光！我慶幸自己生在一個這樣的環境裏，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因爲自己無法在祖國最危機的時候幫助他，只能現在努力，不過中華民族正是需要我們這樣的年輕人來完成偉大復興，所以請相信我們，我們有能力一定能把中國帶上世界之巔，就像中國機長一樣一定會把大家平安送回家！