讀完一本書以後，相信大家都增長了不少見聞，不妨坐下來好好寫寫讀後感吧。那麼如何寫讀後感才能更有感染力呢？以下是小編爲大家收集的海權論的讀後感（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
海權論的讀後感1
海權是一個瀕海國所必須面對的一種權力，但是往往人們只認爲海權就是管理領海的權力，但是這就縮小了海權的範圍了。所謂海權，顧名思義就是擁有或享有對海洋或大海的控制權和利用權，是“國家主權”概念自然延伸。但這種權力的範圍涉及軍事、政治、經濟等多個領域。這周我讀了馬漢的《海權論》，書中以英國在拿破崙稱霸大陸時代因爲取得制海權而最終戰勝那時的法國來闡明海權的重要性。
海權不僅僅是簡單的控制問題，更重要的是用海洋來開拓一個新的舞臺，一個新的時代。海洋對瀕海國家的生存與發展有決定性的意義，而要擁有海權，就必須發展強大的海軍，海權即憑藉海洋或者通過海洋能夠使一個民族成爲偉大民族的一切東西。 一國的海岸線是其邊界的一部份，凡是一個國家其疆界易於與外界接觸者，其人民便較容易向外發展，與外面世界相交往。地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重遷，不願投身海洋，如法國;反之，則逼使人民不得不討海維生，如荷蘭、葡萄牙。島國、半島國家受限於地形上的因素，若欲發憤圖強，則必須重視海權的發展。反觀我國，沿海一帶大都以平原丘陵爲主，如華北平原、長江中下游平原、閩浙丘陵、珠江三角洲等等土地肥沃地區，人們豐衣足，在土地上辛勤耕耘就能得到很好地收成又何必冒着大風大浪的去開發海洋呢?這就是我國一直以來缺乏海權意識的重要原因之一。
國土的大小必須與人口、資源及其他權力因素相配合。一個國家人口的總數與海岸線總長度的比例，具極大重要性。否則廣大的領土可能反而成爲弱點。如面積太大，而人口與資源不成比例的國家，防守密度低，國家的危險性增高，假使又被河川或港口所割裂，則更是一大弱點。以美國內戰時的南方爲例，以人口和資源的比例而言，其面積是太大了，尤其是有了太長的海岸線和太多的內陸水道，兵力易被分割而導致失敗。我國又何嘗不是呢?在戰爭期間，英國遠征軍以區區幾萬人就打敗了在沿海設防的幾十萬綠營和八旗兵，可謂教訓深刻，需要防守的面積太大，而兵力不能集中。但是英軍可以用先進的軍艦的高機動性對我國沿海進行打擊，廣東不行就取到北上，反正不管你怎麼防守總有不足的地方，因此纔有了直叩南京，逼清政府簽訂城下之盟。
海權不用質疑，是一國極爲重要的權限，充分利用這一點才能永葆國泰民安，爲建設強國奠定基礎。
海權論的讀後感2
美國軍事理論家馬漢所著，出版於1890年的《海權論》，對世界歷史的進程有着重大而深遠的影響。其中，有許多關於如何對付中國的內容，今日讀來，令人不寒而慄，發人深省：
1.中國現在面臨的形勢很嚴峻，它成爲各國急於瓜分的對象，每個國家都想在中國佔有一席之地，爲自身未來的發展打下堅實的基礎。不管各國的方法如何，有一點是相同的，它們要獲得某種優勢，要握有實權，還要控制地盤。
2.中國是現在主要利益的集中地，不僅因爲它幅員遼闊又處於動盪中，還因爲中國四周的陸地和海上的富庶地區，構成了從爪哇到日本的東亞世界。這一地區未來的市場價值是政治與軍事爭論的核心。
3.在歐美地區，領土已經分割完畢並且固定下來，而且疆界可能發生的任何變化都不會改變全世界的商業形式。澳洲大陸也被分割完畢，文明國家也安排了它周圍海中島嶼的政治歸屬權。非洲大陸的狀況也與上述情況相似，只是極少的地區例外，該地區的商業由那兒有着穩定權力的強國所操控。不過非洲居民的稀少和落後使得它在商業上的地位無關緊要。現在就只剩下亞洲了……當前的亞洲處於動盪之中，容易受外來影響進而發生變化。
4.處理中國問題的目標是：一、防止任何國家或國家集團處於政治上的絕對控制地位；二、堅持廣義上的門戶開放。也就是說，中國不僅要在商業上開放，也要對來自歐洲的思想和各個領域的歐洲教師開放。
5.美國的對外政策在當今最主要的目標就是阻止各大強國對中國的侵略，中國擁有4億消費人口，它必須保持完整。美國的任何對外開放政策都着力於中國的領土完整，這並非出於對中國的同情，而是因爲中國的市場對美國十分重要。
6.就現在的具體形勢而言，中國和利凡得海域及亞洲東西端的形勢發展離不開武力。
7.在中國貿易開放的每一步進展都是施壓促成的，而施壓的方法就是戰爭。
8.爲了人類社會的普遍利益，必須讓中國對歐美文明開放，必要時可以使用武力。
9.是東方文明還是西方文明將決定整個世界的發展並支配其未來？
10.目前，基督教的任務是吸收古老的東方文明並將它融入自己的文化中，這就是它必須履行的義務，否則自己就會滅亡。
11.在19世紀，我們用了100年的時間，把我們的文明強加在那些古老的東方文明上。時至今日，我們可以看到世界的每個地方都有騷動，它們慢慢從沉睡中甦醒。
12.我們相信，總有一天，海軍也會成爲中國人民抵制外來侵略行爲的後盾力量。
海權論的讀後感3
嚴格地講，這本《海權論》不是經典的“海權論”，正宗代表馬漢理論的是“海權論”三部曲，即《海權對歷史的影響1660-1783》、《海權對法國革命和法帝國的影響:1793-1812》和《海權與1812年戰爭的聯繫》。很慚愧，這三部經典都未讀過，所以只能對這本《海權論》稍作品評。
作者阿爾弗雷德·塞耶·馬漢，是美國傑出的軍事理論家，曾兩度擔任美國海軍學院院長，他在1890年-1905年間相繼完成了被後人稱爲馬漢海權論三部曲。美國政界，特別是前總統羅斯福（連任四屆的那位富蘭克林，做過美國海軍助理部長）深受海權論的啓發，在門羅主義的基礎上，大力發展海洋業、大幅強化海軍力量、大肆擴充海外基地，爲當今美國海軍成爲世界獨一無二的海上霸主打下堅實的基礎。
馬漢在發表充實自己理論前夕，世界剛剛經歷了幾百年的大航海大探險的帆船時代（姑且算西葡二牙和荷蘭的時代），進而英、法、德、俄又藉着歐洲工業革命的東風以及法國大革命的旋風，從大陸和海洋兩個方向橫掃亞非拉地區，從此，英法西葡荷等小語種就像病毒傳播一樣，迅速佔領世界各土著人的語言高地，在這種情況下，貌似全球蛋糕已瓜分殆盡。
此時，美國作爲後起之秀，經過獨立戰爭、南北戰爭以及一系列巧妙而周密的買騙搶，迅速成爲世界移民大國和第一經濟強國。以馬漢爲代表的美國政軍界精英，清楚地看到世界的陸權（除了菲律賓和夏威夷，其實還是海權）已不在美國掌控之中。而當時，美國工業化發展迅速，美國國內的市場不足以消化其迅速膨脹的社會化大生產，換句話講，美國的經濟支柱是對外貿易，這要求必須打開其他國家的國門，而且要與其他歐洲強國享受平等的關貿待遇（比如中國這塊大肥肉），從而完成其產品向自然資源豐富經濟狀況羸弱國家的最大化傾銷。在這種思想指導下，海權論應運而生。
爲什麼這麼講呢？因爲：其一，對外貿易需要三個要素，即生產、運輸、市場，生產在本國，市場在海外，運輸在國與國或者大洲與大洲之間進行，運輸的文章可就大了，運輸路線的長短、運輸力量的強弱、運輸過程的難易，這都是完成貿易的基本成本。而海運相比陸運付出的代價要便宜的多，所以選擇較短的海上航線就是經貿之生命線。
其二，海運要靠船舶，船舶可不像太陽那樣一直無私地發光發熱，它得需要中途不斷補給維護保養（蒸汽時代要不斷補充煤炭，後來要補充燃油），那麼在必經航線選擇佔領建設基地就太重要了，每條航線都需要一串串珍珠般的基地來提供補給。
其三，任何人和國家對待財富都是會眼紅的'，幾個人搶是小強盜，國家組團搶劫是大海盜。（打個比方：你的電腦配置高，網線數據線卻比較長，經過之處總有人比劃着大剪子，或者別人的網線數據線也從這過，互相有干擾，你有隨時斷網斷數據的可能，你說你糾結不糾結。）所以航海路線是要有保鏢的，這個大保鏢就是海軍，那時的鐵甲艦戰列艦就相當於現在的尼米茲提康德羅加，有他們鎮着，我的貿易欺負起未開化國來，想怎麼玩就怎麼玩。
因此，國家（美國）要發展強大，就要在全球水道密集建立基地（陸上依託），要向英國學習並組建強大的海軍力量（規模要大於世界上任何老二與老三海軍力量之和），要控制海洋，而不是控制別國陸地領土。
作者在海權要素上比較強調各國家的民族特徵，幾個曾經強大的海洋強國的民族特徵分爲四個梯隊：
1.西葡二牙只喜歡暴力掠奪殖民地，不喜歡開發與製造，甚至不喜歡貿易；
2.法國喜歡在殖民地小打小鬧，小富即安，小資情懷；
3.荷蘭喜歡佔殖民地，但只重商貿，不喜政治與軍事的介入；
4.英國也喜歡殖民，且適應性強，樂於開發新資源新產品，勤於貿易，通盤考慮政治經濟軍事貿易。所以，馬漢認爲，美國應學習效仿英國的民族特徵。
作者非常重視武器裝備對軍事變革的影響。他講到，“海軍的戰術是建立在各種條件之上的，改變這些條件的主要原因是武器裝備，武器裝備的變化能夠引起戰艦構造的變化，戰艦操縱方式的變化，從而引起整個艦隊的變革。”看不到武器裝備及操作技能的變化，戰術就會過時，就會吃敗仗。“武器的變化必定會引起戰術的變化，只是這兩個變化之間的間隔是非常漫長的。這也印證了一個事實：武器的革新往往歸功於一兩個人的功勞，而戰術的變革卻必須戰勝這個階層中的保守派勢力。然而，這種習慣性的勢力是非常冥頑不化的。”這說明，戰術變革的谷堆效應何時出現，作者也表示很無耐。
作者對海軍基地的選址頗有見地，海軍基地本身就是稱霸世界這條鎖鏈上必不可少的一環，這條鎖鏈的結構爲：工業——市場——控制——海軍——基地。而不同航線的交叉點則是重中之重，必須要掌控（很像複雜網絡理論-關鍵節點），比如幾個運河幾個海峽幾個島國（大家都清楚）。
作者強調，“國家間力量的強弱也會影響國際爭端的處理情況，就像“能夠怎樣”和“願意怎樣”在很大程度上左右着我們的決定。”意即，我不想打仗，但必須具備能打的力量與勢力，我要先有大棒，然後纔有橄欖枝。
國與國之間，不同於人與人之間，如火如荼的親密只是理性契約的薄薄紗衣，宗教信仰、意識形態和國家政體差異都可能是紛爭的幌子，只有最大化最優化的利益纔是最根本的緣由，所以要在利益上面貼上一道符，就是“射程即正義，口徑即公理”！你信嗎？我有點兒信。
海權論的讀後感4
莊子說：河伯乘洪水來到大海，汪洋興嘆，這是感嘆其無垠與廣闊；古代神話，精衛填海，是無奈于海洋的無情。中國人，從黃土高坡走下來，一直要面對大海。孔夫子尚且有志：“乘桴浮於海，”而今人呢？
海權是什麼？
“海權，說到底，就是海洋空間行動自由權。”張世平（《中國海權》作者）如是說。
大一的第一個長假，一本《中國海權》陪我度過，使我增長了見識，認清了方向。
海洋是人類的第二生存空間，海洋擁有豐富的資源，爲人類提供，並將長期地提供生存與發展所必須的生產資料和生活條件，海洋是人類社會生產的重要領域，海洋事業方興未艾。
中國之所以需要海權，簡言之，是和平崛起的需要，是維護世界和平的需要，也是爲世界人民做更多貢獻的需要。中國古代航海家鄭和曾說過：“欲國家富強，不可置海洋於不顧。財富取之於海，危險亦來自海上……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣。”美國戰略家A。T馬漢在其《海權論》中說：“誰擁有優勢的海軍，誰就能控制海洋，奪取制海權。”沃爾特。雷利（英國）說：“誰控制了海洋，即控制了貿易；誰控制了貿易，即控制了世界財富因而控制了世界。”約翰。肯尼迪說：“控制海洋意味着安全；控制海洋意味着和平；控制海洋意味着勝利。”中國需要海洋，是歷史的必然，時代的需要，更是社會主義事業的需要。
中國需要海洋，這是不爭的事實，那麼制海權就是海洋利益的根本保證。海權的獲得有多種方法，戰爭脅迫是基本手段。荷蘭“海上馬車伕”，西班牙“無敵艦隊”，“日不落帝國”艦隊，日本“聯合艦隊”等都曾是獲取海權的主要工具，但戰爭脅迫不是長久之計，要維護國家海權，還是要靠本國綜合國力尤其是強大的海上力量來掌控。“不戰而屈人之兵”是中國擁有海權的最高境界。
中國海權是一個漫長的建設實踐過程，需要幾代人甚至幾十代人的不懈努力。身爲國防生，我們有責任有信心成爲建設中國海權的接班人。近年來，中國綜合國力不斷加強，高科技不斷髮展，我們有能力有信心建立起強大的海防。作爲社會主義事業建設的接班人，作爲一名國防生，我們有責任爲國家和平與發展做出自己的貢獻。
讀了《中國海權》，我才知道，我們的國家任然面臨着嚴峻的挑戰。“三海”問題嚴重，我們有那麼多的海洋領土被他國無理侵佔……這一切都告訴我們，中國海上力量發展迫在眉睫，我們國防生有責任爲建設強大的中國海防做準備。一方面要努力學習科學文化知識，爲科技建軍打牢基礎，另一方面要刻苦鍛鍊，學習和掌握必要的軍事技能，爲成爲一名合格的中國解放軍軍官做準備。
海權論的讀後感5
水上交通比陸路容易，花費更少，荷蘭貿易之所以成功，一是海運，二是它有無數風平浪靜的水道，使得人們能經由費用不高而且快捷的通道進入荷蘭以及德國內地。
在早期，那些同新的未開發的地區進行貿易的海上商貿人士是冒着自己的生命危險，冒着在猜忌或者懷有敵意的國度上岸的危險而出海的；並且要想採集到能夠裝滿船隻且有利可賺的貨物，往往耗時很久。因此他們本能地在商路盡頭，尋找一個或者多個駐地，無論是通過武力取得還是通過好感獲取，以使讓自己或者代辦們在該地擁有合理的安全保障，以使讓自己的船隻能夠安全地泊錨。並且能夠持續採集該地的適合銷售的產品，然後等着本國艦隊的到來，帶他們回到國內。由於利潤巨大，風險也高，所以在早期航海活動中，這樣的駐地越來越多，最後變成了殖民地。這些殖民地的最終發展成功則取決於其所屬國家當中的天才人物和政策。而其發展與成功又構成了世界歷史，尤其是世界海洋史的一大組成部分。殖民地的出現和發展，並非都如上面所描述那樣簡單而自然，許多殖民地在其計劃與成立的時候都是統治者的行動而非個人行爲，所以更多的是一種形式，純屬政治考量；不過貿易站點及其日後的擴張和探險唯求謀求的行爲，以及他們的出發點和本質都是經過深思熟慮的組織並特許建立起來的殖民地是一樣的。在這兩種情況下，母國都是在國外獲得了據點，找到了出售本國商品的新途徑和一種新的海運領域，使本國人民有了新的就業機會，並使本國獲得了支援和財富。
影響各國制海權的主要條件是：地理位置；自然結構；領土範圍；人口數量；民族性格；政府特徵，包括國家機構的特徵。
地理位置主要說：如果在陸地上無需捍衛自身，就不會由陸路去擴張領土，反之亦然。如果其目標一致會針對的是海洋，那麼從擴張性講，與那些邊境之一是陸地的民族相比，海洋國家就具有優勢，如：英國作爲海洋大國，勝過荷蘭和法國，因爲荷蘭必須消耗實力維持一支龐大的陸軍，來保證本國獨立，法國則是從海上擴張轉移到陸地擴張。
地理位置本身既可以促進海軍發展也可以迫使海軍解散。如法國失去直布羅陀的控制後，兩隻海軍難以有效合力，所以損失慘重。
一個國家的地理位置不僅有利於其兵力集結，還可以進一步發揮戰略優勢使之具有核心陣地和優良基地，以防禦敵人進攻。地理位置上靠近敵人或攻擊目標的這一優勢在貿易破壞戰中表現明顯，但必須是擁有與大型海外貿易中心相近距離額港口進行補給或者在盟國中一些港口建立貿易站。同時如果一個國家擁有一處既能夠毫不費力前往公海同時還控制了世界交通要道的位置，也可以大大提升制海權，如英國控制英吉利海峽，新加坡控制馬六甲海峽。
自然結構：主要是必須擁有較長海岸以及匹配的河道進行縱深。同時物產豐富能自給自足的國家不會重視海權，如法國。
領土範圍：較長海岸線。
人口數量:主要是指航海業從業人員數以及後備人員數要充足。
政府特點：主要是政府要提供長期穩定的政策支持航海的發展（如果製造業，技術研發，後勤補給），法國就是政策搖擺導致失去和英國爭奪海上霸權的機會。
民族性格：首先要有科學的謀取利潤手段，西班牙葡萄牙衰落就在於他們對殖民地的過度掠奪；其次就是重視生產和實體經濟發展，擴大輸出，英國荷蘭取代西班牙葡萄牙就在於，他們用本國生產的商品賺取西班牙和葡萄牙在殖民地掠奪的金銀，同時英國荷蘭支持本國私營企業發展，而西班牙葡萄牙則是限制打擊；三是具有冒險精神，法國失敗在於缺乏冒險精神，樂於守城；最後就是獨立自主發展的精神，英國荷蘭的殖民地在具體發展上，受本國干預較少，而西班牙葡萄牙法國則干預過多。
