當我們受到啓發，對生活有了新的感悟時，可以記錄在心得體會中，這樣我們可以養成良好的總結方法。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？以下是小編整理的交通安全學生心得，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通安全學生心得1
12月2日是第—個“全國交通安全日”。爲進一步提高師生交通安全意識和防範能力，減少和遏制涉及師生交通事故的發生，確保師生安全出行。廣安市教育體育局組織全市教育體育系統圍繞“細節關乎生命、安全文明出行”主題，紮實開展20—年“全國交通安全日”主題教育活動。
強化學校交通安全教育。全市學校各班主任或安全課教師以廣安市學校安全教育平臺爲主要陣地，以20—年“全國交通安全日”教育視頻等資源爲主要內容，以安全、班會課爲主要時機，紮實開展交通安全課堂教學，觀看交通安全視頻9812場次，召開主題班會5689場次，舉辦交通安全宣傳專欄560個、展板863張、標語523幅等。
強化家庭交通安全教育。全市學校通過印發《學生和家長學習流程》42。3萬份、發送信息21。8萬條等方式，指導學生家長藉助廣安市學校安全教育平臺，與孩子共同學習20—年“全國交通安全日”教育視頻，進一步強化家長關注出行細節，摒棄交通陋習，安全文明出行。同時加強對孩子交通安全監護，培養孩子良好的交通習慣。
強化教職工交通安全教育。全市學校以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》等法規知識爲重點，結合道路交通事故特別是校車安全事故，通過召開教職工交通安全專題培訓會869場次、校車駕駛人及隨車照管人員安全管理培訓會209場次、觀看交通警示片352場次等方式，普及交通法規知識和開展交通安全警示教育，進一步提升了教職工、校車駕駛人等交通安全和文明出行意識。
交通安全學生心得2
今天我看了“知危險會避險”中國小生交通安全體驗課課，看完以後使我更加懂得了遵守交通規則的重要性。
看了這次直播講座，讓我更清晰地瞭解瞭如何安全有序乘坐校車。首先要安全等車，在等校車時，要站在指定的安全區，絕對不能站在機動車道上，以免影響交通，也不安全。接着校車來了後要文明上車，上車時等車輛停穩再依次上車，按座位就坐，不可隨便亂上車或亂坐位置，不推前面的小朋友，要文明禮讓，坐好後要繫上安全帶，以防緊急剎車時的碰撞。其次，在車上不能嬉戲打鬧，要文明坐車，校車在行駛過程中，不要有任何高聲或破壞性行爲，以免分散校車駕駛員的注意力。然後，不在校車行駛過程中吃東西或喝飲料，避免行車中的顛簸和急剎車造成食物或飲料誤入呼吸道，小朋友可能因爲器官異物導致窒息甚至死亡。另外，在乘坐校車的時候，不要將身體的任何部位伸出車外，因爲這樣很容易被過往的車輛碰到，不要隨意按車上的任何按鈕或者打開車窗。最後，要有序下車，下車時，等車停穩後再離開座位；下車前，應該先看一下車周圍有沒有自行車或摩托車經過；當車停穩下車後，不要從車前或車後橫穿道路，應選擇走斑馬線過馬路。
通過這次觀看，使我更加知道了遵守交通道路交通安全的重要性。我一定會牢記在心中，並嚴格按照要求去做，讓我們每一位中學生都能平平安安的出行吧！
交通安全學生心得3
交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因爲交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那麼，有紅綠燈的情況下，該怎麼辦呢?不用着急，請看：綠燈亮時，准許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那麼它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護着你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
交通安全學生心得4
xx鎮現有中學1所，國小12所，成校1所，幼兒園10所。有多所學校地處交通要道，學校交通安全教育工作十分重要。去年，我們根據各校所處的地理位置和實際情況，把“xx鎮學校交通安全教育系列”活動作爲學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們的學校交通安全教育工作總結 一、加強領導，落實責任制。
爲保證活動長期有序地開展，鎮教育指導中心特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。xx中學、中心國小、大塘國小、大井國小、蓮溪國小、小虎國小、沙仔國小、東灣國小等多所學校已經創建“交通安全學校”，學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
(一)以點帶面，培養學生的“校園小交警”素質。
爲開展交通安全社會實踐活動，鍛鍊學生的實際能力，20xx年7月8、9、10三天在xx中學舉辦了“xx鎮學生交通警察指揮手勢培訓班”。8、9日兩天xx中學組織少年警隊參加培訓，10日中學少年警隊及各國小學生骨幹參加培訓，參加人數超過150人。我們聘請了番禺交警大隊九中隊的幹警古鏡東同志等交警爲校外輔導員，請他們幫助學校培訓“少年警隊”和學生骨幹。小交警們掌握了有關安全法規常識和學會交通指揮手勢後，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)深入紮實地開展學生交通安全知識宣傳活動。
1、20xx年12月份，爲了配合上級有關交通安全“五進”活動的安排，我們同番禺交警大隊九中隊的交警爲我鎮各校學生全部上了一次交通安全教育課。全鎮師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭的目的，交警古鏡東同志爲學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《xx鎮學校交通安全教育圖片巡迴展覽》。我們與交警九中隊聯繫，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，請廣告公司製作xx鎮學校交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標誌牌和事故案例圖片等展板，在全鎮各校巡迴展覽。20xx年xx鎮學校交通安全教育系列活動由“xx鎮學校交通安全教育圖片巡展”揭開序幕，並於20xx年6月24日上午在xx中學舉行啓動儀式。之後每所學校展覽兩天，一直到11月份結束。
3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。教育指導中心組織有關人員出版了《xx鎮學生交通安全教育手冊》，下發至各校每生人手一本。各校黑板報闢出“交通安全專版”，定期出版;各校校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;番禺交警大隊九中隊向學生家長髮出了題爲“關愛生命，安全出行”的致家長公開信;各校多次組織“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。
4，大力開展“交通安全”專題教育活動。
20xx年7月份至10月份，舉行了xx鎮學生交通安全警語、漫畫、徵文創作活動。圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的'內容，以加強中國小生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動爲主題，在全鎮青少年中開展交通警語和漫畫徵文創作大賽。活動共收到各中國小校交通徵文405篇、交通警語593條、交通安全漫畫281幅。鎮教育指導中心對每個項目分別進行了中學和國小的評選和獎勵。
20xx年12月份，舉行了全鎮學生交通安全知識競賽。活動分成校組、中學組.
交通安全學生心得5
中國小生是祖國的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽”，同時也是交通平安中的弱勢羣體。因爲不少中國小校校舍都在公路沿線，加上交通平安行動措施不全,在他們上學、下學介入道路交通過程中，慘劇經常就在他們身上不時地上演，嚴重威脅着他們的生命平安，影響着他們的身心健康。中國小生交通事情的不竭發生，既牽動着千千萬萬的家長與教師的心，也牽動着各級黨委政府的心，更牽動着我們學校幹部、老師的心。現就如何使中國小生自覺遵守交通律例，削減中國小生交通事情談一點粗淺的觀點。
一、中國小生易發交通事情的原因
1.中國小生年齡小，活躍好動，行爲無常。這種活躍好動的心理特點，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或遊玩打鬧，行走路線轉變無常，想跑就跑，想走就走，肆意穿行，步履俄然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車喜歡撒把或比試騎車手藝，不注重避讓車輛和行人，勾肩搭背前後擺佈，這樣極易發生交通事故。
2.交通平安意識稀薄，自我呵護意識較差。因爲學校老是把升學率放在首位，把時間都放在文化課的培養和訓練上，輕視了對學生交通律例和交通平安常識的教授；同時，交警部門因爲警力有限，所以在宣傳教育上有時會做得不夠到位。如今的中國小生對《中華人民共和國道路交通平安法》等法令律例知之甚少，有很多甚至不知道什麼是交通違法，對交通違法行爲導致的嚴重後果熟悉不足。
3.交通工具的多樣化與中國小生的手藝不相適宜。跟着社會的迅速成長，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出於對孩子的溺愛和上下學的便利，往往毫不躊躇的就買給學生，但卻沒有讓學生進修相關的交通律例就上路。正所謂“矇昧者無畏”，“初生牛犢不怕虎”，中國小生因爲好奇心強，思維簡單，敢於冒險，什麼都敢接觸，什麼都想試試。基於這些心理特點他們就會貿然駕駛一些自己根本不能把握的交通工具，近年來中國小生駕駛摩托車突發的交通事情舉不勝舉。
4.家長監護不力，缺乏對未成年學生的教育和呵護。很多家長因爲工作忙碌，忽略了對孩子的教育。孩子結伴出玩時，不注重遵守交通律例，違反交通律例的行爲時有發生。再就是一些家長自己對交通律例就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通律例，沒能給孩子樹立好的楷模，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。
二、當前中國小生交通平安教育現狀及剖析
1.學校教育方面：學校對學生遵守交通法令的情形把握不實，缺乏需要的考試、查覈和督導。
2.學生自身方面：一是因爲中國小生自身具有素性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通有關的步履時，往往鬥勁盲目，不計後果盲撞介入，道路交通違法行爲時有發生，極易激發道路交通事情。當前，中國小保留在的首要違法行爲有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時俄然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、混鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農用車、拖拉機等等。二是中國小生道路交通平安常識通俗較少。因爲中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”現象，中國小生道路交通平安常識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而經常呈現中國小生騎車上車、三五成羣，步行上路，不守交規，搭乘公車不守秩序等現象發生，爲道路交通事情的發生埋下了隱患。
3.公安交通部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。另一方面宣傳形式和內容單一、死板。上交通平安法制課、作交通平安宣傳教育陳述、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是常用的幾種宣傳體例。
三、如何增強中國小生交通平安工作
據有關資料統計顯示，全國共發生道路交通事情378781起，比上年下降15.9%。元月份以來，道路交通事情衰亡人數初度回落到9萬人以下，共造成89455人衰亡。其中有近3萬名兒童在交通事情中受傷,是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。中國小生交通事情的發生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無數個幸福的家庭片霎間支離破碎；不僅威脅學生身心健康，影響黌舍的正常教育，也讓家庭心裏不安，影響家長的生活、工作秩序。學生是民族的希望、祖國的未來、家長的依靠，學生交通平安問題關係到家庭的幸福、社會的和平。同時，學生的交通平安也需要在黨委、政府率領下，公安交通部門、教育行政點部門、宣傳部門、法制部門以及學校、家長、學生等社會方方面面各個階級配合來完成。公安部建造的“籃球女孩”警示片真實反映了一個花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀衆帶來了的視覺衝擊力。交通事情已成爲威脅中國小生生命平安的一個主要身分，他們的交通平安已成爲了一個不容輕忽的社會問題。近幾年來，因爲黨委政府的高度正視和社會各界的配合全力，我校未發生涉及中國小生的交通事情，但影響中國小生交通平安的隱患還存在，中國小生交通平安形勢不容樂不美觀。所以，增強和改進對中國小生的交通平安教育工作已刻不容緩。公安交警部門作爲道路交通的首要本能機能部門，對中國小生開展交通平安宣傳教育工作是交警義不容辭的責任。自交通平安宣傳“五進”開展以來，中國小生的交通平安問題被擺上了主要的議事日程。在對當前中國小生交通平安教育狀況剖析之後，對中國小生的交通平安宣傳教育工作理當做好以下工作。
一是成立齊抓共管，彼此配合的教育模式。交警部門作爲交通平安宣傳教育的首要力量，在充實發揚自身本能機能的同時，還要積極與政府、教育主管部門、學校緊密配合，成立起協調聯動的機制。各部門之間要各負其責、各司其職，一同挑起中國小生交通平安宣傳教育工作的重擔，經由過程不懈地全力，不竭晉升中國小生的交通平安意識。
二是周全提高交警隊伍的素質，充實闡揚本能機能浸染。交管部門是交通平安宣傳教育工作的首要力量，可是因爲交警隊伍警力有限，日常工作量較年夜，年夜多是平易近警都奮戰在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴重不足，單憑兩三小我的力量根柢無法知足當前交通平安宣傳工作的需要。是以，這就要求我們打造出一支政治判定、素質過硬的交警隊伍。“打鐵還需自身硬”，這是我們經常說到一句話。可是，要真正實現“自身硬”的尺度並不是一件輕易的事。必需要增強對交警的教育培訓力度，爲搞好交通平安宣傳教育工作打下堅實的基本。
三是成立交通平安宣傳教育長效機制。交通平安宣傳教育工作是一項持久地、系統地工程，不是一蹴而就的工作。因爲多年來我們的宣傳工作持久處在一個落伍的狀況，尤其是對中國小生的宣傳教育已較着不合適時代的要求。當前我們所面臨的工作任重而道遠，這就要求我們成立交通平安宣傳教育的長效機制，長抓不懈，戰勝泛泛心態，全力將對中國小生的交通平安宣傳教育工作晉升到一個新的水平。
道路交通平安宣傳教育是讓學生遠離交通事故。使學生把握必要的交通平安常識，並在介入道路交通中，自覺地運用這些常識，從而達到避免交通事情、呵護自身平安的目的。在開展交通平安宣傳教育中，公安交警部門理當有針對性地採納以下幾點具體做法：一是由交警或教員將交通平安常識以課堂教學的體例向學生進行教育。針對學生的心理特點和行爲習慣，向學生教授交通平安法令律例的內容，促使學生育成正確的走路、騎車、搭車習慣。二是經常性地開展一些集常識性、趣味性、教育性爲一體，形式豐富多彩的各類學生宣傳教育活動，深化學生交通平安宣傳教育工作。
總之，我國中國小生近2億，這是一個複雜的羣體，面臨複雜的交通現狀，短期行爲和姑且性的法子無法從根本上解決問題。宣傳教育是呵護學生交通平安的需要手段，但不是全數，只有全社會配合擔責、配合呵護，纔會讓道路交通事情等意外危險遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長。
交通安全學生心得6
生命、幸福和安全是息息相關的，但在殘酷的交通事故前，生命是如此的脆弱與不堪一擊。一個個幸福而美滿家庭的平衡在轉瞬間內被打破，逝者長已矣，卻爲生者留下一道永遠無法彌補的傷。
萬千交通事故，最重要的一個原因就是我們自身缺乏交通安全防衛知識。觀看培訓視頻的過程中，每每看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，總是感到痛心疾首！或許只需在小心一點點，就可以挽回一個生命，拯救一個幸福的家庭。
通過這次安全學習告訴我們？每一個人都是不可或缺的！獨一無二的你是家人最寶貴的財富，每一次出行，別忘了身後還有時刻等待自己歸來的家人，多一份小心，多一點安全。幸福與安全兩相連，生命與守法一線牽。請銘記：生命需要陽光，幸福需要安全！
交通，在目前已經十分發達。但每年都有不少人因爲交通事故而死亡。
交通事故往往都是因爲人們不遵守交通規則造成的。只要做到不闖紅燈、不超速駕駛、不翻越護欄、不橫穿馬路等等，就可以避免許多交通事故。
上學時，我在學校門口的那條路上，就發現不少違反交通規則的現象：有的司機闖紅燈；有的司機逆行；有的車主把小轎車停在了路邊，佔了非機動車道，使人們把自行車騎到了機動車道上，這樣其他汽車就無法正常通行；有的人爲了趕時間，就不走斑馬線，橫穿馬路，司機們見了，不得不猛踩剎車；有的人根本不看護欄上的警示語，直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。
我有時坐公交車上學，在公交車上，我發現有的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了；或是門沒關，油門已經踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車，誰都把車廂裏的標語視而不見：爲了您和他人的安全，請勿與司機閒談！
總之，這樣的例子數不勝數。生命只有一次！希望大家要注意交通安全，安全出行。因爲安全重於泰山。
交通安全學生心得7
教育能提高人的意識，意識能改變人的行爲，行爲決定了後果。交通安全教育是爲了讓學生、駕駛人員及其他交通參與者認識到交通安全重要性，懂得交通法律法規的有關知識，提高交通安全意識，是解決交通事故的根本途徑。自從公安部關於交通安全宣傳進社區、進農村、進家庭、進學校、進企業的“五進”活動的開展，交通安全宣傳進學校就是其中的一項重要內容，那麼“五進”活動是否圖其虛名進了就行呢？是否真正達到交通安全教育最佳效果呢？筆者粗談一些自己的看法。
一、態度要嚴肅認真。作爲一個宣傳民警，首先要有對交通安全認真負責的態度。講交通安全課前，要充分做好準備工作，寫好講稿或提綱。登臺講課時，警容要嚴整、精神要飽滿、聲音要洪亮，才能一下子吸引和抓住聽衆。在講課會場最好懸掛橫幅、張貼標語，以營造氣氛。
二、結合大量實事。事實勝於雄辯。在講解交通法律法規時，要引用大量事實說明。既要有全國的事實材料，也要有轄區事實材料，既有過去的事實材料，又有現在的事實材料。擺事實要緊密結合法律條文，對事實要有分析，引出教訓。在講事故案例時，要對事故發生過程進行形象化描述，這樣既能提起聽衆的興趣，又能加深對交通法律法規條文的理解。
三、用數字說明問題。在講課時，引用全國、全省以及轄區交通事故統計資料，容易引起聽衆對交通安全的注 意。如在某學校講交通安全課時，當宣教民警講到全國一年因交通事故死亡9萬多人時，臺下一片驚歎聲。
四、引用新近發生的身邊交通事故案例。一般情況下，人們對時空上越接近的事實越感興趣，也越相信。新近發生的事實新鮮，更能吸引人，教育人。
五、根據不同對象採取不同教育方式。國小生邏輯思維能力差，應當多采用形象方法進行安全教育，在講解交通安全知識時，結合畫好的交通標誌、標線圖案，輔以手勢，用恰當的語氣，不失時機提問。有電器化教學的學校，製作專門的交通安全法規圖解卡通片，效果更佳。
六、在進行交通安全教育時，以正面教育爲主。不要過分渲染交通事故的殘忍、恐怖，令人毛骨悚然，特別在春運安全管理期間，人們都希望吉祥平安，不願意聽到不吉祥的話，過分宣傳血淋淋的事故會引起逆反心理。
七、把握好講課的節奏。當講解法律法規條文時語氣要平穩、莊重。適當重複、強調。講事故案例時，用緩慢的語速，沉痛的語調。當號召大家遵守交通法規時，適當加快語速，情緒激昂。
總之，要提高交通安全教育效果，就要學習、苦練多種技巧，向有經驗的民警學習、向書本學習，不斷增強交通安全教育宣傳效果。
交通安全學生心得8
隨着農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷髮生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在國小生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好國小生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。
一、分析學生容易發生交通事故的原因 。
學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：
（一）從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，爲牟坪鎮交通主幹道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。
（二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，因爲我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。
（三）家庭教育方面看：農村國小生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至爲了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相牴觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中國小生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，國小生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。
二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。
預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作爲學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。 一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。爲了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
（二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。
學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期爲學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規範學生的交通行爲，並形成制度。
（三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。爲避免交通事故，在國小校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。
（四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中國小生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做爲對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動爲載體，推廣國小生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。
（五）學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行爲，自覺遵守交通規則，規範學校師生的日常行爲習慣 ，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行爲規範教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班爲單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規範行走，定能減少交通安全事故的發生。
當然，對國小生的`道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在國小生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對國小生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規範各自的行爲，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，爲社會的穩定、家庭幸福，時刻關注國小生的交通安全。
交通安全學生心得9
“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受傷，慘狀令我觸目驚心。“XX”事故後，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“XX集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行爲的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規範》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今後的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行爲，確保安全行車。
“以人爲本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3。18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行爲。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是XX至班線號車駕駛員，今天參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規範》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今後的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。
通過這次教育培訓，以及公司在“XX”後開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更爲深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今後工作中加強學習，認真領會並遵守相關法律法規，安全行車。
交通安全學生心得10
嗨!大家好!我是二十一世紀的新道路交通安全法。
別看我個頭小，白色的衣服上也只有一些黑色的“花紋”，但是我的作用可大了!沒有我，許多行人已經進醫院或上天堂了;沒有我，不少汽車已經成爲廢銅爛鐵扔掉了。
哎呀!不能說這麼多了，那兒有個人正準備闖紅燈呢!!我得馬上去制止他。看，我一站到他面前，他就看到了我，同時也看到了我身上的黑色“花紋”：第X條X例，不許行人闖紅燈。那個人立馬慚愧地退回街沿上去。這時候，我的身後突然有一輛車飛馳而過。如果我剛纔沒有制止那個人，說不定他已經去見人類的祖先了!
忙完了那邊，這邊又有一輛車超速了，我又急忙趕到了下一個路口，只見一位身材魁梧的交通警察，攔住了那兩超速的汽車，對其司機開了罰單後，並對司機說：“您剛纔駕車時超速行駛了，這樣是極不安全的，如果說發生了一些突然事故，您來不及剎車，會造成不堪設想的後果的。請您多學習學習《道路交通安全法》，以後駕車注意安全。”說完，便將我出示給司機看。
現在，我已阻止了兩起即將發生的交通安全事故了，也該輪到我爲你們講講交通安全必知的規則了。第一，最基本的紅燈停，綠燈行是每個人都應該牢記的。第二，外出成出租車或自己駕駛小轎車，駕駛員和副駕駛員必須繫好安全帶。第三，機動車和非機動車須主動讓行人先通過馬路。第四，候車應該在指定地點候車，不在大街上亂喊亂叫攔截車輛。
好了，同學們，今天我們就說到這裏吧!請你們一定要注意遵守交通規則啊!
交通安全學生心得11
一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面覆蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎?爲了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎?
曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，臺灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成爲一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：爲什麼他們能我們不能?爸爸常常說：從臺灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民衆，可以看出臺灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時爲別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的國小生，穿越馬路也要遵守交通號誌，必然可將車禍的發生率減到最低點。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民衆有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢?誰願意痛苦過一生呢?雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是隻要注意「馬路如虎口，行人當心走」、「開車要小心，家人團聚最溫馨」，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家
交通安全學生心得12
一、大學校園易發生交通事故的主要原因
隨着高校改革的不斷深入，高校與社會的交流越來越頻繁，使校園內人流量、車流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車已不算希奇，摩托車更是普遍，學生騎自行車的很多，開汽車上學也已不再是新聞了。校園道路建設、校園交通管理滯後於高校的發展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒有信號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理;校園內人員居住集中，上、下課時容易形成人流高峯等等原因，致使高校的交通環境日益複雜，交通事故經常發生。
二、大學生交通安全事故的主要表現形式
校園內發生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經驗，頭腦裏交通安全意識比較淡薄，同時有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交通事故就在所難免。校園內發生交通事故的主要形式有以下幾種：
(1)注意力不集中。這是最主要的形式，表現爲行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。
(2)在路上進行球類活動。大學生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生事故的危險。
(3)騎“飛車”。一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術也實在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。
三、校園外常見的交通事故
(1)行走時發生交通事故。大學生餘暇空閒時購物、觀光、訪友要到市區活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標誌眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加複雜，若缺乏通行經驗發生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說：“在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園裏亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。”
(2)乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校，外出旅遊、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生，有時甚至造成羣體性傷亡，教訓十分慘重。
四、交通事故的預防
1、提高交通安全意識
不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作爲一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2、自覺遵守交通法規
除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握並要在日常生活中嚴格遵守的。
(1)在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”;不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道;不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標誌的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩後，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因爲這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。
五、發生交通事故的處理辦法
(1)及時報案
無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故後，首先想到的是及時報案，有利於事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯繫，由學校出面處理有關事宜。
(2)保護現場
事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故後要保護好事故現場。
(3)控制肇事者
若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特徵。
交通安全學生心得13
今天下午在在我校進行了一個交通安全講座，我校邀請了縣交警隊同志到我校。貫徹安全第一，預防爲主的方針，應大力宣傳和加強學生的安全教育，提高學生的安全意識和自我防範能力，積極營造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發生。切記，珍愛生命。
我認爲開展這次活動相當有意義，我學校門口就存在着很大的安全隱患，拉沙的大車整天川流不息的，奔馳在校門口的路上，這就不得不天天給學生講交通安全了，學校領導也天天在全校師生前講，在開班主任會上也強調交通安全，我們班級也開了不少關於交通安全的班會，但我們講的無非就是走路時要靠右走等最爲基礎的安全常識。
在本次活動學生和老師都收益匪淺，講座的一開始警官提出一個問題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個人？而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映衆了車禍猛於虎這句話。通過本次講座知道了一些日常生活存在的安全細節，警官通過列舉發生在我們身邊的交通事故，如何應對交通事故，認識一些安全標示等等。本次講座中間還穿插着知識競賽的形式進行，學生的參與度高漲。我相信通過本次交通部門的專業知識講座，能幫助學生提高交通安全素質。
珍愛生命就是要快樂的生活着每一天，每天都沐浴在溫暖的陽光下，每天都生活在歡聲笑語中，每天都生活在美好的世界裏，這樣的生活多麼幸福，多麼愜意啊！然而當我們每次聽到或看到安全事故發生以後，才知道現實是多麼的殘酷。
我國每年因交通事故死亡的人數高達10萬以上，位居世界第一。值得我們每個人深思的是，看了那麼多發生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實危險是無處不在的。教官講了交通知識：十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車。過馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀望，等到確保沒有車輛時再安全通過，一定要嚴格遵守交通規則，不能報一絲絲僥倖心理。
綜觀幾起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生
命，不遵守規則。生命對於一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻爲圖方便或爲了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行爲。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚瞭解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱着僥倖心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不願學習，要他學也想學，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價纔開始後悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，後悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛纔所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進了監獄。
我們生活在這樣美好的世界裏，一定會加強自我保護意識。就像派出所教官所說的爲了我們自己，也爲了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓！
交通安全常識：
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄杆，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下後上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。
交通安全學生心得14
生命對於人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多麼的短暫與美妙啊！那麼誰不想在這美好的世界裏多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那麼如此的美好，我們有什麼理由不去好好珍惜與愛護呢？因爲生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康！
3月29日，是全國中國小“安全教育日”，我們學校來了一批特殊的客人——交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關於安全方面的知識的，目的是要讓我們這些國小生遵守交通規則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中違反交通規則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶着孩子匆匆忙忙地跑過十字路口；隨處亂停的小汽車；放學鈴聲一響後，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車。可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”。很多車禍是完全可以避免的。
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。願世界上的每一個人都平平安安！
交通安全學生心得15
今天收看了交通安全教育的直播課。讓我進一步瞭解了交通安全的重要性，從中也學到了很多交通安全知識。
走路時要注意行路安全。橫穿馬路時，要走人行穿越道或者過街天橋。穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣，紅燈停，綠燈行。要一停二看三通過，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向。大中城市的馬路，—般都分成機動車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道和行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人並行，不能一—邊走路一邊瘋玩打鬧，追逐嬉戲，在路上快速奔跑，看書或者看手機。在沒有劃出人行道的路段，要盡靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
乘坐坐公交時，要遵守秩序，排好隊在指定地點依次候車，等車停後，先上後下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上。上車後要自覺投幣或刷卡。要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷。乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因爲這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷。不能乘坐無牌、無照、無證的車輛。不能乘坐非法運營的車輛。不能乘坐超載車輛。不能乘坐殘疾人駕駛的車輛。要提醒家長不能酒駕，不超載，不超速。坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一—下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車後往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
我還知道了，不滿12週歲的兒童，不準騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12週歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人道上騎單車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要儘量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
人的生命只有一次，我一定不斷學習安全知識，遵守交通規則，珍愛生命，平安出行。
