我們心裏有一些收穫後，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編收集整理的實訓心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
實訓心得體會 篇1
我參加了我院20xx年xx月xx日至8月x日的暑期社會實踐，這次實踐主要是在北京的達內實訓基地進行Java的初步瞭解與培訓。在這十天來，除了感受到北京與蘭州既然不同的悶熱天氣外，更多的是這一行在學習和閱歷上的收穫。 這次實踐是我第一次走出甘肅省，而且去的地方是祖國的首都，總的來說剛開始有些好奇，對這個大都市充滿了幻想，充滿了期待。
培訓是從21號早上開始的，一直到29號下午結束，培訓期間，我們應該算是同事，畢竟社會和學校是兩種不同的場合。我們主要學習了構建Java數據庫，Java基礎，Web開發三大模塊，本來計劃要做一個網上航空訂票系統，慚愧的是我們知識匱乏，需要老師不斷的指導，導致浪費了時間，最終未能圓滿的完成計劃，只能做到準備好所有的分模塊這一步。雖然培訓的內容和我的專業相關性不大，可喜的是我的C語言基礎還不錯，勉強能跟上老師的節奏。從學習的過程和我們做項目的經歷中我明白團結是一種很重要的企業精神。一個項目，它是很多人做
着不同的任務，最後再由一個架構級的工程師把這些不同的模塊按照一定的方式組合起來的，個人的力量是巨大的。 讓我記憶深刻的'還是培訓時的一次模擬面試，像這種面試我還是第一次遇見，面試的過程和企業面試過程一樣，我們是剛畢業的大學生，沒有工作經驗，面對面試官的提問，我真的是感到自己能力的不足和溝通的缺乏。還有在步入社會的時候，我們的思考方式應該轉變，平時的辯證思考和理性思考已不再實用。社會是人的羣體，思考問題已不是簡單的理性和道德問題，它要的是讓對方滿意，尤其是要面試官滿意，要讓上級滿意。自己的說話方式和肢體動作在說話的時候都至關重要。我們要學習的不但是課本的理論知識，更要學人，觀察人，懂人。
培訓結束後玩兩天當然是免不了的，因爲這次機會難得,而且對這個大城市充滿着期待，當然要看看這城市的建築了，尤其是一直只能在電視上和網上看到的天安門，鳥巢，水立方，奧林匹克公園，國家體育館，頤和園等，雖然有些只能在外邊看看，可親臨的感覺就是不同，遊玩之後甚至有一種自豪感，因爲我親眼目睹了祖國首都的風采，而對有些人
來說還是一種嚮往。遊玩的同時，我也感受到了這種大城市快節奏的生活，便捷的快速交通讓這座城市變得比想象中的小。
返校時已是8月x日，至此，實訓之行就完全結束了。
實訓心得體會 篇2
x月xx日，我們x村國小部分教師赴xx中學參加了xx市師德師風報告會。三位優秀教師的精彩演講，深深地觸動了我的心靈深處，使我受到了一次深刻的思想教育。從她們生動感人的事蹟中可以看出，儘管她們所在學校不同，講述內容各異，但每個人的演講，體現了她們以校爲家、愛生如子、嘔心瀝血、默默奉獻的`崇高的思想品質。
在她們之中，有的把自己的全部精力貢獻給了自己所從事的特教事業，把大愛無私地奉獻給了殘疾兒童。有的曾經長期擔任代課教師，雖然工資極低，家庭生活十分拮据，但她們義無反顧、無怨無悔。有的舍小家、顧大家，把自己的孩子鎖在家中，而從不耽誤學生一節課，從不影響學生一個自習……。
我們向她們學習，就是要像她們那樣，甘爲教育事業貢獻自己的一身。就是要像她們那樣，不怕困難、勇挑重但、披荊斬棘、勇往直前。就是要像她們那樣，顧大局、識大體，只求奉獻、不圖索取，永不計較個人得失。就是要像他們那樣，積極站在教育改革前列，大膽嘗試新的教育教學方法，不斷解放思想、更新觀念、勇於拼搏、樂於奉獻、爭優創先、開拓進取，全面開創教育教學工作的新局面。努力爲x村教育的騰飛作出自己應有的貢獻！
實訓心得體會 篇3
Excel中的函數很多，功能也非常強大，如能掌握一些常用的函數，將給日常的數據處理帶來很大的便利。本人認爲想要學習excel至少要具備兩個條件：一是興趣，動力來源於些，萬事皆準，大家都知道;二是耐心，畢竟有些東西還是不太好理解的，特別是剛接觸這些英文表示的東西。如果具備了這兩個條件，你已經成功了一半了!
能夠願意通過讀書來學習Excel的人，至少在目前階段擁有學習的意願，這一點是值得肯定的。面對日益繁雜的工作任務，他們寧願加班加點，也不肯動點腦筋來提高自己的水平，偶爾閒下來就上網聊天，逛街看電視，把曾經的辛苦都拋到九霄雲外去了。人們常說，興趣是最好的老師，壓力是前進的動力。要想獲得一個積極的心態，最好能對學習對象保持濃厚的興趣，如果暫時實在是提不起興趣，那麼請重視來自工作或生活中的壓力，把它們轉化爲學習的動力。
下面是我總結了一些Excel的優點。
1、Excel是個人電腦普及以來用途最廣泛的辦公軟件之一，也是MicrosoftWindows平臺下最成功的'應用軟件之一。說它是普通的軟件可能已經不足以形容它的威力，事實上，在很多公司，Excel已經完全成爲了一種生產工具，在各個部門的核心工作中發揮着重要的作用。無論用戶身處哪個行業、所在公司有沒有實施信息系統，只要需要和數據打交道，Excel幾乎是不二的選擇。
Excel之所以有這樣的普及性，是因爲它被設計成爲一個數據計算與分析的平臺，集成了最優秀的數據計算與分析功能，用戶完全可以按照自己的思路來創建電子表格，並在Excel的幫助下出色的完成工作任務。
如果能熟練使用Excel，就能做到"一招鮮，吃遍天"，無論在哪個行業哪家公司，高超的Excel水平都能在職場上助您成功。
2、在電子表格軟件領域，Excel軟件唯一的競爭對手就是自己。基於這樣的絕對優勢地位，Excel已經成爲事實上的行業標準。因此，您大可不必花時間去關注別的電子表格軟件。即使需要，以Excel的功底去學習其他同類軟件，學習成本會非常低。如此，學習Excel的綜合優勢就很明顯了。
3、Excel一向具有良好的向下兼容特性，特別是自從進入97版本的成熟期以來，歷經9年時間中3個版本的升級，每一次升級都能帶來新的功能，但卻幾乎可以不費力的掌握這些新功能並同時沿用原有的功能。而且，這4個版本的功能有99%的部分都是通用的，文件格式也可以完全通用。
所以，無論你現在正在使用哪個版本的Excel，都不必擔心現有的知識會很快被淘汰掉。從這個角度上講，把時間投資在學習Excel上，是相當保值的。
以上是學習過程中一點小小的體會，再次感謝老師對此課程的輔導!
實訓心得體會 篇4
這次實訓，除了讓我對商業企業的基本業務有了必須瞭解，並且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收穫也是挺大的。作爲一名一向生活在單純的大學學校的我，這次的實訓無疑成爲了我踏入社會前的一個平臺，爲我今後踏入社會奠定了基礎。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不一樣就是進入社會以後務必要有很強的.職責心。在工作崗位上，我們務必要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。如果沒有完成當天就應完成的工作，那職員務必得加班；如果不留意出現了錯誤，也務必負責糾正。
其次，我覺得工作後每個人都務必要堅守自我的職業道德和努力提高自我的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實訓單位同事那裏深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自我認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋爲什麼務必得這麼做。此刻商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤爲重要，這點我有親身感受。
最終，我覺得到了實際工作中以後，學歷並不顯得最重要，主要看的是個人的業務潛力和交際潛力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要。
所以，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這纔是我們實訓的真正目的。
很感激實訓單位給我這個這麼好的實訓機會，讓我學習很多、成長很多、收穫很多。
實訓心得體會 篇5
計算機應用基礎實訓練習了WindowsXP的操作，Word的操作，Excel的操作，演示文稿PowerPoind的操作，以及網頁的製作，電子郵件的使用，信息資源的整理與發佈。實訓時間一學期。
主要介紹了我們用到的辦公軟件等常用的幾種軟件在應用技巧方面做了詳細的講解，並針對大家在實際應用過程中經常出現的問題進行分析、指點、講解。相信經過這次學習，今後的使用這些軟件肯定能夠得心應手。爲了使所學的知識運用到生活之中，我組織學生建立學習興趣小組，學生們在一齊交流討論學習問題、體會、經驗。並由學習好的學員帶領大家學習，這樣能夠提高學習效率。遇到問題和大家交流一下，能夠讓自我更好的掌握知識點，而對幫忙解答問題的同學來說也能夠加深對知識點的理解。另外要充分利用網上答疑時間，在答疑前做好準備工作，對學習中的疑問事先有個總結，以便在答疑時能有的放矢。
實訓讓學生進一步瞭解了計算機的硬件與系統軟件的'安裝，維護知識.在學習這一部分資料時景教師深入淺出地講解，並讓我們自我進取動手操作，結合實踐來提高自我的操作本事。其次，學習了幾種軟件的應用技巧，同時也學習了一些解決實際應用過程中（如下載音頻、圖片資料）經常出現的問題的方法，經過這次學習，必須會讓我在今後的工作中將計算機運用的得心應手.爲了提高大家的認識，教師不僅僅採用實物演示的辦法，並且還爲我們供給實踐操作的機會來爲大家講解有關的知識，介紹了一些平時我們很少用到的方法，對我們今後自我的操作有很大的幫忙.
經過這學期教學實訓，學生明白了要多瞭解了相關知識，多思考，多提問題，多問幾個爲什麼，要學以致用，計算機網絡使學習、生活、工作的資源消耗大爲降低。我們是新一代的人用的都是高科技，也隨着此刻的社會日新月異，高科技的，需要教師掌握必須的計算機知識，才能更好的幫忙我們。可是有時也要動我們的腦子，要個人親身去體會，去實踐，把各項命令的位置，功能，用法記熟，做熟。提高我們整體的知識，打好基礎。同時學到很多計算機方面的知識，更重要的是增進了和其他人員之間的交流。大家坐在一齊暢所欲言，互相討論，交流，把自我不理解，不明白的地方提出來，讓教師來幫忙解決，這樣使得相互之間都得到了學習，鞏固知識的機會，提高了學習的效率。同時也期望今後能多舉辦一些這樣的培訓，因爲計算機知識更新是很快的，僅有不斷地學習，才能掌握最新的知識。
我相信在更多的教學中，我們懂的也會越來越多。不管是此刻還是將來每個人應不斷地加強學習，不斷地給自我“充電”，才能不斷的開拓進取，勇於創新，纔不至於被社會淘汰。
實訓心得體會 篇6
時間過的真快，一個星期的液壓實訓就要結束了。在這一個星期裏，我們學到了很多。我們瞭解了工程機械液壓系統的組成、原理，能簡單判斷液壓系統的故障原因並做排除。液壓是一門在生活中經常遇到的東西，所以我們學這門課是非常有必要的。通過實習，總的來說有以下幾個心得：
1、瞭解到了液壓系統的工作原理及各個液壓回路的作用。
2、鍛鍊了我的觀察能力和知識的運用能力，也學到了液壓系統的每個液壓裝置是如何運作，是理論與實際相結合。
3、在實踐中提高了我的社會工作能力，在實習當中從身邊的人或看到的事物讓我瞭解到很多書上所沒有的'，也從中掌握了很多實際性的工作經驗。爲以後參加工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，瞭解到當前社會大學生工作面臨的嚴峻問題，促使自己更加努力學習更多知識。
4、學會了團隊合作，瞭解到團隊精神的無比重要性，對於以後進入社會後，再需要有與人合作的項目，也不會再心生畏懼，這次的實踐也讓我知道作爲團隊領導的重要性，每一個團隊成員都十分重要，但往往關鍵時刻，團隊中一些最正確的聲音是不能因爲支持的人數少而置之不理的，當我們心中有自我的想法時更加應該在團隊中表達出來。
通過這次實訓，我鞏固和加深對書本相關理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習；掌握液壓系統基本組成和結構、各液壓部件及其相互間的連接關係、注意事項、同時鍛鍊和培養動手能力。
經過對書本上理論知識的實踐，我對於課本上的理論知識有了更深刻的理解，對於我以後的學習工作有非常大的益處。
實訓心得體會 篇7
八月的x縣，雖有驕陽卻顯得並不那麼炙烤，時不時的微風輕輕吹拂，撫摸着我的臉；八月的x縣，雖有不期而至的風卻顯得並不那麼急躁，偶爾下的急卻讓人舒服……八月的x縣，讓人覺得很可愛。
接到分公司通知的第三天，我就收拾行囊，踏上了去xx的征程，一路風塵僕僕。歷時兩個小時，終於來到了xx分公司。有些許好奇，但新鮮感更多，還沒來得及好好感受，接下來就是急匆匆地辦理入職、填寫資料，時間一晃而過到了飯點，吃了職工餐廳可口的飯菜，心滿意足。終於在下午，來到了x縣管理所。在這裏，開始了我接下來的實習生活。
時間說快也快，一晃眼已經是來到x縣的第二週。每天的實習安排十分充實，每天都在學習新的知識，如安全生產管理、收費業務知識、車道實操等等，都是我以前未曾接觸到的，就像是打開了新世界的大門。我一步一步摸索，卻不會感到惶恐，因爲我前行的每一步，都不是我孤身一人。x縣所韓磊主任全程負責我們的實習安排，每天都有具體的學習任務，看得見。同事姜立梅姐姐對我講述她的經驗，沒有絲毫的保留，她告訴我如何去適應，如何順利實現從校園人到職場人的'身份轉變，在她的身上，我感受到了陽光、朝氣，更讓我明白，什麼叫做未來可期、韶華不負。在具體的車道實操過程中，有班長的講解，有收費員姐姐們手把手的指導，因爲從前都是司乘人員，如今身份轉換，我成爲了爲司乘人員安全出行服務的一員，難免內心比較緊張，手忙腳亂，會有出錯。但同事從來不斥責我們，一遍遍地輕訴別緊張，慢慢來，在經過一次又一次的實操後。我也可以比較熟練地髮卡、收費，也可以很大方地向司乘人員說您好，說再見！學習路上的引路人還有很多，有剛開始來歡迎我們的領導們，還有帶我們熟悉環境的玲姐，還有趕在我們來之前便幫我們置辦好一切物品的雯姐，還有很多很多人，雖然我一時半會還記不住他們的名字、可愛的笑臉，但來日方長，時間還很多。
實習還在繼續，未接觸到的領域還在接着學習。其實，從一開始並不是很明白爲什麼讓我們去各個科室都實習，但隨着實習一天天的過去，我漸漸明白了，雖然我們身處不同的崗位，但每個崗位都如同螺絲釘，缺一不可，現在熟悉的這些業務，都是爲以後工作的更好展開打下的堅實基礎，唯有此方能練就庖丁解牛的本事。不光是這些，經過此次的實習，我能夠深切地感受到，所有的高速人都值得尊敬，不懼風雨、不畏驕陽愛崗敬業，我想這大概就是對奉獻的詮釋吧！
原來，在我的眼裏，x縣的可愛，不止它柔和的天氣、和煦的風，還有我遇見的所有人、所有事……
實訓心得體會 篇8
通過本次爲期六週的汽車構造的綜合實訓，瞭解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的瞭解並得到崗位的基本訓練，爲縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，並對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。在課後，我們根據自己對汽車拆裝時的.收穫完成相關的實訓報告。
在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！
實訓心得體會 篇9
7月29日，我來到陝西高速集團寶雞分公司隴縣管理所參加崗前培訓，一週的培訓，使我對高速公路收費工作有了一個全面而深刻的瞭解。
一方面是收費員崗位培訓。收費班長爲我們講授了文明禮儀、微笑服務、收費亭內的日常收費及特情處理工作，並對亭內的軟硬件及應急報警等設施設備的'操作方法及注意事項進行講解，同時在班長的帶領下，我們進行了現場操作髮卡、收費工作。另一方面是票證員崗位培訓。票證室的同事爲我們安排了一整天的培訓內容，分別講解了票證室各類票證的領取、發放及保存、車道備用金的發放和回收及銀行解款等工作，併爲我們完整演示了一遍正常交接班的票證工作流程。
經過培訓，讓我們充分認識了收費站工作的重要性，同時要求我們必須做到從細從真，認真負責，從細節着手提升業務能力，積累經驗，不斷思考，更好的做好日常工作。
實訓心得體會 篇10
經過一個學期的車工實訓，使我懂得了很多關於車牀加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋爲例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車爲例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因爲最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2—0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裏我假設我現有的棒料直徑爲m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車牀的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車牀的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的捱到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）
然後大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的'端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裏我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這裏我對自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。
經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓爲m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨着30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度爲6。
4mm（因爲我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量爲3.2mm，實際切入爲6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。
以上準備工作都做完了。最後我要對螺紋進行加工了，這裏我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車牀刀的進給進行調節後。
將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車牀的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01—0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。
實訓心得體會 篇11
一個人成長不在於他學到了多少，而在於在他經歷的事情過後體會多少。只有悟道的知識才是真正的屬於自己的知識。營銷實訓已經過去，我通過實訓學到什麼？又感悟到什麼呢？
一、團隊重要性
我們的實訓是分爲12個小組，其中6個小組爲一個市場。在這個虛擬的市場展開內部競爭。說實話，從得知我和那幾個人分爲一個小組我的心就涼了。我和一個性格很古怪，讓男生都“聞名色變”的一個女生分爲一組。我知道，對別人有偏見，有看法，那是自己的修養不夠。既來之、則安之。即使有很大的不滿意也要把這次實訓做下去。第一期的是我們集體討論後做的，效果還可以。
第二、第三季度由於經營理念的分歧，爲了維護班級內部團結。怕她耍小脾氣只好給她做。這樣前後理念的不延續。自然的我們的公司發展的不好。以後我也逐漸失去了信心。就這樣，看似很平和，很團結的一個團隊，做出的實訓成績當然不會讓我們自己滿意了。成績不好也是在意料之中了。
這次實訓下來，據我觀察，那些小組做的非常棒的內部都是很團結，即使他們有分歧，但他們能夠包容和理解。那些和我們一樣成績不好的團隊，都是因爲小坐內部至少有兩人的思想看法不一樣，就算有的做出來了，那也是另外一人妥協的結果。
談到團隊，自然的想到了我們自己組建的中南營銷團隊。因爲共同的目標、共同的利益我們走到了一起。我們也經常有意見不一致的地方。也曾經鬧過情緒。有人說要注意容易忽視的幾個對團隊不忠實的行爲：
1、指責團隊。
2、袖手旁觀。
3、過分的爭論工作。
4、搖擺不定。
5、拒絕團隊的活動。
這些行爲在我身上也出現過。說了這麼多的團隊。我開始也不明白團隊具體的含義。何爲團隊，何爲職業精神。團隊就是你能承擔你不喜歡的工作並把它做好，你能跟你不喜歡的人一起工作並把它做好，因爲這就是你的工作。對照以上。我真的沒有做好。團隊的重要性是我實訓最深刻的體會。
二、企業家精神，企業家職責
一個企業家素質的高低直接影響着這個企業的發展和方向。我們這次實訓的失敗很大的原因在於我。我們沒能很好的把握市場機遇，沒能很好的預測到市場的發展方向。起步時就偏離了航道，基礎沒有打好，一步慢，步步慢。公司的業績和產品的市場佔有率被對手拉開了很大的.`距離。在公司處於困境的時刻我們沒能放手一搏，沒能作出很大的改革，眼睜睜的看着公司走向衰落。我想到了我自己。
在做的時候搖擺不定，做決策不堅決果斷，沒能有很大魄力破釜沉舟。實訓前還沒體會到企業家的艱辛和壓力。通過這次模擬實訓，雖然模擬，也讓我感受到企業家的不易和市場需要的是能幹高素質的企業家。市場經濟就是那麼殘酷，弱肉強食。
三、企業的組織文化管理
在實訓結束的時候有一個“公司老總”爲了安慰另兩個組員說：這次的責任在我，因爲我沒采納你們好的建議。我對他說：我們這次沒做好和你完全不一樣，因爲我採納了全部的建議。我這次做實訓完全是感性在做，很少有理性。她們兩人的意見我都用了，很少堅持自己的觀點。有人問我，那你怎麼沒有主見呀，是的，我想如果實訓得罪了那個同學，以後怎麼辦，不能因爲幾天的實訓就忘了還有以後的一年呢。公司發展到後面我對內部的已經失去信心。我感覺有些方面已經不是我能夠控制的。所以我們聘請了另一個老總來幫我們開拓市場，這就是所謂的外來的和尚好唸經吧！
這次實訓唯一讓我欣慰的就是我的演講能力提高了，以前我總是說話“斷電”，不知道下一句接什麼話。這次上去說自己體會的時候我看見原本很吵鬧的教室一下子變安靜了，從他們的目光當中我看出了他們都在認真的聽我演講。
說了這麼多，不是我在抱怨我們的小組內部問題，我從來沒這麼想過。只是反思我們實訓的過程，哪些是我收穫的，哪些是我們的問題。市場是殘酷的，教訓是慘痛的。這次失敗不是一個壞事，畢竟這是個模擬操作。再說有時候失敗的教訓比成功的經驗讓人收穫的更多，失敗了我們還能找到原因，成功了可能拷貝這次經驗，也許這些寶貴的經驗就會在下一次水土不服走向失敗呢！
一、實習目的：
爲了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陝西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間裏我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。爲以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二、實習要求：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析、並依據學習的理論提出自己的意見、瞭解物流配送中心的主要流程。
三、實習單位概要：
1、物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱爲物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是爲了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫羣，形成以存儲功能爲主的物流配送中心。
2、陝西海星物流配送中心介紹：
陝西海星物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分爲：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！陝西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便於給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品！
四、實習感想：
剛到海星物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五、實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A、各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；
B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
F、配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用；
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的
物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求>投資最低；爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。爲此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或着重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，爲企業謀求更大的發展空間。
C、加強對企業員工的>培訓力度，規範員工的職業行爲，制定符合本企業發展的行爲準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行爲。
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，爲企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、總結：
總而言之，在海星這十天的時間裏，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升爲理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單。
實訓心得體會 篇12
爲期二週的車工實訓。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的'配合下，我們沒有發生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了實訓任務。
實訓之前就聽已經實訓過的同學說很累，但是在實訓第一天，我依然懷着激動好奇的心情來到了實訓中心，看着一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之後我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷着好奇的心情，在機器上這裏碰碰，那裏摸摸。接下來老師告訴我們本次實訓的基本任務和目的，並且再三強調安全問題。最後就是講課與示範了。
