關於安全生產的心得體會

我們從一些事情上得到感悟後,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢?以下是小編爲大家收集的關於安全生產的心得體會,僅供參考,歡迎大家閱讀。

關於安全生產的心得體會

關於安全生產的心得體會1

公司於20xx年8月14日上午組織了生產基地的所有成員,由公司外聘的老師,對我們進行了安全生產培訓。在我充分感受到公司以人爲本的企業文化的同時,老師列舉的一系列安全生產事故也讓我內心受到衝擊,充分感受到了在生產過程中,安全第一。在以後的工作中更會提高安全意識,提升安全素質,防範於未然,實現我會安全這個目標。

在培訓中,首先老師介紹了有關安全生產的相關定義以及政策法規。安全生產就是在從事生產經營活動過程中,爲避免發生造成人員傷害和財物損失的事故而採取的事故預防措施。我國消防工作方針是:預防爲主,防消結合。安全生產原則是第一管生產,必須管安全,第二誰主管,誰負責,第三安全生產,人人有責。在生產過程中我們要做到三不傷害,不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害。

其次列舉了其他企業已經發生過的安全生產事故,諸如發生在壓片機、顆粒包裝機、總混機、擠壓過篩顆粒機等生產設備周圍的安全事故。此類設備與我們平時工作接觸到的中試和生產設備幾乎一致,看到如此多的事故,尤其是造成了人員傷害的事故,個個讓人觸目驚心。老師還提到了海恩法則——每一次嚴重事故的背後,有29次小事故,300次事故未遂,1000次安全隱患。如果在平時操作過程中,心中隨時貫徹“安全生產,人人有責”這個思想,隨時提高警惕,發現安全隱患及時消除,發生小事故後要及時總結經驗教訓,那麼,就很容易達到我要安全這個最終目的。

聯繫到平時工作,以後在操作過程中要隨時提醒自己和一起參與的同事要小心警惕,避免傷害。也經常到車間接觸到中試設備和生產設備,用得最多的就是擠壓過篩顆粒機和壓片機,有了上述例子中的教訓,以後與同事在合作過程中一定要集中注意力,隨時跟對方溝通好,分工明確,儘量避免兩人同時操作設備開關。設備運行過程中,不抱僥倖心理做危險操作。提醒自己,提醒他人,保護好自己,也保護好同伴。

發生安全事故都是我們大家主觀不想遇到的,但是,正如老師第三部分所講到的,既然事故已經發生了,那麼首先能想到的就是在這種突發情況下如何保證自己和工友們的安全,這就需要遇事沉着冷靜不慌亂,能及時作出正確判斷。因此,首先需要平時就能熟練掌握一些安全保護機能,熟練使用滅火器,掌握逃生技能等。

通過這次培訓,加深了我對安全生產的認識。再次感謝公司組織這次培訓。

關於安全生產的心得體會2

安全是企業興亡的基石,是企業的生命線,效益的前提,安全生產事關職工生命和企業財產安全,事關社會穩定,所以作爲一名開危化行業的員工,更就應加強安全技術培訓學習,增強自身的安全意識,提高個人的安全應變潛力。

透過這次公司公司組織的典型事故調查報告的學習,心裏十分震動,進行了深刻的反思。我在想這些事故爲什麼會發生呢是人的原因還是制度的原因依我個人的理解,根本原因在於人的安全意識不夠高,使我意識到在工作、生活中要強化超前意識,預防爲主的理念,從根本上杜絕安全事故。生產安全事故一旦發生,講給個人、公司以及社會帶了不可估量的影響,多少年輕的生命會因爲一次安全事故而終止,多少人又所以失去了溫暖的家,同時也帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失,即使多加幾個不放過也時爲晚矣。所以安全工作貴在防患於未然,務必將安全第一,預防爲主的理念灌注在每個人的意識裏,時時刻刻牢記安全。

認真貫徹遵循安全第一、預防爲主的原則,在日常工作中透過對人的安全意識的提高來提高對物的安全狀態的管理,所以人員的定期安全培訓、安全學習顯得尤爲重要,僅有從根本上提高了人的安全意識,提高人自身安全防範應對潛力,嚴格按照各項規章制度辦事,才能更好的發揮對物的安全狀態的管理以、對突發事件的控制以及保證物的安全狀態發揮正常的價值作用。對於物的安全狀態的管理,透過對設備的維護保養、檢修管理,有效防止設備處於亞健康狀態。人員按章操作及設備的良好狀態從而保證設備的正常運行,提高設備利用率,保證正常生產運行,杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅僅是安全生產管理的要求,也是企業發展的需要,在班組績效考覈中要把自身的安全知識,安全技術水平,業務潛力相結合,使自我具有較高的技能,較強的分析決定和緊急狀況處理潛力,實現安全工作要我安全—我要安全—我懂安全—我會安全的轉變。

安全生產是企業的頭等大事,在今後的工作中,我會認真貫徹落實公司的安全生產方針,認真執行公司安全生產管理理念,並將安全生產工作放在自我的職業價值中去。

關於安全生產的心得體會3

電力生產是一門十分複雜的系統工程,而生產安全又是這一系統工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言,電力生產事故有三類:一是“天災”,如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素,有其突發性。二是線路、設備、器材的“先天不足”,有其隱蔽性。三是“人禍”,人爲地違法、違規、違章,有其盲目性。而“人禍”又佔所有事故中的絕大部分。“人禍”又可分爲三種表現形式:其一是對規章明知故犯,明知這樣做不貼合要求,但圖一時方便或抱着僥倖心理的習慣性違章。其二是對規章似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發生了問題。其三是對規章不懂裝懂,稀裏糊塗,發生了事故才恍然或恍悟半悟。

顯而易見,違章工作人員既是事故的製造者又是事故的受害者。可是,能夠肯定地說,所有已經發生的事故都不勝作人員的主觀願望。大凡發生了事故後,總結時都不難得出:“安全基礎不牢,安全觀念淡薄,安全管理不善,技術素質不高,安全防護潛力弱,習慣性違章”等諸多教訓的結論,都會把違章作業認爲是事故的“病竈”,也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業存在的原因,拿出切實可行的從源頭上杜絕違章作業的辦法來,是不是真正擺上了我們各級安全部門、管理者、生產人的辦事日程

勿庸置疑,經過有電以來的生產實踐和血的教訓,總結提煉了一套有效確保電力生產安全的規章制度。各電力生產企業又結合實際根據不一樣生產時期制定了超多的具體保證措施,以及上級隨機性,針對性的電力安全生產的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產安全的依據,且有唯一性。可是電力生產是一個錯綜複雜,千變萬化的過程,從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認識水平,接收潛力,工作姿態,經驗積累等等又各盡不一樣,要把所有確保電力生產的依據變爲每一個從事電力生產的職工的自覺行動,應是從事電力生產安全的管理者,生產者長期的、艱鉅的、複雜的課題。我認爲:唯一的途徑就是學習。

首先,要爲我而學。安全既是電力生產本身的需要,更是生產職工的生命保障線,安規技規既反應了電力生產安全的客觀規律,又是從事生產人的行爲規範。所以,每一個從事電力生產的人,都應明白學習安全技能。

關於安全生產的心得體會4

安全對於每個人來說都不會陌生,而對一個花企業來說,它包含的好處尤爲深刻。我們天天都在生產一線,時時處處談到的都是安全,它帶給了我們企業發展的完美前景,同時又凝聚了太多人的牽掛和職責,每一個花企業的建設者都能感受到這份職責的重大。我小時候生活在礦區,安全給我的第一課,便是孩提時天天見到母親佇立街頭焦急地等待不能按時下班歸來父親的情景,父親的每一次平安歸來都包含了全家人的深深牽掛,而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。

長大後我揹負着父母的期望,懷揣着自我的夢想邁入花企業這個特殊的行業,成爲一名光榮的電氣工人。參加工作後,耳濡目染了許許多多的安全生產事例,我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味着職責,一個人的安全不僅僅是對自我負責,更多地是對關心你的家人負責;安全又等同於效益,我們更能體會到安全生產帶給花企業的勃勃生機。

這麼多年來發生在我身邊太多的安全事故,無論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事,還是造氣爐壓死的同事父親,還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑,沒有一件不令人痛心疾首。廠裏曾舉辦過安全教育圖片展,所陳列的是兄弟單位發生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心,慘不忍睹,車禍身亡,高空墜落殘廢,被電弧燒傷,一段段文字都是血與淚寫就的教訓。每當夜幕降臨,望着萬家燈火,霓虹閃爍,我就會感慨萬千。這美妙的夜景凝鑄着無數企業職工的心血與汗水,冥冥之中我也在默默爲一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星,只在一瞬間就消失在了人們的視線中。在年復一年的工作中,我深深感到:如果說還有什麼能夠和幸福等同的話,我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼,但卻聯繫着千家萬戶,涉及到我們每個人,所以它在每個人的心中有着不一樣的分量。

安全是一項長期、艱鉅、複雜的系統工程,不僅僅是企業生產的薄弱環節,同時也直接影響着家庭的安危。20xx年來到神木化工這個新建的企業,作爲班長,我更加感到安全生產,職責重大,因爲我所帶領的是一批剛剛畢業的學生。看着他們一張張年輕的面孔,讓我想起剛參加工作時發生在我自我身上的一齊電弧短路事故,雖然沒有給我的臉上留下痕跡,但卻是當頭棒喝,將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發生在我身邊一例例血的教訓,因爲公文寫作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的,而那些僥倖者,他們雖在搶救之下活了下來,可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創傷和痛苦。痛定思痛,從一幕幕血的教訓中我們就應樹立一個正確的、堅強的安全意識。

曾給他們講看過的一篇文章,至今還記憶猶新,某火電公司在一化工工廠施工時,一位日本專家曾這樣說施工人員:“你們中國人的確有不怕死的可貴精神,在施工現場有不戴安全帽的現象。在日本,廠長,經理開會時安全帽都系得緊緊的。”這是對違章現象的莫大諷刺。它一針見血地言明瞭一些人安全意識的淡薄與無知,對自我的輕視就是對家庭和社會的犯罪。安全的警鐘要常鳴,奉勸可嘆的“勇士們”,收起你的蠻幹和無知吧!有人說:安全生產的難點在我們自我,在我們自身的安全意識。仔細想想不無道理這天。“安全生產月”活動的展開,《安全生產法》的頒佈實施,“兩票三制”的嚴格執行……,這不都是爲了搞好安全生產,領導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一隻狡猾的狐狸,隱藏着、等待着、觀望着我們的違章行爲,伺機侵吞我們健康的生命。“在崗一分鐘,安全六十秒”,我們每個人都就應做到這一點。在工作崗位上的每一分鐘,我們不僅僅要做到保證自我的人身安全、同時要保證自我所轄的電氣設備和電網的安全。

誰都清楚,燦爛的青春之花,會在安全的沃土上開的絢麗多姿,也會因事故的肆虐變得淡然無光。展望未來,我們每個人該走的路還很長,肩負的職責也很重。在新形勢、新目標下,我們的一舉一動應當更穩健更成熟。當我們看見紅豔豔的驕陽拔地而起,金色的沙漠上管道縱橫……,每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們必須會情不自禁地感嘆:生命竟是如此美麗而精彩!然而,有兩個字是至關重要的,因爲如果沒有這兩個字的相拌相依,我們將無法感受和擁有這完美的一切,這就是安全!

關於安全生產的心得體會5

在企業安全生產活動中,人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之爲“要我安全”,而把員工的自覺安全行爲稱之爲“我要安全”。兩種提法,不僅僅表述了語言概念不一樣,且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”,是從客體出發,由外因發出安全生產約束控制信息,作用於安全生產行爲的主題,最終到達生產安全;“我要安全”則是從主體出發,由內因產生安全生產的動機,主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說,“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係,“要我安全”是外因,是動力;“我要安全”是內因,是根據。兩者相互關聯,相輔相成,從不一樣方應對實現安全生產起到推動或決定作用。

如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?筆者工作在電力建設企業,立足於生產第一線,對於安全是永恆的主題,安全是生產的保障,有了安全才有效益,有着深刻的認識和體會。

首先、着眼人的安全心理進行安全教育

安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映,是勞動過程中伴隨着生產工具、機械設備、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括:勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全羣體心理、安全組織心理等。透過對安全生產工作中心理現象的總結,能夠提高安全教育的質量,產生安全教育的心理效應,到達抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。所以,安全教育應抓住以下三個重點:一是利用安全心理的優先效應,抓好對新員工進廠後的安全教育,以先入爲主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應,以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育,用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應,運用含蓄的、間接的辦法,對員工的心理和行爲產生潛移默化的影響,進行常規教育。不管採用哪種教育方法,只要密切聯繫實際,堅持從人的安全心理出發,牢牢抓住人的安全心理傾向,抓住不一樣時期人的安全心理狀態,抓住不一樣類型人的安全心理活動,進行因時而異、因人而異的安全教育,就會使教育和心理構成共鳴,強化人的自我安全保護意識,使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

其次、把握人的安全行爲貫徹安全制度

安全行爲是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下,安全行爲不僅僅是個體自我保護行爲,並且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行爲。要建立起總體的安全防範系統,離不開個人的自我安全保護,這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯繫起來的制度規範人的安全行爲。這套制度要站在安全行爲者的角度來編制和操作,由安全行爲者從內因產生“我要安全”的行爲。就我毛司整體來說,因爲企業生產性質不一樣,存在着多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點,所以就就應從各自的實際出發,緊緊把握員工生產過程中的安全行爲,建立和健全個人自我安全保護制度。主要是:員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性,使之自覺地遵守安全規章制度,自覺地進行安全保護。員工們說得好,事故不難防,重在守規章;最大禍根是失職,最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友,安全之傘,就能夠站在安全生產的地位上。

第三、針對人的事項障礙展開安全活動

安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題,是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現,一般狀況下,員工都會爲滿足自我的安全需要而採取自我保護措施,遵守安全生產規程,但有的時候,有些人則可能因爲存在某些思想障礙,不僅僅忘記了“我要安全”,並且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來,大體上有以下幾種:對安全生產規程並沒有真正理解,看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩,圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度,而忽視、忘記安全生產規程;對自我的熟練技術過分自信,心存僥倖,麻痹大意;逞強好勝,表現爲膽大妄爲的衝動,明知故犯;因爲身體疲倦,精神鬆懈,注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來,某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業,但他們爲了趕生產進度而在不安全環境下操作,違反操作規程,結果發生了嚴重的事故,給個人或家庭帶來極大痛苦,也給企業造成重大的經濟損失。所以,各級領導和工作人員在生產過程中必須要注意從消除員工思想障礙入手,對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如:開展安全規章制度教育,讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓,提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全職責制,強化員工的安全保護;用心搞好均衡生產,使員工持續旺盛的精力、體力,控制和減少不安全行爲等等。透過這些方法,使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙,增強“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變,需要安全生產行爲的主體——廣大員工從思想認識到心理、行爲都來一個大的轉變,實現這兩個轉變,離不開超多的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力,促進“我要安全”的內在變化,使安全生產成爲廣大員工的自覺行動,這樣,我們的安全生產就必須會到達一個新水平。

關於安全生產的心得體會6

進入冬季以來,霧天明顯增多,爲人們的出行帶來很多的不便利,在這樣的天氣下,安全問題增多,安全隱患發生的概率也帶來很大的不確定性。特別是近期山東聊城發生的在高速公路上發生的交通事故,因團霧的困擾,造成人民羣衆安全出行的生命財產損失。因此,安全還是應當作爲一個不可不提的話題,而且它又是我們應當特別重視的一個話題。

安全圍繞着每一個人,圍繞着每一個單位和組織,所以應當做到安全第一。安全是一切的保障,安全重於一切。安全爲人人,人人爲安全,無數安全事故的事例以及血的教訓,不得不說不重視安全,將會帶來極大的損失。

所以對於安全工作,要增強安全生產意識,時時刻刻樹立安全意識,居安思危,增強對安全生產的緊迫感和自覺性。我做爲一名收費班長,更應當做到時刻想着安全工作,警惕不安全因素,對於安全工作不存在任何的僥倖心理,把安全工作貫穿於收費工作之中。增強安全意識,自覺踐行安全是每個人的責任。作爲一名收費班長,不僅要帶領班組成員收好費,服好務,更應當把安全生產的理念貫穿於整個過程。引導班組成員自覺行使自己的`安全職責,確保“安全防範零隱患運營管理零事故”。我想,對於安全工作,只有責任纔是的體現,只有把安全責任牢固植根於心間,才能對安全負責,對工作負責,對自己負責。有句話說的特別好“安全生產人人有責”,確保安全,提高安全責任意識,把每個人的責任感調動起來,共同負責,才能消除安全隱患,把安全工作落到實處。

對於安全工作,更應當注重細節。安全工作無小事,前幾天通過參加安全員的培訓,授課老師講述的因件件小事的疏忽以及案例讓我觸目驚心,細節,哪怕是微小的,足以應當引起我們的重視。“千里之堤,潰於蟻穴”,任何事故都是由小到到,由量變到質變而引起的。一隻蝴蝶所引起的效應可能會引起一場龍捲風。所以不要小看一個不起眼的小小的失誤,更應當從細節入手,因爲安全責任無小事,把細節做好,保證的萬無一失。

對於安全工作,還應當做到規範管理。任何的行業都有自己的規章制度以及規範管理,我們的收費工作也不例外。所以在工作中要做到嚴格按照規章制度,以嚴格的操作規程,做到以規範保證安全。如今我們的安全規章制度越來越科學化、規範化,作爲基層的收費工作者,我們更多的是要做到嚴格執行這些規章制度以及規範的工作流程,只有這樣才能保障安全工作的正常開展,規範化是我們安全生產工作的一大特色,這樣也保證我們的工作健康穩定發展。

總之,安全重於一切,在我們的工作中要做到安全工作常抓不懈。

安全教育的內容可概括爲安全態度教育、安全知識教育和安全技能培訓三個方面。

1、安全態度教育

安全態度教育包括思想政治方面的教育和具體的安全態度教育兩個方面內容。思想政治教育,包括勞動保護方針政策教育和法紀教育。通過勞動保護方針政策的教育,使員工提高對安全生產意義的認識,深刻理解生產與安全的辯證關係,糾正各種錯誤認識和錯誤觀點,從而提高員工安全生產的責任感和自覺性。法紀教育的內容包括安全生產法規、安全規章制度、勞動紀律等。通過法紀教育,使員工認識到自覺遵章守法,是確保安全生產的保障條件。具體的安全態度教育是一項經常的、細緻的、耐心的教育工作,應該建立在對員工的安全心理學分析的基礎上,有針對性地、聯繫實際地進行。

2、安全知識教育

安全知識教育包括安全管理知識教育和安全技術知識教育。安全管理知識教育,包括勞動保護方針政策法規、組織結構、管理體制、基本安全管理方法等知識。

安全管理知識教育主要是針對領導和安全管理人員的,目的是使之能夠更好地做好安全管理工作。安全技術知識教育,包括基本的安全技術知識和專業性的安全技術知識。基本的安全技術知識是企業內所有員工都應該具有的。專業性的安全技術知識是指進行各具體工種操作時所需要的專門安全技術知識。’

3、安全技能培訓

僅有了安全技術知識,並不等於就能夠安全地進行作業操作,還必須把安全技術知識變成進行安全操作的本領,才能取得預期的安全效果。有的新員工有安全操作的願望,也學習了公司基本的安全技術知識,但在實際操作時卻出了事故,就是因爲缺乏安全技能,力不從心的緣故。要實現從“知道”到“會做”的過程,就要藉助於安全技能培訓。

安全技能培訓包括正常作業的安全技能培訓和異常情況的處理技能培訓。進行安全技能培訓應預先制定作業標準或異常情況時的處理標準(作業程序、作業方法、作業姿勢等),有計劃有步驟地進行培訓。要掌握安全操作的技能,就是要多次重複同樣的符合安全要求的動作,使職工形成條件反射。要達到這樣的標準程度,不是通過一兩次集體講授就能做到的。

安全教育的類型

按照教育的對象把安全教育培訓可分爲五大類型。

1、領導人員的教育

領導人員的教育培訓,主要是進行勞動保護方針、政策、法規、體制、安全規章制度、基本的安全技術知識和基本的安全管理知識的教育。

2、技術幹部的教育

對工程技術人員的安全教育是安全教育的薄弱環節。工程技術人員一般不直接參加生產,受到生產中傷害的可能性較小,他們又不承擔領導幹部那樣的安全生產領導責任,因此往往缺乏接受安全教育的迫切要求。但事實證明工程技術人員與安全生產有着密切的關係,參加安全教育培訓是十分必要的。

3、專兼職安全乾部的教育

他們從事具體的安全管理、安全技術和勞動衛生方面的工作,應該具有系統全面的安全知識。爲此,應該創造條件讓他們接受系統的專門教育。

4、新員工的教育

新員工要接受公司、科站、班組三級的安全教育。公司、科站的教育內容主要是勞動保護方針、政策、法規、安全生產規章制度、勞動紀律、基本安全技術知識、安全防護知識以及公司、科’站的安全生產狀況、危險場所、設備、,塵毒等情況和事故報告制度等。班組教育應着重安全技能培訓,即結合本崗位的具體情況和特點,學習安全操作規程,訓練安全操作技能,掌握安全防護方法等。

5、特種作業員工的教育

對特種作業的員工必須進行專門培訓,並經過有關部1—]的嚴格考試,取得特種作業安全操作證後,才準其上崗操作。特種作業員工的培訓一般採用短訓班的形式進行,而且持證後須按規定的年限進行年審。

關於安全生產的心得體會7

衆所周知,在傳統的安全管理工作中,始終貫穿着“三不放過”的原則,經過一段時期的運行之後,體會到追究事故責任者的責任不夠明確。因此,現在又將“三不放過”改爲了“四不放過”,加大了發生事故後的處理力度。這不失爲一種“前事不忘,後事之師”的好做法,有新意。但生產安全事故一旦發生,將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失,即使再加多幾個“不放過”也爲時晚矣。新出臺的《安全生產法》則體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防爲主”的理念,進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發生,才能使安全管理工作達到最高的境界。

安全管理工作的“超前意識”,強調把安全工作的重點從事後處理轉移到事前監督上來。要建立完善的事前監督管理體系,在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防爲主”的原則和“防範勝於救災”的內涵。同時,也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍,這是安全管理工作事前監督體系的重要環節。“安全文化”追求的是一種各級領導幹部身體力行現出來的安全管理理念,從而促使所有人員表現出較高的重視安全工作的自覺性和積極性,並將安全生產工作放在自己的職業價值中去,從而使各項安全生產管理工作成爲自己工作的行動指南。把生產過程中發生事故的可能性消滅在萌芽狀態。

關於安全生產的心得體會8

作爲一名合格的京滬收費工作人員深知安全的重要性和必要性。以“安全第一,預防爲主”爲原則,以“安全重於泰山”爲理念,確保站區的安全通暢。懷有安全意識可以保護國家財產,爲公司避免不必要的損失,更爲公司樹立了良好的形象,爲所有司機提供絕對的安全保障,最終還是爲了自己和自己的家人。

在思想上要絕對地重視,不能有僥倖心理,要意識到安全責任的重大。更重要的是行動上的重視。行動上的重視分爲對自身安全的重視和對駕駛員安全的重視。

一、對自身安全的重視

1、上班期間

首先,進出車道必須要穿反光背心,特別是在夜間,這是收費員防止傷害的第一道防線。其次,禁止橫穿直接進入收費崗亭,而應該繞道超寬車道,然後在進入崗亭。最後,在經過收費車道時,收費員必須堅持“一看二停三通過”的原則,特別是看到有來車或者車停在車道時,寧可多等幾分鐘,讓車先通過。

2、下班期間

現在人們的生活節奏越來越快,路上的行人車輛是越來越多,我們自己要控制好自己的速度,更不能酒後駕車,酒後駕車釀成的慘劇是一幕幕,切忌安全第一。站裏的領導替我們員工想得很周到,不論是工作的地方還是休息的地方都有空調,還有專門的電視房,爲了方便我們充電之類的幫我們安裝了很多插座,這就要我們隨時注意用電安全。電器要根據說明安全使用,千萬不能無休止的充電,防止發生爆炸。電器在不使用的時候要及時關閉,一方面是節約用電,一方面防止電器長時間工作,產熱過多引起升溫發生爆炸。

二、對駕駛員安全的重視

首先,要充分利用好收費站語音提示系統功能在大霧天氣條件下收費站要及時更改語音提示內容提示駕駛員在惡劣天氣條件下減速慢行注意行車安全在語音提示。其次,規範擺放各類標誌標牌清晰醒目標誌標牌是惡劣天氣條件下駕駛員最需要的。每當遇到大霧天氣在橋樑兩端明顯位置擺放移動式標誌。最後,現場管理和疏導大霧天氣條件下值勤人員可以在橋樑兩端疏導車。

懷着安全意識是百益無一害的,生命誠可貴,請珍愛生命!

關於安全生產的心得體會9

(一)新工培訓。煤礦企業要有計劃的定崗定員,對於定崗定員新招的工人,煤礦企業要定培訓計劃,組織三大科室專業人員進行爲期一週的培訓,並進行考試,合格者錄用,安排區隊做好以老帶新工作;通過培訓,新工對該礦井井上下有一個全方位認識,並熟悉入井須知和本崗位工作職責,對煤礦三大規程有細緻瞭解,通過在工作中的以老帶新,井下的實際操作,進一步對煤礦三大規程有更加深入的體會和學習,爲安全生產奠定了良好的基礎。

(二)開好班前會。作爲煤礦生產企業每天都有職工上下班,開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程,通過開班前會每個區隊總結上一個班存在的問題和隱患,安排本班的安全生產工作,並對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況,對一些新工作操作技術進行學習,主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態,如有異常作好思想工作。

(三)安全學習。礦委和區隊定期對工人進行安全學習,學習上級部門的文件和有關政策,讓工人瞭解當前煤礦形式的嚴峻性,並根據政策監督煤礦企業;組織學習三大規程,使工人不斷的加深瞭解,同時開展抓“三違”的活動高潮,推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。

(四)落實制度。好的企業就有一整套好的安全管理制度,建立建全企業的各項有關制度是當前式必可行的,好的制度有待於職工的認真落實,是從落實制度過程中的反饋意見中提取的,沒有制度的企業只是一團亂麻,要用制度來約束工人,達到安全生產管理的目的。

(五)現場管理。對於一個區隊工作面的安全、質量、生產的好壞關鍵在於要有一名好的班組長,好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線,他是煤礦企業最靠前的現場指揮員和戰鬥員,能正確處理安全與生產的辯證關係,這樣是職工有了一個安全後盾,一個良好的安全工作環境,職工也就能團結一心搞好工作,因此好的班組長是抓好現場管理的前提,是創造安全、質量、生產一流的必要條件。

(六)以人爲本,提高職工素質。要搞好一個企業首先幹部職工要團結一心,這就要求幹部要經常深入職工,貼切職工生活,聽取正確意見;瞭解職工的家庭環境、生活環境以及每天上班時的思想動態,隨時作好職工的思想工作,解決職工的生活困難,使職工深感到礦如到家,這樣才能讓職工有一個好的心情,好的心情高的素質是煤礦安全生產的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產就無從談起,沒有好的心情我們的安全生產就無保證,因此以人爲本,提高職工素質是我們搞好企業的前提。