現如今，我們可以使用講話稿的機會越來越多，講話稿通過講話人口頭表達後，可以起到傳播真理、經驗，抒發感情，發表意見的作用。爲了讓您在寫講話稿時更加簡單方便，下面是小編整理的關於交通安全的講話稿，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
關於交通安全的講話稿1
親愛的老師和同學們：
大家好！
生命，一個鮮活的詞，安全，一個古老的話題。目前，交通安全已經成爲全世界人民共同關心的重要話題，因爲世界上每分鐘都有人死於交通事故。人們交通安全意識低、道路基礎設施相對滯後、車輛類型混雜、交通秩序混亂等原因造成的交通事故。長期居高不下，交通事故頻繁發生。
同學們，讓大家攜起手來，打一場珍惜生命，拒絕違規的人民戰爭。小時候交通安全是父母善意的提醒。孩子們邊走邊看着地面，小心翼翼地摔跤。這是我蹣跚學步時媽媽嘮叨的關心。慢慢騎，記得靠邊。這是我騎車上學時父親慈愛的忠告。長大了，交通安全就是改變紅綠燈的顏色，紅燈停，綠燈行。
等你長大了，交通安全就是交警大叔的嚴肅手勢，伸出右手平推，紅燈禁止！雖然有時候我只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，我還是忍不住感到溫暖。當聽父母嘮叨過馬路的孩子成長爲學會看交警手勢的少年時，車輛日新月異，路上的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題成爲我們享受寧靜生活的不和諧運動。
當刺耳的剎車聲響起，路上有一點殷紅的血跡，然後另一個家庭將籠罩在悲傷和淚水中，他們的生活從此將蒙上一層陰霾。我們經歷了那麼多痛苦，那麼多沉重的教訓，血本無歸，讓我們深刻認識到維護安全的不可或缺性。你有沒有想過，也許是一時衝動，酒後駕車；也許就在你爲了趕時間跨過馬路柵欄之後；也許在你絕望的那一瞬間，有人會有一場歡快激昂的人生樂章，於是戛然而止！爲了你和他人的幸福，請三思。
我不禁在想，爲什麼交通安全意識的成長一定要用血和淚來澆灌？爲什麼只有通過死亡的對比才能更珍惜生命？難道只有你會去哪裏，親人的苦淚才能喚起我們對生命的尊重，對交通安全的重視嗎？每一個生命都是天地之魂，萬物之本。生與死是有距離的，這叫生。如何走過人生就是人生，如何快樂的活着就是和大家安全快樂的走在一起。
生命之歌因安全而振奮，生命之樹因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全和生命。同樣的發言，同樣的話題，只是爲了同樣的目的，也就是喚起人們對交通安全的關注。人生的路很長，漫長的歲月需要和平。我的朋友們，爲了我們瀟灑地結束我們的生命，爲了我們家庭的幸福，爲了我們國家的繁榮，爲了我們的生活更加精彩，爲了這個世界少一些悲傷，多一些歡笑，行動起來！
讓我們從身邊的小事做起，注意交通安全，遵守交通規則，用行動詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的生命發光！
謝謝大家！
關於交通安全的講話稿2
同學們：
我們經常出門乘車，有時是我們自己騎車出門，有時需要乘坐公共汽車、長途汽車或火車，那麼在乘車是需要注意些什麼事項呢？在公路上行走應該注意些什麼？今天，我就給大家講一講這個問題。
一、 行走須知：
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、 乘車須知：
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、乘坐長途汽車須知：
1、長途汽車站不像火車站那樣有固定的站臺及較多的安全管理人員，車站上縱橫行駛的車輛較多，乘客在上、下車時，不要從車前、車後突然跳出，或者快速追車、攔車。
2、爲了安全起見，乘坐長途汽車時應該按車站規定的乘車方法進站上車，不要任意在長途汽車站的停車場裏扒車或者攔車。
3、特別要注意：不乘坐超載的汽車；不攜帶易燃、易爆等危險品上車；不坐到汽車頂部的行李架上；也不能將頭、手等伸出車窗外邊。還要注意的是：不要在車廂內吸菸；不要與司機聊天；遇到路況不好時，不要驚慌，要聽從司機或乘務員的指揮；在汽車還沒有停穩時，不要急於從正在行駛的汽車上跳下，以免發生意外。
四、 騎車須知：
由於未滿十二週歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車，所以我們要求：如果沒有大人帶領，不準騎單車。但考慮到以後上國中要騎單車，在這裏簡單給大家說一下騎單車的注意事項。
1、未滿十二週歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
關於交通安全的講話稿3
同志們：
今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行爲設定了嚴厲的處罰處分規定。人民羣衆對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成爲社會發展、文明、進步的重要象徵和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導幹部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，採取得力措施切實加以解決。
二、提升監管能力，行業監管舉措進一步落實
認真貫徹"安全第一、預防爲主、綜合治理"的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防範能力。一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防範工作。二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動，清除違法建築、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防爲主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、羣衆舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行爲，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強幹部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，爲促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
關於交通安全的講話稿4
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之後，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛纔，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，並對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
一、肯定成績，不斷增強做好安全生產工作的決心和信心
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先後建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨複雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關於加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量紮實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲政府安全生產目標考覈優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考覈優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化於執政理念之中，把安全發展作爲交通運輸發展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關係，着力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考覈，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員;抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考覈，把好源頭關，嚴格企業安全准入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行爲，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”規劃，明確了今後一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區)成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組(委)統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產規範年”、“道路客運安全年”、“橋樑隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅遊包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委託管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。
保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少於10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產科技應用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛GPS監控平臺，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智能門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗颱風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30餘次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體幹部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產工作面臨的形勢和任務
剛纔黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認爲講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所鬆懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱鉅性和複雜性，做到清醒有爲。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今後五年以推進五大建設、構建五大體系爲主要任務，着力構建海陸空與信息化爲一體的佈局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今後五年全省交通建設任務仍然十分艱鉅，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加複雜，這就給交通安全發展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。
隨着大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防範困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。爲保障重大節假日及惡劣天氣等複雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民羣衆安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨着經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民羣衆對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成爲衡量社會進步和人民生活品質重要指標，着力解決人民羣衆最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民羣衆的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統幹部職工要進一步採取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民羣衆安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
三、再接再厲，進一步提高做好安全生產工作的能力和水平
關於20xx年工作，剛纔黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。
人民羣衆最重要、最基本的權益是生命權益。對於交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民羣衆負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關係，牢牢守住安全生產這根紅線，採取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放鬆。
講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責範圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考覈。
三是優化工作機制不守舊。
機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目覈准、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考覈、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規範不懈怠。
加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規範行業安全生產工作和個人行爲。加強技術性規範建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋樑隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規範，提高行業安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考覈的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重於泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍用心，用百倍努力，紮實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，爲全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
關於交通安全的講話稿5
親愛的老師、同學們：
大家好。
人的生活中，處處離不開交通，時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一剎那的疏忽，會給你帶來終身的遺憾。因此，爲了朋友，爲了家人，爲了自己，我們應該遵守交通，做一個知法、守法的好公民。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而魯莽行事，司機駕駛着汽車一躍而過，在那飛奔的過程中，留下了什麼，只留下了飄揚的塵埃嗎？你是否看到身後隱藏着莫大的恐懼與傷感；喝醉的司機在“晨曦”的朦朧中顛着，昏昏沉沉中，沒有任何思想的你，怎能冒如此險。當我看見“司機一滴酒，親人一行淚”的標語，我爲你們的無知而深感慚愧，難道在你們心中，它就是一張白紙嗎？只代表着空虛嗎？這使我陷入了沉思。
曾經，在一個炎夏裏，一個小男孩爲了撿一個心愛的小球，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想並沒想到那可悲的後果，真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受着痛苦，真是可悲啊。一輛載重汽車由於超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲迴響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻於心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該爲此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最爲精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決於你對它的.珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有爲全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨着我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對於生命的壟斷，爲了一切，讓我們共同爲交通事業而努力、共同歡呼、共同爲祖國取下最爲燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白淨的臉上露出幸福的微笑。
關於交通安全的講話稿6
同志們：
剛纔，區交警大隊xxx大隊長通報了今年來我區道路交通事故情況，並對下階段的工作進行了安排部署，區直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要彙報。下面，我再強調幾點意見：
一、切實加強道路交通安全管理工作
道路交通安全聯席會議成員單位要認真對照市政府辦印發的考覈細則，根據職責分工，充分發揮職能作用，紮紮實實開展工作，有效降低道路交通事故發生機率。同時，要密切配合交警部門，繼續開展全區道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態勢，防患於未然。交通管理部門做爲主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮、開發區要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位爲成員的道路交通安全委員會，並保證能夠切實發揮作用，通過建立責任網絡、部門聯動網絡和羣防羣管網絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防範機制。
二、積極開展道路客運隱患專項整治
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業安全生產主體責任，嚴把營運駕駛員從業資格關，嚴把客運企業出站關，嚴把車輛技術狀況關；規範客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監管，重要節假日增派運管人員，加強現場客運秩序監管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行爲；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過覈定人數20%以上，超過規定時速50%以上嚴重違法行爲，在交通違法計分週期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業，並報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
三、嚴厲打擊道路交通違法違規行爲
對於缺乏安全意識、無視交通法規的道路交通違法行爲人，我們要繼續加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監察、廣電及各鎮、開發區工作人員，要定期開展上路執法的聯合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等爲重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續抓好酒後駕車專項整治，嚴格執行酒後駕車處罰新規定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經發現車輛超限超載，嚴格按照法律法規上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治
教育、交警、建設、交通等部門要繼續加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現校園周邊道路交通安全管理常態化、機制化和規範化，爲廣大學生成長創造和諧的交通環境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標誌、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，爲學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態相結合的勤務制度，特別要在主次幹道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中國小校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行爲高發點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、佔道設點等行爲，淨化交通環境。
五、切實加大道路交通安全設施投入
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要採取前後增設限速、急彎警示標誌，彎道設路線誘導標誌，外側增設護欄（牆）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要採取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前後增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標誌等措施；對連續陡坡、路側爲懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要採取前後增設限速、警示標誌、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮、學校等交通混雜路段，要採取前後設置指示及限速標誌、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規定，執行全天侯監護，實施平改地，將交叉通行改爲立交式通行，郭坑鎮和朝陽鎮要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協議，落實鐵路道口監護人員，聘請年輕的工作人員加強現場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養護和監控，發現道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即採取管制措施，嚴防交通安全事故。
六、廣泛有效的開展交通安全宣傳教育
我們已經在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、範圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、製作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過後，交通參與者並沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規成爲廣大交通參與者的一種自覺自願行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅爲個人活着，更是爲親人、別人活着，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
關於交通安全的講話稿7
敬愛的老師，親愛的同學：
人們總把安全掛在嘴邊，可是有的人並不把安全當回事，自我安全防護意識相當薄弱，就因爲如此，許多人在一時之間付出了寶貴的生命，總是當危險真正出現時，才後悔當初，卻已是無法補。
上學前，玩耍前，父母總是不厭其煩地嘮叨幾句：“注意安全啊，過馬路看着點。”你從未體驗過父母對你的在意，感受過父母對你的關心。
安全。別總讓你置處危險時才發覺它有多麼的重要。不要只因爲等待不了紅燈短短的幾十秒而意外葬送未來的幾十年。不要只貪圖江水河池的一時涼爽好玩，就讓生命的精彩如同水面的倒影那樣虛無。
每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應該倍加珍惜。作爲一個國小生，更加應該有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。爲了自己，珍愛生命，纔是你幸福生活的最好的標誌。
危險時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
每個人的生命都只有一次，我們一定要好好的愛惜哦。
關於交通安全的講話稿8
各位老師，同志們：
大家好！
相信同志們已經在網絡和電視媒體看到了發生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九點多，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡。事故發生後，教育部高度重視，袁貴仁部長立即做出部署，派出工作組前往當地調查瞭解情況，協助進行搶救和善後工作，同時向教育系統發出緊急通知。在這起事故中，二十條鮮活的生命瞬間消逝，其中有18名幼兒！交通事故的代價是極其慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害！
作爲教育工作者的我們，必須切實加強學生交通安全教育，和交通管理部門一道確保學生外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生。我們學校前不久剛剛開展了爭創哈爾濱市級文明交通示範學校的工作，我要求全體同志，尤其是班主任教師要以此項工作爲契機，汲取甘肅慶陽交通事故的教訓，充分發揮你們的宣傳教育職能，對每一名學生做好交通安全教育，確保我們學校的每一個孩子不出現交通安全事故！
下面我佈置幾項具體工作：
一是各班班主任立即開展對學生交通安全教育。
二是對學生上下學乘車情況進行全面調查瞭解，對存在安全隱患的要立即向學校報告，學校再逐漸向上級彙報；發現有家長租用社會非法運營車輛的要予以勸阻；近期發現我校個別家長使用改裝的電動三輪車接送孩子，這存在嚴重的安全隱患，班主任要做這些家長的工作，要求他們乘坐安全的交通工具；督促家長與送子車輛簽訂安全責任書。
三是學校保幹要及時上崗，尤其是早晚上學和放學時段，要積極配合交警部門做好上下學車輛的監管工作。學校租用社會車輛時，必須經教育主管部門或有關部門覈准，必須與明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。要認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。
四是利用週五大課間時間，對全校學生集中進行一次交通安全教育。以這起事故爲案例，全面開展一次乘車安全教育，教育全校學生堅決不乘坐超載車、拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學，教育提醒步行上下學的中國小生遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和監護人責任意識，千萬不要租用不符合安全規定的車輛接送學生。
同志們，作爲一名XX國小的教職員工，我相信大家都能以每一名學生的交通安全爲己任，也希望大家能將我佈置的這四項工作落到實處，本週和下週，學校將對這項工作進行檢查驗收！爲了孩子們的安全，我拜託大家了！
關於交通安全的講話稿9
敬愛的老師，親愛的同學：
交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因爲交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：
首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走。穿越馬路須走人行橫道，通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定。通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑。有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道。不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那麼，有紅綠燈的情況下，該怎麼辦呢？不用着急，請看：綠燈亮時，准許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那麼它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護着你，帶給你幸福。
關於交通安全的講話稿10
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家上午好!今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》！
同學們，我們每天要來往於學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認爲最重要的是什麼呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活纔有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
每天上學時，總能看到校門口的馬路上汽車排成了長隊，我們的同學、家長在其中穿梭，而且很多人和車都是急匆匆在趕時間，雖說有交警指揮，但看着還是很危險。我們有好多同學的家長都沒有遵守學校的規定把車停在距離校門三十米以外的路邊，直接開到了學校門口，這其中是否有你的家長，你們想想這會給我們同學帶來多大的安全隱患。在放學時，我們是否能自覺按東、西、中三路隊排好，東西路隊同學是否能靠路邊排好隊行走，中路隊同學過馬路時，走斑馬線了嗎?掉隊了沒有?聽從老師、交警的指揮了嗎?我們是否都自覺的遵守交通規則了呢?
曾發生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學後家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想，她現在已經四年級了，父母把她養這麼大花費了多少的心血，最後卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據公安部交通管理局通報，今年全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望國小需用20萬元，那麼全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望國小;如果救助一名失學兒童每年需500元，那麼全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成羣並排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規，每個人都能自覺遵守交通法規，我相信一定可以避免很多交通事故的發生。我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了交通法規，應及時地勸阻、指正。
讓交通規則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝願，祝願我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝願我們的生活處處開滿安全之花!
關於交通安全的講話稿11
各位領導，評委：
大家好!
隨着經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。
生命，兩個再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風的小草，那麼脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閒的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“採菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”;有了安全，我們的企業才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯繫着我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。
交通安全問題也擺在我們每個人面前，並不會因爲身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥倖心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更爲順暢。
珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心願。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但願交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成爲整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的聖火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，爲首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。
關於交通安全的講話稿12
老師們、同學們：
大家好!
隨着經濟的快速發展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規，在馬路上發生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國的花朵，由於欠缺交通安全知識，自我防護能力差，交通安全教育尤爲重要。今天是第三個全國中國小生交通安全宣傳日，將“抵制七類違法 安全文明出行”作爲此次交通安全宣傳教育活動的主題，爲了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護能力。在此，我校向全體師生髮出倡議：
一、安全走路
1、過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號燈，做到“紅燈停，綠燈行”
2、通過沒有人行橫道燈的街道時，要先看左邊，再看右邊，注意來往車輛，在安全的情況下直線通過。
3、不要翻越安全護欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經進站，千萬要注意來往車輛，安全過馬路。
5、行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩遊戲，相互追逐打鬧。
二、安全乘車
1、乘坐公交車輛，要依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。
2上車時，要等車停穩後，按次序上車。
3乘坐汽車時，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。
4乘坐小汽車坐在前排座位時，要繫好安全帶。上下車時要從右側車門上下。
三、安全騎車
1、未滿12週歲的兒童不能上路騎車。
2、騎自行車要在非機動車道內行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分機動車道和非機動車道的，要儘量靠右邊行駛。不要數車並行，逆向行駛。
3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號時，要停在停止線內。
4、騎自行車不準帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規，就是尊重生命，尊重自我。當我們大家都能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來創造一個文明、安全、暢通的道路交通環境。
下面，請同學們舉起右手，和我共同宣誓：抵制七類違法 安全文明出行
謝謝大家!
關於交通安全的講話稿13
尊敬的老師，親愛的同學們：
早上好!
今天我國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》!
說到交通安全，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。近期，我們在電視、網絡、報紙等媒體上看到了兩起校車交通事故，甘肅正寧一所幼兒園的校車與一輛大卡車相撞，湖南湘潭校車墜河，兩起交通事故造成了幾十名孩子死亡，多人受傷，很多家庭處在悲痛中，這是多麼悲慘啊!
有人把現在的交通事故比作一隻可怕的老虎，24小時窺視着我們的生命，只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，居世界之首。每天死於交通事故的人數約在300人左右。其中每小時有一個孩子葬身車輪或造成終生殘疾，這是多麼驚人的數字!可以說，交通事故已經成爲我們中國小生人身安全的頭號殺手。
“馬路如虎口”,這句話提醒我們行走要當心,不逞一時之快,如因一時疏忽,釀成終身的遺憾,想後悔就已經來不及了。爲了你和家人的幸福，大家務必提高交通安全意識，避免這樣的悲劇重演。
學校也通過各種各樣的方式對大家進行了交通安全教育，班主任也對大家提出了許多交通安全的要求：在這裏我要再強調兩點。
1、養成遵守交通規則的習慣。在十字路口要紅燈停、綠燈行，在沒有紅綠交通信號燈的地方，要一看二等三通過，左右看看有沒有飛馳而來的機動車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，等車輛過了我們再過馬路，車輛拐彎我們更要小心，到達拐彎的地方一定要慢行，十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進，那樣後面的司機叔叔很難判斷你的前進方向，如果措施不當就會出車禍。
2、坐校車的同學，不管是上學還是放學，一定要在上車點安靜地等待，有序上車，上車後按座位安靜地坐着，不打吵，以免干擾到司機叔叔開車。還要做到上下車不擁擠。
希望同學們牢記在心，並付諸於行動。
通過觀察發現，我們很多同學都十分遵守交通規則，但有的家長卻做得不夠好，同學們一定要跟家長好好宣傳，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重於一切。還要告訴家長，不坐無牌無證的黑車、病車和超載的車輛，還要經常檢查車子的情況，保證一家人的平安。有車接送的同學，要告訴家長儘量不要因停車而影響同學們的出行，停車時離校門要遠一些。
同學們，生命對於我們來說只有一次，我們要珍惜。只有有了健康的身體我們才能認真學習，將來才能好好地工作與生活，才能報答父母的養育之恩，才能爲我們的國家富強出更多的力。所以讓我們牢記：交通安全伴我行!
最後祝願同學們每天快快樂樂上學，平平安安回家!祝願老師們開開心心上班，平平安安回家!我的講話完畢，謝謝大家!
關於交通安全的講話稿14
老師們，同學們：
大家下午好!
在電視、報紙上我經常可以看到一起起的交通事故，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統計表明：全國每6分鐘就有1人死於交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多麼觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊!
安全問題對我們中國小生更是一個沉重的話題。據統計，我國平均每年有16000名中國小生死於安全事故，這意味着平均每天就有一個40多人的班級消失!造成中國小生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建築物倒塌、食物中毒、打架鬥毆和其他情況。僅以交通事故爲例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成國小生死亡2556人，受傷10819人。這些數字觸目驚心!
中國小生中之所以會頻頻出現安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環境造成的：在家裏，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯繫，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至於意外發生時，學生往往手足無措，連簡單的包紮都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要。"中國驕傲"的當選者，深圳南山區南頭城國小的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，爲成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎麼有這樣的應急能力?因爲在袁媛所在的南頭城國小，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這裏瞭解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型遊樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中國小生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來"安全知識進校園"主題講座，爲我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助於我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，"安全"兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家!
關於交通安全的講話稿15
各位領導，職工同志們：
今天我們召開全縣交通行業文明建設動員大會，目的就是要進一步統一思想，振奮精神，舉全縣交通行業之力，集全體幹部職工之智，以明確的目標，紮實的措施，旺盛的鬥志，必勝的信心，把行業文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業文明建設談三個問題。
一、我縣交通行業文明建設取得的成績
我縣交通十分重視行業文明建設，始終把行業文明建設作爲工作的重中之重來抓，做到與經濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考覈。近年來，在行業文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚爲目標，以加強思想道德建設、深入開展行業文明創建活動爲載體，着力提高幹部職工的政治思想覺悟與道德品質情操，着力提升服務質量和服務水平，着力塑造良好交通形象，把我縣交通創建成縣級交通文明行業，運管部門創建成縣級運輸文明行業，取得了顯著的成績。全系統共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業文明建設中涌現出一大批先進模範人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業、默默奉獻、忘我工作、勇於獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民羣衆的充分肯定與高度讚揚。
二、我縣交通行業文明建設存在的不足問題
我縣交通行業文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民羣衆的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷髮展的形勢看，我縣交通行業一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現在：
一是少數單位、部門領導對行業文明建設認識不到位，思想不統一，重視程度不夠。有的企業重視經濟效益、安全生產，對行業文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態；有的企業人手少，無專職人員負責行業文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業務素質不高，不能有效開展行業文明建設工作。
二是缺乏開展行業文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業缺乏符合交通實際及行業特點的文明標準，使得行業文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪裏着手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業在行業文明建設方面的經費投入不夠，使得無法開展行業文明建設工作。
三是缺少行業文明建設實際工作。要抓好行業文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業文明建設，但少數單位、部門這方面有欠缺。有的企業行業文明建設活動載體少，不突出，持續性不好。有的企業行業文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業缺乏對評比結果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發幹部職工的創建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，採取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業文明建設向深度、廣度發展，並取得實際成果。
三、促進我縣交通行業文明建設提速高效
1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍
各部門、各單位要建立健全行業文明建設領導機構、辦事機構和工作機構，加強行業文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職幹部分工負責。在行業文明建設中，將物質文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業文明建設的宣傳，通過公示欄，網站、電視、廣播等各種傳媒增加公衆對交通行業文明建設的知曉率，動態宣傳交通行業文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監督。對幹部職工通過加強行業文明創建規劃、目標、措施、要求和創建意義、目的、條件、基本常識等經常性的學習、教育，使幹部職工變“要我創”爲“我要創”，變“少數人創”爲“大家一起創”，使每個幹部職工都自覺投入到行業文明創建活動中去，形成濃厚的創建氛圍。
2、認真研究，細緻安排，制定創建規劃
要抓好行業文明建設，必須要有行業文明創建規劃。我縣交通要認真研究，細緻安排，制定創建規劃，確保按照創建規劃實施。交通局負責3個事業單位的文明建設工作的管理，做好指導、監督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業、客運站點、維修企業、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監督、檢查工作。各部門、各單位要根據文明創建的要求，結合單位實際，認真研究，制定切實可行的規劃，既要制定2-3年的長期規劃，保證活動開展的持續性，也制定近期方案，確保行業文明創建活動有序開展。
3、制定標準，加大投入，強化督促考覈
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執法部門、養護部門、運輸企業、維修企業、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結合交通行業特點分類制定行業文明創建標準，增強行業文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業餘文化生活。要制定考覈、激勵、督查督辦機制，考覈要實行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策後進的積極作用，把行業文明創建活動推向縱深。
4、精心設計，仔細安排，創新活動載體
各部門、各單位要根據市、縣文明建設工作規劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優質、高效爲目標，繼續實施文明運輸、文明經營、文明施工、文明收費、文明執法。要創新活動載體，以內容豐富的主題實踐活動支撐行業文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅遊的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成爲交通職工及出行羣衆的廣泛共識和自覺行動。同時結合單位實際和行業特點，廣泛開展如“我爲旅客獻溫馨”、“優質服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質量的活動。
5、加大建設，強化管理，提升創建形象
各部門、各單位在行業文明建設中要加大建設力度，辦公、生產區域要設置佈局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現象；綠化帶乾淨整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；牆面無嚴重脫落、污損，牆壁無蜘蛛網、灰塵和亂貼、亂畫現象。廁所經常保持清潔，辦公區、家屬區綠化不低於90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫上牆。要強化行業文明建設管理，落實專人負責文明創建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創建要求分類明確、完整規範，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些紮實的工作，提升我縣交通行業文明創建形象，增強社會各界和人民羣衆對我縣交通行業文明創建的滿意度。
6、加強培訓，提高素質，促進文明創建
各部門、各單位在行業文明建設中，要結合當前開展創先爭優活動，加強黨組織建設，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質，充分發揮共產黨員的先鋒模範作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規、業務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質情操和工作業務技能，自覺投入到行業文明建設中，促進行業文明創建工作進一步發展。
各位領導，職工同志們，行業文明建設是一項長期而艱鉅的任務，我們要團結一致、齊心協力、求真務實、開拓創新，紮實開展好行業文明創建工作，爭取在行業文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！
