優秀司機愛崗敬業演講稿

競聘者本身的素質和能力符合招聘職位,更需要競聘者在競聘過程中的一番演講吸引和感染招聘方或聽衆。要達到這個效果,需要競聘者掌握演講辭的寫作技巧,在競聘演講辭的感染力上下一番功夫。下面是小編爲你整理的優秀司機愛崗敬業演講稿內容，希望對你有幫助。

有一首歌，每天都會產生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恆的主題，那就是--家;有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產生記憶。然而，正是因爲他們默默無聞的辛勤工作，唱着一首首關於“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。

司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸的性格;對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業這個大家庭的那份摯愛，卻感動着我和他身邊的同志們……

他已過不惑之年，從20XX年菸草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車爲伴，與車爲家。“車就是一個家，只有家安全、乾淨，工作起來纔會舒心。”正是這種以車爲家的精神，讓他在人生的道路上執着地追求着。

有人說:開車是苦活，司機是粗人。可他不這樣認爲，他說:“司機只有具備好的身體素質、心理素質和文化素質，纔是一名合格的司機。”他是這樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上準能看到有關汽車駕駛與保養維修方面的書，有空時他都會翻看，鑽研有關車輛維修方面的業務知識。也許是天道酬勤，在他身上發生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關維修的書籍，結合多年的實踐經驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經修配廠的師傅檢查後也找不着癥結所在，長期與車相伴的他，不忍心“老夥伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車裏，他感覺到了家的溫馨。

他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動着身邊的夥伴“愛家”。孫剛擔任公司車隊隊長期間，由於他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們爲公司節約一筆又一筆的維修費用。曾爲嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的紀念品，曾爲堅持原則而得罪過好友，曾爲加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什麼。他常說的一句話是:“企業是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報。”一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重複着平凡的故事。熟識他的同事們都說:孫師傅真是個任勞任怨，有敬業精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，纔會堅固不塌。

前段時間，單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓班”。他不因任何原因而落下一節課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嚐到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點多鐘開車出發，送市內訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接着送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需捲菸，而又聯繫不到當班司機，情急之中，有關人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司後將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛着晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將捲菸卸貨後顧不上吃晚飯，就又開着車往回趕。回來已是晚上8點多了，又堅持參加完學習，纔回家吃晚飯。事後，同事們都佩服地說:“他真是個愛家忘自己的人。”

孫剛愛企業勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風140、小貨車到現在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規定了油耗，大熱天，若不開空調，駕駛室內就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區4片區，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富餘的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調省下來的，是他用高超的駕駛技術省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。企業是我家，我們都愛它。

讓我們都熱愛自己的“家”，爲“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。

就像是一炳燭火，燃亮異鄉的夜色;就像是一抨秋葉，化作滿園春色;就像是一枝新芽，絢爛整個季節。即使我們的生命只是浩瀚宇宙間，輕輕的一瞥，但惟願留下的是可以無悔的年華。

工作是什麼?是上帝安排的任務，是上天賦予的使命，是佔去我們生命三分之一時間的事情，是展現自我分享榮譽的平臺，是需要一個人用生命去完成的事。在作與息的輪迴裏，它承載的不僅是安身立命的資本，更是一種責任，一種對於信仰的追求，一種更高境界的滿足。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協調能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實感、表達自我的機會、個人使命以及一種活着的理由。我們在爲他人工作的同時，也在爲自己工作。在專注於自身的同時，我們在工作中獲得着更好生活空間，享受着被社會所認同的滿足感。責任、忠誠、敬業將不再是空洞的口號。在工作中，不管做任何事，都應將心態迴歸到零，把自己放空，抱着學習的態度，將每一次任務都視爲一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。本書更多地從員工的角度出發，具有深厚的人文關懷，是提升企業凝聚力、建立企業文化，使每一位員工從優秀到卓越的一柄司南。

公交——一個城市跳動的脈搏。作爲一名公交人，我們所做的不僅僅是一份工作，更是一種對百姓的承諾、對社會的`承諾。以愛爲本，真情服務。車廂是一個城市的窗口，它反映着城市文明、社會的新貌，作爲公交系統的一員，在工作中如何處理各種服務糾紛特殊問題，是每一個公交人所掌握的基本技能，只有這樣，才能爲廣大乘客更好的服務。“用力去做只能稱職，用心去做才能達到優秀”。牢記着這句話，在平凡的崗位上，我們用愛心誠意對待每一位乘客，以微笑、關愛拉近與乘客的距離，把車廂營造的如家一般溫暖，讓“愛”充滿車廂的每一個角落。

在社會經濟高速發展的今天，公交承載的不僅僅是一份快捷一份便利，更是一份文明一份進步，是社會走向和諧的一尺標杆。走進公交這個大家庭，我們在努力工作中享受着工作的樂趣和榮譽。“一分耕耘一份收穫”，在全心的投入中，我們體味到了工作的樂趣、生命的樂趣。陽光服務，我們把源於內心的那一份執着與熱情，奉獻給乘客的旅途。“乘客至上、服務爲本”，在每一天的工作中，我們踐行着這一句承諾。

激情是工作的靈魂。只有將我們的熱情投入其中，才能做出不朽的成就。書中有這樣一句話“工作着，快樂着，功成名就着。”就像每天清晨，陽光如約而至所帶來的欣喜，當我們把收斂起的熱情再次傾注時，相信會有成功的訊息輕叩軒窗。

“魔鬼在細節”。當我們真誠的對待每一天，用一顆感恩的心去做好每一件看似平凡的小事，繁複的工作就變得不再枯燥乏味。完美是一種精神、一種態度。精益求精的服務理念是對完美品質的追求，是員工、是企業增加競爭力的砝碼。在角逐日益激烈的人才評價的天平上，如何使我們更具優勢?創造自身的“不可替代性”是必須的。“在此，以求都追求盡善盡美。”如此告訴自己，讓明天的機會青睞於你。

充分享受工作的樂趣和榮譽，同時因爲努力工作，工作也回報以足夠的尊嚴和實現自我的滿足感。讓感恩像其他受人歡迎的特質一樣，成爲一種習慣和態度。作爲一名剛剛走上工作崗位的新人，夢想伴我們前行，但摒去浮躁，只有腳踏實地的努力才能將曾經的諾言實現。

尊敬的各位領導、各位同仁:

大家好!

我叫，是公交集團車隊路《黨員示範車》車上的駕駛員。今天我與大家交流的主題是:愛崗敬業奉獻公交。

一九八七年，我懷着對未來的憧憬和對新工作的嚮往走上了公交車，成爲了服務大衆的一名公交人。參加工作至今已有二十多個年頭，從乘務員到駕駛員，我一直深愛着自已的不同崗位，也時刻珍惜着這份工作。懷着對公交事業的特殊感情，我每天迎接着清晨的第一縷曙光和城市的每次華燈初放，爲千家萬戶的出行，爲城市大動脈的暢通，駕駛着我心愛的公交車穿梭在城市的大街小巷。每天我周而復始的行駛在熟悉的馬路上，努力、熱情、幸福地工作着。雖然公交行業性質要求駕駛員夏戰酷暑、冬戰嚴寒、披星戴月。但是有着強烈的集體榮譽感和工作責任心的公交人，始終堅守崗位、任勞任怨、無私奉獻。作爲一名公交員工，和大家一樣，責任感、榮譽感、使命感督促着我將爲乘客服務好作爲了自己的座右銘。把方便市民出行，推動公交事業的發展貢獻自已的一份力量作爲自己的追求。

作爲一個帶有公益性質的服務行業其意義尤爲深遠,行業的特殊性必然要求我們爲市民提供安全優質服務;如何做好安全優質服務是我們每一位公交人的責任和使命。不能履行這些義務，承擔這些責任就有愧於行業賦於我們的使命，這就要求我們每位公交員工要履行自己的職責，發揚行業的道德，從自已做起，從點點滴滴的小事做起。想爲乘客之所想，急爲乘客之急，幫爲乘客之所需。正是有了這份責任和理念多年來我一直在努力工作，始終終爲乘客着想，視乘客爲親人，把乘客的滿意度作爲衡量自己工作的標尺。

記得有一次，我開車由安居苑往大興鎮方向，停靠安醫站時，我發現有一位老大爺雖然有家人攙扶上車，但大爺的行動還是遲緩不便，我看在眼裏，急在心上，迅速將手剎拉好跳出駕駛室，來到大爺面前說:“大爺彆着急，我來幫您。”我將大爺的二隻胳膊架在自己的肩上，讓他的家人扶着大爺的腿，就這樣我小心翼翼的，一步一步將大爺背上車，並給大爺安排了座位。後來得知大爺是從巢湖來的，在安醫做手術後出院回家，一路上我更加註意行車安全，盡力保持停車起步的平穩，以防大爺的傷口受創疼痛。車到終點站後我又將大爺背下車，並囑咐大爺換車時一定要小心傷口，別碰着，上車一定要和駕駛員師傅說明一下情況。對於我的關心和體貼老大爺和家人都感動的連聲說:“公交駕駛員真好!謝謝!謝謝!”從老大爺感激的話語中我深感作爲一名公交人是多麼的自豪，能爲公交事業添磚加瓦做出自已的一點貢獻而感到欣慰，往日所有的辛苦和誤解都化作了煙雲。

在工作上，身爲一線普通黨員的我時刻牢記黨的宗旨，認真履行黨員的義務，處處起到先鋒模範的作用。在今年年初的那場大雪中，由於郊區線路受雪災影響，加上臨近春節人多車少。爲緩解郊區客流過大，領導安排我支援二十八路線。對於跑慣市區線路的我，未跑過郊區，又加上冰雪天氣，思想上確實感到有些壓力。由於高度緊張和道路的複雜，經常出了一身冷汗，一個班下來感到比以往更加勞累。但我想，作爲一名黨員服從組織上的安排是天經地義的，面對困難不退縮更是一名黨員黨性的所在。這樣一干就是半個多月，圓滿完成了組織上交給的生產任務。期間，我沒有向對領導訴過一次苦。同時，我還積極報各參加抗雪義務小分隊，幫助那些在冰雪路上受阻的駕駛員;並利用下班時間，前往大興底站剷雪破冰，讓車輛能夠安全進出站點。

今年五月,公交開闢了通往上派的公交車，我又和其他九位同志被領導派往三十一路線支援，作爲一名黨員我時刻以身作則，顧全大局，鼓勵其他的同志，充分發揮黨員的先鋒模範作用。下班後，我會等待其他同志一起回到遠在東邊的家。就這樣我們十個人，每天都按時從家中準時來到遙遠的經開區，準點將車輛開出;並服從支援隊領導的領導，遵章守紀，志圓滿完成支援任務。汶川大地震發生後，我受組織委託，積極組織支援三十一路的同志們捐款，那次我們十個人共捐六百元。我們克服困難，支援上派，多次受到車隊領導的表揚。在“文明駕駛，遵章守紀”百日競賽中，多人被評爲優勝者。

二十多年來，在工作中我始終牢記，安全第一、服務至上的宗旨。作爲一名公交駕駛員，開好安全車是最基本的。從開上公交車的那天起，我虛心向老師傅學習，自己不斷揣摩，愛護車輛，嚴格按照規定做好例保工作。多年來沒有發生一起責任或非責任性事故，安全行車六十萬公里以上，超額完成各項生產任務，並多次受到媒體和乘客的表揚。

俗話說:不積硅步，無以至千里;不聚細流，無以成江河。二十多年來，我正是憑藉這樣的精神，用自己的真誠和無私奉獻贏得了組織上的認可，多次評爲公交集團先進生產者，優秀駕駛員，還連續四年被評爲集團優秀黨員。今年七一又被評爲集團優秀共產黨員。成績只代表過去，在未來的工作中，我還將一如即往地加倍努力，把自己的責任心和愛心奉獻給公交事業，奉獻給社會，做和諧社會、和諧車廂的文明使者。