同事們、朋友們：
我沒有從事過安全管理工作，所以我的安全知識也只限於大衆的安全常識，比如怎樣處理炒菜時着火的油鍋，怎樣使用ABC乾粉滅火器，進入油氣場站時要穿防靜電服，不能撥打手機等等。總認爲安全是安全員的事，是現場操作人員的事，離我這個坐辦公室的人相距天涯。直到不久前聽到一個真實故事，觸碰到初爲人母的我心底的柔軟，傷痛氤氳着思緒，久久不去，也感受到生命的脆弱，風險有時離我們很近，相距咫尺。
1999年10月3日10時20分左右，在貴州麻嶺風景區，200多名遊客在馬嶺河峽谷谷底唯一的纜車乘坐點，等待乘坐纜車去山頂吃中飯。11時10分，一陣難以想象的擁擠後，面積僅有五六平方米的纜車車廂，竟滿載了35名乘客，又一次緩慢上升，10多分鐘後到山頂平臺停了下來。工作人員走過來打開了纜車的小門，準備讓車廂裏的人走出來。就在這一瞬間，纜車不可思議地慢慢往下滑去……。纜車緩慢滑行了30米後，便箭一般地向山下墜去，一聲巨響後重重地撞在110米下的水泥地面上，斷裂的纜繩在山間四處飛舞…… 在纜車墜落的那一剎那間，車廂內來自南寧市的潘天麒、賀豔文夫婦，不約而同地使勁將年僅兩歲半的兒子高高舉起。結果，這個名叫潘子灝的孩子只是嘴脣受了點輕傷，而他的雙親卻永遠卻離開了人世…… 事故
造成35名乘客死傷，其中14人死亡，死者中年齡最大的只有40歲，最小的才7歲。經調查，事故的發生是設計上有嚴重缺陷的纜車超載造成的。 在生和死的瞬間，父母想到的並不是自己，他們用雙手把生的希望留給了兒子，這就是人世間最偉大的父母的愛！ 這個生命的故事，深深打動了歌手韓紅，創作了《天亮了》這首感人至深的歌曲，並領養了這個大難不死的小孩。
逝者已逝，在經歷了許多苦痛和心酸之後，我們應該嚴肅的、靜靜地思考。爲什麼有設計缺陷的'纜車能投入使用，爲什麼一個很小的轎廂允許乘坐35人，昨日的傷痕還隱隱作痛，那我們就要牢記這一次次血的教訓，強化紅線意識，將安全生產擺在一切工作的首位，別一而再、再而三的放任了,設備老化了，那是設備管理的事；電線裸露了拿膠布纏一下就行，平常都是這樣處理的；這個地方纔2米多一點，戴上安全帶太不方便了；……無休止的放任，結果便是無休止的事故。更加讓我們記憶猶新的是“11.22”黃島輸油管線爆炸事故，在一聲轟響中62條鮮活的生命消失了，造成了多少個家庭支離破碎，讓多少人痛不欲生。
請您記住吧，在您的身後有一個溫暖幸福的家，家裏的每個人都祈盼您的平安歸來。
請您記住吧，生命，對於我們每一個人來說只有一次，你的生命並不是單個的個體，而是你家庭的一份子，你的生命是愛你的人的生命的一部分。
請您記住吧，安全，就象空氣，安全，猶如陽光，我們無法
承受失去它的痛苦。
讓我們認真地感悟生命的價值，理解安全的意義。安全，它聯繫着我們每一個人。不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置,怒火爆發；不懂安全，哪怕是小小的一隻工具包,就能中斷供電系統的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處於危險。
“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事石油行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那就是對企業和員工的不負責任，對自己的家人不負責任，對自己不負責任。聽不進安全勸告是耳朵的幼稚；不按規範操作是行爲的幼稚，不去想身邊的風險是心靈的幼稚。
朋友，你無論身處何地、身居何職，請保持高度的責任心和強烈的使命感時刻用安全來規範自己的行爲吧，在各自的崗位上，保質、保量、規範地完成自己份內的工作，嚴肅勞動紀律，遵守操作規程，平安度過每一天。朋友，請在自己的心中植下一棵安全樹吧，讓所有的人都在安全的大樹下分享樹蔭，共同抵擋風雨！朋友，讓我們攜手築起一道堅不可催的安全長城，迎着每一天明媚的陽光，一起記住：視安全爲生命，重安全如泰山。 這樣，安全就會像你的影子，與你永遠相隨。
