我國高速鐵路的發展前景分析
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。那麼90%是什麼呢?下面是本站小編爲你整理的我國高速鐵路的發展前景分析,供大家閱覽!
高速鐵路發展前景分析高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的`高速軌道運輸系統。
我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平,運用後發優勢,博採衆家之長,堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新,用短短几年時間,推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。2010年底,我國鐵路營業里程達到9.1萬公里,居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業里程達到8,358公里,居世界第一位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里,合計13,000公里以上。新線合計7,901公里,共計98,901公里。現在我國已成爲世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家,引領着世界高鐵發展的新潮流。
我國高速鐵路發展現狀1.高速鐵路是優先發展的戰略性新興產業
2010年12月7日,國務院副張德江在第七屆世界高速鐵路大會上表示,政府已將高速鐵路作爲優先發展的戰略性新興產業,今後將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。《中長期路網規劃》提出,到2020年,全國鐵路營業里程達到10萬公里,主要繁忙幹線實現客鐵貨分線,建設客運專線1.2萬公里以上。2008年,國家對《規劃》進行了調整,確定到2020年,全國鐵路營業里程達到12萬公里以上,建設客運專線1.6萬公里以上。以上規劃將提前到2015年完成。
2.中國高鐵運營效果
我國高速鐵路運營總體情況是好的。線路基礎、通信信號、牽引供電、動車組等主要行車設備質量穩定可靠,運行安全平穩。我國高速鐵路的發展,爲人民羣衆創造了美好生活的新時空,不僅爲人們出行提供了極大便利,而且帶來了人們生活方式的改變,贏得了社會各界的讚譽。
3.中國需要高速鐵路
節假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現象仍舊存在;能否買到一張自己想要的火車票,依舊是大多數旅客心頭揮之不去的擔心。中國鐵路運輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、佔地少,污染小和安全穩定的優勢,在世界能源處於緊張狀態的情況下,發展高速衆望所歸。中國鐵路運能不足,競爭力不高,加以環保和節能問題,這些都昭示着一個事實:中國需要高速鐵路——客運專線。
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