宣寧高速公路總監理工程師辦公室 二○一○年七月二十九日
2015年7月29日下午，安全辦在宣寧高速公路路基五標項目部會議室召開了第四次安全例會。主要參會人員：項目辦工程部楊勇部長及工程部工程師；總監辦總監石程華及各專業工程師；總監代表兼中心試驗室主任徐勁柏；各標項目部經理和總工及安全部長；各監理組組長和安全監理工程師。會議由總監石程華主持。現紀要如下：
一、安全狀態評述：
自上次安全生產例會至今，總監辦所屬各施工單位，現場整體狀態平穩，安全體系運轉情況和安全措施落實基本滿足現場安全需要。因進入汛期，7月份陰雨天氣較多，影響了正常的施工計劃，本月施工主要突出施工現場安全管理工作的重點，以高處作業、臨時用電、隧道施工爲突破口，以實施“單元預警法”爲管理模式，落實各項安全技術措施和安全專項施工方案，杜絕各類安全事件的發生。
高處作業施工主要分佈在橋樑立柱、隧道洞口、小型結構物施工現場。目前都是低高度施工，主要抓高處作業個人防護措施的落實。凡是上架作業人員必須繫好安全帶，不繫安全帶不得上架作業。通過安全巡查、檢查，整改不繫安全帶從事高處作業的違章行爲。
隧道工程施工應加強安全管理工作，確保無塌方、無機械傷害、無放炮傷害事件的發生；其次是落實洞內動力電、照明電分離，實施分別佈線；第三是落實洞口值班制度，嚴格執行進出洞人員管理登記
制度，並將進洞施工人員與非施工人員分別進行登記。
施工用電安全，是本項目安全管理最棘手的問題。本月度在抓好原有施工現場安全用電的同時，對各施工單位新進場的施工隊伍進行規範管理，在安全技術交底時，就將施工用電安全作爲一個專項內容，並在日常巡查中進行檢查督促落實。
二、安全措施落實：
1、各施工單位均存在高空現場施工中，施工人員未系安全帶，已對現場發現的安全隱患問題，加強現場安全巡查工作，要求現場進行安全教育並立即整改落實。
2、路基一標在拌和站預製場施工現場與一側河塘相連，均設置硬質臨邊防護及拌和站出入口與鄉村道路處已設置安全警示標誌，並安排專人指揮施工車輛進入。
3、路基三標在K23+900挖方段現場在開挖施工時，在便道下有進行掏洞開挖的現象，項目部已進行該段便道降坡及改變便道線路工作。
4、路基五標在楊山高架橋挖方現場施工時，石方自落而下臨時便道處，便道未設置值班人員值班，項目部已設置安全警示標誌，並安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。
5、部分標段主線與104省道交叉處及拌和站或便道出入口與鄉村道路處未設置安全警示標誌，現場未安排專人指揮施工車輛進入，項目部已設置安全警示標誌，並安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。
三、各施工單位均仍存在以下幾點問題：
1、各施工單位安全內業資料整理有所改善但仍不及時，有待完善。
2、各標段仍存在現場臨時用電線路沒有按規範進行架空，存在亂拉現象，配電箱沒有上鎖。
3、各施工單位均存在由於天氣熱氣溫高，作業人員在施工時不戴安全帽、赤身光膀、穿拖鞋現象時有發生，存在安全隱患。
4、各施工單位均存在臺身和立柱模板安裝及砼施工時未設置操
作平臺和作業人員爬梯。
5、各施工單位預製場龍門吊均存在未設置定位器或未設置限位器。
6、部分標段均存在使用液化瓶代替乙炔瓶，兩者放置距離太近且在陽光下暴曬。
7、部分標段均存在基坑臨邊硬質防護不到位、機具無防護罩。
8、XN-01標K2+395蓋板涵基坑邊老路砼面板懸空，存在嚴重安全隱患。
9、XN-03 標K21+650通道施工現場臺身模板安裝時，先立模板後搭支架，現場存在嚴重安全隱患及違反橋涵施工技術規範。
10、XN-04 標隧道內施工時，施工踏板未支撐，存在安全隱患。
11、XN-04、XN-05標段隧道洞口值班室值班人員存在脫崗現象，並未嚴格執行進出洞人員登銷記制度。
12、XN-05 標汪古路樑場的小蓋板堆放傾斜，存在安全隱患。
13、XN-06標K38+834橋挖孔樁現場升降機未和井口上的木板固定在一起，存在安全隱患。
14、XN-06標K38+834橋廣寧省道邊坡處鑽孔樁防護達不到要求，存在嚴重安全隱患，現場要求項目部立即對該鑽孔樁停止施工，必須採取有效的安全防護措施，確保施工安全。
15、XN-07標拌和站水泥罐攬風繩仍未設置，鋼便橋未設置防護門、防撞墩、橋臺錐坡等防護措施。
針對上述問題，要求施工單位在八月三日前進行整改落實。同時各監理組應加強巡查力度並督促。
四、下部工作重點及要求：
爲進一步加強對施工安全生產的管理力度，深入開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規範化、安全管理程序化，要求各施工單位在完成計劃產值的同時，時刻要繃
緊安全這根弦。始終要堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，做好以下工作：
1、加強重點部位和關鍵環節施工安全管理。對隧道、高邊坡防護、挖孔樁、高空和爆破作業等重要項目，施工單位必須在施工前落實現場交底後方可進行施工。強化施工現場安全防護管理，重點加強沿線施工便道、便橋、交叉路口等臨邊防護，橋樑結構物施工現場的基坑臨邊防護、立體交叉施工與通行的標識與圍護、高空作業的平臺及作業人員爬梯和臨邊防護，隧道洞口設置進洞須知和洞口看護等。
2、各施工單位在紅線範圍內的高壓線必須設置安全警示標牌，確保施工安全。
3、各施工單位必須，對預製廠的龍門吊經過有資質的檢測單位檢測合格後方可投入施工（應在8月10號前），並懸掛安全警示標牌，同時進行報備相關部門。
4、督促各施工單位進一步認真落實防暑降溫措施，給作業人員提供足夠的安全衛生清涼飲料或茶水，並提供必要的勞動保護設施和個人防護用品及防暑藥品，合理調整高溫作業時間,尤其要加大惡劣天氣環境下的巡查力度，確保施工人員安全。
5、督促各監理組和施工單位應根據總監辦安全監理細則要求組織自查自糾工作。
6、做好路基高邊坡施工的臨邊防護工作，腳手架、腳手板搭設必須嚴格按照規範要求。
7、加強現場安全巡查工作，堅決杜絕違章指揮和違規操作，並加大落實力度，加大對違章違規現象懲處力度。
8、督促各施工單位充分發揮一線工人學校的作用，組織施工作業人員進行安全學習，增強安全防範意識。
9、督促各施工單位落實防洪方案，成立防洪防汛領導小組，備齊搶險物資，關注天氣變化，制定防汛計劃，實行24小時輪流值班
制度，加強應急物資儲備，切實做好暴雨、颱風、防澇等惡劣天氣的防範預控工作。
10、加強對已進場的特種機械設備和特種作業人員進行相關資質審查和登記備案工作，嚴格執行持證上崗制度，加強對特種機械設備維修保養工作。
11、繼續深入開展“平安工地”建設活動，推行“三階段風險分析與控制”制度，通過分階段、有層次的施工安全風險的預控工作，有效遏制重特大安全事故的發生。
五、會議強調：
會議最後，項目辦工程部楊勇部長對宣寧高速建設安全工作作了進一步強調：
1、加強對各施工單位質保體系、安全、環保體系的檢查，確保其正常運轉。
2、加強對臨時用電的日常安全管理，及時排除各種安全隱患，嚴禁各單位出現違規作業的現象。
3、督促施工單位對進場施工機械、安全設施的驗收手續；督促對已進場的特種機械設備和特種作業人員進行相關資質審查和安檢登記備案；對特種機械設備作業人員嚴格執行持證上崗制度，嚴禁非特種作業人員操作特種機械、嚴禁特種作業人員跨專業作業。
4、加大對施工單位安全技術措施費用使用計劃的審查，督促安全費用落實情況並建立安全費用使用臺帳。
送：各路基施工單位、監理組、中心試驗室 報：宣寧高速公路項目辦
高速公路安全會議紀要 [篇2]
2015年7月29日下午，安全辦在宣寧高速公路路基五標項目部會議室召開了第四次安全例會。主要參會人員：項目辦工程部楊勇部長及工程部工程師；總監辦總監石程華及各專業工程師；總監代表兼中心試驗室主任徐勁柏；各標項目部經理和總工及安全部長；各監理組組長和安全監理工程師。會議由總監石程華主持。現紀要如下：
一、安全狀態評述：
自上次安全生產例會至今，總監辦所屬各施工單位，現場整體狀態平穩，安全體系運轉情況和安全措施落實基本滿足現場安全需要。因進入汛期，7月份陰雨天氣較多，影響了正常的施工計劃，本月施工主要突出施工現場安全管理工作的重點，以高處作業、臨時用電、隧道施工爲突破口，以實施“單元預警法”爲管理模式，落實各項安全技術措施和安全專項施工方案，杜絕各類安全事件的發生。
高處作業施工主要分佈在橋樑立柱、隧道洞口、小型結構物施工現場。目前都是低高度施工，主要抓高處作業個人防護措施的落實。凡是上架作業人員必須繫好安全帶，不繫安全帶不得上架作業。通過安全巡查、檢查，整改不繫安全帶從事高處作業的違章行爲。
隧道工程施工應加強安全管理工作，確保無塌方、無機械傷害、無放炮傷害事件的發生；其次是落實洞內動力電、照明電分離，實施分別佈線；第三是落實洞口值班制度，嚴格執行進出洞人員管理登記制度，並將進洞施工人員與非施工人員分別進行登記。
施工用電安全，是本項目安全管理最棘手的問題。本月度在抓好原有施工現場安全用電的同時，對各施工單位新進場的施工隊伍進行規範管理，在安全技術交底時，就將施工用電安全作爲一個專項內容，並在日常巡查中進行檢查督促落實。
二、安全措施落實：
1、各施工單位均存在高空現場施工中，施工人員未系安全帶，已對現場發現的安全隱患問題，加強現場安全巡查工作，要求現場進行安全教育並立即整改落實。
2、路基一標在拌和站預製場施工現場與一側河塘相連，均設置硬質臨邊防護及拌和站出入口與鄉村道路處已設置安全警示標誌，並安排專人指揮施工車輛進入。
3、路基三標在k23+900挖方段現場在開挖施工時，在便道下有進行掏洞開挖的現象，項目部已進行該段便道降坡及改變便道線路工作。
4、路基五標在楊山高架橋挖方現場施工時，石方自落而下臨時便道處，便道未設置值班人員值班，項目部已設置安全警示標誌，並安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。
5、部分標段主線與104省道交叉處及拌和站或便道出入口與鄉村道路處未設置安全警示標誌，現場未安排專人指揮施工車輛進入，項目部已設置安全警示標誌，並安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。 三、各施工單位均仍存在以下幾點問題：
1、各施工單位安全內業資料整理有所改善但仍不及時，有待完善。 2、各標段仍存在現場臨時用電線路沒有按規範進行架空，存在亂拉現象，配電箱沒有上鎖。
3、各施工單位均存在由於天氣熱氣溫高，作業人員在施工時不戴安全帽、赤身光膀、穿拖鞋現象時有發生，存在安全隱患。
4、各施工單位均存在臺身和立柱模板安裝及砼施工時未設置操
作平臺和作業人員爬梯。
5、各施工單位預製場龍門吊均存在未設置定位器或未設置限位器。 6、部分標段均存在使用液化瓶代替乙炔瓶，兩者放置距離太近且在陽光下暴曬。
高速公路安全會議紀要 [篇3]
200×年是××高速公路建設的攻堅年、關鍵年，施工任務重、工期緊。安全工作更是重中之重，不容忽視。通過近期總監辦對全線的現場施工及對安全內外業的檢查，目前兩合同段的安全生產工作還存在很多不足之處，安全人員配備及管理還有待進一步加強。現就施工現場安全工作存在的問題及下步安全工作重點談以下幾點：
一、目前的安全生產現狀
1．安全生產保證體系的建立情況：各項目部的安全生產保證體系已建立，但在施工過程中並未能真正的運行起來。
2．“三類”人員的配備情況，重點是項目管理人員及專職安全員的配備根據合同文件的要求，目前各合同段的人員配備不足。
1）a1合同段安全專、兼職人員共36人，具體爲：項目部10人，其中安全主管××持初級證書，與本項目承擔的工程量不相稱，質安部長××安全證書在辦理；東江北施工處7人；第三施工處1人，施工處主任及總工無安全證書；麻涌預製場4人，其中初級1人；淡水河施工處2人；第六施工處2人，其中初級1人；洪屋渦施工處4人，其中初級1人；第八施工處2人，其中施工處主任爲初級；東江南施工處4人；第一、九、十一施工處無安全持證人員。
2）a2合同段安全專、兼職人員共10人，具體爲：項目部3人，項目經理××無安全證書；b7標施工處2人；b10標施工處2人；b7標預製場施工處3人。
3．目前施工現場的特種設備已進場，有的正在安裝，部分已投入使用。全線塔吊、龍門吊等特種設備的驗收不及時，大部分還未通過技術監督部門的驗收，對投入本項目使用的特種設備的具體要求，總監辦已下發了相關文件，兩合同段項目部要嚴格按文件要求執行。對未經技術監督部門驗收合格的一律不得在本工程使用。
4．特殊作業人員的持證及培訓情況不滿足要求，有的證件已過期。進場時未對特殊作業人員進行有針對性的培訓。
5．對新設備、新工藝的使用及施工，對操作及施工人員未進行有針對性的培訓學習，存在着較大的安全隱患。
6．對危險崗位的施工操作人員未進行書面告知，在施工現場未懸掛明顯的標識、標
牌，重點是高空作業、水上作業以及爆破作業等。
7．對新進人員的安全培訓不及時，三級教育落實不夠，部分施工處負責人及安全專、兼職人員對三級教育意識模糊，造成現場一線施工人員安全意識淡薄。
8．施工現場勞動保護用品配備不全，配戴不規範，重點是安全帶的配備與配戴。
9．安全技術交底未交到位，安全技術交底不僅要交到班組負責人，還應交到班組的每位成員，並重點告知其所從事工作的安全知識要領，同時要求其簽字或按手印。
10．從現場的情況來看，兩標段的`安全費用投入不足，要求建立安全生產費用使用臺賬，將每月的生產費用登記造冊，總監辦將不定期按臺賬和現場的投入情況進行覈查。
11．安全專項施工方案存在針對性不強，流於形式，對上報的安全專項施工方案應根據工程特點，重點工序，以及易發生安全事故的環節，重點提出有效的預防措施。
12．全線現場安全生產形勢有下滑趨勢，重點突出的是管理人員的安全意識不強，現場一線作業人員勞動保護用品佩戴不全、不規範，管理人員視而不見，臨邊、高空等作業面軟、硬防護不全面，不到位。
13．施工現場文明施工做的較差，沿線便道標識、標牌較少，且損壞嚴重。預製場、鋼筋加工場的模板、鋼筋等亂堆亂放、雜亂無章，鋼筋鏽蝕嚴重，無標識牌等。這些與我們的項目管理人員文明施工的意識有很大關係，體現出管理人員意識不強，現場管理漏洞較多。
14．安全生產臺賬建立不夠完善。未及時根據工程的進度情況而及時更新，檢查記錄及安全日誌未能及時認真填寫等。
15．施工現場臨時用電較混亂，安全隱患較大，現場電線亂接亂拉現象隨處可見，配電箱無專人負責等。
16．部分施工現場的鑽孔樁泥漿池、挖孔樁孔口、承臺、系樑開挖的基坑等未進行有效圍護。
從以上談到的幾點可以看出，兩合同段項目管理人員的安全意識還有待提高，進一步加強施工現場的安全、環保及文明施工的管理，充分樹立和提高大單位施工隊伍素質高，管理制度健全，管理到位的良好形象。
二、重點加強安全生產管理的環節
下面根據今年的施工進度計劃，對在施工過程中應重點加強安全生產管理的環節做以下幾點要求：
1．建立健全安全生產保證體系，進行有效運行，避免安全生產管理上的漏洞。
2．充實、調整“三類”人員。a1合同段項目部專職安全主管要進行調整，第一、三、九、十一施工處主要負責人要有安全證書並配備專職安全生產管理人員；a2合同段項目經理要持有安全證書，同時要根據年度計劃產值增加安全生產專、兼職人員。
3．進一步加強安全生產“三級教育”制度的落實，項目部、施工處、班組要確定專職安全生產管理人員對一線員工進行安全教育；繼續做好安全交底工作，一次不行，就二次、三次……直至交底到每一位工人，絕不漏掉一人，做足做細各項安全工作。
4．加強水上施工作業的安全管理，水上施工平臺的臨邊軟、硬防護要到位，施工水域警示標誌要齊全，警示燈要經常性檢查維護，各種防護及救生設施要齊備。施工船舶要經常檢查，備足救生設施，正確使用信號燈，避免與其它船舶相混淆，造成水上安全事故的發生。
5．擋牆深基礎的開挖及開挖後的基坑，應在施工過程中要嚴加監控，避免塌方，造成安全事故的發生。
6．局部地段的施工應加強對山體滑坡及高邊坡的監控，對存在安全隱患地段的坡體設置監控點，加強對坡體的監控，不穩定的坡體應在附近設置明顯的警示標誌，並積極聯繫相關單位進行處理。
7．加強樁基施工現場的安全管理，嚴格按規範要求施工，對樁口及泥漿池周圍設置明顯的警示標誌，夜間懸掛紅燈警示；現澆樑施工時，支架基礎必須按設計，規範及本項目相關文件的要求進行處理，支架必須經過驗算合格後報總監辦審覈合格後才能進行施工；掛藍懸臂樑的施工嚴格按設計及規範要求施工，並上報專項的施工方案及專項的安全保證措施，經總監辦審批後方可進行施工；15m以上的立柱、墩及蓋粱等施工作業要編制專項安全方案，並嚴格按照高空作業操作規程施工。
8．預製箱梁的吊裝，安裝必須有專業的施工隊伍，安全技術交底必須交到每個一線生產人員，架橋機必須經技術監督部門檢驗合格後纔可以投入使用。
9．圍堰工程在施工時嚴格按規範要求進行，並編制具有針對性的專項安全施工方案，報批後方可進行施工。
10．加強對施工現場臨用電的管理，杜絕私拉、亂接，線路拖地、配電箱不上鎖的現象存在，確定專業電工進行操作，消除臨時用電存在的安全隱患。
11．根據本工程的管理辦法對重點部位、關鍵工序的施工編制出專項的安全施工方案。
12．安全生產臺帳要根據工程的進展情況及時建立健全並更新。安全檢查內容及安全日誌要及時、認真及如實填寫。
13．兩標段應根據自身工程的進展情況，對編制的應急預案組織相關人員進行應急演練。
14．總監辦將每月定期或不定期同項目公司對兩合同段的安全內業、外業進行聯合檢
查，對發現的問題項目部要及時糾正，消除各種安全隱患。
200×年是××高速公路建設的關鍵年，不僅施工任務重，安全生產工作猶爲艱鉅。工程的質量、進度應建立在安全的基礎之上，沒有安全的保障，工程進度就無從談起。“以人爲本、安全生產、預防爲主”是在座各位今年安全生產的主導思想，應高度重視安全生產，杜絕任何安全事故的發生，確保本工程項目安全生產管理目標的實現。
