總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，爲此我們要做好回顧，寫好總結。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編整理的車間安全生產工作總結，歡迎閱讀與收藏。
車間安全生產工作總結1
自10月20日接到榆煤安發【20xx】16號文件以來，我車間領導高度重視此項活動，發動全員提高認識，落實責任，全體員工自覺依照檢查工作的要求，按安全標準化的規範組織自查、消缺、整改工作。在公司安環部的正確領導下，順利圓滿的完成了本次活動。具體工作及成效如下：
一、車間成立專項活動領導小組。
明確了責任，佈置了任務。
二、召開了“百日安全生產無事故活動”專題會議。
會議經過研究討論，制定了有關制度；落實人員的責任和任務。
三、組織班組認真學習安全生產法規、安全知識及事故預案。
本次活動中，共學習安全知識6次；事故演練了4次。使每位職工都能做到清楚崗位職責，清楚崗位危險源、清楚事故應急救援措施。
四、加強查隱患，抓整改，反違章，保安全的專項工作。
從系統安全、本質安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我空分車間的機械設備、壓力容器、電氣儀表、工藝管道等方面組織專業人員進行檢查。尤其是空冷島、汽輪機、空壓機、液氧泵等關鍵設備做到了班班巡檢、嚴格確認。查出的隱患要及時更改。對暖氣管道和暖氣片處理了12處；防止03導淋凍結加改了2個疏水器；整改了2處隱患；排除設備故障2次；更改油霧風機的排煙管道，將廢油水定點收取；檢查出滅火器壓力不足的及時更換；建立健全隱患登記表；建立了衛生管理制度和巡檢室管理制度。對本次專項工作中，表現好的班組及個人進行了獎勵。
五、加強對外協人員及裝車司機的安全教育。
樹立“生命優先、不安全不操作、不安全不工作”的理念，貫徹煤化公司安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險的受控。對外來人員進行實名登記，進行安全教育，並簽訂了安全教育交底書。杜絕反三違。
六、加強對各種票據的規範辦理。
組織員工學習票證的辦理規範；對動火作業票實行登記，活動期間共動火作業5次；1次高處作業。
七、充分利用學習園地宣傳安全知識。
學習液氧、液氮、液氬的安全知識；個人的'防護知識；設備的安全操作知識。做到人人學安全，事事用安全。
八、存在問題
回顧安全生產情況，目前還存在一些安全管理上的不足：
一、外來施工人員還沒有形成一個良好的安全意識，要多次反覆要求、強制施工人員按章作業。還需要在實際工作環境中，要提高員工自我安全管理意識。
二、在安全管理上仍有不足之處。要加強專業學習，要跟工作相結合，要與安全生產相聯繫。
三、安全監護不到位。發現問題要及時糾正，不能抱無所謂的態度。作業人員有麻痹大意的思想，我們絕不能放任不管。
綜上所述,我車間在全體員工盡職盡責的工作中做到了“百日安全生產無事故”，給領導們交了一份滿意的答卷。以後的工作中，我們要努力學習相關的理論知識和實踐作業，改善自身的不足，加大管理力度。給我空分車間安全生產奠定堅實的基礎，使我公司安全生產更上一層，爲集團公司的發展添磚加瓦。
車間安全生產工作總結2
一、基本情況：
按照文件的統一安排和要求，結合車間實際，車間開展了“調車作業安全、接發列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。
二、取得的成效和經驗：
車間分別成立了9個安全生產專項整治專題組開展工作，開展情況如下：
1.調車作業安全專項整治專題組。
車間各站嚴格執行調車“四必須”，緊緊盯住調車作業計劃編制質量、調車作業勞動人身安全、穿越正線調車、分路不良調車、壓原進路返回、車輛動、靜態防溜六大關鍵點並進行規範，修訂完善《站細》，全面推進“調車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設備。重點解決執行作業標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化幹部對調車作業現場的監控，始終保持對調車作業標準化執行的高壓態勢。堅持調車預警制度，強化調車作業日常分析，及時消除調車安全隱患，從完善制度、落實標準、從嚴考覈三方面進行攻關，加以解決調車作業的關鍵性問題。
2.接發列車安全專項整治專題組。
車間組織排查接發列車安全風險點，強化接發列車人員培訓，把控非正常情況下應急處置流程和關鍵，重點突出對管內二種不同行車組織方式接發列車安全卡控措施的落實。
3.軌道電路分路不良專項整治專題組。
車間配合技信科牽頭協調工務、電務設備主管單位，抓好設備聯合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防鏽蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術攻關，從技術手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”，確保行車安全。
4.施工安全專項整治專題組。
車間在現行施工固化方案的基礎上，持續規範和細化施工作業流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審覈、施工協議簽訂、施工組織協調、施工安全措施、施工現場監控、施工簿冊登銷記等方面繼續進行優化、改進，並切實提高施工“三會”質量，做到施工前準備充分、施工後總結到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現率，強化施工單位間的'協調配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結束後列車放行條件，確保施工安全。
5.勞動安全專項整治專題組。
針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現場作業“三控”制度，並注重落實，同時還繼續強化季節性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關鍵時段，以及調車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監控手段，逐步督促、規範調車人員的不安全行爲，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。
6.站區綜治消防(路外)安全專項整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續加強綜合治理專項整治，結合安標線建設，健全路內外沿線單位及地方政府的結合部工作協作機制，加強鐵路安全運輸法律法規宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協調聯繫，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責任路傷、防折關、防盜)等“五類”案件發生的問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行爲和處置突發性事件。副站長、安全員繼續加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內路外安全宣傳標語、警示標誌的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規定；協調地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內責任路傷事故的處理力度，確保實現路外死亡人數同比減少10%的目標。
7.貨物裝載安全專項整治專題組。
嚴格落實裝卸車作業標準和提速高速區段對裝車質量的安全規定和要求，車間細化了裝卸車作業安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業現場的監管力度，抓源頭治理，履行裝卸監管職責，確保裝車質量，落實高速提速區段裝車安全防控措施。
8.危險貨物運輸安全專項整治專題組。
健全危險化學品受理、承運、裝車、籤認、監控等關鍵環節安全質量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應急救援培訓和演練，全面提高應急救援水平。
9.專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實監管職責，強化日常監管和結合部運作協調機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應預案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，並引領專用線企業安裝專用線安全監控監測設備及交接管理系統，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
三、整章建制情況
1.針對接發列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車複檢工作規定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車複檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結妥當，折角塞門是否完全打開；複檢時於列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標記（複檢日期、複檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車複檢無異後，立即向車站值班員彙報檢查情況。
2.針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”。要求如下:
(1).每次在軌道電路分路不良區段辦理列車或調車作業前，必須人工確認進路空閒；
(2).接發列車時，須人工確認進站列車整列到達，列車尾部停於警衝標內方；
(3).排列進路、開放信號並確認無誤後，將進路上分路不良區段的有關道岔單獨鎖閉，且嚴禁排列或預排其他相關進路；
(4).在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區段前，嚴禁操縱該進路上的有關道岔及與其設有聯鎖關係的其他道岔；
(5).在軌道電路分路不良區段停放機車車輛時，車站值班員須在控制檯有關線路上鎖閉相關道岔作爲佔用表示，同時必須在佔線板上填記車次；
(6).遇列車、車列、自輪運轉設備經過軌道電路分路不良區段後列車或調車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區段後，方可利用總人解按鈕或區故解按鈕進行人工解鎖；
(7).對於進入路方線路的單機轉線，實行“問路調車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8).對於設備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設備管理部門，及時通知值班領導。
3.針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。
四、存在的問題（遺留問題的解決方案和採取的保安監控措施）
1.存在問題：有時有防溜交接不到位的現象。
解決方案：建立交接制度，加強監督管理。
2.存在問題：軌道電路分路不良處數較多。
解決方案：加強與電務聯繫，儘可能消除軌道電路分佈不良處數，同時加強落實“軌道電路分路不良區段作業的規定”，確保行車及調車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項目建議）
繼續深化安全風險管理及安全基礎管理，強化勞動人身安全和調車作業安全，鞏固所取得的成績，加大對現場安全的盯控，確保車間的安全持續穩定。
車間安全生產工作總結3
（一）抓安全教育，提高全員安全意識。
以人爲本、強化教育、增強員工的安全意識，運行車間把提高員工的安全意識，控制員工的安全行爲作爲安全管理的重點，開展豐富多彩的安全教育活動，在寓教於樂中提高職工的安全意識。每月8號、18號組織車間全體員工集中學習安全事故案例，並適時參觀學習，引以爲戒，強化職工安全意識。同時開展防人身事故大討論，變要我安全爲我要安全。全年共組織安全學習×次，召開車間安全會議×次，組織參觀學習×次，開展安全討論×次，以上一系列舉措使每位職工都能從內心深處認識到安全生產的重要性，極大的提高了整體安全意識。
（二）建立健全車間安全生產工作臺帳。
車間安全生產工作臺帳是車間安全生產工作的具體、真實的反映。建立車間安全生產工作臺帳，內容有安全生產檢查整改情況，安全生產管理制度，安全生產會議記錄、教育與培訓，特種作業人員培訓登記，操作規程彙編，上級文件管理，工傷事故情況，消防器材登記表，設備缺陷登記表，安全檢查記錄，管理人員安全培訓情況，安全生產責任書及緊急避險預案，安全工作總結及計劃，車間安全生產管理網絡圖，安全檢查事故隱患及整改情況登記表。臺帳規範全面，促進了安全工作。
（三）完善制度、夯實基礎、落實安全責任
爲把安全管理工作落到實處，運行車間與各崗位職工分別簽訂20xx年安全生產目標責任書，下發安全生產管理規定，車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理，有責任心的職工調整到班組長行列，築牢基層安全防線。人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的.安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天的班前班後會都必講安全內容，並嚴格安全獎懲制度。
（四）加強巡查，有效防範、狠抓現場管理
安全管理的重點在現場，爲確保生產安全，車間規定1個小3時巡檢一次，遇到特殊情況加密巡查。爲了確保夜班生產安全，我們堅持做到對生產車中出現的安全等其它問題，及時報告並進行解決，從而消除了生產的不安全因素。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，採取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。車間規定每週最少一次對本車間的安全情況進行檢查，並把檢查結果及時上報。全年累計隱患排查×次，查出安全隱患×處，整改×處，整改率×。通過不斷找出安全管理中的薄弱環節、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現場，把隱患消除在現場，較好地解決了安全中嚴格不起來，落實不下去的問題。
（五）強化職工培訓，提升整體素質
定期組織各崗位職工進行安全生產工藝安全操作培訓，使廣大職工進一步瞭解所在崗位的安全操作國求，熟練掌握設備及工藝安全操作流程，同時對新進及轉崗職工及時進行三級教育培訓，全年共對新職工培訓×次，對老職工培訓×次。通過對全體職工全面的培訓，有效的增強了整體的工作技能及安全意識，對突發事件的處理能夠靈活應變，對車間的安全生產起到了極大的促進作用。
（六）安全生產月活動卓有成效
在今年6月份的安全生產月活動中，車間緊緊圍繞安全責任、重在落實的主題，積極配合公司開展了各式各樣的安全主題活動，通過懸掛條幅，各主要通道及工作場所張貼宣傳畫和標語，並根據實際情況，組織了一次特別的安全培訓。廣泛利用一日一題，事故講評，手指口述等方式增強預防事故的發生和自我保護意識。對化驗室操作人員進行了專項安全培訓管理，提高了其專業技能。在整個安全生產月活動中，車間全體職工的整體安全水平都有了一個大的跨越。
（七）注重雷雨季節安全管理
在今年夏季雷雨季節，車間未雨綢繆提前對全體職工進行了有關防雷知識的培訓，給每個人發放雨衣、靴子等防護用具。並做好相關汛期應急預案的制定與演練，明確了每個人在突發情況下的角色定位。同時對閥門組地勢較低易積水等情況，及時增設一臺潛水泵，實現一開一備，有效的保證了流量計等儀表的安全使用。對於因雷電造成的電路跳閘情況，也提前做好了相關的工作流程及人員安排，確保生產有序進行和人身設備的安全。
二、存在問題與不足
（一）部分生產作業人員安全思想意識淡薄，安全素質較低。
（二）安全檢查缺乏專業性，執行力度不夠，責任追究不明確。
（三）安全知識培訓有待進一步加強。
（四）安全巡查沒有做到以點帶面，存在死角。
（五）職業危害得不到有效控制。
（六）安全意識宣傳力度不夠。
車間安全生產工作總結4
安全是個系統工程，採礦車間大多員工都是在井下工作，工序多，且多爲人機混合作業，車間本着以人爲本的管理理念和對生命負責的態度進行日常的安全工作管理。
首先車間加強對員工的管理。
員工在安全管理中起到非常重要的作用，因此車間利用車間安全生產會議、工段長會議對員工進行安全生產知識教育、培訓，並結合生產中存在的安全問題進行崗位職責和安全知識的學習，保證員工有識別和處理安全隱患和安全事故方面的基本技能。車間還對新員工和轉崗員工進行車間級、班組級安全教育，並作了相應考覈。分配到崗位後，確定了安全責任人，監管他們的安全。在工作中，要求工段長、班組長密切關注他們的安全，對於人的不安全行爲，車間主要查各崗位人員工作職責和安全操作規程的執行情況，發現問題及時教育、糾正，並嚴厲查處違章、違規行爲，作出相應處罰。車間還加大對違章作業人員的查處，一旦發現就立即處理和通報讓其他員工能夠引以爲戒同時車間爲了營造“關注安全，關愛生命”的良好氛圍，開展了一系列活動。如成立車間“安全生產月”活動領導小組，懸掛安全宣傳、出了安全宣傳欄、要求員工查找身邊的安全隱患、積極組隊參加礦舉辦的安全徵文和知識競賽活動等。通過以上一系列安全宣傳，使員工進一步認識到了安全的重要性和進一步提高了員工的安全防範意識。
車間對員工還進行安全教育使員工認識到做好安全工作的重要性，要我安全”轉變爲“我要安全”，提高員工自覺抵制“三違”現象的思想意識。通過經常性的學習，員工的`工作責任和安全意識得到了進一步加強和提高同時制定工段、班組及員工個人安全生產責任書，並與工段、班組、員工個人簽訂了安全生產責任書，明確工段長、班組長、安全員及員工個人在生產過程中的安全責任。明確責任事故對責任人的處理，降低事故責任人的薪金考覈，並闡明車間對事故的處罰力度同時車間根據實際情況對不合實際的操作規程進行更新。
其次還要加強對井下各作業場所和各種設備及爆破器材的管理。
車間針對礦山井下的生產特點，對生產過程中的安全隱患進行認真識別和排查，根據生產實際，及時制定安全防範方案和措施，明確了各崗位人員的操作和行爲同時在各場所懸掛各種警示牌。車間各級管理人員加強對生產現場的隱患進行排查，發現隱患及時處理，不能處理的，及時報告車間，車間及時協調安排處理。在安排生產的同時佈置安全工作，對易發生安全隱患的地段和重大施工項目實行專人管理、專人監測。車間在處理安全隱患和急、難、險的工作時，始終有車間領導在作業現場組織、指揮、協調工作，預防安全事故的發生。
車間針對現有設備使用年限長，鏽蝕嚴重的情況，車間按照公司設備管理要求，嚴格對車間設備進行管理，建立建全設備臺帳，落實責任人，重點設備實行專人專管。加強日常檢查、維護和保養，發現設備故障及時排除，並做好相關檢查、維修記錄。生產再緊，也要調整時間對設備進行維護修理，確保設備工作情況良好能夠安全運行。重點設備捲揚機、主扇風機關係到員工的生命健康，車間加強日常檢查，確保設備處於安全正常工作狀態。
爆破器材安全隱患極大因此車間將爆破器材的運輸、使用當做車間生產過程中一個非常重要的環節，並將加強爆破器材的運輸和現場使用管理放在重要位置來抓。
總支要做好安全就要求我們每個人都能做到注重細節、不漠視、不盲目、時刻保持清醒的頭腦把安全當做工作的一部分，同時我們還要對自己和別人的生命負責把安全工作做好不留死角讓安全爲生命護航。
車間安全生產工作總結5
在全球金融危機的影響下，公司之間的競爭顯得更加激烈，特別是製造業這個受危機的影響較爲嚴重的行業中，這種現象更爲明顯，車間安全工作計劃。因此，在新的一年裏進一步做好本部門的工作，制定好工作上的總體規劃，無論是對本部門成長還是公司的發展壯大，都有着重要的戰略意義！爲此，我訂立了20xx年車間生產管理的工作計劃，以便使公司能在新的一年裏有更大的進步和更好的業績。
一，安全生產
全年目標：
全年實現無死亡、無重傷、無重大生產設備事故，無重大事故隱患，把工傷事故發生率降至最低.
主要措施:
(1)加強對新員工的安全生產培訓,建立長.中.短期的安全培訓機制.
(2)培養員工安全生產的意識,瞭解安全對車間生產及個人的重要意義,真正做到安全生產深入人心.
(3)定期檢查車間安全隱患並及時排除,最大限度的.減少潛在的危險因素.
(4)制定 <<安全生產手冊>> 和安全生產知識宣傳欄,設立危險區域警示標誌.
(5)制定突發安全事故及時處理辦法,及事後相關責任追究制度,把個人及公司損失降到最低.
二,確保產品質量
全年目標:
全年實現無大批量槍體報廢,無大批量降低產品質量的加工不良,降低產品不良率和報廢率,確保實現09年公司制定的產品一次交驗合格率的總體目標.
主要措施:
(1)嚴格按照圖紙設計要求進行加工.
(2)所有調試工序均需寫出書面調試數據 資料 經QC部門組裝測試後由組長批准方可正式生產.
(3)加強對員工質量檢查的培訓,牢記槍體孔位檢查的要點重點.
(4)進一步規範線上檢查表的填寫,確保所有檢查數據的真實性有效性.
(5)建立機臺操作人員 QC質量檢查人員 副組長 組長的四級日檢查制度.
(6)定期檢查機臺 夾具 刀具 確保產品的加工精度和生產的穩定性.
(7)增加產品入庫前檢查項,保證入庫產品孔位無銅鋁屑殘留,工序無遺漏.
(8)組織技術人員 副組長 組長定期進行學習和技術交流,提高機加工水平,改善加工工藝,優化加工程序,使產品質量再上一個新臺階.
三,提高產品產量
全年目標:
全年按期交付生管部制定的產品產量計劃,確保公司關於20xx年產品產量計劃的實現.
主要措施:
(1)加強對刀具 夾具 圖紙 量具的管理,爲產品生產調試的做好準備工作,
(2)配合生管部合理安排機臺和人員,確保生產的高效性和流暢性.
(3)改善 改進加工方法,優化加工程序,最大限度地發揮機臺 刀具的加工能力,實現高效率加工.
(4)進一步提高員的工機臺操作技能和產品的裝夾速度,調動員工工作積極性.
(5)定期對機臺進行維修和保養,檢查相關生產設備,提高開機時間,降低機臺故障率.
(6)建立日產量公佈制度,制定員工日工作績效考覈表以及相應的獎懲制度.
(7)鼓勵員工在工作中創新,培養團隊協作精神.
車間安全生產工作總結6
一、以人爲本、強化教育、增強員工的安全意識
公司領導班子把提高員工的安全意識，控制員工的安全行爲作爲安全管理的重點，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總爲組長、企管部、保衛科等職能部門的負責人爲成員的公司安全生產領導小組，成立了領導小組辦公室。我們充分利用安全培訓班、班前班後會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、11.9消防日等多種形式，實現了正規培訓與業餘教育相結合；思想教育、法律法規教育與專業技能培訓相結合；安全操作規程與新進、轉崗人員安全教育相結合。根據年初工會安全生產領導小組制定的員工培訓計劃，現已開辦特殊工種安全培訓班5期，出安全黑板報6期，上牆警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責任重於泰山的思想意識。在對保衛科義務消防隊員培訓演練的基礎上，利用全體會每年對全體職工進行兩次正確使用滅火器的學習訓練，現在大部分職工都能掌握使用方法，發生緊急情況能及時得到處置。對窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學習和考覈，變要我安全爲我要安全，培養和樹立了職工十個意識即：全員重視安全生產的意識；安全生產就是效益的意識；對安全工作真抓實幹的意識；安全生產無小事的意識；嚴格遵守安全生產規章制度的意識；安全生產吾日三省吾身的意識；對發生事故的預防意識；不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識；對工作精益求精的意識；對待安全工作要當包公不當菩薩的意識。爲做好安全工作打下了堅實的基礎。
二、完善制度、夯實基礎、落實安全責任
爲把安全管理工作落到實處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產目標責任書，下發安全生產管理規定，各車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理，有責任心的職工調整到班組長行列，築牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天早會，公司領導都必講安全內容，並嚴格安全獎懲制度。
三、加強巡查，有效防範、狠抓現場管理安全
管理的重點在現場，爲確保生產安全，公司規定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要有2個小時的時間在生產一線，我們公司常年有夜班生產，爲了確保夜班生產安全，我們堅持做到每天都有一名公司領導夜間帶班值班，對生產車間出現的安全等其它問題，及時進行解決，從而消除了生產的不安全因素。有一天晚上，一位值班經理在查夜時，聽到原料車間設備運轉聲音不對，便仔細查看，發現是由於機器運轉時間過長，造成超負荷，他立即叫來值班人員停機，避免了機器的損壞與事故的發生，並對值班人員進行了嚴肅的批評。公司領導經常深入現場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環節、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現場，把隱患消除在現場，較好地解決了安全中嚴格不起來，落實不下去的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，採取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。公司規定各車間每週最少一次對本車間的安全情況進行檢查，並把檢查結果報公司安全生產檢查領導小組。
四、加強領導、突出重點、確保防火安全公司
重視加強生產車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進行消防知識培訓的同時，在配齊消防設施的.基礎上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺立體攝像鏡頭，對重要部位實施二十四小時監控。對防火部位，重點對原料車間球磨機、大碾等設備安裝了漏電保護器、對粉碎機安裝了旋風分離器等除塵設備。對燒成車間天燃氣隧道窯安裝了自動幾即電保護器，即電保護器遇到問題將自動全部關閉，有力保障了安全生產。根據包裝物存放的特點，增購滅火器6個。爲杜絕廠區抽菸，我們在廠區門口設立煙火存放處，每月安全領導小組不定期進行戒菸專項檢查。規定凡在重點部位確需動火的，必須經安全生產領導小組同意併到場、分管領導簽字、防範措施到位方可動火。有效地提高了防預火險的能力，保證了公司生產安全。
五、與時俱進，開拓創新、突出超前
預防安全是參與競爭的支撐力，是企業的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今後的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關係，加強安全生產領導小組隊伍建設，定期開展思想、作風、紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事後查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患於未燃，全面做好安全生產工作。
車間安全生產工作總結7
20xx年，在公司各級安全主管的正確領導下,我車間認真貫徹執行“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，做到安全生產思想到位，安全措施到位，責任落實到位，確保了安全生產各項目標的實現，現將我車間20xx年度的安全生產工作情況彙報如下：
一、明確安全生產的指導思想
以認真貫徹落實“安全第一，預防爲主”的安全生產方針，以“治理隱患，防範事故”爲主題，開展形式多樣、豐富多彩的宣傳活動，大力宣傳安全生產方針政策、宣傳安全發展的理念、宣傳安全生產責任制典型和隱患治理工作績效，夯實安全生產基礎，促進各項事故防範措施落實，
二、加強領導，進一步落實安全生產責任制
爲了加強安全生產的管理，我車間設立了安全生產責任制度小組，以車間主任爲組長、副主任爲副組長，各班組班長爲成員，由車間主任負責主管全車間安全生產工作，併爲本單位的安全生產責任人，按照“誰主管、誰負責”的原則，落實各部門安全生產管理職責。把安全生產職責納入全年考評工作範圍，定期不定期地對安全生產進行檢查和抽查，行政手段和經濟措施並舉，全面落實安全生產責任制,形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實，做到安全生產檢查目標管理落實到位，責任落實到人。
三、發生的安全事故總結
20xx年度我車間共發生工傷事故5起：微傷1起、輕傷2起、重傷1起、致人死亡事故1起，工傷事故所造成的醫療費用爲30600餘元，經濟損失達數十萬元，事故給傷者家庭帶來極大的傷痛。四、安全生產工作的培訓及宣傳
20xx年3月20xx年5月，對車間各種崗位作業人員進行安全操作規程的學習。
20xx年7月20xx年9月，對車間所有的員工進行安全培訓及考試，強化每位員工的安全意識，提高安全教育思想，減少安全事故的發生。
20xx年10月20xx年11月，加強管理員工的安全意識，強抓可能造成工傷事故的安全隱患，對發現的安全隱患進行及時整改，避免事故的發生。五、安全工作的整改內容
1.對車間內的所有物品進行合理擺放，進行分區管理，對所有區域進行標示，嚴格按照上級下發的`文件執行對物品的“定製管理”
2.對車間內部的所有消防設備進行長期檢查、更換，確保在發生火情事故後可進行及時處理
3.對車間所有的高空作業設備進行定期檢查，確保高空作業的安全，避免出現安全事故
4.對車間所有的氧氣、乙炔進行嚴格管理，並對所有從事氣割作業的人員進行強化培訓，嚴格遵守安全操作規程進行作業
5.對車間所有的吊裝設備進行定期的檢查、維護，確保吊裝作業使用的鋼絲繩、吊裝帶無短股，無損壞，確保吊裝作業安全正常的進行
20xx年在安全管理工作中雖然取得了一點成績，但於領導要求還存有一定差距，新的一年裏，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，爲實現全年無重大安全事故做出更大的貢獻。
車間安全生產工作總結8
時光荏苒，XX年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較爲主要就是關係，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關係。
一、 在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客爲先，優質高效，持續改善爲中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現如下：
1、 提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中；
2、 在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；
3、 積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認爲很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；
4、 至於日常的工作態度，本人自認爲尚屬可以，雖處於不良的致豐大環境中，但尚未至於與人同流合污。
5、 一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變爲現時的真正意義上的'跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減爲現時2人，在提高工作效率的同時亦爲公司節約輸出成本，沿着公司的既定目標＂精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正措施以及今後的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；
2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處於動盪之中，但隨着人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高。
車間安全生產工作總結9
車間在安全生產過程中堅決執行“不安全絕不生產”的工作方針，堅持以人爲本的管理理念，不斷夯實安全基礎，強化安全措施，重視安全培訓，落實安全責任，安全工作卓有成效，具體採取了以下行之有效的措施。
一、明確安全職責，落實安全責任，完善規章制度，培養團隊意識
1、車間採取責任區域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負責的原則進行工作劃分，劃分明確的責任區，減少安全管理人員的管理區域，加大其責任心，月未車間對責任區域的安全工作進行全面檢查，好的獎勵，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們在日常工作中達到一個比、學、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達到一個安全和諧的工作團隊。
2、車間相繼出臺《現場整治實施辦法》《安全檢查實施辦法》《安全培訓實施辦法》《隱患排查制度》《作業面防塵有關規定》《安全員管理規定》《爆破物品管理有關規定》等制度，實行管理人員下井帶班制度，真正做到“班班見領導，事事有人問”，通過完善制度以及跟班作業，有效地提高了工人安全生產的自覺性，提高安全管理水平。
3、爲培養車間管理人員的團隊意識，加強班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間採取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負責人向分管主任彙報當日工作情況，將當天工作中出現的問題進行相互彙報、解決，同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結，每天、每週、每月的工作總結和計劃及時上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。
二、提高職工安全意識
以現場管理爲中心，多舉重措，強化安全措施，狠抓隱患整改，改善通風管理，積極開展安全活動，着力提高職工安全意識。
1、狠抓隱患落實，每月定期進行內部自查，不走過場，不留盲區、死角，對照規程標準，全面的開展隱患排查治理工作，重點對各採場頂板情況進行檢查，安全檢查發現的隱患及時通知相關班組進行整改，並跟蹤隱患整改落實情況，對到期不予整改的責任人加大處罰力度，避免出現查而不糾的現象。
2、合理調整錨索施工單價，抓好頂板管理，及時跟進安全措施，降低作業風險。錨索固頂作爲頂板控制的有效措施，對頂板的穩固起着至關重要的作用，由於現有采場多爲殘采采場頂板破碎，爲了控制好頂板，車間在月份適當提高了錨索施工單價，極大地調動起操作工的工作積極性，錨索月施工量超過一萬米，有效地控制了頂板；同時車間成立專門的圓木支護小組，對破碎採場及時進行圓木支護；充分利用撬毛臺車對頂板進行排險，減少人工排險的風險，確保工人作業環境的安全。
3、爲了提高採場作業人員的安全意識，車間在各作業區域設立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發現的'各類隱患及時填寫在提示板上，便於進入作業的職工第一時間瞭解採場內的隱患點、危險源，一定程度上減少了事故的發生。同時車間開展“安全標兵”“優秀員工”“優秀安全員”“優秀機組”等多項評比活動，對錶現突出的職工進行物質獎勵，調動他們安全生產的積極性，有效地提高了職工的安全意識；強化班前會、車間調度會、週一安全例會安全知識、安全措施的培訓、落實，把好作業前的第一道工序，使作業人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強條件下進入作業現場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預防各類危險性的能力。
4、通風降塵方面主要採取了一下措施，首先，制定了衝幫刷頂規定，要求作業面頂邦必須每班沖刷，聯絡道每天沖刷，斜坡道、大巷每週沖刷，車間定期進行檢查，凡是不按規定執行對相關責任人扣款處理。其次，加強對風機、風帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實風機架設位置，確保風機安放位置合理真正起到淨化空氣作用，同時加強對風帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三，強制要求各臺設備作業前必須攜帶co檢測儀，作業前先對作業面的空氣進行測試，一旦空氣不合格及時採取措施，待空氣達標後纔可進入作業。第四，要求安全員、班長加大對採場空氣檢測管理力度，凡是空氣不達標的採場、掘進面嚴禁作業，必須確保空氣合格後才允許工人進入。第五，加工co警示標誌牌在相關採場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標誌牌後纔可進入作業。第六，組織人員加工拉鍊式與粘貼式風帶並及時用到井下采場，解決了風帶破損通風不暢的問題。第七，在作業區域安裝十處風水聯動裝置，進過半年試運行，使用效果良好，該裝置水霧的降塵面積較大，噴霧距離遠、水霧滯留時間長、降塵效率高、用水量少，對粉塵具有更好的吸附作用，能夠達到最佳的降塵效果，從而改善空氣質量，爲職工創造一個良好的工作環境。
三、強化頂板管理
頂板作爲車間安全管理的重點，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間爲了加強頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項排險工作，對採場進行危險等級劃分月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對採場聯道、大巷、分段巷、斜坡道進行專項排險，由安全員、安全主任進行排險效果檢查，同時車間規定，每月第一個周爲車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區域、採場聯道、大巷、斜坡道等頂板進行浮石排除，有效地保證作業區域的安全。
車間依據上、下部採礦區採場頂板情況，對頂板進行了一、二、三級劃分，及時在宣傳欄進行張貼，每月根據頂板變化情況進行更新，讓職工第一時間瞭解各採場頂板狀況。採場頂板及兩幫較穩固爲三級頂板，每班進行詳細地浮石排除，及時採取錨索、錨杆或圓木進行控制；作業面頂板較破碎，存在不安全因素爲二級頂板，必須控制好鑿巖、爆破工序，加大檢查、隱患整改力度，經班長及安全員確認方可作業；採場頂板及聯絡道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患爲一級頂板，一級頂板爲危險性最大的頂板，必須加強頂板、兩幫的控制，及時採取支護措施，作業前必須高度重視，隨時進行觀察，作業時必須有人員進行監護方可作業。同時車間強調，作業前當班班長、安全員必須首先到一級作業面進行檢查，經安全確認後方可允許作業；其次到被確定爲二級作業面進行安全確認，依次類推。作業面存在重大隱患時，必須在有控制措施的前提下方可作業，安全無保證時禁止作業。
四、重視安全宣傳與培訓
1、車間每年制定季度安全培訓計劃，利用每週一的安全例會、班前會時間進行法律法規、崗位安全技術知識、生產現場主要危險源的分佈及控制措施、應急救援方法及疏散路線等方面的培訓教育，切實將培訓教育落到實處，其中車間將應急救援培訓作爲重點培訓內容，認真組織車間員工進行學習，熟練掌握自救器等應急設備的使用方法以及一些應急的基本知識，不斷完善車間應急救援預案，並定期組織培訓和演練。提高員工應付突發事件能力。
2、車間採取多種形式的安全知識宣傳與培訓，建立標準化園地，車間的人員構成、設備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時瞭解礦部及車間的規章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強了車間與職工之間的溝通與互動。
3、重視新工人培訓，車間安排有經驗的老工人與新工人簽訂以師帶徒協議，採取一帶一的幫扶政策，充分挖掘新工人的工作潛力，同時爲鼓勵新員工，提高他們學習的積極性，開展“優秀新工人”的評選活動，對那些表現突出的新工人進行獎勵，讓他們儘快熟悉工作流程，儘早的實現單獨作業。
車間安全生產工作總結10
煉焦車間設備副主任工作標準
1、協助車間主任完成各項生產任務。
2、負責車間機械動力設備的管理工作，對車間的設備管理全面負責。
3、及時傳達、貫徹、執行上級部門關於設備檢修、維護、保養及施工方面的安全規定、標準。
4、負責車間設備管理制度的制定、落實和管理工作。
5、負責車間各類設備維護檢修規程的制定。
6、負責車間各類設備的日常維護、檢修、保養的管理和督促工作。
7、領導機械員做好車間的能源管理工作，包括能源管理制度的制定和落實。
8、督促機械員做好自營工程設備大修的'開竣工準備工作，備品備件、材料的計劃申報、領用工作，和施工方案的制定等。
9、對設備大修由外委施工隊進行的，要做好安全管理，備件材料的驗收、領用，施工過程（尤其是隱蔽工程）的技術指導和監督，工程驗收等工作。最大的保護車間利益。
10、負責車間設備安全檢修工作和重大隱患、缺陷的消除工作，做到有計劃的檢修、更換，爲安全生產創造良好條件。
11、負責檢修過程中的不安全因素、險情及事故的正確處理，參與組織設備事故的調查處理分析。
12、組織分管工段的安全教育及安全培訓工作，確保檢修人員的人身安全。
13、監督、檢查檢修人員嚴格執行安全生產管理制度，及時糾正檢修過程中的“三違”現象。
14、組織好車間設備安全檢查活動，做好檢修、搶修時的安全措施的落實和監護工作。
15、督促設備員制定每月檢修工段的檢修計劃，做到有計劃的維護車間設備，並有效合理的控制、使用車間採購費用。
16、做好車間設備日常檢修的監督和技術指導工作。
17、做好對車間檢修人員的檢修技術比武和培訓工作，提高檢修質量。
18、負責車間範圍內外來施工作業的安全管理、技術指導和監護工作。
19、負責車間設備、材料庫房的管理工作。
20、瞭解車間設備、材料的消耗、儲備情況，檢查並督促車間機械員、材料員及時編制設備檢修計劃、設備更新計劃、備品備件採購計劃、加工件計劃及修舊利廢計劃。
21、督促機械員配合庫管員做好庫房整頓工作。
22、定時對車間庫房進行檢查、督促工作。
23、每天對車間設備巡迴檢查，瞭解設備運行規律、狀況。
24、對檢查內容作出記錄，並及時督促檢修工段按檢查情況進行整改。
25、對設備缺陷和“跑冒滴漏”現象進行記錄，並督促解決。
26、對廠房構築物的狀況做到每週檢查一次。
27、全面負責車間的固定資產管理。督促相關人員對報廢設備進行鑑定，做好報廢手續和工作。
28、負責組織第二焦化廠的設備檢修工作，確保檢修質量和檢修任務的按時完成。
29、領導車間機械員和其他設備人員，做好車間設備的技改、創新組織工作。
車間安全生產工作總結11
車間根據年初制定的20xx年工作計劃，以“安全第一、預防爲主、綜合治理”的安全生產管理方針爲指導思想，從班組着手以班組長帶動組員的形式抓好安全教育，增強安全意識，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，以標準化、規範化的方式推進安全生產，不斷提高車間的安全管理水平，在產量比上年同期大幅提升的情況下，確保“全年重傷亡、火災事故爲零”，實現了全年的安全生產目標。
一、落實安全責任，建立考覈機制
車間把安全工作切實擺在各項工作的首位，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加任何評先。不斷完善“車間月度安全檢查考覈表”，加大了對安全目標、設備設施、“三違”現象的考覈力度。同時按照“誰主管，誰負責”的原則，建立健全了車間的安全管理網絡，年初制定了安全管理目標，與班組簽訂了“安全承包責任書”，明確目標，強化管理，把安全生產目標責任落實到每個班組，將安全承諾簽訂到每一位職工，形成了“車間統一領導、班組全面負責、員工廣泛參與”的共同責任網絡，做到領導強化，任務細化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、深化全員教育，注重安全培訓
強化安全教育是實現人的本質安全化的需要，而安全工作要解決的核心問題正是人的問題。車間從人的思想觀念入手，利用安全例會、班晨會、黑板報等各種形式加大對安全宣傳的力度：
（一）組織員工學習崗位操作規程，讓每一位員工瞭解自己所幹的工作，熟悉自己的業務範圍，能夠按照標準作業，能夠按照規章操作。
（二）組織員工對各自的工作區域進行危險源的辨識，提高對危險源的識別能力和對各類應急預案的處理能力，加強自我保護能力。
（三）組織員工學習公司各項安全規章制度，普及安全知識，提高員工自我保護意識。
（四）開展事故警示教育，針對事故通報，組織員工分析事故發生原因，使員工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命，真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全。
（五）對新進廠的職工必須經過“三級”教育方可上崗，讓他們熟知車間安全生產規定、勞動紀律；作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施；有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對車間安全生產形勢有了初步認識，並獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識，這既是對企業安全負責，更是對員工自身的安全負責。（六）積極開展“安全生產月”活動。車間經過精心準備，舉辦了“我講安全故事”演講比賽，員工們積極準備，踊躍參加，聯繫工作、生活中的實際，將發生在自己身邊的有關安全生產的人和事以演講的形式表現出來。同時由公司辦、安全、消防、工會等部門專家組成評委組，從演講內容、語言表達、原創性、形象風度、整體效果五部分對選手了進行綜合印象現場打分，經過認真評比，最終xx獲一等獎、xx獲二等獎、xx獲三等獎。
通過各類活動、培訓，進一步推進了車間的安全文化建設，在全體員工中大力營造“關注安全、關注生命”的氛圍，樹立科學的、正確的安全觀，用正確的觀念指導意識，用正確的意識支配行爲，保障自己及他人的安全。
三、加強現場管理，規範日常行爲
加強現場管理，嚴格按照規範工作，將安全操作規程張貼懸掛到每個工序、每臺設備，並落實到員工的實際操作中。使職工將標準轉化爲習慣，能按標準化的要求來規範自己的行爲，並持之以恆堅決執行，減少了違章操作和不安全行爲，職工的安全標準化意識得到了增強，綜合安全素質得到提高。
生產作業現場嚴格按照精益生產先進的管理方法進行整理整頓，物料定置擺放，區域時清時潔，工件碼放整齊，通過精益生產使我們的環境整潔，地物明朗，給員工創造一個安全、文明、和諧的工作環境。
安全檢查是搞好安全生產的重要手段，通過深入細緻的`檢查，仔細查找各種潛在的危險和隱患，督促整改；監督各項安全規章制度的實施，要嚴格執行安全操作規程，杜絕違章指揮、違章作業。
（一）加強日常安全檢查
每天進行日常巡檢，如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，使問題能夠及時得到解決。
（二）開展專項安全檢查
在6月中旬至9月底開展的“百日安全生產大檢查”行動中共查出設備、環境等各類隱患22項，並將不合格項對班組進行了通報，限期整改，從而有效杜絕了安全事故的發生。
（三）持續組織開展班組安全自查
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全體員工的參與將會落空。班組是各類管理工作的落腳點，一些隱患和事故苗頭，不管多麼細小、隱蔽，往往逃不掉員工的眼睛，所以必須規範組織班組開展安全自查活動。由班組安全員每天進行多次檢查並及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行爲、物的不安全狀態等。對需要整改項必須落實具體整改人和整改完工時間，並跟蹤隱患整改落實情況，使檢查取得實效，對實現安全生產起到了很好的促進作用。
四、推進tpm管理，加強自主保全
tpm在車間推進已有兩年時間，在這兩年裏，通過學習、執行、再學習、再執行的pdca方式推廣應用，現在已經成爲車間日常工作的一個重要部分。tpm工作不是某個人或幾個人的工作，而是全面性的，集體性的，是需要由所有員工共同完成的工作。
結合車間的實際情況，每月初制定tpm推進計劃和設備保養計劃，規定責任人和完成時間，班組員工依據計劃開展各項工作，每天依據作業指導書對設備進行例行點檢，每週對設備深度清掃等。班組tpm活動小組積極開展活動，對設備內部用常規工具無法清掃的地方，開動腦筋，自制清掃小工具，力求將設備維護保養好；對活動中取得的經驗及時報道鼓勵，激發員工的工作熱情，進一步深化全員參與的氛圍。月底對當月的工作完成情況進行總結分析，對發現問題進行整改，並制定下一步推進計劃，以此不斷改進，不斷提升車間的tpm工作，降低設備故障率，提高設備的本質安全，爲安全生產提供有力保障。
安全生產具有長期性、複雜性、艱鉅性和反覆性的特點，這就決定了安全工作安全工作只有起點，沒有終點，既是挑戰、又意義深遠，是一項長久、持
續的工作。通過一系列宣傳教育和紮實工作，車間的安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還有很多不足之處：在管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：工作不夠深入細緻，監督檢查還很不到位；安全培訓教育工作做的還很不夠，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，今後仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育等等。在未來新的一年裏，我們會更加努力工作，加強各項安全知識學習，改正工作中存在的不足，全面提升全員的安全綜合素質，推動車間安全生產工作穩步再上新臺階，確保安全生產持續、穩定、健康發展。
車間安全生產工作總結12
分廠在安全生產中，緊密圍繞"以人爲本，預防爲主，全員參與，持續改進"的方針和“零事故，零傷害，零污染，”的"三零"目標。經過自身努力和踏實的工作確保安全事故發生率爲0，實現全年的安全生產目標。現將上半年安全工作總結如下：
一、目標層層分解把安全職責落到實處
XX年初分廠領導調整後及時對安全管理網絡進行更新，明確了各級人員的安全職責。根據總廠的管理要求逐級制定相應的責任狀、承諾書。並與全廠350名員工自上而下籤訂了hse責任狀、承諾書，使各級管理人員和操作人員都明確了各自的安全職責。
二、定期開展安全活動，積極參加安全培訓教育
1、在危害因素識別活動中分廠及時成立風險識別與評價小組，指導基層車間在生產作業、人員聚集的場所和環境，基礎設施、資源、能源，設備、設施，上崗、轉崗的操作人員等十個方面進行危害因素辨識。各車間以班組爲討論小組，大家通過不同角度，結合自己多年的實際工作經驗對健康、安全和環境中的危害因素進行全面辨識。分廠風險評價小組對收集的危害因素進行評價、制定相對應的控制與預防措施，並及時將整理完危害因素清單下發到基層車間，要求員工進行認真學習，並對全廠範圍內的員工進行了危害因素答題，使員工對危害因素識別和風險控制有了更新的認識。
2、對新增人員進行了安全培訓教育。讓他們熟知分廠的安全生產規章制度、勞動紀律，職業健康防護知識，作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施，有關事故案例等。通過對新員工認真進行安全教育，使他們對分廠的安全生產形勢有了初步認識，並獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
3、定期參加培訓中心舉辦的特種作業人員培訓，其中起重作業操作培訓62人，電工操作培訓1人，培訓合格率100%。通過培訓提升了員工的素質，保證特種作業人員和特種設備操作人員持證上崗率達到100%。
4、按照年初特種設備檢測計劃，分廠請來特種設備檢驗所的工作人員對分廠4臺叉車進行了檢測，檢測合格率100%。
5、在安全月按照公司《關於開展XX年“安全生產月”活動的通知》的要求，分廠認真開展安全月活動。各車間多方收集安全資料讓操作者積極參與製作安全月宣傳板報，利用空閒時間，組織員工進行了全國安全生產領域“打非治違”知識競賽答題。爲了不耽誤生產，生產安全組組織分廠領導、組室長、車間領導、班組長和相關方代表等共計90多人共同觀看了安全月教育片。通過觀看教育片大家感觸很深，進一步認識了安全工作的重要性，使員工的安全意識又一次提高。總之分廠通過各種形式在安全月對廣大幹部職工進行宣傳教育，使員工從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全，從而進一步提高了員工的安全素質。
三、深入細緻的開展安全檢查工作，做到預防爲主，防治結合
安全檢查是安全生產的`重要手段，其基本任務就是：幫助車間發現和查找各種可能或隱藏的危險和隱患，思想彙報專題督促車間管理人員及時進行整改，並制止違章指揮、違章作業。每週進行日常巡檢，有計劃的開展消防專項檢查、防洪防汛專項檢查、夏季專項檢查、相關方檢查等各種檢查工作，對檢查發現的問題以圖片的形式下發給分廠領導及各車間及項目部，對查出的不安全狀態、不安全行爲及時進行處理，並納入分廠的考覈內容。在生產現場着重查看的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即進行教育，必要時進行處罰和處理。共計進行了30餘次，在這些檢查中共查處不安全因素45項，我們對檢查出的問題督促車間及時進行整改，對不能及時整改完成的，要求車間制定相應的監控措施和整改計劃，有效的保證了安全生產。通過親臨現場、親自觀察，得到的信息更
車間安全生產工作總結13
20xx年是段三年發展規劃藍圖實現後的第一年，是向全路一流段目標實現的關鍵年份，一年來，本人腳踏實地、兢兢業業的工作，認真開展“春運設備安全大檢查”、“安全大檢查”、“反違章專項檢查”、 “物資執法監查”、“防洪專項檢查”、‘幹四季度、衝刺安全年”及春檢、秋鑑活動等各項活動，吸取各種事故教訓，認真努力學習各項安全文件，落實安全規章制度，積極參與段、車間的工會活動，協助工會小組做好車間的工會工作，積極參與服務職工在基層活動，對困難職工積極進行幫扶、談心，幫助其解決實際困難，積極參加工會小組活動，對車間的安全生產、職工教育、工會小組活動及時向書記及工會小組長提出合理化建議，積極參加包保工區的業務學習和崗位練兵活動，對一年來的工作做一下總結：
一、不斷加強日常規範管理
1、從班組申報材料計劃着手，嚴格把控，掌握瞭解和核對班組材料庫存情況，堅決杜絕重複報料，合理編制申報計劃，堅持定額發放材料，減少庫存料的積壓，合理控制成本支出，有效使用費用。
2、嚴把到貨驗收質量關，對於每批物資，本人認真核對檢查物資質量和數量，並配合技術人員做好物資設備的技術認定，及時進行登記驗收，認真核對班組申請單後及時進行配送，按季度及時將物資質量情況反饋給上級部門。
3、對於施工用料，本人在工作中本着“急施工用料之所急，想施工用料之所想”，隨時與施工班組、施工負責人、上級部門有關人員進行溝通、覈對材料名稱、規格型號和數量的情況，完成了各項施工用料的供應，並做到不浪費，確保了各項施工的順利進行。
二、本人能夠正確處理好安全生產與職工生活、處理好管理與被管理的關係，積極參加車間工會送溫暖工作，職工生活是安全生產的前提，只有解決好職工的生活困難才能使職工全身心投入到安全生產中。我始終把幫助職工解決困難作爲我工作的一部分，把每名職工的困難當成自己的困難幫助解決，能夠認真搞好“三不讓”的宣傳工作，使車間凝聚成一個堅強的有機整體，深得職工的好評，今年10月份，車間一名員工的父親因患腦梗塞住院，我在第一時間攜帶禮品探望，使這名職工很受感動，車間職工不管是本人或者家屬生病住院及去世，我都送去工會的溫暖，正是由於這種想他人所想，使車間職工隊伍更加團結穩定。
三、本人積極響應參加段工會組織的各項活動，20xx年組織車間參加段組織的健美操、廣播體操、排球等比賽，目前正在組織車間青年才藝大賽活動。同時也積極組織車間工會活動，組織車間參加籃球、象棋等活動，受到職工的好評。
四、本人每逢節日車間員工福利發放，都和書記及工會監督委員貨比三家，讓大家得到更大的實惠，並且把該發的福利不管是多是少我都會一樣一樣對應的把每件東西一點不漏的保證不錯的情況下發到職工的手裏。有的職工在沿線回不來依靠家屬來領取、家屬年邁上下樓不方便我就積極主動的幫他，直到他們滿意爲止，受到了員工及家屬的好評。不管節假日我都能積極參與並作好此項工作。
五、在離退工作中有較強的務實精神和責任意識
我從事離退休工作以來，深感責任重大，雙退工作雖然不像技術工作那麼重要，但如果這方面工作做不到位，也會直接影響到車間的`穩定，甚至影響到安全生產，要做好這方面的工作，必須要有務實的精神和責任意識。在這一思想的指導下，我能全方位考慮工作中的重點，工作中勇於吃苦，紮實做好每一件事，爲老職工排憂解難。20xx年爲了方便退休職工瞭解政策，平時對患病職工、家屬及時的走訪慰問，把溫暖和關懷送給他們，通過這些工作的開展，穩定了退休職工的思想，有力地支持了車間的安全生產及和諧穩定。
六、認真履行職責，紮實工作，積極配合段雙退辦做好車間退休職工的管理工作，較好地完成了各項工作任務。
1、認真做好本車間退休人員的管理和服務工作。
2、完成退休人員信信息庫的修改、上報工作。
回顧所做的工作，有付出也有收穫，同時結合本職加強學習，努力提高綜合業務素質，在崗位上盡心盡力，恪盡職守用高意識，高標準要求，努力把工作做的更好，爲安全生產發揮正能量！
車間安全生產工作總結14
進入xx集團已有半年多了，在這辭舊迎新之際，回顧半年來的工作歷程，總結工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，不管任何崗位任何事情都要做到及時準確是我對20xx的最好總結。
在車間實習的時間比較短，只能對各道的工藝流程有個大致的瞭解，不能深入瞭解生產中的.問題，當然這也不是一朝一夕的問題，需要在以後的生產跟蹤中慢慢學習。調到產品開發時以後，主要學習客戶來樣分析，現在已經能夠熟練分析各類品種的紗支、成分、克重等各項指標，儘量避免複試。樣品分析最主要的是細心，反饋時也一樣，要保證出去的東西準確無誤。但同時也發現了自己的一些不足之處，對於領導安排的一些工作基本上能夠及時完成，但有時候想當然的以爲事情不急，忙完別的事情回來再做的時候，已經遲了或者已經影響到其他工作的正常進行;另外缺乏學習主動性也是自身的不足，不能夠及時關注毛紡行業的最新動態，跟上企業發展的步伐，這都是在以後的工作中要加以改正避免的。
在下一年度中，主要從以下幾方面開展工作：
一在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，目標：學習工藝的制定，並及時跟蹤生產進度
二養成良好蒐集信息的習慣
通過紡織報、毛紡科技、網絡等信息化平臺，關注毛紡行業發展動態、最新的流行趨勢、新技術應用情況等，知道別人的進步有多大，纔會有更強的緊迫感，工作方向感才能更加明確。
三
隨着毛紡行業市場競爭的日益激烈，對技術員各方面素質的要求也越來越高，這勢必促使我以更嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並補充能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展。
車間安全生產工作總結15
1．工作前，要保證有良好的精神狀態，上班前不允許喝酒，嚴禁帶酒意上班。
2．嚴格按照安全操作規程、標準操作規程進行作業操作，嚴禁違章指揮和違章操作。
3．所有機械設備在運轉過程中，其旋轉和傳動部分，嚴禁用手觸摸；需加油時應使用長油槍。
4．行燈、機牀照明燈電壓不得超過36伏，金屬容器內和潮溼處所其電壓不得超過12伏。
5．換照明燈具時，電壓大時，必須先切斷電源。
6．凡氣候惡劣，遇有大雨、大雪、大霧、八級以上強風時，不準在露天進行高處作業。
7．所有避雷設施必須處於完好狀態，並在雷雨季節前，必須進行檢查測定。
8．侷限區域內或特殊崗位作業時，必須有人在外守護，確保安全。
9．機器設備必須做到的“四有四必”是：有輪必有罩，有軸必有套，有臺必有欄，有洞必有蓋。
10．機械操作或點檢時，穿戴的三緊是：領口緊、袖口緊、下襬緊。
11．電氣設備着火時首先要做的工作是：發現電氣着火時，應立即通知電氣維護人員和消防人員，設法切斷電源後撲救。在斷電前，嚴禁用水和泡沫滅火器滅火。
12．高處作業人員的勞保用品穿戴要求是：高處作業人員必須衣着靈便，戴好安全帽，繫好安全帶，並把安全帶持鉤持在牢固可靠的地方，不準穿拖鞋、高跟鞋、帶釘硬鞋或赤腳；嚴禁在高處往下拋擲工具、材料及廢料等。
13．設備點檢要認真細緻，力求做到“事故隱患”早發現，早處理，把設備故障消滅於萌芽狀態。
14．吊車吊重物時,不準在吊物下進行行走或逗留。
15．車間內外的各種電器、操作按鈕，非操作員不得擅自亂動。
16．車間內外各種水管、蒸汽、空氣閥門，非操作人員嚴禁動閥。
17．使用大錘時，要檢查大錘是否牢固，不準站在扶錘者同一側，不準戴手套。
18．陽極爐在澆鑄銅模時,模體周圍嚴禁站人。
19．操作室外點檢內容有以下幾點：
①室外點檢每勤二次，一般爲接班後半小時及交班前1小時進行；
②點檢路線沒有統一規定，以方便迅速爲原則；
③點檢不遺漏、不馬虎，迅速準確；
④點檢中攜帶必要的工具，能處理的，當場處理；不能處理的，向班組長彙報。若夜班不能處理的問題，作好記錄，由白班處理；
⑤當勤中發現異常現象或報警時，要及時到現場點檢確認，進行處理。
⑥點檢中穿戴好勞保用品，注意行走安全，當心頭上和腳下；
⑦點檢中不要觸及運轉設備。
20．操作室內點檢內容有以下幾點：
①儀表室操作人員接班後要檢查上班操作記錄，翻閱DCS或PLC上流程圖，確認重要操作參數；
②不定時（至少半小時）對各操作參數檢查設定值及控制方式；
③認真按規定時間抄錄操作報表，並與上一次的'記錄比較，差值大時要查明原因，進行處理；④將所有操作變更記錄在有關記錄本上，若涉及外單位時，要及時通知有關單位；
⑤出現報警時，儘快確認。需查明原因的，向班組長彙報和通知室外點檢人員，立即去現場檢查處理。非工藝原因的向有關專業人員通知。若爲重大故障或重大事故，立即向上級彙報，同時採取必要的措施，減少事故損害程度和範圍。禁止不經確認就清除報警，重要報警必須記錄；
⑥不定期進行指示燈試燈檢查；
⑦下班前，對所有操作參數檢查確認。重要的問題要向接班人員當面陳述。
21．熔鍊車間點檢工段的危險因素：
登高墜落、吊物墜落、高溫灼燙傷、觸電、機械傷害、SO2煙氣與粉塵中毒或窒息、飛濺傷眼、高溫中暑、強噪聲傷害、跌落水池淹溺、火災、爆炸等。
