總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，快快來寫一份總結吧。但是總結有什麼要求呢？以下是小編精心整理的運輸公司工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
運輸公司工作總結1
20xx年是鐵路運輸公司高速發展的一年，煤炭運輸量屢創新高，各項管理制度創新實施，在礦業公司職教中心和公司領導的關懷下，根據20xx年職工教育培訓暨安全培訓計劃，開展了形勢多樣的職工培訓工作，現將20xx年鐵運公司職工培訓工作總結如下：
一、鐵運公司截止11月，累計培訓649人次，公司辦班及參加職教中心辦班19期，其中：
一）安全管理人員培訓：
1、舉辦雨季“三防”應急預案培訓班37人
2、舉辦油庫應急預案培訓班22人
3、舉辦安全生產事故應急處理預案培訓班42人
4、舉辦人身傷亡事故應急預案培訓班44人
5、舉辦地震災害應急預案培訓班44人
6、舉辦鐵路行車事故應急預案培訓班40人
7、舉辦處置電網大面積停電事件應急預案培訓班40人
二）新入廠職工安全培訓：
舉辦勞務派遣工新入廠安全技術培訓班90人
三）職工素質、技能提升培訓:
1、舉辦車站值班員高級工技能鑑定培訓班25人
2、舉辦電務信號工中級工技能鑑定培訓班11人
3、舉辦工務線路工中級工技能鑑定培訓班4人
四）學歷教育：
組織職工參加職教中心繼續教育大專班15人
五）辦證培訓：
1、辦理軌道車司機駕駛證培訓1人
2、調度員業務技能提升培訓11人
3、工務段鋼軌探傷工辦證培訓8人
4、軌道車司機駕駛證年檢培訓1人
5、內燃機車司機駕駛證年檢培訓46人
6、參加職教中心易燃易爆從業人員培訓班10人
7、油庫管理人員辦理油庫資格證書培訓3人
8、油庫負責人、加油員特種作業資格證書培訓9人
六）技術比武活動
組織舉行了20xx年鐵路運輸公司技術比武活動，此次比武涉及7個站段5個工種，分別是車站值班員、機車乘務員、檢車員、電工、線路工共計146人蔘加了技術比武活動。
七）內部培訓
公司七個段、站，利用班前班後提問、集中觀看事故案例碟片，採取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓方式，對鐵路行車涉安重要崗位進行了集中培訓，累計培訓471人次，爲全年實現安全生產任務奠定了堅實的基礎。
二、職工素質提升方面：
1、繼續推進“崗位描述”活動，集團公司推行“崗位描述”活動以來，我公司積極相應上級領導的號召，今年共開展“崗位描述”競賽2次，涉及鐵路運輸行業主要崗位46個，共計120人次參加了活動，涌現出一批崗位標兵和先進單位，提高了職工業務素質，確保了全年鐵路運輸實現“零”目標。
2、組織學習白國周班組管理，大力開展班組建設創優活動，每月督促各基層段站嚴格按要求對班組長進行考覈，完善班組長聘任機制和獎懲機制，把優秀的職工及時選拔到班組長位置上去，同時聯合相關部室對段站的班組建設情況每月進行一次考覈，有力的促進了段站和班組建設。
3、積極開展崗位練兵、技術比武、技能鑑定活動，把業務能力強、學識水平高的職工選拔出來，進行高級工技能鑑定，爭取在未來幾年中培養出我們鐵路行業的專業技師。
三、20xx年工作安排：
1、鐵運公司明年對職工進行培訓的重點是特種作業人員、涉安重要崗位和班組長培訓，繼續依靠外部有資質的國家機構對特種作業人員進行培訓、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓基地對涉安重要崗位和班組長進行培訓頒發合格證、上崗證。
2、隨着焦化園區項目的開工建設，今後我公司需要運輸焦化工產品，危險貨物的運輸是我們職工未接觸過的，我公司計劃在明年和路局有資質的培訓機構聯繫，爲我們的貨運員等行車工種辦理危險貨物運輸上崗合格證。
3、對於骨幹員工和管理人員，有計劃的安排以半脫產的方式，參加各種培訓班。近年來，我公司在這方面的'工作取得了一定的成績，公司採取了“送出去”與“請進來”相結合的方式，對骨幹員工和管理人員進行半脫產培訓，事實證明，這一方法很有針對性，起到了立竿見影的效果。
4、實做技能培訓。抓住實際工作中隨時出現的案例，當日利用班前班後的時間立即在現場進行案例剖析，針對案例反映出的問題或模式，來統一人員的動作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學到分析問題、解決問題的思路及觀念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經運用，通過班前班後例會，把出現的問題進行分析、解決，集中學習新知識，新技能，提升了職工的思想意識，提高了職工的技能素質。
運輸公司工作總結2
沙運司現有員工1622人，共有沙漠運輸設備、常規運輸設備、特種工程機具735臺。下設19個生產經營單位和輔助生產單位，機關下設9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務、環境保護、單井試採工程、石油化工產品的生產和銷售等業務，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務等項目。20xx年，在公司黨委、公司的正確領導下，持續抓市場開拓、經營管理、優質服務、隊伍建設，對內夯實了發展基礎，對外擴大了經營範圍，全年完成經營收入 ＊＊億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤20xx萬元，實現了經濟總量翻番，經濟效益攀升，職工收入增加的發展目標。回顧20xx年，我們主要做了以下工作：
一、理清思路謀發展
20xx年是沙運司機遇和挑戰並存的一年。隨着西氣東輸建成投產，塔里木油氣當量突破千萬噸大關和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發的投資力度，爲沙運司的沙漠運輸、油田服務等產業提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環境、發展機遇和自身優勢，確立了立足塔里木、謀求大發展的工作思路，制定了“六大產業”和“四大發展戰略”，提出了“133966”發展工程，用戰略管理和工作計劃引領沙運司的發展。“133966”即實現“311”發展目標，牢固樹立精細管理、高效執行、廉潔爲民三種意識，力爭“產業結構調整、人才戰略儲備、收入總量和質量”三大突破，持續推進九個轉變，發展六大產業，爭創“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環保、小車服務等各個產業進行了準確的市場定位，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮鬥目標和具體的工作措施。一年來，圍繞着年度經營指標和工作任務，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發展的大好形勢和麪臨的機遇，深刻理解了公司爲沙運司的發展所提供的寬鬆的創業條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務上來，爲全年任務的完成奠定了思想基礎和羣衆基礎。同時，結合沙運司實際，將任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考覈，用經濟標尺衡量個人的業績，也有效促進了全年各項目標任務的順利完成。
二、鞏固主業求發展
（一）沙漠主業成績斐然。20xx年，隨着油田公司勘探投入的加大，區域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業油氣流，掀起了塔中會戰新高潮。爲了整體解剖塔里木，力爭新發現，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區域。沙漠腹地四個點同時作戰，人員緊張、設備不夠給主業生產帶來了嚴峻的挑戰。面對艱鉅的任務和現實的困難，沙運司廣大員工戰風沙、冒嚴寒、鬥酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產任務，留下了許多難忘的時刻······。20xx年春節剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調遣16臺大型設備，協調警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現場；爲了爭取時間，加快週轉，我們抓緊早晚時間，冒着零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱鉅的任務。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優質、安全、高效地完成了任務，爲油田公司沙漠腹地勘探的大發現做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰鬥中，沙運司領導都是第一時間奔赴現場，參戰員工置生死於度外，奮戰在最危險的前沿，全力搶救國家財產，被油田公司領導譽爲搶險救災工作不可缺少的中堅力量。
（二）小車服務品牌優勢突顯。塔里木持續重組後，按照油田公司領導集中發展主營業務，逐步淡出輔助產業的發展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務產業已具備了現實的基礎。一年來，隨着塔指30多臺轎子車和塔石化10臺小車收購歸併的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務能力不斷提高，品牌優勢突顯。但是在讚揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務實的態度，在抓好安全、設備和市場的同時，認真研究服務，研究用戶需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務質量回訪卡制度和隊領導月度徵求用戶意見制度，將優質服務貫穿於生產經營的每一個環節、每一個細節，確保所提供的服務達到預想的滿意，超出希望的效果，力爭實現只有更好沒有最好的服務目標。
（三）常規運輸漸成規模。根據公司產業結構調整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修築工作量不斷增加，沙運司又有60多臺翻斗車、30多臺油水罐車，爲了適應市場變化，實現專業化管理，我們將勞動服務公司更名爲油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊係數低，設備老化，我們加大資金投入，逐臺整修設備，確保每臺設備處於良好的技術狀態。加強基礎管理，細化定額指標，嚴格單車覈算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態管理，優勝劣汰，並實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關心人、幫助人、關懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬鬆友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業生存的理念。
三、推進多元快發展
（一）做強了環保施工業。按照環境友好型企業的戰略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發展機遇，已逐步實現從單一污水運行向諮詢、施工管理運行等綜合服務商的轉變。一年來，我們加強員工培訓，建設了一支高素質、懂管理、能執行的員工隊伍，爲發展環保產業鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環保洗井車，利用新設備、新技術、新工藝，搶佔了油田環保市場的制高點。
（二）做實了機加工製造業。隨着市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名爲維修製造中心。一年來，維修製造中心圍繞服務油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試採房、新材料房、生活營房爲主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術，使營房製作快速高效、新穎美觀、質量可靠、經久耐用。全年機加工任務一直處於超負荷運行狀態，員工犧牲節假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優質高效地完成了任務。
（三）做好了單井試採發電運行業。塔中試採點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，爲了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創新方式、培養理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規範化，收到非常好的'效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。
（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸後，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業”的工作理念。在承建TZ62井區沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每週現場辦公，機關後勤人員輪流參戰鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協力抓質量、精誠團結創效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修築，一次交驗合格，實現產值5000萬元，創造了工期最短、質量最好、現場監理最嚴、數據資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設之經典。
同時，油田化工業專中顯優，塔石化後勤服務工作穩中推進，成品油庫管理、油田消防服務市場穩中有增，形成了一個個新的經濟亮點，提高了沙運司的整體實力。
四、精細管理促發展
（一）培養精細管理、高效執行的習慣。管理的職能可以概括爲計劃、組織、領導和控制。管理的目的在於“消缺”，即消除企業運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執行是實現既定目標的具體過程，執行力是確保執行完成的能力和手段。只有堅定的執行，才能讓戰略落地；只有準確的執行，才能讓策略實施；只有嚴格的執行，才能讓組織運行；只有尊重執行，才能讓文化紮根。執行是過程，過程決定結果；執行力就是戰鬥力。幾年來，通過員工職業化培訓，通過不斷加強學習，“細節決定成敗、執行決定結果”的理念已成爲我們企業文化的一部分，但當我們出現問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執行不力等因素所致。因此，打造高效執行的團隊是沙運司精細管理、高效執行的關鍵。20xx年我們一直在補課，並努力使精細理念變成員工的工作習慣。
（二）加強安全管理，確保安全生產。安全關乎形象、安全關乎穩定、安全關乎政治、安全關乎發展。安全工作是天大的事，安全是生產力。在20xx年的安全工作專題會上，劉經理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩定，實現安全就是講發展”的安全理念，給我們安全工作指明瞭方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的預防防止萬一的發生”。“2”就是“雙基”：即基礎、基層。基礎就是HSE安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關口前移。“3”就是樹立“三個觀念”：即以人爲本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預防的觀念，安全源於設計、源於責任、源於防範的觀念。“4”就是實現“四個轉變”：即從單純強調領導負責向強化全員責任意識轉變；從被動防範、事後處置向強化源頭、預防優先轉變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉變；從偏重傷亡事故控制向全面落實HSE體系轉變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最後一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。
（三）加強生產管理，生產運行有條不紊。一是堅持生產組織以現場爲中心，生產運行以調度爲中心，也就是生產納總原則，充分發揮生產管理人員組織、協調、執行、監督、反饋、服務功能，堅持每天一碰頭、每週一例會、每月一總結的生產會議制度，確保後勤服務一切滿足生產運行，一切服從生產需要。二是堅持對甲方下達的生產指令，不講條件、不找藉口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執行、不折不扣的完成），並做到及時彙報落實情況，主動協調各方關係，當甲方前線生產組織的“代言人”。三是密切生產環節，細化生產運行，合理調整人力物力，科學組織安排生產。我們承擔每一項鑽前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產運行大表，成立領導小組，並制定安全措施和應急預案，確保生產運行處於有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發”和“生產管理”問責制，制定了科以上領導幹部深入一線制度、幹部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結協調的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、後勤等各項管理中，確保管理上臺階，促進了各項工作的順利開展。
五、強化責任保發展
“責任就是爲了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，並編講義資料，學後對每個單元進行測評考試。爲了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質，培養責任化的幹部隊伍，職業化的員工隊伍，滿足沙運司快速發展的需要。我們每次開會必講幹部責任心問題，因爲“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是幹成事的關鍵，是幹部成長進步的根本，責任比能力更重要。爲了強化幹部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出臺了《沙運司科以上幹部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級幹部，兩名一般幹部，部分守着位置不幹事，工作年年無起色的“無爲型”幹部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業聚人的激勵機制，有四名科級幹部被提拔使用，多名幹部找到了“合適”的位子。機制的轉變帶來了一些新的變化，幹部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺。現在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業、默默奉獻的多了，想幹事、幹成事的多了；多數幹部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結協作、和諧穩定、奮力開拓的工作氛圍，爲全面完成各項生產經營任務提供了智力支持和人才保證。
6、優質服務爲發展
一是牢記服務宗旨。作爲運輸服務行業，乙方單位，我們始終將公司劉經理提出的“站着做人、跪着服務”的宗旨和“用戶永遠是上帝”的服務理念，貫穿於各項工作中，以用戶價值爲導向，把用戶的真正需求當作我們自己的需求，把用戶的事當作我們自己的事，不僅要讓用戶滿意，還進一步讓用戶感動，使用戶成爲沙運司忠實的戰略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務。誠信服務就是“用心”服務，就是用真誠、真意、真心感動用戶。在各項工作中，我們的服務標準就是爲甲方提供放心、滿意、周到的服務，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用戶當作我們的衣食父母。三是提高服務能力。我們完善了服務運行機制，開展了服務明星科室（單位）創建活動，並納入了績效考覈的範圍。我們完善制定了各個崗位的服務規範標準，並注重加強了員工職業化素質、專業化水平、人性化關懷等服務能力建設。一年來，優質服務的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業品牌越叫越響。
20xx年是公司全面穩步發展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神爲指導，立足塔里木，鞏固沙漠主業，推進油田服務，確保全年實現收入6億元。其中：疆內實現收入4.8億元；華中、華南配送公司實現收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現收入20xx萬元。足額上繳公司各種款項，實現利潤600萬元，確保職工收入穩步增長。設備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發生。雙文明建設走在公司、塔里木探區前列。
20xx年的工作思路是：實施“133966”發展工程，即全面完成公司下達的目標任務；開拓“塔里木主副領域、區外配送領域、國外合作領域”等三個領域；樹立“科學發展、危機機遇、技術創新”等三種意識；持續推進“生產開發部從市場開發中心向運營執行中心轉變，經營科從考覈兌現中心向營銷管理中心轉變，財務科從成本覈算中心向價值利潤中心轉變，安保科從安全保衛中心向預防監督中心轉變，技術科從設備管理中心向技術創新中心轉變，人事勞資科從人事勞資中心向服務培訓中心轉變，環保公司從運行建造中心向設計諮詢中心轉變，油田服務公司從運行操作中心向技術管理輸出中心轉變，車隊、車間從任務執行中心向客戶價值實現中心轉變”等九個轉變；實現“經濟總量、結構調整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務”等六個突破；爭創“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務，一流的質量，一流的業績”等六個一流。
20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態，以爭先、爭優、爭光、爭氣的昂揚鬥志，堅決完成全年的生產經營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導“只有心存憂患，方能從容應對各種挑戰；只有居安思危，纔會始終持續發展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益衝刺，爲公司的發展做出最大的努力。三是樹立創新發展意識。加強技術創新，加強專業技術隊伍建設，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術創新能力，全面挖掘設備潛力，提高設備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質、人的意識和人的風險識別防範能力；重點落實制度、措施、預案、執行等安全要素，實現本質安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現實困難，積極主動地爲勘探開發提供服務。油田服務業延伸服務領域，擴大服務範圍，重點是環保、小車服務、單井試採、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發展鼓舞人、用事業激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，爲沙運司的發展提供人力支持。
各位領導、同志們，“誰說沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄託凌雲志，地火騰涌黔油龍。”沙運司作爲爲塔里木石油勘探開發而成立的專業運輸隊伍，作爲公司創新發展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發展是我們的政治責任和神聖使命，我們將倍加珍惜寬鬆和諧的工作環境，緊緊抓住千載難逢的發展機遇，以用心的服務、誠摯的態度爲公司更快、更好的發展多做貢獻！
運輸公司工作總結3
沙運司生活基地於1997年建成，地處218國道線左側，佔地總面積211.8畝，平面地形是一個東窄西寬的梯形。圍牆四周有擋風林帶和小區內人行道林帶，現有住宅樓12棟，住宅小區綜合綠化覆蓋率達48。通過幾任領導的高度重視和全體員工的共同努力，力求將基地建成花草樹木交相輝映，生態環境健全，人爲造景，立體化綠化的一道亮麗風景；同時，使綠化美化工作與基本生活、發展生產緊密結合，以靚麗的生態環境淨化廣大員工的心靈，讓居民有了一個健康、文明、向上的生活和文化娛樂環境。目前，沙運司住宅小區、辦公樓、球場、車道、車庫、廠房硬化地面達到100，庭院內硬化道路與綠化帶相輔相成，已是一個集休閒、健身、娛樂的綠色生態環境園。這些年來，沙運司的綠化工作主要從以下幾個方面着手：
一、領導重視，目標明確，資金落實，齊抓共管
基地綠化對單位來講是一種有行與無行相結合的資產，事關企業形象，並能增強企業凝聚力、吸引力和感召力，同時也對改善職工家屬的生活環境起着重要的影響作用。建設初期，沙運司充分利用現有土地資源，做到“四個結合”：即點線面相結合，大中小相結合，集中與分散相結合，重點與一般相結合。依據這一發展理念，沙運司對小區的綠化建設嚴格按照“高起點設計，高標準要求，高質量建設”的“三高”和“以人爲本”的原則，堅持綠化建設與基地建設同步設計、同步建設、同步發展。因此，多年來，沙運司各級領導對綠化工作非常重視，專門成立了沙運司綠化委員會，並確定由一位副經理主管後勤綠化衛生工作；綠化委員會下設辦公室，由物業公司經理擔任辦公室主任，負責具體的日常工作，形成了組織健全、責任明確、措施到位、齊抓共管的綠化工作格局。特別是在地方政府號召“讓庫爾勒綠起來”和在創建“全國衛生城市”過程中，我們進一步增強了自豪感和責任感，重視資金投入，在生產資金比較緊張的情況下，寧可在別的方面勤儉節約也要把有限的資金花在綠化建設的刀刃上。1997年—20xx年綠化總投資額219.6萬元。其中：1999年投入26萬元從內地引入馬尼拉草坪，種植在小區住宅樓前後和庭院周圍；20xx年又投入15萬元對不適合新疆氣候的草坪進行了改造。爲了解決綠化用水緊張的困難，我們積極通過新城辦事處聯糸庫塔幹水渠管理總站，解決綠化用水問題，先期投入了9萬元進行管線改造，後又投入了16.2萬元修建綠化蓄水池，從庫塔幹水渠引水，使綠化用水緊張的局面得到了緩解。20xx春，沙運司投資20.6萬元對原有的綠地進行了改造，投入13萬元改造了花園長廊，投資20萬元修建了休閒廣場。20xx年至20xx年又先後投資223.6萬元，在休閒廣場內增加和改造了嗍膠籃球場2個，排球場1個，網球場2個，高爾夫練杆場2個，增加健身器材十多種和與之配套的彩板房作爲棋牌室。
二、部門協管，真抓實幹，專兼結合，創出成效
經過幾年的建設，我們庭院的綠化美化工作已大有成效。原來，基地是一片戈壁沙石，地面寸草不生，現已有法桐、白臘、國槐、椿樹、槭樹等33種4200多株樹，側柏綠籬帶800多米，已形成了環繞整個沙運司的青楊林帶；建造花園5個，品種有月季、美人蕉、雞冠花、大荔花等。草坪內的合歡、紅花槐、紅葉梨、蕃桃樹、丁香、紫薇樹等15種花樹與花園交叉相映的景色，喬、灌、花、草相互配置，形成了一道亮麗的風景線。現在院內鳥語花香、空氣新鮮、滿目綠色，不僅職工家屬安居樂業，而且還經常吸引了衆多的友鄰羣衆來沙運司院內散步、觀光。美好家園的建設爲職工家屬創造了優美的生活工作環境，使常年奮戰在塔克拉瑪干沙漠的幹部職工回到家裏後精神爲之振奮，大有爽情愉悅的感覺，人們的精神面貌發生了很大的改觀。只所以有今天這樣的好環境，離不開地方政府的支持，更離不開單位資金的注入和專業隊伍的維護和管理。
首先，作爲綠化管理的主要部門物業公司，在有專業隊伍，沒有專業技術人員的情況下，採取“走出去，請進來”的辦法，派出人員到當地園林處所管轄的苗圃學習種花，請進並聘用當地園林工程師進行技術指導，做好林木、花草病蟲害的防止工作，爲培養自己的專業化隊伍打下良好的基礎，爲後來的管理起到了積極的作用。其次，重視綠化成果的保護管理。俗話說：“三分種植，七分管理，不斷鞏固已有的綠化成果是管理好綠化工作的關鍵”。在整體管理上，我們高標準，嚴要求，制定了《小區綠化管理規定》、《小區衛生管理規定》、《小區文明公約》等規定，同時，在沙運司範圍內以單位劃分區域分片包乾，定期對責任區域進行除草、翻地，並多次組織全體機關幹部、職工由沙運司領導帶頭利用雙休日補種樹苗。要求小區內的每個住戶都要愛護公共設施及綠化環境，發現有破壞綠化衛生的行爲，採取召開現場會、電視錄像曝光的方法，通報批評教育並實行經濟處罰，以制度約束，使綠化工作走上了制度化管理的軌道。在局部管理上，我們專門成立了由15人組成的綠化、衛生清潔隊，並對綠化管理人員制定了工作標準，考覈辦法，月月考覈達標，與當月工資有效掛鉤，充分調動了員工的工作積極性，通過這些措施的`嚴格執行，有力地保障了綠化工作的順利進行，促進了綠化衛生工作的有效開展。第三是做好樹木花草的維護、修枝、清掃工作。20xx年春季給庭院樹木施肥一次，噴灑農藥9次，20xx年施肥2次，噴灑農藥12次，地埋藥2次，使樹木有了充分的營養，長勢良好。投入了4500元，爲公共區和家屬區購買了滅鼠、滅蟑螂藥，根據不同的位置，採取了粘貼、噴霧等不同的方法，及時的消除了病蟲害的侵蝕，消滅了蒼蠅蚊子對人的侵害。投入3萬元，增加綠地面積1200平方米，增種樹木100多棵，創造了人們出門休閒、散步的好環境。組織物業公司員工義務勞動3次，對院內的雜草進行了清理，對個別衛生死角進行了清除，使綠化衛生環境得到了整治。組織完成了地方政府一年兩季的義務植樹6000棵的任務，並得到了認可。組織完成了對院內各種樹木的修剪枝工作，這將對整體樹形和來年的生長創造了有力的條件。
三、綠色家園，精心創建，保護環境，責大如天
綠色多了，環境美了，職工家屬愛護花草樹木的意識也逐漸地濃厚了。經過沙運司這些年巨大的資金投入和全體員工的努力並物業公司員工的艱苦付出，通過強大的輿論宣傳教育，職工愛護花草樹木的意識逐步增強，由最初靠處罰管理逐步發展到現在通過網絡信息通告、通報，使綠化管理工作的手段有所改變，更趨於人性化，管理水平也有了一定的提高。
綠化衛生工作是一項長期的艱鉅的任務，是精神文明建設的一項重要指標。在這方面我們雖然做了一些工作，但和上級要求還有較大的差距。我們將繼續加大對綠化美化工作管理的力度，充分調動全體員工的積極性，克服困難，使我們的庭院變成“遠看是公園，近看是花園，走進似家園”的休閒、溫馨的生活小區。
運輸公司工作總結4
我站是一家以物流運輸爲主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因爲我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：
希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動衆”
其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陝汽都沒有這些問題。
20xx年對我來說具有特別的意義，因爲這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了企業管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應該說這一年付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：
一、以踏實的工作態度，適應企管部工作特點
企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，以及規劃協調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當然自己手頭上的事情也很多，經常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本着爲大家服務的心態是做好每一件事。爲公司貢獻我的一點光和熱。
二、盡心盡責，做好本職工作
一年來，我主要完成了以下工作：
1、公司各項費用報銷單的審覈：首先各部門指定人員把部門人員發生的報銷單上交給企管審覈人員，企管審覈人員對報銷單的事項、金額、票據等一系列事項審覈；審覈完畢，每週三交給企管部領導審覈，領導審覈完畢，我錄入到費用登記軟件中，並對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入，；再交由張總審覈，張總審覈完畢，再重新把所有報銷單登記，做一個詳細的費用報銷單明細表，交由財務。
2、保險櫃文件的管理。此類文件涉及範圍非常廣，整體上分爲政府性的、公司內部性的；公司內部性的又分爲公司所有證書證件、合同、協議、行政後勤等。需要進行整體的區分，方便各部門人員需要時，及時提供。
3、統計報表的填寫及上報。我這一塊的統計報表涉及到南昌市經濟技術開發區、南昌市經貿委、南昌市重點企業服務平臺網、省外經貿廳發展處以及其他政府不固定性的相應政府報表五大塊。報表部分與財務部協調完成，財務出相應的數據，有些數據需要自己的計算，每大塊涉及到的報表較多。
4、檔案這一塊，是花時間、經歷最多的一塊，其分爲兩大塊：
（1）紙質檔案：全部是用手寫，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息，我接手這一塊完全是空白；並且還要分部門，統計好各部門的人數，在上面列清單。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。
（2）電子檔案：這一塊是紙質檔案的另一種呈現方式，是對員工個人基本信息的錄入，例如：姓名、身份證、畢業學校等一系列。涉及得非常細。這樣一種錄及方式方便公司各領導對員工個人基本信息的查看。
5、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請單，經領導簽字，待我審覈，才予蓋章。並且每月整理所有用印申請單，並錄入到電腦，方便領導對某一時段用印情況的審覈。
6、外賓的接待。公司來訪的客人較多，經常需要陪其去車間，向其解說公司相應情況，對於客人一系列問題進行解答；也要準備好會議室，放好資料、倒水等事項。
7、有關政府性文件、事項的處理。今年在陳經理的引導下，處理了兩大項：一是公司環評文件，二是公司內部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協調下，終於完美的完成。接下來就是一些後緒的工作。當然也有些相應的政府類似文件也進行了處理。
《1》《2》
本學期仍然任教九年級二班和五班兩個班的數學課。按照學期初制定的教學工作計劃，按部就班的開展了各項工作。現總結如下：
一、鑽研教材認真備課寫好學案。
由於本學期我校開展了學習杜郎口活動，本學科的教案也改爲學案。一切都在嘗試當中。於是我開學初就到北方圖書城選購了關於學案的材料，用來借鑑別人的成型經驗。平時認真鑽研教材的同時，爲了充分利用學校給大家提供的網絡資源，我們小組同事還常常到《國中數學網》上下載最新的學習和備課資料。我還特意到杜狼口中學的網站上，去學習他們的教改經驗。這樣可以使我們的觀念和教學思想常改常新，可以儘快樹立新的教學理念，跟上和趕上新時期的教學步伐。
二、嘗試用新的方法進行課堂教學。
本學期在學校的安排部署下，我和小組同事一起勇敢的嘗試了新的教學方法：那就是先學後教。我們前一天把學案發給學生，讓大家認真預習。第二天讓學生主講，師生一起探討在預習時自己所獲取的知識。這樣做，最初感到效果還好，有點起色。好學生學習的更主動，差生也開始動手做題了。但是由於八年級的學生思維方式基本定型，基礎差的學生還很多，所以後來效果開始不明顯，漸漸走回到老路上去了。我剛開始興致勃勃的用大紙殼做了關於學生成績統計表，也在實施一段時間後束之高閣了。因爲感到我校這個年級的學生狀況不是太適合做這樣大規模的改革。但是改革還是要進行的，這個是必要的也是不能改變的教育教學理念。我想在下個學期繼續探討用最適合的方法進行教育教學。
三、想方設法調動學生學習的積極性，融洽師生關係。
由於很多學生學習習慣不好，不愛學習不認真完成作業，所以我就想了一些方法調動學生學習數學的積極性。我一方面在學生中牢牢樹立班級前二十名學生有希望考取省級重點高中的思想，在作業上和平時學習上比一般學生的管理更加嚴格。專門用一個工作日記記錄他們平時交作業和小測驗、考試情況。另一方面，爲了抓尖子生以點帶面。我在兩個班級總結出學習有潛力的學生各有十八人。二班是男同學學習好的多，就給他們班提出有:八大才女十大才子.五班女同學學習好的多，就給他們班總結出有：八大才子十大才女。學生們還是對這個稱呼很感興趣，從他們的神情中可以看得出。這樣做的目的就是想以此激勵學生好好學習。在檢查作業和練習冊的時候，也是對於這些同學加強檢查。常常讓他們在上課之前帶着自己的捲紙到教室外邊等候我對於他們一一檢查在放行回教室。
期末的時候，對於幾頁比較難的幾何題，我採取指定學生講的方法讓那些好學生做好深度預習。對於不是很難的題紙上的習題，我就讓課代表採取現場抽籤的方式，力爭讓全班學生都有參加答題和講題的機會。即體現了老師的公平，調動了大多數學生的學習積極性，也捎帶使學生體會了統計初步中的抽樣本的思想和方法。可謂一舉兩得。我一直感到我的數學課課堂紀律還是比較省心的，我想這與我努力做到尊重全體學生還是有一定關係的。當然對於學生的尊重，尤其是對那些學差生的尊重，還體現在一些老師和他們的近距離接觸上。比如老師要是有空，可以到差生身邊站一站，拍拍他們的肩膀，或者在自習課上，和他們做一會同桌。再有，每當課程不是很緊張的時候，我就採取學生先做題，再提問的方式解決題紙或者練習冊上的習題。再提問的方式上，我基本上都是讓學習較差的學生先回答問題，他們優先選擇他們會的問題解答，然這樣，簡單和容易的問題由學習較差的學生回答了剩下的習題越來越難，最後的問題由學習好的學生來回答，先後回答的問題不許重複。感到這樣提問學生無論學習好的還是學習較差的，都有回答的問題，都得到了自己該得到的知識。這樣還表現了對於學習較差的學生的關心和學習較好的學生的尊重。 12
20xx年，對於身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西，尤其是工作在客戶經理崗位上的我，感觸就更大了。競爭讓我一開始就感到了壓力，也就是從那時候起，我在心裏和自己較上了勁，一定要勤奮努力，不辱使命，是這樣想的，也是這樣做的。一年來，我在工作中緊跟部門領導班子的步伐, 圍繞部門工作重點, 盡力的完成了各項工作任務，用智慧和汗水，用行動和效果體現出了愛崗敬業，無私奉獻的精神。
客戶在第一，存款是中心。
由於客戶政策變化因素和內部的不正當惡性競爭，致使我的存款有了很大的減少，截至現在，我存款任務仍然日均16000萬元，完成個人攬儲250萬元。
客戶在第一，存款是中心。
我在工作中始終樹立客戶第一思想，把客戶的事情當成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，在工作方法上，始終做到“三勤”，勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業務的支持。我在工作中能夠做一個有心人。
“客戶的需求就是我的工作”
我在銀行從事信貸、存款工作十幾個春秋，具備了較全面的獨立工作能力，隨着銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高，業務水平和專業技能也隨着各階段的改革得到了更新和進步。爲了不辱使命，盡力完成上級下達的各項工作任務，我作爲客戶的客戶經理，面對同業競爭不斷加劇的困難局面，在部門的幫助下，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想，徵對不同客戶，採取不同的工作方式，努力爲客戶提供最優質的金融服務，自己對工作的理解就是“客戶的需求就是我的工作”。
開拓思路，勇於創新，創造性的開展工作。
隨着我國經濟體制改革和金融體制的改革，客戶選擇銀行的趨勢已經形成，同業競爭日激烈，在業務開展上，我中有你，你中有我，在競爭中求生存，求發展，如何服務好重點客戶對我行的業務發展起着舉足輕重的作用。
我認爲作爲一個客戶經理，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態，研究市場就是分析營銷環境，在把握客觀環境的前提下，研究客戶，通過對客戶的研究從而達到了解客戶資金運作規律，力爭將客戶的下游資金跟蹤到我行，實現資金從源頭開始的“壟斷控制”，實現資金的'體內循環，鞏固我行資金實力。今年在我的某客戶中，資金流量較大，爲使其資金做到體內循環，從點滴做起，以優質的服務贏得該單位的信任，逐步摸清該單位的下游單位，通過多次上門聯繫，使得該單位下撥的基建款都留在我行帳戶。另外今年七月份在市政府要求國庫集中收付預算單位賬戶和資金劃轉出商業銀行情況下，積極的上門聯繫，成功留住該客戶在我行的資金。
又如以開展有益健康的健身活動爲線索，既把與客戶的交往推向深入，又打破了傳統公關模式，在工作中收到了非常好的效果。今年9月份，在與一家房地產公司相關人員進行友好切磋球技的同時，獲悉客戶欲對其部分房產進行拍賣，積極的工作，使其拍賣款500萬元，成功轉入我行。
我對待工作有強烈的事業心和責任感，任勞任怨、積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都能盡心盡力，按時保質的完成。在日常工作中，始終堅持對自己高標準、嚴要求、顧全大局、不計得失，爲了完成各項工作任務，不惜犧牲業餘時間，放棄雙休和假期，利用一切時間和機會爲客戶服務，與客戶交朋友，做客戶願意交往的朋友，我通過不懈的努力，在20xx年的工作中，儘管由於行內的不正當不公平的競爭，結果不盡如人意，但我盡了我的所能！明年爭取更大突破！
《1》《2》
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作彙報如下：
一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，爲了確保車輛安全正點，及時爲主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作爲工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
三、我作爲一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，爲駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。爲使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，爲了能更好地爲公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成爲公司的一面旗幟，爲了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力爲公司創收節支，特制定了××年的工作目標：
⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業爲主業服務的信心和決心。
⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行爲，增強服務意識。
⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，
爲使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，爲公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
說實在話，今天很累！！可能是因爲感冒了吧~~~
快半年沒有感冒過的我，竟然感冒了~~~~~
今天很累，一早就幫芳姐跑了趟地稅局，去把稅務卡續期，於是乎我便莽撞地到了地稅局！！
到了地稅局後，我便問前臺說是不是按16號那個窗口，前臺文員竟然叫我去找專管員~~
到了我找到了專管，專管員又說這不應該問前臺，應該到16號窗口！！
當場暈死了，前臺竟然不清楚到底是什麼回事，害得我多跑了一趟~~~~
從此我總結了教訓：凡是涉及發票的，記得一律都到16號窗口問那個辦理人員，前臺，感覺好浪費，什麼都不會，比我還要差，！！心裏暗自想：不如我來做好了~~~呵呵
回到了事務所，我開始做之前花姐交待的東西，就是把個人所得稅申報表裏面的收入總額統計起來~~~
還好有阿媚幫我的忙，很快就打好了~~
但是更加困難的事情在後面！！~~~
我們一整幫人在檔案室那裏找那本不知道還有沒有歸檔的底稿~~~
天啊，要找到什麼時候啊~~~如果是有的話，即使放錯地方總會發現的~~~
但是將整間檔案室都翻完了，都沒有看得到那本底稿~~~
於是，一整個下午我都是在檔案室找檔案，複印文件！！！
找檔案很累啊，要逐本逐本地翻開來找啊~~~
明天還要繼續找呢！！~~唉
加油吧，努力吧，工作不是那麼容易的！~~~~~~~~
3月21日 星期日 晴
3月19日，下午3:00，教育局第二會議室，赴上海掛職培訓的骨幹教師召開專題會。這是馬鞍山市教育局第八批組團培訓，學員涵蓋全市（含當塗縣）5個學科組別，分別有中學語文、數學，國小語文、數學，高中物理，共23人。
馬鞍山教育局20xx春季骨幹教師培訓班一行23人，今天早晨7：00，在教育局大門口結集完畢，準時發車。
今天是3月21日，春分，晝夜平分，春光明媚，一個立蛋的日子。帶着幾許的興奮、衆人的期待，我們踏上了赴上海培訓征程。7：45過南京繞城收費站，7：55過滬寧高速公路收費站。可能受揚沙天氣的影響，太陽早已升起，幾許的刺眼，灰濛濛的一片。8：06，離開南京，進入鎮江。8：45，進入竇莊服務區，稍作停留。9：07，進入常州。11：32，進入上海城區，下高架橋蓮花路。順着上海南站，上滬閔路，11：40，來到上海航空酒店。方略公司派員來接。馬鞍山團23人一起吃旅遊餐，隨後五個學科分五組前往各自掛職的學校。
接待我們的是上海方略教育，這是一家中國基礎教育領域專業的培訓諮詢機構。下午14;00，方略公司派員將我們送到天等路，國中語文一行四人入住漢庭快捷酒店上海南站店。
下午在賓館安頓，稍作休息，16：00，我們上街，沿着天等路，過華東理工大學，打的去大潤發購物。晚上溫度很低，晝夜溫差很大，白天脫下一件羊毛衫，夜風中嗦嗦發抖。從飯店打的回賓館，感覺很累。晚上10：30，便安然入睡。身在閔行區，住在漢庭，彷彿身處小集鎮，一切顯得很安靜。
運輸公司工作總結5
光陰荏苒，日月如梭，轉眼一年的時間就匆匆過去了。全年來，公司的各項工作，在上級領導的正確指導與監督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。爲進一步做大、做強公司業績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司各單位的好評。回顧一年來的業務工作，公司主要做了如下方面工作。
一、車輛的使用情況
全年來，隨着公司業務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的`監管工作。爲了進一步加大公司的業務運輸能力，拓展公司的業務範圍，在公司擁有五輛五軸車、兩輛四軸車、四輛二軸車的基礎上，在上級領導的關心和支持下，分別於11月20日、12月1日購進了兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
二、全面加強公司管理，使公司儘快走向規範化
爲了進一步推進公司規範化、制度化管理。全年來，公司結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規定。增強了公司職員的工作積極性和創造性，加快了公司的發展步伐。
1、在公司領導的正確指導下，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實行技術量化考覈工作，新老員工進行測試，技術不過關的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質，吸取優秀人才，加快公司的發展步伐。
三、加強計劃與控制，提高車輛的運輸盈利能力
1、爲了降低成本，爲公司創進更大的利益。在與各單位的協調下，經過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2、二月份由於過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數爲xx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數都達到了公司規定xx趟以上。
3、因大部分車輛使用的年代已久，爲確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開始，由於柴油的緊缺，油價平均上升了0.5元/升，利潤降低。
5、爲配合市場的發展適時地調整公司產品運價表。從四、五月份開始，由於運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導思想。爲了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發現問題，應立即到修理場進行修理，並及時提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車前應攜帶一條備胎，並再次對車輛進行檢查，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放鬆。
全年共發生交通事故十起，共罰款人民幣xx元整，車輛報廢一輛；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xx元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在上級領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對公司的規範化管理，突出“以人爲本”的企業宗旨；繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生；繼續加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創一流業績”爲目標，在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創造新業績，鞏固取得的成績，開創公司的新局面，爲xx有限公司的美好未來譜寫新篇章。
運輸公司工作總結6
一、積極開展活動，嚴格落實安全責任。
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，黨政領導作爲安全生產的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考覈力度，加大了對責任領導、安監員的考覈力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，並且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規行爲，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的.共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。
上半年，我們對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產規章制度，切實做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。
我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理等作爲安全評價的內容，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，並結合職工家屬反映的情況查找問題並制定防範措施，提高了事故預防能力。二是根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。三是堅持每週一召開安全例會，積極開展事故警示教育，採用案例再現的表現形式，通過對典型真實案例的生動再現，使廣大幹部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大幹部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
四、提高監管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點爲各車輛車況，並將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監員每天進行檢查並及時做好記錄，檢查內容包括環境、車輛衛生，人的不安全行爲、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流於形式。三是加強節假日和不定期安全檢查，公司着重在節假日查看車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常採取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。
運輸公司工作總結7
1、交通安全，運輸公司安全工作總結。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，萬無一失。
⑴隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節假日，星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要全隊安全例會，總結一週的安全工作，爲下週的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現場監督和現場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和突發事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的.要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，並了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考覈獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊，嚴加防範，時時事事把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊彙報消防情況，每天隊裏的消防都要檢查庫內消防情況，並記錄。隊每天都要庫內檢查和監督消防的情況，並放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，並了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故爲零，多年來都受到消防管理的好評。
運輸公司工作總結8
投入黃金週的車輛安全檢查到位、應急加班增加的站務員安排到位、治安消防秩序管理和便民措施落實到位……面對即將到來的五一黃金週假日運輸，作爲XX市最大的客運企業——浙江暢達運輸股份有限公司未雨綢繆，蓄勢待發，採取積極有效的'應對措施，以確保今年“五一”黃金週旅客運輸工作順利進行，達到“安全、有序、便利、暢通”的總體目標。
根據今年“五一”黃金週旅客流量、流向預測，“五一”黃金週期間，學生回家或家長來看望子女、學生結伴外出旅遊將成爲客流熱點。長、短途客流將達到12萬人次左右，與去年相比略有上升。客流高峯將出現在4月30、5月6日和5月7日，旅客在假日前大量外出，假日後期集中返回，出行與返程客流在時間和數量上高度集中。客流高度集中班線爲溫嶺至寧波、杭州、金華、溫州、上海等方向，XX市汽車站預計加班150班次。
爲充分做好“五一”黃金週組織協調工作，統一指揮調度有限運力，合理滿足廣大旅客出行需求。暢達公司成立了以總經理爲組長，各有關部門負責人爲成員的“五一”節日運輸領導小組，並制訂節日安全運輸工作方案和應急預案。
公司除認真執行“三優三化”服務規範外，還緊緊圍繞“親情、安全、便捷、滿意”的服務目標開展各項活動，讓旅客乘興而來，滿意而歸。各客運站在節前對服務設施進行了一次全面的清掃和整理，努力營造美觀、舒適的候乘車環境，併購置針線、包裝繩、暈車藥等旅客需用的物品提供給旅客使用。設立愛心救助基金，開通“綠色通道”，爲旅客提供便捷的服務。嚴禁運輸車輛發生“坑、宰、甩、倒”旅客等違章行爲，實行24小時值班制度，以便迅速及時處理旅客投訴和解決各種突發事件。接到投訴一般在48小時內做出答覆，確保回覆率、處理率達100%，旅客滿意度達95%以上。
運輸公司工作總結9
xx年，是我們**運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和採購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5S管理工作，工作複雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱鉅和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的.利益高於自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛鍊了自己也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失鬥志，不辱使命。現在就將我一年來的情況彙總結如下：
一、履職情況
一年來，我按照崗位要求嚴格履行着自己的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5S管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
二、與時俱進，職務適應能力強
xx年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏於學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作爲幹好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理
工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛鍊，增長才幹。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
三、存在的不足以及今後的打算
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作爲車隊副隊長，在許多方面也存在着不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急於求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待於我在今後工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今後的工作中，我將繼續錘鍊自己配合大局的能力、應對複雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，爲公司發展添磚加瓦！
運輸公司工作總結10
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立於xx年xx月xx日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，爲經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作
通過一年努力，現已有運輸車輛x輛，主要品牌爲大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金xx萬元，員工xx名。經營跨地市以上線路xx餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷xx噸以上，年營運額xx多萬元。除去支出，年利潤xx多萬元，
二、安全管理
安全是我們運輸企業的生命，爲此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的'安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂並實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作
繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強爲民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員爲一線生產提供良好的後勤服務保障。
運輸公司工作總結11
上半年，我們按照總公司的工作部署和公司年初確定的目標，堅持以安全和服務爲中心，認真組織開展出城入園搬遷調研工作，加強企業成本管理，努力提高管理水平，較好的完成了各項經營任務，實現了企業平穩發展的局勢。根據蘭石集團(20xx)10號文件的要求，現將我公司今年上半年各項工作完成情況作彙報如下：
一、上半年生產經營指標完成情況
截止1-5月完成銷售收入爲269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元，6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。
二、上半年主要工作進展情況及取得的成績
(一)上半年主要工作
1、行政管理方面
做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考覈，並制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創新意識。
2、安全管理方面
上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合"安全生產月"活動，開展了班組安全自查工作，並製作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現。
3、生產經營方面
公司上半年完成鋼結構"出城入園"整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸等，爲下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，並深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。
4支會管理方面
運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路徵名、員工技術比武等活動。
(二)、取得的成績
1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構"出城入園"整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，並且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防範安全隱患，確保安全服務的目標。
2，服務質量方面：在繼續緊抓服務質量的基礎上，提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，並根據客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，並且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客戶的好評。
2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，並將此辦法及時與工作人員溝通。積極配合集團各項規定，並及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業管理的滿意度。
三、上半年存在的問題以及措施
(一)、存在的問題
1、由於市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經營。
2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產資金週轉難度。
3、設備老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3臺﹑貨車6臺並已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其餘設備也將陸續達到延審期，設備不足，嚴重影響生產。
(二)、措施
1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協議，擴大運輸與吊裝的服務範圍，擴大業務量，增強公司可持續發展後勁。
2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，並努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，採取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。
四、下半年工作安排
1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經營指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。
3、做好車輛的維護保養工作，確保生產經營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規範化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養着手，重點進行換季保養，確保投入運營的車輛保持良好狀態，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產經營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保安全生產，爲公司的生產經營進一步創造良好的安全環境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的`使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養，督促駕駛員及時瞭解車輛運行狀況，發現問題及時解決，儘量降低維修成本費用。
五、黨建工作總結
公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀，以黨的十八大精神爲指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，並且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流，發揮黨組織服務保障工作。
(一)、黨建工作取得的成績
1，加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。並且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下，起到黨員模範帶頭作用。
2、創建"六有樣板支部"。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作，充分發揮黨組織戰鬥堡壘和黨員的先鋒模範作用，堅持以"安全至上、服務優先"爲核心，以創建學習型黨支部爲載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展"創先爭優"活動，深入學習實踐科學發展觀，增強黨支部的凝聚力和戰鬥力，使隊伍建設得到健康穩定發展，各項工作均取得了較好成績。
(二)、黨建工作存在的不足
黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。
(三)、黨建工作整改措施
1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發展工作，做到成熟一個發展一個，確保發展質量。
2、加強與其他黨支部以及工會的聯繫。加強與其他黨支部以及工會的聯繫，充分發揮黨支部和工會的橋樑紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展羣衆性創建活動，爭創青年文明號，黨員示範崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。
3、認真貫徹黨總支工作安排，積極開展各項工作。對工作中出現的新情況、新問題及時與黨總支進行反饋，推動黨建工作不斷取得新成效。
(四)、黨建工作下半年計劃
(一)健全落實黨建工作責任機制和工作制度。支部堅持把黨建工作擺上重要議事日程，切實加強對公司黨建工作的組織領導和督促指導。黨建任務分工明確，責任到人，形成支部書記是第一責任人、分管領導是直接責任人、領導班子其他成員都是責任人的齊抓共管黨建工作格局。
(二)認真制定支部理論學習計劃和安排。圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作計劃，採取集中研討、座談交流等形式組織學習，全面把握公司中心工作部署，提高思想認識，充分發揮黨員帶頭作用。
(三)、加強支部參與生產經營協調工作。黨支部圍繞"1333"戰略，深入學習"集團兩會"精神，切實把幹部員工的思想統一到黨的十八屆三中全會精神以及集團的重大決策部署上。加強支部參與經營協調工作，把黨員幹部普遍關心、涉及切身利益的各類事務公開討論和解答，落實工作責任，使黨務工作支持經營建設，確保下半年的"出城入園"計劃順利執行。
運輸公司工作總結12
20xx年春運從1月8日開始，至3月10日結束，爲期40天。爲認真做好春節期間的客貨運輸工作，確保旅客安全回家，總公司認真貫徹上級主管部門有關春運工作精神，貫徹執行“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，積極準備，認真部署，圓滿地完成了春運工作。現總結如下：
一、加強領導，認真部署，責任落實
總公司成立了以總經理吳世明同志任組長，所屬各春運單位主要行政負責人爲第一責任人的春運領導小組，總公司安全管理處設爲春運辦公室，瞭解掌握春運工作進展情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。同時，各客貨運輸單位、客運站實行24小時值班制度，及時掌握春運動態信息。
按照“和諧有序、安全爲先、科學組織、優質便捷”的總體要求，總公司於1月25日下午召開了春運工作動員部署會，各單位也相應召開了會議，在認真總結往年春運經驗工作的基礎上，認真做好客流調查和預測分析，制定了切實可行的運輸計劃和應急預案。
各客貨運輸單位與所有參加春運的車主和駕駛員簽訂了“春運安全行車責任狀”，做到春運工作人人有責，全公司上下形成了黨政工齊上陣的春運工作體系和目標責任保證體系，以確保春運工作的順利進行。
二、狠抓安全檢查，加強宣傳教育
1、嚴把車輛准入關。春運前，各單位對所有參加春運的車輛及相應安全設施進行了全面檢查，對不合格的車輛收回其營運證或要求立即整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。
2、嚴把駕駛員從業資格關。加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識。春運前，各單位加大對駕駛員證照檢查，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛，嚴禁超載和疲勞駕駛。長途客車必須按規定配備駕駛員。
3、強化監督檢查。春運期間，總公司多次組織安全生產、安全行車的全面大檢查，並提出建議和整改意見，在源頭消滅各種安全隱患，做好事故預防工作，認真落實車輛進、出站和旅客進站的安檢工作。同時，每天安排兩名工作人員協助“兩站”維持站內秩序。要求各單位嚴厲打擊客車超載行爲，“兩站”均嚴格按照客車的載客定額發售客票和檢票，實行出站簽字制度，誰簽字，誰負責。並安排專人24小時通過GPS進行監控，杜絕超速行爲。嚴格執行“三不進站，五不出站”的制度，切實做好易燃、易爆、易腐蝕危險品的查堵工作，確保站場秩序安全。
4、加大安全宣傳教育力度。各客、貨運單位利用售票廳、候車大廳的'多媒體顯示屏、廣播、宣傳站、橫幅標語等形式進行廣泛的安全宣傳教育，不斷增強司乘人員安全行車和乘車的意識。同時，總公司對客運場站、辦公場所周圍的居民發放了《致鄰近居民的一封信》，預防因新春佳節燃放炮竹帶來的火災隱患。
三、組織有力，打響抗雪保運戰
2月10日晚，一場大雪使交通運輸受到嚴重影響。此時，正值春運客流高峯期，爲保證春運安全，使旅客都能回家團聚，總公司及所屬各單位及時召開了抗雪保運工作會議，成立了以總經理吳世明同志爲組長、所屬各單位和部門主要負責人爲成員的防雪、防凍、防滑工作領導小組，並立即啓動應急預案，分別成立了應急分隊。各單位迅速落實各項措施，對雨雪冰凍災害天氣中出現的重點問題，做到及時解決、及時上報。爲確保人員到位、設備物資到位，總公司購買了大量剷雪工具，現場剷雪、現場清運，明確責任，層層落實，切實把雪災帶來的損失降到最低。***新亞客運公司高速車隊安排專人駐點新亞汽車站和汽車東站，隨時爲兩站提供運力支持，同時，還特派數名工作人員，前往各高速路口，及時掌握高速公路車輛放行情況，及時將消息傳達至各站，確保萬無一失。11日夜，當得知因雨雪天氣，許多旅客滯留在***機場，公司連夜緊急調度應急車輛60多臺，趕赴機場運送旅客近百車次。截止至2月16日，公司共計投入應急資金2萬餘元，免費救助，施救車輛達20多臺次，未發生一起因雨雪天氣造成的安全事故，深受上級領導好評。
四、積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動
隨着春運工作的順利進行，總公司及所屬各單位“微笑服務、溫馨交通”活動得到進一步推動。
1、工作人員每天都以愉快的心情和飽滿的精神投入一天的工作中，保持儀容儀表端莊大方，面帶微笑，時刻保持快樂的心境；
2、站內廣播和電子顯示屏滾動播放發車時刻表，確保旅客按時上車；
3、“兩站”在候車大廳設立了春運服務檯，安排專人接受旅客諮詢，及時爲旅客提供幫助；
4、保持良好的站容站貌和車容車貌，爲旅客提供舒適的乘車環境；
5、春運期間，涌現出了一系列助人爲樂、拾金不昧的好人好事。工作人員主動爲丟失錢包的小夥子買了回老家的車票；主動歸還乘客丟失的手機；爲旅客找尋走失的孩子等等。此次活動的開展，已深入人心，並取得了較大的成效。
五、總結體會，和諧春運
截止到3月10日春運結束，汽車東站安全輸送黃山專線旅客2.4萬人次，肥東專線近100萬人次；新亞汽車站爲66.62萬人次；***旅行社輸送人次爲30萬人，回顧春運40天總體平穩安全有序，未發生一起一般性以上安全事故。今年春運能夠順利地完成，主要有以下三方面的原因：
一是各級領導高度重視和關心春運工作。總公司上下統一思想，齊心協力，密切配合。
二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。
三是各級黨員幹部以身作則，充分發揮模範帶頭作用。廣大職工盡心盡職，奮力拼搏，樂於奉獻。使20xx年春運實現了安全生產既定目標，爲總公司全年安全生產各項工作打下了堅實基礎。春運工作的圓滿完成，預示着一年好的開端，在今後工作中，總公司全體員工將不斷總結經驗、開拓創新，爲再創新業績而繼續努力。
運輸公司工作總結13
xxxx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領導下，始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年活動，公司共有大貨車37輛，從業人員40人，年貨運量5.5萬噸，貨運週轉量73.26萬噸公里，實現了無重大交通事故，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，xxxx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xxxx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運管所與公司簽訂xxxx年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。
二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防範的力度。
四是認真貫徹落實縣運管所關於xxxx年度審驗的`通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。
認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細緻排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，並對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，並進行評估，落實的整改方案和安全防範措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產係數的有效性，使幹部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，爲確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防範措施，並隨時注意天氣變化，發佈信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。
運輸公司工作總結14
20xx年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關於安全生產的法律法規、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。實現了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產工作，部署20xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一，全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產工作，部署20xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據公司人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位幹部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。
2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方
面的合理化建議活動。使職工的安全素質得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產羣防羣治的工作局面。
三、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產製度化建設。
本着“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，並把安全工作的'效果納入了年終績效考覈。
嚴格貫徹執行《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環節的管理。公司安全生產各項工作在制度化、規範化的軌道上繼續前進。
四、抓好安全檢查，加大安全監管
1、安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入一線進行安全檢查，安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改。同時利用每月安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。全年共排查出安全隱患2條，全部已及時整改。
2、抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、汛期的安全檢查，確保時段的安全生產。在夏季、冬季惡劣天氣，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保公司的安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作。
3、強化日常安全生產監管，開展“元旦”、“春節”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“國慶”等節假日及“兩會”、等特護期安全生產檢查。
五、合理應用科技手段，提高安全管理的科技化
1、充分發揮GPS監管系統對營運車輛的動態管理，有效減少超速、串線行駛等交通違法行爲。
2、自20xx年我公司對公車公營的車輛安裝了DVR監控系統以來，有效的糾正了駕駛員不良駕駛員習慣和行爲。
3、嚴格實施“道路客運監管系統”，增強對客運車輛的有效監管力度。
六、存在的問題：
今年我公司在安全工作上取得了一定成績，但也應該認識到我公司安全工作還存在一定的問題：一是全員安全意識雖有所增強，但還需進一步提高。二是安全規章制度執行有待進一步加強，人爲隱患仍然存在。
20xx年，我將在認真總結今年安全工作成功經驗的基礎上，繼續明確“安全責任、重在落實”的安全思想，加強安全生產教育培訓，加大管理和投入的力度，增強員工安全生產的法制觀念和自覺意識，推進安全質量標準化，切實提高公司的安全管理水平；繼續做好安全生產的自檢自查工作，抓好重點部位和重點崗位的安全防範工作。努力營造積極、和諧的企業安全文化氛圍，爲公司發展創造更爲有利的安全生產環境。
運輸公司工作總結15
一年以來，___在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底爲止，收回承包款435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。
一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作
爲了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。爲了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮爲領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理
春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決於安全的好壞，"責任重於泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20__年安全機務工作安排爲主導，堅持"安全第一，預防爲主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復後方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防範於未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂僱沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒後開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年___組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合___夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260餘份。本年度___還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。
三、加強監控力度，確保行車安全
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行爲從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況後才準運行。
安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作爲了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1—11月共上路55天，檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
四、認真部署開展百日安全競賽活動
爲增強___司乘人員防範交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的'自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。___重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，並對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對___駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規範建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了___的駕駛員隊伍；對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復後才允許重新投入運輸市場。
五、發展生產，提高效益
今年本隊以換型促發展爲主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。___還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關係，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
六、存在的問題與不足
___在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由於個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
___年即將結束，___雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，___將繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，克服不足之處，將今後的工作更上新的一個臺階！
