現崗位專業技術工作總結（通用6篇）

辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，爲此要做好工作總結。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編收集整理的現崗位專業技術工作總結（通用6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

我從xx學校光纖專業畢業後，於20xx年xx月開始在大城縣通信分公司工作。我從事的是交換維護工作。於20xx年xx月xx日，經上級考覈，我被聘任爲交換維護專業的技術員。到現在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審覈評定。

一、認真學習技術業務，掌握設備維護技能

我於20xx年xx月份至20xx年xx月份在xx擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，xxxx的設備維護工作是以交換設備爲主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯繫實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業維護技能。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業技術理論上，採取內外結合的原則，以自學爲主，以公司培訓爲輔，畢竟外出培訓的時間是極爲有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，並在實際工作中發揮了有效的指導作用。

孔子曰：“三人行，必有我師焉”。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先後掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作；對SDH設備的性能有了進一步的瞭解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對於ISDN、寬帶設備及終端維護積累了一定的經驗，總計爲ISDN及寬帶用戶排除終端障礙200餘次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級佈置的工作任務。

二、奮力進取，努力向技術管理複合型方向發展

xxxx年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也爲綜合素質的提升創造了一個良好的機會。

對於綜合工作，我合理規劃時間，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環境整治上，我以市公司的相關要求爲標準，從細節上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。對此，我認真總結並及時完成了整改。

我有時感覺壓力很大，感覺到知識不夠用。於是，我利用工作之餘的分分秒秒，學習了關係工作各方面的知識，隨着知識與經驗的積累，處理起工作來可以遊刃有餘了。

但是，這距離多面手的要求來說，還有很大的差距。但是，我相信持續的努力總會有成效的。

三、做好本職工作，努力踐行“三個代表”

現在，全國掀起了學習“三個代表”重要思想的新高潮。這是黨中央用黨的最新理論成果武裝全黨、教育人民、推動黨的事業繼往開來，與時俱進的戰略舉措。因此，我們每一個人要從中國特色社會主義事業長遠發展的高度，從中華民族偉大復興的高度，充分認識興起學習貫徹“三個代表”重要思想新高潮的重大現實意義和歷史意義，要將學習“三個代表”重要思想作爲當前首要的政治任務來抓。

前面的路還很漫長，也很曲折，但是隻要勇敢的堅持下去，就一定能走好。

XX年7月22日，本人於XXXX校畢業後，分配到XXX工作。XX年8月取得技術員資格，曾先後從事發動機調試工，發動機調試組組長，發動機調試檢驗工，車間技術質量主管工作。任現職以來，嚴格履行本職崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的個項任務，以下是本人十幾年來專業技術的總結：

一、思想政治表現：

能認真，擁護黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的思想素質和職業道德，能用“XX”的要求來指導自我的行動。用心要求進步，團結友善，明禮誠信。

二、完成本職工作的質和量

本人熟悉發動機基礎理論知識，現已能熟悉運用理論與實踐相結合，協調解決車間有關發動機產品技術難題和產品質量改善工作，能指導員工工作和學習。任職期間，較好的完成了車間下達的職責目標。

1、XX年，利用所學知識，建立車間質量文件和產品技術指導性文件，參與配合工廠透過ISO9001質量管理體系論證工作。並確保各項管理文件和技術文件的有效運行。

2、XX年，本人作爲內審員用心參與配合工廠透過QS9000質量管理體系論證工作。本人負責車間技術性管理文件的建立，主要負責編制車間質量文件，現場標準作業指導書，5S管理文件，設備管理等文件。並作爲車間顧客代表負責整個車間製造流程的監督工作。同年，參與配合工廠透過摩托車發動機產品的CCC論證和ISO10012-1計量檢測體系論證工作，本人主要負責車間技術性管理文件的建立。在第三方審覈過程中，車間無重要不貼合項，得到領導和工廠的好評。

3、XX年，本人作爲內審員用心參與配合工廠透過XX三個體系的第三方論證工作。本人負責車間各類管理性文件的建立，體系文件的推進工作，人員培訓，技術文件持續改善，確保“三大體系”在車間的有效運行。在“三大體系”審覈過程中車間無重要不貼合項，得到工廠的好評。

三、工作業績

工作十二來，根據實際工作中存在的問題，不斷總結經驗，提高理論和實踐水平。及時解決車間生產過程中發動機產品技術和質量問題。配合技術部門參與發動機產品技術質量攻關項目二十幾項：如攻關465Q發動機燒機油、462Q發動機氣缸蓋內異響、465Q發動機曲軸箱內異響、465Q發動機前端異響、465Q發動機變速器異響、462Q發動機發電機異響、462Q發動機氣門異響、465Q發動機風扇皮帶異響，465Q-1A發動機進水管漏水、465Q-1A發動機變速器漏油、465Q-1A發動機前端漏油、465Q發動機機油盤漏油、465Q發動機機油泵漏油、474Q發動機前端漏油、474Q發動機缸蓋罩漏油等攻關項目都取得了顯著成績。

四、不斷加強理論學習，拓寬知識領域

汽車行業是個飛速發展的行業，發動機產品技術更是發展的日新月異，因此，不斷加強理論學習，拓展知識領域，進行知識更新，也是形勢所迫。爲了加強自身發動機產品知識的提高，本人於今年參加成人大學聯考，就讀汽車運用與維修專業。

以上是本人任技術員十幾年來在技術崗位上所做的'工作。透過幾年來的學習和實踐，不僅僅專業知識得到了必須的拓展，而且利用專業知識解決實際問題的潛力也得到了進一步的提高。本人將在今後的工作中加強理論學習，不斷完善自我，爲汽車發動機產品的發展做出更大的成績。

一、推廣使用“四新”技術，營造建築精品

20xx年3月，我在無錫第一國際工程項目部任施工員。工程質量是建築施工企業的生命，而要想好的工程質量，就要求技術管理人員要創優良工程的先進意識。項目部的技術、質量管理制度，項目工程施工方法，將工程質量分解到各個專業技術崗位，在技術崗位的要求組織施工。了技術複覈制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益於工程質量的管理制度。本工程大開間及混凝土澆築量大的特點，模板支撐選用工具式快拆體系，使用膠合大模板，模板間隙不大於1mm；接縫高低差不大於1mm，表面平整度不大於2mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質量隱患，了經濟效益和社會效益的雙豐收。內外牆瓷磚表面平整、潔淨、色澤，接縫填嵌密實、平直、寬窄，顏色；屋面防水層細部均精心，做法、美觀；門窗表面潔淨，無劃痕、碰傷，塗膠表面光滑、平整、厚度均勻，無氣孔；樓梯踏步相鄰兩步寬度和差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。施工過程中設計施工圖和規範、規程和通用圖集的要求施工，並創精品工程細部做法要求精心每分項工程，對該工程技術工作的直接和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了監理的一致好評。

二、努力鑽研專業技術，本職工作

自從到又一個項目部工作，工作幹得更是出色。加班加點，毫無怨言，體現了青年專業技術人員應先鋒模範作用。在總結我公司質量管理體系的經驗。在日常工作中，憑藉專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現場的技術和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，工作樣樣精通。在工作中的技術性文件和申報資料做得結構嚴謹、術語規範、見解獨特、論斷精僻。

三、推行無紙化辦公，用高科技手段企業的經濟效益

在潛心鑽研專業技術知識的，還努力和電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件應用於日常施工管理之中，在地學習和實踐中，努力工程管理資料的無紙化管理，應用Word字工作，打印記錄表格文字材料；應用Excel工程信息的存儲和分析，爲工程決策量化依據；應用PowerPoint製作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底了傳統教育培訓的，使高科技、現代化的技術手段真正服務於生產和質量管理。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕鬆。

我學習和鑽研計算機軟、硬件知識，動手實踐，了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了寶貴資金，了的經濟效益。至於更深層次的應用，如共享Internet連接上網，Netmeeting視頻會議等連接手段的應用更是前景廣闊。切都爲企業內部的文件無紙化管理奠定了堅實的基礎。爲總結建築業企業無紙化辦公的經驗。

四、時代發展的需要，學習、更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新迅速，不補充新知識，不經常不間斷的學習和交流，就企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。爲此，我一切機會參加培訓班、技術交流活動。在任職期間，參加組織的專題培訓十餘次，質檢員、施工員、安全員、土建預算員等崗位資格證書；再教育培訓班，使我着旺盛的求知慾，也讓我本人的專業技術又上一個臺階。

這是我近幾年來從事的主要技術工作的情況，從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之的分析和思考，確實的收穫和進步。經驗和教訓相伴而行。我將努力，克服，總結經驗，吸取教訓，把我的工作做的更加出色。

本人嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關係。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的標準來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。

回顧這個學期所從事的信息技術教學工作，基本上是比較順利地完成學初的工作計劃。當然，在工作中我享受到收穫喜悅，也在工作中發現一些存在的問題。我所享有的收穫我會用於下個學期的工作中，我所碰到的問題我要認真思考想辦法解決。

我主要做了如下一些工作：

一、教學方面

(1)積極開展教研活動，努力搞好課改工作。嚴格按照學校要求，積極學習《新課程標準》等內容，提高教改意識，認識教改意義。積極探討、交流信息技術課教學目標、方法和教學過程設計。努力培養學生信息素養，提高學生獲取、處理信息能力。

(2)做到期初有計劃，有教學進度，使教學工作能有條不紊地順利進行下去。雖然其中出現一些突發事件，但由於教學計劃安排的比較好，所以並沒有給工作帶來影響，反而在一定程度上有利於教學工作的進行，使得大量理論知識得於傳授給學生。

(3)按照學校工作管理規定，認真備好課，備好教案，努力上好每一節課。信息技術學科學校安排的課時比較少(一週每班一節)這對於學生來講的很重要的一節課;對老師來講是比較難上的一節課。所以才能上好每節課對老師對學生都是很關鍵的。除了備好課、寫好教案外，我還要查閱各種資料、尋找好的教學資源、教學課件，學習、提煉、再加工爲我所用。

(4)在教學之餘，我也注重自身發展進步。除了聽課、評課、參加教研組教研活動外，我還注意到要自學。從思想上，時時刻刻提醒自己、自我反思、自我提高思想境界;從行動上，積極參加國家、省市舉辦的各種形式的培訓、學習，利用一切可利用時間補充信息技術知識、提高自身信息技術素養、教學技能等，在生活上注意形象，爲人師表。

二、綜合素質評價工作

作爲教師，教學工作是主要的，但除了教學工作外，我還承擔着學校學生綜合素質評價工作。每次評價初都要對學生、教師進行培訓。指導學生、教師順利進行綜合素質評價。在綜合素質評價進行的過程中，每天都要犧牲休息時間，陪着學生、教師進行評價，從旁指導，提高了綜合素質評價的進度、效率。

三、校務工作

校務工作相對於教學來說是繁重的。每一次的校務材料蒐集、處理、打印、上報都需要大量的時間和精力來完成。每個任務都能順利地完成，輔助領導完成學校各方面的校務工作。每天都在上課、打印材料、處理學校、同事事務間忙碌。任勞任怨、無私奉獻。

我深深感到，信息技術教育教學工作只要立足實際，認真分析和研究好教材、大綱，研究好學生，爭取學校領導、師生的支持，就能創造性地搞好信息技術的教學工作，就能使我們的工作有所開拓，有所進取。信息技術教育之路任重而道遠，我將一如既往地深入研究爲我校信息技術發展作出應有的貢獻。

我是XXXX的一名專業駕駛員，從事駕駛工作已有30年了。30年來，我勤奮學習，努力工作，遵紀守法，安全行車近120萬公里，出色地完成各項工作任務，爲部隊建設和地方經濟發展作出了自己的一份貢獻。

一、認真學習。

作爲一名駕駛員，我認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等交通法律法規，學習汽車駕駛及簡單修理技術，努力提高駕駛技術和小毛病修理水平，熟練掌握汽車駕駛技術，確保安全駕駛。今年我參加駕駛技師培訓，上課專心聽課，認真記筆記，課後複習交流，使自己的知識面更廣，駕車技能也有較在的提高。我認真總結30年來安全駕駛的經驗，分析疲勞駕駛產生的原因，有針對性地提出疲勞駕駛的防範措施，撰寫了論文《淺談疲勞駕駛及其防範》。

二、安全駕駛。

作爲駕駛員，我始終把行車安全放在工作的首位，安全第一，這是愛崗敬業的基本要求。我在駕駛時，始終保持清醒的頭腦，集中精力，按章操作，做到車行萬里路，開好每一步，不超速行駛、不酒後開車、不疲勞駕駛、不開堵氣車、不開霸王車、不搶紅燈、謹慎駕駛，防止交通事故的發生，保證安全行車。行車時遇到情況不明、雨雪霧等惡劣天氣，以及通過交叉路口彎道、山路險道和城區繁忙路段時，減速緩慢通行，保證安全。

三、愛護車輛。

我認真做好車輛維護保養，做到小毛病不過夜，不帶故障行駛，能自己修理的就自己修理，能少修的決不大修，勤儉節約，降低維修費用。平時保持車輛整潔、衛生、乾淨，讓每位乘車者感到舒服。

四、優質服務。

我認真做好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，文明做人，老實辦事，服務態度好，不怕辛苦，兢兢業業幹好工作，得到單位領導和同志們好評。30年來我多次被評爲駕駛技術能手、紅旗車駕駛員、市級安全先進駕駛員，榮獲三等獎二次等。

在今後工作中，我會將學到的知識與實踐相結合，把本職工作做得更好。

20XX年7月，我順利完成了學業，從遼寧工程技術大學礦井通風與安全專業畢業，並於同年8月分配到北聯電能源黑城子煤礦工作。20XX年4月，被公司分配到北聯電能源高頭窯煤礦工作至今。參加工作以來，我一直從事礦井“一通三防”工作，下面就從專業技術角度，對我這4年來的工作做一次全面總結：

一、學習專業知識，提高崗位技能。

20XX年8月，工作伊始，我發現學校裏學到的知識同實際工作有很大的不同和差距，爲了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習“一通三防”專業知識與相關法律法規，從實踐中找到自己的不足，向前輩、領導請教經驗，理論與實踐相結合，努力提高自己的崗位技能，在半年的時間內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行“一通三防”的相關工作。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，具有較強的大局意識和組織觀念。工作上以事業爲重，不計個人得失，具有較強的敬業精神和奉獻精神。在新的崗位上擺正位置，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。

三、繼續教育學習方面

爲了更好地適應“一通三防”工作，在努力做好本職工作的同時，我十分注重繼續再教育學習，多次參加公司組織的技術培訓與繼續教育學習，進一步提高了我的專業技術能力，爲更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。

四、技術能力方面

參加工作以來，我一直努力學習本專業的理論知識和專業技能，不斷提高自己的業務水平和現場工作能力，積極承擔領導安排的各項工作任務，並圓滿完成。工作中，勤于思考，思路清晰，根據“一通三防”技術工作的實際需要，把理論與實際相結合，積極制訂符合實際的相關方案措施與設計。

通過多年的努力，本人對於“一通三防”工作業務已經熟練掌握，並能夠熟練的完成通風系統優化、通風設施設計、措施編寫、“一通三防”問題處理、測風、測瓦斯、儀器儀表調校等多項工作，在“一通三防”工作中較好地發揮了應有的專業作用。

五、存在的問題

工作中的突出亮點不多，開拓創新不夠，重大成果較少，現場管理不足等。在今後的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力提高“一通三防”工作的能力，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，盡最大努力發揮自己的才能，爲公司創造更高的效益。