物流企業建立競爭優勢、奠定市場地位的方式有許多種,例如加強軟硬件建設、拓展物流網絡佈局、提升運營管理水平、制定企業戰略規劃等等。物流主管半年工作總結怎麼寫呢?下面是的物流主管半年工作總結資料，歡迎閱讀。
思想上打破常規，增強做好安全工作的緊迫感和責任感。今年四月六日，中心聘請了市***直屬二大隊有多年車輛管理經驗的警官對車輛安全進行了專項的安全培訓，他以多年在交通主管部門的工作經驗給全體員工深入淺出、生動形象並結合典型案例講解了《中華人民共和國交通安全法實施條例》，通過這次培訓全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認識到安全行車的重要性，紛紛表示在行車過程中嚴守交通法律法規，時刻牢記安全行車“五不準”，保證全年行車安全無事故。
在日常的工作中，中心堅持每日班前強調安全、班後總結安全;堅持以案施教，警鐘常鳴;堅持典型宣傳，正面引路。使廣大員工清醒地認識到老一套安全工作與快速升級的網絡建設的不相適應性，堅決克服麻痹思想和僥倖心理，徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念，打牢“安全第一”的思想基礎和增強“安全重於泰山”的責任意識，轉變作風，不斷增強安全工作的預見性、主動性和針對性。
(二)加強安全管理，規範安全基礎管理工作
爲了加強對各項安全規定、措施和預案的落實，使員工樹立高度的安全責任感，中心領導同中層幹部簽訂了安全生產責任書，各中層幹部同所屬部門員工簽訂安全責任書，將安全生產責任層層分解到人，一級抓一級，一級對一級負責，把責任明確落實到每一臺車輛、每一個人，切實做到制度明確，責任落實。特別是針對駕駛員，每天必須嚴格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運行情況登記表、行車週記，隨時監控車輛狀況和送貨里程，及時做好車輛維護和保養，確保行車安全。
(三)加強安全檢查督促，搞好安全消防演習
針對車輛人員較多、作業流動分散、諸多不安全因素增加的實際，中心一是注重加強對配送人員安全防範技能的培訓;二是注重抓好對重要崗位、重點人員的安全管理;三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查，半月一次自查，將定期和不定期檢查，經常性檢查和集中檢查，上級檢查和自查相結合，並將安全檢查的關口前移，使大家克服了鬆懈和麻痹、疏忽和大意，虛僞和驕傲的思想。
4月20日，物流中心開展了一場消防預案演練及駕駛員安全知識和技能競賽大比武。通過這次消防預案的演練和駕駛員安全大比武，使參加人員受益匪淺，爲消防工作注入強心劑，掃掉了“消防盲”，通過這種實實在在的活動，使安全意識潛移默化到員工的行動中去，加深了駕駛員之間的交流，看到差距，促進了相互學習，在員工之間形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，進一步培養了全體員工的團隊精神。
(四)認真落實資金管理辦法，實現貨款安全回籠
物流中心1—6月共計安全回收貨款達*****元，順利完成了貨款回收任務。中心設立了“資金***”，對每日的貨款資金的方式進行跟蹤監控管理。各送貨組分設了送貨組長、送貨員和專職收款員，以送貨組爲整體，對貨款和貨物的安全制定了安全責任制，層層分解，落實到人，同時組織大家進行了集中培訓，使所有的送貨組成員都熟悉《**市菸草公司物流中心貨款資金管理辦法》，嚴格了工作流程。實行直配的區縣，由物流中心資金監管員嚴格按照《管理辦法》的操作流程和要求覈對現金結算、銀行在線代扣的每一筆貨款，確保了日賬日清。****配送站按照《管理辦法》實行站長負責制，站長對每日的貨款資金進行管理，在每日送貨完成後，配送站資金***對貨款回籠情況進行覈對，由站長在資金監控表上簽字並上報物流中心，保證了資金回籠的安全。
四、加強送貨管理，整合物流資源，優化配送線路
我們綜合分析送貨客戶量、送貨數量、送貨里程，道路交通狀況等因素，進行了認真研究，反覆論證，將原有的**條送貨線路調整爲目前的**條，整合了資源配置，降低了配送成本。在今後的工作中，將進一步探索在捲菸到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實施彈性送貨。每天對送貨量、送貨戶數、送貨區域進行分析，科學、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設計配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術分析配送信息，生成最優化配送線路，合理調配車輛，適時在線代扣，提高物流工作效率，降低運行成本。
五、加強捲菸倉儲養護管理，合理調配倉庫，實現庫存管理專業化
通過“三集中”改革，**市的所有倉庫全部集中到物流中心統一調配管理使用，這就要求對倉儲的管理更加精細化、專業化。物流中心以新的捲菸銷售系統爲依託，狠抓精細化管理，合理調配庫存，實現了庫存調整的專業化，加速了實現向現代物流轉變。中心通過對全市的捲菸倉庫統一管理、統一調度，並根據市場需求靈活的調整捲菸庫存，按照《**市菸草公司物流中心倉庫預警線管理辦法》對庫存總量和單品牌庫存上限、下限以及合理庫存的控制，合理安排各個倉庫的捲菸品種、規格和數量，有效保證需求，使捲菸倉庫得到最大化的利用。目前，平方米存貨數量達到***箱(5萬支箱)/平方米。
篇2：物流主管半年工作總結時光荏苒，2015的上半年很快就要過去，半年來，順利的完成了全年採購計劃、發送貨任務和工程分包任務，內心不禁感慨萬千。現在做一份物流經理半年工作總結來彙報自己的工作。
我部門的工作任重道遠，承擔着與公司成本密切相關的.幾大類業務，採購、物流、工程分包已成爲公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。採購價格合理化，降低採購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃採購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時採購，降低缺貨風險。採購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。採購是企業和資源市場的關係接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流採購是企業科學管理的開端。
我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目採用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
存在的不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今後我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫內存放時間過長，影響售後服務。
從半年工作中積累經驗，總結優缺點，飛翔的翅膀一路的辛勤勞動走到今天，明天依舊努力，相信明天將有更燦爛的笑容。
篇3：物流主管半年工作總結從事物流工作已經有三個月的時間 了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。
一、現在就畢業以來的工作情況總結如下：
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司爲了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作爲市場部人才儲備。但是，由於中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快成爲早日爲公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對於日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由於公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由於同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認爲先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以後這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成後，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收穫和最終的乞求。在此之前，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務。
3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由於班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這麼失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務
鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司儘快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
4、xx地區的商企對於現代物流缺乏應有的認知水平，對於物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務內容不感興趣甚至採取粗暴野蠻的抵制態度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種情況：一是：自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低於外租成本，二是：對於物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對於物流降低企業成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不願意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處於事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態，對自己的工作還不夠鑽，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨着業務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因爲我們有以下幾大優勢：第一是市場機遇：隨着社會經濟的發展和社會的行業變革，物流業必然會興盛起來，物流業的發展將會是人類歷史上第三次產業革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家特別是河北省的經濟增長速度較快，物流行業的發展會逐步加快，爲我們贏得了良好的發展機遇;第二是：作爲河北快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統最全、規模最大的企業，有着做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將爲我們市場開拓提供先行的政策。當別的物流公司還在爲低端市場嗷嗷混戰，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業行業高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養和全力支持下，我們一定會逐步成長起來，成爲對公司有貢獻的人，成爲公司的生力元素。面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我希望，在日後的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作爲讓公司領導感到欣慰;我也將因作爲快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
