總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它可以促使我們思考，爲此要我們寫一份總結。但是總結有什麼要求呢？以下是小編幫大家整理的技術年終工作總結6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
**年，我所在局黨組的正確和分管局長的悉心指導下，在上級有關部門的關心下，在兄弟、各科室部門的大力下，自始自終以高度的凝聚力調動了質檢所全體同志，以全面提高產品質量，保障人民，促進地方發展爲目標，緊緊圍繞年初確定的任務，進一步，開拓創新，與時俱進，紮紮實實地開展工作。爲促進地方經濟發展，做出了應有的貢獻，同時積極擴大服務領域，增強服務的有效性，業務保持了穩定增長，較好地完成了領導佈置的各項工作任務和工作目標。
**即將結束，現對一年來的工作於下：
一.工作職責履行及工作目標完成
1. 業務工作順利截止到當前，我所共完成業務收入近xxxx萬元，共完成對260批次樣品的檢驗工作，其中定期檢驗54批次，檢驗172批次。
2. 完成上級定期監督檢驗任務今年我所認真完成上級下達的定期監督檢驗任務，完成率達100%。按照市局的定檢任務，我所分別對瓦楞紙箱，編織袋和溶劑油等生產企業6種產品開展了定期檢驗，抽檢包裝類生產企業30家35個產品，出具35份檢驗，抽檢油田助劑生產企業12家19個產品，出具報告19份檢驗報告。
3. 對等企業全面開展了委託檢驗我所以經濟建設爲中心，牢牢把握強化源頭產品質量檢驗這條主線，創新思，完善機制，積極探索新形勢下，加強源頭產品質量檢驗工作的新路子，突出工作重點，有力地推動了目標任務的順利完成。今年我們先後60多家食品企業簽訂了全年委託檢驗服務，全年共接受委託檢驗達172批次。
4. 發展創新 業務在新形勢下，我們轉變觀念和工作方式，積極走出去。今年我所與鍋檢所，開展了熱傳導油的檢驗業務，共對23家企業34個樣品進行了抽檢，爲企業鍋爐的正常運行提供了有力保證。縣內許多私營企業技術力量薄弱，產品質量檢驗平低。6月份，市質量技術監督中，食品科和我所聯合開展了食品企業檢驗人員培訓班，我所積極配合，提供室和儀器設備，保障了培訓班開辦，獲得企業的好評。
二.抓機構建設，提高綜合實力
1. 不懈做好思想政治工作進一步建立健全各項規章制度，並在工作中嚴格，確保各項規章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規範化，真正做到了分工明確、相互協作、各司其職、各負其責。牢固樹立中心意識，意識和服務意識，以促進服務意識的提高和服務質量的提升，積極當好企業的服務員和領路人。
2. 苦練內功，提升服務經濟的能力和手段。我所堅持以人爲本，通過業務、外出培訓等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業務素質。針對市局計財處和認評處在檢查中發現的問題，我所及時進行。於此同時我們着手修訂《質量手冊》《程序文件》《作業指導書》等系列的質量文件，並且在具體工作中按照新的質量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現在，新的質保和安全體系已基本成熟。在局領導的指示下，我所積極籌備和購買必備的檢驗設備。我所購買的原子熒光分光光度計已投入使用，進一步提高了我所的檢驗能力。總結
**，我所在一年的工作中取得了一些成績，但離局黨組的要求還存有一定的差距。**轉眼即到，我所將圍繞存在的問題，繼續加強隊伍建設，完善質量體系的內部管理，積極發揮主觀能動性，全力以赴，使我們的檢測水平再上一個新臺階，檢測不斷拓寬，紮實工作，再創佳績。充分利用檢測資源，做好企業服務。
技術年終工作總結 篇2過去半年期間，週刊實施了新的組織結構調整和內容調整，送走了很多老同事，迎來了很多新同事。 雖然工作中不可避免的會伴隨着缺點和不足，但總體來說，感覺技術部的工作比過去有了很多明顯的進步和提升。
進步和值得稱讚的地方。
首先，我們技術部的黃X、張X、陸X、趙X五位同事，以及新加入的李X，他們的熱情、積極性、主動性值得表揚。除了少數情況，他們每週每天都在爲週刊的發展進步兢兢業業地做出自己的努力。這很重要，因爲態度決定一切。我覺得我們技術部的整體戰鬥力，凝聚力，積極的態度都比過去有了很大的進步。雖然我們部門的大多數人還年輕，但他們有足夠的責任感和上進心，也在努力提高自己的專業素質和綜合能力。以後我會努力做你的服務員，做你的領導，讓我們的團隊更有活力，更有朝氣！
其次，在新聞性、深刻性、傳承性、呈現效果上，我覺得我們技術部比以前進步明顯。技術部在繼承以往週刊的內容定位和新聞原則的基礎上，今年開始嘗試圍繞客戶需求做深度內容。
比如在軸承領域，我們與中興、烽火、上海貝爾等大客戶的需求進行合作，針對選定的話題進行深度包裝和定製訪談，在收入拉動和內容呈現兩方面都取得了不錯的發展；在無線領域，芯片、終端等一系列創新課題也進行了嘗試；IT支持領域也在逐步深化，策劃和撰寫文章與客戶需求密切相關；在綠色、安全、測試、有線等領域，我們也緊緊圍繞客戶需求，提供支持和服務，深化內容質量；最近，我們的新同事陸離也在我們週刊的指導下，推出了視頻傳播和統一傳播選題的策劃與實施。目前呈現效果和內容質量也值得稱道。
三是我們技術部形成了良好的團隊氛圍和凝聚力，大家暢所欲言，互相信任，互相幫助。無論新同事還是老同事，無論誰遇到問題、困難、困惑，我們都可以隨時準備幫助。在過去的六個月裏，這方面的例子很多。比如一個同事出差，需要其他同事接替他的工作。我們從未經歷過因抱怨、抱怨或爭論而導致的不愉快或工作質量打折扣；再比如，面對新同事的工作指導(比如文章策劃、方向、文筆、新聞把握等。)或者客戶資源介紹，我們所有的同事也都盡心盡力幫忙。
最後，我感覺我們技術部記者的專業能力，媒體素養，綜合水平在這半年也有了明顯的提升。按照我們最初的計劃，“讓每一個記者都成爲專家記者”，我想大家都在努力向這個目標越來越近。“比較是鑑別的唯一方法”。雖然和在人民郵電、通信行業新聞等各個領域工作了十幾年的記者相比，我們的很多記者還是略顯年輕，但他們總是令人生畏，都表現出極大的自我提升和學習熱情。
同時，與大多數媒體記者相比，我們的記者在專業性和新聞性上也是相當有競爭力的，這可以從記者的發佈會、專訪、客服表現等方面得到反饋。但是學習是沒有極限的，整個行業和傳媒行業都在飛速發展變化。我們的記者需要敏銳的洞察力和堅持不懈的研究
沒有人是完美的，部門也是。我們在取得進步和發展的同時，也出現了許多問題。這是值得我們警惕的。同時要樹立起重新做人的決心和信心，在以下幾個方面做好補償和創新。
首先，問題出在周流程。相對於新聞部，我們在週四做版塊的時候總是落後，給做封面的同事、部門主管、美國編輯、主編等造成了很大的困擾。身體是革命的本錢。這種方式從長遠來看是不可持續的，很難保證質量。同時，這樣拖延下去，很容易滋生部門和個人的懶惰心理，得過且過，造成極其惡劣的影響和感染。所以下一步，我們會深刻認識到這個問題的嚴重性。從部門的要求出發，從個人的思想意識出發，要求和引導每個同事保證一個好的周流程。
其次，在對部門和個人的研究中，缺乏必要的組織標準和機制創新，難以長期形成對每個人的專業能力和媒介素養。從整個公司層面來說，很難深入到這樣具體的部門專業和部門學習。下一步，我認爲我們技術部有必要組織內部的學習和溝通機制，在現有制度的基礎上，做好行業層面、媒體層面、綜合層面的學習、溝通和溝通，讓大家學會思考和娛樂，形成更高的自信和強大的凝聚力。
當然還有很多問題。“行動勝於雄辯”，我們會跳出個人立場，站在部門、週刊、公司、客戶的立場上，思考問題，做事。從我做起，小心翼翼，銳意進取。
技術年終工作總結 篇3自從我踏入工作崗位後，就開始在建築工地項目部，參加管理工作，在這期間，憑着對建築事業的不懈追求和各級領導的無限關愛，應該說許多成績和榮譽伴隨我成長，詳細內容請看下文職稱專業技術年度工作總結。
任職期間，我在各項專業技術考覈均爲優秀。同時，連續幾年獲得“公司優秀管理職工”的榮譽稱號。代表我所在的項目部，參加過多次大、中型工程的疑難研討會。也多次代表公司參加各類工程質量方面的評比，取得了較好的成績。
我慶幸在包鋁建安工程有限責任公司工作，我更慶幸公司領導給了我廣闊的發展空間。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。在我內心深處充滿了對公司的愛。一顆感恩的心常催促我加倍工作，不知所止。
我任職技術員，主要負責現場的施工放樣等。我端正學習、工作態度，認真完成施工員交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經驗的同事們請教，直到弄懂爲止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間裏，我的業務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與工程的基礎驗收、主體驗收及圖紙會審，得到了領導及同事們的肯定。我參與的“包鋁西區1#住宅樓工程”、“包鋁南區 住宅樓工程”均榮獲包頭市建築工程質量“金鹿杯”獎。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恆的完成本職工作，努力提升自身專業技術水平和綜合素質。
我爲包鋁建安公司維修項目部項目經理，負責包鋁廠區及福利區建築設施綜合維修工作，廠區廠房、辦公樓改造工作。從小工程逐步變成大工程，我也一點點豐富着自己的知識，我自學取得內蒙古工業大學土木工程(建築工程)專業本科畢業證書。
一、 政治、思想
我身着強烈的主人翁意識，隨時關注包鋁集團建安工程有限公司發展，切身想到包鋁集團建安工程公司、項目部的利益，堅定包鋁集團建安工程公司會不斷的發展、壯大，對包鋁集團建安工程有限公司的未來充滿了熱情與期望。我 加入中國共產黨，我將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，在以後漫長的歲月中經得起考驗，時刻不忘自己是一名中國共產黨員。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨幹和行家裏手，腳踏實地的做好本職工作。
二、 工作態度
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。
技術年終工作總結 篇4本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先後做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀於大連海事大學研究生院，專業爲輪機工程；20xx年7月畢業後到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業技術工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業後到廣州海運集團工作，成爲一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了爲期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡迴檢查，週期性保養，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對於日常的巡視檢查以及維護保養工作，我都儘量爭取動手機會，並利用業餘時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養和應急處理技術，豐富了專業知識。通過查閱各設備和系統說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束後，我順利轉正爲三管輪，並被派到優秀船舶“東平山”輪工作。
作爲一名船員，必須有優良的素質，過硬的技術，有爲船東提供優質服務的能力和意識。爲了提高自己的業務水平，我非常注重對業務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發電機。最後，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神聖，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想彙報專題勤勤懇懇、兢兢業業地幹，無論幹哪一行都要立足本職，敬業愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收穫。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，並完成研究生畢業論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規律，並研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發生突發性非正常熱源事故後貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態熱應力進行了計算分析,並對疊加後液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,並詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最後，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估，並設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業技術工作情況
（一）積極參加各項海事業務工作，提高專業技術技能
1、全面參與海事處各項業務工作。我積極參加海事處各項日常業務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監督、海事調查和防污染監督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現爲A類船舶檢查官；負責轄區船舶及碼頭現場監督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。
2、發揮專業優勢，加強轄區LNG船舶監督管理工作。爲了展示我局在LNG船舶監督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監督管理水平，本人拍攝了很多圖片，蒐集大量資料，製作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠製造的國產LNG船舶來轄區進行載氣試航，爲了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯繫，制定了周密的監管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，爲我國船舶工業技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監管期間，我帶領同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。爲了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規和各項規章制度，積極參加各種形式的專業技能培訓，如《國際危規》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等並取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業務交流等活動，使本人的航政管理相關業務知識得到了極大提高，有利於進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。
（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，並撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
20xx-2008近兩年時間裏，我積極參與《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業安全本人蔘與了該項國家標準的全部整合修訂過程，蒐集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業在執行上面兩個國家標準的反饋意見，並徵求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細緻的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑑國外LNG船舶安全管理措施，基於深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，並就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規定》等規定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施後，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發展。爲加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》的任務交給了深圳海事局並列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。爲高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規定等資料，蒐集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定（送審稿）》並報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦並列爲交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》並上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑑國外發達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，爲打造一支結構合理、業務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業餘時間，但本人覺得很值，因爲完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業務和LNG。
技術年終工作總結 篇520xx年×月份組建工程技術部，理順了工作關係，成立了組織框架，本着“從簡從精”的原則，配備相關的`工程技術人員。爲做好天門武荊高速公路連接線、健康大道的籌建準備工作，爲使連接線、健康大道工程能按繼定的目標實施，工程技術部人員首先加強自身的修養與學習，充實自己、武裝自己，與設計、招標代理等部門緊密聯繫、細心配合。
20xx年×月，由天門市發展和改革委員會、天門市交通局上報“武荊高速公路連接線工程可行性研究報告的請示”（天發改文[×]×號），由北京交科公路勘察設計研究院有限公司、襄樊市交通規劃設計院聯合編制工程可行性研究報告，20xx年×月×日，湖北省發展和改革委員會以“鄂發改交通[×]×號文《省發展改革委關於武荊高速公路連接線工程可行性研究報告（代項目建議書）的批覆》”批准建設。於20xx年×月取得省交通廳對健康大道的工可批覆。
20xx年×月，省發改委、省交通廳組織有關專家和部門對《武荊高速公路天門連接線工程初步設計報告》進行了審查，提出了修編意見。工程技術部人員與設計部門密切配合，現場測設放線、協調當地關係、完成外業勘察工作，並重點協助徵地拆遷工作（此工作已基本完成），於20xx年×月×日得到省發改委“鄂發改重點[×]×號《省發展改革委關於武荊高速公路天門連接線工程初步設計的批覆》”，使我們的工作取得階段性的目標，進入施工、監理招標期間。
健康大道監理單位採取邀請招標方式，工程部對邀請的監理單位的人員、費用、計劃及合同條款進行了嚴格審查、合理測算，通過反覆比較，最終選定費用合理、資質滿足要求的天門市衡通公路工程諮詢監理有限責任公司中標。
武荊高速公路天門連接線工程施工、監理單位招標，按相關的法律、法規，我們採取的是公開招標，20xx年×月，我們通過調查研究，確定委託國內資深的華傑工程諮詢有限公司進行武荊高速公路天門連接線工程施工、監理招標。經過工程技術部與華傑公司反覆討論，並請天門市交通局相關領導、專家指導，商定了一期土建工程施工招標資格預審文件，於20xx年×月×日發佈資格預審公告，×月×日接收資格預審申請文件，×月×日邀請有關專家和業主代表組成資格預審評審委員會，對潛在投標人的資格預審申請文件進行了評審，關邀請天門市紀委、綜合招標管理中心的代表進行了全過程監督。評審結果：通過資格預審的有×家單位共×份資格預審申請文件。
20xx年×月×日，工程部參與省公路局在漢主持召開的武荊高速公路天門連接線工程兩階段施工圖設計評審會，會議要求襄樊設計院對施工圖設計進一步優化。工程部對兩階段施工圖、招標文本、技術規範、工程量清單進行了覈查、清算，20xx年×月×日，工程部組織、參與了連接線一期工程施工招標文件專家組審查，並形成統一意見，一期土建施工招標工作即將進入發佈投標邀請，接收投標書階段。
再次經過工程技術部與華傑公司人員的相互審查，並請天門市交通局相關領導、專家指導，確定了武荊高速公路天門連接線工程施工監理招標文件，20xx年×月×日，委託華傑公司發佈武荊高速公路天門連接線工程施工監理招標公告，工程部人員對監理招標限價作了反覆測算，並請示相關領導，最終定在×萬元。20xx年×月×日在天門市綜合招投標服務中心接收投標文件，並在該地點現場開標，開標程序、結果得到公證部門公證有效，進入評標工作之中。
爲了提高項目管理水平，加強行業管理和政府監督管理能力，加快計算機信息化管理的步伐，管理處與廣東同望科技股份有限公司合作開發了項目管理軟件，在工程部的幫助與配合下，目前已完成項目管理軟件的系統需求調研、系統部署，系統開始試運行。
爲了達到施工期工作規範化、標準化的目的，工程技術人員已着手進行規範化表格、文檔資料填寫等相關內業資料塊的要求與文件的整編工作。
技術年終工作總結 篇6鋁礦技術裝備科工作總結20xx年即將過去，近一年來，我們技術裝備科在礦黨委、礦部的正確領導下，在全科員工的共同努力下，圍繞礦部生產經營目標，以提高我礦技術裝備水平爲重點，以提升全礦設備管理理念、提高設備技術狀況、提高設備臺時產能、降低設備故障率爲目標，強化設備“點巡檢”工作，努力做好破碎機、裝載機、推土機、重型汽車和變電所等關鍵設備的技術管理、備件供應，積極解決制約我礦生產中影響礦石質量、產能及效率的設備瓶頸難題，圓滿完成了全年的設備大修任務。同時加強服務車間的意識，積極協調、解決車間生產中的設備難題，先後解決了破碎稀油潤滑油溫的自動控制、斯太爾汽車加裝空調、推土機離合器和變速箱漏油等難題，對破碎料倉放料安裝助卸器進行科研立項，目前助卸器已完成前期設計，進入設備製作階段。一到十月份，技術裝備科完成了165萬備件採購任務，整改設備缺陷85項，解決重大設備技術難題10餘項，這些成績的取得，爲洛陽鋁礦取得前10個月供礦51.43萬噸，超年計劃6.43萬噸的優異成績奠定了堅實的裝備基礎。現將技術裝備科20xx年的工作總結如下：
一、圍繞礦部方針，高效務實工作今年伊始
礦部實施了開拓外圍礦源的策略，先後開闢了仁村坻塢、汝陽大安等供礦基地，配套設施都需要電氣系統、計量稱重系統、破碎輸送系統等。我科及時派出工程技術人員奔赴現場，勘察地形、收集技術參數，在較短時間內拿出了設計總圖，按照礦部要求及時完成了變壓器、破碎機、膠帶輸送機、電子汽車衡等設備的訂貨及現場安裝任務，爲兩地順利供礦創造了有利條件。隨後又完成了卡博供礦破碎場的建設。我礦的起重設備共有8臺，在去年洛陽市特種設備檢測所的檢驗中有7臺不合格，存在嚴重危及安全的隱患，受到政府質量技術部門和上級公司的警告，我們今年把這項工作作爲重點來抓。自年初開始就與政府相關部門協調，與有資質的特種設備檢修公司聯繫，高質量地對這7臺天車進行了檢修和改造，恢復到了良好的技術狀況，順利通過了特種設備檢測機構的檢驗。尤其是張窯院破碎的天車由原來得人力拉動改造爲電動，大大地提高了作業效率並降低了人的勞動強度，在這次破碎機的大修中受到了工人們的一致好評。
二、提高服務意識，做好設備的技術管理
備件供應工作20xx年，技術裝備科圍繞洛陽鋁礦生產大局，做好關鍵設備的管理，對車間以技術服務爲主線，不以設備檢查爲主，主要給車間提供好的設備管理思路、解決辦法。樹立管理就是服務，只有技術裝備科做到服務到位，備件供應及時、質量好，才能要求車間做好設備檢修的管理思路。在設備缺陷的處理中，只要車間要求技術裝備科進行參與，技術裝備科便義無返顧進行全程服務，包括技術指導，備件供應。一到十月份，技術裝備科深入車間80餘次，提供150萬元的備件，在洛陽鋁礦設備嚴重老化，故障率高，生產任務量大的情況下，通過技術裝備科的積極參與及全礦員工的共同努力，確保了設備的完好率，爲××礦取得前10個月供礦51.43萬噸，超年計劃6.43萬噸的優異成績奠定了堅實的裝備基礎。
三、致力於技術創新
努力解決關鍵設備的技術難題20xx年，技術裝備科積極推行“以點檢製爲核心的設備管理模式”，加強運轉設備的基礎管理，針對生產中需要設備解決的技術難題，在設備操作、維護、檢修等方面加大科技創新力度。
（1）1月份，技術裝備科針對採破車間潤滑油溫加熱系統存在的操作複雜、存在重大火災隱患、浪費電能嚴重等缺陷，設計、安裝了溫控儀，實現了油溫的自動控制，避免了潤滑油的長時間加熱，節約了電能，消除了火災隱患，確保了設備的安全、正常運行；
（2）3月份，由技術裝備科組織，對採破車間賈溝破碎潤滑管道進行改造，由剛性連接改爲柔性連接，提高了設備的可靠性。賈溝破碎系統的正常運轉，確保了賈溝礦石的正常外運。
（3）9月份，根據礦部要求，針對賈溝破碎料倉粘倉堵塞、人工清倉存在的重大人身安全隱患，技術裝備科組織專業人員進行了科技攻關，採用請進來、走出去的辦法，充分利用“外腦”，加快料倉助卸器的設計、製作步伐。目前助卸器已經進入設備製作階段。安裝結束後，將減輕操作人員的勞動強度，提高勞動效率，確保清倉人員的人身安全。
(4)5月份，河南省由於電煤緊張、用電負荷增加，造成了全省供電出現較大缺額，爲保證電網安全可靠運行，確保城鄉人民正常生活用電，提出了“限工業、保民用”的原則。我礦屬於大工業用電，在被壓限負荷之列。爲了確保我礦生產、生活用電的正常進行，技術裝備科積極與新安縣電業局協調，積極爭取儘可能多的用電負荷，同時，技術裝備科出臺了相關措施，加強礦內用電的技術管理，科學調度，調整用電時間，錯峯添谷。經過努力，不但確保了全礦用電的正常進行，沒有出現一例因停電而耽誤生產現象，同時節約了20多萬元的電費。
（5）在外運車間破碎機的大修中，技術裝備科根據目前市場中破碎機新型稀油潤滑設備功能強大、設備可靠性好、能耗低的優點，淘汰了原有的稀油潤滑設備；同時結合大修後出礦粒度變小、重板給礦量大的情況，及時在修理過程中對重板電機加裝了變頻調速裝置，使得重板供礦速度可調，避免礦石堵塞破碎機，提高破碎機的臺時產能，減少破碎機、重板給礦機的機械磨損，降低設備故障率。四、統籌安排，全力做好設備大修工作設備進行大修能基本恢復設備的性能，提高設備技術狀況，滿足生產需要。20xx年，我礦經公司批准可以開工的項目大修共6項、176萬元，目前所有大修任務已經基本結束。在每一項大修過程中，技術裝備科採用了以下幾種措施：
1、期多次深入車間，摸清設備狀況，落實大修方案；
2、提前做好備件、材料計劃，及早訂貨；
3、指定專人全程負責，現場監督，協調各方面關係；
4、制定施工進度表，按計劃落實每一個大修項目。
5、制定獎罰措施，落實責任，獎罰兌現。在車間破碎機的大修過程中，技術裝備科有關人員多次和機修車間大修人員一道中午在現場吃飯，禮拜天照常上班。由於一系列措施的實施，確保了破碎機大修有計劃、按步驟進行。20xx年，××礦超年計劃的供礦壓力，對洛陽鋁礦的設備提出了嚴峻的考驗，同時也對技術裝備科的設備管理水平提出了更高要求。在技術裝備科全體員工的共同努力下，設備管理工作滿足了生產對設備的要求，圓滿的完成了礦部交給的每一項任務，爲××礦提前兩個月完成全年的供礦計劃作出了積極貢獻。
